汽车制造行业土壤污染管控要点浅析

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摘要：纳入重点监管的汽车制造行业，需定期开展土壤隐患排查及自行监测，就土壤隐患排查重点内容，自行监测布点原则、数量及监测指标进行了分析。

关键词：汽车制造行业；土壤隐患排查；自行监测

1汽车制造企业概况

汽车整车制造主要生产工艺为冲压、焊装、涂装、总装等，主要原辅料包括钢板毛坯、外协冲压件及外协零部件，辅助材料主要是涂装车间使用的各类涂料、前处理脱脂剂、表调剂、磷化剂、清洗剂、密封胶、灌蜡，总装车间的油液品、返修补涂料等。

2土壤污染隐患排查

隐患排查工作程序包括确定排查范围、开展现场排查、落实隐患整改、档案建立与应用等。确定排查范围及现场排查是隐患排查工作的难点。

2.1确定排查范围

通过资料收集与人员访谈，确定排查范围。资料涉及基本信息，生产信息，环境管理信息，重点场所、设施、设备管理情况，包括总平面图，雨污管网图；生产工艺流程，化学品管理相关资料；环评报告，竣工环保验收报告，清洁生产报告，排污许可证，应急预案等，污染防治设施运行情况，固废产生、贮存、利用和处理情况等；重点场所、设施、设备定期维护、操作手册、人员培训、警示牌、操作规程等情况。在资料收集分析的基础上，与生产车间主要负责人及环保管理人员进行访谈，补充了解企业生产、环境管理等相关信息。汽车制造企业排查范围为生产车间（冲压、焊装、涂装、总装）、公辅工程（油液品库、危化品库、充电间等）、环保工程（危废仓库、综合污水站、一般工业固废区）。

2.2现场排查

隐患排查主要关注3个方面：①排查重点场所、重点设施设备本身和管理上是否存在缺陷；②排查在发生渗漏、流失、扬散的情况下，是否具有防止污染物进入土壤的设施；③排查是否有能有效、及时发现并处理泄漏、渗漏或者土壤污染的设施或者措施。隐患排查涉及储罐和水坑（渗坑）、液体转运、废弃物储存、污水处理系统、车间存储、物流运输等环节。（1）储罐和水坑（渗坑）。储罐、化学品存储区有大量的产品或原料液体，发生跑、冒、滴、漏或其他形式的突发环境事件时，极易造成土壤和水体污染。特别是受到地面沉降和容器损坏等因素的影响造成污染。排查重点为进料口、出料口、法兰、排尽口、基槽等防渗措施，以及应急收集装置配置情况。（2）液体转运。液体转运排查重点为加油管、溢流收集装置、基槽、阀门、法兰、齿轮、泵轴等。关注内容为平台地面防渗、防散溢设计；进出料口、管道连接处、阀门、法兰处溢流收集设施；易燃易爆、可燃气体检测仪，仪表连锁，紧急快关阀门设施设备配备及运维；管道防渗设计、防腐/阴极保护设计、有泄漏检测的双层管道等。（3）废弃物储存。废弃物露天存放或无防渗防漏处置，易造成土壤水体污染。覆盖物、围挡、包装材质、收集点、堆放点等是废弃物储存的排查重点。重点检查内容：废物是否存在露天存放；废物暂存区域是否满足防雨、防风、防渗，地面是否存在开裂；存放大量液态废物的仓库是否设置防渗沟和应急池。（4）污水处理系统。污水处理系统（污水管线和污水处理区）是厂内废水污染物的主要汇集区，尤其是水处理系统中的收集池和污水管线等，作为水处理系统中的第一个接纳单元，具有潜在污染的可能性较大。污水管道和各槽体发生破损，污染物质（重金属、有机物等）废水溢流进入土壤；污泥存在露天随意堆放，易造成土壤水体污染。污水处理区产生的污泥定期清理外运，污泥中含有锌、镍、磷酸盐等特征污染因子，在堆放或转移过程中若防渗防护不当，有渗入土壤风险。排查重点在于管道材料、连接口、覆盖物、围挡等。重点关注地上及地下管道材料、连接口是否有防渗措施；站内是否设有溢流收集设施；对废水污泥是否有防渗、收集和处置措施；污水站地面、水池防渗漏等情况。（5）车间存储。车间内的存储包括各种原料和废料，例如化学废物、燃料、清洁剂、液压油、润滑油等。如果存储区域和设施没有防护，容易造成土壤污染。排查重点在于收集点和堆放点。重点关注内容为防渗措施，人员管理及应急物资等情况。（6）物流运输。液态化学品通过管道或车辆运输。管道发生破裂、损坏，或盛装液体的容器发生倾翻、破损，造成泄漏物污染土壤和水体。重点检查地下或提升管道防渗或双重设计；管道是否具有防渗、防腐、阴极保护等设计；是否使用密闭容器（圆桶、集装箱等）；运输车辆货仓是否经过密闭防渗处置；运输路线是否提前规划等。

3土壤及地下水监测

3.1布点原则

在前期对重点区域及污染隐患排查的基础上，采用分区与判断布点相结合的方式，在场地内疑似污染最重的区域布设取样点位，布点原则如下：（1）符合国家场地调查和场地环境监测的相关技术导则要求。（2）监测点/监测井应布设在重点设施周边并尽量接近重点设施；地下水监测井应布设在污染物迁移途径的下游方向。（3）监测点/监测井的布设应不影响企业正常生产且不造成安全隐患与二次污染。

3.2布点数量

汽车制造企业重点区域、重点场所包括冲压车间地坑区域、涂装车间废水处理站区域、涂装车间调漆间区域、厂区污水站区域、油液品库区域、危废暂存区域、化学品仓库区域。每个重点区域或设施周边应不少于2个土壤采样点且需根据待监测区域大小等实际情况适当增加采样点数量；每个存在地下水污染隐患的重点设施周边或区域应布设至少1个地下水监测井。应在企业外部区域或企业内远离各重点设施处布设至少1个土壤及地下水对照点。

3.3土壤监测

背景监测点：至少设立1个土壤背景监测点，点位应设立在企业外部区域或远离企业各重点区域和设施处布设，采样深度0~0.5m、0.5~1.5m、1.5~3.0m。重点区域点位布设：冲压车间地坑、涂装车间污水站、涂装车间清洗钝化车间、涂装车间调漆间、油液品库储存、危险废物暂存间、危化品仓库等周边至少布设2个土壤监测点，采样深度0~0.5m、0.5~1.5m、1.5~3.0m（表1）。土壤监测指标的选择主要参照《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准》（GB36600—2018）附录B中分析项目，并根据各采样点所在区域的潜在污染类型进行判断，确定本次调查土壤监测因子包括pH、基础45项、锌、总石油烃（C10~C40）、氟化物（仅限于部分样本的特定检测指标），首次监测全部完成后，后续每年的例行监测指标根据实际情况进行调整。

4地下水监测

背景监测点：至少设立1个地下水水井背景监测点，点位应设在企业地下水上游区域。重点区域点位布设：主要在冲压车间地坑、涂装车间污水站、涂装车间调漆间、油液品库储存、总装车间油品加注区、危废仓库、危化品仓库等周边区域地下水下游至少布设1个地下水水井监测点（表2）。地下水监测项目包括《地下水质量标准》（HJ/T164—2014）基本项目（37项）和特征污染物，首次监测全部完成后，后续每年的例行监测指标将根据实际情况进行调整。5结论汽车制造行业生产工艺复杂，涉及化学品种类较多，存在较大土壤污染风险，需加强生产过程的精细化管理，避免发生生产物料、废水及废料的跑冒滴漏现象，防止生产过程中产生的废气、废水、固废等污染物通过渗透、淋滤等途径污染土壤和地下水。对土壤污染排查发现的隐患问题，制定整改方案，及时采取管理、技术、工程措施消除或降低隐患。

参考文献

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[3]郝树新.林锦州.张帅.基于IATF16949标准的汽车质量管理系统方案研究[J].新型工业化，2019（12）：82-86.

作者:何继华 谢小琛 单位:一汽-大众汽车有限公司