电路技术原理范文精选

一、中职电工电子教学中运用信息技术的必要性

1.教学内容更为直观电工电子教学

以实践应用型教学为主，理论教学课时相对较少。作为电工电子课程的基础性教学内容，对于学生的专业发展至关重要。运用信息技术可以省去教师课堂上的板书时间，提高课堂有效利用率。比如，在进行仪器仪表教学的时候，往往会涉及电路焊接、搭接以及电路调试等等环节，对于电路中所出现的故障问题，还要及时解决。教师如果使用多媒体课件开展教学，运用动态的画面就可以将各种需要讲解的问题直观地展示出来。

2.加深学生对原理知识的理解

针对极具抽象性的原理性内容，教师可以在多媒体课件中插入视频，链接到实际操作领域。学生接受着课件中专业技术与视听融于一体的教学内容，同时还能够体会到自身未来的工作环境。在加深了学生对于专业原理知识的理解的同时，还掌握了相关知识。

二、运用信息技术开展电工电子教学

一、电力电子技术仿真教学改革

电力电子技术课程内容量大、知识点多、既有理论分析又有实际电路应用。以我校自动化专业为例，采用王兆安老师主编的《电力电子技术》第五版教材，课程内容将涉及电力电子器件、电力电子电路（AC-DC整流电路、DC-AC逆变电路、DC-DC直流-直流变流电路、AC-AC交流-交流变流电路）及电路控制技术（PWM、软开关），课时安排为56学时，其中8学时为实验教学。在48学时的理论教学内容中，除绪论、习题课和总复习占4学时外，电力电子器件占4学时，电力电子电路占34学时，PWM控制与软开关技术占6学时。由上可见，电力电子电路占理论教学学时的70%，但是该部分的实际教学内容非常多，以整流电路部分为例，将主要涉及到两大类（单相整流、三相整流）、四小类（单相半波整流、单相桥式整流、三相半波整流、三相桥式整流）、三种负载（电阻性、阻感性、反电动势）及多种电路变换形式（如带续流二极管），其中每种电路还要分析不同触发角（如30度、60度、90度、120度等）控制下的电路工作原理、电压和电流波形图（如负载直流电压、负载直流电流、晶闸管承受电压、晶闸管流过电流、交流电流等）、电量参数计算（如直流平均值、交流有效值）。如此复杂的电路教学过程，若仅靠传统黑板板书及幻灯片教学模式进行讲解，将不能在有限的课时时间内，既完成教学内容，又让学生深入理解各种电路的工作过程，其结果是学生没能抓住电力电子电路学习的根本，不具有分析和设计电力电子电路的能力。电力电子技术的仿真教学改革就是要改变上述由于教学内容多、课程内容复杂、课时分配少而带来的教学和学习问题，其改革的内容就是在有效的教学时间内，通过仿真软件搭建电力电子电路并进行仿真波形分析与工作原理讲解的教学模式，该模式不仅能把教学基本内容讲授清楚，同时能大大提高学生对课程教学重点与教学难点的理解和把握，达到事半功倍的效果。仿真教学改革中采用MATLAB仿真软件，其中的电力系统模型库包含电源模块库、电器元件模块库、电机模块库、电力电子元件模块库、连接件模块库、测量仪器模块库和其他电气模块库。通过使用Simulink模块库组成电力电子控制电路，使用电力系统模块库组成电力电子主电路和驱动电路，可以较为容易的分析和设计更为复杂的电力电子电路，可以深入的研究和观察电力电子电路的动态响应和稳态响应。

二、仿真教学过程实例分析

由于电力电子技术课程中的各种电路形式复杂多样，因此以三相桥式全控整流电路为例，来说明电力电子技术的仿真教学过程。三相桥式全控整流电路在工业生产中具有重要位置，大量用于电解、电镀、直流电机传动、励磁等场合，因此该电路是电力电子技术课程的重点内容。三相桥式全控整流电路为如上所述教材的3.2.2节内容，主要包括电路原理图、电阻性负载、阻感性负载工作情况三部分内容。该节课程的知识目标定位于掌握三相桥式全控整流电路的组成、特点及应用，理解三相桥式全控整流电路的工作原理；能力目标定位于能够根据电路图搭建相应电路并进行测量，同时能够根据任务要求开展相关实验。该节课程的仿真教学过程中首先让学生掌握电路结构，然后针对不同负载情况下，让学生理解工作原理并学会波形分析及参数定量计算，最后结合“自动控制原理”及“电机学”课程相关内容，给出仿真实验任务，目的让学生逐步进入状态，逐步掌握学习这门课的方法，下面给出仿真教学中需要注意的教学重点，其它教学部分可参考相应教材，这里不再赘述。

1.三相桥式全控整流电路结构该部分首先介绍三相桥式全控整流电路是目前应用最广泛的整流电路，它区别于单相整流与三相半波整流，具有功率大、直流脉动小等优点，同时采用幻灯片播放实际应用案例的形式，来增强学生对该部分内容的感性认识，并提高学生的学习兴趣。其次，介绍该电路中包含六个晶闸管元件，是目前学习中器件最多的电路，需要学生们认真理解六个晶闸管器件的触发工作过程。再次，采用MATLAB仿真软件搭建三相桥式全控整流电路原理图，如图1所示。搭建的过程中，一定要强调以下几点：①晶闸管器件编号务必为共阴极组内VT1、VT3、VT5，共阳极组内VT4、VT6、VT2；②晶闸管门极触发脉冲顺序务必为VT1-VT6；③晶闸管触发脉冲相位间隔60度。

2.带电阻性负载情况分析前面讲解完三相桥式全控整流电路搭建后，真正进入到电路工作原理、波形分析及定量计算部分。进一步完善上面仿真电路原理图，将负载选择为电阻性负载，并增加若干示波器观察点，其中三相电源设置为幅值100V、频率50Hz，电阻负载2Ω，仿真参数设置为仿真起始时间0.0s，结束时间0.1s，算法选择ode23tb。带电阻性负载情况下的教学重点为：①不同触发角下的波形分析；②负载电流的连续与断续分析；③晶闸管的单触发脉冲与双触发脉冲形式。其中难点内容为连续与断续状态下的脉冲形式。首先通过仿真详细讲解30度触发角时的波形情况，要求学生在给定电源条件下能够正确理解触发脉冲、直流负载电压、直流负载电流、晶闸管承受电压和交流电源电流的波形。讲授过程中需要注意：①触发角的触发时刻，由于三相整流电路的自然换相点对应A相电压波形的30度位置，因此30度触发角情况下的晶闸管VT1触发时刻为60度位置，换算成时间为0.0033s；②将整个电源周期分成6段，每段先确定6个晶闸管的导通与关断状态，再分析其他电量；③特别注意强调线电压波形及波形画法。然后，利用仿真教学的优势进一步讲解如上教学重点要求，如图3所示为60度和90度触发角下的晶闸管触发脉冲情况和直流输出电压波形情况。图中可以清楚的看到60度触发角为负载电压和电流连续与断续的临界点，90度触发角时清楚的看到负载电流为断续状态，同时各个触发脉冲为保证电流断续下正常工作而变成双触发脉冲形式。为了让学生能够更深入的理解电阻性负载时的工作情况，在仿真教学过程中，可以采取更小的脉冲角度间隔对多个触发角进行多次仿真，这样更能深入理解随着触发角的增加，直流负载电压不断降低的过程。

摘要:本文从介绍智能网联汽车的背景入手，立足于智能网联汽车行业发展的调研，结合我国汽车行业发展的实际情况，以智能网联汽车技术路线图作为专业建设的设计依据，从而得出智能网联汽车的人才专业建设方案，创新性的提出了智能网联汽车的人才培养方案以及人才培养的模式。

关键词:智能网联汽车;人才培养方案

智能网联汽车技术路线图在2016中国汽车工程学会年会上《节能与新能源汽车技术路线图》正式公布。路线图理清了智能网联汽车的技术架构，即两纵三横。考虑到高职院校的特点，专业学习内容目前只涉及车载平台的关键感知技术、关键控制执行技术。该专业主要培养适应智能网联汽车相关前沿技术研发、整车研发、零部件研发等科技企业及相关领域，从事安装调试、测试标定、维修诊断、仿真验证等方面工作的高素质技术技能型人才。

一、专业建设方案

(一)专业基础课

(1)汽车机械基础及识图:本课程包括工程力学的基础知识，常用机件、机械传动、液压传动等有关知识，以及机械制图的基础常识，培养学生使用和维护常用机械的能力，同时使学生具备识读二维机械图的能力。(2)汽车电工电子技术:本课程的主要内容是电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电动汽车电力电子技术等电工技术领域中的基本理论、基本知识和一般电路和电子电路的分析方法。(3)汽车构造与维修:本课程是传统汽车构造课程，包括发动机、底盘、车身的结构原理与工作过程;使学生了解传统动力汽车的结构及原理。(4)汽车电器与电子设备:本课程包括汽车电气设备线路、汽车电路图识读、传统汽车常用电器设备、新能源汽车低压系统电器设备、各种电器辅助装置、汽车通信网络等的结构原理，培养学生识读电路原理图的能力，使学生初步具备设计汽车电气电路的思想。(5)C语言程序设计:本课程主要介绍了算法及算法描述、C语言概述、基本数据类型与数据运算、常用库函数、C程序设计的基本结构、数组、函数、预处理命令、指针、结构体与共用体以及文件等相关知识;介绍C语言的应用案例，重点讲解了C语言应用系统的设计与实现，包含了软件开发的各个流程，帮助学生形成科学的编程思想。(6)电子组装工艺:本课程包括常用电子仪器仪表的使用训练;印制电路板的设计与制作;串联型直流稳压电源的组装与调试;直流充电电源的组装与调试等内容;使学生具备制作、组装及调试基础电路的能力。(7)智能网联汽车技术基础:本课程包括智能网联汽车各方面的介绍、智能化技术(感知、决策、控制)、网联化技术、传感器及驾驶辅助系统等知识，使学生认识并了解智能网联汽车的核心技术，具备对智能网联汽车技术深入学习的能力。(8)汽车电控系统原理与维修:本课程主要介绍汽车电控系统的基本原理，内容包含发动机综合控制系统、变速系统电控、动力电池管理系统、驱动电机控制器、行驶安全性控制系统、电控空调系统、悬架转向电控系统、车载网络技术;课程学习结束后学生可以具有电控系统故障诊断和检修的能力。(9)ARM微控制器与嵌入式系统:本课程以ARM微控制器为例，以模拟智能车为载体，介绍微控制器与嵌入应用开发的基本方法和流程，包括微控制器的基础知识、MCU的总体结构和程序运行机制、MCU的各种外设、嵌入式开发的基本概念与工具链、嵌入式开发中的C语言、MCU与嵌入式系统设计。(10)汽车传感器与检测技术:本课程包含汽车传感器的基本概念、传感器技术现状、检测技术的基本知识、常用传感器的工作原理及应用、汽车用传感器的结构、原理与检测、汽车传感器与检测系统的信号处理技术、汽车传感器与检测系统的干扰抑制技术、微机在检测系统中的应用。

一、设计目的

数字钟是一种用数字电路技术实现时、分、秒计时的装置，与机械式时钟相比具有更高的准确性和直观性，且无机械装置，具有更更长的使用寿命，因此得到了广泛的使用。

数字钟从原理上讲是一种典型的数字电路，其中包括了组合逻辑电路和时序电路。

因此，我们此次设计与制做数字钟就是为了了解数字钟的原理，从而学会制作数字钟.而且通过数字钟的制作进一步的了解各种在制作中用到的中小规模集成电路的作用及实用方法.且由于数字钟包括组合逻辑电路和时叙电路.通过它可以进一步学习与掌握各种组合逻辑电路与时序电路的原理与使用方法.

二、设计要求

（1）设计指标

毕业实结

一：实习目的

1、学习焊接电路板的有关知识，熟练焊接的具体操作。

2、看懂收音机的原理电路图，了解收音机的基本原理，学会动手组装和焊接收音机。

3、学会调试收音机，能够清晰的收到电台。

4、学习使用protel电路设计软件，动手绘制电路图。