路桥施工技术在软土地基的处理方法

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摘要：路桥工程的施工建设直接决定着我国交通业的发展及人民群众交通出行安全，一旦在对软土地基进行处理时存在不恰当情况，则会直接影响到路桥的安全施工，为交通行业的可持续发展带来消极影响。因此，需运用恰当的施工技术来对路桥工程软土地基进行有效处理，依据路基施工实际情况来展开相关作业，以确保路基施工进度与成本。基于此，本文主要分析路桥施工技术对软土地基处理的有效方法，以供相关人士参考。

关键词：路桥工程；施工技术；软土地基；处理方法

与一般路桥地基相比，由软土形成的地基自身具有一些独特性，比如软土地基的承载能力较弱，所以在日常施工中，非常容易出现路基硬化或者是路桥塌陷等特别重大的安全事故，如果是在实际施工前并未对软土地基进行全面处理，则十分容易出现二次返工情况，在使资金出现不必要浪费的同时，还会威胁人们的人身安全。现阶段，虽然我国对于软土地基处理的相关对策得到不断优化，但其中依旧存在一定问题，从而需要相关人员持续探索，做好有效的路桥软土地基处理，进一步提高路桥施工的总体效益。

1软土地基特征及危害

针对软土地基而言，其总体含水量相对较大，软土间具有很多空隙，而软土通常都是由粉尘砂和黏土所构成，因为这种物质中还存在着一些负电性物质，在软土壤当中会因为持续吸收残留在周围环境中的水分子而弥散，由此使得软土层中的孔隙比、水分浓度不断增加，而软土之间的互相支撑力也持续减少，从而导致了软土中所可以承受的最大压强不断降低。同时，流体性突出一样也是路桥工程施工中软基础的主要特点，它在遭受自身负荷和外力的影响时，各个部位的黏滞性将变得越来越弱，而变形率不断提高，从而导致了软土地基发生非常严重的变形现象[1]。假如施工单位在对路桥工程进行具体施工阶段，未能合理、认真地对软土地基进行加固处理，那么就将十分容易大幅度减少路桥工程的正常使用时间，而一旦下沉现象非常严重时，就极有可能会导致路桥工程发生严重倒塌情况，如此不但会为路桥的正常应用带来消极影响，而且还会使施工单位面临巨大的经济损失。另外，由于软土地基压缩系数相对较大，抗剪强度普遍极低，软土层抵抗剪切变形极限水平很弱，如果重力极大则会在一定程度上造成软土地基出现压缩情况，而当软土层在遭受压缩之后，其承载能力则会慢慢减小，造成路桥工程的总体承载能力大大降低，进一步加大路桥坍塌事故出现的可能性，从而为人民群众的安全出行带来消极影响。

2路桥施工技术对软土地基处理方法

2.1填充法

在路桥工程实际施工阶段，其需将石块、砂砾等物质填充到软土地基之中，以便进一步加强软土地基的总体抗压能力，但是受到沙砾及石块抗压性、伸缩性的直接影响，在具体建设时，往往需要根据实际状况，来对片状石块加以筛选，以便于实现优化路基承载力的平衡性。而如果石块的体量相对较大，则需要通过合理使用大型机具，对岩石实施合理的粉碎处理作业，然后再通过分层铺设形式的应用，来增加对软土地基的整体填充效果。由于填充法的应用流程相对较为简单，其填充原材料资金投入成本比较低廉，来源范围也相当广阔，因而能够明显降低施工作业的复杂度，同时改善了路桥路基的均匀性，使软土地基的承载力和抗压力都得到了明显提升。但是在运用此种方法进行软土地基处理时也存在一定施工束缚性，即是对石块的选择与填充提出了较高要求，若施工作业人员无法对石块进行均匀性的填充，则十分容易发生路面坑洼情况，对人们的安全行车极为不利，而且还会直接影响到路桥工程的应用年限，可见，填充法比较适合应用在容易积水的软土地基施工之中。

2.2深层石灰搅拌

当使用深石灰搅拌处理路桥工程软土地基时，施工人员应首先将所需厚度的沙子和砾石均匀地堆放在地基表面，然后再来进行有效地破碎处理。同时，在施工人员于其中加入了相应配比的灰料之后，施工单位才能调整好路桥项目施工过程中所需要的软处理物料。但经过更深入的调查可以证实，石灰材料比混凝土或砂石更有利于加固特殊路桥施工现场的软土地基。这主要是由于石灰材料有其特殊的特殊性能，因此适宜使用大型机械设备来进行相应的破碎作业[2]。此外，石灰材料在软土处理中的应用也可以使软土得到全面改善。该作业的主要目的是有效地改善和优化软土地基的整体性能，包括其承载力等性能。当与石灰进行混合时，可以完全加固路桥工程施工区域的软土地基。施工过程中的要点应在以下几个方面进行：在铺设砂石时，如图1所示，施工人员应限制特定砂层的厚度，以便软土地基的后期处理能够得到有序进行。此外，如有需要，公路桥梁施工单位应预先准备大型分体发送器和压缩机，以此来有效加固软土地基。

2.3排水固结处理法

就排水固结处理法而言，其是一个适合应用在较为饱和的黏性软土地基中的处理手段，其主要是借助设置沙井设备，把土体中的水分进行全面排除，同时还可应用加载预压排水方式，来排除其中存在的水分，以便达到显著降低路桥工程沉降问题的根本目标。其施工处理方法通常涉及下述四种类型：第一，塑料排水固结法。其是使用塑料排水设施来将土体之中留存的水分进行排除，加快路桥工程路基土层流水速度，直到软土地基之中的水分彻底排干，以此实现最为理想的固结土体处理效果，此种方式在软土地基处理中取得了大量运用；第二，电渗排水固结法。该方法主要是借助直流电装置，把软土地基之中的水体电流展开导向，并让水流方向达成一致，可以发挥出土体固结的真正功能[3]。但在使用这一处理技术中具有一定安全隐患，所以在具体使用实践中容易遭遇许多限制；第三，预压固结法，主要包括了真空预压固结、堆载预压固结、超载预压固结等多种方法。其中，超载预压固结技术主要是通过对路桥桥面制造出一定承载力后，将超载物质整体堆放于路桥之上，并利用超载物质本身的自重和容积，对路桥施工时产生巨大压力，以便排挤掉路桥施工时软土地基中的积水。堆载预压固结通常是使用和路桥路面承载力相持平的物体，将其堆放在路桥路面上，以此来对软土地基进行排水加固处理。真空预压固结法主要是使用真空泵设备，来对软土地基展开抽水抽气施工处理，从而达到了对软基进行有效固结的目的；第四，沙井固结法。通过钻机设备来对软基进行钻孔施工作业，在钻机达到规定要求后，再迅速地向孔内进行砂石的浇注，随后再把钻孔回填沙石，将土体中的水分加以全部排出，从而取得了固结土体的最佳效果。在使用这个方式时，通常是使用袋装的沙井方式，作业相对简单，建设成本投入也较少，因此可以起到改善路桥工程基础总承载能力的良好效益。

2.4置换软土地基

当采用置换软土地基的方法时，主要是为把软弱土壤合理改为硬度相对较大的良好土壤。在此情况下，将可以完全达到较为基本的土壤稳定性，从而大大减少路桥工程的综合承重。根据目前我国路桥建设施工情况分析，人工开挖方式、爆破方法在软土地基置换中取得了大量应用。由此可见，置换软基这一方法在路桥建设中的运用，不仅能够大幅节约建设费用，而且还可有效缩短施工工期。在有效的时间段之内，则可确保软基全面满足最为基本的加固强度。与其他施工措施相比较来讲，软土地基置换措施可以方便施工作业人员的快速掌握，所以在目前软基处理中已经受到了有关工程技术人员的高度重视[4]。更具体来说，在选择可以进行替换的施工原料阶段，就必须最大限度保证此类原料本身就具备的较强防水特性，而即便遭遇了较大强度外在降雨的直接影响，在替换完成以后的软基也并难以表现出显著的下沉现象和腐蚀迹象。

2.5真空堆载预压

针对真空堆载预压法而言，其主要是指通过堆载预压的直接作用力，来对土体内部中所存在的孔隙水进行打破，保证其可以获取到极高有效应力，以此方法来更高效地进行后续加固处理。而真空堆载预压法的使用，更有益于充分满足对于极高土体的指标，对侧向压缩变形也能进行有效抵消。而施工人员在具体实施堆载预压力操作过程中，对于软弱土壤的内部则会直接产生某种固结效应，进而引发出相对较大的固结应力。而当受到了土壤压缩变形所产生的直接影响之后，土壤内部所能够受到的水平应力将会大大小于竖直方向产生的水平应力，进而产生对特定土壤加固处理的效应。除上述路桥施工软土地基处理方法之外，在对软基土壤进行处理时，还可以采用真空堆载预压的操作方法。通过技术层面来看，真空堆载预压可以说是构成排水固结的一个关键手段，在其中，还能够将其划分成真空预压、堆载预压这两类施工形式。截至目前，以上软土地基处理手段仍然还需进行一定完善与优化，究其根源，主要是因为现阶段很多施工方并未设计出一个适宜的加压系统，而且对塑料排水板也缺少合理布置，再加上软基处理常常涉及诸多施工要点，所以施工作业人员在具体施工阶段，应当对各项流程展开全面考量，确保软基处理效果可以达到预期设想效果。

2.6加筋土处理法

在对岩石容易坍塌及位于悬崖处的路桥工程进行实际施工过程中，施工作业人员可以合理运用加筋处理这一方式，来对软土地基进行有效处理，其中，把部分刚性相对极强的拉筋物质与材料科学填充到软土地基中，并沿着水平方向进行合理设计，通过筋体拉力，来进一步提高路桥工程软土地基的总体强度[5]。具体而言，施工作业人员在具体施工阶段，可运用直径相对较小的灌注桩方法，来有效加强软土地基的总体强度；也可使用土木格栅装置，来显著提高软土地基的整体韧度；另外，也可以通过一定数量的瞄杆设置，来加强路桥工程软土地基的总体强度。

3有效改进软土地基的路桥工程施工技术

3.1运用领先的路桥施工技术改善软弱缺陷

在对软土地基进行实际处理过程中，可以通过优质土壤层来对软土地基展开全面置换，虽然此方式的运用思路相对较为简单，但却能够收获最为理想的效果。现阶段，在我国科学技术不断发展环境下，众多全新的施工材料在建筑市场中应运而生，因此，施工作业人员在对软土地基进行处理时，可以依据施工现场的具体情况，来合理使用抗腐蚀性能比较优异的泥土材料，借此最大限度防止水流侵蚀。其中，置换方法会运用到填土、挖掘、人工爆破等技术，在具体应用环节施工作业人员需注意，所选用的材料需尽可能保证其具有较轻的自重，如此一来，则可大大减少低级自然承重，进一步提升路桥工程的应用年限。另外，因为软土地基颗粒相对较小，一旦遇水后其黏性则会持续增加，此种性质会在一定程度上严重阻碍路桥地基排水效果，所以可以通过人力操作的方式来对软土层展开垫层处理。例如，于软土结构之中增加一些碎石、砂石等众多颗粒相对较大，遇水很难黏结的施工材料，最常运用的为砂土、工业废料，通过此种方式的运用，能够在增加排水性能的同时，显著提升路基的总体承重能力，最大限度避免冻裂、胀裂等情况。由于各个地区间的软土土质存在一定差异，土质的不同构成成分会在某些方面显著加大工作开展难度，且黏土土质最为容易导致地基出现变形情况。而缩减土壤间隙最为有效的一个方式，则是于土壤之中添加一定的外加剂，借助外加剂所具有的催化作用，来使土壤加速凝结，减少软土地基间的空隙，增加地基的实际承重能力[6]。

3.2施工前展开全面的实地考察

由于软土地基属于一类较为特别的路桥工程施工条件，在正式展开路桥工程实际施工之前，应当着重对软土地基自身所具有的特性展开全面、严格的考察工作，务必做好充分的前期准备工作。在此情况下，相关工作人员则应当借助全面了解土壤层的物理及成分特性，来得出最为精确的资料信息数据，并将最详尽的情况全面反映于施工设计方案之中，从而制定出一套完善、全面的抗风险计划，进一步提高路桥工程施工的整体质量，为人民群众的安全出行，创造一个良好条件。

3.3展开有效实验确保工程施工质量

现阶段，通过大量调查与研究不难发现，各种挤压与高压灌浆技术在路桥工程软土地基处理方法中取得了广泛应用。由于这部分技术手段的应用方法与适宜条件存在明显差异，在土质类型层面使用灰土的合理增加，来进行地基成孔。将石灰等众多材料使用人工机械进行搅拌，之后形成一个固定形态的桩体。另外，大颗粒碎石则需施工作业人员结合工程实际情况，应用震碎这一方式展开有效填充，如此一来，当桩体完成后则可形成良好的密实效果[7]。

4结束语

综上所述，现阶段，我国社会经济的迅猛发展，需要有良好的交通基础设施为其提供有力支持，可见，路桥工程与经济发展空间具有息息相关的联系，但经济的迅猛发展会在一定程度上加大建设压力。通过目前我国路桥工程施工现状来看，软土地基可以说是为路桥工程施工带来极大困扰的难题，因此，在路桥实际施工阶段，相关人员应依据路桥施工实际情况，来对软土地基进行有效处理，进一步提高路桥工程施工质量，为人民群众打造一个良好的交通出行环境。

参考文献：

[1]闫波.对路桥施工中软土路基的施工技术重点探究[J].工程建设与设计,2020,9:3.

[2]任步云.路桥施工技术对软土地基的处理分析[J].居舍,2021,34:73-75.

[3]张全.公路路桥施工中有关软土地基处理的问题探讨[J].价值工程,2020,39(21):3.

[4]宋鹏飞.路桥施工技术对软土地基的处理方法分析[J].城市建筑,2019,16(9):128-129.

[5]田均举.路桥施工技术处理软土地基方法分析[J].砖瓦,2021,4:157-158.

[6]杜军锋,雷高峰.路桥施工技术对软土地基处理方法的应用[J].交通世界,2018,18:68-69+73.

[7]祝成,王强,郑久硕,等.软土地基处理技术在路桥施工中的应用[J].现代物业:中旬刊,2021,10:3.

作者:陈保方 单位:广州市第一市政工程有限公司