班组建设范文精选

我局现管养1811.813公里专养公路，其中国道393.244公里，省道564.477公里，县乡道路854.092公里．现有职工1288人，其中干部213人，养路工592人，下设12个基层单位，100余个班站。拥有各类汽车58辆，养路机车135台，压路机10台，装载机5台，反铲挖掘机3台，25吨大型平板车1辆。在拥有如此众多的职工队伍和庞大的筑路机械状况之下，特别是在1995年劳动部规定，从5月1日起实行每周五天新工作制后，将如何加强班组建设，搞好安全生产，提高劳动效率，顺利完成各项生产任务，谈谈以下几点看法。

一、抓好班组建设，关键在于加强劳动纪律，不断提高劳动效率

实行新工作制后，班站出现了新的间题，如何结合实际情况提出具体解决办法?如何进一步加强班管理，不断提高工作效率?我局专门组织人员对全局进行了调查研究。各基层单位结合实际情况制定了五天工作制实施细则。长汀分局根据当时城关人多的情况，定为每周六至下周一为休假日，其他分局均为周六和星期天休假。同时定出具体的作息时间、值班制度和劳动管理规定，并对评分工资津贴(以及养路津贴)实行浮动措施，以体现社会主义的多劳多得原则，鼓励一线班站长和记录员勇于多挑担子多负责任，并与实行职务津贴挂起钩。

施行新工作制后，一些边远班站因路途影响，部分职工只能在班站就地休假；通行费征管所职工基本实行每月八天的轮休制度，生产一线工人都有较充裕的休闲时间。班站如何管理?工效如何提高?我局于1995年5月10日至18日组织劳工、安全、工程人员对各单位施行情况进行了检查和调研，沿线走访了18个班站，与一线生产工人进行了座谈。其中，上杭分局对离家远，休假日不能回家团聚的职工，组织他们留班搞副业生产，利用班站的机械储备砂、石养护材料，既发展了生产，又增加了职工收入，还避免了职工休假日成群打麻将、扑克等赌博现象的发生；永定分局因地制宜，组织职工休闲日发展班站种养植业，大部分班站搞起集体养猪，养鸡，种植蔬菜和果树，既美化班站环境，又使职工度过一个舒心愉快的节假日；龙岩分局则有意识的组织职工集体学习养护业务技术知识，待新技术标准下达后，职工便可参加技术考工、升级，既能提高职工的文化技术素质，又使职工不致于虚度光阴。在实际工作中我们也发现，一些班站生产作业记录与实际工效不相符合，个别班站在出勤、工效方面还存在薄弱环节。如要想将原六天的任务五天完成，又不效于使路况下降，我们还必须在提高工人的出勤和工效上下功夫。我想要提高工效，必须做好如下几方面工作：班站的开会、学习、参观、活动、报销等工作尽量不挤占工作叫间，要保证每天有足够的人员上路保养，特别是砂、土路班站的休假日，要轮流安排保养人员养护公路，以保证路况的稳定；各级领导、包片干部下班站时，要加强对工人劳动纪律的检查督促，在工作时间内班站不得随意留人；雨季期间，班站应加强巡路查路制度，发现问题及时排除不留后患，确保道路的安全与畅通；班站的生产作业记录应与实际工作情况相符，应能如实反映职工的出勤、定额、工效情况，不得流于形式。

二，继续抓好班组安全生产，促进各项生产任务的顺利完成

班组建设是全局工作的基础，特别是班组的安全生产工作搞得好与坏，对全局发生着举足轻重的影响。根据全国中华总工会的要求，我局从89年9月开始，坚持在生产第一线100多个班站开展创建安全生产合格班组活动。各基层单位由领导，工会、安办、劳工、工程、机管等部门组成工作领导机构，市公路局制定了“创建安全生产合格班组六项考核标准”，每年终对各班组创建情况逐项进行考核，验收合格的班组由市局发给合格证。实践证明：开展创建安全生产合格班组活动后，连年都没有发生大的伤亡事故，增强了班站职工的安全生产意识，对于防止和减少各类事故的发生起到应有的实际效果。

*6年8月28日，国资委在人民大会堂召开“创建学习型红旗班组（科室），争做知识型先进职工”表彰推进会，荣融同志在会上作了重要讲话，围绕中央企业班组建设，指出了其重要意义，确定了其工作目标，阐述了关键重点，为中央企业班组建设指明了方向，此篇讲话是本课题编写的指导思想。

李荣融同志谈道：“看企业有没有竞争力，关键要看班组、看岗位。没有优秀的班组作为基石，企业的腾飞就是一句空话。世界上跨国公司和具有综合竞争能力的企业，没有一个是班组建设搞得不好的。如果班组建设搞不好，企业可以兴旺一时，但绝不会持久。所以班组建设表面看是企业内部的微观事务，但把它放到全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的伟大事业中来认识，放到日趋激烈的国际竞争环境中来审视，意义十分重大。”荣融同志把中央企业的班组建设从企业内部的微观事务，放到日趋激烈的国际竞争环境中来审视、来认识，可谓发聋振聩。本课题站在中央企业发展的角度，站在中央企业参与国际竞争提高其核心能力的角度，根据中央企业班组建设三年工作目标，就如何搞好中央企业的班组建设而进行调查研究，并提出政策建设与实施对策。其核心是总结中央企业班组建设好的经验，找出与国外优秀企业基层管理结构性与制度性上的差距，促其制度建设与行为规范，使中央企业班组建设工作现代化、正规化与常态化发展。

本课题在结构上分为三个部分。

第一部分为国有企业班组与班组建设的历史与回顾，主要了解班组、班组长、班组管理与班组建设的定义与概念，在国有企业中的地位与作用，国有企业班组建设的历史回顾。

第二部分为中央企业班组建设的现状及分析，主要介绍了中央企业班组和班组建设的基本状况，中央企业班组建设的经验与做法，以及中央企业班组建设与国外优秀企业的差距。

第三部分搞好中央企业班组建设的政策建议与实施对策，这部分是课题的核心部分：一是从认识层面，提出搞好中央企业班组建设工作的政策建议；二是从操作层面，提出搞好中央企业班组建设工作的实施对策。

尊敬的各位领导、各位同仁：

班组建设是企业发展的基石。班组是企业生产、经营活动的最基层的组织机构，是企业的核心，是企业发展的奠基石。同时也是搞好安全生产、有效控制事故发生的“前沿阵地”。在多年的班组工作中，我深深感到班组建设在企业发展中的重要地位。班组建设与管理水平的高低，直接关系到企业的稳定发展。只要把班组建设搞好了，员工队伍的素质提高了，企业的发展才有活力、才有希望。只有做好班组建设工作，才能促进企业的改革与发展，才能推动企业的经济腾飞和效益的全面提高。

我们班组注重运用活动载体，增强质量意识。以开展“质量是企业发展的根基，质量是职工的饭碗”为主题的质量宣传教育活动为载体，强化产品质量宣传教育，喊响“精细在我手中、质量在我心中”、“端质量碗，挣质量钱，吃质量饭”的口号，帮助和引导员工进一步解放思想，更新观念，与时俱进，树立“质量取胜、诚信为本”、“质量是立足之本、发展之机、增量之道”、“质量第一，用户至上，对用户负责，为社会服务”的思想观念，“树经营品牌，打安全品牌、强设备品牌，创服务品牌”的品牌意识，“以优质产品占领市场，以真诚服务赢得用户，以良好信誉求得生存”的经营理念，“靠质量求生存，靠质量创效益，靠质量争市场，靠质量促发展”、“做标准事，出精品活”、“高精度、零误差”、“永不满足，追求一流”的质量观念，进一步增强紧迫感、危机感和责任感，履行岗位职责，从我做起，从现在做起，从小事做起，从细节做起。

我们班组创新发展，精细化管理见实效。

天下大事，必作于细。我们班组充分认识到，必须敢于打破旧思路，不断探索设备管理方面的新举措，大力实施精细化管理才是保障检修质量的唯一出路。结合本班组实际情况，水泵班本着哪里有问题，制度就向哪里倾斜的原则，走出了几步好棋。

制度修编有深度。先后修编了《班组检修质量奖惩规定》、《班组工艺纪律考核办法》、《班组QC活动奖励办法》等管理办法，不断加大检修质量的奖罚监督力度，做到凡事有法可依、有章可循，以制度的刚性来保证质量的可靠性。例如对工作人员设备管理劳动竞赛奖励金额由原来每月的150元、100元调整到500元、300元，大大提高了职工参与竞赛的积极性。在我们班组的墙上，张贴了班组设备的重大缺陷和未消除缺陷，即让职工对本班设备状况了如指掌，又时刻提醒职工做好消缺工作和事故预想工作，对设备治理工作切实起到了较好的推动作用。

班组这个企业细胞的生命质量，是企业肌体是否健康的标志。企业管理的成败得失，都离不开班组的穿针引线。因此，班组与企业的关系，如同地基与大厦、大海和航船，没有班组作扎实基础，企业大厦将无法立足于松软的沙滩之上，有了班组厚实的浮力，企业之舟就可在市场的大海之中乘风破浪。

班组是企业的“细胞”，是企业的有机组成部分，也是企业一切工作的立足点。只有每一个班组都充满生机和活力，企业才会有较好的经济效益，才会有旺盛的生命力，才能展翅腾飞，迅速发展。特别是在当前进一步深化改革，把企业推向市场这一形势下，探讨如何加快企业班组建设的创新与实践就显得十分必要。

一、加快班组建设与管理的创新与实践已势在必行

当前，企业的班组建设和管理的发展很不平衡，在当前社会主义市场经济条件下，企业面临的竞争形势非常严峻，加强班组建设和管理，显得十分必要和紧迫。班组建设，是企业综合性的基础建设，是一个大的系统工程，是社会科学和自然科学的综合体，既涉及行政部门又涉及党群组织。班组既是企业组织生产经营活动的基本单位，又是“三个文明”建设的“前沿阵地”，是企业一切工作的立足点，也是企业活力的源泉。在各项管理工作中，班组是管理中最基础的一级管理组织，它是完成生产经管计划、树立企业良好形象、创造美好生产环境的保证。只有不断创新班组建设新格局，使班组充满生机与活力，企业才会有生机与后劲，才能发掘出蕴藏在广大职工群众中的积极性、智慧和创造力。

二、加快班组建设创新与实践的途径与对策

㈠、抓认识，摆正班组建设与管理的位置

我局现管养1811.813公里专养公路，其中国道393.244公里，省道564.477公里，县乡道路854.092公里．现有职工1288人，其中干部213人，养路工592人，下设12个基层单位，100余个班站。拥有各类汽车58辆，养路机车135台，压路机10台，装载机5台，反铲挖掘机3台，25吨大型平板车1辆。在拥有如此众多的职工队伍和庞大的筑路机械状况之下，特别是在1995年劳动部规定，从5月1日起实行每周五天新工作制后，将如何加强班组建设，搞好安全生产，提高劳动效率，顺利完成各项生产任务，谈谈以下几点看法。 一、抓好班组建设，关键在于加强劳动纪律，不断提高劳动效率

实行新工作制后，班站出现了新的间题，如何结合实际情况提出具体解决办法?如何进一步加强班管理，不断提高工作效率?我局专门组织人员对全局进行了调查研究。各基层单位结合实际情况制定了五天工作制实施细则。长汀分局根据当时城关人多的情况，定为每周六至下周一为休假日，其他分局均为周六和星期天休假。同时定出具体的作息时间、值班制度和劳动管理规定，并对评分工资津贴(以及养路津贴)实行浮动措施，以体现社会主义的多劳多得原则，鼓励一线班站长和记录员勇于多挑担子多负责任，并与实行职务津贴挂起钩。

施行新工作制后，一些边远班站因路途影响，部分职工只能在班站就地休假；通行费征管所职工基本实行每月八天的轮休制度，生产一线工人都有较充裕的休闲时间。班站如何管理?工效如何提高?我局于1995年5月10日至18日组织劳工、安全、工程人员对各单位施行情况进行了检查和调研，沿线走访了18个班站，与一线生产工人进行了座谈。其中，上杭分局对离家远，休假日不能回家团聚的职工，组织他们留班搞副业生产，利用班站的机械储备砂、石养护材料，既发展了生产，又增加了职工收入，还避免了职工休假日成群打麻将、扑克等赌博现象的发生；永定分局因地制宜，组织职工休闲日发展班站种养植业，大部分班站搞起集体养猪，养鸡，种植蔬菜和果树，既美化班站环境，又使职工度过一个舒心愉快的节假日；龙岩分局则有意识的组织职工集体学习养护业务技术知识，待新技术标准下达后，职工便可参加技术考工、升级，既能提高职工的文化技术素质，又使职工不致于虚度光阴。在实际工作中我们也发现，一些班站生产作业记录与实际工效不相符合，个别班站在出勤、工效方面还存在薄弱环节。如要想将原六天的任务五天完成，又不效于使路况下降，我们还必须在提高工人的出勤和工效上下功夫。我想要提高工效，必须做好如下几方面工作：班站的开会、学习、参观、活动、报销等工作尽量不挤占工作叫间，要保证每天有足够的人员上路保养，特别是砂、土路班站的休假日，要轮流安排保养人员养护公路，以保证路况的稳定；各级领导、包片干部下班站时，要加强对工人劳动纪律的检查督促，在工作时间内班站不得随意留人；雨季期间，班站应加强巡路查路制度，发现问题及时排除不留后患，确保道路的安全与畅通；班站的生产作业记录应与实际工作情况相符，应能如实反映职工的出勤、定额、工效情况，不得流于形式。

二，继续抓好班组安全生产，促进各项生产任务的顺利完成

班组建设是全局工作的基础，特别是班组的安全生产工作搞得好与坏，对全局发生着举足轻重的影响。根据全国中华总工会的要求，我局从89年9月开始，坚持在生产第一线100多个班站开展创建安全生产合格班组活动。各基层单位由领导，工会、安办、劳工、工程、机管等部门组成工作领导机构，市公路局制定了“创建安全生产合格班组六项考核标准”，每年终对各班组创建情况逐项进行考核，验收合格的班组由市局发给合格证。实践证明：开展创建安全生产合格班组活动后，连年都没有发生大的伤亡事故，增强了班站职工的安全生产意识，对于防止和减少各类事故的发生起到应有的实际效果。

实行新工作制后，对创建安全生产合格班组工作，仍然应坚持在班站设立经过专门培训的专兼职安全员，以抓好班站日常的安全生产具体工作，并使之与分局安全生产领导机构挂起钩，形成安全生产的管理网络，真正做到班组安全生产工作有人抓，有人管，达到上下协调，工作不脱节。其次应继续健全和完善各项安全生产的规章制度，使之起着制约和监督的职能。几年来，我们陆续制定了《安全操作规程》、《分局长(主任、所长)任职安全目标》、《安全生产长远规划》、《危险作业审批制度》、《特种作业管理制度》、《承包合同安全评审制度》、《临时线审批制度》以及《工业卫生管理》、《化学危险物品的安全管理》、《应急处置突发性事件预案》等规章制度，确保班站职工在生产中做到有章可循，既强化了职工的安全意识和法制观念，又有效地遏制了工伤事故的发生。与此同时，我们还加强了对民工队伍的用工管理，并按照有关规定调用公路民工劳力及办理有关手续上场作业，持证开山爆破。公务员之家版权所有