过双公路改建工程工作报告

前言：本站为你精心整理了过双公路改建工程工作报告范文，希望能为你的创作提供参考价值，我们的客服老师可以帮助你提供个性化的参考范文，欢迎咨询。

市交通局:

过塘－双照二级公路起于市区宝泉路十字，向北跨陇海铁路，穿越咸茂路、五陵塬旅游路至312国道收费站东500m，全长8.5公里。年七月建成通车后，一直为缓解我市城区交通压力、促进我市地方经济发展、提高西宝高速及三号桥运营效益发挥着积极的作用。

近年来，随着社会经济的不断发展，人流、物流不断增多，该路承担的运输任务不断加重，一直处于超负荷运转状态。据调查统计，该路目前的交通量已达9437辆/昼夜，且40％以上为大型超限运输车辆，给该路的路基、路面造成了极大的损坏，也对陇海铁路跨线桥造成了极大的威胁，安全隐患随时存在。为此，我局曾经多次维修，但未能从根本解决问题。截至目前，该路路基沉陷面积达22440m2，拥包摧移面积达6026m2，龟网裂面积60178m2。跨陇海铁路桥两侧加筋土挡土墙段路面拥包及催移等病害较为严重，桥头两侧伸缩缝出现漏筋，台背沉陷达5cm之多，给过往车辆和陇海铁路安全构成严重威胁。

鉴于该路交通流量大，路面病害严重，且呈蔓延趋势，为确保过双二级公路安全运行，拟对该路进行改造，具体方案如下：

1、路线部分

路线部分长8km,改造时，首先对路基沉陷段进行开挖，用灰土碎石回填，逐层夯实至原基层顶面。然后拆除其余路段沥青面层，全线做30㎝二灰碎石补强层，再铺筑4㎝粗粒式沥青混凝土+3㎝细粒式沥青混凝土面层。

2、跨陇海铁路桥加筋土挡土墙

加筋挡土墙全长500m。由于加筋土挡土墙填芯料为素土，且用筋带连接两侧钢筋混凝土面板，基层以下无法改造。为保证加筋挡土墙的安全同时延长其使用寿命，预防路面病害，必须阻断路面雨水下渗，建议路面采用30cm厚C30钢筋混凝土面层。

3、完善沿线排水、交通标志、标线等设施。