交通局发展交通管理表彰会讲话

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同志们：

今天，我们在这里隆重举行20*年度总结表彰

大会，主要目的是对20*年交通工作进行全面的总结，对20*年工作进行安排部署，动员交通系统广大干部职工团结拼搏，奋发进取，

进而把全市交通工作推向新的高潮。刚才，我们对2

0*年度在全市交通工作中表现突出的先进集体和先进个人进行了表彰和奖励，我代表局党组向今天受到表彰的先进集体和先进个人表

示最热烈的祝贺！今天受到表彰的仅仅是交通战线先进中的优秀代表，还有许多干部职工忠于职守，默默奉献，为交通事业的繁荣发

展做出了突出贡献，在这里也向大家表示亲切的问候！下面，我根据局党组研究的意见，重点讲以下几个问题：一、20*年全市交通工

作的主要成绩20*年交通系统广大干部职工，在三河市委，市政府和廊坊市交通局的正确领导下，同心协力，团结拼搏，扎实工作，奋

力争先，使全市交通工作取得了新突破，圆满完成了各项工作任务目标。1、公路建设工程迈出了新步伐全年公路建设完成总投资6913

万元，其中完成侯谭线21.7公里改扩建工程3377万元；蒋谭线6.867公里改扩建工程2036万元；完成80.3公里村村通油路工程1200万元

；邵道庵至皇庄街里1.722公里县级路大修改造工程160万元；科技路1.189公里大修工程140万元，以上工程全部竣工。2、公路养管又

上了一个新台阶全年共完成总长16.115公里投资325万元的平香线中修挖补罩面工程。完成李秉全立交引道和排水工程。完成平香线

31.7公里绿化工程，植树16.17万棵。完成对102线两侧路树、桥涵、构造物及沿线标志的油漆粉刷。投入100多万元购置清扫车、撒水

车防治102国道粉尘污染。干线公路挖补3440平米，县道挖补3370平米，清理国省干线和地方道路明沟7900延米，整修路肩绿化平台

370.98公里，清扫路面1.768万公里。在省检公路养护联查评比中，我市公路养护工作标准高，投入大，在廊坊市10个区市县评比中排

名第一。路政管理依托各乡镇，狠抓了国省干线过街路段治理，开展了代号为“铁铲行动”的声势浩大的超限运输治理行动。由于治

超工作力度大，成效显著，三河市被省政府评为全省治超先进县市。3、行业管理创造了新水平全年共完成规费征收1114.15万元，占

年任务的110。货运管理：全年共审验汽车4731辆，其它机动车4122辆，审验合格率达90。客运管理：20*年春运客运量14.4万人，客

运周转量162万人公里。村村通客车工程逐步落实，共自筹资金563万元在新集、皇庄、高楼、李旗庄建设四个简易站，在国、省、县

道建40个侯车亭、178个招呼站牌。在原已开通1—9路客运班车的基础上，新增10路及密云至三河客运班线。维修管理：全年共检查维

修厂点30个，为2个文明修理厂举行了授牌仪式。新建A级汽车综合性能检测站已建成并投入使用。在全市范围内开展出租车市场的治

理整顿活动，同时申请市政府批准办理一定数量的出租车公司，对零散出租车实行公司化管理。4、交通企业取得了新发展交通驾校全

年共培训学员1350名，培训从事道路运输驾驶员1274名，办理结业证942名。灰石厂全年共生产白灰3.44万吨，销售白灰3.7万吨。客

运服务总站71辆客运车辆全年总行驶里程6*万公里，车辆完好率达92，实现旅客周转量9065万人公里。20*年下半年，投资80万元，开

通了大石庄至行仁庄客运班线，与平谷、顺义合作投资20万元开通了三河至密云长途客运班线。搬运站改制现已完成人员认定和资产

清算工作。运输公司破产工作已接近尾声，三期职工经济补偿金全部发放到位，职工养老保险金也已拨付到位。5、社会保障实现了新

突破20*年末，局机关、运管站、公路站共635名在职人员和退休人员先后纳入了全市基本医疗保险，20*年还将为客运总站、驾校、

灰石厂三个企业单位干部职工实行基本医疗保险，解除了干部职工的后顾之忧。6、行风建设取得了新业绩20*年经过全局上下的共同

努力，交通局在全市执法执纪部门行风民主评议中取得了第三名的好成绩，实现了争先进位的目标。20*年,局机关被省交通厅评为先

进单位，被廊坊市交通局评为先进集体，局机关、运管站、公路站继续保持廊坊市级文明单位荣誉，客运总站、驾校继续保持三河市

级文明单位称号。与此同时，财务、人事、安全生产、工青妇、后勤等项工作也取得了显著成绩。二、20*年全市交通工作的主要经验

20*年，我市交通工作之所以能够实现新突破，取得新成绩，主要是市委、市政府和廊坊市局正确领导和关怀的结果，是广大干部职工

奋发努力、勇于克难攻坚的结果，是交通系统广大干部职工严格恪守“依法、廉洁、公正、为民”执政理念，始终保持艰苦奋斗优良

作风的结果。20*年的工作既为今年的发展打下了坚实的基础，同时也积累了丰富经验：1、必须坚持以人为本。一年来，我们始终把

抓班子、带队伍作为局党组的头等大事，通过强化培训、正面教育、典型带动、组织调整等措施进一步调动干部职工的积极性。20*年

，我们先后聘请北京交通干部管理学院、中国人民解放军军事交通学院8名高水平专家、教授来我局讲学，局党组成员分期分批参加了

交干院1—7期培训班，组织

工程技术人员赴廊坊公路处学习，组织运管人员赴德国考察等。所有参训人员通过学习，开阔了视野，创新了思路，为交通事业的发

展提供了有力的人才支撑。2、必须形成团结统一的强大合力。20*年，交通系统广大干部职工紧紧团结在局党组周围，认真贯彻各项

工作部署，围绕交通事业发展这一核心，在全局上下形成了一个声音、一个步调、一盘棋。全体班子成员围绕局党组确定的工作目标

，身先士卒、率先垂范、心往一处想、劲往一处使，全力抓好各自分管工作的落实，凝聚了强大的领导合力。各厂站和机关股室能够

严格按照年初确定的工作任务和目标，充分发挥自身优势和特点，以发展为己任，以争先为目标，推动了交通事业的快速发展。3、必

须发扬克难攻坚的拼搏精神。20*年，交通工作任务异常繁重，各种新情况、新矛盾、新问题层出不穷，工作梢有松懈和麻痹都可能给

整体带来被动，对此每名干部职工凭着强烈的事业心和责任感，面对困难迎难而上，不达目的誓不罢休。20*年，我局承建了侯谭线改

扩建工程，面对工期短、任务重、质量严等巨大压力，在公路工程公司汤树新的带领下，战高温、斗酷暑，充分发扬了不怕吃苦、连

续作战的作风。汤树新同志经常白天指挥战斗，晚上研究第二天的工作方案。工程队副队长杨学进同志身体不好，但带病坚持工作，

整个工程中他从未休息过一天。正是因为这种无私忘我的精神，才克服了各种艰难险阻，取得了侯谭线改扩建工程的全面胜利。4、必

须讲究科学的工作方法。科学的工作方法是解决问题、推动工作的关键，有了科学的工作方法，工作中遇到各种难题就会迎刃而解。

客运总站针对小公共汽车经营业主因利益不均导致甩客、抢线等问题，进行了深入的调查研究，探索出了循环发车模式，并通过“肥

瘦”线路搭配的办法，促进了农村客运市场的良性发展。为方便群众出行，20*年市委、市政府要求我们实施“村村通客车”工程，为

解决资金不足的问题，我们按照“谁投资、谁建设、谁受益”的思路，拓展融资渠道，广泛吸收社会资金投入农村客运市场，极大的

保证了农村客运站点和班线的开通建设。5、必须深化改革，勇于创新。改革是推动社会发展的动力源泉。没有改革就没有发展，没有

创新就没有突破。在用人制度改革上，我们严格按照干部“四代”方针和德才兼备原则，探索出了一条“能者上、平者让、庸者下”

的用人机制，全年新提拔任命了5名副股级干部，探索出了副股级以上干部定期岗位轮换制度，全年轮换了8名副股级以上干部，确保

了人尽其才、才尽其用，真正使能者有为、有位，使用人机制更加充满活力，极大地调动了全系统各级干部的积极性、主动性和创造

性。在机构改革上，针对局下属事业单位摊子过大，难以管理的实际，我们在20*年底把局下属两个事业单位划解为五个事业单位，通

过重组机构，优化职能，使责任更加明确，工作内容更加专一，工作关系更加顺畅，极大地促进了交通事业的长远发展。公路工程公

司正在向提高资质、参与外部市场竞争方向发展，运管站在突出管理职能后，可以更快更好地把管理与规费征收结合起来，漏塞征管

漏洞，保证应收尽收。6、必须完善各项制度。制度建设带有全局性、稳定性和长期性。只有建立和巩固一整套便利、管用、有约束力

的制度和机制，才能对干部职工进行有效的管理和监督，才能及时发现、解决问题，推动工作。20*年，我们制定出台了《机关规范化

管理实施细则》、《关于车辆使用和管理的纪律规定》、《关于工作日期间严禁饮酒的纪律规定》、《关于加强行政管理、严肃工作

纪律的七项规定》，完善了《机关考勤和请销假制度》、《值班制度》、《目标考核制度》、《周五学习日制度》、《机关卫生管理

制度》等等。为确保这些制度的有效落实。局里专门成立了督导组，责成专人负责，定期深入基层进行检查，对违反规定者，坚决发

现一起，惩处一起。通过建立和完善各项制度，较好地保证了好人做好事，坏人不敢做坏事，确保了用制度管理人，用制度约束人，

标志着机关管理走上了规范化、制度化管理轨道。三、20*年工作总体安排20*年是实现“十五”计划极为关键的一年，也是交通工

作异常繁重的一年，20*年总的指导思想是：以邓小平理论，“三个代表”重要思想和党的十六届四中全会精神为指导，按照市委、

市政府确定的“依法、廉洁、公正、为民”的执政理念，以局党组为核心，结合交通工作自身特点，采取切实可行的措施，团结带领

交通系统干部职工，强素质，树形象，正行风，秉公办事，廉洁执法，开创交通工作新局面。总的奋斗目标是：加快公路建设步伐，

加大行业管理力度，加强行风制度建设，实现交通工作向“四高”发展，即建成高质量的公路网架；创出高标准的运管秩序；带出高

素质的干部队伍；建立高效率的工作运行机制。20*年交通系统日常性工作要抓好四个方面：1、加大执法力度，保证规费征收任务完

成。要坚持严格执法、依法收费，努力做到应收尽收。2、加强超限运输治理。要通过综合布点，科学检测，文明执法，卸载放行，联

合各方面力量，共同对公路超限超载实施综合治理。3、规范客运出租市场秩序。继续开展客运出租市场治理整顿行动，严厉打击无营

运许可证、未达到“六统一”标准和其他各种违章违规的客运出租车辆。在此基础上，对客运出租行业实行公司化、市场化、行业化

管理。4、加快企业改制进程。妥善处理好运输公司、搬运站等企业的改制工作，切实维护企业职工切身利益，避免职工上访，维护全

市和交通系统的稳定。围绕总的指导思想和奋斗目标，在完成好上述日常工作的同时，20*年应重点抓好以下3项工作：1、加快公路

建设步伐，为我市创造良好的交通环境。20*年计划重点实施8项公路建设工程：⑴102线路面大修工程，该工程西起三河东环岛东至

蓟县交界处，全长9.256公里，工程总投资1829.2万元；⑵平香线文明样板路建设工程，项目投资200万元；⑶平香线养护中心建设工

程，计划投资298万元；⑷三马路改建工程，该工程北起平谷马坊南至三河西外环，属县级公路,全长5.5公里。；⑸中坛道班改建工程

，预计工程建设总投资50万元，其中省补20万元，交通局自筹30万元；⑹翟各庄桥重建工程，预计工程总造价50万元；⑺三香路立交

桥泵站建设工程，预计工程总造价70万元；⑻村村通油路工程，20*年计划建设村村通油路60公里,共需投入资金675万元。今年，市

委、市政府对交通工作十分重视，我们必须抢抓机遇，加快发展，确保目标任务的完成。首先要搞好发展规划，公路建设，规划是龙

头，建设是基础，管理是保障，要加大前期工作力度，对照市委“三大任务”目标，在做好“十一五”规划编制工作的基础上，进一

步谋划三河的公路路网调整，不断优化路网结构，不断提高路网密度，积极拓展与京津友邻县市的公路通道接口，为全市公路建设的

长远发展打造一个坚实的平台。其次要抓好公路工程管理，进一步增强质量和安全意识，落实业主、施工单位、监理部门三级质量管

理体系，完善保证措施，确保工程质量。要制定有针对性的奖惩方案，做到收入与效益挂钩，奖优惩劣，调动人员积极性。第三要抓

好村村通油路工程，20*年村村通工程油路的重点是要尽快落实乡村道路后期养护管理工作，要协调各乡镇，组织乡村道路养护队，

以此来改变乡村道路“脏、乱、差”的现状，为年终质量验收提前做好基础工作。2、整顿队伍，端正行风，努力塑造良好社会形象（

1）、提高思想认识，充分认识加强队伍建设的重要性。交通系统是一个大单位，全局上下共有1200名干部职工，在职人员也有700多

人，如此庞大的干部职工队伍，如不加强内部管理，不强化队伍建设，将会造成一团散沙，软弱无力的局面，交通系统各项工作任务

将无法完成，创造性的开展工作，实现进位争先的奋斗目标，也将是一句空话。为此，20*年要着力整顿队伍，狠抓队伍建设，使交

通系统干部职工队伍从精神面貌、思想作风、工作态度到凝聚力、战斗力都要有大的改观，都要实现质的飞跃。（2）、严格制度建设

，落实惩处机制。20*年，局机关针对机关考勤、车辆管理、财务审批、大事要事报告、行政管理等方面制定和完善了多项规章制度，

对理顺关系、堵塞漏洞、促进工作起到了明显的作用，收到了好的效果。20*年要重点在落实制度和规定上做文章，对那些软弱涣散

、视规定而不见的个别人，要抓一些典型，严厉惩罚。对造成失职、渎职的责任人，要坚决惩治和处理，决不手软。为此，局机关专

门成立了督查组，将具体负责这方面的工作。（3）、规范言行举止，注重仪表外貌。交通系统是一个既有行政人员又有执法人员；既

有工程人员又有生产人员；既有收费人员又有教练人员的单位，工作内容丰富，社会接触面广泛，每个人的一言一行，一举一动，都

代表着交通局的形象，这就要求我们每一名干部职工都要做到精神饱满、举止大方、衣着得体，工作中要做到紧张而严肃，在这里特

别要求我们的执法人员要做到着装统一、整洁干净、严肃庄重；要求机关工作人员文明礼貌、待人热情。同时，为确保交通系统形象

，要求我们每一名干部职工对外做到不该说的话不说、不该做的事不做、不利于交通的行为不为。（4）、开展多种形式的培训和军训

活动，提高人员整体素质。首先要加强政治理论学习，学习党的方针政策，学习党的先进理论、思想上与党中央始终保持一致。其次

，采取聘请专家教授来局授课或组织人员参加培训班的形式开展全方位的培训，保证工作的优质、高效完成。20*年，在公路站和公

路工程公司将开展以工程设计、施工组织和管理为主要内容的培训活动，提高工程技术人员的业务技能，改进施工组织方法，为工程

提供强大的技术保障。在运政和路政执法人员中，开展以学法、懂法、用法为主要内容的培训，加深对法律条文的理解，掌握正规的

执法操作程序，树立秉公执法、热情服务的良好形象。第三，组织执法人员参加部队或上级部门组织的军训活动，锻炼强健体魄、培

养顽强意志、培训过硬作风、树立规范严整形象，更好的适应执法工作的需要。3、认真开展“保持共产党员先进性教育”活动，务求

实效按照市委关于开展保持共产党员先进性教育活动的要求，此次先进性教育活动分为学习动员、分析评议、整改提高三个阶段进行

。为此，我局制定了详细的实施方案，现正在按上级要求逐步推进，为使整个活动扎实有序开展，我们要突出“两个重点”，搞好“

三个结合”。“两个重点”：一是各单位的领导班子成员。各单位的领导班子成员，特别是“一把手”处在重要位置，手中权力大，

责任也大，出了问题的危害和影响也大。对这些党员，组织上的要求高，群众也非常关注。这些党员在查摆问题时，除了思想、生活

、作风等方面以外，还要检查党风廉政建设情况、驾御能力和领导水平情况等等，有什么问题就查摆什么问题、就解决什么问题。二

是执法人员。执法人员与群众直接打交道，容易利用手中权力与民争利。我们交通部门是执法部门，手中握有一定的权力，要以此次

教育活动为契机，深刻查摆是否存在吃拿卡要、与群众争利现象，是否存在办事不公、循私舞弊现象。在这次学习教育活动中，要认

真查摆、剖析，及时加以解决。通过集中教育，使我们的党员自觉恪守并践行“依法、廉洁、公正、为民”的执政理念，更好地为发

展服务、为人民服务。“三个结合”：一是与加强作风建设，严肃工作纪律相结合。为全面提升人员素质，更好的进行规范化管理，

我局先后制定完善了多项工作制度，明确了工作纪律和奖惩措施，各单位都要严格遵照执行。二是与实行末位淘汰制相结合。今年，

市委、市政府在部分单位实行末位淘汰制，交通局为首期试行单位。20*年，我局也将按照市里意见制定出相应的制度、措施，采取

年终目标考核、领导评价、民主测评等方式，全面考核干部职工的德、能、勤、绩、廉情况。对列人末位范围的干部职工，依据具体

情况，采取诫勉、培训、调离直至辞退处理。三是与推动当前各项工作相结合。开展先进性教育活动的目的就是更好地指导和促进工

作，今年的交通工作任务十分繁重，在这种情况下开展教育活动，要妥善处理好两者关系，将教育活动的内容贯穿于工作之中，融入

日常生活中去，进一步增强服务意识和工作责任感，促进工作的顺利完成。这次教育活动持续时间比较长，势必要占用一定的工作时

间，大家一定要在注重提高工作效率上下功夫，做到教育活动和业务工作并重，用推动工作的实际成果来检验先进性教育活动的实际

成效。我希望全系统干部职工在教育活动中，结合自己的工作，深挖自己思想内部矛盾，认真开展批评与自我批评，切实增强事业心

和责任感，努力打造一支求真务实、开拓创新、勤政高效、清正廉洁的交通队伍，树立交通良好形象。同志们，回顾过去，我们取得

了骄人的业绩，展望未来，我们更加充满信心，让我们紧密团结在同志为总书记的党中央周围，全面贯彻“三个代表”重要思

想，紧紧围绕全市经济建设这个中心，团结和带领交通系统广大干部职工，抢抓机遇、扎实工作，为建设和谐三河做出新的更大的贡

献。