仓储优化设计范文精选

摘要:在城市轨道交通配件仓储规划与设计中，通过统计城市轨道交通配件需求量和物流量等数据进行仓储中心的物流相关性分析、非物流相关性分析和综合相关性分析，针对地铁信号配件开展对仓储中心分析和设计，实现城市轨道交通配件仓储中心的合理规划。

关键词:交通配件;仓储规划;系统设施布置;物流量分析

系统布局规划(SystemLayoutPlanning，SLP)是一种结构化的规划方法，它综合总结了功能区之间的物流关系和非物流关系，根据物流关系和非物流关系绘制出功能区的位置关联图，在功能区相互关联程度接近的情况下，结合限定条件不断调整优化功能区的位置相关图，可以得到可行的设计方案，通过比较各方案的影响因素，最终得到满意的优化方案。

1城市轨道交通配件仓储中心分析

1.1城市轨道交通配件仓储中心区域划分

地铁配件仓储中心应按照功能区域划分，具体区域划分如图1所示。

一、装备制造企业采购成本控制问题的原因分析

1、企业财务部门未对装备零部件构成成本进行分解和预算，无法提供零部件详细成本控制定额，也未对重点材料的市场价格变化实施有效监控和预测，采购员在信息不对称情况下，在谈判比价过程中可能会受外部部分供应商的制约。

2、有些企业认为采购就是在最短时间内采购到物品满足生产，相当于后勤保障，不影响企业大局，忽视流程的严肃性和重要性，进而存在该招标的不招标，该货比三家的只选择采购员熟悉的一家，采购执行、审批和验收付款等不相容职务置于一身，影响采购的效果，还可能滋生腐败现象危害企业的利益。

3、企业库存控制意识不强，财务部门只负责采购发票的结算入账，没有建立存货相关的规划、分析、盘点和预警机制。

二、装备制造企业采购成本控制对策

针对上述存在的问题，可从如下四个方面来应对：

一、物联网的概念及其在运输包装中的应用

1.流通过程中的智能化管理

物联网通过RFID技术为每一个产品分配唯一的身份标识，实现对单品的管理；通过广泛分布于生产流水线、运输工具、仓储环境等处的传感器，了解产品质量、物理环境的相关信息；通过深度数据分析，实现智能决策。如酒类产品的运输包装，在酒瓶的生产期间，预先将RFID电子标签附着于酒瓶外的纸质标签或处理过的瓶盖内，并在酒瓶装箱运输时，再次将RFID电子标签附着在瓦楞纸箱内包装或者外包装上，这种双重贴标的形式可以完整地记录产品生产厂商、生产日期、发往何处、存放仓库等信息，给运输阶段提供货物的具体信息，以便在运输过程中根据货物特性进行具体调整。酒瓶被运达仓库时，使用仓库的标签阅读器，可对瓦楞纸箱外包装上的电子标签进行快速条码识别和跟踪。将货物放置在标签可读取的范围内，就能对货物的存放过程进行监控，便于库存工作的下一步实施。

2.根据包装内容物自身特性进行区别化对待

包装内容物是运输包装设计的主体，其特性决定了运输包装的包装形式，如易变质食品、易碎品、精密仪器等，其各自特性不同，对包装流通环境、包装的强度和脆值要求等均有差异，如果以统一的运输包装装载，必定会造成内容物损坏。在运输这些特殊货物时，需要区别对待。物联网技术的智能化管理能改善传统运输包装流通环境的随机性，通过GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等，实时跟踪、监测、控制产品在运输过程中的环境温湿度、包装内容物的震动、新鲜程度变化等情况，及时了解产品的运输实况，使包装的功能得以充分表现其人性化的特征。

二、运输包装存在的问题

【摘要】物流服务是一种综合性服务，随着经济的发展，现代物流业已经成为国民经济中不可或缺的一部分，其发展程度成为衡量一个国家现代化水平和国际竞争力的标准之一。论文针对BIM技术，旨在优化设计、降低投资成本以及提高生产效率等为目的，围绕其在物流工业园区工程的设计、施工、运维、信息服务及防灾减灾方面的应用展开初步探讨与展望。

【关键词】BIM；物流工业园；虚拟设计；信息服务；防灾减灾

1绪论

1.1物流工业园区建设背景我国出现的最早的物流园区是1999年深圳规划建设的平湖物流园。2001年中央六部委联合印发《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》，该《意见》指出:“在全国规划和充分论证的基础上鼓励不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地的建设”。国务院在“十一五”规划纲要中提出:“加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，展区域性物流中心”，标志着现代物流的产业地位正式确立。在国家的政策倾斜和扶持下，不仅很多经济发达省份和中心城市积极规划建设物流园区，许多中小城市甚至中心级乡镇也在规划建设物流园区。而作为物流企业，必须拥有足够雄厚的实力，提供包括仓储、办公、运输等一系列的综合服务。这种高标准的服务对物流企业的硬件资源提出了很高的要求，不同的客户对货物的仓储、运输有不同的个性化需求，物流企业需要根据货物的具体属性，建造个性化的仓库，购置专用运输设备或对仓库和运输工具加以改造或改装，同时要求配备相应的办公及后勤设施。在实际工程中，物流项目初期面临的主要风险是投资量大，且资金很大比例用于基础设施的建设和信息系统的构建，如何运用BIM技术，降低建设周期及投资成本，提高企业利润，将是值得探讨的问题。1.2BIM的概述BIM（BuildingInformationModeling),国际标准组织设施信息委员会（FacilitiesInformationCouncil）对BIM的定义为：BIM是在开放的工业标准下，对项目的物理特性和功能特性以及项目全生命周期中的各种信息的集成表现，为决策提供依据，从而更好地实现项目的价值。BIM被认为是建筑行业的技术变革，是从2D、3D的传统建模到4D、5D的信息建模方式，概括为8个字，就是“聚合信息，为我所用”[1]。摒弃传统设计中资源不能共享、信息不能同步更新、参与方不能很好地相互协调、施工过程不能可视化模拟、检查与维护不能做到物理与信息的碰撞预测等问题。可视化、协同设计及碰撞检测是其三大特点。2013年6月，中国工程建设标准化协会建筑信息模型专业委员会（中国BIM标委会）了《2013年中国BIM标准制修订计划》，共有21部工程建设协会标准获准立项。包括建筑、结构、水、暖、电等各专业的P-BIM（Project-lifecycleBIM）软件技术与信息交换标准。这些标准于2015年年底前编制完成，作为建筑工程项目中各项任务、各专业的BIM应用标准，可配合国家标准形成较完整的BIM标准体系(见图1、图2)。BIM时代已经来临，带来的是行业的一场革命。图1设计方式由手绘到3D模式发展示意图图2BIM部分主要应用功能示意图

2BIM在物流园区项目各阶段的应用

2.1BIM在设计阶段应用2.1.1土建建模在物流工业园区设计阶段，BIM技术可以更加直观地表现整体园区的建筑群体的分布方式。运用Ecotect、Equest等环境和分析软件先对建筑群周围环境进行整体的气候分析，分析合理位置温、湿度的大致情况，再利用AutodeskRevit、Archicad等建模工具建立基础建筑模型体量，根据分析结果进行规划布局。BIM三维可视化可将传统的二维CAD图形以三维模型的形式展现给用户，使用户能直观感受到整个建筑，同时也容易发现设计存在的错误与不足（见图3、图4）。图3基于BIM软件建模的地形平面图在协同方面，BIM实现协同设计必须坚持“一个设计平台，一个设计模型，一个数据架构”，形成一个完全融为一体的三维信息模型，也就能保证模型数据和信息的准确性和完整性（见图5）。利用碰撞检查技术进行碰撞检测，在设计阶段发现问题，及时改正，减少设计失误带来的损失。2.1.2设备机电建模在建筑模型初步收尾阶段，开始进行设备机电等细部构件的建模，首先对各个仓储厂房以及建筑物进行合理的管线综合排布，搬运设备的合理建模，运用已有建筑模型，再对接土建模型，按照合理规范布置，碰撞检查，进行管线模型深化设计（见图6）。此外，对于设备复杂、空间紧张、需特殊设备的建筑单体（如冷藏库等），可利用机电BIM模型进行虚拟安装，通过对方案的安装工序比较，在设计上预留施工口，选择最优的施工方案（见图7、图8）。2.1.3进出货物工艺动态模拟根据合理建筑群道路的规划分析，针对某一时间段内货物进出仓的流程与时间的具体安排，进行合理的进出货物工艺动态模拟，对物流工业园区的作业进行合理时间段规划和阶段性调整，针对不同类别货物的运输方式，结合时间规划方案，进行不同货物的运输工艺动态模拟以及运输路线的动态模拟[2]。

摘要：本文将对全生命周期工程造价的成本控制定义以及作用加以阐述，并分析相应成本控制阶段的主要划分方式，进而通过对工作流程的明确以及控制措施的确定，提出基于全生命周期工程造价的物流成本控制的主要思路，以期为有关企业提供可靠参考。

关键词：全生命周期；工程造价；物流成本控制

将最小化全生命周期工程造价视为控制目的，借助相应方法和理论更加深入地对造价流程展开分析。所谓物流成本，即物流活动过程所耗活劳动以及物化劳动相应货币的表现。合理管控全生命周期工程造价物流成本，能保证项目目标得以顺利实现，同时，使项目整体经济效益实现最大化。

1全生命周期工程造价的成本控制定义与作用

所谓全生命周期造价管理，即考虑工程全生命周期当中成本与造价等问题，同时，借助先进的知识、工程经济学和集成算法，要求对投资效益以及成本予以高度关注，以便使项目在建设全生命周期当中的投资都能减少，并且提升其整体效益的一种成本控制。落实此项工作时，应做好以下工作：（1）站在投资决策的层面对问题加以考虑，企业借助全生命周期控制可以使有关人员能够主动考虑项目整体，同时，对项目的成本以及运维费用进行全面考虑，并且从所有可行项目方案当中筛选出最合理的、周期最小的方案，以便实现科学的投资决策。（2）从合理化与设计的层面出发看待问题，要求设计人员能够主动全面地从工程全生命周期角度来看待造价问题，其主要目的即确保合理设计项目，为项目最终质量提供保障；另外，还应保证设计的合理性，不可只为节省费用导致出现质量问题[1]。

2全生命周期工程造价的成本控制阶段划分