乡村道路危桥改建的实施建议

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一、乡村公路桥梁现状

随着乡村经济的快速发展，乡村公路交通运输量迅速增长，特别是大吨位超载车辆绕行乡村公路，导致乡村公路上的危险和病害桥梁迅速增加，给人民群众出行带来很大安全隐患，影响了乡村经济社会的发展。据交通部门统计，截止年底，全市乡村公路桥梁共1455座、35429.6延米。其中，危桥577座、12292.6延米，占桥梁总数的39.7%因此，加快实施乡村公路桥梁改造，确保乡村交通安全，一项十分重要而紧迫的任务。

二、改造方案

（一）建设标准

乡村公路危桥改造项目要严格执行《公路工程技术标准》和规范要求，设计标准要根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合远景规划合理选用。桥面净宽原则上与路基同宽，并适当考虑路线近期规划。其中，县道桥梁桥面最小净宽：平原区为10米，山岭重丘区为8.5米；乡道桥梁桥面最小净宽：平原区为8.5米，山岭重丘区为6.5米；村道桥梁桥面最小净宽：平原区为6.5米，山岭重丘区为4.5米。设计荷载执行公路II级及以上标准。

对乡村道路上除闸桥以外的原小型水利桥梁，经水利部门确认后，鼓励实施原有危桥改为涵洞。

（二）工作安排

本次共排查出的577座乡村公路危桥，年已安排改造14座，其余563座要在年底前全部改造完毕。其中：

年改造危桥291座、6077.2延米（县道桥61座、1158.9延米，乡道桥193座、4188.1延米，村道桥37座、730.2延米）

年改造危桥272座、6176.5延米（县道桥2座、178延米，乡道桥73座、1306.8延米，村道桥197座、4691.7延米）

本次乡村公路危桥改造原则上不考虑新建桥梁，全面完成危桥改造任务的情况下，符合申报省投条件的可申请省投。

（三）资金筹措

乡村公路危桥改造资金按照以地方政府筹措为主，省、市补助为辅的原则，由省、市、县三级政府共同筹集。

三、保障措施

（一）统一思想,高度重视。桥梁是乡村公路网不可缺少的重要组成部分，危桥改造是省政府确定的一项民生工程，各县（市）矿区和各有关部门要高度重视，将此项工作列为今后两年政府工作的重点，集中精力，加快实施，确保在年完成乡村公路危桥改造任务。

（二）明确责任，强化管理。各县（市）和矿区政府是本行政区域乡村公路桥梁建设、管理和养护的责任主体，对本区域乡村公路管理养护工作负总责。各县（市）和矿区要切实履行职责，明确专门的管理机构和管理人员，落实桥梁管理责任制，将日常检查、定期检查和特殊检查任务落实到人，建立动态桥梁管理体系，及时发现和掌握病害桥梁状况。各级交通部门要积极支持配合县级政府，扎实做好行业管理和检查指导工作。

（三）多方筹资，积极推进。各县（市）和矿区要克服等、靠、要的思想，积极争取上级投资的基础上，千方百计加大筹资力度，抓紧落实上级投资项目配套资金和其它危桥改造资金，确保乡村公路危桥改造的全面实施。

（四）掌握动态，保障安全。要建立信息报告制度，加强信息反馈与沟通，对新发现的危桥，桥梁管理责任人要及时报告当地政府和相关部门。各县（市）乡（镇）政府对本区域现有的危桥和新发现的危桥，要及时采取切实有效措施，能改造的要尽快改造，不能尽快改造的要明确具体责任人，采取设立醒目标志、限载、断交等安全防护措施，确保不发生桥梁垮塌事件。