物资仓储管理铁路施工企业经济效益

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摘要：阐述了铁路企业物资仓储管理工作的特点，讨论了物资仓储管理工作目前存在的问题，提出了改进措施，以期不断优化物资仓储管理工作流程，提高铁路施工企业工作效率和经济效益。

关键词：铁路施工企业；物资仓储；仓储管理；经济效益

随着我国经济持续快速发展，铁路建设步伐不断加快。在铁路施工企业施工过程中，物资仓储管理工作有着举足轻重的作用，会对施工进度造成重大影响，且直接影响铁路施工企业的经济效益。

1铁路施工企业物资仓储管理及特点

1.1物资仓储管理

物资仓储管理是指在一定的时间内，对施工生产所需材料设备在固定的场所储存、验收、发放的全过程管理。俗话说“兵马未动，粮草先行”，各类物资作为施工建设的“粮草”，直接决定着项目的进度、质量、效益。仓储管理作为项目物资管理中的重要环节，应采用信息化、科学化、精细化的管理方式，对铁路建设物资进行详细规划和合理管控，保障铁路施工生产的进度与工艺，实现项目顺利推进和降本增效。在实际施工生产中，物资仓储工作受限于现场施工条件以及粗放式管理手段，部分物资储存不合理，在仓储过程中变成了次品、残品甚至废品；仓储管理人员未能很好履行验收职责，使部分不合格品流入施工现场，造成工程质量隐患；发放环节粗放管理，超额发放各类物资，造成项目经济效益流失等现象普遍存在。因此，铁路施工单位要积极面对物资仓储管理存在的问题，采取强有力的解决措施，不断完善铁路行业物资仓储管理工作，使企业能够得到边际效应最大化，实现利润最大化。

1.2铁路施工企业物资仓储管理的特点

1.2.1工程规模大、物资存储量大。以太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目为例。太原市轨道交通2号线线路全长23.647km，全部为地下线，共设车站23座、牵引降压混合所12座、降压所15座，涉及通信、信号、供电、消防等专业。所需材料设备类别繁多，仅通信、信号、电力、变电、接触网等专业各类物资就有5000多种，价值高达上亿元。在施工建设过程中，材料设备到货时间多集中于工程大干快干阶段，存在单日物资出入库量大、物资分类管理内容繁琐等问题。1.2.2物资管理种类繁多。太原市轨道交通2号线项目涉及接触网、变电、电力、通信、信号、房建等多个专业，材料设备品种达几千种，物资管理种类繁多，协调配合工作量大，针对各品种材料设备需采用不同的规范及制度进行管理。1.2.3物资仓储管理流程复杂。为保证铁路上道物资质量，铁路施工企业的物资采购过程通常包括编制物资需求计划、技术规格书、采购文件，开评标、采购结果公示，签订物资采购合同等诸多环节。由于物资运输、检测试验等因素会无形中延长物资到货日期；入库环节，物资型号多、品种杂，对应的供应商众多，规范物资仓储管理工作庞大、复杂。

2铁路施工企业物资仓储管理存在的问题

2.1中心料库布局方面缺乏合理性

铁路施工企业的中心料库普遍存在选址不合理的情况，使物资在搬运、调配、发放等过程花费更高的成本；仓库内各类物资混存乱放、储存方式不规范现象时有发生；受施工工期限制中心料库利用率不高；物资标识不准确，导致账卡物不相符，存在进、出库制度不健全等安全隐患问题。中心料库内各类物资混存乱放、储存方式不规范现象造成小件物资未设置货架摆放，大量平面位置被占用；未按照物资的特性进行分类仓储，使部分物资的物理性能下降影响产品质量。同时，物资存放混乱也会造成库管人员延误发放时间等问题，无形中增加了物资成本，影响项目的效益。

2.2信息系统未实现共享

部分铁路施工企业虽应用了信息系统，但未能实现信息共享，导致在应用过程中存在一些问题。2.2.1物资需用计划变化较大，无法准确编制物资需求计划，使计划需用数量与工程的实际需用数量不符。例如编制的商品混凝土计划需求数量15m3，但施工现场受地质条件因素影响，开挖的基础大于设计图纸面积，在浇筑基础时实际使用商品混凝土也就远大于15m3，由于现场急于浇筑，就会造成计划数量和实际需求数量不一致情况。在这样的情况下，容易造成采购错项、漏项，有时也会出现重复现象，造成采购成本的增加，浪费企业的资源。2.2.2信息更新不及时。在日常仓储管理工作中，受各类单据流转时间限制，仓储人员不能及时更新各类物资的收、发、存等信息，做不到“日清月结”。仓储信息不准确影响物资采购，增加项目采购成本，甚至影响到施工进度，使企业信誉受损。另外，信息系统未实现共享也会造成对仓储管理过程的监控不力，容易滋生腐败，不利于廉政工作的开展。2.2.3存在信息孤岛现象，未实现信息共享，难以充分利用数据资源进行数据分析。所有数据都来源于现场，在分析库存结构或预测价格时，都会造成信息孤岛，难以拥有良好的数据支撑。同时，也不利于准确决策，在无形中降低了铁路施工企业的经济效益。针对物资采购周期长、供应周期长、仓储难度大、信息系统未共享等问题，需要优化管理过程，实现物资进库验收、仓储保管、发放使用以及剩余物资回收及处理的全程信息化、可视化。

3创新物资仓储管理工作的措施

3.1物资仓储管理库房设置

在交通便利，易收发作业，符合防洪、防火、防盗原则的基础上，考虑经济情况，并结合当地环境特点，合理设置仓储设施。例如某公司负责施工的新建郑州至万州铁路重庆段“四电”系统集成及相关配套工程ZWCQSD-2标项目，位于重庆地区，山路崎岖，物资运输条件差；雨多、潮湿且仓储物资都为通信信号专业使用的精密设备，仓储条件要求高。针对这一客观情况，中心料库选择在高速公路旁边的物流园，选用正规的仓库储存精密设备，保证了设备的精密性，同时，也方便了物资运输并减少了二次运输费用，保证了运输途中物资的安全。

3.2合理安排仓储格局，减少仓储成本

合理安排仓储格局，根据储存物资的品种数量和物资本身对保管条件的要求，保证物资和作业人员在验收、储存、发放、装卸过程中的安全，加大仓库的储存容量，提升仓库的空间利用率，降低仓储成本，增加企业经济效益。库区与办公地点分设，保持仓库的整体性。库房大门仅开放正门，库区安装多个摄像头，接入集团公司的生产管理平台，实现仓库画面实时传送调阅，更好地进行物资管理与监督。

3.3优化铁路施工企业物资的供应与配送，实现少积压、零积压

在物资使用方面，要根据物资需求计划，及时向厂家下达采购订单，并督促其按时交货，同时要考虑仓储容量，实现少积压、零积压目标。要协调施工现场需求与生产进度，提高物资供应保障能力，保证物资及时到货满足施工需求。例如京张项目部，细化作业人员提料申请，有序安排物资进出库，同时采取定期派人驻场监造、催运催发等方式，合理控制物资到料时间，提升了仓储作业质量，提高了资金使用效率。

3.4完善信息系统的应用，构建现代化仓储管理体系

可引进射频识别或电子标签等新技术，构建无线设备管理信息系统。要不断开发物流信息平台，与已有系统相衔接。信息系统要具备运输、配送与客户维护管理功能，能够及时预警危机，开展应急物资管理；同时也要具备大数据分析功能，及时进行物资分析管理。在信息平台中，要设有库存分析、库位分配、物流查询等模块，帮助管理人员更好地开展库存管理及人员管理。依据仓库具体情况，恰当地分配货位。高度的信息化可以使仓储管理实现可视化，同时形成更加全面的仓储管理系统，提高管理效率，避免过多的物力与人力支出。目前由鲁班网研发的中国中铁工程项目物资管理系统正式上线使用，物资管理系统作为系统化软件已经实现了供应商评审、合同评审及管理、物资到货验收及出库全程信息化。计划员根据中标公告进行供应商评审，评审通过后进行合同评审及管理；全套流程逐级审批，实现了供应商及合同管理的规范化。例如郑万项目部设立仓库保管员及核算员验收与发放到库物资；由作业队提供有权领料人，严格限制领料人员领料。

4结束语

综上所述，物资仓储管理对于铁路施工企业的发展具有重要的影响。在管理过程中，有针对性地分析仓库管理存在的问题，要不断创新管理方法，提升管理水平，完善相关机制与措施。依据企业的具体实际分析其整体情况，合理布局企业工作，构建完善的仓储管理体系，减少不必要的损失与资源浪费，从各层面提升企业经济效益。

作者:王尚农 单位:中铁电气化局集团北京电气化工程有限公司物资部