高效节能范文精选

1绿色建筑设计的内涵与特征

绿色建筑设计的特征主要包括以下几个方面：一是节能，这也是绿色建筑设计最重要的特征之一，是促进人与自然和谐发展的重要措施。通过科学、合理、高效、节能的建筑设计，最大限度地利用生物能、地热能、风能、太阳能等天然资源与可再生能源，减少对传统火力发电电能的使用，避免对环境造成污染；二是环保，在绿色建筑设计过程中，在设计、施工、拆除等各阶段，都要重视建筑工程的节能与环保效果，确保每一种建筑材料都不会对环境造成污染，并合理利用土地资源；三是舒适，这是在建筑中贯彻“以人为本”理念的要求，建筑工程应当充分考虑人的要求，达到建筑工程的设计目标。在设计环节中，只有坚持以上要求，制定科学、合理、高效的设计方案，才能够充分发挥绿色建筑设计的作用。

2绿色建筑设计的设计要点

2.1因地制宜

绿色建筑设计要根据不同地区的特点来确定，不能照搬其他地区的设计方案。在设计的过程中应充分考虑到气候的因素，根据不同的气候条件设计不同的建筑工程施工方案，要充分利用自然条件进行通风、采光、制冷与集热，从而降低这些环节对环境的污染。例如，在西北地区，我们可以充分利用其日照充足、太阳能资源丰富的特点，科学、合理、高效地利用太阳能资源，发挥太阳能资源丰富的地域优势。而对于阴冷、潮湿、雨水较多的区域来说，这些设计内容都是不必要的。再比如，在北方寒冷地区，建筑设计要充分重视建筑材料的保温效果，合理安装保温材料，而在非常炎热的南方，应当充分考虑建筑物的遮阳、降暑效果，以免过多的太阳辐射对人体造成伤害。因此，要充分考虑到建筑工程的地域条件和气候特点，做到因地制宜。

2.2重视整体设计

各管理区，镇人民政府、办事处，高场原种场，市政府各部门：

为贯彻落实《省政府关于进一步加强节油节电工作的通知》（*政发[2009]4号）精神，提高能源利用效率，促进经济社会可持续发展，现就有关事项通知如下：

一、突出重点，强化措施，切实抓好节油节电工作

当前要突出重点，抓住汽车、锅炉、电机系统、空调、照明等应用面广、潜力大、见效快的关键设备和产品，采取综合配套措施，形成有效的激励和约束机制，加快高效节能产品和技术的推广应用，提高用油用电效率。其他领域也要结合自身实际情况，明确重点和关键环节，有针对性地采取措施，做好节油节电工作。

（一）加强汽车节油工作。一是严格执行车辆淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老旧汽车。市公交客车报废期要在额定标准基础上提前1—2年。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到2012年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。二是鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。我市新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。三是加强运输节能管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。对客车实载率低于70%的线路，不投放新的运力。四是大力发展公共交通。提高公共交通运营效率，积极推广使用清洁燃料汽车。要加大对公共交通的投入，降低公共交通出行费用，吸引、鼓励更多群众选乘公共交通工具出行。加强出租车调度，完善预约制度，降低空载率。

（二）推进锅炉（窑炉）节油技术改造。各企业燃煤锅炉要采用等离子无油、小油枪等微油点火技术和低负荷稳燃技术，降低油耗。特别是高耗能企业要制订能耗考核办法。努力优化锅炉燃烧技术及燃料结构，推广应用洁净煤、优质生物型煤替代原煤和天然气高效清洁燃气锅炉技术，改造和取代低效燃煤工业链条炉与燃油锅炉。要加大政策支持力度，对节约和替代石油项目给予扶持力度，并积极争取省财政资金的支持。

近几年来，我公司研制的QJ-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型多功能容器由于具有油气分离，油气密闭储存，油气自身加热，油井自身热洗、液位直读、防盗油、拉油自装车等多项功能，在中原、华北、南阳等油田的边远单井、试油井、进站干线长和回压高的低产井得到了广泛的应用，综合效益十分明显。但由于传统简易型火嘴在套管气较少时燃烧效果较差甚至难以点燃，在气量足时燃烧效果也不好，效率低、结碳多，经常需要清理，否则就会阻塞烟道，该产品的优势无法发挥，常常需要在安装火嘴的同时加装电加热器，成本高、安装使用麻烦。针对此情况，为了使该系列产品继续推广到全国各个油田，我们在广泛调查研究的基础上，开发了射喷式高效节能燃烧器。该燃烧器在产品中设计了一、二次风门，采用了更合理的炉体结构，充分利用燃气压力，提高了燃气流速，并可以通过两次风门的粗、微调节大大改善了火焰的燃烧质量，从而提高了热效率，同时减少了一氧化碳气体的产生，符合绿色环保的要求，并且，设置长明火口，实现半自动点火，降低了工人的劳动强度。

1结构及工作原理

多功能容器用射喷式高效节能燃烧器的结构如图1所示，该产品由十个部分组成。其工作原理如下：压力为0.05-0.1MPa的燃气从阀门（5）进入燃气管道，在一次风门（8）处与来自风道的空气进行预混，然后进入烧嘴(1)进行燃烧；点火棒可以从燃烧器上部所设的活门(7)处伸入至烧嘴处进行点火；另一部分空气经二次风门(9)进入炉体，经旋流器(3)导向后与烧嘴处的预混燃气进行二次混合，可以起到改变火焰形状和过剩空气系数的作用；而从观火孔(6)处可以观察和调节火焰燃烧的状态,同时在炉体内还设置了长明火口，燃气经旁通阀（10）进入，可以长期处于点燃状态，以备随时点火。燃烧器点火后缓慢开大进气阀和一次风门，使燃气与空气达到一定的混合比，能够稳定燃烧，调节一次风门可以改变预混气体比例，火焰颜色随之变化，正常火焰应为黄焰带部分蓝焰，并且火焰通透。然后再调节二次风门，二次风门的调节可以改变火焰形状和过剩空气系数，正常状态为火焰充满炉膛，火焰颜色为黄焰带部分蓝焰，并且火焰通透。二次风门关小时，火焰充满度较好，但关得过小，会使进氧量不足，导致烟气中一氧化碳含量高；二次风门开得过大时，过剩空气系数过大，烟气中氧气含量高，两者都会引起热效率的降低。该燃烧器还可以通过对进气阀的开关以及对一、二次风门的调节实现对热负荷的调节。传统的火嘴由于结构简单，功能单一，只有在燃气充足的情况下才能正常燃烧，且效率低，燃烧无法调节，经常大量结碳，导致炉膛内通风不畅，因此，在大多数套管气不足的边远单井，都不得不采用火嘴加装电加热器的方式，增加了成本，同时安装和使用都变得复杂；而我们研制的新型高效燃烧器在套管气较少时（气压为0.05-0.1MPa），仍可以正常燃烧加热，达到多功能容器自加温的目的，并且成本不高，安装方便，半自动点火，使用操作简单安全，高效节能，燃烧充分，绿色环保，具有明显的优越性。

2高效节能燃烧器的技术参数及技术指标

额定负荷260kW最大负荷280kW燃气压力0.05-0.15MPa燃气量18-20m3/h燃气温度≤300℃空气压力≤3kPa

3现场实验及实际使用情况

各市、州、县人民政府，省政府各部门：

我省是能源资源相对短缺的省份，尤其是一次能源极其短缺，火力发电用煤、石油、天然气需大量从外省购入，石油和电力供应问题已成为影响全省经济社会发展的重要因素。为贯彻落实《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔20*〕23号）精神，进一步加强全省节油节电工作，提高能源利用效率，促进经济社会可持续发展，现就有关问题通知如下：

一、突出重点，强化措施，切实抓好节油节电工作

当前要突出重点，抓住汽车、锅炉、电机系统、空调、照明等应用面广、潜力大、见效快的关键设备和产品，采取综合配套措施，形成有效的激励和约束机制，加快高效节能产品和技术的推广应用，提高用油用电效率。其他领域也要结合自身实际情况，明确重点和关键环节，有针对性地采取措施，做好节油节电工作。

（一）加强汽车节油工作。一是严格执行车辆淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老旧汽车。*市老旧公交客车报废期要在额定标准基础上提前2-3年。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到2013年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。二是鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。认真落实国家关于降低小排量乘用车消费税税率、提高大排量乘用车消费税税率、扩大不同排量汽车消费税税率差距的政策。把我省节能环保型汽车和清洁能源汽车向国家有关部门申报列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。三是加强运输节能管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。对客车实载率低于70%的线路，不投放新的运力。鼓励发展拖挂、甩挂运输。积极推广使用公路自动收费系统（ETC）。四是大力发展公共交通。合理规划城市交通运输模式，加快建设快速公交和轨道交通，科学设置公交优先车道（路）和优先通行信号系统，加强公共交通、区域内交通及对外交通的有效衔接，提高公共交通运营效率。*市要加快发展地铁，提高综合运输效率。推广使用清洁燃料汽车，*、*、*、*等有条件的城市要大力推广燃气和混合动力车。各城市人民政府要加大对公共交通的投入和补贴力度，降低公共交通出行费用，吸引、鼓励更多群众选乘公共交通工具出行。加强出租车调度，完善预约制度，降低空载率。

（二）推进锅炉（窑炉）节油技术改造。所有火电厂（包括新建电厂）燃煤锅炉要采用等离子无油、小油枪等微油点火技术和低负荷稳燃技术，降低油耗。继续把关停燃油机组作为关停小火电的重点，减少燃油发电。在电网调度中，燃油机组不得作为基础负荷机组，只能作为系统备用调峰负荷机组。优化锅炉燃烧技术及燃料结构，推广应用洁净煤、优质生物型煤替代原煤和天然气高效清洁燃气锅炉技术，开发、生产高效节能锅炉，改造和取代低效燃煤工业链条炉与燃油锅炉。工业窑炉要逐步停用燃料油，以洁净煤、天然气、煤制气等替代燃料油，大力采用窑炉保温、富氧燃烧、余热回收等新技术、新工艺，降低燃油消耗。省预算内投资和省财政资金，要加大对节约和替代石油项目的支持力度，并积极争取中央财政资金的支持。

各市、州、县人民政府，省政府各部门：

我省是能源资源相对短缺的省份，尤其是一次能源极其短缺，火力发电用煤、石油、天然气需大量从外省购入，石油和电力供应问题已成为影响全省经济社会发展的重要因素。为贯彻落实《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔**〕23号）精神，进一步加强全省节油节电工作，提高能源利用效率，促进经济社会可持续发展，现就有关问题通知如下：

一、突出重点，强化措施，切实抓好节油节电工作

当前要突出重点，抓住汽车、锅炉、电机系统、空调、照明等应用面广、潜力大、见效快的关键设备和产品，采取综合配套措施，形成有效的激励和约束机制，加快高效节能产品和技术的推广应用，提高用油用电效率。其他领域也要结合自身实际情况，明确重点和关键环节，有针对性地采取措施，做好节油节电工作。

（一）加强汽车节油工作。一是严格执行车辆淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老旧汽车。武汉市老旧公交客车报废期要在额定标准基础上提前2-3年。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到**年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。二是鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。认真落实国家关于降低小排量乘用车消费税税率、提高大排量乘用车消费税税率、扩大不同排量汽车消费税税率差距的政策。把我省节能环保型汽车和清洁能源汽车向国家有关部门申报列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。三是加强运输节能管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。对客车实载率低于70%的线路，不投放新的运力。鼓励发展拖挂、甩挂运输。积极推广使用公路自动收费系统（ETC）。四是大力发展公共交通。合理规划城市交通运输模式，加快建设快速公交和轨道交通，科学设置公交优先车道（路）和优先通行信号系统，加强公共交通、区域内交通及对外交通的有效衔接，提高公共交通运营效率。武汉市要加快发展地铁，提高综合运输效率。推广使用清洁燃料汽车，武汉、宜昌、黄石、襄樊等有条件的城市要大力推广燃气和混合动力车。各城市人民政府要加大对公共交通的投入和补贴力度，降低公共交通出行费用，吸引、鼓励更多群众选乘公共交通工具出行。加强出租车调度，完善预约制度，降低空载率。

（二）推进锅炉（窑炉）节油技术改造。所有火电厂（包括新建电厂）燃煤锅炉要采用等离子无油、小油枪等微油点火技术和低负荷稳燃技术，降低油耗。继续把关停燃油机组作为关停小火电的重点，减少燃油发电。在电网调度中，燃油机组不得作为基础负荷机组，只能作为系统备用调峰负荷机组。优化锅炉燃烧技术及燃料结构，推广应用洁净煤、优质生物型煤替代原煤和天然气高效清洁燃气锅炉技术，开发、生产高效节能锅炉，改造和取代低效燃煤工业链条炉与燃油锅炉。工业窑炉要逐步停用燃料油，以洁净煤、天然气、煤制气等替代燃料油，大力采用窑炉保温、富氧燃烧、余热回收等新技术、新工艺，降低燃油消耗。省预算内投资和省财政资金，要加大对节约和替代石油项目的支持力度，并积极争取中央财政资金的支持。