海洋安全论文范文精选

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沿海防护林体系是沿海地区防灾减灾体系的重要组成部分，对维护沿海地区生态安全、人民生命财产安全、工农业生产安全具有重大意义。进入新世纪，国家启动了六大林业重点工程，进一步加大了沿海地区林业建设的力度，沿海防护林体系建设步入了快速发展的新阶段。党中央、国务院非常重视沿海防护林体系建设，总理、回良玉副总理都做出了加强沿海防护林体系建设的重要批示。全国沿海防护林体系建设工程已列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》。在今年的全国林业厅局长会议上，作为区域林业发展的重点工程，提出要适时启动全国沿海防护林体系等工程建设。

为加强我国沿海防护林体系建设的学术交流，总结沿海防护林体系建设取得的宝贵经验，探索沿海防护林体系建设存在的问题，推动我国沿海防护林体系建设更好更快发展，经研究，国家林业局植树造林司与中国林学会决定于*年9月下旬在我国沿海城市共同举办“全国沿海防护林体系建设学术研讨会”，会期2~3天。会议由国家林业局植树造林司和中国林学会联合主办，中国水土保持学会、中国海洋学会和中国气象学会共同协办，中国林学会学术部、中国林学会有关专业委员会（分会）、有关省林学会共同承办。现广泛征集会议交流论文，并就征文有关事项通知如下：

一、会议主题

本次会议主题为：沿海防护林体系建设与防灾减灾

二、征文内容

[摘要]海洋旅游可持续发展是指海洋旅游业的开发建设应尊重自然规律，建设效果应经济效益、社会效益与环境效益并重。目前，虽然各级政府部门都呼吁旅游的可持续发展，但现实社会中，海洋产业发展的利益冲突与矛盾、海洋旅游开发发展中存在的短视症等，导致了海洋旅游走可持续发展之路的困难。基于此，论文再次提出了海洋旅游可持续发展的紧迫性及其发展战略。

[关键词]海洋旅游海洋产业紧迫性可持续发展战略绿色GDP战略

海洋旅游是指以海岛、海滨、海岸以及海面为活动范围的旅游活动，它是与陆地旅游相对而言的。旅游的可持续发展是指不损坏具有开发价值的旅游资源而进行的一种开发，在利用旅游资源的同时采用保护资源的管理方法，使旅游资源不仅在我们这一代，而且能够世世代代地连续保存使用下去。旅游业的发展应尊重自然规律，开发建设应经济效益、社会效益与环境效益并重。中国旅游业呼唤可持续发展，已经十多年了。就海洋旅游而言，自上世纪80年代末海洋旅游的发展受到国内外旅游专家学者的关注，在我国，海洋旅游发展的地位、重要性日益显著，海洋旅游对旅游目的地建设的贡献日益强大。海洋旅游业成为绝大多数海洋旅游目的的支柱产业，为海洋旅游目的地创造了重大的经济价值，为海洋城市的经济建设保驾护航；海洋旅游加快了旅游目的地城市建设，提升了海洋旅游目的地知名度；海洋旅游业的快速发展，为海洋旅游城市提供了广阔的就业途径，提高了旅游目的地居民的综合素质，可谓为建设和谐社会切实添了砖、加了瓦。但是，由于中国本有的管理体制等宏观与微观、主观与客观等因素，海洋旅游目的地在接受因海洋旅游经济带来的巨大的经济恩惠、社会效益的同时，其旅游环境不断受到破坏、旅游产品生命周期正在缩短、旅游产品重复建设现象仍然层出不穷、因对旅游业的近视症而产生的问题日益严重等等。在举国呼吁、重视海洋旅游业可持续发展的今天，现实社会中，海洋旅游业的可持续发展问题并没有得到很好的重视，政策没有得到应有的实施，海洋旅游业的发展前景令人担忧。

一、海洋旅游坚持可持续发展的紧迫性

1.海洋产业构成及其对海洋旅游的影响

海洋产业是指人类在开发和利用海洋资源和空间过程中以经济利益为目的所发展的海洋事业,是个区域性产业系统。它是与陆地产业相对应的。海洋产业与陆地产业是将产业按产业活动的主要区域场所的主要分类,它们均属于产业系统中的一个子类。按照中华人民共和国国家标准《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）和中华人民共和国海洋行业标准《海洋经济统计分类与代码》HY/T052-1999的规定，海洋三次产业划分为：海洋第一产业包括海洋渔业；海洋第二产业包括海洋油气业、海滨砂矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋电力和海水利用业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业等；海洋第三产业包括海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋科学研究、教育、社会服务业等。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会公布的《2007年我国主要海洋产业发展情况》，目前我国主要的海洋产业有：海洋生物医药业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋船舶工业、海洋盐业、海洋油气业、海洋电力业、海洋化工业、海水利用业、海洋工程建筑业、海洋渔业、海洋矿业12大产业。12大海洋产业，对海洋环境产生的污染程度各异，与海洋旅游业的密切程度也不同。目前，海洋产业对海洋旅游的主要影响产业及其影响状况为：

[编者按：“海权”，或“海洋权力”“海洋权利”和“海洋权益”，是一组在中国字典里不多见的字眼，也是一组令无数近代、现代或当代中国人困惑的概念。]

“海权”一词，从美国海军理论家马汉出版《海权对历史的影响1660-1783》一书后便风靡全世界，马汉也一跃成为世界最著名的“海权”理论家。而在中国，“海权”是什么？中国有“海权”吗？100多年的民族屈辱和领土被瓜分与“海权”有什么关系？中国过去没有“海权”，今天有“海权”吗？

面对着中国东部这一片浩瀚的海洋，孙中山先生曾发出了“伤心问东亚海权”的感叹，并警示后人：“惟今后之太平洋问题，则实关于我中华民族之生存，中华国家之命运者也”。为了建立中国的“海权”，缔造了人民海军，并发出了“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军”的号召。

中国要统一祖国，要解决海洋边界争端，就必须发展海军。中国人究竟要不要“海权”，中国人究竟能不能说“海权”，中国“海权”究竟是一个什么样的“海权”？对于今天的中国来说，的确是一个敏感而沉重的话题。中国现代国际关系研究院副研究员张文木博士新发表的《经济全球化与中国海权》《制海权与大国兴衰》《论中国海权》等系列论文，试图系统地探索当代中国“海权”的基本理论问题，读后令人耳目一新。现将其论文主要论点综述摘录如下，以飨读者。

中国的“海权”特征

中国的“海权”，是一种隶属于中国主权的海洋权利而非海洋权力，更非海上霸权。

安全控制协调层次与系列

系统性

安全控制与协调的目的是优化安全控制设计，从海上作业的本质安全控制理念出发，结合墨西哥湾事故经验和安全系统工程的“洋葱皮”理论，提出了通过多层的安全防护系统来保障石油作业的本质安全。故海洋石油作业的整体安全控制协调分析需要从安全控制手段到应急控制等多层级系统进行全面考虑。提出了如图2所示的安全控制设计，认识到海洋石油作业安全控制可以按照以下6个层次来组合目前海洋石油作业过程常规采取的保障手段:(1)每个层次都是为提高上一层次的鲁棒性［3］而设立的，即通过下层提高上层的鲁棒稳定性或抗干扰性;(2)每层向下否决，即如果下一层不能实现上一层的鲁棒性，即该层次应当重新设置与考虑，如果确实不能实现，即需要向上协调重新考虑上一层次的设置。

层次性

按照本论文提出的“洋葱皮”式安全控制模式，其层次性为:(1)工艺控制，即对作业工艺本身进行控制，保障作业过程各类工艺程序不出现偏差，例如2010年1月份发生在辽河油田的井下作业事故即是井下作业工艺控制失效直接导致的;(2)安全控制手段，该控制手段是对工艺控制的鲁棒性的有效补充，当工艺出现一定偏差时，即通过安全控制手段工艺偏差调整回正常，这就是中石油目前推行HAZOP来系统提高安全控制手段的主要意图;(3)资产完整性管理，是实现各类安全控制手段的有效性而设立的，例如海上各类安全设备实行的检验检测;(4)异常状态管理，当资产完整管理无法保障安全控制手段的有效形式，安全出现异常状态时，就需要通过该项管理手段进行协调控制;(5)操作环境，若操作环境不能满足异常状态管理，那该作业就应当取消，比如2011年日本地震海啸(操作环境)导致核电站异常状态管理(应急发电机组)失效;(6)应急控制，是应对超出操作环境状态的控制措施，中海油在墨西哥湾事故之后，提出在没有绝对把握的应急控制措施前，其深水钻井平台不进行深水钻探作业。

结构性

为隆重纪念建国六十周年，深入实施《全民科学素质行动计划纲要》，普及科学知识，提高全民素质，促进创新创业，推动我市经济社会又好又快发展。根据省、*市统一部署，市委、市政府决定，在9月18日～9月25日举办*市2009年科普节活动。具体方案如下：

一、活动主题：节约能源资源保护生态环境保障安全健康

二、举办时间：9月18日～25日

三、活动内容：

1、*市2009年科普节开幕式暨广场科普文艺演出活动

责任单位：市科协