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航海发展范文精选

前言:在撰写航海发展的过程中,我们可以学习和借鉴他人的优秀作品,小编整理了5篇优秀范文,希望能够为您的写作提供参考和借鉴。

航海发展

提升航海类实验实训教学与管理探思

摘要:在“20规则”框架下,为适应世界航海产业和航海技术的不断发展,文章结合我国航海院校实验、实训教学工作和管理工作的现状,针对目前航海类实验、实训教学工作和管理,提出一些思考和建议。

关键词:航海;实验实训;设施;设备;一体化;教学;管理

0引言

航海专业是一门实践性与应用性很强的专业,有别于其它工科类专业,学生除了上船后在船上见习、实习外,在校学习期间的校内实验实训教学也是航海教学、培训中一个十分重要的环节,直接关系到航海应用型人才的培养质量。为适应全球航运产业以及我国航海业的可持续发展,我国海事部门为有效履行STCW(78/95)2010年马尼拉修正案(简称修订“11规则”)的履约要求,在修订“11规则”的基础上,之后又两次对《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》进行全国范围内的意见征求与重新修订。目前的新规则(简称“20规则”)重视理论基础知识的学习,同时更加重视航海实践技能的教学与培训。与“11规则”、“16规则”相比较,新规则在船员适任实验实训项目、实验实训教学、实验实训评估等项目作出了更加贴近航海实践的规定,更加符合岗位需要。根据STCW公约的要求,参考目前国内许多航海院校的航海实验教学工作和管理工作的经验,结合我院目前的航海实验教学工作的现状,浅谈本人在航海实验实训教学工作中的一些思考。

1航海技术专业实验、实训教学与管理工作的思考

在日常教学中,良好有序的实验实训教学必须依赖于全面科学、合理的实验实训教学与管理工作,而科学、合理、有效的实验实训教学与管理工作又必须注重以下内容。

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航海高职校园文化与航运企业文化的融合

摘要:航海高职院校是专门以培养高素质技术技能型的航运人才为主的院校,如何培养学生既具有过硬的航海专业知识技能,又具有适应社会与航运企业岗位的要求,进入企业能立足、生存、发展的能力,这就要求高职航海教育必须引进优秀企业的文化理念,不断扩大工学结合、校企合作的深度和广度,推动校园文化与企业文化的对接和融合。以航海高职校园文化与航运企业文化的联系与区别作为切入点,对两者的对接与融合进行研究。

关键词:航海高职院校;校园文化;航运企业文化;融合

航海高职院校3年教育是培养海员精准就业定位的预备期教育,这就要求高职航海教育要贴近航运企业,培养出来的航海类毕业生能够迅速适应航运企业的管理要求,真正实现“零距离”就业。这与航运企业的“下得去、用得上、留得住”的用人要求是完全符合的。而事实上,刚毕业的航海类高职生从学校进入远洋轮船上工作,全新的工作模式心理上没有做好充分的思想准备,无法“下得去”迅速胜任本职工作;进入远洋公司工作以后,他们越来越觉得自己在校期间所学的理论知识在实际工作中几乎无法“用得上”;在工作过程中,航运企业对待员工严格的管理制度让他们无法适应,导致企业无法“留得住”他们,最终被企业淘汰。进而航海类毕业生从“校园人”向“职业人”角色的转变非常困难[1]。所以,航海高职院校要加强与航运企业的校企合作,让企业文化一定程度的渗透在校园文化中,不断提高学生的“软实力”,缩短学生的就业适应期,让学生真正实现“零距离”就业。

1航海高职校园文化与航运企业文化的区别

航海高职校园文化是航海高职院校全体师生员工在教学、管理、科研、学习中培育形成并共同遵守的价值取向、工作理念、处事原则的文化现象,它是学校办学理念、个性风格、人文精神的综合体现,是学校办学历史的积淀。航运企业文化则是在航运业环境影响下,经过航运企业领导者的长期倡导和企业员工的积极认同、实践和创新形成的价值观念、道德规范、管理风格的总和,它是一个企业的灵魂,企业独特的文化氛围和企业的价值观强烈影响着企业员工的思维和行为方式,决定企业的发展路径。航海高职院校校园文化与航运企业文化同属于社会文化的一种,但两者的不同之处很明显,航海高职校园文化是一种使命文化,它有着强烈的使命感,注重过程,通过“培养什么样的航运优秀人才、怎样培养航运人才”这样的主题来帮助青年学生满足自身发展的需求,教育引导青年学生成长成才,健康发展。而航运企业文化则是一种责任文化,它强调责任感,侧重于结果,通过“要取得什么样的效益,怎样取得目标经济效益”这样的主题来要求企业员工具备良好的职业道德修养,积极向上的进取精神,强烈的工作责任心以及良好的团队合作精神[2]。然而,航海高职院校的一些毕业生初到就业岗位不久,对航运企业的管理环境不适应而无所适从,进而被企业所淘汰。笔者认为一方面是毕业生在校学习期间专业知识匮乏以及就职岗位职业技能掌握不够等“硬件”不足,更重要的一方面是毕业生进入航运企业后,面对一个陌生的企业环境,自身的正确定位,与他人沟通交流方式等“软件”欠缺。因此,只有加强两种文化的深层次的融合,才能让毕业生快速适应并融入企业,缩短从学生向社会人转变的时间,提高企业对毕业生的满意度。

2航海高职校园文化与航运企业文化融合的可能

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高职航海类院校心理健康教育课探索

摘要:将体验式教学融入高职航海类院校的心理健康教育课中,明确了教师和学生的角色定位。教师通过构建有航海行业特点的具体情境,引导学生在体验中产生内省和提升,最后学生将所学运用到未来航海事业中,从而达成行业对高职航海类院校提出的高要求。

关键词:体验式教学;高职航海类院校;心理健康教育

近些年来,大学生心理健康备受关注,尤其是高职教育阶段,学生往往在学业、工作、生活、情感等方面存在一定的问题,轻则困扰学生的正常生活和学习,重则可能危及到学生的生命安全。体验式教学,能够做到从经验中学、从做中学、从直觉中学的效果,让课堂中所蕴含的知识和技能在潜移默化中对学生产生影响,所以受到了职业院校的青睐。本文试图将体验式教学法引入航海类院校的心理健康教育课中,探索其应用的价值优势和实践路径,希望能够引导学生在体验中获得内省和心理素质的提升,让他们能在未来的就业中更好地投身于祖国的航海事业。

一、体验式教学的内涵

“体验式教学”由美国社会心理学家、教育家、体验式学习之父DavidKolb提出,通过“体验、反省、思考、实践”四个适应性学习阶段构成环形结构以实现教学目的[1]。在高职航海类院校的心理健康教育课中融入体验式教学,即教师在课堂教学的过程中,利用案例再现、情境演绎、训练舱室等多种方法,精心设计贴近现实的课堂活动,为学生构建仿真的航海工作、生活场景,让学生在教师构建的情境中,感受、演绎、讨论,调动感官刺激,激活过往经验和认知、应对模式,教师再加以引导,让学生真实思考、亲身实践。在学生思考审视自身的过程中教师辅以指导,鼓励学生内省和总结,从而重新构建经验和获得积极体验、心理知识和技能,最终使学生身心得到改善与建设的一种教学方式。体验式教学强调情绪体验在教学中的作用。根据情绪心理学中“情绪追求”的研究,认为学生在学习中,其态度、动机、价值感会受自身情绪体验的影响[2]。也就是说,学生在学习时体验到更多的正向情绪体验,会提高其学习动机、激活其学习行为。因此体验式教学通过情境设置能让学生直观感受到教学内容、学习必要性与自身关系的相关性,加深学生对学习内容的价值认同,激活学生学习的正向情绪,促进其学习兴趣和意愿、意志行为,并通过多元的教学手段和方法,调动学生在认知加工过程中的情绪参与,加强学生主动探索和积极拓展认知的动力。体验式教学以情绪调动为中介,通过多元化手段促进学生认知、行为的调整与改善,最终获得心理技能。

二、在航海类院校心理健康教育课中融入体验式教学的必要性

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浅谈船舶驾驶自动化与航海智能化

摘要:随着科学信息技术的飞速发展,当前先进的电子技术与计算机技术已经被广泛应用在各行各业的生产与运行中。在船舶生产行业中,自动化智能船舶亦是受到大家广泛关注的重要研究领域之一,目前已经有部分航运国家相继开展对“智能化船舶”的研发。由此可见,在当前全新的时代背景下,船舶的智能化、自动化已经成为船舶生产行业以及航运领域未来阶段发展的必然趋势,亦是当今重要航运国家的迫切需求。本文主要探讨船舶驾驶综合自动化技术、综合道和驾驶网络系统、船舶驾驶导航技术在船舶驾驶自动化领域中的应用,以及海上智能救援技术在航海智能化领域中的应用。

关键词:船舶驾驶自动化;航海智能化;电气自动化

0引言

电气自动化技术不断成熟,已经普及在不同的行业中,在此背景下,船舶自动化的概念被相关学者提出。随着航海领域工作量的逐渐增大,以及探索领域的不断扩大,加强对船舶的智能化研发与生产是有效提升航海工作效率的重要途径。但在当前的船舶驾驶自动化与智能化研究领域中,由于相关的自动化技术以及智能化体系的科研水平有限,因此2项技术仍然处于不断研发的状态,相关科研人员仍然需要加强对船舶自动化以及航海智能化的应用,进而有效提升航海领域中的智能化发展水平。

1船舶综合自动化技术的应用

船舶综合自动化技术的发展是基于计算机技术的发展所建立起来的,在当前船舶制造领域中,该技术已经日渐发展成熟,并得到了广泛的应用。与此同时,信息自动化技术的有效发展,亦对船舶自动化的发展水平带来了有效的助推作用。通俗来讲,船舶综合自动化技术主要是将船舶中机械自动化、装载自动化、机舱自动化以及航行自动化技术等船舶中多个不同的应用机能进行有机结合,最终将其整合为一种新型的船舶综合自动化技术,进而达到船舶在行驶过程中的自动化性能[1]。在当前的船舶制造中,该系统主要包含2个工作母站,根据船舶类型以及大小的差异性,分别在船舶中设有不同数量的分站以及控制系统。工作母站通常被安装在船舶的驾驶室与机舱室中,且同一船舶中的不同母站在运行过程中其功能相互独立,工作人员可对其进行单独操作来控制船舶的各种技能,与此同时,2个母站之间又会将数据相互备份,因此,在船舶一个母站出现故障的情况下,相关工作人员仍然可通过另一个母站实现对船舶的操控,有效降低船舶在运行过程中出现故障的风险。

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郑和下西洋历史教案

地点:多媒体教室

班级:高三(文)班

教学设计者:胡常海

活动目标:

一、知识目标:

郑和下西洋、欧洲人开辟新航路

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