拆装实训总结范文精选

一、汽车制造类专业校内实训的现状及存在的弊端

在企业面试中，学生对企业岗位能力的认知是学生能否面试成功的关键一环。因此，汽车制造类专业学生在上岗前进行的实训项目对他们职业生涯能否成功迈出第一步就显得尤为重要。实训的目的是使学生提高实践技能，培养职业素养和职业道德，而我们目前的实训教学却很难达到上岗前的培养目标。首先，现在的实训课堂是三四个老师带领四十几个学生在实训车间进行，其组织分组、学生管理、实训教学全靠老师来实现。一名实训教师往往管理十几名学生，这样，学生实训经常是爱学习的学生听讲，不爱学习的学生懈怠，因此造成了只有几个学生动手，大多数学生休息的现象。老师也经常是顾东顾不了西，成了“牧羊人”。其次，学生操作没有目的，缺乏实训目标，实训时要么一起动手，要么不知从何下手。学生对实训往往停留在表面，对实训过程或实训设备的注意力持续时间很短。再加之教师对学生缺乏必要的引导，就导致出现了典型的只会看热闹、不会看门道的现象。这样，学生在实训车间坐不住，时间长了就会感到枯燥乏味。第三，如果要全程仿制汽车制造生产现场，就需要投入大量的资金和场地，这是任何一所学校都承受不起的，所以很多学校只是利用几辆汽车进行拆装实训。学生在这样的环境下工作缺乏生产现场氛围，难以进入实训角色，因此就更不愿意动手练习了。

二、汽车制造类中职学校采用任务驱动式校内实训的尝试

为了避免上述问题的出现，我们在总结多年校内实训经验的基础上，对沈阳市内的汽车制造厂和汽车维修厂进行调研，提出了任务驱动式汽车制造类校内实训方法，并在最近的实训教学中进行了实验。首先，构建与职业岗位真实工作任务相一致的汽车制造类“基于岗位需求”的实训项目。我们结合沈阳市汽车制造企业的实际情况，根据职业岗位工作的需求，构建了汽车制造与检修专业“基于岗位需求的任务引领型”实训项目。重新设计汽车制造专业校内实训基地，引进一小段生产线，生产工位采用独立式设计，在需要时可以连接在一起，这样就保证了既能进行独立操作也能进行连续操作。实训项目的内容是前期调研时根据制造厂和维修厂的实际内容进行设计的，其有针对性地选取了在汽车制造过程中和修理中常见的部位。项目内容有汽车车门拆装与修理、汽车空调拆装与检修、汽车前大灯拆装与检测、汽车座椅拆装、汽车仪表板拆装与检修、汽车外包围的拆装和雨刮器等外围附件的拆装。其次，以“有用、实用、够用、有效、先进”十字方针为实训宗旨。根据企业岗位能力分析，使学生在真实生产环境或模拟企业环境下按工艺流程的各个工序依次进行训练，加强专业实训教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密联系，以此来构建整体优化的课程体系，即“以岗位要求为主导，以实践为主线”的汽车制造专业实训课程体系。该实训课程体系以工作任务为中心，引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关理论知识，提高学生的综合职业能力，实现了专业与职业一体。第三，实训车间实行企业化管理，感受企业管理氛围，养成职业习惯。实训车间的企业化管理对学生职业能力的培养尤为重要。我们在实训教学中融入了企业元素。如：领料、回料完全按照企业管理模式进行，这样学生在学校就知道以后工作时要做什么，应该怎么做。领料时填写领料单，返料时填写回料单，这样就保证了出入库管理的数据化和环境化，在此基础上，逐步实现实训车间的数字化管理。这样学生在学校就能感受到企业化氛围，养成职业习惯，熟悉岗位要求。

三、结语

学校汽车制造专业实训已经走上快速发展的轨道，“学生乐学、乐做”的实训课堂，已经越来越多地在各个实训学科中得到体现，对培养学生的技术应用能力和综合职业素质起到良好作用。以工作任务分析为“媒介”，并通过任务的划分来设置、整合实训课程。能力的培养通过完成任务得以实现，从而使得实训课程的结构和实施更为科学合理。改变专业课和实训课改革两张皮的分离现状，凸现了实训课程改革的全局性、整体性、协调性。

摘要：基于丝绸之路沿线国家经济腾飞的发展计划，我国近年来招收来自亚洲国家的留学生数量不断增加，留学生培养质量的问题突显出来。本文提出留学生培养的小班制和理实一体的培养方案，促进留学生学习我国工程技术，为发展本国经济提供科技力量。以陕西工业职业技术学院2018级机械制造与自动化专业留学生为教学研究对象，展开学生专业教学探索与实操实训，学生能够充分参与教学活动，并积极动手实践课程实训内容，经过“小班制、理实一体”新的教学方式的培养，学生反馈理实一体的教学方式有利于能力提升。该教学方式可应用实验班、创新创业、本科专业等学生的培养方案，为来华留学生及我校学生的能力培养提供借鉴基础。

关键词：留学生教学；小班制；理实一体；考核综合化

0引言

随着中国综合国力不断增强，以中国提出的国际组织的影响力扩大，例如“丝绸之路”、“金砖国家”、“人类命运共同体”等[1-4]。中国接收来自一带一路沿线国家留学生，充分体现了综合国力提升，对世界年轻人的吸引力增大[5]。发展来华国际学生教育，可以达到弘扬中国传统文化、促进人力资源活力、促进邻国习俗融合、加快邻国经济发展、对于盘活欧亚大陆经济带具有重要的作用[6-8]。改革开放30年来，中国综合国力得到大幅提升，吸引来自世界各国的留学生来华学习、工作[9，10]。在肺炎疫情期间，世界各国对中国提供援助，提供防护服、口罩、护目镜等医疗器具，充分说明中国外交政策对于全球影响，在困难时期世界各国帮助中国渡过难关[11，12]。未来十年来华留学生数量将不断增加，留学生的培养质量将成为社会关注的问题。数以万计留学生来到中国，职业院校的留学生主要来自非洲、东南亚国家。目前我国职业教育对于留学生培养还没有完善培养方案，也没有针对经济欠发达国家留学生教育方面的研究[13]。因此，对于高职留学生培养方案进行实验，从专业选择、教材、教学模式、任课教师的素质等领域的研究尚有待加强和深入[14]。我国高等教育提出“双一流”和“双高计划”建设，中国大学在国际影响力不断增强，与国外多所院校建立国际合作办学关系[15]。陕西工业职业技术学院成立赞比亚分院已经开始招生，学校已有多个专业招收留学生，开设了机械制造大类等专业。发挥学校数控机床方面的优势，制定适合高职留学生的教学方法、教学手段、考核“技术技能型人才”的培养模式。以《工业机器人技术》课程教学为例，对2018级留学生采用小班制教学方式进行培养。注重培养留学生的动手的能力，加强理实一体教学课程。我校机械工程学院配置完善的实践教学人员和实训设备，为留学生实验教学提供保障。因此，该方法为培养本校留学生及优秀本科班（专升本学生2年培养）学生教学方案的提供参考。

1小班教学的优势

针对留学生开设《工业机器人技术》采用小班授课，教师与学生面对面、一对一的教学手段，教师提出问题，学生查阅资料，找到解决问题的方法，之后使用实训室机器人实验平台进行实训教学。采用双语教学方式，主要的国际化标准和专业术语使用英文进行讲述，生活及日常用语采用汉语进行讲述。

一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

摘要：文章通过对应用电子技术专业实践教学的探索，提出应该建立完善的实践体系，采用多种教学方法，促进课堂内外教学的结合、创建良好的校内外实训环境，注重实训的考核等，以便提高学生的实践能力，为地方经济发展服务。

关键词：应用电子技术专业；实践教学；实践环境

电子信息业是全国五大支柱产业，随着物联网、嵌入式等高新技术的发展，刺激了应用电子技术专业人才需求。《国务院关于大力发展职业教育的决定》要求加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养。因此，在电子专业教学中，我们更应该深入研究教学教法，使理论和实践结合的同时，建立完善的电子实践教学体系，提高学生的实践和应用能力，为地方经济发展服务。

一、应用电子技术专业实践教学的改革探索与实践

我们通过对本地区的电子行业、企业进行深入调研，了解了企业对电子专业学生的岗位需求和能力要求。在此基础上，有企业专业和学校老师一起制定了详细的实践教学体系，主要包括：

1）在以“实践性、技能型”为主的培养目标基础上，对课程进行项目的改革，将理论知识及时转化为实际的技能。

摘要：工业4.0的到来意味着理工科人才培养也要面对新时展而做出相应的调整与进步。借助时代的发展为契机，以培养富于实践操作素养、能够运用先进科技、并具有时代责任感的理工科学生为目标，反思目前汽车发动机电控系统结构检修课堂教学中存在的问题，提出相应的解决办法。基于课堂改革的新思路，融合课程思政的内容，以利于汽车发动机电控系统结构检修高效课堂的实现和教学质量的提升。

关键词：课堂改革；教学方法；发动机电控

0引言

《汽车发动机电控系统结构检修》课程是我院汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等汽车后市场专业人才培养的一门极为重要的专业基础课程，是集理论性、实践性、可操作性和综合性于一体的课程，在整个人才培养方案课程体系中起到为后续专业核心课程如汽车维护与保养、汽车电子控制技术、汽车电器与电路、汽车故障诊断与维修、新能源汽车等奠基重要基础，通过这门课程的学习，可使学生掌握汽车发动机ECU、传感器和执行器的结构和工作原理，具有根据发动机电控知识对发动机简单故障进行判断分析的能力。为后续课程和今后从事汽车技术服务工作提供基础。

1课程改革中遇到的问题

1.1课程内容依然难脱窠臼，缺乏实用性。目前本课程普遍使用的教材注重的是对知识的罗列。这样教学内容的安排对于本科院校的学生是可以适用的，但对于高职学生的培养模式不合适。书本上理论知识的讲述不仅增大教学难度而且会占据很多课时，而高职院校的学生特点是实操能力强，对理论知识的理解与掌握与本科生相比差距较大，因此为了适应社会发展需求，毕业生能够很快适应企业发展需求，所以课程内容应该做到“理实一体”而且实操课程要多于理论课程。