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[关键词]经济转型期;交通运输经济管理;必要性;提升路径
交通运输业是促进社会经济发展的重要环节,加强对交通运输基础设施建设,是实现区域经济发展,发挥交通运输经济效益的重要途径。随着我国市场经济转型期的到来,依托市场为导向来优化资源配置关系,针对当前交通运输网络建设实际,更需要从经济管理视角,审时度势,抓住机遇来改革创新,激活市场经济,提升交通运输经济管理的综合效益水平。
1交通运输经济公路的必要性
在社会经济发展中,交通运输占据重要地位。经济的发展遵循市场机制导向来推进社会资源的良性配置,而对于交通运输经济管理工作,同样需要从市场化进程中来获得快速发展。其重要性表现在四点。一是加强对交通运输经济管理的市场化调节,有助于完善社会主义市场经济体系。现阶段,我国社会经济进入转型关键期,交通运输经济地位更加突出,迫切需要从完善交通运输产业基础设施上来促进交通运输经济的科学性发展。同时,面对市场经济下的交通运输经济管理,更需要从实现经济效益上优化交通运输资源配置水平。二是加强交通运输经济管理有助于促进产业结构升级。现阶段我国经济已经进入信息时代,交通运输业信息化环境条件已经形成,而在交通运输信息资源整合上,还存在较大转型差距,特别是在交通运输经济投入力度上,难以与现有经济社会发展相适应,更需要从促进社会资源的全面配置优化上,促进交通运输业、工业、农业、服务业的协同发展与升级。三是加强交通运输经济管理是推进社会生产力的必然要求。生产力决定生产关系,而生产关系又反作用生产力。在推进社会进步与发展,交通运输业的发展要与社会发展相适应。因此,加强交通运输经济管理,要运用市场经济体制优势来盘活交通运输经济管理资源,引入市场竞争,推进市场化改革,不断提升交通运输产业竞争力。四是加强交通运输经济管理有助于实现交通运输企业经营机制的完善。交通运输经济将道路作为商品,并从交通运输企业经营机制上,进一步深化了交通运输企业的经营权、经营机制的转型,突出了交通运输产业整体效益的有序发展。
2提升交通运输经济管理效益的有效路径
随着市场经济体制的不断完善与发展,交通运输经济管理必然需要从市场化实践中来完善自我管理,突出自身的经济属性,发挥交通经济管理在整个社会经济体制改革中的积极作用。为此,主要从以下几个方面来着手。
2.1解放思想,强化内部管理效率
交通运输经济管理要适应现代市场经济发展条件,特别是对于交通运输企业来说,更应该从市场化机制引入中,解放思想,加强企业内部管理,提升交通运输企业内部管理效率。在我国经济社会转型关键期,对交通运输企业来说既是机遇又是挑战。无论是交通运输企业管理者还是各职能部门工作人员,都要从思想上转变观念,认识到市场机制的积极作用,主动调整企业内部管理机制,尤其是在管理效率上,纳入重要改革范畴。一方面做好职能部门职责划分,突出交通运输经济管理的权责分离,细化市场机制。如成立专门的交通运输经济决策中心,参与到交通运输市场调研工作中,做好市场发展规划,加强市场预测,优化交通运输企业发展目标;另一方面完善交通运输企业内部管理,尤其是在职能界限明晰与划分上,要强调部门间的业务衔接,优化办事流程,明确工作规范,提升办事效率;另外,在人才职业能力、素质提升上,引入培训机制,注重人才效益优势的发挥,特别是在市场机制革新上,要从制度完善上,提升交通运输经济管理综合效益。
2.2引入全面预算管理,提升决策科学性
对于任何企业来说,引入全面预算管理对于优化企业经营活动,提升企业管理效率具有重要现实意义。交通运输经济管理工作的实施,可以从借鉴全面预算管理方法中,来发挥市场效用,更好的掌控市场信息的变化,提升企业决策管理水平。一方面,交通运输企业管理者要明确全面预算管理的地位,要结合企业管理实际,将之融入到内部管理体系中,尤其是在经营成本控制上,突出预算管理的经济导向作用。另一方面交通运输行业在预算管理过程中,要强调对企业现金流的管理,特别是依托收支两条线,全面贯彻预算管理,突出企业资金利用效率。当然,开展全面预算管理,还要注重预算监管工作的有效实施,尤其是在全面预算编制管理上,要立足企业资源实际,深化企业成本管理,减少资源浪费,提升企业经营效益。可见,全面预算管理的有效实施,需要与交通运输企业各个生产环节全面融合,要从企业管理成本控制上,优化多种预算控制方法,为推进科学决策提供参考依据。
2.3加强法制化建设,营造良好市场秩序
交通运输经济管理工作的开展需要相应的法制化环境,尤其是在《合同法》的严格履行上,既是对交通运输业务的法律约定,也是保障交通运输企业合法权益的根本目标。从法制化建设上,加强对交通运输企业双方权责义务的明确,构建有法可依的管理环境,不仅是维护交通运输市场秩序的基本要求,也是推进交通运输经济管理效益的必要条件。因此,要加强法律的制定与完善,提升交通运输企业、运输业主、货主的法律意识,增强履行法律合同的责任意识,降低交通运输行业管理成本,搭建有序的法制平台。
2.4加强稽查工作,服务交通运输经济管理
社会经济的发展需要良好的市场运行环境,交通运输业的发展同样需要从交通运输市场环境建设上,杜绝现象,净化稽查环境。加强对交通运输行业的稽查管理,深入到交通运输企业财务会计稽核体系中,通过企业内审核算、会计核算、实地稽核等方法,实现对交通运输企业收支资金的全方位监管,为提升交通运输经济管理创造有利条件。在交通运输企业经济管理中,一些企业为谋取自身利益,躲避稽查管理,对会计帐表进行舞弊,破坏了交通运输经济管理环境的良好秩序。因此,从打击违法乱纪现象上,加强交通运输经济管理工作,特别是从组建高素质的稽查管理工作队伍上,引入专业技术人才,加强职业技能培训,注重职业道德素养提升,严格履行交通运输财务稽查工作规范,认真负责做好稽查工作,最大限度挽回国家利益。
2.5加强信息化建设,提升交通运输经济管理科技水平
以计算机为特色的现代信息技术的发展与应用,为提升交通运输经济管理信息化、科学化水平创造条件,特别是现代管理软件的广泛应用,大大提升了交通运输经济管理工作效率。一方面交通运输企业通过引入现代计算机技术,来增强企业对市场经济动态的掌控能力,快速、及时调整企业发展方向,优化企业管理效率;另一方面交通运输管理部门,要从信息技术应用中,加强对交通运输企业信息数据的挖掘与分析,提炼更加有效的交通运输信息,提升交通运输经济管理决策工作的科学化水平。如利用现代经济数字化模型及理论,结合交通运输行业实际,制定交通运输产业发展规划体系,突出交通运输经济管理的准确性。
3结语
交通运输经济管理工作是重要的,加强对交通运输行业的管理,尤其是在经济领域的管控,是发挥交通运输产业综合经济效益的必然途径。面对新的经济发展时期,加强交通运输经济管理的创新与改革,从管理机制完善上来推进市场经济的良性发展。
[参考文献]
[1]李秀菊.我国交通运输经济发展现状及发展对策[J].中国管理信息化,2014(17).
关键词:经济新常态;公路交通经济管理;重要性
1公路交通运输经济管理进行市场改革的重要意义
1.1公路交通运输经济有利于区域经济发展
在我国现有的交通运输方式中,公路运输是最主要的方式,具有基础性特征,能够梳理居民生产生活,提高其有序性。公路运输便利着生活中各类生产要素,拉近区域间的沟通和交流,通过合理配置,发挥出公路交通的载体作用,进一步保障经济活动的有效开展。交通运输影响着国民经济,可以间接决定着劳动分工,在节省交通运输资金的基础上,开拓更加广泛的市场,增强分工的合理性与科学性,使劳动效率得到最大限度的提升,获得更加可观的国民经济效益。公路运输能够带动区域经济发展,助推农业、旅游业等的发展,在原有基础上扩大经济活动主体的活动范围,便于经济产品的合理化销售。生产、分配、交换与消费是构成社会生产的重要部分,分配与交换是产品产出到消费的关键阶段,消费者的选择更加多样化,交通运输扮演着关键角色,有助于搞活经济动力,公路交通运输与居民的日常出行密切相关,必须完善运作方式,为连带性行业的进步提供助力,从内在和外在获得更加有益的条件,充分发挥出交通运输业中流砥柱的作用。
1.2公路交通运输经济有利于社会和谐稳定发展
公路交通运输业发展是国民经济发展的基础,两者具有明显的依赖性,具有密不可分的关系,必须意识到公路运输在交通运输业中的重要作用,构建出科学的公路运输体系,了解大众对交通运输的服务需求,加强人员与物资之间的接触,为社会和谐稳定发展提供更多的便利化因素。在我国经济整体指数上升的背景下,经济主体结构出现了细微变化,市场的发展状况对公路运输业的发展造成了潜在性的影响,必须依据形势的需求做出针对性的部署,通过合适的调控手段,推动公路交通运输经济的进一步发展。应合理分析公路交通运输与社会生产力之间的内在关系,立足于经济新常态视角,强化和完善公路运输经济管理,逐步发挥出经济主体的作用,促进我国综合经济水平迈向新的台阶。推动交通运输单位转变经营经济体制,把握市场中商品的交易特点,在此基础上进行外延,分析产生的经济交易性质,进一步完善和优化经营体制。通过这样的方式,进一步推动社会各项交易的正常进行,积极转变经济经营体制,为公路运输市场的发展提供充足的内在动力。
2经济新常态下公路运输经济管理的举措
2.1健全公路运输管理
公路运输经济管理部门需要肩负起自身的职责,从现实情况入手,对公路运输的特点进行全面性分析,在详细掌握的基础上,制定出完善的公路运输经济管理制度,为公路运输经济的发展奠定基础。应明确各个部门的职责,建立完善的管理责任制,将各项工作落实到具体负责人,保证每人有事做,每事有人管,以此强化人员的责任意识,保证管理的针对性,避免出现重复化和堆积化现象。在落实的过程中,需要提高管理人员的能力,细化现有的管理制度,采取针对性的方式,保证工作方法的最佳化,提高各项工作的效率,强化管理的最终质量。另外,可以适当运用扁平化管理方式,减少中间层的数量,简化工作流程,完善工作模式,进一步提升管理幅度,增强管理的细致化,同时能够加强管理人员之间的沟通和交流,防止出现信息闭塞、相互推诿的现象,从长远角度促进公路运输行业的发展。
2.2完善有关法律制度
法律法规能够为公路交通经济发展提供保障,需要找出当前法律中的漏洞,经过有效措施进行健全,查漏补缺,使法律法规能够真正为公路交通经济服务。因此,必须了解当前公路交通运输产业的现状,把握国家的宏观政策,结合各地的实际情况,对公路运输产业的现状和未来阶段的趋势进行预测,制定出符合各地基本情况的管理政策。相关管理人员必须更新自身的思想观念,积极学习法律法规,做到有法可依、有法必依,违法必究,保证公路运输经济的各项事宜能够规范化和章程化,使工作的合法性能够进一步提高。应分析公路交通运输经济发展的趋势,把握当前社会的整体形势,加强法律法规的应用力度,加大公众监督的力度,提高大众对交通管理工作监督的积极性,营造出“人人参与、人人发言、和谐共处”的交通运输氛围,为经济的发展提供外在的环境支持。
2.3加强控制成本力度
公路运输建设成本也在一定程度上影响着最终的经济效益,目前,在行业内部,全面预算法应用的最广泛。需要明确基本的建设标准,在此基础上,对建设方式方法进行改善,与实际情况相互融合,实现成本的最大化节约,增加利润空间,提高最终的经济效益。在实行全面预算管理时,需要预算工程,配置责任单位,对各项数据进行考评,进行细致化管理,分类公路运输各项生产工作,保证管理的高效化。另外,预算管理能够侧面反映出施工单位各个阶段的建设成本,便于控制整个过程的施工成本,节省人力、物力和财力,尽可能维持应有的效益。同时,必须重视前期的准备工作,做好实地考察,收集各方面的信息,全方位整合资料,制定出完善的公路建设成本控制规划,采取合适的预算方法,保证工程建设项目的顺利开展,保证工程质量的最大化。
2.4强化内部控制
要重视人才的应用,根据实际情况,建立科学的公路运输人才培养机制,提高管理者的素质,全面把握各种事项,自觉关注并践行公路交通运输管理的细节,逐步强化整个行业的工作能力,最终增强公路工程对公路经济管理质量。同时,公路运输企业应重视人才的作用,分析企业当前阶段的特点,招聘、吸纳、引进一批高素质人才,培养一支干劲十足、积极进取、敢于创新的年轻队伍,注入全新活力,破除现存的各项弊端,促进公路运输企业的跨越式发展。同时,可以建立公路运输企业市场情况反映制度,能够及时掌握公路运输市场的实时动态,设置市场调研部,深入了解市场的情况,做好市场预测、开发、管理等一系列工作,分析市场的货源及客流量,增强公路运输经济发展的客观性与合理性。
2.5注重现代科学技术的应用
在公路交通运输中,需要创新计算机应用方式,实现传统管理方式与科学技术的深层次融合,为公路交通运输经济管理奠定良好的基础。企业需要招纳一批优秀的高科技人才,加强培训,提高专业技能,增强人员的专业技能,为公路交通运输业的发展做出更大贡献。做好人才的维护工作,增加高科技人才的薪酬,维护人才的利益,创新奖惩制度,发挥出人才的价值。推广网络化办公,使公路交通运输信息能够快速统一录入,在第一时间得到真实客观的数据,借助专业技术,对咨询、售票、售后服务项目等进行完善,提高服务的准确性,降低失误率,控制运营成本,优化完善公路交通运输经济管理,实现交通运输行业的优化发展。
以《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《湖南省道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》等有关法律法规为依据,重点解决危险货物道路运输安全管理工作中存在的突出问题,夯实道路运输安全基础,全面提升道路运输安全生产综合治理能力和安全发展水平,确保十八届五中全会期间安全稳定,确保社会长治久安。
配合相关机构,进一步严格寄递市场准入、强化职能监管、规范经营行为、落实企业安全生产主体责任、提升企业管理水平、取缔和淘汰不符合安全生产条件的运输企业和运输车辆,逐步形成企业负责、政府监管、行业自律、社会监督的安全生产工作机制,推动我县道路运输安全生产形势持续好转。
为有效开展本次危险物品寄递物流专项整治行动,局成立专项清理整顿领导小组,由陈绍汉任组长,黄 勇(常务)、杨镇国、曹国辉任副组长,刘 进、刘秋生、黄建斌等为成员,黄建斌兼任办公室主任。
严格依法加强危险货物道路运输企业、人员、车辆审核;严格做好危货运输车辆运输动态监控;规范零担货运安全检查,加强路检路查,严禁普通货物运输车辆夹带危爆品;督促客运站、做好三品防控工作,严禁三品行包、货物托运。
(一)严格全面清查危险货物道路运输企业、车辆和从业人员情况
1、严格按照交通运输部《危规》的企业许可条件和《危险货物道路运输企业安全管理标准》(jt/t911~914—2014)要求,对已许可的危险货物道路运输企业(单位)进行资质复查,督促、指导企业完善危险货物道路运输企业(单位)档案、车辆档案和各项安全生产管理制度。发现达不到安全条件许可要求、存在重大运输安全隐患的,上报市局按照《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2012年第1号)第66条的相关规定予以处理。
2、严格道路危险品运输车辆年度审验和安全技术审核。对辖区内所有危险货物道路运输车辆进行一次彻底清查,对车辆技术等级评定和二级维护超期、罐式车辆经营类别与罐体充装介质不相符以及罐体检测、承运人责任险超期的车辆,一律不予通过审验,并下达停运通知书,此项工作应常态化、长效化;对未安装紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的液体危险货物运输罐车和使用年限到期的车辆,严格按照相关法规、文件要求注销其道路运输证。
3、严格从业人员准入管理。从事道路危险品运输的驾驶员、押运员、装卸管理人员必须持相应的资格证上岗。运输企业要对危险货物道路运输企业的驾驶员、装卸员、押运员的从业资格情况进行一次集中清理,清理结果报县局主管部门备案。对不符合要求的人员,运输企业应予以辞退或调整工作岗位,不得继续从事危险货物道路运输工作。同时要与驾驶员、押运员、装卸管理人员、安全管理人员、车辆技术管理人员等签订安全责任书,把安全责任制落实到岗、到人。
(二)进一步加强道路危险品运输安全监管
1、联合县公安、安监等部门,强化对危险货物道路运输安全源头监管。一是联合公安、安监等部门确定辖区重点监管区域和企业;二是联合公安、安监等部门开展明察暗访;三是发现违规托运或者违规装卸的要依法进行处罚,并将有关情况通报相关主管部门。
2、加强危险货物道路运输车辆动态监管。凡未实现联网联控的车辆以及故意破坏卫星定位装置、恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的企业、车辆,责令其整改,未按要求进行整改的,按照《安全生产法》和《道路运输车辆动态监督管理办法》的相关规定予以从严处罚。
3、加强危险货物道路运输事故应急处置。建立完善应急联动机制,完善危险货物道路运输事故应急预案,加强应急救援力量建设,配备应急装备设施和物资,并按规定开展应急演练。有条件的应建立专业
应急救援队伍并纳入地方政府事故应急处置体系。(三)进一步严厉打击非法运输危险货物等行为
根据《关于印发2016年道路运输安全生产“打非治违”集中整治行动工作方案的通知》(湘运管运政发〔2016〕52号)的要求,进一步开展安全生产“打非治违”工作,并结合寄递物流业务的实际情况,配合相关职能部门积极开展打非治违工作。
(四)全面摸清危货运输市场供给情况
深入开展市场调研活动。详细了解危险货物生产、经营、储存源头企业分布和危险货物主要品类、年度运输量、运输流向、运输方式等情况;全面摸清危险货物道路运输企业运输品类、年度运输量及运输需求情况等情况,着力研究解决危险货物运输需求及运力供给矛盾。对调研过程中发现的重大安全隐患和违法违规行为要及时通报相关管理部门并上报。
(一)市场调查和企业自查阶段(10月底)
将整治行动的各项内容和要求传达至所有危险货物道路运输企业、货运物流企业,组织企业根据相关法律法规要求对本企业车辆、从业人员、停车场地等情况进行全面自查。各相关单位、企业在11月5日前将自查情况报县道路运输管理所进行汇总并上报局综治办。
(二)全面整治阶段(11月1日至11月30日)
由县局牵头,局综治办、安全股参加,县道路运输管理所具体负责,深入到各运输企业开展现场督查检查,重点掌握清理整顿情况,及时发现安全隐患,督促整改落实到位,全面推进危险货物道路运输安全专项整治行动工作。
(三)总结与上报(12月底)
对本次危险货物寄递专项整治行动开展的各项工作进行全面总结并上报。
(一)提高思想认识
要进一步提高思想认识,牢固树立安全生产红线意识、底线思维,时刻绷紧安全生产这根弦,切实把危险货物清理整顿作为安全生产工作的首要任务加以落实。
(二)加强部门协作
要加强与辖区公安、安监等部门的联系沟通和协作配合,加大联合执法力度和频率,切实形成工作合力。
关键词:旅游 市场营销 问题 对策 发展趋势
新世纪的中国旅游业开始从新的经济增长点迈向新的支柱产业,从世界旅游大国迈向世界旅游强国。中国旅游业正处于蓬勃兴旺时期,近年来取得了辉煌成就,中国旅游业已进入了一个前所未有的大发展时代。各地的旅游开发也蔚为壮观,旅游公司如雨后春笋般兴起,它们纷纷展示自己的优势,加大宣传力度,极力吸引游客,形成了激烈的旅游市场营销竞争,面临这种现象,研究旅游市场营销十分必要。
一、我国旅游市场发展概况
我国的旅游业较长期地保持7%年均增长率,已经成为国民经济新的经济增长点,旅游业带动了相关产业和社会经济的全面发展,已经成为我国经济发展的支柱性产业之一。产业的概念是从供给方出发的,生产同一类产品或者提供相关服务的单位的集合,而旅游业是一项以需求方来定义的活动和产业,这是旅游产业界定的特殊性。所以旅游产业的定义从旅游需求和旅游供给两方面来看,旅游需求与旅游供给之间的相互作用使旅游经济活动中产生了一系列的经济现象和经济关系,形成了旅游产业,主要由旅馆业,餐饮业,交通运输业,旅行社与旅游景区管理组成,其中旅行社,旅馆业和交通运输业是旅游业的三大支柱。旅游产业是一个关联性很强的综合产业。一次完整的旅游活动包括吃、住、行、游、购、娱六大要素,所以旅游产业的发展可以直接或者间接推动第三产业、第二产业和第一产业的发展。旅游产业也是一个形象产业。旅游业的开展为旅游目的地与客源地的相互交流搭建了一个平台,游客会从旅游的过程产生对旅游目的地的综合印象,旅游目的地在这个过程中向游客展示地区的整体形象。旅游业推动旅游城市经济增长和相关产业发展,提供社会就业机会,促进社会文化与生态环境的改善,加强地区间的交流和互动,促进人口素质的提高。所以,旅游业是一项对地区的经济、文化、环境有重要推动意义的产业。
二、旅游市场的消费特征
旅游市场营销既指营销活动,又指营销理论。作为一种营销理论,旅游市场营销是研究旅游企业在履行社会责任的前提下,以旅游者为中心,在旅游环境分析、旅游购买行为分析、旅游市场调研和旅游市场细分的基础上,选择适当的目标市场,找准本企业和旅游产品的位置,通过营销战略、营销策略的整合使用和科学的营销管理,实现旅游企业、旅游者和社会“三赢”目标的实现。
旅游市场是市场学的一个分支,但与一般市场学相比又有其特殊性。表现在:(1)以旅游行业为背景进行研究,作为国民经济新的增长点、第三产业龙头的旅游行业有“朝阳产业”之称,具有增长快、脆弱性、服务性、国际化水平高等特点,旅游企业市场营销必须适应这些特点;(2)旅游消费需求不同于一般需求,它是一种高层次、高品位、以无形产品和服务产品(观光旅游产品尤为明显)为主的需求,人们通过旅游消费满足其精神享受和发展的需要,旅游市场营销也要体现这一要求;(3)旅游市场营销是一种具有较高知识化要求的营销(旅行社等企业营销表现更为明显),知识型游客研究、知识型旅游产品开发、知识化手段、知识化管理等显得尤为重要。
旅游市场营销作为市场运作活动,是指通过创造和交换旅游产品、旅游服务及其价值,以满足旅游欲望和需要的社会过程。其中交换是核心,满足旅游欲望和需要是目标,交换过程是否顺利,取决于旅游产品创造者或提供者所提供的旅游产品、旅游服务和价值满足游客需求程度及对交换过程的管理水平。
三、发展我国旅游营销市场的办法
(一)要建立行业协会,制定价格标准。使各个旅游公司都能在规定的价格范围内进行有序竞争,对违反价格规定的旅游公司,行业协会应当给予相应的制裁。协会成员应当预先缴纳价格保证金,存到行业协会,当哪个公司出现问题,协会立刻扣罚该公司,同时,开除协会,协会成员单位不许同其协作。
民族: 汉族
户口所在地: 湛江
身材: 173 cm57 kg
婚姻状况: 未婚
年龄: 29
求职意向及工作经历
人才类型: 普通求职
应聘职位: 销售主管/销售代表/客户代表、交通运输服务、百货/连锁/零售服务:
工作年限: 5 职称:
求职类型: 全职
可到职日期: 随时
月薪要求: 面议
希望工作地区: 天河区 海珠区 黄埔区
个人工作经历:
公司名称:起止年月:2008-09 ~ 2011-12联强国际贸易(中国)有限公司广州分公司
公司性质:私营企业所属行业:交通/运输/物流
担任职务:物流专员/助理
工作描述:主要负责物流部配送组管理的工作。通过系统派车作业将要送达客户的货物进行派车,对客户满意度调查,解决配送员在配送过程中遇到的问题,管理整个配送团队。仓储这块也非常熟悉,几年这方面的经验,可以说得心应手
离职原因:
公司名称:起止年月:2007-09 ~ 2008-08康师傅
公司性质:私营企业所属行业:快速消费品(食品,饮料,化妆品)
担任职务:渠道/分销专员
工作描述:1:在经理的指导下,负责收集产品,竞争对手等市场信息,整合业务经营数据与资料,参与市场调研 2:增加公司品牌和产品在市场的知名度 3:维护客户关系,协调客户资询与争议 4:参与对外业务合作项目的洽谈与项目辅助支持工作
离职原因:
志愿者经历:
教育背景
毕业院校: 广东交通职业技术学院
最高学历: 大专 毕业日期: 2006-07-01
所学专业一: 物流管理 所学专业二: 计算机应用
受教育培训经历: 起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号 振兴中学计算机基础2003-072006-07广东交通职业技术学院物流管理全国通用管理能力证书
语言能力
外语: 英语良好
国语水平: 优秀 粤语水平: 优秀
工作能力及其他专长
1: 负责收集产品,竞争对手等市场信息,整合业务经营数据与资料
2:维护客户关系,协调客户资询与争议
3:物流仓储和配送管理方面都比较熟悉