安全检查论文范文精选

根据《*市人民政府办公室关于开展全市学校冬季安全大检查的通知》。我校于18日召开安全检查会议，由副校长担任组长，等任成员，组成安全检查小组，于18日和19日对我校消防安全、日常用电安全以及卫生安全进行了全面、细致的检查，对教学楼、公寓楼、艺术楼、锅炉房等地点进行了拉网式检查。各部门对安全问题高度重视，做了大量的防范工作。检查中也发现不少问题，主要表现在以下几个方面：

一、消防设施不齐全，管理方面不够完善。

高中部和艺术楼消防器材确失比较严重。高中部一楼西侧无消防带，四楼西侧消防栓玻璃有裂缝，并且没有喷头；艺术楼一楼缺两个消防带，教师与学生阅览室没有配备灭火器，二楼缺三个消防带；小学部二楼阅览室缺灭火器一个。在消防设施的管理方面，主要存在消防栓钥匙找不到、灭火器不会正确使用等问题。幼儿园一楼东侧消防栓钥匙找不到，高中部一楼西侧丢失消防带，幼儿园餐厅人员不会正确使用灭火器。幼儿园三楼东头应急灯不亮，四楼西侧安全出口指示灯不能正常使用，三号公寓5、6层安全出口不顺畅，比较狭窄，这些问题都存在安全隐患。

二、用电存在较大安全隐患

检查中发现，幼儿园四楼微机室有乱充电的现象；初中部一楼仓库有一个多功能插排摆放在地上，一楼体育办公室电源线路比较乱；高中部三楼物理组办公室有电器使用不当现象；国际部留学生宿舍用电量比较大，电路比较复杂，特别是男生宿舍内电器过多，都插在电源上没有拔下来。还有一些特殊机器的使用问题，比如大餐厅一楼的绞面机没有使用说明，餐厅一楼有使用电褥子现象。这些都存在较大安全隐患存在。

三、餐厅消毒不能保证一天三次，个别单位卫生打扫不及时，有堆积的易燃物品。

1电力线路的安全检查

1.1架空线路的安全检查

通常情况下，一般每隔一个月就要对相关的架空线路进行一次彻底的安全检查。但是如果在此期间发生特殊情况，如大风、大雨等，必须增加检查次数。架空线路安全检查的主要内容包括以下几个方面：①电线杆有无出现倾覆、腐朽或基础下沉等问题。②在架空线路下方有无堆放强腐蚀性、易爆性或易燃性物体。③在架空线路铺设的周围有无危险建筑物或构筑物。④架空线路上有无杂物悬挂。⑤板桩与拉线的固定情况是否牢固可靠。⑥架空线路接头部位有无腐蚀、老化、过热或断掉等现象出现。⑦避雷装置的安装情况是否良好，有无绣断情况发生等。这些看似不起眼的检查工作，一定要从细节处入手，不能有丝毫的麻痹大意，以保证检工作的全面性。

1.2电缆线路的安全检查

电缆线路通常需要布置在地面以下，这就决定了要想做好电缆线路的安全检查工作，就必须要对地下线缆的敷设方式、走线方向、结构布置和电缆头布置等情况进行详细的调查和了解。所以每个季度要对地下电缆进行一次安全检查，遇到特殊情况如洪水、特大暴雨等还要增加检查的次数。检查的主要内容如下：①电缆终端和瓷套管有无放电痕迹或破损情况，对于填充有电缆油或电缆胶的电缆终端头等，还需要检查其有无漏油或漏胶情况。②对于裸露在地表之上的电缆线，在检查有无损伤、锈蚀或支架脱落等问题的同时，还要检查电缆线路附近有无强腐蚀性或易燃易爆性物体堆放。③对于地下敷设类型的线缆，检查线缆的敷设保护物和盖板的情况是否良好，线路的标桩是否完整。④电缆沟内是否有渗水或积水情况、是否有易燃易爆或腐蚀性物体堆放。⑤线缆线路上各种接地情况是否良好，有无锈蚀、断股或松动问题等。由于电缆线路通常深埋于地下，所以检查周期会长一些，检查工作的难度、强度也更大一些。

1.3车间配电线路的安全检查

摘要：通过作者对地铁运营安全管理的实践和思考，总结运营安全管理工作的工作理念和一般采取的工作措施，为国内地铁运营安全管理工作者提供工作建议。

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。本论文由整理提供中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念

1.1安全为命，打造平安地铁

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

1.2人人有责，全员促安全

编者按：本论文主要从资料管理；塔机基础；安全距离；安全装置；稳定性；电气安全；附墙装置、安全操作、安全检查；退出机制等进行讲述，包括了施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的、塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区等，具体资料请见：

论文关键词：塔式起重机使用与管理

论文摘要：如何加强塔式起重机的安全使用和管理引起了生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。本文将从如下几个方面结合自己多年的使用、管理和检测经验，就塔机的安全使用和管理做浅显的探讨，以期更好地把这项工作做好。

1资料管理

施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。

2塔机基础

编者按：本论文主要从公路班车客运安全状况；公路班车客运安全管理建议等进行讲述，包括了长期建议、中长期建议、短期建议、交通部门完善客运班线的申请、审批制度、交通、公安交管部门内外结合，加强通行三级以下山区公路管控力度、交通部门主抓、公安交管部门监督，加大GPS等车载监控设备的安装和使用力度等，具体资料请见：

摘要：近年来，班车客运事故频频发生，给人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁。通过就班车客运安全现状分析，并针对超长途客运和三级以下山区公路客运等事故多发的问题，从管理和技术角度提出了对策。

关键词：公路班车；客运安全；建议

1公路班车客运安全状况

本文收集整理了2003－2006年一次死亡十人以上特大道路交通事故数据，并对其进行分析，发现有以下特点。一是营运客车十人以上特大道路交通事故占十人以上特大道路交通事故总数的平均比例为64.6％，比例较高，公路班车客运是我国预防重特大事故的重点。二是超长途班线营运客车十人以上特大道路交通事故占营运客车十人以上特大道路交通事故总数的平均比例为36％，而目前超长途客运班线占公路客运车辆班线比例仅为25.1%。三是超速和疲劳驾驶是超长途客运班线特大道路交通事故预防的重点违法行为。四是三级以下山区公路事故数占营运客车事故总数的平均比例为52.33%，比例较高。五是超速、操作不当、机件故障是引起通行三级以下山区客运班线特大道路交通事故的重要原因，合计比例超过83％。六是湖北、四川、贵州是预防超长途客运班线特大道路交通事故的重点区域。云南、四川、贵州是预防三级以下山区公路特大道路交通事故的重点区域。

2公路班车客运安全管理建议