港航管理处安全监管总结

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*年，我处在上级交通主管部门的正确领导下，坚持以“三个代表”和十六届六中全会精神为指导，按照“真抓实干、走在前列”的时代要求，紧紧围绕港航管理工作重点，科学规划、奋力拼博，合力打造和谐港航，服务地方经济。现将一年来的工作情况总结如下：

（一）加强水上交通监管力度，构筑水上交通安全防线

1．从加强市场监管入手，强化安全监督。结合春运、船舶超载专项整治、水上危险品运输“百日会战”安全专项整治和“安全生产月”活动等，加强对营运船舶、厂矿运泥船和景点旅游船舶的现场管理，对危险货物运输船舶实行现场签证，强化危险货物运输、装卸安全监督管理，杜绝重特大事故发生。从今年3月1日起对*县“海河联运”秦山、澉浦内河港区码头船舶进出港实行报港制度。

2．从规范市场准入入手，强化基础管理。着力从船舶登记、船舶检验、船员考试发证等基础管理入手，确保“船舶适航、船员适任”，为水上交通安全形势的基本稳定奠定了扎实的基础。

3．从完善安全保障措施入手，落实安全生产责任制。一是继续推行水上交通安全三级管理网络,完善各乡镇政府水上安全管理考核办法，明确地方政府的安全生产管理责任，安全管理责任书签订率达到100%。二是继续提高全民的安全意识和自我保护意识，利用“四下乡”、上街道、上媒体、召开相关安全工作会议等手段，使水上交通安全意识更加深入人心。三是认真组织“三防”和“核应急”预案应急救助演练活动，提高应急处置能力。

（二）继续实施运力结构调整，引导产业结构升级

一是继续利用经济杠杆、信贷政策的引导，加快淘汰钢质挂桨机船。二是推进个体船舶公司化管理试点工作，提高内河运输组织化程度。*县秦恒水运公司筹建已基本完毕，正待省港航管理局的批准。

三是引导沿海港口码头的产业升级，积极培育内河运输资源。走访沿海各码头业主，积极宣传水路运输的优势及内河航道发展规划，引导沿海港口码头的产业升级。

（三）加强行业管理，提高港航管理能力

1．进一步加大《中华人民共和国港口法》的宣传力度，加强内河港口码头的日常管理工作。

2．进一步抓好经营资质的管理，把好市场准入关。为加强对水运市场的监督管理，认真抓好20*年度水路运输行业的经营资质年审工作和个体经营资格培训等工作。

3．规范行政执法行为，不断健全和完善行政许可制度。充分运用《*省水路交通行政处罚系统》和《*省水路交通行政许可系统》两套程序，确保我处依法行政有新的提高。

4．充分发挥航道四级网络管理的作用，确保航道的畅通和完好。

5．加强规费稽征管理，积极挖掘规费资源。通过检查站和货源地管辖所两道口子管理，加强进出港船舶的航次规费征收，努力挖掘规费资源。

6．提高船舶修造质量，规范新出厂船舶管理工作。

（四）充分应用信息化管理平台，提高管理和服务水平

1．办公自动化系统得到有效的发挥。去年9月，我处率先应用了金蝶办公自动化系统，加快了无纸化办公的进程。

2．GPS综合应用系统和“水运通”信息平台得到进一步普及。

3．水上交通指挥中心运作正常，经受了实践检验。

（五）坚持以人为本，强化港航管理队伍建设

一是进一步落实保持共产党员先进性教育的长效机制，深入开展“做党的忠诚卫士、当群众的贴心人”的主题实践活动。

二是切实加强党风廉政建设，贯彻落实惩治和预防腐败体系实施工作意见。

三是以文明创建活动为载体，进一步提升港航管理队伍的整体水平。

四是加强港航管理队伍的规范化、准军事化建设。

三、存在的问题和不足

一是港航队伍的整体素质与港航管理法制化、科学化、现代化的要求还有一定的差距。

二是船舶超载长效管理机制还有待于进一步探索。

三是运力流失严重，规费资源迅速下降。

四是社会对航道自然坡岸要求修砌的呼声越来越多，地方政府和有关部门缺乏与之配套的资金，争取资金的压力越来越大。