航海科学与技术范文精选

摘要：在“20规则”框架下，为适应世界航海产业和航海技术的不断发展，文章结合我国航海院校实验、实训教学工作和管理工作的现状，针对目前航海类实验、实训教学工作和管理，提出一些思考和建议。

关键词：航海；实验实训；设施；设备；一体化；教学；管理

0引言

航海专业是一门实践性与应用性很强的专业，有别于其它工科类专业，学生除了上船后在船上见习、实习外，在校学习期间的校内实验实训教学也是航海教学、培训中一个十分重要的环节，直接关系到航海应用型人才的培养质量。为适应全球航运产业以及我国航海业的可持续发展，我国海事部门为有效履行STCW(78/95)2010年马尼拉修正案（简称修订“11规则”）的履约要求，在修订“11规则”的基础上，之后又两次对《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》进行全国范围内的意见征求与重新修订。目前的新规则（简称“20规则”）重视理论基础知识的学习，同时更加重视航海实践技能的教学与培训。与“11规则”、“16规则”相比较，新规则在船员适任实验实训项目、实验实训教学、实验实训评估等项目作出了更加贴近航海实践的规定，更加符合岗位需要。根据STCW公约的要求，参考目前国内许多航海院校的航海实验教学工作和管理工作的经验，结合我院目前的航海实验教学工作的现状，浅谈本人在航海实验实训教学工作中的一些思考。

1航海技术专业实验、实训教学与管理工作的思考

在日常教学中，良好有序的实验实训教学必须依赖于全面科学、合理的实验实训教学与管理工作，而科学、合理、有效的实验实训教学与管理工作又必须注重以下内容。

摘要：随着科学信息技术的飞速发展，当前先进的电子技术与计算机技术已经被广泛应用在各行各业的生产与运行中。在船舶生产行业中，自动化智能船舶亦是受到大家广泛关注的重要研究领域之一，目前已经有部分航运国家相继开展对“智能化船舶”的研发。由此可见，在当前全新的时代背景下，船舶的智能化、自动化已经成为船舶生产行业以及航运领域未来阶段发展的必然趋势，亦是当今重要航运国家的迫切需求。本文主要探讨船舶驾驶综合自动化技术、综合道和驾驶网络系统、船舶驾驶导航技术在船舶驾驶自动化领域中的应用，以及海上智能救援技术在航海智能化领域中的应用。

关键词：船舶驾驶自动化；航海智能化；电气自动化

0引言

电气自动化技术不断成熟，已经普及在不同的行业中，在此背景下，船舶自动化的概念被相关学者提出。随着航海领域工作量的逐渐增大，以及探索领域的不断扩大，加强对船舶的智能化研发与生产是有效提升航海工作效率的重要途径。但在当前的船舶驾驶自动化与智能化研究领域中，由于相关的自动化技术以及智能化体系的科研水平有限，因此2项技术仍然处于不断研发的状态，相关科研人员仍然需要加强对船舶自动化以及航海智能化的应用，进而有效提升航海领域中的智能化发展水平。

1船舶综合自动化技术的应用

船舶综合自动化技术的发展是基于计算机技术的发展所建立起来的，在当前船舶制造领域中，该技术已经日渐发展成熟，并得到了广泛的应用。与此同时，信息自动化技术的有效发展，亦对船舶自动化的发展水平带来了有效的助推作用。通俗来讲，船舶综合自动化技术主要是将船舶中机械自动化、装载自动化、机舱自动化以及航行自动化技术等船舶中多个不同的应用机能进行有机结合，最终将其整合为一种新型的船舶综合自动化技术，进而达到船舶在行驶过程中的自动化性能[1]。在当前的船舶制造中，该系统主要包含2个工作母站，根据船舶类型以及大小的差异性，分别在船舶中设有不同数量的分站以及控制系统。工作母站通常被安装在船舶的驾驶室与机舱室中，且同一船舶中的不同母站在运行过程中其功能相互独立，工作人员可对其进行单独操作来控制船舶的各种技能，与此同时，2个母站之间又会将数据相互备份，因此，在船舶一个母站出现故障的情况下，相关工作人员仍然可通过另一个母站实现对船舶的操控，有效降低船舶在运行过程中出现故障的风险。

摘要：将体验式教学融入高职航海类院校的心理健康教育课中，明确了教师和学生的角色定位。教师通过构建有航海行业特点的具体情境，引导学生在体验中产生内省和提升，最后学生将所学运用到未来航海事业中，从而达成行业对高职航海类院校提出的高要求。

关键词：体验式教学；高职航海类院校；心理健康教育

近些年来，大学生心理健康备受关注，尤其是高职教育阶段，学生往往在学业、工作、生活、情感等方面存在一定的问题，轻则困扰学生的正常生活和学习，重则可能危及到学生的生命安全。体验式教学，能够做到从经验中学、从做中学、从直觉中学的效果，让课堂中所蕴含的知识和技能在潜移默化中对学生产生影响，所以受到了职业院校的青睐。本文试图将体验式教学法引入航海类院校的心理健康教育课中，探索其应用的价值优势和实践路径，希望能够引导学生在体验中获得内省和心理素质的提升，让他们能在未来的就业中更好地投身于祖国的航海事业。

一、体验式教学的内涵

“体验式教学”由美国社会心理学家、教育家、体验式学习之父DavidKolb提出，通过“体验、反省、思考、实践”四个适应性学习阶段构成环形结构以实现教学目的［1］。在高职航海类院校的心理健康教育课中融入体验式教学，即教师在课堂教学的过程中，利用案例再现、情境演绎、训练舱室等多种方法，精心设计贴近现实的课堂活动，为学生构建仿真的航海工作、生活场景，让学生在教师构建的情境中，感受、演绎、讨论，调动感官刺激，激活过往经验和认知、应对模式，教师再加以引导，让学生真实思考、亲身实践。在学生思考审视自身的过程中教师辅以指导，鼓励学生内省和总结，从而重新构建经验和获得积极体验、心理知识和技能，最终使学生身心得到改善与建设的一种教学方式。体验式教学强调情绪体验在教学中的作用。根据情绪心理学中“情绪追求”的研究，认为学生在学习中，其态度、动机、价值感会受自身情绪体验的影响［2］。也就是说，学生在学习时体验到更多的正向情绪体验，会提高其学习动机、激活其学习行为。因此体验式教学通过情境设置能让学生直观感受到教学内容、学习必要性与自身关系的相关性，加深学生对学习内容的价值认同，激活学生学习的正向情绪，促进其学习兴趣和意愿、意志行为，并通过多元的教学手段和方法，调动学生在认知加工过程中的情绪参与，加强学生主动探索和积极拓展认知的动力。体验式教学以情绪调动为中介，通过多元化手段促进学生认知、行为的调整与改善，最终获得心理技能。

二、在航海类院校心理健康教育课中融入体验式教学的必要性

摘要：课堂讲授是教学的基本模式，是提高教学质量的中心环节。作者通过分析目前航海类专业英语课堂教学的现状，提出弊端，并就如何通过有效组织课堂教学﹑提高课堂教学质量﹑培养学生的语言综合能力提出自己的建议。

关键词：课堂教学组织提高教学质量专业英语教学英语运用能力

课堂讲授是教学的基本模式，是提高教学质量的中心环节，而要提高课堂讲授的质量，教师必须有效组织课堂教学。而根据笔者调研的实际情况来看目前在航海类专业英语教学中,大多数教师采用的仍然是以教师为中心传统的讲授式教学方法。阅读课上成要么成了翻译课,要么纯专业知识介绍。学生所要做的只是被动的听和记，即使听力和口语课也不例外。这样的课堂教学不仅学生没有兴趣，教师也会感觉很累，更别谈有效提高课堂教学质量。

一、课堂教学现状

目前，各航海院校的航海类专业英语教学仍然是以教师为核心，而教授英语课的教师又不同：有的是专业课老师和有的是英语老师。然而他们都是不分学生差异一成不变的传统讲授式教学模式。所不同的是他们讲授的侧重点不同。各航海类院校的英语老师由于他们缺少对专业的了解故所采用的专业英语教学模式主要是：1）语言分析+翻译；2）阅读+写作；3）词汇讲解+翻译。而专业课老师由于他们对语言知识的欠缺他们所采用的是纯专业知识介绍。这些以翻译和阅读或者是纯专业知识介绍为主的教学模式虽然一定程度的有助于学生掌握语言知识和翻译技能，对参加国家海事局组织的船员证书考试起到了一定的作用，但它很少涉及语言特别是专业语言综合能力的系统训练，不利于学生语言运用能力的提高，达不到《大纲》要求的交流的基本要求。在这种课堂教学中教师真正成了传统意义上的“传道授业解惑者”，学生只是被动的接受，没有积极思考，更没有激励学生积极参与课堂教学，而缺少真正意义上的课堂互动交流。因此，学生不喜欢学习专业英语，抱怨专业英语课的学习枯燥无味。事实也证明没有哪一种教学方法可以适合任何年龄或任何水平的学习者。因此，作为教师--课堂的组织者，首先要研究学习者的个体差异，如智力﹑认知方式﹑性格﹑学习方法﹑动机﹑年龄以及性别。在教师掌握了教学对象和教学内容的基本情况下，合理的运用教学方法，就能事半功倍；如教学方法的运用不对，就会事倍功半，甚至走弯路。因此，教师在教学过程中，不要采用千篇一律的教学方法，而要根据学生的实际状况采用各种不同的教学法，因材施教。

二、科学合理地组织课堂教学

教学目标

了解和掌握14～15世纪欧洲社会生产力的提高，欧洲资本主义的萌芽，新航路开辟的原因和条件，迪亚士发现好望角，达·伽马到达印度，哥伦布发现美洲新大陆，麦哲伦船队环球航行，葡萄牙和西班牙的早期殖民掠夺。

通过学生学习新航路开辟的动机和过程，分析新航路开辟的影响，使学生对于新航路的开辟有一个比较全面的把握，正确认识、分析和评价新航路开辟的原因和结果。

通过学习新航路的开辟，使学生认识到开辟新航路，既需要技术条件，更需要决心和勇气；新航路的开辟，既加强了世界的联系，更为欧洲的殖民掠夺和扩张创造了有利条件。

教学建议

地位分析