新能源汽车探究3篇
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摘要：氢能源汽车具有诸多优势，但是在技术、政策以及用户需求方面还存在许多不确定性，相信随着未来技术的不断进步，氢能源汽车还是有着很大的发展空间，也会成为广大汽车使用者的首选之一。本文就几种新能源汽车进行分析，指出各种类型优缺点，着重分析氢能源汽车的应用发展前景。
关键词：氢能源汽车纯电动汽车发展前景
现如今随着人们生活水平日益提高，人们对生活质量的要求也越来越高，在日常出行中，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。根据公安部提供相关数据显示，到2020年底，我们国家全民汽车保有量达2.81亿辆，其中新能源汽车占汽车总保有量的1.75%，比前一年增长29.18%。新能源汽车每年超过100万辆增量，已经连续3年，并且呈持续高速增长趋势。表1，2014～2020年中国新能源汽车产销量统计情况。新能源汽车有着巨大优势，主要体现在环保、经济、舒适和操控性好等方面，在现阶段已经成为众多用户的首选，新能源汽车主要包括纯电动汽车、氢能源汽车、混合动力汽车、燃料电动汽车和其他新能源汽车[1]。纯电动汽车目前是客户使用最多的新能源汽车。而氢能源汽车作为新能源汽车的种类之一，有着自己独特的优势，在未来市场中也会成为用户的选择。本文就氢能源汽车的一些知识和发展前景作以简单分析。氢能源汽车顾名思义就是以氢能源作为燃料，是为汽车的提供动力的来源。氢能源汽车发动机分为氢燃料发动机和燃料电池发动机[2]，氢燃料发动机是用氢能源来替代原来的汽油，完全用氢能源做燃料，氢能源和氧气发生化学反应之后的产物只有水和氮的氧化物，对发动机产生的损害非常小，而且几乎不会产生污染，对环境没有任何危害，这种是纯氢燃料发动机；氢能源在作为汽车发动机的燃料时，还可以作为燃料的一部分，和其他的燃料一起使用，通过在燃料中掺杂一部分氢能源，可以有效地提高汽油机的使用性能，称为掺氢燃料发动机[3]。而氢燃料电池就是一种发电装置，原理和发电厂一样，是将化学能转化为电能的直接发电装置。由于不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换，所以能量利用率高，而且便于携带。氢能源汽车提供动力的主要能源是氢，氢在自然界是以化合物的形式存在的，对于氢的研制主要有以下几种方法：
1.分解水制氢
水能是可以再生资源，价格也很低廉，利用水力发电来电解水制氢是常用的一种制氢方法；特别是太阳能制氢当中的热化学直接分解水、光电化学分解水、光-热发电电解水、光催化分解水等制氢技术都发展很就，是不久的将来取代化石燃料的发展方向。对于水力资源、风力资源、太阳能丰富地区，电解水不仅可以制造廉价的氢，还可以实现资源的合理互补利用，具有一定的现实意义。
2.化石燃料制氢
全球绝大所述用氢都是利用石油、煤炭以及天然气等化石燃料制取的。虽然制氢消耗了自然界中有限的化石原料，但是在还没有更加先进和成熟的制氢方法出现之前，在未来一段时间仍然是获取氢的重要途径。
3.生物制氢
生物制氢方法也是目前制氢的主要方法之一，是利用生物产生氢气，包括微生物产氢和生物质气化热解产氢等等，原料来源丰富、反应条件温和、能耗低和不消耗矿物资源并且节能、清洁、环保等优点。氢的储存和运输技术是发展氢能源有效利用的最主要问题，目前较为常用的储存和运输方式有：氢的压缩即高压氢的储存与运输，就是都把氢气压缩到压力为25～30MPa甚至更高，装在储氢的高压容器-特制钢瓶中，便于存储和运输，但是由于氢气的密度低，所以氢气的重量比钢瓶重量低得多，而且存在爆炸危险，是一种效率较低的方法；氢的液化储存与运输，氢在常温下是气态，体积大，较好的储存和运输方式就是将氢液化，运输液氢，但是生产液氢技术较差，工艺流程比较落后，设备陈旧，生产规模也小。所以液氢由于价格昂贵，应用范围有限；金属氢化物储存与运输，储氢金属或合金是指在一定温度和氢气压力下，能可逆地大量吸收、储存和释放氢气的金属间化合物，金属氢化物储氢是目前因为最广泛的储氢材料，具有储氢能耗低、容量高、制备技术工艺成熟、安全可靠等优点。目前市场中占有量最大的新能源汽车是纯电动汽车，那么氢能源汽车与纯电动汽车相比较，有哪些优缺点呢？1.就能量充满时间来说：氢能源汽车充满氢燃料的时间很短，充满燃料的时间不到5分钟，而电动汽车即使目前的超级充电桩，给纯电动汽车充电也需要半小时左右才能充满[4]；2.就续航里程来说：氢燃料汽车续航里程可以达到650-700公里，甚至有些车型可以达到1000公里，这是纯电动汽车目前无法实现的；3.从更加环保角度：氢燃料电池汽车在运行过程中只产生空气和水，燃料电池不存在回收利用的问题，非常环保。电动车虽然不使用燃油、零排放，但是电动车并不环保，只是转移了污染排放，因为在我国的电力能源结构中，以煤炭为燃料的火电占比非常高。虽然集中发电的效率更高、污染问题也更容易降低等等，但严格意义上来说，电动汽车确实还称不上绝对的环保，除非其电能完全来自风能、太阳能等清洁能源。而且电动汽车电池废旧电池的回收利用是一大难题，而且纯电动汽车本身无污染，但也存在间接污染，即火力发电所造成的环境污染[1]。
4.生产技术和成本方面：但是就目前氢能源汽车和电动汽车的生产和技术成本而言，氢燃料电池汽车的技术和结构非常复杂，氢燃料汽车主要依靠氢气和氧化反应产生电能来驱动发动机，需要贵金属铂作为催化剂，成本大大增加。所以纯电动汽车的成本低于氢能源汽车，售价自然也低于氢能源汽车。
5.能量加充站数量方面：氢能源汽车虽然续航里程长，但是加氢站少之又少，远不如给纯电动汽车充电的充电桩数量多，这就氢能源汽车用户带来不便。截止2021年1月，我国充电基础设施累计数量为171.6万台，公共充电桩数量达到810903台。而截止到2020年底，中国共建有加氢站104座。按照《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，2025年中国将建成200座加氢站。这无疑大大限制了氢能汽车的普及。加氢站如此之少，一部分原因是氢燃料汽车在我国占有率低以，另一部分原因是运营成本居高不下也是阻碍加氢站大规模发展的主要原因。其主要包括建设成本高、运营维护成本高、成本回收期较长三部分。据悉，建设一个普通的充电站所需成本在100万人民币左右，而建造一个氢气燃料站需要花费至少1000万。
6.能源效率方面：氢能汽车相比电动汽车，效率要更低。有业内专家计算，电动汽车一旦开始启动，车辆充电位置的电能供应将损失约5%，电池的充电和放电会损失另外10%，最后，电动机损失了5%。计算下来的总损失为20%。而氢能汽车是将充电装置集成在车内，最终的驱动方式与纯电动车一致，都是通过电机驱动。根据相关测试显示，如果用100度电制氢，然后存储、运输，加入汽车，再转为电能，驱动电机，其电能的利用率只有38%。如果从氢注入汽车开始计算，利用率也只有57%。所以不论怎么计算都远低于电动汽车。综上所述，在新能源汽车快速发展的今天，氢能源汽车和电动汽车各有优缺点，电动汽车是目前的趋势，由于但是氢能源汽车具备诸多优势，虽然将来不一定能取代电动汽车，但是他们之间会协调发展。随着氢能源汽车技术进步，可以找到贵金属铂的替代物和低成本制取高纯度氢气的方法，在传统加油站设立加氢区，这样氢能源汽车就能够在市场中得到迅速发展。
作者:朱晏萱 孙如田 单位:克拉玛依职业技术学院
新能源汽车探究2
0引言
氢燃料早期是应用于航天领域的，在数十年的技术研发与应用的过程中，技术成果相对显著。人们需要以实践工作为基础，探索优化制氢技术的有效方式。氢燃料电池应用的目标，是为了实现汽车驱动或者发电。氢燃料电池汽车能实现零排放的目标，一次加氢的续航时间较长，加氢的过程耗费时间相对较短，与汽油车补充能源的速度相似，所以氢能源汽车也是新能源汽车主要技术形式。氢燃料与一般的化学电池相比，完成燃料补充的时间是5分钟左右，不如电动汽车那样需要耗费几个小时。实践研究表明，氢燃料的电能转化率相对较高，甚至能高达70%以上，燃料最终的产物是纯净水，从理论层面进行分析。氢燃料适合应用于新能源汽车之中。分析汽车行业发展情况，根据纯铝车身开发纯电动汽车，与氢燃料汽车的通用化平台进行对比，该技术的应用效能较好，也会引领我国的汽车行业发展形势。
1纯电动汽车与氢能源汽车技术应用实际情况
1.1纯电动汽车纯电动汽车的产出时间相对较早，在1873年英国率先制造出可供实用的电动汽车，这种汽车相对于汽油汽车，早很多年。后续燃油技术获得了突破式发展，但是电动汽车在能源技术以及驾驶历程方面，有关于技术应用的成果不佳，未能实现突破式发展的目标，导致这一类产品后续的发展动力不足。在20世纪60年代，电动汽车进入一种停滞的发展状态，直到70年代石油危机出现之后，人们对生存环境质量关注度提升，电动汽车就成为一种重要的能源技术形式，各个国家在实践研究方面，投入了大量的时间和资金。现如今在产业发展工程中，所面临的能源问题以及环境问题逐渐增多，各个国家也面临着发展局限，尤其是在新兴发展的过程中，我国作为发展中国家，在城市尾气污染方面，所面临的问题逐渐增多。因此各国的政府以及相关的汽车工业企业，在电动汽车开发与应用期间，做好投资与管理，为实现电动汽车商品化发展而不断努力。电动汽车的电池（如图1），是汽车运行阶段的关键，在电池质量以及容量方面，电动汽车是否能够普及，属于一种核心技术问题。车载电池技术不断发展，会影响电动汽车整体的发展质量。在汽车厂商以及电池商深入工作阶段，会将技术核心放置在，提升电动汽车容量，扩大电容量这一方面。从国际品牌来看，特斯拉品牌的电动汽车，与松下企业联合使用钴酸锂电池，电池的容量较大，能够提供更多的电能资源[1]。在动力系统之中，使用电池组的管控策略，钴酸锂电池组重量较大，但是应用优势较为显著，在汽车整体结构之中较为稳定，容量也比较高，是有良好综合性能的电池类型。但是实践表明，钴酸锂电池的安全性不足，且成本相对较高，有很多企业在投入应用期间存在一定的问题。我国人口技术较大，近年来生产和消费水平显著提升。每年在生产和消费汽车方面，以数千万的汽车交易量，在世界有一定的影响力。现如今在汽车行业发展阶段，国家提出可持续发展战略，使得电动汽车发展迅猛。在电动汽车研发方面，比亚迪电动车作为代表性品牌，每年的汽车销售量，处于持续增长状态，属于全球领先的汽车销售品牌。比亚迪电动汽车，自主研发的磷酸铁锂电池（如图2），放电的效率相对较高，充放电的效率高达80%。在电动汽车研发阶段，使用比亚迪电动车，最核心的原因，是因为它的安全性，相对于其他的车载电池有自身的优势，理论研究寿命也相对较长，能够超出七年，当然如果消耗较大，就会减少寿命。比亚迪电动汽车，所研发的磷酸铁锰锂电池，将传统的磷酸铁锂电池的应用密度有效控制，对于企业来讲成本投入显著降低，且汽车的续航时间延长，公里数也会增大。除去电池续航里程这一技术指标，在电池充放电时间管理期间，电动汽车行业也有一个具体的指标。技术研发的过程中，电池充放电的时间，也是电动企业所关注的指标之一。通常情况之下汽油加满需要十几分钟的时间，但是电动汽车充电则需要花费几个小时，甚至会超出十个小时，所以电动汽车的效率不足，也成为技术攻克的要点。实践研究表明，使用石墨烯电池能够在一小时之内，基本完成充电的操作，所以技术应用效果也相对较好。分析电动汽车动力控制、驱动以及互联网技术应用方面，会发现技术研发速度较快，逐步建立一个成熟的技术体系。在动力控制、驱动、互联网技术应用期间，经过统筹规划管理，能实现控制电池技术，把控成本的目标，纯电动汽车也逐渐深入人们的生活。
1.2氢能源汽车1968年第一辆氢燃料电池汽车诞生，这种汽车的动力系统之中，主要是厢式货车为主要研究对象，装载了大功率的燃料电池组，续航里程是200千米。但是这一新能源汽车，自身的结构较为复杂，身体结构的部件体积相对较大，由于当时的市场主流趋势与现在不同，而且环境和能源问题各个国家也不够重视，所以在开发管理的过程中，技术应用会存在问题。到了20世纪末年，为有效解决环境污染以及能源供需问题，燃料电池电动车技术（如图3）受到社会各界的广泛关注，一些汽车生产商以及管理部门，在技术研发方面，投入大量的财力、物力。现如今氢燃料汽车（如图4）研究工作，日本已经建立较为成熟的技术管理体系。氢燃料在汽车运行阶段，作为能源材料只会排放一定的水分，在技术应用阶段有一定的复杂性，这方面与电动汽车相似。氢燃料汽车在技术应用期间，构建储氢系统之后，以及使用燃料电池组。在系统之中日本本田使用纤维氢燃料罐，能够将燃料电池堆突破性应用，经过改进之后，燃料电池堆的体积减小，但是输出功率明显增大，而且输出密度控制也相对较为理想。补充一次燃料的时间基本能控制在五分钟左右，与一般的燃油汽车加油的时间相同。日本汽车厂新能源技术较为成熟，日本国内逐步建立加氢站，实现氢能源汽车的推广，在北美推广这种类型的新能源，技术应用效果相对较好。但是结合实践进行分析，大规模制氢技术以及储氢技术，是氢能源汽车的瓶颈问题，想要实现飞速发展，在技术应用期间还有很多可以突破的环节。氢燃料电池汽车研发与应用方面，我国尚未建立系统性的研发管理体系以及专业体系，在关键技术以及核心材料应用期间，技术仍然在不断地改进，处于一种探索阶段。储氢系统以及燃料电池研发方面，技术应用有一定的问题。
2氢能源汽车与纯电动汽车技术研究方面的问题
2.1技术成熟度不足结合实践研究表明，我国的氢能源汽车以及纯电动车研究工作，相关技术还不够成熟。分析产业发展实际情况，会发现在实施规模化发展阶段，存在一系列的问题，比方说企业的创新实践精神不足，更注重传统思维的引导，由于消费者的节能环保意识不足，想要实现产业规模化，所应用的管控机制，最常见的问题是政府职能的错位。电动汽车应用期间，尽管不会出现直接的污染物排放，但是一些间接性的污染也是不能忽略的。充电所应用的电能资源制造模式，主要是通过火力发电完成的，水利以及核能等清洁能源的比例相对较少，也有可能会出现环境污染。在技术研制期间，如果是太过于冒进或者追求效率，就会出现人力物力等资源投入较大，但是最终的技术应用效果不为理想化。有很多企业在实践工作阶段，都想完成纯电动车或者氢能源汽车的制造，但是还是很少有人会关心在技术不成熟的情形之下，生产过渡产品的重要作用，比方说生产混合动力汽车。
2.2市场管理问题在技术不完善的情形之下，新能源汽车的市场秩序会受到影响。比方说在纯电动车市场之中，高速与低速两种汽车产品推出，但是国家在高速的纯电动车，也给予了很多的政策扶持条件。但是低速类电动汽车产品，制造成本较低且投资相对较少，尽管研究成果较为显著，但是市场发展阶段，技术影响力较小[2]。由于缺乏政策支持条件，一些企业进入低速电动汽车市场之后，技术成熟度不足，所以生产出的产品质量也有着较大的差异。但是消费者会更关注汽车的销售价格，进而忽视汽车本身的技术成熟度，所以在新技术应用期间就会出现一系列的问题。
2.3过分依赖政府补贴的现象现如今我国在新能源汽车研发与管理期间，国家给予很多的技术支持条件，当然政府补贴对企业运营管理有重要影响，很难去界定补贴政策是否合理。我国的汽车产业影响力较大，与国民经济发展有紧密联系。但是早期的发展基础技术条件不足，还未能达到产业协调发展目标。政策条件是系统管理的依据，没有足够的补贴条件，企业往往没有启动资金，而补贴的时间太长，也会导致企业发展惰性问题出现。现如今我国在提供政策补贴的过程中，已经建立完善的管理系统，列出具体的退坡时间。所以企业在技术研发的过程中，如何实现技术突破并控制成本，是保障新能源汽车发展水平的有效措施，单纯的依靠政府补没有发展出路。
3氢燃料与纯电动汽车的技术差异
3.1动能条件有一定的差异纯电动汽车会使用单一的蓄电池，作为汽车的储能动力条件，利用电池向电机提供相应的电能资源，最终实现驱动电机运行的目标，汽车平稳运行。该技术应用的优点，就是无污染、噪声小，所以在环境保护方面，技术应用优势相对较为明显。纯电动汽车内，燃机的汽车结构设置较为简单，在运行过程中，所使用的传动部件较少，所以后续的维修与保养要求也比较少。氢能源汽车，主要是使用燃料电池驱动系统运行的，燃料电池主要是利用氢气与空气的氧气，经过催化反应之后，实现化学能转化为电能的目标，电化学反应能将化学能源转化为电能资源。在电化学反应过程中，所使用的还原剂主要是氢气，氧化剂则主要是氧气。纯电动汽车充足的充电时间，基本是八个小时左右，而添加氢能源之后，会减少一半的时间，而且氢燃料汽车在一次加氢之后，续航里程显著提升，相对于纯电动汽车有自身的优势[3]。
3.2电力来源差异纯电动车的动力来源，主要是动力电池。通过充电的方式，输送动力电池蓄电，动力电池向电机控制器供电，随后再向电机控制器控制电机（图5），此时车辆运行效率显著提升。氢燃料电池，主要是氢气与氧气形成化学反应之后产生电能，最终实现电机控制能源的目标，驱动电机运行，所以在电力来源方面有所不同。氢燃料汽车的电池，与纯电动汽车的动力电池，本身就有着较大的差异，氢燃料汽车的电池，能够向低压电器供电，而且氢燃料电池前期启动，能更好地满足整车运行的需要，但是纯电动汽车则是一种高压系统，需要逐步向驱动系统供电。
4氢能源汽车与纯电动车发展前景
从世界范围的技术应用情况来看，现如今电动汽车技术突破发展，各个国家在新能源汽车推广方面，会将注意力集中在电动汽车层面上，但是氢燃料电池，只有少数国家在技术推广，有些国家的政府部门提供发展条件，颁布政策并给予相关企业一定的补贴。现如今一些知名的汽车生产商，在电动汽车研发方面，也投入了大量的时间和精力。如果纯电动汽车，在电池容量以及电池快充技术应用阶段，在数十年之内未能实现突破发展，氢燃料电池汽车，就会有更多的突破式发展机会[3]。这是因为补充氢能源的时间耗费较少，而且续航的时间比较长，汽车有更长的驾驶时间。纯电动汽车以及氢燃料电池汽车，究竟哪种技术，会成为汽车行业的主流，需要关注技术突破情况以及当地的政策情况。
5结束语
分析氢能源汽车与纯电动汽车发展实际情况，总结实践经验并探寻技术研发实际需要，在实践工作阶段，对其存在的问题全面剖析。分析政策的支持条件，全方位探索技术优化形式，构建完善的氢能源以及纯电动车应用市场，技术应用效果显著提升。注重产业布局管理，分析新能源汽车所需要应用的关键技术，各个企业建立良好的合作关系，协同落实技术研发管理工作，经过交流与互动，在新能源汽车研发管理期间，技术突破能够给汽车产业的发展奠定良好条件。
作者:王明昇 单位:达州职业技术学院
新能源汽车探究3
1引言
近年来，我国新能源汽车快速发展，2020年7月5日工信部副部长辛国斌介绍，目前，我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。新能源汽车将作为产业升级转型的方向。新能源汽车的研究与使用直接改变了传统汽车行业的研究发展实质，新能源汽车可以实现燃油汽车的运行效果，还能实现汽车尾气的减少，适合现阶段经济发展的主要方向。新能源汽车的研究与推进也需要不断培养社会型人才，实现产教结合，完善经济运行。
2新能源汽车的现状
2.1新能源汽车发展特点新能源汽车的发展与研究主要是采用全新的技术应用与实施改变传统汽车的燃油性质，综合使用新能源实现汽车动力的供给，这种新型技术的研究与使用直接提升了企业经济效益的发展，实现汽车行业的全新发展。目前在汽车行业的研究中使用中，新能源汽车主要分为三种，第一种是综合运用电力实现信息资源的有效供给，第二种是燃料电池的汽车，最后一种是油电混合汽车。
2.2新能源汽车发展前景随着经济的发展，环境问题的不断出现，人们的环保意识也逐渐提升，新能源汽车的出现直接改变了传统汽车运行的实质，推动汽车行业的全新发展，但是虽然新能源汽车能够代替原来汽车开展行驶，也能更好的实现环境保护，由于研究的时间相对较短，所以，新能源汽车的经济运行依旧存在一些缺陷，首先这种电动汽车的研究时间较长，使用新能源的推广需要将社会环境的实际需求考虑在汽车的设计中，所以新能源汽车的价格相对贵，人们开展购买都会选择实用性更高价格更低的产品，新能源汽车的销量依旧缓慢。除了这个问题之外，新能源汽车的电动续航汽车需要根据需求及时充电，传统的汽车运行中出现缺油状况，就可以就近加油，实现汽车的继续行驶，但是这种新能源汽车的充电站较少，所行驶的时间又是较短的，不利于长途的行驶，所以这个充电问题也成了汽车行驶的局限。相关汽车的研究人员开展研究时还需要针对这些情况进行完善，提升实际使用效率才能促进汽车行业经济的稳健发展。
3新能源汽车维修行业发展需求
3.1需要进行维修技术创新新能源汽车是近年来快速兴起的，这种新能源汽车与传统的汽车相比，无论是实际构成还是汽车内部线路的设计都与传统的汽车维修不同，为了保证汽车维修行业的稳健发展，维修行业还是要根据新能源汽车的实际构成实施技术创新，原有的汽车维修设备已经不能使用在新能源汽车的建造上。首先新能源汽车的重要运行部件就是电动电池，所以开展汽车维修的时候要针对电池进行检验，为了保证维修的准确性与标准性，实施汽车维修技术的创新与使用还要改变原有的汽车维修工具，增加检测汽车的检验工具，实现汽车维修的质量保证。
3.2需要维修人员技术水平的全面提升新能源汽车的实际构造与燃油汽车的构造存在不同，开展新能源汽车的维修还需要实施维修人员技术创新，传统的维修技术不能满足现阶段的社会需求，所以，维修技术人员的技术水平应该更加全面，提升企业经济效益的同时实现汽车的良好修建。
4新能源汽车维修教学的改革措施
4.1完善汽车维修技术为了提升汽车维修技术的创新与应用，汽车维修专业要不断加强人才培养，实施技术的培训中需要将知识应用与社会知识的实际构成相结合，实现信息技术的创新。学生开展技术学习时首先应该了解新能源汽车的实际情况，明确汽车的内部构造，实施汽车维修的时候就能根据汽车出现问题的实际描述判定出问题出现的区域，实现故障的有效排除。维修人员进行新的知识学习的时候还要将新能源的汽车运行实际情况与理论知识的构成开展学习，提升维修效率，保证维修技术的使用精准性。这些维修人员在接收新的技术指导的时候还要根据市场需求自己学习一些新的技术知识，提升自身的能力，学习更多地新能源知识实现汽车行业的经济稳健运行。
4.2进行专业教学设备引进原有的汽车维修技术与设备已经不能满足于新能源汽车的实际需求，所以提升汽车维修的经济运行还需要进行汽车维修设备的更新。新能源汽车主要是使用电力能源作为汽车的实际推动力，所以开展新能源机械设备的研究时候，要将信息技术加入新能源的使用中，提升维修能源的判断能力与维修效率。电力的运输等需要指定的线路运行，一旦电力运行线路出现问题就会直接影响汽车的动力输送，这种电力线路在汽车的安装中分布复杂，难以实现明确判定，但是开展信息技术的分析能够将电力运行的每个线路实施指导，促进经济效益的稳健发展的同时提升维修效率，实现问题的准确查找，确保汽车维修的准确运行。
5落实汽车维修专业的人才培训
5.1实施产教结合新能源汽车的研究与普及也需要增加维修行业的技术人才的培养，纵观现阶段的维修行业，新鲜血液较少，尤其是拥有新的技术以及应用的全能型人才。所以，提升维修人员的技术培养是更好的满足社会需求的重要指令。为了更好的实现人才技术培训，学校开展教学的时候可以综合采用产教结合的方式，这种产教结合的方式主要是实现理论知识与实训知识的结合，为学生创新一个良好的学习环境，能够及时将理论知识实施转变，更好的促进维修的操作能力培养，提升经济效益的同时，实现快速发展。为了树立学生的自主学习能力培养，老师开展教学的时候需要按照实际学习的需求将学生划分为几个学习小组，分配知识量，实现知识的完整学习。职业技术学校的培训主要是为社会的需求提供人才，所以，学校也可以联系企业，实施校企结合的教学，根据企业人才的需求实现培养，促进学生就业。
5.2使用全新技术手段，实施课堂创新落实学生的技术水平培养还要进行课堂的创新，汽车维修的学习本身就是一个枯燥的学习过程，学生很难提起兴趣，将信息技术加入维修教学的实际应用中能够实现维修知识的稳健指导，落实知识与能力的学习。信息技术的使用能够直接实现汽车的内部构造的投射，学生可以通过信息技术的投影了解新能源汽车的特点。汽车的维修不仅仅是针对电路进行维修，还需要根据汽车的实际构建增加或者更换汽车零件，这就要要求学生开展学习的时候需要具体了解新能源汽车的零件构建，掌握良好的知识构建体系，促进经济的稳健提升。不仅如此，实施计算机网络技术的教学还能促进学的思维能力培养，实现全能型的人才培养。
6总结语
经济的发展，为了实现环境的平稳发展，各行各业的研究中都要将环境保护加入企业的经济建设中，新能源汽车是汽车行业的创新技术成果，新能源汽车能够改变传统汽车运行的缺点，实现环境保护，但是目前研究出的新能源汽车多是使用电力的汽车，实际应用还存在一些缺陷，相关技术人员还要加强研究。汽车维修技术人员的技术也要跟随时代的发展开展创新，针对新能源汽车的实际构成情况与电力维修状况开展技术学习，满足新能源汽车的维修需求，设施设备也要进行更新，增加汽车的维修效率。现阶段社会的全新维修人才短缺，所以职业技术学校要根据社会需求培养全面型的维修人员，实现维修情况的供给，满足新能源汽车的实际需求，促进经济运行的同时提升企业经济效益。
参考文献：
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作者:张宇飞 单位:河源技师学院
