服务贸易论文范文精选

一模型设定和数据说明

由于福建省服务业FDI在2001年后采用新口径计算，所以本文选取2002－2013年的数据作分析，福建服务贸易数据来源于《福建服务贸易发展概述》和福建省商务厅网站，福建服务业FDI数据来源于《福建统计年鉴》。为了消除方程中可能存在的异方差性，对所选指标数据分别取对数。实证分析均采用Eviews7．2实现。本文选取福建省服务进口额FIM和出口额FEX作为两个独立的被解释变量，FDI流入量作为解释变量。

二实证分析

1单位根检验为了避免伪回归现象的出现

从而影响所建立的计量模型的解释效果，本文在对时间序列变量做协整分析之前，采用ADF法分别对上述变量进行平稳性检验。

2协整检验为了验证福建省服务业

1.服务贸易与货物贸易的协调发展机制

（一）两者的内在机制服务贸易与货物贸易相互紧密联系

货物贸易可促进服务贸易较快发展，而货物贸易又能推动服务贸易的健康发展，进而带动国家、社会经济的共同发展。随着服务贸易的发展，对货物贸易也有了新要求。其次，当货物贸易发展到一定程度时，对服务贸易的市场需求也会有所增加，这样就促进了与服务贸易的共融发展，体现了两者的相互协调与促进。

（二）服务贸易促进货物贸易发展的机制提供更加便捷的服务

当前服务贸易的快速发展约占全世界贸易总贸易量的25%左右，全球经济一体化步伐的加快提高了服务贸易的数量规模，同时也为货物的贸易便捷性与简化交易过程创造了良好的条件，推动了货物贸易健康发展。带动商务服务业的快速发展并降低货物贸易成本。生产者、消费者与贸易交易的过程均属于国际服务贸易的服务对象，在进行贸易交易或面对生产者的服务过程中，衍生出了对商务服务业的旺盛需求；在发展服务、商品贸易时，商业服务业对其的推动作用不可忽视。除此之外，服务贸易发展不仅为货物贸易的发展提供优质、廉价的服务，而且可进一步降低贸易成本，最大程度提高企业的经济利润。

2.我国服务贸易与货物贸易发展现状

一、辽宁省服务贸易的发展现状概述

首先需要说明的是辽宁省服务贸易发展水平在与同级别沿海省份的比较重仍然相对落后。当与山东省服务贸易发展作比较可以看出，这两个省服务业贸易发展的TC指数均是集中在(0,0.3)，显示辽宁省和山东省的服务贸易一直保持微弱竞争优势。而且辽宁省基本上每年的TC指数都是略低于山东省的。从图中显示辽宁省服务贸易指数在2009年受金融危机的影响有大幅度的下降，之后又开始不断回升。在2007年达到了近几年内的最高点0.19，2012年辽宁省的服务贸易回升至0.11，说明辽宁省整体服务贸易的发展还有很大的发展空间，拥有强劲的发展势头，但距离拥有较强的竞争优势还很远。然而从与中国整体发展来看，辽宁省的服务贸易要高出中国服务贸易的平均发展水平，位于中国服务贸易发展的中上层。

二、辽宁省服务贸易发展中的突出问题

(一)服务业贸易总体水平增长平缓按贸易方式的不同分类，2012年辽宁省一般贸易额达到295.6亿美元，较去年增长了32.6%；加工贸易233.7亿美元，占全国加工贸易总额的16%左右，则比去年下滑了3.8个百分点，主要是2012年辽宁省的来料加工装配贸易额严重减少，说明目前辽宁省服务贸易增速还不能够持续稳定进行。同时，2012年我国进出口总额达到了38667.6亿美元。而辽宁省则仅占2.7%，这说明省内服务贸易占全国服务贸易的比重虽然有所增长，但是比重还是较低的，其服务贸易发展仍以货物贸易为主。

(二)服务贸易结构不合理辽宁省服务业贸易出口集中在劳动力资源和自然资源较为密集的传统行业当中，根据辽宁省服务贸易数据的获得局限性，本文均采用辽宁省第三产业作为依据。据《辽宁省统计年鉴—2013》显示，辽宁省批发零售业对国民经济增加值从2005年的820.35亿元增加到了2012年的2191.1亿元，增长速度达到21%。而2012年辽宁省的第三产业对国民经济增加值只有9460.1亿元，其中，批发零售业所占的比例已经高达23%；交通运输、仓储和邮政业的发展紧随其后。通过数据比较表明，辽宁省服务贸易的发展主要集中在传统的服务贸易上，发展结构很不合理。

(三)主贸易国过于集中在统计辽宁省2012年发生服务贸易往来的37个国家和地区中，其与日、美、韩、德、澳、俄及我国香港特别行政区的贸易额已经接近总贸易额的一半，其中与日本的贸易往来所占的比例高达15%，与美国、韩国的贸易比例达到了9.8%和8.6%。除此之外，辽宁省的服务贸易内部区域结构主要集中在大连、沈阳、鞍山、营口等主要城市地区。辽宁省服务贸易过度集中的贸易结构将直接制约其服务贸易整体健康、可持续发展。

1引言

当前，全球服务贸易的进出口总额已经达到了世界经济总额的70％，而世界主要发达国家的服务贸易总额占世界经济总额的比重也已经达到了80％。2013年，我国的服务贸易的进出口总额已经超过了5000亿美元，这也是第一次达到了5396．4亿美元，比上年同期增长了14．7％。可见现在我国的服务贸易的地位之重要，运输服务贸易凭借着在国际货物贸易中的维系作用，它的地位也变得越来越高，越来越重要。

2我国运输服务贸易发展现状

2．1运输业增速快，但进出口不平衡，逆差不断增加运输服务业作为服务贸易的一个分支，二者紧密相连。从1997年到2012年的16年的我国服务贸易进出口分项目表的数据中可以看出：我国运输服务贸易1997年的进口总额是99．4亿美元，相当于1997年服务贸易进口总额的35．9％。到了2012年，我国的运输服务贸易进口总额已经增加到了858．6亿美元，占了当年同期我国服务贸易进口总额2801．4亿美元的30．6％。从1997年到2012年的这16年里，我国运输服务的进口总额都超过了同年我国服务贸易进口总额的四分之一，并且有10年我国的运输服务贸易进口总额的占比都达到了30％。我国运输服务贸易1997年的出口总额是29．5亿美元，相当于1997年服务贸易出口总额245．0亿美元的12．1％。到了2012年，我国的运输服务贸易出口总额增加到389．1亿美元，相当于当期服务贸易出口总额（1904．4亿美元）的20．4％，运输服务贸易的地位也上升为我国服务贸易出口的第二位。除了2009年由于金融危机的影响，运输服务贸易的出口高于进口，其余的15年里，我国的运输服务贸易的出口额都落后于进口额，而且两者的差距较比较大。这直接导致了我国的运输服务贸易的逆差额在不断的上升，但是根源还是中国运输贸易国际竞争力不足，难以抢占国际市场和满足国内市场的需求，为了弥补国内运输服务的不足只能大量进口国外运输服务，从而形成较大逆差。

2．2运输服务贸易逆差直接影响服务贸易逆差的走势2013年，我国的服务贸易的进出口总额第一次超过了5000亿美元，已经达到了5396．4亿美元，比上年同比增长了14．7％。其中，运输服务贸易的进出口总额为1319．7亿美元，比上一年同比增长了5．8％，旅游业的逆差为769．2亿美元，运输业的逆差为566．8亿美元，成为了我国前两大服务贸易逆差来源领域。虽然旅游服务贸易有后劲赶超的趋势，但运输这一块长年累积起来的影响力也是一时半刻消失不掉的。运输服务贸易的出口额在2001－2012年间增长了838．58％，年均增长69．88％；其进口额12年间增长了758．56％，年平均增长率为63．21％。从这里可以看出，运输服务出口贸易的增长速度明显快于进口贸易的增长速度。即便增速在加快，这12年间我国运输服务的贸易逆差仍在扩大的趋势并没有好转，虽然逆差在2007－2008年开始缩小，但由于2008年的金融危机的影响，2009年开始贸易逆差又飞速增加。运输服务贸易的逆差2001年为66．8亿美元，2012年更是达到了469．5亿美元的峰值（详细数据可参考表1）。对比2001－2012年我国运输服务贸易的逆差数据和服务贸易的逆差数据，可以看出，除了2009年，2011年，2012年，其他每一年的逆差都远远超过了当年的服务总逆差。观察2007年的数据可以发现，2007年运输服务逆差比06年减少了10．49％，当年服务贸易的逆差就较上年减少了14．7％。照着这个速度，如果我国能尝试着减少甚至更进一步地消除运输服务领域的逆差，这将会在极大程度上改善甚至扭转当前我国服务贸易严重逆差的状态。

2．3运输业占服务贸易份额变大我国运输服务贸易2001的出口占当年服务贸易总出口的比重为14．1％，2012年这一数据已经上升到了20．4％，增长了6．3％，说明运输服务作为服务贸易的构成项目之一，其地位在不断的增强；而运输服务的进口则不如出口那样增长迅速，运输服务贸易2001年进口额占同年当期服务贸易进口总额的29％，2003－2007年所占比例一直在33％上下浮动，由于金融危机的影响，2008－2009年运输服务进口又下降到29．5％，2009年开始呈现的缓慢上升趋势，但也是起伏不断。这说明我国的运输服务供给虽然存在缺口，但缺口没有继续扩大。运输服务贸易在服务贸易中的地位依旧无可撼动。世界运输服务贸易2012年的出口总额是2001年的1．84倍，增长速度不容小觑。而且我国的运输服务出口在世界运输服务市场中所占的份额也在同步逐渐变大，从2001年占据的百分之一点三七的份额增长到了2012年的百分之四点三八的份额（趋势变化详情请参考图2．1），虽然增长幅度比较小，但放大到整个世界市场需求巨大这样一个大背景下，这种幅度的增长也是令人可喜的。目前，我国运输服务出口正在以年平均率为69．88％的增长速度遥遥领先于世界21．8％水平，这一数据也从某些方面体现出我国运输服务贸易的国际竞争力正在逐渐地加强。

一、海峡两岸服务贸易的发展状况

（一）大陆服务贸易发展水平比台湾地区低

随着服务贸易在国际贸易中所占比重的不断提高，服务业在各国（地区）占GDP的比重也在逐年上升，它在一国（地区）的经济贸易发展中地位凸显，同时，一国（地区）服务贸易额的多少，服务贸易国际竞争力水平的高低，都反映该国（地区）的经济贸易发展状况，同时，显示了该国（地区）在全球的综合竞争实力。目前，发达国家服务业增加值占GDP的比重超过了70%，而大陆2013年GDP为568845亿元人民币，虽然增加值首次超过了第二产业，为262204亿元人民币，增长了8.3%，但其占GDP比重为46.1%，台湾地区2012年服务业增加值占GDP的比重为69.2%，远超过大陆（见表1）。服务业的就业人数比重，世界平均水平为65%，而大陆低于40%，台湾地区在55%左右，比大陆高，但低于世界平均水平。

（二）大陆服务贸易的增长速度快于台湾地区台湾地区的服务业

发展水平虽然高于大陆，但受到全球金融危机的影响，现台湾地区的经济发展势态不佳，如服务业中的金融业受到的影响较大，台湾地区金融业在2008年的净出口为8.2亿美元，而2012年金融净出口为6.7亿美元，下降了18.3%。2007-2012年台湾地区服务贸易平均年增长率为7.18%，其中，2009年出现负增长，2007-2012年大陆服务贸易平均年增长率13.98%，接近台湾地区服务贸易年增长率的1倍。从台湾地区服务贸易进出口总额上看，2007年为671亿美元，2012年为908亿美元，同期，大陆服务贸易进出口总额上看，2007年为2509亿美元，2012年为4706亿美元，由此可见，近些年来大陆服务贸易的增长额和平均年增长率都高于台湾地区。

（三）两岸在服务贸易方面的优势部门不同大陆的服务贸易