低碳经济发展研究3篇
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本文阐述了煤炭企业的发展现状，分析了煤炭企业发展过程中存在的主要问题以及煤炭企业发展循环经济的必要性。探讨了我国煤炭工业资源的合理利用与开发，并指出煤炭企业的长期粗放型增长是不可持续的，为此，经济增长的方式应该及时得到转变，同时还要加强循环经济发展，提高煤炭资源的利用效率，以实现煤炭企业可持续发展为根本目标。煤炭企业发展循环经济的必要性中国煤炭企业的生存危机煤炭是中国的重要能源，煤炭产业关系到中国经济的发展和环境的变化趋势。新中国成立以来，中国煤炭工业的迅速发展为现代化和社会发展提供了重要保障。但由于煤炭是一种耗竭性能源，随着采矿活动的继续，煤炭产量已经下降。企业是生命，而煤炭企业从单一的可采储量到其生命是先天的。然而，煤炭资源是一次性的，资源总量是有限的。因此，煤炭企业的生存危机是不可避免的，只有坚持发展循环经济，才能保持企业生机和活力。
可持续发展策略的要求可持续发展战略要求落实资源保护、合理开发利用、经济、社会和环境效益最大化的基本国策。在发展经济的同时，现代人不能耗尽资源和环境污染来实现。煤炭企业具有突出的行业特征，通过核算和控制煤炭环境成本，能对短期行为起到一定的抑制作用，有效促进煤炭企业环保投资加大，资源配置更加合理化，社会成本明显降低。这些都符合可持续发展的内涵，有利于实现可持续发展战略目标。环境成本在煤炭成本中所占比例较高煤炭生产过程不仅是煤炭产品的生产过程，也是生态环境破坏和资源枯竭的过程。在产品生产过程中，煤炭企业不仅要支付产品生产本身的成本，还要支付环境破坏和资源枯竭的成本。近年来，煤炭资源逐渐减少，大面积的地表塌陷，再加上堆积的大量煤矸石，不仅严重破坏耕地，而且排放的废水和废气也引发大气污染和周边耕地退化等方面的问题。由此可见，煤炭企业用于保护资源和环境的成本要比其他行业高。基于这一情况，煤炭企业不得不加快发展循环经济。煤炭工业发展中的实际问题浪费大量资源因规划和管理方面还有诸多不足，科学的储量管理制度欠缺，对资源勘探也没有充分重视起来，所以煤炭企业只将经济效益及产量放在首位，使煤炭资源的回收能力被彻底的破坏。据相关数据统计，我国煤炭资源只有30%-40%的平均综合回收率，资源浪费情况较为严重，应该采取有针对性手段加以解决。较低的资源利用率在设计效率方面，我国的主要耗能设备在此方面要低于国外先进水平，低了8%左右，这一点在燃煤热机上体现的尤为明显。高耗能行业产品单位能耗要高于世界先进水平的40%以上，目前还没有实现高效的利用煤炭资源。
严重污染环境污水和煤矸石是煤炭企业的两大环境污染源（废弃物），它们分别是流体和固体。通常情况下，煤炭产量的10%其实就是煤矸石的排放量，即煤炭产量的15%。排入河流的废水会污染水系，排入田间的废水会破坏土壤结构，导致土壤硬化，影响作物生长。出现生态失衡煤炭开采会引发地表沉陷，这会直接导致煤炭企业周边环境生态失衡。在以往，开采煤炭是煤炭企业的唯一任务，根本不用考虑其他方面。如今，不得不重视起环境问题。我们所说的塌方治理，不过按照对当地农民房屋或其他建筑物所造成的破坏程度进行相应的补偿。由于缺乏对塌陷引起的深层次问题的全面处理，例如河流干涸、植被死亡和生物链的破坏，随着时间的推移造成了生态失衡。中国大多数煤炭城市都是建立在煤炭的基础上的，首先是煤炭，然后是城市，首先是建矿井，然后是建城市，随着资源的消耗，煤炭城市出现衰落，发生这样的悲剧是我们不愿意看到的。所以，只有传统的煤炭工业发展模式得到真正的改变，煤炭综合利用率才能得到提升，煤炭工业的突出矛盾及问题也就能得到最大程度的解决。煤炭企业加强发展循环经济的新思路转变观念煤炭企业要认清当前形势，了解自身优势，及时转变观念，并建立完善的生产流程，达到高效生产。此外，还要以国际惯例为前提，对国内外先进的经验进行充分借鉴，全面推进循环经济发展。现阶段，在循环经济建设方面，我国煤炭企业和发达国家的相比已经落后很多，为此，有必要对煤炭企业的合资合作进一步发展，通过对外部世界优势的合理借用，对资源进行多角度地开发利用，单一试点或综合试点都是可以采用的，重点使矿区第一、第三产业得到发展。总之，在整体规划过程中，发展循环经济是矿山建设要遵循的重要原则。建立废弃物资源化利用模式废弃物资源化利用模式的建立是发展循环经济的又一个主要手段。“再利用”原则是指废弃物最大限度地转化为资源，化废为宝，化危害为效益，从而减少自然资源的消耗，减少污染物的排放。应当制定固体废物、液体废物、气体废物、有关资源和废热的综合利用措施，以及污染控制和达标排放的措施。矿井水、煤矸石、煤泥、煤层气、煤焦油、粉煤灰、塌陷地等的综合开发利用。推动科技研发，提供必要的技术支持不断推动技术研究，由此提高产品质量和附加值，有效清洁废弃产品。招聘技术人员，并加强技术人员培训，将国外先进技术和设备引入进来，回收利用煤炭资源的过程中要实现技术创新。为了使煤炭企业循环经济发展工作得到顺利开展，还要建立一个专门部门来负责相关工作，确保分工明确，加大专职人员的培养力度，在投入财力和人力的同时，对融资渠道深入拓展，以获得国家和地方财力的支持。
神东煤炭集团走“绿色开采+清洁利用+生态治理”的发展道路发展循环经济是煤炭企业长远发展的前提，是推动煤炭工业向绿色产业结构转变的有效途径。为了发展循环经济，煤炭企业应树立资源可持续利用的可持续发展意识，统筹规划循环经济新的发展模式，加快技术创新进程，充分应用绿色采矿技术，延伸产业链，寻找新的产业增长点，以循环经济促进区域经济发展。走循环经济的道路，实现绿色发展，坚定地把发展循环经济作为核心。作为中国第一个2亿吨煤炭生产基地——国家能源集团神东煤炭(集团)有限公司在发展循环经济方面已经取得了相应成果。神东煤炭集团根据多年的实践经验，在解决大规模采煤与脆弱的生态环境之间矛盾这一问题时，探索出一条极具科学性的发展道路，即：“绿色开采+清洁利用+生态治理”模式，更好的恢复生态环境，煤炭开采与生态环境之间能友好、和谐的发展。采煤沉陷区向“大公园”华丽变身由于神东矿区的生态环境十分脆弱，每个季节都有不同情况发生，比如，春季频发沙尘暴，夏季发生洪涝灾害，冬季荒芜。基于此，矿区生产建设就紧密结合着区域自然环境特点，最终探索出有效的生态环境治理模式——“三阶段三环”模式。这里的“三阶段”指的是早期在进行资源开发时要实施的大面积高标准治理，目的是确保区域生态保护功能可以得到增强，生态环境的抗矿扰动能力不断加强，这是第一阶段；在采矿的进行中，地下采矿技术得到创新，对生态环境造成的影响尽量得到控制，这是第二阶段；重视可持续区域生态资源和生态系统建设，可持续恢复得以实现，此为第三阶段。“三环”指的是对风沙危害采取大规模控制，加强矿区绿化“护套”建设和改造，促进“外保护圈”的形成，实施园林绿化改造，在厂区、社区建设“中心美化圈”，持续利用生态资源。多年来，神东煤炭集团的主线都是建立土地资源恢复与利用、水资源循环利用、生态资源可持续利用，三者达到协调发展，对塌陷区的生态管理与建设技术进行了30多项研究。神东煤炭始终走在创新型绿色开采的道路上，从无轨橡胶轮、无盘区、加长工作面布置、特厚煤层全高一次性开采等一系列煤炭开采技术变革，到三级处理、三循环、三利用废水处理和利用模式的创新，为煤炭绿色开采、水资源保护提供了有力保障。
神东充分把握生态系统的内在规律，推进综合治理，逐步形成生态环境治理体系和治理技术。实施燃煤锅炉烟尘控制，实现采暖清洁。创新井下综合防尘措施实现“三废”综合防治。建立矿区生态环境恢复技术体系，解决矿区地表塌陷、水位下降、植被退化等生态环境问题。通过对微生物复垦技术的深入探索，使塌陷区存在的干旱缺水、土壤贫瘠、根系破裂等一系列问题都能得到克服。为了减少煤矸石占用面积，增加耕地面积，科学利用土地资源，探讨了采煤塌陷区防治的基本原则，积极利用神东矿区充填煤矸石深度复垦相关技术，开展土地复垦工作。根据区域地形、煤层地质条件和实际开采条件，认真分析了土地利用与土地利用结构的平衡。经过充填，可以提高经济效益和社会效益，保证生态环境的平衡。为实现土地资源的恢复和利用，共有林地130平方公里，耕地3平方公里，而神东计划的提出为能源企业环境治理贡献了依据。保护和利用水资源神东矿区位于我国缺水严重的核心区，只有300-400毫米的年平均降水量，但是年蒸发量是其5倍，可达到2000-2500毫米。尽管水资源非常宝贵，但是节水形势并不乐观。在开采煤矿中，由于水资源的保护和利用主要是地下的，所以难度较大。经过多年的实践和探究，神东人针对保护水资源问题摸索出一套分布式地下水库技术。地下水库蓄水主要利用的是地下采空区实现的，采空区污水的流动促使矿井水的输送和净化真正实现。到目前为止，神东煤炭集团共建35座地下水库，已经拥有3200万立方米的总容量，有6500多万立方米的年供水量。在水库中输送和循环利用矿井水，为矿区生产、生态和生命提供了95%的水量，这样每年可以节约至少10亿元，矿区水资源实现良性立体循环。不仅如此，神东集团还在矿井水和生活污水二级处理厂建设方面加大投资力度，此类处理厂共建45座，经过处理的矿井水可以直接用于生活生产，这些无疑为发展循环经济奠定了坚实基础。以保护自然生态为底线在任何时候，都不能破坏自然生态，这是原则和底线，更是发展循环经济的基本要求。在神东煤炭集团30多年的发展历程中，已经投入28亿多资金用于生态环保建设，恢复重建矿区生态面积有240多平方公里。在采取“三环”防治的对策下，使大规模采煤与人类生态环境之间的矛盾问题得到解决，达到了“荒漠”变“绿洲”的效果，生态环境退化趋势发生了很大扭转，良性的生态系统开始逐步形成。经过权威机构的测定，得出结论：神东煤炭集团330平方公里的总面积都处于生态治理。植物种类有明显增加，从16种扩展到将近100种，也在很大程度上增加了微生物和动物种类，植被覆盖率有了较大变化，从初期时的3%向11%以上过渡，还减少了矿区吹沙天数，由最初的25天缩减到5天。以“三阶段三圈”治理模式为基础，神东煤炭集团开展了多项研究，其中有：“沙化地区大型煤炭基地生态环境综合防治技术”、“生态脆弱地区煤炭地下水现代开发与地表生态环境保护关键技术”以及“千万吨煤矿集团资源与环境协调发展技术”等，并荣获国家科技进步二等奖。煤炭工业自古以来就极为重要，特别是在煤炭开采量日益增加的现代，不仅对中国国民生产总值的增长作出了巨大贡献，同时也为国家的发展和社会的运行提供了大量的煤炭资源。然而，过去由于发展理念和技术水平等因素的影响，煤炭开采作为一种粗放的生产方式，不仅消耗了大量的能源，而且产生了大量的污染，对自然生态造成了严重破坏。但是，现阶段国家主张发展经济，建设生态文明，过去煤炭企业的粗放生产与现阶段国家倡导的绿色发展理念格格不入，为此，要求煤炭企业要改变传统理念，对发展循环经济高度重视起来。在煤炭企业持续发展的整个过程中，发展循环经济这一阶段是必不可少的，这是一种必须应用的发展理念。只有发展循环经济，才能实现建设资源节约型社会和环境友好型社会的目标，使煤炭企业降低环境污染程度，能源消耗也能得到降低。绿色开采“采煤不见煤”当人们想到煤矿时，立刻就会联想到飞扬的煤尘，高耸的煤堆，坍塌的地表以及流动的黑水。然而，这些“黑色”印象在神东煤炭集团已经不存在了，取而代之的是蓝天碧水绿树环绕的生态矿区。神东煤矿通过现代采煤全过程控尘、井下综合防尘、地面封尘、外输控尘等一系列措施，实现了煤矿开采无煤可寻。针对各矿山产生的废石，企业采用的安全处置方式为充填废石巷道或硐室，掘矸不升井的目的得到了充分实现，从而促进循环经济发展。
结语
综上所述，煤炭企业发展循环经济是企业自身发展以及外部环境的必然要求，同时也是实现当前经济持续发展的基本保障。在建设节约型社会和环境友好型社会的过程中，煤炭企业要坚持发展循环经济，以其作为主要着手点，贯彻落实科学发展观，将污染排放量降到最低，并对固体废弃物等合理利用，使循环经济生产模式能逐步实现，这对于煤炭企业可持续发展起到了重要意义。
作者:许晓艳 单位:国能神东煤炭集团有限责任公司
低碳经济发展研究2
在低碳经济的发展背景下，可持续发展已经成为各个产业共同追求的目标。煤炭行业以及煤炭物流行业作为我国能源发展的重要产业之一，也要顺应低碳经济的发展形势，转变产业发展观念，针对自身存在的问题和弊端进行调整修正，制定与低碳经济相适应的发展策略，在兼顾经济效益的同时，履行好节约资源和保护环境的社会职责，推动可持续发展。
1低碳经济的含义与意义
低碳经济这一概念，简单来说，就是在产业生产过程中将二氧化碳的排放量降低到排放标准以下的经济发展模式。从能源产业的角度来看，要实现低碳经济的发展，主要通过以下几种方法实现，例如:优化产业能源结构，开发利用新能源，适当降低污染性高的能源利用比重，革新产业技术，引进先进的设备设施，提高生产效率，等等。在低碳经济的发展理念引领下，降低我国的二氧化碳排放量，从而降低全球变暖给自然环境带来的诸多不利影响，实现人与自然和谐相处［1］。
2目前煤炭物流行业发展的背景环境
2．1煤炭物流行业的发展现状
2．1．1我国的煤炭资源分布不均煤炭物流在煤炭产业中一直发挥着重要的纽带作用，从开采煤炭资源，到煤炭加工，再到流入市场，这中间的每一个环节都由煤炭物流来完成运输作业。目前我国的煤炭物流行业处于十分重要地位，这主要源于我国煤炭资源的分布与供应需求。我国煤炭资源主要集中于华北、西北等地区，而煤炭需求量较大的区域主要集中在我国东南部地区，这就决定了煤炭物流的基本格局是将西北地区的煤炭资源输送到东南地区，物流运输的总体特征主要是距离长、转运多。
2．1．2我国煤炭物流行业的发展规模目前我国煤炭物流行业的发展可以从原煤产量的增长趋势得出，从2010年开始，我国的原煤产量整体上呈现增长趋势，这意味着煤炭物流行业的规模进一步扩大。同时，煤炭物流行业参与的企业类型比较分散，从煤炭产业上游的生产企业再到下游的工业企业均有所分布。目前我国煤炭物流行业大致可以分为三种类型，分别是煤炭企业的下属物流公司、民营煤炭物流企业以及第三方物流公司。
2．2煤炭物流行业正处于加速转型期近几年国家大力倡导节能减排的经济发展模式，国内经济增长速度逐渐放缓，客观环境导致煤炭物流行业的发展受到了影响。因此，基于这一趋势，煤炭物流行业也在纷纷寻找新的发展模式，增强供应链管理能力，引进先进物流技术，加速企业转型升级。当前煤炭物流行业已初步探索出一条转型升级的道路，力求在低碳经济的发展背景下突破发展瓶颈。例如:积极开拓第三方煤炭物流企业，为煤炭行业提供更加专业的物流运输服务，着力实现煤炭物流的一体化、精细化转型目标;另外在政府相关政策的支持下，努力实现煤炭物流行业“走出去”的发展目标，推动我国煤炭物流行业朝着国际化方向发展，不断向更深更远的市场开拓创新［2］。
3煤炭物流发展过程中存在的问题分析
3．1煤炭物流行业的制度规范不健全缺乏严格的制度规范是煤炭物流行业对环境造成污染的主要原因之一。在煤炭物流运输的过程中，每一个运输环节都会造成不同程度的污染。如果工作人员装载方式不得当，会导致煤渣四处掉落飘洒，从而对附近的地面及空气造成污染。煤矿为了牟取暴利，私自进行不合规的开采、加工及运输工作，这些行为对环境造成的污染后果令人难以想象。而这些不良现象的产生，归根结底是由于没有严格的法律法规。目前，我国相关政府部门和大部分煤炭企业对煤炭物流行业的重视程度不足，仅作为是煤炭企业中一个简单的运输环节，政府和企业对煤炭物流行业的基础设施建设投入十分有限，煤炭物流的基础设施建设相当不完善。没有健全的制度规范，就没有正确的发展方向指引。当产生严重的污染结果时，无法根据明确的制度法规对相关责任人进行问责处理。由此可见，相关政府部门和煤炭物流行业要高度重视制度规范，通过法律手段严格规范煤炭物流运输行为，督促物流行业进行改革，取缔非法煤炭物流公司，帮助煤炭运输行业走上可持续发展的道路。
3．2煤炭物流的信息技术发展程度落后当前，信息化成为推动经济飞速发展的主要动力之一。但就目前我国煤炭物流行业的发展现状来看，行业内信息化程度普遍较低，信息技术陈旧落后，大部分物流运输公司无法实现信息化资源整合。信息化技术的落后，导致无法通过信息交流平台来获取物流市场上的物流信息，企业之间不能实现信息的交流互通。这一弊端会徒增煤炭物流公司的运输成本，不仅造成了煤炭资源的浪费，也增加对路面、空气、植被等周边环境的污染程度，不利于促进低碳经济的发展。由此可见，物流运输行业的信息技术建设亟须受到高度重视，相关企业的管理人员需要积极引进信息化技术，加快构建物流运输行业的信息平台，实现节约运输时间和降低运输成本的目标［3］。
3．3煤炭物流行业标准化程度低，没有形成供应链一体化根据我国煤炭资源的分布情况和煤炭物流行业的发展现状，产业条块化分割的情况比较严重，煤炭物流行业在构建一体化的供应链服务方面存在很大的障碍。首先，将煤炭资源从我国西北部运往东南部的运输过程中，需要转换多种运输方式，但由于我国煤炭物流的标准化程度比较低，转运期间使用的集装箱标准不一，导致运输衔接存在障碍要消耗大量的人力和时间。其次，煤炭物流行业整体的综合服务水平不高，很多中小型的煤炭物流企业还无法提供一体化的供应链服务，服务质量和水平也参差不齐。
3．4煤炭物流配送方式缺乏合理性一般煤炭资源从开采出来后会第一时间投入运输流程中，大部分运输方式是采用装载车将煤炭配送到各个加工场所。目前，煤炭物流行业在配送环节中还没有找到更加科学合理的方式。在配送过程中，由于车辆颠簸、煤炭包裹不严密等原因，中途洒落煤渣与颗粒，这会对途经的道路、空气等环境造成污染。再加上物流配送点之间的整合度较差，彼此之间缺乏及时有效的沟通，增加了运输成本，又与低碳经济发展的理念相违背。
3．5整体煤炭物流行业的专业化水平较低煤炭物流行业本身是资产专业性很强的行业，为了实现专业化、高效率的物流服务，物流企业需要投入大量资金，培养大批专业技术人员和管理人才。目前煤炭物流行业的发展现状依然呈现出规模小、实力弱、技术落后、设备陈旧等弊端，这对煤炭运输的距离、效率产生了限制。并且大部分中小型的煤炭物流企业还不能和煤炭生产企业完全分离，依然采用的是以生产、经营为主的自营发展模式，还没有实现煤炭物流的专业化分工，这严重阻碍了煤炭物流行业向更深更广的未来发展。
4低碳经济形势下煤炭物流行业的发展趋势
4．1企业要完善煤炭物流的供应链环节根据煤炭物流业目前所面临的种种问题，在煤炭物流运输环节还存在很多不合理的漏洞。针对这些漏洞和问题，煤炭物流企业还需要进行更深入的反思，综合考虑企业的资金成本投入和环境保护等各个方面的因素，探索找出一条低碳经济环境下煤炭物流行业的发展道路。首先，要提升整体煤炭物流行业的运输效率，着力完善煤炭物流运输过程中的每一个供应链环节，打造一条专属于煤炭物流行业的绿色供应链。通过构建完善的供应链环节，在满足运输过程中各个环节的需求，提高运输效率的同时，有效控制资金成本的消耗，减轻对周边环境的污染［4］。
4．2企业应当打造煤炭物流行业信息平台，实现信息共享煤炭物流行业发展缓慢的一个重要原因，就是煤炭物流企业普遍缺乏煤炭物流的信息平台，导致彼此之间的信息关联程度较低。只有煤炭物流企业之间形成交流互通的关系，才能够推动煤炭物流行业的整体发展。通过建立信息平台可以避免煤炭企业对煤炭资源进行重复开发，避免了资源的过度开发和浪费，同时减少了二次开发造成的污染。其次，通过建立信息化平台，可以有效提高煤炭物流的运输速度和效率，避免企业之间产生不必要的利益冲突。
4．3企业应当建立更完善的煤炭物流行业监管制度为了让煤炭物流行业的发展更加规范化，适应低碳经济的发展模式，相关企业和政府部门需要着力构建更加完善的煤炭物流行业监管制度。煤炭物流企业要和当地的政府部门联手开展监管工作，由相关部门出台相关政策，对物流运输的路线和装载要求进行明确规定，对物流交接点进行提前规划与说明，让煤炭物38流行业能够有足够明确的运输标准，在实际作业中按照行业标准有序进行。通过建立监管制度规范物流行业的行为，减少不必要的环境污染，重整物流行业的行为作风。
4．4企业应当更新物流运输设备和技术在低碳经济的发展模式指引下，煤炭物流行业要运用新型物流运输机械设备，并引入更加先进的技术手段，着力提高煤炭运输水平，通过设备更新，技术发展的方式，可以减少运输环节中煤炭出现破碎、掉落、飘洒等情况，使用密闭性更高的包裹材料对煤炭进行严密的包裹，使用帆布覆盖后，再用绳索将其与车身固定，减少运输过程中由于颠簸导致的煤炭散落。煤炭包裹的密封性更好，可以大幅度降低在运输过程中对环境的污染情况，避免周边的植被和种植地受到影响，减少煤炭对空气和自然环境的破坏与污染［5］。
4．5企业应当创新煤炭物流的配送方式，提高运输效率煤炭企业需要在物流运输的过程中不断寻找创新和突破，谋求崭新发展。目前，煤炭物流行业的配送方式还比较落后，煤炭物流运输企业可以采用先进的配送方法。一方面，创新物流配送方法可以保证运输过程更加低碳绿色，减少对生态环境的破坏。另一方面，创新物流配送方法，降低能源消耗，减少运输成本。除此之外，在运输装载汽车上安装洒水装置或除尘装置也是一种创新方法，这种方式可以实现在运输过程中对地面和空气的及时清洁，降低运输途中所产生的污染。多样化的配送方式可以促进物流配送点之间的交流互通，最大化地满足物流运送过程中的各种需求，提高煤炭物流的运输效率。
4．6企业应当完善煤炭物流行业的基础设施建设，加快煤炭企业转型相关部门和煤炭物流企业应当联手构建煤炭物流园区，建立功能完善的煤炭物流园区，满足如物流集散、储存、调配等功能。这需要企业和政府加大对基础设施建设的资金投入，建立更加专业化、精细化、绿色化的煤炭供应链管理服务，帮助煤炭物流企业在低碳经济发展形势下寻找生存发展之道。煤炭物流企业在政府的政策支持下，通过不断创新发展、强化供应链管理，结合现代信息技术来实现企业转型，以此推动煤炭物流行业向更深更广的方向发展，为煤炭物流行业走向国际化开辟更广阔的发展空间。
5结束语
综上所述，低碳经济的模式顺应了时代的发展进程，对构建资源节约、环境友好的社会具有深刻意义。煤炭物流行业作为重要行业，也要顺应低碳经济的发展目标。二者之间可以充分实现相互促进的积极作用。纵观国内外煤炭物流行业的发展经验，煤炭物流行业在低碳经济模式下要寻求新发展，就必须从开采环节、配送环节、技术环节、法律规范等多个环节同时入手，结合实际发展现状，寻求适合自身的解决方案。在相关管理、研究人员的共同努力下，设法降低煤炭物流行业发展的投资成本，提高煤炭配送速度和效率，构建更合理地配送供应链，加快构建信息共享平台，完善相关法规政策，加强对煤炭物流行业的监管力度，实现煤炭物流行业的专业化、精细化、国际化发展。通过这一系列具有革新性的解决措施，可以让煤炭物流行业发挥更多的积极作用，为社会创造更多有益的价值，实现煤炭物流行业和低碳经济的共同繁荣。
作者:毕梅宝 单位:运城职业技术大学
低碳经济发展研究3
随着互联网技术的飞速发展，我国社会经济进入了快速发展阶段，而共享经济的出现提升了资源选购及有效经营质量。共享经济的发展不仅较大程度地改变了消费者的消费观念及消费方式，还加快了社会经济生活的变革，使消费者及企业更加注重产品的供需匹配及使用。根据世界能源统计的相关资料，在2020年全球能源消耗中，碳排放量的增幅加大，煤炭消费量及产量的增幅创新高。在2021年，中国的能源净消耗量占全球消耗量的20．3%。统计专家指出，煤炭资源依然是全球使用最多的发电能源，在全球总发电量的占比中超过1/3。当前，随着国内对煤炭资源的需求量日益增多，煤炭资源的使用量大规模增加，同时激烈的市场竞争环境，使煤炭行业的利润不断降低，这不利于煤炭企业及整个行业的未来发展。共享经济的出现在一定程度上改变这一现状，通过探索更加合适的供需匹配来解决煤炭行业成本控制及利润增长的难题，促进煤炭行业长远发展。
1煤炭物流供应链发展现状
与传统煤炭经营模式相比，煤炭物流供应链对煤炭供应链与相关的物流管理进行结合并不断优化，这不仅为煤炭供应链的未来发展提供了较为可行的方向，而且有利于煤炭企业及整个煤炭行业未来的可持续发展。在煤炭物流中，煤炭物流链的构建及管理在物流链运行中发挥着至关重要的作用，不仅可以加速煤炭生产和销售等环节的融合，而且对煤炭行业利润空间的提升具有重要意义。随着煤炭物流供应链的不断发展，煤炭的生产成本降低到一定水平，拓宽煤炭利润空间，越来越多的人开始重视煤炭物流供应链的发展。煤炭物流供应链的发展动力是市场对煤炭产品及相关服务的需求，这些需求是否得到有效的满足是该供应链的重点及管理核心。目前，在煤炭物流供应链中，通过协同、补充一系列的经济活动得到物流链条，实现供应链中企业生产、销售和服务的一体化发展，从而更好地满足市场的需求。此外，通过实现煤炭企业生产、销售等环节的协同发展，不仅可以将煤炭物流整体的运营成本缩小到一定范围内，而且还能将整条物流链的风险分散到链上各个企业，提高企业应对风险的能力，促进各企业的长远发展。但我国煤炭行业分布较为散乱，没有集中加工之处，加之煤炭的运输渠道比较狭隘，使煤炭物流进一步发展的难度加大，不利于煤炭物流成本的降低［1］。此外，通过对煤炭物流供应链的研究发现，煤炭供应链上下游企业中间分布不集中，煤炭的运输流通需要较多环节。同时，铁路、港口等对煤炭运输的要求较为严格、管理较为落后，造成煤炭物流存在垄断及短缺等问题，严重地破坏煤炭的供需平衡，不利于煤炭物流的优化发展;加之链上相应的协调机制及匹配机制较为滞后、缺乏，浪费煤炭资源，不利于市场竞争的有序性。
2共享经济视阈下煤炭物流供应链供需匹配的必要性
云计算、大数据、互联网、共享经济等科学技术的不断发展进步，加快了我国各个行业的经济发展。2021年国家信息中心研究部及中国互联网协会联合发布的经济发展报告显示，2021年全年共享经济市场交易规模约36881亿元。同时，共享经济发展研究的其他报告显示，共享经济仅在一年内涵盖多个主流行业的多个领域，相关专家将共享经济定义为互联网等现代科学技术的集中，对社会中闲置的大量资源及服务进行有效的共享，以实现社会需求的多样化发展的各项经济活动的结合。此外，我国总理李克强在政府工作报告中指出:共享经济在经济发展中的地位尤为重要，国家应该重视共享经济的发展。共享经济在我国煤炭行业等其他行业能短时间内快速发展，关键在于经营模式的改变。不同于传统的商业模式，共享经济下的商业模式不仅能较大程度地发挥经济运行的自身优势，而且通过协作经济的方式进一步改善行业的经济内部组成结构、相互联系。共享经济的理念与互联网平台相结合的商业模式，不仅能为煤炭企业物流的未来发展提供全新的道路，而且平台的共享性、便利性特点可以提高煤炭企业产品交易的效率和质量。与此同时，煤炭企业应该加强对资源供需与调度问题的重视，通过合理调整资源供需及调度，可以较大程度地控制煤炭供应链的整体运行成本，提升企业的经济效益，进而提高该行业在市场中的竞争优势。随着我国共享经济在煤炭行业的不断发展，提升煤炭物流供应链在市场中的竞争地位、降低煤炭运营的风险、优化煤炭供应链之间的协作效率，有利于加强煤炭物流的整合效率及煤炭企业的匹配效率，是打破传统供应链资源配置及供需匹配问题的关键。
3煤炭物流供应链供需匹配要素分析
在煤炭物流供应链中，煤炭供需匹配主要分两类，即煤炭供需匹配和煤炭物流匹配，两者间具有一定范围的交叉，但两者在煤炭物流供应链实际运行的过程中存在较大的差异。因此，相关工作人员在进行煤炭匹配时要将两者在匹配环节分离开来、独立处理，同时加强对相关匹配要素的进一步刻化。在供需交易过程中，供需企业应该加强对匹配要素的重视，避免因匹配要素给供应链企业之间的合作效益带来损失。
3．1煤炭供需匹配要素分析在煤炭物流供应链供需匹配的过程中，煤炭匹配主要存在于煤炭生产、加工及消费的相关企业中间，例如一些以煤炭发电的企业。经济发展的主要趋势是可持续发展，即在发展的过程中注意经济效益与环境保护之间的关系。因此，煤炭生产、加工及消费的企业在进行煤炭匹配的过程中，要注意环境保护、企业利润和煤炭具体使用等要求，主要考虑煤炭的质量、需求量和交易的价格等要素，详细地分析相关匹配企业的要求和可承受的匹配条件，根据实际情况为企业提出相关合理的交易建议及匹配方案。此外，相关匹配企业还要加强重视匹配各要素，在具体交易过程中科学地调整匹配要素的取值及企业间的协作关系，以提升企业自身的匹配效率。例如:在煤炭交易量大的情况下，煤炭企业可以降低交易的价格促进交易完成;当煤炭企业具备先进的处理设备时，可以通过低价购进低质量的煤炭进行加工。同时，参加匹配的交易企业可以通过匹配要素之间的相互关系来提高该共享平台匹配方案的质量，进而提升企业匹配水平。
3．2煤炭物流供需匹配要素分析在对煤炭进行供需匹配的过程中，煤炭物流将涉及煤炭生产过程、煤炭交易过程及煤炭使用过程，这是进一步提高煤炭企业匹配水平的重要指标。例如，煤炭生产环节涉及矿山物流及煤炭加工物流。作为煤炭物流的子物流，矿山物流使更多的矿山煤炭资源运送到煤炭相关企业，一些煤炭相关企业也可根据自身的实际生产情况通过物流进行交易匹配;煤矿加工物流用于煤矿加工资源的运输，在该条物流链上，煤炭相关企业可根据自身需求来购进相关煤炭加工资源。煤炭物流在煤炭生产、加工、运输及售卖过程中有着极其重要的作用，不仅影响着煤炭供需，而且影响着企业生产及运作的整体成本，在煤炭企业发展过程中发挥着举足轻重的作用。当前煤炭生产、加工及新技术的运用难度较大，煤炭物流地位更加重要，被视为煤炭相关企业及整个煤炭物流供应链的新资源。但在煤炭物流的实际操作过程中，专业化程度较低、煤炭调度方案设计存在较大的缺陷、煤炭市场交易的不确定性增加等使煤炭物流的运作效率低下，煤炭价格也更加昂贵。上述问题的产生原因较多，比如煤炭运力空缺是最为重要的一个原因。此外，煤炭物流在运作过程中，中间环节较多且不规范，煤炭在交易过程中的成本相对较高［2］。目前，我国很多煤炭企业沿用传统的经营模式，而该模式具有较大的局限性。在传统经营模式下，企业为了加快煤炭生产及运输效率，往往会选择自营的煤炭物流，这种小规模的理念阻碍了煤炭企业的健康发展。同时，煤炭易受季节性需求的影响，煤炭物流通常会出现过度使用、过度闲置的情况。随着时间的延长，不仅会增加企业的维修费用，还不利于企业的长远发展。近年来，市场竞争日益加剧，很多煤炭企业改变传统的经营模式，将煤炭物流从企业中剥离，提升自身的市场竞争力、改善企业结构、降低企业煤炭物流的运作成本。此外，一些煤炭企业还在运输淡季将闲置的物流运力外包，实现优化企业结构、降低运作成本的目的;对没有煤炭自营物流运力或自营的煤炭物流运力不够的企业，可以加强与专业的煤炭物流服务企业之间的协作，达到提升经济效益的目的。但在煤炭企业将煤炭物流运输外包时，容易发生供需对接较难的问题。利用煤炭物流供应链共享平台可有效解决供需对接的问题，通过平台对共享的信息进行深入的分析及计算，为煤炭物流提供更加合理的匹配方案。同时，还可以为加强企业之间的相互合作提出科学的建议。
4煤炭物流供应链供需匹配设计
在煤炭物流供应链共享平台的具体实施过程中，不仅需要共享平台具有供需信息收集、供需信息存储及分析的能力，还需对供需意愿进行进一步的挖掘分析，动态计算匹配合适的方案。在方案匹配的计算过程中，需要该平台对动态性、稳定性等因素进行综合分析。煤炭物流供应链分享平台的另一优势是任何一个煤炭企业及煤炭物流企业等都可以发布和查找相关煤炭供需信息，根据自身的实际情况匹配合适的设计方案，大大提升了企业供需匹配的效率。此外，由于动态性匹配的特点，需要平台根据市场的变化多次匹配，确保匹配结果的可靠性。煤炭物流供应链的供需匹配主要分为以下3个阶段。
4．1匹配准备阶段煤炭物流供应链共享平台在供需匹配之前，需要将该平台进行初始化处理，对相关匹配参数进行合理的设定，比如设定最大比配期限、匹配方案的响应时间、每轮匹配的基本条件等。此外，煤炭及煤炭物流的供应方、需求方在该平台进行注册和登录后，需要设定本企业的基本信息及供需要求、相关参数等。在平台匹配之前，企业应该认真地确认各项匹配参数及条件，确保供需信息的真实性、可靠性，这有利于企业快速匹配到合适的设计方案。
4．2匹配方案计算阶段在第一轮的匹配过程中，所有参加匹配的煤炭或煤炭物流相关企业(包含初次匹配和上一轮没有得到合适的匹配结果的企业)在完成平台初始化设计后，要将自己的真实需求信息提交到平台，平台根据企业提供的供需信息进行快速计算。计算任意两个可能进行合作的企业并提出相应的合作建议。此外，进一步考虑企业之间匹配方案的合理性及平台经济效益，根据综合考虑的匹配结果来制订相应的匹配方案，最后将企业间最佳的合作建议方案及匹配方案发送给匹配企业。
4．3匹配确认阶段在匹配方案计算过程结束后，为保证供需企业能够得到合适的匹配方案，需要进一步确定匹配的结果。比如:企业是否接受平台给定的匹配方案、在没有得到相应的匹配方案或拒绝接受匹配时是否需要参加下一轮的供需匹配等。当企业接收匹配方案时，需要仔细确认平台的交易具体细节及合作企业的信息，确保企业间合作顺利进行。最后，当参与匹配的企业统一确认本轮的匹配结果后，该轮匹配结束。
5总结
在煤炭行业的长期发展过程中，传统的供需匹配机制已无法满足社会经济的发展需求，因此，在共享经济快速发展的背景下，改革煤炭物流供应链变得尤为重要。目前，煤炭企业的市场竞争环境日益激烈，物流供应链的资金调度更加困难，这给煤炭物流供应链上各个企业既带来了发展新途径，又带来了新的发展困境。本文研究分析共享经济视阈下煤炭物流供应链供需匹配机制，对于共享经济条件下，分析煤炭供应链存在的特点，发现煤炭供应链的匹配对于煤炭企业的供需交易较重要。同时，结合其供需匹配要素进行分析，匹配设计煤炭物流供应链供需，其目的是提高企业供需对接的效率及维持煤炭物流供应链的顺利运作。
参考文献:
［1］高太光，丛配玉，刘丹，等．共享经济视阈下煤炭物流供应链供需匹配机制分析［J］．煤炭经济研究，2020，40(07):49－55．
［2］贾翔．共享经济下的旅游资源供需匹配定价机制研究［J］．价格月刊，2018(02):10－13.
作者:车丹丹 单位:运城职业技术大学
