安全标识教育范文精选

根据《辽宁省中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作方案》（辽公交管〔*〕1104号）的部署，为了进一步加强我县中小学、幼儿园校车交通安全工作，有效预防和减少中小学生及幼儿道路交通事故的发生，切实保障广大中小学生、幼儿的人身安全，县政府决定从9月1日至12月31日，在全县开展校车交通安全集中整治工作，特制定本方案。

一、工作目标

进一步规范校车交通安全管理工作，落实校车管理制度，统一校车标识，完成校车的登记和校车标牌的发放工作；

进一步增强广大师生和校车驾驶人的交通安全意识，改善校园周边交通环境，消除交通安全隐患；

进一步强化行车秩序管理，使校车各类交通违法行为明显减少，涉及校车的交通事故不发生或少发生，特别是杜绝校车的重特大道路交通事故。

二、组织领导

第一章总则

第一条为了加强和规范人员密集场所消防安全疏散管理，保障疏散通道和安全出口畅通，提高公民的逃生自救能力，预防和减少火灾人员伤亡，根据《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》、《消防监督检查规定》和国家有关消防技术标准等规定，结合*实际，制定本规定。

第二条本规定所称的人员密集场所指在*市行政区域内的下列场所：

（一）客房数在50间以上的宾馆（含旅馆、饭店，下同）、公共体育场馆、会堂等公众聚集场所；

（二）建筑面积在1000m2以上且经营可燃商品的商场（含商店、市场，下同）；

（三）建筑面积在200m2以上的公共娱乐场所和网吧，建筑面积在500m2以上的候车、候船厅（楼），建筑面积在2000m2以上的公共图书馆的阅览室、公共展览馆的展览厅；

一、引言

生态文明建设是我国今后发展重要方向、重大领域和重大任务，党的十八大明确定位“建设生态文明，实质上就是以建设资源环境承载力为基础、以自然规律为准则、以可持续发展为目标的资源节约型、环境友好型社会。”十八届五中全会提出，坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全球生态安全作出新贡献。然而，目前我国生态文明建设还处于起步阶段。2005年我国能源消费强度约为美国的4倍，日本的7倍，远高于发达国家和世界平均水平。我国能源利用效率约为34%，相当于发达国家20年的水平，单位产值能耗是世界上最高的国家之一（谷树忠等，2013）。十八届五中全会提出了全面建成小康社会新的目标要求：“经济保持中高速增长，在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番，产业迈向中高端水平，消费对经济增长贡献明显加大。”随之我国居民收入水平的提高，公众行为对生态文明建设的影响力逐渐明显。公众作为重要的生态文明建设的利益相关方之一，公众越来越关注生态环境和自身权利。大力提高公众对于生态文明建设的积极性以及参与深度和广度，对于当前国家和地区的生态文明发展至关重要。

二、我国公众生态文明建设参与度低的原因

1.公众生态文明教育缺乏

随之生态环境的不断恶化，消费者逐渐意识到个人消费与生态环境之间的关系，倡导一种更符合环保要求的消费方式，对于生态环境保护具有重大意义。有调查表明，近几年公众的环保意识和活动已经有了大幅度的提升。然而，目前我国教育体系中，主要重视应试教育，强调智力水平发育。当时对于基础的生态文明知识的教育非常缺乏。大多数普通公众不了解目前我国高能耗、高资源消耗的产业生产方式和损害生态的消费方式对生态环境的影响，不了解低碳经济、循环经济及环境保护等基本知识。这是我国公众生态文明建设参与度低的重要原因。目前，我国正处于工业文明向生态文明过渡的时期，加强全民特别是大学生的生态文明教育至关重要。为此，应加强思想政治教育课程和校园文化建设中的生态文明教育，并注重在实践中推进生态文明教育，以促进我国生态文明教育体系的构建（刘建伟，2008）。

2.公众缺乏参与生态文明建设的平台

为进一步提高城市道路通行效率，规范城市交通秩序，优化城市道路交通环境，以更加优美、文明的城市形象迎接苏通大桥通车，为创建全国文明城市夯实基础，市政府决定于*年3月5日至4月25日期间，在市区范围内开展城市道路交通秩序集中整治行动。为响应市政府号召，切实做好辖区内道路交通秩序集中整治工作，现结合*实际，特制定本实施方案。

一、整治目标

按照“政府牵头、部门联动、属地管理、条块结合”的原则，充分运用宣传教育、执法管理、现代科技等多种手段，发动社会各界共同参与，集中时段、聚焦力量、整合资源，以“规范交通行为、规范停车管理、规范交通标识、规范车辆营运”为重点，深入开展道路交通秩序整治行动，努力在以下四个方面取得明显成效：

（一）市民文明交通素质明显提升。交通参与者守法自觉性和遵章率明显提高，交通违法行为明显减少，初步形成全社会共同遵守交通法规的良好氛围。新建一批交通安全学校、村镇，各类社会组织的交通安全教育普及率和广大市民文明交通的意识明显提高。机动车驾驶人行经人行横道或交叉路口时主动避让行人的意识明显增强，机动车、非机动车和行人交通违法现象得到有效遏制，守法率达到创建文明城市评定标准。

（二）交通管理设施明显改善。城市道路指路标识系统进一步规范，达到醒目、方便、准确的标准。学校、幼儿园、医院和小区门前过街设施、提示标识或人行横道线设置率达到100%，利用交通设施晾晒衣物的现象得到有效清除，影响行车视距和交通安全的非交通标识、广告牌、管线和行道树树枝得到有效清理。

（三）城市道路通行效率明显提高。城市主次干道行车速度有所提高，路口周期性拥堵得到有效缓解。杜绝因交通组织不当、勤务管理不到位、交通违法行为突出造成的交通拥堵现象。停车秩序进一步改善，占道临时停车规范、有序；违法占道、擅自挖掘道路、机动车和非机动车乱停乱放以及其它影响道路通行效率的交通违法行为明显减少。

为确保全县幼儿园集中接送车辆的道路交通安全，及时消除事故隐患，根据教育部、公安部、国家安全监管总局《关于加强农村中小学生幼儿上下乘车安全工作的通知》（教基号）和省公安厅《关于切实做好国家标准<校车标识>()宣贯工作的通知》文件精神和全市道路交通安全专项督查工作情况，经县政府研究，决定从9月15日起至10月15日，对全县幼儿园校车开展为期一个月的交通安全整改工作。特制定如下工作方案。

一、组织领导

成立县幼儿园校车交通安全整改工作领导小组

二、工作目标

通过整改，使校车交通安全管理工作进一步规范，校车管理制度进一步落实，广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境进一步改善，校车驾驶人各类交通违法行为明显减少，涉及校车的交通事故明显下降，杜绝涉及校车的特大道路交通事故。

三、工作措施和责任划分