节能减排解决方案
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇节能减排解决方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
节能减排解决方案范文第1篇
作为我国国民经济的重要组成部分，现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式方面发挥了重要作用。同时，以交通运输、仓储为主要依托的物流业对能源的需求快速增加。对此，业内人士指出，物流行业在节能减排方面的潜力巨大。
20世纪90年代中期，发达国家提出了“绿色物流”的概念（Green Logistics），其定义是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，内涵包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。近年来，国内不少企业开始在该领域展开探索。特别是在仓储行业，“绿色仓储”已经成为一个备受关注的主题。
绿色仓储的内容
据统计，在整个生产过程中，加工制造的时间仅占5%，其余时间都用在存贮、装卸、运输等环节，作为物流活动中的一个关键环节，发展绿色仓储对实现绿色物流具有十分重要的意义和作用。
目前，我国的仓储行业已经开始形成高效节能、绿色环保的理念。中国仓储协会组织起草的国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（GB/T28581-2012）附录中提出，绿色仓库基本要素包括：（1）仓库的设计应统筹考虑仓库全寿命周期内，节能、节地、节水、节材、保护环境、满足仓库功能之间的辩证关系。（2）仓库的设计应依据因地制宜的原则，结合所在地域的气候、资源、自然环境、经济、文化等特点，符合国家的法律法规和相关的标准，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
据中国仓储协会会长沈绍基介绍，鉴于推进“绿色仓储”的重要性，2013年12月24日，中国仓储协会召开内部工作会议，重点研究了“绿色仓储”的内容、工作计划、内部分工与工作机制等事项。会议认为，绿色仓储是一种用可持续发展的理念来从事仓储建设、经营与作业的行为，在节能减排的可持续性发展道路上有着巨大的潜力。其内容主要包括仓库建筑材料（环保材料，可循环利用等）、仓库结构设计（充分利用自然光等）、仓库屋顶发电、节能技术（节电、节水等）、采用节能的仓储设备等五个方面。
核心技术及实现方式
与传统仓储相比，绿色仓储的特点突出表现在以下几个方面：
首先，选址合理，节约运输成本。如果仓库过于松散，会降低运输效率，增加空载率；如果过于密集，又会增加能源消耗，增加污染物排放；仓库布局要总体规划，依据企业可持续性发展战略要求，做到绿色仓储化。
其次，仓储布局科学。使仓库在一定程度上得到最为充分地利用，从而实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
第三，充分考虑仓库建设和运营对所在地产生的环境影响，尽可能采用节能环保技术及设备。
目前，绿色仓储的相关技术主要涉及节电、节水、采暖等，如采用节能反光屋顶、太阳能屋顶、高效节能的照明系统、先进的低能耗的制热和制冷系统，以及利用循环雨水进行绿化灌溉等。其中，分布式光伏发电技术的引入尤为引人注意。据了解，分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。它是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，它倡导就近发电、就近并网、就近转换、就近使用的原则，不仅能够有效提高同等规模光伏电站的发电量，同时还有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。特别是在仓储行业，可充分利用仓库集聚区仓库屋顶优势，合理利用仓库屋顶，铺设分布式光伏电站装置，为仓储企业的仓库内设施进行供电照明、通风、空调等，库区内的路灯、电动叉车充电站及库区办公区提供电力。有统计显示，每平方米太阳能电池板可实现每年100度左右的年发电量。
此外，在仓库日常经营管理上，通过绿色管理实现节能减排。具体做法包括：（1）依托和应用信息化系统，实现无纸化作业。（2）采用绿色、节能、环保、标准化的物流仓储设备。（3）通过托盘共用减少托盘使用量，减少资源浪费。（4）减少使用一次性耗材（如一次性缠绕膜、一次性纸箱等），实现物品的重复利用等。
探索与实践
事实上，近年来中国国内对绿色仓储的探索始终存在。其中，以普洛斯、安博、盖世理等外资物流地产商为突出代表，他们在为中国市场提供高质量物流仓储设施和服务的同时，也在环保和资源集约化利用方面给中国的仓储行业带来了诸多经验和启示。
以普洛斯为例，在中国，普洛斯致力于推广国外先进的绿色仓库成功经验，并结合本土国情展开一系列“绿色新举措”。比如，通过采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板（吸热材料）、自然采光、通风、景观绿化（符合并超越有关标准）、新型节能环保灯具等环保元素推进绿色仓库的进程。以普洛斯北京空港物流园为例，园内使用了高反射率屋面、可回收钢材、吸热加气轻质混凝土（ALC）墙面板等环保材料和设施，大大减少了物流园碳的排放。
2007年12月，普洛斯与深圳市盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目，该项目引进了国际上多层库先进的设计理念，采用了先进的盘旋车道设计，使车辆能直接到达各层装卸货物。与使用升降梯的传统多层库相比，这一设计有效地帮助客户提高了装卸货效率和空间使用率，保证充足的停车位，并为盐田港土地集约化利用和仓储设施建设带来了成功的经验。
在物流中心建设方面，2011年7月，乐购（Tesco）首家购地自建的绿色物流中心在浙江省嘉善盛大开业，该物流中心整体采用节能设计，仓库面积达5，5万平方米，占地面积将近24万平方米。应用了可再生能源、改良的仓库屋顶保温层、墙体PIR保温材料、T5照明、高能效热交换器、中水回收系统等一系列先进的环保节能技术及设备，节能方面的投资超过2000万元。与国内传统的物流中心相比，预计节能45%，节水40%，并减少35%碳排放。
在物流装备制造行业，2013年8月，世界著名叉车企业永恒力公司位于上海青浦的新工厂正式开业，除了具备强大的生产和研发能力外，该工厂还进行了精密的能量概念设计，比如夏天主要利用水进行温度调节，与同类设备相比，冷却剂的使用减少了90%，并大大减少了温室气体的排放；冬季采用地热供暖，未利用能量将通过系统返回地下；配备节能系统，将净化过滤空气输送至各办公室，降低了整栋楼的空气湿度。凭借这些环保设计，永恒力新工厂于开业典礼上被授予Leed Silver证书。
此外，近年来不断有国内的物流园区、物流中心项目获得美国绿色建筑评估体系（LEED）认证。如耐克中国物流中心、联合利华天津工业园一期工程等。
绿色仓储行动计划
沈绍基表示，绿色仓储涉及仓库建设、节能技术应用、仓库经营与仓库作业等多个方面，是一项系统的工程。推进先进的冷库系节能技术，可以大幅度降低耗电；在仓库屋顶采用光伏能源技术，可以实现分布式发电；在仓储配送方面推进共同配送，可以大幅度提升物流效率；仓库作业采用绿色包装、绿色搬运等技术可以大幅度降低碳排放。
为了全面推进中国绿色仓储发展，实现仓储业转型升级和可持续发展。中国仓储协会提出了“绿色仓储行动计划”。根据初步方案，该计划将包括绿色仓储合作伙伴计划、绿色仓储节能环保计划、绿色仓储技术与装备优先推荐计划等三方面内容。
（1）绿色仓储合作伙伴计划
参与绿色仓储合作伙伴计划主要有四类：货主、生产企业、仓储企业和物流配送企业。合作伙伴计划可以为不同类型的企业提供不同的节能减排策略。如：为货主企业提供集约化的绿色存储和共同配送策略；为生产企业提供企业自有仓库节能减排解决方案；为仓储企业提供节能降耗解决方案和绿色屋顶发电技术；为物流企业提供绿色搬运、分拣与包装技术等等。
该计划企业自愿免费加入，加入企业承诺优先采用绿色仓储解决方案，不仅可以实现节能降耗，降低企业运营成本，还可以在环保管理方面彰显企业社会责任，提升企业在公众中的声誉，同时向员工证明了合作的重要性以及在同行业中被公认为行业领导者地位。
（2）绿色仓储节能环保计划
计划初期重点推进“中国仓储绿色屋顶解决方案”和“中国冷库建设节能解决方案”，企业自愿加入，签署协议即可。新加入企业首先要签署协议加入绿色仓储合作伙伴计划，再加入节能环保计划，并承诺采用绿色仓储解决方案，推动企业仓储的节能降耗和追踪排放。
参与该项目的企业可以获得项目组详细的技术支持，以帮助企业改造和新建仓库屋顶光伏发电系统等相关技术；并帮助企业申请国家的系列政策支持资金；此外，这些企业还可以从节能减排中获得降低成本等直接的好处。
（3）绿色仓储技术与装备优先推荐计划
在基于绿色仓储认证的基础上，项目组会定期公布最新的绿色仓储技术，公布通过“绿色仓储”认证的技术供应商和项目集成商，企业的技术会被列入国家环保推荐项目，会被列入绿色仓储行动计划主要技术解决方案的供应商目录，企业还可以申请在产品外部或宣传资料中粘贴绿色仓储标识。对在环保方面表现杰出的供应商，还可被项目组评为绿色仓储突出贡献企业，并上报国家相关部门备案，优先获得贷款、政策等扶持。
节能减排解决方案范文第2篇
关键词：“一带一路”沿线国家；蒸发冷却；干空气能；纺织厂：立管式间接蒸发冷却器
1 概述
2015年3月27日在海南博鳌亚洲论坛上，中国国家发展改革委、外交部和商务部联合了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”战略其内涵强调国内沿线区域与国外沿线国家或地区相互开放双向格局[1～2]。在此战略背景下，如何交汇互通、针对“一带一路”沿线国家某方面共同特点，延伸与分析某项技术的开发与应用及适用性，是学者们目前需要着重考虑的方向。值得关注的是“一带一路”沿线国家大部分处于经济上升期，针对工业生产场所人体舒适性的考虑显得关注较少，同时其气候高温干燥，蒸发冷却技术作为一种新型制冷技术，相比传统通风空调系统，可节能约30%-70%，能够减少温室气体和CFCs的排放，可以提供更好的送风空气品质，且机组结构简单[1-4]。前人根据纺织厂应用蒸发冷却技术的原理、形式，亦或是具体部件节能性分析，应用前景已做了多方面的研究[5-8]，本文就该技术的一种形式分析其在“一带一路”沿线国家纺织厂的应用[9～10]。
2 蒸发式节能净化空调
2.1 蒸发式节能净化空调工作原理
针对“一带一路”沿线国家经济及气候特点，同时考虑到纺织车间含尘浓度高、发热量及送风量大、空调系统能耗高、换热器易堵塞等问题，提出蒸发冷却式节能净化空调，将立管式间接蒸发冷却器与带有增压腔的靶式撞击流喷嘴复合，对空气进行间接加直接两级蒸发冷却处理，提高空气处理温降，降低机械制冷的开启时间与比例，节省能耗。
2.1.1 立管式间接蒸发冷却
产出空气流经管外，与外管壁间接热交换，降温后由送风机送入所需区域。排出空气流经管内，与内管壁水膜进行直接热交换后经排风机排出。产出空气流道较宽易于清扫维护；换热管内的堵塞问题也大大缓解。同时，采用换热器采用立式结构可缩小设备在水平方向尺寸，减小机组占地面积。
2.1.2 带有增压腔的靶式撞击流喷嘴
带有增压腔的靶式撞击流喷嘴，其雾化机理与现有靶式撞击流喷嘴相同，利用液固两相流的相向撞击，雾化效果好，同时雾化角为180°，节省喷嘴使用量，防堵省材[12-13]。
2.2 蒸发式节能净化空调降温效果
该项目为山东省某纺纱厂细纱车间空调室如图1所示。该空调室主要针对细纱生产车间降温加湿，纱线生产规模为6720锭，空调送风量为7万m3/h，除去车间正压排风，回风量为6.5万m3/h。该空调系统采用带有增压腔的靶式撞击流喷嘴的流w动力式喷水室，并加装立管式间接蒸发冷却器，构成蒸发冷却式节能净化空调。
为了解该蒸发式节能净化空调的温降效果与节能特性，于2015年7月30日对该空调系统进行现场工程测试，测试工况：室外新风干球31.9℃、相对湿度60.5%、湿球温度25.5℃，二次/一次风量比为0.67。测试结果表明：回风平均温度由35.2℃预冷至29.1℃，平均温降6.1℃、平均湿球效率62.6%；因机组漏风及混风室内热源影响，喷水室进口平均温度为30.3℃，经喷水室降温除湿，露点室平均温度20.4℃、相对湿度96.3%。
3 蒸发式节能净化空调系统在“一带一路”沿线国家的应用
蒸发冷却技术的驱动式为干球温度和湿球温度（露点温度）之差即“干空气能”，换句话说，蒸发式节能净化空调系统在“一带一路”沿线国家的应用性直接取决于其“干空气能”的富足度。“一带一路”沿线部分城市及国家干湿球温度差大多在10～24℃范围内，具有较富足的干空气能，这也就表明蒸发冷却技术在该类地区具有良好的应用性。
4 结束语
“一带一路”沿线国家纺织厂工业车间具有气候干燥、经济不发达、室内外空气品质差等一系列特点，而蒸发式节能净化空调系统采用立管式间接蒸发冷却器与带有增压腔的靶式撞击流喷嘴的流体动力式喷水室复合，构成间接加直接的两级蒸发冷却系统。这给“一带一路”沿线国家纺织厂工业车间提供了新思路，相信蒸发式节能净化空调系统因地制宜，充分利用“一带一路”沿线国家地区拥有的干空气能可再生能源，将会推动“一带一路”沿线国家纺织厂空调向节能、环保、绿色、低碳的空调系统发展。
参考文献
[1]刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题[J].地理科学进展，2015，5：538-544.
[2]郑志来.“一带一路”战略与区域经济融合发展路径研究[J].现代经济探讨，2015，7：25-28+42.
[3]黄翔.空调工程[M].北京：机械工业出版社，2006.
[4]黄翔.蒸发冷却空调与应用[M].北京：中国建筑工业出版社，2010.
[5]约翰・瓦特（John R.Watt，P.E），威尔・布朗（Will K.Brown，P.E）（美）.蒸发冷却空调技术手册[M]黄翔，武俊梅，译.北京：机械工业出版社，2008.
[6]黄翔.国内外蒸发冷却空调技术研究进展（2）[J].暖通空调，2007，0
3：32-37+53.
[7]宋祥龙，黄翔，申长军，等.立管间接-靶式喷嘴复合蒸发冷却空调机组的设计与性能分析[J].制冷技术，2015，02：59-62.
[8]董恺，黄翔，宋祥龙，等.立管式间接蒸发冷却器适用性分析[A]//中国纺织工程学会[C].2015全国纺织行业节能减排解决方案讨论会论文集，2015.
[9]宋祥龙，黄翔，李鑫，等.立管式间接蒸发冷却器实验初探[J].建筑热能通风空调，2015，03：52-55.
[10]王伟.管式间接+直接多级蒸发冷却空调机组的优化和应用研究[D].西安工程大学，2012.
[11]黄翔，卢迅，许世刚.撞击流技术与空调流体动力式喷水室的研究[A].中国建筑学会暖通空调专业委员会、中国制冷学会第五专业委员会.全国暖通空调制冷2002年学术年会论文集[C].中国建筑学会暖通空调专业委员会、
中国制冷学会第五专业委员会，2002，4.
节能减排解决方案范文第3篇
这并不是我的第一次“知难而上”。我是直接从东京飞到北京的，三年前我从德国总部前往日本工作的时候，日本公司的情况和中国目前的状况类似，之后三年，日本经历了海啸、地震等巨大的自然灾害，但奔驰仍然取得了飞速发展，日本市场已经度过了最艰难的时刻。
事实上，1990年代的时候，我曾经在伊拉克攻打科威特的前两个月奔赴伊拉克工作；1995年，我曾经在越南走街串巷挨个敲开经销商的门，去重建销售网络。再到后来的日本与现在的中国，我觉得我还是在面临困境的时候学到的东西最多。
我一直认为，如果一个人一切都很顺利，不可能有所成长。所有年轻人都是一边经历一边成长，这是每个人成长的必经之路。而且，成长的过程中，犯错也难以避免，这对于目前的中国市场也同样适用。
中国汽车市场在持续增长，每个人都意识到奔驰在中国存在着一些问题，我把这些叫做成长的烦恼，为了解决这些问题，需要做的工作远比我预想的要多很多。
这些都需要时间和耐心。在结果出现之前，我也会在夜深人静的时候问自己，我能够胜任吗？当我想到还没有实现大家的期望时，我也会感到挫败。但是毕竟一切才刚刚开始，每次我都会告诉自己，我们的未来一定充满希望。
问题总要一个个解决，首先是整合奔驰中国与北京奔驰的双重渠道。2013年年初，奔驰在中国成立了一个新公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司。曾经由于各自的立场，大家没有建立起彼此信任的合作伙伴关系，但是现在我们已经逐渐了解和熟悉，也在新公司内确立了符合中德双方意志的发展目标和发展方式，即成为增长最快的豪华汽车品牌，并以至高的标准为消费者提供最佳的用户体验。
两个公司的成功合并，已经为我们解决了一半的困难，接下来的任务是在销售业绩上迎头赶上。
新产品是提升业绩的关键，我们进行渠道整合的同时就展开了强大的产品攻势。2013年是梅赛德斯-奔驰在中国的“产品大年”，从年初至今，陆续推出了全新A级车、新一代E级轿车及运动轿车，还有万众瞩目的全新S级轿车。S级是奔驰在中国市场卖出的第一辆汽车，它的市场表现对于奔驰意义非凡。在产品研发阶段，中国消费者的需求和意见也是我们考虑的重要因素。全新S级在设计之初就曾邀请过100位中国S级车主前往德国，为设计原型提出建议，以确保中国的产品和市场要求能够在德国总部研发过程中给予充分的考虑。
在2013年年末的广州车展上，我们带来了新一代E级混合动力轿车、首款搭载奔驰国产发动机的GLK豪华中型SUV、柴油版M级、GL级越野车以及新一代smart纯电动车。由此，梅赛德斯-奔驰成为中国市场首家同时提供汽油、柴油、混合动力以及电力驱动车型的汽车制造商。
我所做的一切在2013年下半年开始初现成果，通过公司全体员工以及经销商伙伴的共同努力，我们达到了之前公司所设定的预期目标。特别是最近几个月，我们在中国的销量增幅格外显著。其中，2013年11月单月同比增幅达到26%。
目前我们的主要任务是协同统一工作团队、解决业务流程以及市场策划问题。
眼下的当务之急是将公司所有同事凝聚成一个团结的大家庭，我感觉公司内部缺乏自发的凝聚力，当然这无法强加给任何人，而是发自内心的选择，需要公司每个人加强交流与融合，自然而然地形成。
很遗憾我还没有来得及到办公楼的每一层认识所有的同事，这当然不可能在短时间内完成，大家平时的工作都很繁忙，尽管这样，我们仍然保持每周一次的例会。我坚持要求每个部门的负责人都参加，其中也包括来自MBAFC（梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司）的负责人，我们会在例会上就相关问题进行充分的讨论。
在北京的这一年多时间里，我一直非常忙碌，对北京的印象还停留在北京望京的戴姆勒大厦的办公室、上班的路途和机场的画面中。
与此同时，我也为能够来到中国感到高兴和自豪。在今年法兰克福车展上，我佩戴了一枚中国国旗胸针，我想告诉大家我是代表中国市场的。而我也想告诉在车展上的中国人，我是和你们一起来的。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司与北京奔驰汽车有限公司共同出资组建的合资企业。公司于2013年3月正式在北京挂牌成立并开始运营。新公司整合了合资双方的优势资源和经验，通过更精简和高效的组织结构对奔驰进口车和国产车的在华销售进行统一管理。
倪恺先生任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官。在倪恺先生的带领下，并凭借“客户为先”的在华发展战略，2013年梅赛德斯-奔驰在华实现了年销量双位数增长。特别是自新公司3月份成立来，梅赛德斯-奔驰更是在实现了单月销量在华“十连增”，同比涨幅达18%。其中，2013年第四季度奔驰在华共交付64，819辆汽车，同比涨幅达21%。
从年初至今，梅赛德斯-奔驰陆续在华推出了全新A级车，新一代E级轿车及运动轿车及全新S级轿车。另外，在2013年年末落幕的广州车展上，梅赛德斯-奔驰还在华了新一代E级混合动力轿车、首款搭载奔驰国产发动机的GLK豪华中型SUV、柴油版M级、GL级越野车以及新一代Smart纯电动车。由此，梅赛德斯-奔驰也成了第一家在中国市场同时提供汽油，柴油，混合动力以及电力驱动车型的汽车制造商。
同时，梅赛德斯-奔驰还在2013年先后宣布了三年不限公里延保政策，了具有竞争力的保养新价格，在全国推出了售后服务修养套餐以及领先国家规定提前更加全面完善的“三包”政策。另外，在今年台风“菲特”过境之后，梅赛德斯-奔驰还成为了首家在华推出灾后客户关怀项目的豪华汽车生产商。
最佳建议
我想引用一部我最喜欢的电影《拯救大兵瑞恩》里的情节，在电影的片头，瑞恩问他的妻子，我是个好人吗？这是我们每个人回首人生的时候，最应该问的问题。我是个好人吗？我的生活毫无遗憾吗？如果我们对这些问题的答案是是的，或者比预期的更好，如果我们身边的人也能够回答是的，那么我们就可以非常开心，因为我们无负于自己的人生。
雾霾问题：
我们注意到今日北京以及中国部分城市的空气质量引发了公众的广泛关注。同时，我们也深知汽车尾气是造成空气污染的众多原因之一。因此，早在多年前，梅赛德斯-奔驰便提出了实现“通往零排放之路”交通愿景。在这一历程中，梅赛德斯-奔驰为最终实现愿景策略指明三大途径——优化内燃机、通过混合动力技术提高燃烧效率、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶。
