公路工程经济范文精选

1当今公路工程质量管理中存在的问题

质量管理工作人员素质不高在任何工程的质量管理中，“诚信”都是工作开展的基本理念。而如今有许多公路工程项目在施工的时候，为了单一追求利益的最大化，放松了对施工质量的检查与监督。在进行质量管理中的公路质量监测的时候，对检测指标不合格的地方并没有及时指出，而为了追求利益，忽视了存在的质量隐患。

2公路工程质量管理合理化措施

其实，在新经济条件下，要实现公路工程的合理化质量管理，最关键的是要从工程项目一开始的时候就制定一套较为完善的质量管理方案，循序渐进，对公路工程施工的每一步进行严格的质量把关，从工程施工的各个工作领域加强整体的质量管理效果，完成合理化质量管理效果的全面提升。

2.1加强质量管理准备工作

在公路工程正式动工之前，就需要开始质量管理相关的准备工作了。除了对公路施工中可能出现的质量问题有一定的预防与应对措施之外，还要对能够影响工程质量的外界因素有全面的掌控。比如说服金融机构对公路工程加大投资力度，就是保证工程质量所要做的重要前期工作。随着现在公路建设的逐渐深入，这类预备资金及施工事故应对措施的前期处理显得尤为的重要，已经随着我国公路干线分布的细致化而变得更加具体。

摘要：伴随我国新时期社会建设的推进，及市场经济的深入发展，公路工程的建设规模不断扩大，公路工程的社会和经济效益也日益增大。对公路项目建设的社会、经济及环境影响进行评价是公路施工管理中的一项重要内容。本文从社会经济环境影响评价概念及其目的出发，对公路工程建设的社会经济环境影响评价内容及步骤进行系统分析和研究。

关键词：公路建设；社会经济环境影响；评价研究

公路工程的社会经济环境评价已逐步由以往的项目、区域转变到政策、战略方向，这一评价是伴随新时期社会经济环境评价基本理论及实改变而出现的。在评价实践过程中，因对社会经济环境的评价还不够全面、合理，使得公路工程在产生最大化经济效益同时，对社会经济环境带来一定的不利影响。当前，如何减小公路工程对社会经济环境的不利影响成为建筑企业必须重视的一个问题。

1公路工程社会经济环境影响评价概述

1.1基本概念

所谓社会经济环境影响评价，就是在调查工程影响一定区域内社会经济环境基础上，采取科学、有效的预测办法对项目未来对区域社会经济环境产生诸多不利影响进行预测和分析，然后基于分析结论，提出可避免或减少工程在获得效益过程中，可能对社会经济环境产生负面影响的解决措施，进而确保工程项目在论证上更为客观可靠、工程设计及建设更为完善，实现工程最大化综合效益一个研究性活动。

一公路建设项目BT投资模式的风险分析

公路工程由于其建设周期长、投资资金额度大、技术要求层次高等特点，致使公路工程建项目在建设的工程中存在很多不确定性因素，这些因素造成的风险直接威胁公路工程建设项目的顺利实施。本文从投资方的角度，对BT投资模式在公路工程建设项目中的风险进行分析。在BT投资模式中，于投资方而言，BT投资模式下，公路工程建设项目主要存在的风险有以下四方面：

1政治风险

由于公路建设项目属于国家基础性建设项目，在BT投资项目中，政府实行全过程监管，政府和主管部门会对项目过多干预，往往导致项目多头领导，协调失灵。由于国家政策发生变化，导致公路工程项目建设体制突然不合理化。

2经济风险

通货膨胀或紧缩、汇率变动、市场动荡、社会各种摊派和征费的变化以及原材料价格上涨过快、资金筹措困难等。公路工程建设项目施工过程中存在诸多不确定因素，成本超支、投资增加、报价变化等财务风险的存在，导致公路工程项目在施工工期延后，延期交工，带来不能按期履行合同而违约的风险。

摘要：本文针对公路造价的管理中的一系列问题及制约我国公路造价管理发展的情况，阐述了我国造价管理的现状，分析并得出造价管理体制的发展趋势及应对措施。

关键词：公路工程；造价管理；模式

“九五”是我国经济持续快速增长、综合国力不断增强、社会主义市场经济体制逐步发展与完善的时期。国民经济与社会发展对交通运输的需求，不仅是数量上的持续增加，而且在质量上也有新的变化，这就要求必须加大公路建设的投入。但在建设资金并不宽裕的今天，决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍，以至于某些建设项目投资失控，资金缺口较大，从某种意义上来讲，反而制约了国民经济的快速发展。尤其是加入世贸组织之后，我国的建设市场成为重要的组成部分，会有更多、更强的外国承包商进入中国，这些外国公司具有强大的、技术、管理和人才优势，使我国国内建筑承包市场的竞争更加激烈。面对这前所未有的机遇和挑战，我国公路工程造价管理模式与国外先进的管理模式有那些不同和差距，能否与国际惯例接轨，适应国际公路建设市场一体化的新形势，在市场经济条件下，如何有效地对公路工程造价进行科学地管理，这是大家共同关心的问题。

1我国公路工程造价管理的现状

我国工程造价在唐朝就有记载，但发展缓慢。新中国成立后，有很大的发展，但未形成一个独立的系列学科。党的十一届三中全会后，党的工作重点转移到了经济建设上来，特别是社会主义市场经济体制的逐步完善，使工程造价管理得到了很大的发展，已经形成了一个新兴学科。1985年成立了中国工程建设概预算定额委员会，1990年在此基础上成立了中国建设工程造价管理协会，1996年国家人事部和建设部已确定并行文建立注册造价工程师制度，对学科的建设与发展起了重要作用，标志着该学科已发展成为一个独立的、完整的学科体系。在这个时期，公路工程造价管理工作也得到了进一步的发展，1982年颁布了概预算定额和编制办法；1983年交通部首次召开了全国公路工程定额管理工作会议，决定加强造价管理工作；1984年成立交通部公路工程定额站；1988年交通部发出通知，要求建立省、自治区、直辖市公路工程定额站，对公路造价工作实行统一领导，分级管理。这在公路部门都是前所未有的重大举措，对于加强和深化工程造价管理工作具有重大意义。经过十多年的发展，应该说我国的公路工程造价管理工作取得了可喜的成绩，对我国的社会主义现代化建设做出了重大贡献。但是，我国的公路工程造价管理与西方发达国家相比还有很大差距，造价管理工作还有许多问题有待解决，其具体表现在以下几方面。

1.1造价管理观念落后。我国公路工程造价管理的产生有其复杂的背景，在实际工作中计划经济模式的烙印还相当深。绝大多数工作仍然停留在“三性一静”(定额的统一性、综合性、指令性和工、料、机价格的静态性)的基础上，往往“四算”(估算、概算、预算、决算)分离，“三超”现象严重。因此，我们必须树立“全过程、全方位、动态公路工程造价管理”的新理念。

摘要：近年来，随着我国城市化进程不断加快，公路建设工程也得到了大力推进和发展。结合精细化管理的发展要求，在对公路工程项目管理与控制的过程中，公路经济评价就显得极为重要。其中，不确定性分析对于科学配置各种资源、取得良好的经济效益起着一定的指导作用。因此，本文通过不确定性分析中的敏感性分析、概率分析、亏盈分析三个方面对其在公路经济评价中的应用进行了探析，并且提出了几点未来发展的意见，期望能够给公路工程的可持续发展带来积极的影响。

关键词：不确定性分析；公路经济评价；敏感性分析；概率分析；亏盈分析

1前言

在公路工程建设的过程中，公路经济评价是基于系统分析和定量分析，并运用科学合理的方法使用工程技术和经济原则来分析某高速公路建设项目的部分，由此促使公路工程项目发挥其最大的经济效益。公路经济评价中的不确定性分析对于公路施工企业的实际发展情况具有非常重要的意义，包括敏感性分析、概率分析和亏盈分析。公路经济评价工作不仅有利于控制施工企业的成本投入，还有利于维护建筑企业和施工单位的经济利益。另外，通过不确定性分析可以提出公路建筑工程管理的对策，这对于未来公路建筑工程顺利建设有着十分重要的参考价值。对公路工程经济评价进行不确定分析可以促进公路工程在激烈的市场竞争中脱颖而出，从而不断提升公路工程建筑项目的市场竞争力[1]。一方面，公路工程经济评价中不确定分析工作有利于保证各个环节的施工质量，可以全面提高公路工程建设项目的管理水平；另一方面，公路工程经济评价中不确定分析可以更好地提高公路工程建筑项目的投资效益，实现经济效益的最大化。因此，为了增强公路工程运营发展实力，我们必须在公路工程经济评价中将不确定分析放在重要位置上，以此使企业不仅可以做好成本控制和预算准备，保证公路工程的整体利益，还能在一定程度上促进公路工程的可持续发展。为此，我们将从敏感性分析、概率分析、亏盈分析三个方面探析不确定性分析在公路经济评价中的应用。

2不确定性分析在公路经济评价中的应用

2.1敏感性分析