道路施工总结范文精选

［摘要］城市园林景观中的道路和广场绿地施工设计中，需要了解施工设计要素，才能取得良好的设计成果。本文就对从施工设计要素出发，对如何进行施工设计的优化进行研究，帮助设计人员提升城市园林景观中的道路和广场施工设计的整体水平。

［关键词］施工设计要素；优化措施；分析；园林景观；道路和广场

引言

城市园林景观中的道路和广场的绿地施工设计质量控制是一项复杂的工作，所以需要从设计要素入手，开展城市园林景观中道路与广场的绿地设计，结合施工设计的特点，明确施工设计方法，采取有效的设计措施。以提升城市园林景观中的道路和广场的施工设计质量水平，满足城市建设的要求。

1城市园林景观中的道路和广场绿化施工设计的特点

进行城市园林景观中的道路和广场绿化施工设计的特点探索可知，绿地由于以城市绿化作为目标，所以施工设计的时候会使用大量的植物，绝大多数绿地也都会以环保材料为主，避免因为施工设计导致的对周边的污染。绿地必须和周围的环境融合，而且要减少对周围的破坏，充分贯彻绿色施工设计理念。对于植株的施工设计，需要保证存活率，以确保城市园林景观中的道路和广场的施工设计效果。城市园林景观中的道路和广场的施工设计要考虑周围情况对城市园林景观中的道路和广场的作用，包括天气情况、气候情况、地质的差异性等等，并且要根据实际情况来制定施工设计方案，确保城市园林景观中的道路和广场的整体施工设计效果。而且，城市园林景观中的道路和广场的施工设计比较复杂，所以施工设计过程中会有大量的施工设计人员参与，也要做好人员的设计工作。

1道路路面的工程质量控制

路面具有较大的通行能力和较高的安全性，并且对其承载能力和稳定性也提出了很高的要求。在施工过程中，需要综合考虑一系列的因素，如可能出现的病害、平整度等等。具体来讲，可以从这些方面来努力:

(1)严格控制基层平整度:在施工过程中，对于不同的基层，在控制路面平整度方面，就需要选择差异化的措施。如果底基层是石灰稳定土，那么就比较容易控制平整度，可以利用平地机来进行刮平，因为将石灰土作为底基层，有着较低的平整度要求标准。但是对于水泥稳定碎石，在平整度控制方面就有着较大的难度和较高的要求;水泥类稳定材料的施工会受到压实时间很大的影响，终压时间控制着水泥类稳定材料的施工，如果没有良好的控制，就会在较大程度上影响到强度。因此，水泥类稳定材料往往有着较多的接头，对平整度造成了较大的影响。为了促使初凝时间得到延长，可以将缓凝减水剂给应用过来，现场试验表明，初凝时间可以达到270分钟以上。如果利用摊铺机来进行基层的摊铺，就需要对摊铺宽度严格控制。

(2)沥青混凝土面层平整度的控制:在实际工程实践中，诸多工程都会影响到混凝土面层平整度，比如碾压机具、碾压时间、温度、施工接缝等等。面层受到基层平整度的影响，主要是因为面层没有统一的松铺厚度，压实后，有着不均匀的压实度，行车一段时间之后，就会在较大程度上降低平整度，因此，就需要对基层的平整度严格控制。在碾压沥青混凝土的过程中，需要严格控制温度，如果有着过高的温度，那么就会有裂缝和推移问题出现，对道路的使用寿命和平整度造成较大的影响。如果有着较低的温度，那么就不容易充分压实混合来哦，只有保证温度条件和压实方法符合相关的要求，取得的压实效果才是可观的。

通常将10吨左右的双驱双振压路机应用到初压过程中，首先进行两遍的振压，之后利用脚轮机来进行复压，最后将10吨双驱双振压路机给应用过来，进行静压收光，要控制每一个阶段的碾压温度，初压一般控制在12摄氏度，复压则需要控制在110摄氏度，终压温度控制在105摄氏度。如果没有合理处理施工缝，也会对平整度造成影响，完成施工之后，在碾压好的接头处，利用3米直尺来对平整度进行检查，对横断面进行合理选择，将直线画上去，利用切割机来将立茬切出来，将接缝处表面的大粒径石料给剔除掉，将细料补上去，然后丢弃掉多余的料，并且进行仔细的清理。

2结语

【摘要】社会经济的飞速发展加速了城市化的进程，城市交通道路承受的压力越来越大，城市道路工程建设面临更加严峻的考验，因此对城市道路进行调整与完善迫在眉睫。而路基路面的施工质量对城市道路使用的安全性与稳定性都有着决定性的影响。论文针对市政道路路基路面工程的施工做了详细的分析，并总结了有效提升市政道路路基路面施工质量的相关措施，以期提高市政道路的整体施工质量，为城市交通道路的正常运转提供坚实的基础保障。

【关键词】市政道路；路基路面施工；质量控制措施

1市政道路路基路面施工建设的重要作用

影响市政道路建设的因素很多，如交通压力、地质条件、水文条件等。因此，运用科学的措施，减少相关因素对市政道路建设的影响，不仅能保证施工的顺利开展，达到预期的建设目标，还可以增强道路使用的安全性和稳定性，提高市政道路的作用和价值，保证城市经济建设的稳步发展[1]。

2市政道路路基路面工程的施工概况分析

2.1工艺流程方面

摘要：根据有关标准、规范的规定，结合风电场建设的实践经验，从在满足需要的前提下尽量降低工程造价的角度，对陆上（主要为丘陵及山区）风电场交通工程的设计要点做了总结，提出了选线原则及道路宽度、坡度、构造、过水、交叉及辅助设施等的建议,阐述了应将交通工程设计前延到规划阶段、后延到施工阶段的观点。

关键词：风电场；交通工程；设计

1.前言

目前，我国正大规模建设陆上风力发电场（以下简称“风电场”）。风电场建设的首要工程是交通工程，即类似于行军打仗前首先要由先锋部队“逢山开路，遇水架桥”，以满足施工车辆、设备运输的需求。在我国西北地区，风电场多处于荒凉的沙漠、戈壁或草原区域，地势比较平坦，地基强度较高，修建风电场的交通工程比较容易。而在东北、华北、华东、华南等地区，风电场多处于为丘陵、山地区域，植被比较茂密，地势起伏不平，地基强度较低或为坚硬的岩石，修建风电场的交通工程需考虑的因素多、难度大。而且，交通工程造价在风电场项目总投资中占的比例越来越大。为此，有必要从当前我国国情出发，本着安全适用、满足需要、经济合理、保证投资效益的原则，就陆上风电场（主要针对丘陵及山区）交通工程设计的几个方面做一总结，供探讨、借鉴。

2.道路的划分、等级的确定及永临结合

一般，根据所修建道路的位置，将风电场建设时修建的交通工程划分为进场道路和场内道路。通常，将连接风电场和现有公路的道路称为进场道路，将风电场范围内的道路称为场内道路。参考有关规范、规程的推荐及实践经验，风电场的进场道路宜按四级厂矿道路设计，场内道路可按三级露天矿山道路设计。设计行车速度宜为15～20km/h。这样可在保证满足风电场运输需求的前提下，尽量降低修建交通工程的成本，以提高风电场的投资收益。从使用时间看，风电场的道路分为施工临时道路和生产永久道路。一般是将施工临时道路或将其稍加改造后用作生产运维道路。从使用顺序及指标要求看，施工临时道路都是第一位的，也就是首先要满足施工期的需求。故道路设计要尽量满足永临结合、重在临时的要求。

［摘要］随着人们生活质量的不断提高，对出行的安全和质量的要求也来越高，城市道路桥梁作为人们出行的重要途径具有非常重要的作用。城市道路桥梁的施工质量也逐渐得到建设单位的重视，对城市的建设和进步具有非常重要的意义，本文将对城市道路桥梁施工质量的影响因素进行详细分析，并对城市道路桥梁施工常见的质量问题及有效的加强措施进行深入探究。

［关键词］城市道路桥梁；施工质量；控制与管理

引言

经济在不断地发展，城市化的进程也在逐渐提升，我国的政府及相关部门开始重视城市道路桥梁工程，城市道路桥梁的施工质量对人们的生活和日常出行都具有非常重要的作用，要想有效提高城市道路桥梁施工质量的控制与管理，首先应该了解影响城市道路桥梁施工质量的影响因素。下面将对城市道路桥梁施工质量的影响因素进行详细分析，并对城市道路桥梁施工质量控制与管理中常见的问题及解决对策进行仔细探究，有效提高城市建设的发展效率。

1影响城市道路桥梁施工质量的因素

1.1人为因素