导向标识设计范文精选

一、导向系统标示在设计上不具备整体性

很多城市中，作为交通设施的导向系统标示在设计上还不够完整和统一，没有形成整体性，这就使得人们无法养成在固定的统一的站点候车的习惯。经济在不断的发展，城乡一体化建设的步伐也在不断跟进，城市中不断涌入乡村的人口。每到逢年过节，各大城市外来务工的人们纷纷返乡，这使得很多中小城市市区内人口剧增，车辆骤增。中小城市中的道路原本就不宽敞，停车场地也不够多、不够大，这给城市的交通造成了很大的压力。而公共交通在此时并没有提供给人们更多的方便，同时自然没有缓解城市交通的压力。只要留心观察就不难发现很多这样的现象：出行的人们似乎对在一个固定的站点等车并不习惯，公交车一来，人们蜂拥而上，甚至有些人在公交车头挥手拦截，还有很多行人随时随地一招手就上车了。这种情况不仅不能缓解交通，反而使交通更拥堵，更容易产生安全隐患。究其原因，不能完全归结为人们的素质不高，或不懂乘车规则，而是城市中交通导向标示的整体设计思路没有紧跟时代的步伐，在系统上、规范上、实用上还有很多不足，没有满足人们的需求。有些市内交通导向标示系统在设计上没有视觉冲击力，不够醒目，根本无法使人们注意到它，甚至有些交通线路，根本就没有标识设施，对行人和公共交通的驾驶者都没有形成约束，使其处于没有组织、没有秩序状态下。

二、导向标示没有起到“导向”的作用

有些城市的交通在信息导向上出现了“盲区”和“误区”，如有些公交线路已经改变了，可是公交指示牌依然没有更改，还是立在原地，其上也没有任何提示。在车身、车内、车站附近都没有任何标注，这使行人无法获取及时准确的信息。有些道路上，人行横道的标示设施也不够完备，无法随时给予人们横过道路时的安全信息提示，也无法提示快速行驶的车辆引起注意行人通行时要减速慢行，这不仅给行人带来了不便，也给车辆驾驶者带来的不便，给双方都带来了安全隐患。有些城市中的主要街道路口该设置交通导向系统标示的却没有设置，这都是交通导向标示不完善的体现。

三、站牌导向标示设计缺少人性化

有些城市的车站站牌在设计上有很多不足，比如有些站牌，线路的名称看的很清晰，人们一看也就懂，可是欠缺的地方是，各个车站的站名字体设计的比较小，不容易让人们一目了然，有些上了年纪的人，要走到跟前，仔细看才能看得清晰。还有些车站的站名字体虽然设计得很大，但是缺少往返线路图。除了站牌设计不足外，在公交车车身的设计上也有所欠缺。车身的腰牌的字体有些设计得不是很大，更有甚者有些公交车腰身根本就没有腰牌，这在对公众的视觉引导上就是一大缺陷。

一、门厅处装饰门厅的装饰设计

是读者进入室内的第一印象，反应一个图书馆的功能性设施和内部装饰的质量。读者进入图书馆门口后，第一道亮丽的风景就是门厅，读者可以在这里有一个短暂的缓冲思考，并根据入口的引导标志，来指引读者进入图书馆。门厅处一般设置有入口检索系统、导向标识牌、存包柜、工作人员值班桌、以及咨询台等。读者进入馆内都需要刷卡进入，而现在的检索系统，多为不锈钢材质，在夏季的时候看上去给人的感觉还是挺清爽，而在冬季的时候就显得冰冷，给人有一种抵制进入的感觉，为了柔化空间，可以对不锈钢的检索系统进行装饰，如给不锈钢检索系统，进行简单的综合材料装饰，或者是用绿色植物进行装饰，木材质对不锈钢进行包装也是相当凑效。

二、中庭空间装饰

在众多的图书馆中，常以庭院的形式，在庭院中布景，达到情景交融，动静结合等效果，使大自然景观引入到室内。中庭空间作为图书馆的核心部分，起着对人流疏散的作用。读者从门厅进入后就直接到达中庭，能很快根据导向标识，找到自己所要去的场所。中庭空间在解决人流量的问题上起到了重要的作用，同时中庭空间还作为展览、休闲、咨询等作用，使图书馆在功能的使用上更加的充分，避免空间的浪费。在装饰设计方面上，中庭空间需要装饰的部位有柱子、墙面、地面等。部分图书馆中庭空间，由于有大量的承重结构柱，圆形或者是方形的结构柱，为了体现人性化的设计，一般的空间都对结构柱做了局部的装饰。如最简单的装饰方式是对结构柱进行踢脚线的装饰和柱身表面涂抹相应颜色的乳胶漆。部分已建成的图书馆对柱子的装饰方案都是用石材、木材，或者是其它人工的复合材质进行表面的铺贴。色调上都是趋向简洁、大方、清爽，能给读者以亲和力的感受。为了使图书馆中庭空间的功能更加的完善，文化氛围更加的浓厚，可以在柱子上悬挂名人名言、警句、告示、导向标识等。中庭空间作为休息的地方，可以围绕着柱子布置休闲座椅，或者是休闲的沙发，依靠着柱子做展架等，都能很好的利用空间，并且在功能上都得到了完美的体现。

三、自习室空间的装饰

自习室是作为学生的学习地方之一，而高校的学生除了正常的上课时间之外，大部分时间都是在课堂外。为了给高校的学生提供一个良好的自学环境，部分高校也相继开辟了专门的自习室，让学生能有一个集中、安静学习区域。一般情况下，自习室都是大开间的柱网结构的空间，深度和开间相对较大，在这个空间里面合理的装饰设计，并营造良好的学习环境，这是一个得慎重全方位考虑的事情。首先是最基本的家具摆设，学生的桌椅要符合人体工程学；色调要清新自然、稳重；造型简洁。地面的铺装可以考虑地毯、塑胶地板、环氧树脂地面等，能减少人走动而产生的噪音。墙面的装饰基本上相对简单，涂抹乳白色的乳胶漆或者是其他的涂料，能给学生一种舒适、轻松的感觉。考虑到自习的空间比较大、人较多，可以适当的在大空间中设立低矮的绿化隔墙，把整个比较大而又空旷的空间分隔细化，让学生学习不至于相互影响，减少外界因素的干扰，同时在学生心理上更有一种私密感。

1地铁物业管理

1.1地铁物业管理作用

地铁物业管理价值和作用主要具体表现在三个方面：

1.1.1高质量的服务。地铁这种大型的基础设施工程建成之后不像其他产品可以随意流动，扩散到全国各个地区，它只能服务于自己的线路延展所覆盖的区域。同样，地铁每天的运营时间也是有限的，在有限的运营时间和运输空间内，地铁要想吸引顾客，提高收入，只能通过提高其物业管理服务质量。为此，地铁物业配备了专业的地铁物业从业人员，并且定期培训，提升其业务技能，保证其服务质量。

1.1.2高保障的安全。地铁运营是一项社会性服务，关系到公共安全，地铁运营中首重安全，其次是服务。因此，地铁的维护保养工作时地铁运营管理的重要环节，直接关系到地铁运营的安全可靠程度。地铁物业管理相当重视安全性方面的要求，定期对管理人员进行安全方面的培训，使物业管理安全有效展开，保证地铁稳定运营。

1.1.3高盈利的能力。地铁在保证安全运营的前提下，不仅拥有票务收入，还可以通过引入广告、物业经营、沿线房产开发等途径增加地铁的衍生收益。这些收入在地铁项目前期可能会暂时的出现不平衡，但是随着地铁的发展及运营管理的成熟，会形成长期稳定并会持续增长的巨大现金流收入。因此，地铁物业管理是为地铁运营创造巨大收入的有力保证。

摘要：本文主要探讨了地铁公共艺术环境导向作用的理论基础，以及公共艺术介入地铁环境的必要性，强调这种介入能使人与环境之间建立起良好的互动关系，从而提出“趣味感知”公共艺术以及它在地铁环境中的导向作用和对设计的启发。

关键词：趣味感知；公共艺术；地铁导向

一、地铁公共艺术发展现状概述

目前，全球约有40多个国家，百多座城市拥有地下轨道交通系统。国内已开通或在建地铁的城市有30多座。地铁将成为我国城市化进程中重要的交通工具。地铁空间也将成为城市公共空间中重要的组成部分。地铁环境中的公共艺术越来越受到人们的关注。国外地铁公共艺术发展较早，作品的形式多样，空间认知度较高，具有良好的艺术效果。与地铁建设的繁荣相比，国内地铁公共艺术的发展相对滞后。国内各城市的地铁建设中，虽然不同程度的在重要节点设置了公共艺术作品，用于展现城市的风貌，但是整体面貌雷同，缺乏特色鲜明的公共艺术作品。更重要的是，公众参与性较低，互动性较差，地铁空间认知度并不高。

二、地铁公共艺术环境导向作用的理论基础

所谓环境知觉（environmentalperception），是大脑对外部环境的感觉信息进行组织、解释，从而形成对事物整体认识的过程。1在环境知觉时，包含着知觉组织、辨认和识别等具体过程。在组织阶段，大脑将一系列简单特征，比如边界、角度、颜色等进行整合，形成对知觉对象完整而协调的认识。在辨认和识别阶段，在先前经验、期望、动机等心理活动影响下，赋予知觉对象一定的意义。比如，人可能会将蓝色、波浪起伏的形状辨识为海水。人的环境知觉既依赖于那些直接作用于感官的环境刺激物的特征，比如光线强弱、物体的长度、运动轨迹，同时也依赖于人已有的知识经验、期待等心理过程。当人们对环境中的信息进行心理加工时，就是在空间认知。空间认知是对方向、距离、位置和空间结构等信息的编码、储存、回忆和使用，它涉及定向、形成认知地图和寻路等一系列空间问题的解决过程。认知地图是指个体对环境空间的结构布局所构建的空间心理模型。2寻路是人们在进行空间认知时经常完成的一项任务，与认知地图作为一种心理表征不同，寻路是一种行为。在地铁环境中，人们有很明确的目的，即通过这一空间到达要去的场所。而定向和寻路是人们在这一空间中首先要做的事情。能够快速、顺利的到达目的地，是人们获得安全感的关键。地铁环境的复杂性很容易让人产生寻路问题，仅仅通过传统导向标识来进行空间的认知是远远不够的，应该加强环境特征的区分性、提高可见性、降低空间结构的复杂程度和发挥标示作用等方面增强环境刺激物的识别度。

1对象与方法

1.1对象

工程:口腔专科医院一期改造工程;地址:原门诊大楼首层;占地1400m2;框架结构。

1.2方法

1.2.1引入人文医学护理理念进入软设计的原则

①以病人为中心;②以人为本;③就医流程的便捷和效率;④个性化原则。