道路材料论文范文精选

一、毕业论文论点的确立

文章的论点表明作者对某一事物的看法和态度，是作者的立场和世界观的直接反映。毫无疑问，任何一篇论文都必须有论点。论文价值的大小首先要看其论点是否正确。所以确立论点，是毕业论文写作的关键。论文的论点是从对材料的分析、研究中产生的；不能先定论点，后找适合证明论点的材料。论点的形成，就是对材料进行整理、分析、概括、提炼的过程。有人认为提出论点是在搜集材料之前，这往往表现为毕业论文的撰写的第一步是确定毕业论文的题目。而实际情况是最早确定的一般都是选题的方向，比如，选定的是关于企业管理方面的题目，选定的是关于建立现代企业制度的题目，等等。最后确定具体题目，则是在经过一番调查研究之后。有的学生确实是一开始就确定了具体题目，他之所以有这个把握或下这一决心是建立在已掌握了一定材料的基础上。

作为一篇毕业论文，其论点应当在一定程度上反映某种事物的规律性，而这种规律性的认识又只能在对大量材料的分析过程中逐渐形成。因此，确立论文的论点，必须从分析材料入手，关于这个过程，同志有过如下精辟的论述：“要完全地反映整个的事物，反映事物的本质，反映事物的内部规律性，就必须经过思考作用，将丰富的感觉材料加以去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里的改造制作工夫，造成概念和理论的系统，就必须从感性认识跃进到理性认识。”(：《实践论》。《选集》四卷合订本，第268页)

这里，首先是“去粗取精，去伪存真”，也就是要对所掌握的材料加以鉴别，弄清它所反映的是真象，还是假象；是个别现象，还是普遍现象；是事物的主流，还是事物的支流。只有经过这样仔细地鉴别，弄清事物的本来面目，才会有真实可靠的论据，才能从中引出正确的结论，形成正确的论点。譬如，有位学生在几年前工业企业承包经营责任制的推广处于颠峰的时期，准备写一篇有关承包经营责任制的文章，且决定从其作用正面展开来撰写。该学生在经过大量的调查，搜集了大批资料的基础上，通过“去粗取精，去伪存真”，发现了实行承包经营责任制带来的弊端：单纯的放权让利由于没有从根本上改变政府可以左右企业命运的状况，政府与企业之间无休止的讨价还价便不可避免，从而企业必然具有对政策的依赖性；扩大自主权后，企业如果提高资产营运效率，便可相应增加自有资金和增加职工收入，因而企业又具有参与市场竞争的动机。企业的这种依赖性和利润刺激机制交合在一起，会诱发出种种非合理的企业行为，如追求短期行为，投资需求过旺等等。于是，这位学生通过对大量材料的分析，得出“承包经营责任制也是有其局限性”的真实结论，这在当时是难能可贵的。

形成正确的论点之后，就要“由此及被，由表及里”，对掌握的材料进行分析、判断、推理，找到事物的内部联系或规律性，形成文章的论点和逻辑体系。所谓理论概括，就是从大量个别的具体材料中找出一般性或普遍性的东西。一般来说，掌握的材料越全面，从中概括出的论点越具有普遍意义。但是，对具体材料进行理论概括，并不是只停留在简单地对具体材料进行整理、归类，因为这还只是现象的罗列，还必须深入一步进行分析、判断，找出这些现象的本质，从中得出规律性的认识。只有这样，文章的论点才能确立起来。所以，文章论点的确立，实际上是调查研究的问题，是感性认识上升为理性认识的问题。那种从主观的框框出发，以框框套材料，以材料填框框的主观主义做法是要不得的。

当然，提炼、确立正确的论点不是一件很容易的事情，常有以下几种情况：一是材料很多，看了之后，一无所得，表明原来所获材料是“贫矿”，提炼不出精华来。遇到这种情况，只有另换方向，进行新的资料搜集工作，而已有资料不必急于处理掉，很可能在另一场合有用，可保留下来作为资料储备；二是发现材料很多，信息蕴藏量很大，这就要求你很好地思索，在反复比较中加以选择、提炼，舍去与论题无关的材料，确立一个明确的观点；三是发现自己分析材料得出的论点早已为别人谈过，而且别人阐述得比自己还要高明。遇到这种情况，可以采取如下办法：其一把别人的精彩意见，经过自己的消化理解，重新构思，用不同的材料，说明自己的观点；其二改变论述的角度，重新组织材料，形成自己的观点。

一、毕业论文论点的确立

文章的论点表明作者对某一事物的看法和态度，是作者的立场和世界观的直接反映。毫无疑问，任何一篇论文都必须有论点。论文价值的大小首先要看其论点是否正确。所以确立论点，是毕业论文写作的关键。论文的论点是从对材料的分析、研究中产生的；不能先定论点，后找适合证明论点的材料。论点的形成，就是对材料进行整理、分析、概括、提炼的过程。有人认为提出论点是在搜集材料之前，这往往表现为毕业论文的撰写的第一步是确定毕业论文的题目。而实际情况是最早确定的一般都是选题的方向，比如，选定的是关于企业管理方面的题目，选定的是关于建立现代企业制度的题目，等等。最后确定具体题目，则是在经过一番调查研究之后。有的学生确实是一开始就确定了具体题目，他之所以有这个把握或下这一决心是建立在已掌握了一定材料的基础上。

作为一篇毕业论文，其论点应当在一定程度上反映某种事物的规律性，而这种规律性的认识又只能在对大量材料的分析过程中逐渐形成。因此，确立论文的论点，必须从分析材料入手，关于这个过程，同志有过如下精辟的论述：“要完全地反映整个的事物，反映事物的本质，反映事物的内部规律性，就必须经过思考作用，将丰富的感觉材料加以去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里的改造制作工夫，造成概念和理论的系统，就必须从感性认识跃进到理性认识。”(：《实践论》。《选集》四卷合订本，第268页)

这里，首先是“去粗取精，去伪存真”，也就是要对所掌握的材料加以鉴别，弄清它所反映的是真象，还是假象；是个别现象，还是普遍现象；是事物的主流，还是事物的支流。只有经过这样仔细地鉴别，弄清事物的本来面目，才会有真实可靠的论据，才能从中引出正确的结论，形成正确的论点。譬如，有位学生在几年前工业企业承包经营责任制的推广处于颠峰的时期，准备写一篇有关承包经营责任制的文章，且决定从其作用正面展开来撰写。该学生在经过大量的调查，搜集了大批资料的基础上，通过“去粗取精，去伪存真”，发现了实行承包经营责任制带来的弊端：单纯的放权让利由于没有从根本上改变政府可以左右企业命运的状况，政府与企业之间无休止的讨价还价便不可避免，从而企业必然具有对政策的依赖性；扩大自主权后，企业如果提高资产营运效率，便可相应增加自有资金和增加职工收入，因而企业又具有参与市场竞争的动机。企业的这种依赖性和利润刺激机制交合在一起，会诱发出种种非合理的企业行为，如追求短期行为，投资需求过旺等等。于是，这位学生通过对大量材料的分析，得出“承包经营责任制也是有其局限性”的真实结论，这在当时是难能可贵的。

形成正确的论点之后，就要“由此及被，由表及里”，对掌握的材料进行分析、判断、推理，找到事物的内部联系或规律性，形成文章的论点和逻辑体系。所谓理论概括，就是从大量个别的具体材料中找出一般性或普遍性的东西。一般来说，掌握的材料越全面，从中概括出的论点越具有普遍意义。但是，对具体材料进行理论概括，并不是只停留在简单地对具体材料进行整理、归类，因为这还只是现象的罗列，还必须深入一步进行分析、判断，找出这些现象的本质，从中得出规律性的认识。只有这样，文章的论点才能确立起来。所以，文章论点的确立，实际上是调查研究的问题，是感性认识上升为理性认识的问题。那种从主观的框框出发，以框框套材料，以材料填框框的主观主义做法是要不得的。

当然，提炼、确立正确的论点不是一件很容易的事情，常有以下几种情况：一是材料很多，看了之后，一无所得，表明原来所获材料是“贫矿”，提炼不出精华来。遇到这种情况，只有另换方向，进行新的资料搜集工作，而已有资料不必急于处理掉，很可能在另一场合有用，可保留下来作为资料储备；二是发现材料很多，信息蕴藏量很大，这就要求你很好地思索，在反复比较中加以选择、提炼，舍去与论题无关的材料，确立一个明确的观点；三是发现自己分析材料得出的论点早已为别人谈过，而且别人阐述得比自己还要高明。遇到这种情况，可以采取如下办法：其一把别人的精彩意见，经过自己的消化理解，重新构思，用不同的材料，说明自己的观点；其二改变论述的角度，重新组织材料，形成自己的观点。

一、概述

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编者按：本论文主要从可识别性及安全性的统一；功能性及人文因素的有机结合；体现和加强公共艺术的场所特征等进行讲述。包括了注意力加倍集中、注意焦点引向远方、视野缩小、前景细部开始模糊、视觉变得迟钝、功能性及人文因素的有机结合这一特征主要是就城市交通环境中的公共设施而言等，具体材料请见：

论文关键词：城市交通公共艺术

论文摘要：随着社会政治、经济的发展以及人们对生活环境要求的提高，对城市公共交通环境建设的要求在我国许多城市已经相当迫切。公共艺术合理地融入到城市交通环境中可以有效地提高城市交通环境的质量和人文品质。本文从可识别性及安全性的统一、功能性及人文因素的有机结合、体现和加强公共艺术的场所特征三个方面来阐释公共艺术在城市交通环境中应用的基本原则。

城市交通是连接城市活动的重要纽带，同时也是市民户外活动的重要公共空间，其形象是一个城市对外的窗口。市民在城市中上班、购物、旅游或散步，沿途看到的或许只是一组毫无关系的景象，从中却可以获得一个整体的城市印象。而当前，随着城市车辆的剧增，由此而导致城市道路迅速扩张及由钢筋混凝土架构的立交桥不断增加，再加上功能主义规划原则的主导，城市交通整体上呈现一种生硬、冷漠的面孔，城市间的差异性也正在逐渐消失。因此，从艺术与人文的角度重新审视当前的城市交通环境，无疑是具有现实意义的事情。交通与艺术的结合，在国际上已得到高度重视。首届城市艺术与公共交通国际研讨会于1992年在英国的威克菲尔德举行，以后每两年召开一次，研讨会的目的是促使从事公共领域建设的人士理解艺术的重要作用，并大力提倡和推动公共领域的设计活动。

城市交通按道路的性质主要可以分为两类：1.机动车道：快速路、轨道交通、城市与城市间连接的高速公路等；2.非机动车道：步行街、自行车道、过街天桥、过街通道、商业街等。

公共艺术如何在城市交通环境中应用，主要应考虑如下几点：

编者按：本论文主要从生态公路的主要意义；环境保护对公路建设的要求；公路生态工程技术；道路的生态建设等进行讲述。包括了生态公路是在公路的设计、建设中与自然环境相融合、公路的外在形式是公路的网络结构、线形等技术指标、在工程可行性研究阶段，结合主体工程、道路建设与运输会给周围地区造成多方面的生态学影响和生态环境问题等，具体材料请见：

论文关键词：公路建设环保技术

论文摘要：如何协调好道路发展与环境保护的关系，实现社会的可持续发展，是保护自然环境、协调公路建设与社会经济发展的一个重要任务。本文结合公路行业中普遍存在的环保现状，就公路设计、施工和环境保护对公路建设的要求等进行分析与探讨。

随着人们环境意识的增强，高等级公路不断增加，公路不仅要绿化美化，还要承担防止水土流失，满足视线引导、缓冲、强调目标、标志等作用，它需要一整套技术，这是一种以植被恢复为代表的生态工程技术。公路建设工程对于自然环境的影响，突出表现在生态破坏、水土流失等方面。公路工程的路堤、路堑边坡及其它开挖面等，将受到水土流失的威胁。人类要设法走出目前所面临的严重生态危机，就必须重建地球上已被破坏的生态环境，由征服、掠夺自然转为保护、建设自然，谋求人与自然和谐统一的共生关系。

1生态公路的主要意义

生态公路是在公路的设计、建设中与自然环境相融合，在公路建设项目整个生命周期里综合运用各种工程措施，尽量减少对环境的破坏与污染，形成行车安全舒适、运输高效便利、景观完整和谐的带状公路交通生态系统和区域交通生态系统，实现在现有条件下的最大生态化。近年来，公路大规模发展导致生态负效应，如气候热岛、环境污染、能量耗散、景观割裂、生物多样性减少、廊道效应等，对生态环境产生了巨大的破坏作用。主要因为公路建设中，大量的挖填，破坏了原有的地质环境；施工的影响导致了环境污染；失控的取弃土，造成了人为的地质病害；对地形的过多切割和阻碍，改变了水文的平衡状态；最严重的是，由于植被和地表土的损失，自然植被的恢复十分困难。公路环境问题的根源是单纯追求经济效益，对环境的重视不够，对公路所产生的环境问题估计不足。因此，公路建设在一定程度上加剧了资源、环境和人口之间的矛盾，使生态环境问题突出。人类与自然环境之间应该协调发展，而不是一味索取与征服。在公路建设中坚持走可持续发展的道路，不仅是向社会作出承诺，更重要的是对后代子孙的高度负责。如何协调好交通发展与环境保护的关系，实现社会的可持续发展，既是保护自然环境、协调公路建设与社会经济发展的一个重要任务。