钢筋调查报告范文精选

交通桥梁建设调查报告

一、基本情况。

某县滨江临海，河网密布、地势平坦。全县总面积1876平方公里，总人口110、9万人，是全国有名的农业大县。建国以来，在历届县委、县政府的正确领导下，全县人民发扬自立更生、艰苦奋斗的精神，投入大量的人力、物力和财力，开沟挖河，大力开展农村水利和交通桥梁建设，共开挖一级河5条、二级河20条、三级河384条、四级河1117条，同时形成农村交通桥梁3465座，其中县属桥梁623座，包括一级河道桥梁35座、二级河桥梁250座；镇交界河道桥梁74座；垦区防汛桥梁264座。农村水利和交通桥梁等基础设施的形成，为全县人民安居乐业和农村经济的持续稳定发展提供了重要保障、作出了巨大贡献。

二、存在问题。

如东县农村交通桥梁建设虽然取得了一定的成绩，具备了一定的基础，但随着农村经济的发展和相关客观条件的变化，一些问题和矛盾也逐渐显露出来。

1、桥梁损坏严重。目前绝大数农村桥梁建于上世纪六、七十年代，由于运行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造时期。在县属623座桥梁中，有280座属损坏和危险桥梁。这些桥梁中有的桥梁桥台基础下沉或位移；有的双曲拱桥主拱圈断裂；有的桥桩断裂、桥身扭曲变形、大梁钢筋锈蚀挂落、微弯板断裂；有的无安全带、无栏杆等等，险情众生、人员伤亡事故时有发生，经鉴定，其中有63座桥梁必须立即拆除修建（不包括镇内、村内桥梁），有37座桥梁必须维修。随着农村机动车辆数量、吨位的不断增加，农桥损坏程度越来越厉害，为了确保交通安全，一些危险桥梁不得不打墩限载通行，既影响了当地农副产品外销,又危及人民群众的生命安全,群众要求改建危桥的呼声也越来越高。

1地铁工程的特性及难点

地下工程具有以下特性:施工场地有限，作业环境恶劣，其穿越的地下土层经过其他市政工程施工的多次破坏，其现有的力学性能与理论上的土力学基本原则相差较大，其状态是变化的。另外，地铁施工过程中会产生周围地表沉降、噪声污染、灰尘污染、地下水污染等对周边环境影响比较大。城市轨道交通更具有几大显著特点:沿线建(构)筑物密集、地下管线设施复杂繁多，工程地质与水文地质的不确定性和复杂多变，施工工法种类多，施工难度大，施工工期较短等。这些特点都集中体现了地铁施工的高风险性。地铁通过位置地理环境复杂，主要有以下几个难点:

1)施工过程中遇到的地下管线设施复杂繁多，涉及到的产权单位比较多。主要有市政污水、雨水管道，自来水管道、天然气管道、国防光缆、通信电缆、高压电缆等，容易造成管线破损断裂、电缆设施损坏等事故，对居民的正常生活、工业的生产、国家安全产生严重影响。

2)地铁施工沿线建(构)筑物密集，包括各种市政道路、居民小区、商业场所、文物古迹、市政立交桥梁等设施，容易造成各建(构)筑物开裂。

3)暗挖属于浅埋结构，暗挖大部分城市内杂填土层较厚，土层自稳能力差，易造成塌方。

4)地铁施工开挖较深，很多时候都会遇见地下水，但是其周围建(构)筑物密集，降水井的布置比较困难，不可能大量布置降水井，施工中一般需要带水作业，带水作业的危险系数比较大。

一、工作总结

在中共*学院党委和*乡市委的正确领导下，我支部认真学习贯彻中共十六届六中全会精神，落实科学发展观，高举邓小平理论伟大旗帜，学习实践“三个代表”重要思想，始终自觉地坚持中国共产党领导的多党合作和政治协商制度，以“学习先进性、提高参政议政能力活动”为主线，以后备干部队伍和基层支部的建设为重点，全面加强自身建设；发挥优势，为推进全民创业、建设社会主义新农村做实事、做好事，努力提高参政议政能力和水平。通过全体盟员的团结合作，开拓创新，切实加强自身建设，做好本职工作，积极履行参政党职能，为三个文明建设，作出了应有的贡献，但也存在不少缺点，现将*年工作汇报总结如下：

（一）思想建设

我支部始终注意把思想政治建设放在自身建设的首位，成员中没有政治经济问题。

20*年12月9日，支部主委*参加盟市委“学习先进性、提高参政议政能力活动”会议后，立即主持进行了支部组织生活会，经过支部盟员们的广泛讨论，支部宣传委员钟明耀三易其稿，最后制定了支部“学习先进性、提高参政议政能力活动”计划，报盟市委和学院党委并下发至支部每位盟员，该计划确定了全年的中心学习任务，每次组织活动均抽出一定时间学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、hjt同志的重要讲话、中共十六大和五中、六中全会文件以及盟史、盟章，同时按照上级布置及时学习《关于进一步加强中国共产党领导的多党合作和政治协商制度建设的意见》、人大政协两会文件、盟市委的工作报告等有关文件。学习中大家联系实际开展认真研讨，交流学习体会，撰写统战理论研讨论文。学习后，钟明耀写出《用言行实践荣辱观的内容》，*写出《高职专业课的社会主义荣辱观教育》，钟仕明、杨爱萍分别写出《学习八荣八耻心得体会》。通过学习，支部全体盟员获益匪浅，进一步提高了接受中国共产党领导的自觉性，增强了履行参政党职能的责任感和使命感，增强了法律意识。另外我支部还十分重视思想政治工作，利用每年的春节、“三八”妇女节、教师节、重阳节多次走访每位盟员家，了解思想动态，理顺情绪，化解矛盾，及时将盟市委的关爱和盟组织的温暖送到了每位盟员的心坎上。通过多次走访，与盟员一起学习，大家统一了认识，决心以“十一五”规划的实施为中心开展调研，大力推进参政议政工作，为构建和谐平安*发挥盟组织的积极作用。该方面的活动在《*盟讯》20*年第二期报道。

（二）组织建设

编者按：本论文主要从滑坡概况；地质条件；滑坡机理分析；滑动面参数取值；设计方案等进行讲述，包括了引起滑坡的主要原因、滑坡形成过程、滑坡特征、滑坡预测、施工单位应随时掌握滑坡处治施工整个过程中的边坡动态变化、滑坡施工时,应注意从上到下分级、分区域施工,开挖一级,加固和防护一级等，具体资料请见：

论文关键词:高速公路滑坡路堑边坡稳定性

论文摘要:通过对某滑坡山段地形、地貌及地质条件的分析,论述了该路堑边坡产生滑坡的原因、滑坡的形态特征,反分析了滑动面的力学参数,并在滑坡稳定性分析的基础上,提出了经济、合理的处治措施。

1滑坡概况

滑坡位于正在建设的高速公路右侧路堑位置。该场地原始地形为丘陵地貌,地面高程440.0m~520.0m,路基标高约450m。高速公路由东北至西南方向穿过滑坡区,并在山体南侧区域进行了部分切方,在高速公路右侧形成长约170m,最大高度约25m的路堑边坡。该边坡原设计方案为自路基右侧向上分别按1∶0.5,1∶0.5,1∶0.75分三级放坡,边坡开挖完后出现山体滑坡。滑坡位于右侧16m~80m范围内,山体坡度多在30°~45°之间。距路基最远处裂缝,距右侧80m,裂缝宽约10cm~15cm。坡体上裂缝宽度最大处,位于右侧48m,裂缝宽约2.5m~3.0m,深约4m,裂缝倾角陡立。在这两裂缝之间大致等间距发育2条宽约10cm~15cm的裂缝。滑坡前缘剪出口距离中线约16m。滑坡后缘自然边坡较平缓,倾角约20°~30°。坡体上方有一灌溉水沟,水沟宽约20cm。

2地质条件

摘要:随着经济的发展，我国建筑工程的数量得到的一定程度的提升，尤其在当前新常态的背景下，为了保证建筑业的可持续发展就需要不断优化施工技术，做好现场施工管理，促进质量的发展。

关键词:建筑施工技术管理

在建筑施工中，建筑工程施工技术水平同建筑工程的整体质量有着十分紧密关系，同时和建筑工程的施工质量也有着密切的关系。在现场施工技术的管理，是确保建筑工程施工技术水平的基础，同时也是对施工质量以及安全的重要保证。所以，对于建筑施工企业来说应该从做好现场施工技术以及施工管理，不仅仅可以提升企业的生产质量，同时提升企业员工参与到工作中的积极性，不断增强企业的核心竞争力，增加企业收入。然而在实际上大部分建筑施工企业在建筑施工技术以及施工的施工管理中还存在诸多的问题，对于建筑行业的发展造成一定的影响。

1建筑工程施工技术管理的意义

在实际上的建筑工程施工技术管理中，其视角应该是多角度全方位的，不能仅仅只关注建筑施工技术管理，需要在控制建筑工程施工技术的基础上，充分使用建筑工程资源，做好资源的优化配置。在这之中就包括有物质资源、人力资源以及技术资源等等。应该有效做好建筑工程施工技术管理，同时也可以对建筑工程施工进行科学指导，使得科学的管理可有效应用在建筑工程施工中，注重不断提升建筑工程的质量，确保建筑工程可以在规定的期限之内完成。而在另一个方面，也需要提升对于建筑工程施工技术的管理工作，可以在管理工作进行的过程中，及时发现建筑工程施工中发现施工技术不合理的地方，第一时间上报和调整，这样就会使得建筑施工技术可以合理应用，发挥出其效果，便于施工安全工作、工期以及成本之间进行协调，不断促进建筑事业的发展。

2建筑施工过程中的主要技术