十一五交通年终总结

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“十一五”是交通运输极不平凡的五年，透过一圈圈年轮的记忆，品读一组组刷新的数字，记载了我县交通运输的发展历程。“十一五”期间，在县“四大家”的正确领导和社会各界的大力支持下，交通运输系统的干部职工以科学发展观为统领，以“三个服务”为宗旨，围绕全县经济社会发展，团结拼搏，克难奋进，较好地完成了“十一五”各项任务，实现了“一年走出困境，两年树立形象，三年再创辉煌”的目标，使“十一五”成为我县交通发展史上投资规模最大，发展速度最快，社会效益最好，人民群众受益最多，发展环境最佳的时期，主要表现在如下几个方面：

1、交通固定资产投资规模超历史

“十一五”期间，共计完成固定资产投资9.8亿元，是“十五”的6.3倍，“三纵四横五循环”的公路网络基本形成。主要是：

（1）完成一级公路三条，74.41公里。其中：105国道改造63.83km、迎宾大道2.78km、创业大道4.6km、黄标线行政服务中心至大胜工业园3.2km；

（2）完成二级公路三条，66.05公里。其中横山公路16.8km、蕲龙线15km、红色旅游公路路基34.25km、路面25km；

（3）完成省际出口和县乡等级公路20条，186.2公里。其中下停线12km、潘停线4.9km、烟张线18km、孔严线13.5km、滨汪线刘佐至汇口段3km、黄界线8.8km、独黄线8km、段占线10.5km、陈二线7.6km、停韩线7.5km、柳柳线9.8km、独黎线6.5km、杉陶线8.1km、大龙线10.4km、柳了线11.6km、停南线7.8km、下佘线10.8km、分新线10.4km、一杉线8km、中黄线9km；

（4）完成通村公路1260公里,全县523个行政村通（沥青）水泥路，通达率100%；

（5）完成危桥改造8座，渡改桥项目250延米／3座；渡口达标26处；渡船改造5艘。完成公路五级客运站9个，公路候车棚130个，招呼站300个；

（6）完成了港口规划的编制工作和小池港5000吨级件杂货码头的前期工作；

形成了以5条国省干线，8条县道、64条乡道、12条专用公路和560条通村公路为依托的大交通网络，改善了人民群众的出行条件，为全县经济社会发展作出了应有贡献。

2、规费征收谱写新篇章

“十一五”期间，完成交通规费1.0913亿元。其中公路养路费3352.7万元，客运附加费1700.7万元，货运附加费1419.1万元，公路运管费380.7万元，公路通行费3100万元，水上规费960万元。

3、改革改制取得了新成绩

“十一五”期间，局党组加大了改革改制力度，完成了汽校、陆运总公司、泡花碱厂、城关搬运站、孔垅搬运站、分路搬运站等7家企事业单位及交管站的改革改制工作，共计安置职工1662人。已启动小池装卸公司、胶管公司的改制工作。

4、行业管理迈出新步伐

（1）运输市场整治。从年开始，根据县“六市场一行业”整治精神，局成立了交通运输市场整治专班，严厉打击违规经营黑车，共补征交通规费2090万元，查处黑车248台，运输市场逐步规范。

（2）治理超限超载。从年开始，局设立了烟铺、孔垅两个治超点，严查了“双超”车辆，三年共查处“双超”车辆2871台次，卸载货物21092吨，遏制了“双超”势头。

（3）水路安全管理。重点打击“三无”船舶，改造农村渡口，让广大人民群众乘上放心渡。五年来，监管水域无死亡以上安全责任事故，船舶安全面98%以上，每载货吨经济损失4.2元，全部达标。

5、文明创建喜结新硕果

“十一五”期间，局被市文明委、市交通局授予创建文明行业先进单位，交通系统创建市级最佳文明单位2个，市级文明单位1个，县级最佳文明单位2个，县级文明单位4个，省级文明示范窗口1个，五星级管理站1个。部级文明路1条，市级文明示范客运线2条，全系统事业单位文明创建覆盖率100%。

6、党建工作再上新台阶

年、年局党组被县委、县政府评为“兴五干”先进集体，—连续四年被评为争资立项先进单位。年被评为服务园区建设先进单位；、被评为“党风廉政建设先进单位”，局机关党支部、老干党支部被评为先进基层党组织。年被市政府评为交通工作先进单位，被市交通局评为交通工作优胜单位，农村公路管养先进单位。

7、综合工作创造新水平

“十一五”期间，共向上争取项目资金6.4亿元，在全市同行业名列前茅。共完成招商引资8700万元。工会、计生、综治维稳、行政执法等工作拓宽了思路，创新了体制机制，受到了各级的好评。

回顾“十一五”交通运输发展，最具创造性的就是确立以交通建设为中心，以服务民生为宗旨的理念，最具前瞻性的就是果敢实施交通体制机制改革，为交通长足发展奠定了坚实的基础;最具基础性的就是因地制宜，适度超前地制订了交通运输发展规划。但发展不够，优势不优仍是交通运输发展面临的主要问题和最大实际，不进则退、慢进亦是退仍是交通运输发展面临的最大挑战，交通基础设施规模总量和运输服务质量有待进一步提升，交通运输结构和发展方式有待进一步优化，水路港口发展滞后的问题依然存在，综合交通运输体系有待进一步完善，交通筹融资等体制机制改革有待进一步深化，交通质量安全和党风廉政建设有待进一步强化。