安全年度总结范文精选

各镇政府，*林场：

根据韶府办[*]261号“关于建立韶关市水库安全年度检查制度的通知”要求，为加强我县水库安全管理，建立我县水库安全年度检查（下称年检）制度，使水库工程管理工作逐步走向规范化、制度化，现将有关事项通知如下：

一、年检对象

年对象为本县境内小（二）型以上水库，总库容1万立方米及以上的山塘和有调节水库的电站。

二、年检程序和时间安排

（1）各镇及*林场，负责对辖区内的所有山塘水库（不含中型水库及县办电站的调节水库）在每年2月底前完成成年检，逐宗填写《XX水库安全检查年表》和《XX水库防汛年检表》，并将年检书面总结和《XX县（市、区）水库安全年度检查汇总表》报县三防办。

2009年，救捞系统在部安委会和部局的正确领导下，以“安全年”活动为载体，以“四大安全”为主线，扎实深入地开展了一系列活动，取得了一定成效，确保了系统安全形势的稳定。与此同时，当前系统安全形势依然严峻，安全工作还存在许多薄弱环节和不足，实现“四大安全”的目标任重而道远。为总结经验、发扬成绩，丰富和充实救捞安全文化，不断加强和改进救捞安全工作，保持系统安全形势持续稳定。2010年，部局决定在全系统深入开展救捞“安全年”回头看活动。具体方案如下：

一、指导思想

按照国务院和交通运输部关于继续深入开展“安全生产年”活动的总体要求和部署，认真贯彻落实救捞系统年度工作会议精神，以“四大安全”为主线，在去年开展“安全年”系列活动的基础上，按照“抓基层、打基础、严落实、上水平”的工作要求，深入开展“安全年”回头看活动，全面加强和改进安全各项工作，确保系统安全形势的持续稳定。

二、活动主题

扎实做好四大安全，促进救捞科学发展。

三、总体目标

第一条为提高我市水电站管理水平，加强水电站安全监督与管理，保障电站安全生产和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国电力法》、《中华人民共和国安全生产法》、《*省水能资源开发利用管理条例》等法律法规规定，制定本办法。

第二条怀化境内已投入运行的中小型水电站的安全生产年检适用本办法。

第三条水电站安全年检的内容包括：

（一）对《大坝安全鉴定报告》进行核准。

（二）对大坝位移等重要建筑物观测结果进行抽查。

（三）对大坝等水工建筑物进行安全评价（鉴定）。

在市规划建设局的正确领导和市委政府及省建设厅的指导下，我站以20*年省厅对质量安全监督机构和人员的考核为契机、以“安全年”活动为抓手，不断加强监督站自身建设，进一步改革完善监督管理模式，加强对建筑节能、稳定推进住宅工程竣工分户验收工作，坚持“五星级服务”效能建设，切实提高质量安全监督管理与服务的工作质量，圆满完成了20*年度各项工作任务。现将具体工作情况汇报如下：

（一）20*年度工作总结:

1、办理质量安全监督手续174项，建筑面积290.5万平方米。总造价33.5亿元，收取质量监督费944.3万元；

2、监督竣工验收103项，建筑面积160.7万平方米，总造价8.2亿元，通过竣工验收的合格率100%。

3、发出《质量监督意见通知书》248份，质量问题处理合格率100%。

4、1月份，开展建筑施工塔式起重机专项检查以及汇报工作；

同志们：

今天会议的主要目的是认真分析我市道路交通安全形势，结合正在全市集中开展的安全生产领域“打非治违”专项行动，专题安排部署我市道路交通安全领域“打非治违”专项行动，进一步提高认识，强化监管，全力确保我市道路交通安全形势持续稳定好转。刚才，刘兴忠副局长通报了当前我市道路交通安全形势，安排部署了“道路客运安全年”有关工作。市交警支队、市交通局从监管部门角度，对如何加强道路交通安全监管进行了安排部署，我都赞成，请各部门、各单位认真抓好落实。下面，我讲三点意见。

一、认清形势，提高认识，切实增强抓好道路交通安全的责任感和紧迫感

长期以来，道路交通安全事故在全市安全生产事故中居高不下，给人民群众生命财产安全造成重大损失，严重制约着全市安全生产形势的持续稳定好转。从至全市道路交通安全事故统计数据来看，有以下三个特点：一是道路交通安全事故高发、易发的态势没有得到根本改善。目前，全市公路里程达2.4万公里，二级以上公路有865公里，路况差、隐患多、行车难、监管力量不足是我市道路交通的现实状况，也是我市交通安全事故多发、易发的原因之一。至，道路交通安全事故起数和死亡人数分别占全市安全生产事故的38.4%、48.7%以上，仍然是安全生产事故的“高发区”、“重灾区”。三年来分别发生道路交通安全事故164起、118起、90起，呈现逐年下降趋势，但死亡人数分别为128人、123人、124人，始终居高不下。农村道路交通安全事故起数和死亡人数长期占到了全市道路交通安全事故的65%以上。特别是今年1—4月，道路交通安全事故起数和死亡人数分别占全市安全生产事故的48%和89%，农村道路交通安全事故起数和死亡人数占了全市道路交通安全事故的86.3%和88.2%。今年以来连续发生了“2·18”、“3·26”、“4·07”三起较大以上交通安全事故，而且较大以下的事故还时常发生，没有得到有效遏制。二是道路交通安全生产领域中非法违法、违规违章现象较为突出。最近，我到一些县乡调研，基层的同志总结出在安全生产领域中“存在隐患较多的是煤矿、违法违规现象较多的是道路交通、隐患整改难度较大的是消防、隐患不易发现的食品卫生”，工作在基层一线的同志都有此感受，可见道路交通安全领域中非法违法、违规违章现象的泛滥程度。涉牌涉证违法行为，农村三轮车、摩托车、拖拉机、农用车载人，无证驾驶、无牌无证机动车上路行驶，超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等屡禁不止。特别是一些客运企业和驾驶人员，利欲熏心，盲目追求利益最大化，不顾人民群众的死活，超速超载现象十分严重，往往发生交通事故，就会导致大规模的群死群伤。三是区域之间道路交通安全不平衡。中部五县、区和东部三县道路交通安全问题较为突出，事故起数占各地安全生产事故的45%以上，特别是东部三县平均占到了一半以上。高速公路交通事故主要还是集中在桐梓县、县和汇川区，随着到茅台高速公路的通行，仁怀市高速公路交通事故也呈现出多发态势。从今年1—4月道路交通安全事故起数统计来看，余庆县、道真县分别为2起，都已达到年度控制指标；正安县4起，超年度控制指标2起。从死亡人数来看，汇川区11人，超年度控制指标1人；道真县13人，超年度控制指标12人；仁怀市5人，达到年度控制指标。从高速公路死亡人数来看，汇川区4人，超年度控制指标1人。

从上述特点中我们不难看出，一方面，尽管全市安全生产连续11年实现了“双降”目标，但在一些重点行业、重点领域、重点区域，特别是在煤矿、道路交通等方面，形势依然十分严峻，安全生产的被动局面还没有得到彻底扭转，任务仍然十分艰巨。另一方面，从深层次上分析原因，客观上存在着道路交通安全战线长、监管力量投入不足；道路交通安全事故随机性、偶发性较为突出；交通基础设施建设滞后等因素。但从主观上讲，还是存在重视不够、责任心不强、监管措施不严、隐患排查治理不到位、企业安全生产主体责任不落实等问题。因此，我们必须正视问题，找准症结，增强紧迫感和责任感，全力以赴抓好道路交通安全工作。

二、突出重点，强化监管，坚决遏制各类道路交通安全事故发生