国际商务专硕培养方案

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国际商务专硕培养方案范文第1篇

1广州国际航运中心建设背景下国际货代人才需求的变化

11对货代人才综合素质要求更高

随着广州国际航运中心建设进程推进、广东自贸区的设立，珠三角与其他国家或地区的经济贸易往来日益频繁、国际联系更加密切，对国际货代人才提出了更高的要求。如对国际货代人才的外语交际能力，一个优秀的国际货代员不仅仅只是掌握英语，应会多种语言。国际货代人才不断提升自己的综合素质，才能适应社会的发展需要。

12具备多方面的专业知识和技能

随着“一带一路”战略的实施，给广州国际货代业带来更多的机会，国际货代业社会需求不断扩大。国际货代人才不仅需要懂得国际贸易实务、国际货运、法律等专业知识（如熟悉国际贸易流程、海运的常规路线、海运运费的构成等），还需要掌握人际沟通协调、国际商务谈判、外语交流等技能（如处理英文函电、信用证审核、善于货代营销、商品报关报检等）。国际货代人才需要具备多方面的专业知识与技能，才能取得广州国际货代业的“一席之地”。

13拥有洞悉市场的商务应变能力

随着世界经济一体化进程的加快，广州国际货代行业的竞争进一步加剧。面对瞬息万变的货代行业，优秀的国际货代人才应具有敏锐的市场洞察能力和分析能力，准确地把握国际货代行业发展趋势。如对海运货物的运输轨迹进行及时跟踪，将信息及时反馈给客户；关注国际航运价格指数变化，与船公司进行订舱商务谈判。

14具有较强的学习能力和抗压能力国际货代市场行情在不断变化，货代相关专业知识及数据信息在不断地更新。这就要求货代人员不断更新自己的专业知识，实时掌握工作需要的信息数据，如熟悉新增的国内外港口的中英文名字和代码，包括国外的内陆点、陆桥运输等的最近港口。最近，我国经济下行压力依然存在，国际经济环境不景气，势必会影响到外贸及国际货代行业。另外，国际货代业务流程烦琐，国外业务开展涉及时差，货代人员工作任务繁重，优秀的国际货代人才还需具备较好的身体素质、心理素质，能够吃苦耐劳、自我调节，具有较强的抗压能力。

2广州国际货代企业人才培养存在的问题

21政府

政策支持力度不足，法律法规亟待完善。

政府对国际货代人才培养的支持不够，缺乏政策鼓励支持企业和学校进行国际货贷人才培养，没有政府支持单独依靠企业和学校进行人才培养略显力量不足。缺乏针对国际货代行业准入机制，许多从业人员没有经过系统学习，基础知识不牢固，导致从业人员素质良莠不齐。

22企业

221企业资金投入较少，培养机制不够健全

许多中小货代企业出于对经营成本的考虑，对培训资金投入较少，人才培?B主要依靠师徒帮教，缺乏专门的国际货代人才教育培训。国际货代公司大多数属于中小型企业，资金的投入主要是办公设施设备、办公场所，如电脑、打印机、电话、传真、货代软件等。同时，企业对人才培养不够重视，缺乏人才培养计划，与相关院校的校企合作较少，培养机制不够完善。

222盲目认同员工工龄，不愿提供实习岗位

目前，广州国际货代企业在招聘的时候，对从业经验太过于偏执，只看到公司短期的利益，希望招聘来的人才能够立马上岗工作，而不是看重该员工的成长能力与责任。而对于大学生，由于长时间学习专业理论，社会实践机会较少。公司对于工作经验过多要求，从公司方面可以减少用工成本，降低员工的培训成本。如广州冠捷国际货代公司，对于员工的年假时间，工龄1年的为5天，工龄2年的为7天，工资也会跟着工龄的增加而增加。

223薪酬待遇起点过低，职场发展空间有限

2016年，广州国际货代业务员平均工资5080元/月，大多数岗位起薪比较低，2500～3000元/月，如海运操作员工资一般2500～3500元/月。而且工作不分岗位，相关的工作都需要完成。如订舱、处理外贸单证（装箱单/报关单/etc）、协助客户提箱以及报关、制作提单样本、取单等相关工作都要涉及，工作量较大。国际货代职业比较辛苦，进入的门槛较低，行业竞争相当激烈，基本不按正常的点下班，因为时差的原因，经常会有晚上的电话，或加班。有的货代公司，加班甚至不给加班工资。国际货代人员职场升迁较难，部分职员工作5～10年，薪酬只有小幅增加。货代公司人事管理制度、薪酬激励机制不够健全，导致人员流动较大。

23学校

231专业课程设置欠缺，人才培养体系不完备

目前，广州还没有高校单独设置国际货代专业，一般是在物流管理专业开始国际货代课程。部分高校在国际经济与贸易专业设立国际货代方向。由于课时有限，学生学到的货代专业知识较少，多半是国际货代相关理论，课程设置与职业需求不相符。无论是一本的中山大学、华南理工大学，还是二本的广东金融学院、仲恺农业工程学院，以及三本的广东外语外贸大学南国商学院、广州大学华软学院都没有形成国际货代人才培养体系。

232实践教学环节薄弱，与货代企业需求脱节目前，广州高校的物流管理、国际经济与贸易等与国际货代相关的专业，纷纷开展了实践教学活动，但是还比较薄弱。由于办学条件不足，受场地和设施的限制，主要是校内实践，与国际货代企业的需求不相符，很多高校毕业生毕业，经过长时间的岗前培训后，才勉强适应货代岗位的工作。另外，学校比较强调物流师、报关员、报检员以及国际货运从业人员资格证书应试教育，缺乏实践经验的积累。

233货代师资力量缺乏，双师型教师比例较少由于广州高校物流管理专业2004年以来开始招生，以前没有物流管理专业，很多师资都只是从事相关专业的教育背景，具有国际货代专业背景的师资少之甚少。国际货代课程的教师虽有一定的理论知识，但社会实践经验较为缺乏，更多的是纸上谈兵，授课效果一般。而在国际货代一线岗位工作的职员，社会实践经验较为丰富，但理论功底不够扎实，学历偏低，难以达到高校教师的门槛要求。因而，既掌握国际货论知识，又具有较丰富的一线工作经验的双师型教师较为缺乏。

3国际航运中心建设背景下广州国际货代企业人才培养路径

31完善人才培养体制，搭建校企合作平台

更精准地增设对口专业，并鼓励各高校增设，重点培养保税物流、集装箱物流、跨境电商、现代航运物流、航运电子商务、智慧型国际航运物流，整合政务、物流、通关、交易、金融等领域方面的综合人才。促进专、本、硕、博教育层次分明化，扩大专业宣传力度，设置专业资格证考试制度。利用亚投行等金融机构提供资金支持，增设专项国家级竞赛和奖金，辅以学费减免、工作保证的鼓励政策，重视国际货代人才培养。引国际港口协会、国际航运协会等世界著名航运组织在广州设立分支机构、成立研究中心等。南沙自贸试验区、南沙保税港区、白云空港综合保税区、广州经济开发区相互合作，建设航运物流信息平台和航运交易信息平台，制订《建设广州国际航运中心十年行动计划》，试点支持广州航海学院、广东交通职业学院等高校专业对口的学生与各机构平台合作，让高校人才培养与社会需求接轨，提升学生综合竞争力。

32促进货代人才流动，实现物流资源共享完善的就业平台，提供优质就业保障，促进国际货代人才信息的流通。针对211、985重点大学高校（武汉理工大学、大连海事学院等）优秀毕业生制定优惠政策，加强与厦门东南国际航运中心、上海国际航运服务中心、大连东北亚国际航运中心合作，为广州国际航运中心货代人才培养提供智力支持与经验交流。给予本地优秀人才留学、见习出国交流政策福利与资金支持，并支持他们实习后回国工作。以珠三角城市群为依托，以泛珠三角地区为腹地吸纳人才，并引进国外优秀人才。加强与波罗的海航运公会（BIMCO）、英国劳氏船级社（Lloyds Register）以及马士基（MAERSK）、日本邮船（NYK）等世界著名的航运公司、国际组织、造船企业、海运企业、货主企业的人才交流与合作，吸纳优秀人才。

33加大人才培养力度，推行“传帮带”指导

对于大型货代企业，可以专门成立人才培养机构，建有专门的培训教室以及场地，建立一支培训师团队。通过人才培训，可以保证人才的效用，提高员工的积极性以及减少离职率。对于中小货代企业，可以以老带新。企业派老员工对新员工进行为期3个月的一对一培训，并以一套严格的制度进行约束以确保培养效果。同时，企业要对员工进行绩效管理，通过奖励制度来体现人才的价值，调动人才的积极性。

34提高员工综合素质，改善员工薪酬福利

建立国际货代企业内部员工培训制度，定期安排企业骨干、操作能手赴高校或标杆企业培训学习，举办国际货代技能竞赛，提高员工职场能力。货代人员通过报关员、报检员、物流师等考试的，参加考试培训费用的50%由国际货代企业承担，且每月给予相应的津贴奖励。建立一个合理稳定的职业等级，根据职业等级确定员工薪酬。建立绩效考核制度，员工薪酬与绩效挂钩，让员工有薪酬公平感。建立企业年金制度，提高员工的养老金，激发货代企业员工的工作积极性。每半年开展一次旅游活动，由企业承担费用。设立企业工龄奖金，每工作一年奖励100元/月，?货代员工有归属感，减少货代人员流失。每月开展一次企业员工集体生日聚会，提高企业员工的凝聚力。通过多种渠道提高员工素质，改善员工薪酬福利。

35优化货代课程设置，强化实践教学环节

邀请国际货代企业人士共同探讨人才培养方案制订，根据社会需求开设国际货代相关课程，如“报关”“报检”“国际货运实务”等课程，做好先修课、后续课的衔接工作，避免课程教学内容重复、脱节。去国家示范性、货代课程设置比较好的标杆高校走访学习，借鉴货代人才培养经验。与国际货代企业合作，建立校外实习基地，设立国际货代订单班，每年定期安排学生参加国际货代企业顶岗实习，参观见习。增加学校对国际货代实践教学的投入，建立国际货运实验室，购买国际货代相关教学软件。开展项目小组、工学结合、课堂情景模拟实训等多种实践教学活动，激发学生学习的主动性。让学生参与教师关于国际货代的相关课题，与教师一起完成部分课题任务，参加国际货代企业调研，了解社会对国际货代人才的要求，撰写调研报告。