车间人才培养方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇车间人才培养方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

车间人才培养方案范文第1篇

[关键词]学分制 人才培养模式 营销

[中图分类号] G642.47 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）20-0111-02

一、以满足岗位能力需求为前提，构建人才培养模式

（一）注重培养目标，强调能力培养

人才的培养要注重与社会所需接轨。社会需要什么样的人才决定了我们培养的目标。根据社会需要，我们要进一步强调人才培养的三个面向：面向服务社会、面向应用性专业人才的培养、面向生产一线，强调基本素质的培养和职业能力的生成。

汽车技术服务与营销专业主要培养德、智、体、美全面发展的、具有较强的事业心、责任感和职业道德，具备本专业的文化科学基础知识和专业知识，掌握汽车构造、汽车理论、汽车使用技术、汽车电气、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力，能从事现代汽车及配件的营销、维修接待、售后服务、4S店经营与管理和汽车保养装潢等工作的高素质技能型专门人才。本专业分为汽车4S店经营与管理和汽车装潢与保养两个培养方向。要使专业课程设置具有针对性、实用性，就必须进行职业岗位分析，根据职业岗位的要求设置实践课程，安排教学内容。

（二）改进培养模式，合理设置课程

为了设置科学合理的专业课程体系，改进原有的人才培养模式，对现有的人才培养模式大胆做出相应调整，提出了“弹性学制、工学交替、教学做一体化的人才培养模式”，让理论与实践密切结合起来同步前进，在理论的指导下，通过实践活动将知识转化为能力，去培养学生的专业技能和专业素养，争取做到“学做相长”。

1.“弹性学制、工学交替、教学做一体”人才培养模式内涵

（1）弹性学制

本专业实行2.5年至5年弹性学制（标准学制三年），要求学生2.5年至5年的年限内修满专业能力基本学分（130学分）和专业能力特长学分（16学分）者方可毕业。

（2）工学交替

本专业实行弹性学制下工学交替的人才培养模式，即根据企业的需要安排顶岗工作时间，实行弹性学分制。工学交替是校内学习与校外实践相结合的新的人才培养模式。学生既有在校内的理论学习，又辅以校外的实践练习，把理论与实践、学习与工作融合起来，同时为就业做好过渡，这种一站式的人才培养方法不仅目的明确，而且是培养职业型、技术型、应用型创新人才的有效途径，它大大缩短了人才的学识向能力转变的周期，让学生更快地成长为企业所需的专业性的人才。

（3）教学做一体

作为培养高素质技能型人才的高职院校，尤其是汽车类专业，要求实践性更强，为符合人才培养需求，就要在教学理念、教学内容和教学手段上进行改进。本专业在“校中厂”和“厂中校”实训基地实现教师的教、学生的学和学生的动手操作融为一体。在汽车实训基地即可用传统黑板式教学，也可用多媒体教学进行理论教学，学生还可以在汽车实训中心进行实际动手操作，从而达到教学做一体化。

2.扩展学生素质水平，施行选课制

为了提高学生兴趣，扩展学生素质水平，增加公共选修课和专业选修课，能够真正地实现“选我所爱，爱我所选”。激发学生的学习积极性、主动性和独立性，有利于因材施教，有效地开发学生的潜能。

3.加强专业课程整合，加大横向联系

专业课程的整合也是一种创新，它可以形成新的专业知识结构。正是在不断地整合中，让知识与实践更加有机地联系起来，更便于教学工作的开展。如将分散于不同课程中的发动机、底盘、电器各部分组合成汽车发动机构造实训、汽车底盘构造实训、汽车电器设备与维修实训、汽车钣金与喷漆技术实训和岗前综合实训等课程，这样增加了各种专业知识的横向联系。

4.开展岗前综合技能实训，提高学生岗位适应能力

在学生参加顶岗实习前，安排学生在汽车技术实训中心开展一个月的岗前综合技能实训，有针对性地开展汽车维修、汽车营销、汽车装潢美容、汽车检测、汽车装配等项目的实训，进一步提高学生的专业技能，为顺利完成顶岗实习奠定基础。目前，开发了汽车技术专业的岗前综合技能实训项目18项。并现已编写《汽车类专业综合实训指导书》教材和《汽车发动机构造实训（机械部分）》教材。

（三）更新教学手段，加强实训教学

老师在课堂中不可能面面俱到地讲授所有专业知识，而应作为学生学习的引导者，引领学生自主学习、自主探究，同时不仅作为引路人，更作为学生学习过程的施助者，于学生思虑阻塞处施助，饰演好学生学习过程的不同角色。同时，教师要善于引导学生在实践中去获取知识，这样的学习是事半功倍的。以汽车技术专业的专业课的学习为例，这是一门实践性很强的课程，教师在教学中的理论讲解注重使用化抽象为具体的多媒体课件进行教学，同时，与现场教学、实物教学相结合，把晦涩难懂的知识用直观生动的教学手段展示出来。

（四）“双师型”师资队伍建设

为提高教师的教学能力，我们要注重师资队伍整体水平的不断提升，为达到这一目标，我们定期安排汽车专业教师到相关单位进行专业实践，鼓励教师带领学生深入工厂企业中，通过专业实践去了解自己所学专业目前的发展现状及前景，在教学中及时补充反映生产现场的新技术、新工艺，真正做到“教学相长”。通过加强实践教学环节提高教师的专业实践技能。专业教师积极承担如汽车发动机构造实训、汽车装潢与美容技术实训和汽车钣金与喷漆技术实训等课程的实践教学任务，指导学生动手实训。

（五）改革考试制度，建立新型考评体系

考试制度的改革也应与时俱进，在现行的考试制度下，缩小笔试成绩在考试评价中所占的比重，加入新的考评内容。一是建立校企共同评价体系；二是实现在真实职业环境中的能力评价；三是增加社会实践学分，并纳入学生素质拓展计划；四是将专业技能认证考试纳入考核评价体系；五是将学分制融入考试管理。

二、与企业共同开发、合作共建汽车技术实训中心

为了培养出适应社会新形势下的高级技术人才，走产学相结合的教育模式之路势在必行，因为它实现了高等学校与企业的强强联合与优势互补，为学生的成才提供了一条更加有效的途径。特别是在实践中培养了学生的创新能力。选择合作企业，将对汽车技术实训中心（校中厂）的建设成功与否有着关键影响，也对能否实现专业教学目标有着决定性的作用。

按照实用性、开放性的原则，制定科学合理的建设方案，选择实力雄厚的企业合作建设汽车技术实训中心，将汽车技术实训中心建成省内先进的实训中心，并成为本地区的汽车行业从业人员培训基地。

2011年8月，根据市场调研情况，我校与天水羲通集团合作共同建成――汽车技术实训中心。汽车技术实训中心占地10000m2，建有汽车专业基本技能实训区，汽车修理厂（天水醒龙汽车修理厂甘肃林业职业技术学院分厂）和汽车驾驶技术训练场（羲通驾驶员培训学校分校）各一处。汽车专业基本技能实训区设有发动机拆装一体化实训室、传动系拆装一体化实训室、制动转向行驶系拆装一体化实训室、汽车电气系统一体化实训室和汽车营销实训室。

汽车技术实训中心承担汽车构造拆装训练、汽车故障诊断与维修、汽车钣金与喷漆、汽车装潢与美容、汽车营销、汽车制造与装配、汽车驾驶技术培训等方面课程的实训教学任务。

三、以汽车技术实训中心为依托，开发实训教材

现有的汽车技术类专业实训教材大多追求通用性，很少考虑到企业生产和实训设备的状况，教材内容与企业和设备情况脱节，导致实训目标不能实现。开发实训教材必须与企业实际生产和实训设备紧密联系，以实训设备状况为基础，将企业的实际生产过程引入到教材，设置针对性强、可操作性强的内容。

目前，专业课题组以与相关企业合作开发《汽车专业综合实训指导书》教材，已在2011级汽车技术类专业岗前综合实训中使用。今后，将继续与相关企业合作，陆续开发《汽车底盘构造实训》、《汽车电气设备与维修实训》、《汽车故障诊断技术实训》、《汽车营销基础与实务实训》、《旧机动车鉴定与评估实训》、《汽车装潢与美容技术实训》和《汽车钣金与喷漆技术实训》等实训教材。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 郑树彬，朱文良，方宇，师蔚. “卓越计划”下的城轨车辆专业工程教育课程体系创新设计[J].大学教育，2013，（2）：5-6.

[2] 朱飞.我国展示设计专业本科课程体系研究[J].南京艺术学报，2010，（2）：22-24.

[3] 腾凯.卓越应用型人才的特征及其培养途径研究[J].大学教育，2012，（12）：34-36.

车间人才培养方案范文第2篇

一、化学制药技术专业建设目标

本专业群建设的总体目标是：创新人才培养模式，探索工学结合人才培养模式的有效实现形式，推进专业建设上的校企深度融合。建立与工学结合人才培养模式相适应的课程体系，塑造一支专兼结合、行业背景浓厚的教学团队，完善实验实训条件，加强顶岗实习的管理，建立健全质量监控体系，提升化学制药技术专业的教学质量、人才培养质量、管理水平。紧紧围绕石家庄“药都”建设对高素质、高技能型人才的需求，以专业群建设为核心，将本专业建成制药技术及相关专业准技师、准工艺师培养基地；成为石家庄地区中小企业应用技术服务中心和职教资源共享中心；成为产学研结合、工学结合的示范。

二、“2+1”人才培养模式

石家庄市2006年制订的《石家庄市人民政府关于加快五大基地建设的意见》中指出：“我市在十一五期间要集中精力抓好国家生物产业基地、循环经济化工示范基地、信息产业基地、装备制造基地、纺织服装基地等五大基地建设”的大产业、大基地、大园区、大项目的特色产业体系，到2010年基地实现销售收入466亿元，全市实现销售收入860亿元。根据这个目标，制定具体的人才培养方案，将化工支柱产业建设人才需求，作为专业建设的出发点和落脚点。办学过程中，坚持走产学研结合的专业改革发展道路，树立以行业、企业为依托的产学研结合的专业建设理念，成立以行业、企业专家、专业技术人员、管理人员为主要成员的专业指导委员会。企业参与专业建设，共建实践教学基地，并在学校建立研究开发机构和实验中心。学生在企业实习、顶岗工作或参与企业科技工作，工学结合，校企合作共同育人。根据职业岗位群对知识能力素质的实际需求优化组合课程体系。本着“人文课程、社会课程、技术课程并举，核心技术为主线，专业主干课为中心的教改方针”，破除“老三段”课程编排观念，按照实践教学占50.0％，技术等级为中级工的要求，实现专业基础、专业技术、技术应用能力三提高的目标。把实践教学内容贯穿于整个教学过程中，形成“工学结合”的实践教学内容体系。

1　以生产型校内化工中试车间为依托，全面推行以生产型实训为特征的工学结合人才培养模式

加大生产型实习比例，充分利用校内化工中试车间和1 5个校外实训基地，使学生直接参与生产过程，使生产型实训占实践课时50％以上。校内化工中试车间完全按照工厂实际设计、安装，是一个小型化的化工生产车间，实现了石家庄职业技术学院与企业工厂的“零距离”接触，为学生生产实习提供了一个完整的校内教学平台。车间设计安装合理规范，涵盖多学科的教学内容，可以进行“化工原理”、“化工仪表自动化”、“化工机械”、“化学反应工程”、“化工设计概论”等多门课程的实训教学。15个校外实训基地可同时容纳300名学生进行顶岗实习。

2　积极开展“2+1”人才培养模式的探索和实践

调整学习时间分配，由原来5学期在校学习，1个学期毕业实习，调整为2学年在校学习，1学年到企业或生产型教学工厂进行真实工作环境的生产型实训和顶岗实习。实训实习期间，由专业教师和企业技术人员全程跟踪指导，将工学结合紧密的课程带到工厂，有针对性地进行授课，聘请企业的技术人员共同制定实训课程内容和计划，充分利用企业的工作环境和条件，提高授课效率。部分学生第6学期的顶岗实习安排到石家庄制药集团、唐山三友集团、河北健民制药集团等企业进行。同时，将毕业设计课题与企业的实际问题相结合。通过对专业课程的科学分类，构建2年在校内为主完成的课程与1年在生产性实习过程中完成课程的课程体系，理顺专业教师和企业技术人员在教、学、做过程中的关系，明确职责，研制出该专业“2+1”人才培养模式的实施方案，确保职业能力培养的有效性。

3　加大“订单式”培养力度

做好与石家庄化工化纤厂、河北正元集团等不同企业的合作项目，细化和完善订单培养计划，使订单式培养计划和专业培养方案有机结合，建立用人单位对订单培养学生的质量评价制度，提高培养水平。在此基础上，增加订单培养的企业数量，经过3年努力，到2009年使订单培养的合作企业达到3个，每年订单培养学生数达到30人以上。

4　增加技能证书的种类，提高获取证书的质量

在将“化学检验工”和“制图员”融入教学计划，通过率在97％以上的基础上，通过广泛的调研，根据河北省地方化工行业特点和企业人才需要与高等职业教育的特点，与政府部门(如劳动局)共同开发一系列化工类的职业资格证书，确定开发的职业资格证书种类“化学检验工”、“化学制药合成工”、“发酵F"。组织相关人员编写相应的职业资格标准和职业技能等级标准，研究资格证书的培训和考核工作的可操作性。将职业资格证书的培训融入人才培养方案和课程体系的方案，在选用教材等方面使教学内容与职业标准相沟通。

车间人才培养方案范文第3篇

关键词：高职教育；人才培养方案；校企合作

中图分类号：G710 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）02-0233-02

高职专业教育的顶层设计是高职专业教育教学人才培养方案的制定，而制定的依据是决定高职院校采用什么样的教学手段，达到什么样的教学效果以及教学过程中采用什么样的教学管理。传统型的高职人才培养方案的论证和制定，更多的是考虑学校如何去组织教学，而往往较少考虑学生未来就业企业的人才素质要求。因而基于校企合作机制下的高职人才培养方案的制定，就显得十分重要。

一、“校企合作机制”的内涵

高等职业教育区别于普通高等教育的特征，在于前者强调高等教育基础上的职业性，明确了高职教育的定位尺度。国家教育部早在2006年16号文件《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》就明确提出，要构建新的高职教育办学模式，最重要的是要把提高高职教育的教学质量放在首要位置。对于高职院校来说，将教学质量作为工程来做，视教学质量工程为学校生存和发展的最根本基础；而对于专业教学来说，就在于做好专业的顶层设计，即人才培养方案的制定。然而构建新的高职教育办学模式，就是要在校企合作机制上有所创新，首先体现在专业人才培养方案的制定上，由于人才培养方案决定了专业课程的教学模式、教学手段、教学内容，决定了教学进程和考核方法，校企合作不但贯穿于专业课程的课程标准、教案、教法与学法，还应该渗透到专业教学顶层设计中；其次，将校企合作作为一种专业办学的机制，主要体现在可持续性、发展层次、与专业课程教学的相互渗透程度；最后，校企合作不停留在合作文件的签署层面，比如泰州职业技术学院的船舶工程技术专业与泰州三福船舶工程有限公司的校企合作，包括生产项目信息的共享、专业课程教师与企业专家的相互聘用、人才培养方案的共同制定、专业核心课程的共同开发、产学研课题的共同申报与参与、校企合作成效的考核与奖励等。

二、高职人才培养方案的制定流程

1.人才培养的校企合作基础。高职人才培养方案制定是开展专业教学的顶层设计，基于校企合作的高职人才培养方案，能够更好地为地方经济服务，为社会输送优质技术技能型专门人才，是高职教育的办学方向。与校企合作紧密结合的人才培养方案，为专业课程的教学提供了依据。比如船舶工程技术专业人才培养方案的制定，综合考虑到大中小型船厂的实际情况，比如沪东中华造船（集团）有限公司、泰州三福船舶工程有限公司、中航鼎衡造船有限公司等大型造船企业校企合作，由于这些造船企业生产5万吨以上的具有高附加值的散货船、油船、集装箱船、天然气船等，它们代表了造船的技术水平和发展方向，因此与这些大型船舶企业合作，学生的就业问题能够解决，更重要的意义是为造船行业提供了新鲜血液，同时也提升了学校的办学目的与办学质量。在制定船舶工程专业的人才培养方案中，也考虑到一些中小造船企业，比如泰州江北船厂、申泰船厂、泰州海联船厂等，这些中小船舶企业主要生产1千吨左右的船舶，船舶建造工艺比较传统，有的船厂如泰州申泰船厂主要为一些大型船厂生产配套的船舶分段，所以在该专业的人才培养方案的制定中，也考虑到为地方小微经济建设服务，泰州地区有中小型船厂323家，已经成为泰州地区的支柱产业之一。

2.人才培养方案的制定。高职人才培养方案的制定，既要有可持续性，又要有开拓创新性。泰州职业技术学院的船舶专业办学立足于地方，服务于长三角造船企业，与泰州三福船舶工程有限公司紧密深层次合作，成立厂中校，在人才培养方案中，将职业核心能力培养明确放在泰州三福船舶工程有限公司，如船体放样、船体装配、船体焊接、船体检验实训项目在船厂完成，上述四项实训校内指导教师必须要驻厂，学生按照校企合作实训手册的要求完成相关实训科目训练，并通过技能考核，任课教师才能取得本实训课程的教学课时。其他一些实训课程如船舶CAD/CAM实训，则在学校船舶工程实训中心的机房去完成，钳工实训在学校省级机电实训中心进行。校企合作教学计划与以前的“2+1”模式不同，后者即前2年在学校上课，最后1年去船舶企业顶岗实习。根据“厂中校”的授课计划，第1学期在学校上专业基础理论课程，如数学、英语、工程力学、机械制图、计算机运用等；第2学期采取前1个月到“厂中校”造船企业参观，到车间做一些辅助工作，如板材预处理、套料等，对造船流程有大概了解，接着的2个月开始在本校讲授《船舶结构与制图》、《船舶原理》、《机械设计基础》等课程，学期的最后1个月在“厂中校”上课，学校老师参与、主要由企业专家根据造船实际讲授一些船型的识图，如国外一些船舶设计所所设计的图纸等。第2学期的暑假到第3学期开学后1个月，到船厂做板材的成型加工、管路的预装、电器的预装配等，锻炼学生职业岗位的耐性。第3学期的第2、3月份在学校讲授《船舶建造工艺》、《船舶设计基础》等课程，余下的时间直至春节在船厂进行船舶放样实训。其他时间安排根据人才培养方案中的授课计划，直至第6学期期中，均采取工学交替模式，学生在船厂期间由厂方发给生活费，任课教师轮流跟班，吃住和学生一样在船厂，这样做的好处是培养了学生的学习兴趣，提高了学习动力与努力方向，老师也得到锻炼，而学校提高了办学声誉。

3.人才培养方案中的校企合作课程。人才培养方案的实施是根据课程教学来支撑，其中根据岗位核心能力开发相应的专业课程，是校企合作的基石，如《船舶材料与焊接工艺》这门课，焊接工艺的讲授既要照顾到传统工艺，又要兼顾到现代造船焊接工艺，如大型船舶企业，广泛采用自动化焊接，而在焊接课堂教学对于自动化焊接只能讲授其原理、功能，而自动化焊接工艺结合船厂实际使用，在造船情境讲授自动化焊接中的注意事项，以及在焊接过程中出现问题如何处理，焊缝质量如何检验，在船厂讲授此类课程效果远比在学校上课好。因而，经过筛选出的专业技能核心课程应该深度校企合作开发，对于学校和船厂都有利，从而让学校有限的财力花在实训室建设的刀刃上。

三、人才培养方案的可行性分析

1.深度校企合作专业人才培养方案的执行，和一般专业人才培养的执行特征不同。就拿船舶工程技术专业来说，不但需要船厂的支持，还要综合考虑船厂的实际生产情况、企业专家的工作状态，其次才考虑校内专业教师的授课内容、授课进度，力求在讲授课程知识点，校内教师与企业授课专家无缝对接，学校课程考核方式和船厂专家考核融通。在船舶专业人才培养方案执行过程中，定期召开专任教师和企业专家专业共建座谈会，专任教师利用一切可以利用的机会，深入到船体分段建构车间、船台大合拢工位等核心岗位，共同培养造船企业用得上留得住的造船一线人才。

2.人才培养方案是一个专业办学的指南针，又是专业课程标准制定的依据，课程学习内容、讲授方式方法、考核项目组合等，均需要依靠具有先进性和可持续发展的专业人才培养方案。在人才培养中需要全面体现专业基础课程和专业核心课程、专业拓展课程教与学的关系，因而在制定船舶工程技术专业人才培养方案中需要得到充分体现。泰州职业技术学院船舶工程教研室对专业课程的教与学问题经过长时间调研和论证，提出解决问题的方案，由以下几个层面组成：（1）课程层面。对于高职教育开发的课程要充分研究高等教育与职业教育对象的接受特点和心智规律，在选择课程内容时，对于陈述性的知识点取舍应该按照情境性、科学性和人本性原则，因而高职教育课程开发应以情境性原则为主、科学性原则为辅。课程开发分为以下几个步骤：问题剖析；案例分析；任务分解；课程编制。（2）教学层面。教学层面是介于课程层面与学生接受层面之间。根据德国纳维亚职教理论，教学具有积极的内涵，使用一个教与学策略达到课堂教学预期效果。（3）普通专科生接受层面。美国哈佛大学心理学家加得纳多元智能理论认为，个体身上独立存在着与特定认知领域或知识范畴相联系的七种以上的智能。职业院校教育的培养对象，与普通本科教育培养相比，在智能结构方面有很大区别，是不同层次和类型的人才培养，没有智能的高低之分，只有智力类型的不同。教育实践和科学研究都证明，具有不同智能类型的人，对于知识掌握具有不同的指向性，形象思维强的人能比较快地获取策略性和经验性知识，这是高职教育学生的优势。

高职船舶教育学生传统式的学习通常是由教师准备、学校组织和控制，教师主要关注知识的再现。然而学习过程和学生解决问题的方式方法是学习的整体组成部分，因此，让高职学生学会自我定位，引导他们要善于发现自己的学习风格，教育他们找到对自己学问长进最为有效的自我导向学习方式。根据本课题组调查，船舶专业学生更偏向于行动学习型，即习惯于实际动手操作，所以在编写高职船舶教育人才培养方案时，按照学生接受能力考虑制定不同层次、分层培养的授课计划。

参考文献：

车间人才培养方案范文第4篇

从去年以来，车间紧密围绕企业“争创一流”的总体目标，以关键岗位“复合型”人材培养为切入点，立足实践，广泛搭建形式多样的学习平台，将企业长远发展与员工个人成才有机结合，通过实施“1+2+3+4”人才培养新模式，对人才培养流程和考核机制不断进行创新，在车间人才培养方面逐步探索出一条新路，为企业管理创新注入一股新活力。

一、生产车间关键岗位“复合型”人才培养的实施背景

（一）随着行业改革不断深入推进，车间一线岗位人才培养问题日益凸现，主要基于以下四方面因素：

1.关键岗位人才空缺对生产造成影响：一线技术含量高、与产品质量关系密切、培养周期长的关键岗位，当面临员工请假、休假、调岗、离职、出差等情况时，此时车间必须有其他员工填补空缺。尤其在《员工带薪年休假管理办法》出台以后，每位工作满1年员工都享有每年最少5天假期，如果不未雨绸缪，及时培养出岗位“后备人才”，当岗位面临后备人才匮乏的情况，势必对车间生产工作造成一定影响。

2.一流企业对一流员工队伍的需求：企业在“争创一流”过程中，对员工综合素质提出了更高要求。员工不能只满足于掌握单项专长，而应转变观念，增强危机意识和竞争意识，在生产实际中成为“多面手”、“万金油”。同时，车间通过培养更多岗位人才，才能真正做到“人尽其才，才尽其用”。

3.企业技术进步与流程再造的要求：近几年来，各卷烟生产企业技术改造的速度加快，技改后，生产作业流程随之变化，原有岗位会出现合并重组，这就需要有掌握不同技能的“复合型”人才不断涌现。

4.员工自身职业生涯规划的需要：按照国家局指导思想，烟草行业跨省重组，组建大企业、大集团是行业发展的必由之路。随着郑州、新郑卷烟厂联合易地技术改造项目的确立，企业更高层次联合重组迫在眉睫。面对新一轮的岗位竞争，广大员工迫切要求学习新的知识和技能，提高自身的综合竞争实力。

二、关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施基本模式和主要做法

在培养模式方面，车间从学习理念、环境、机制、方法等方面进行积极探索，形成“1+2+3+4”后备人才培养模式，即：“树立一种理念，营造两种环境，建立三种机制，运用四种方法”。

（一）树立一种理念，转变思维方式

面对行业竞争的新形势，车间对员工进行合理引导，教育员工要终身学习，并在车间内部树立“学习工作化工作学习化”的理念，把工作的过程看作学习的过程，把学习看作工作的一部分，使工作和学习紧密地结合在一起，从思想上转变员工思维定势。

车间党支部开展“四个一”读书活动，发放《没有任何借口》、《你在为谁工作》等针对性很强读物，使员工观念有了根本转变。同时为发挥榜样带动作用，车间多次组织先进技师、优秀青工进行现场经验交流，通过优秀员工先进示范作用，激励人，带动人，为全体员工提供仿效的榜样。

（二）营造两种环境，丰富学习载体

为给员工学习与交流提供平台，车间先后从硬件和软件两方面入手，有效营造两种学习环境。

1.在硬件环境建设方面，车间先后为专业维修人员，建立学习室和信息化重点实验室。学习室包含学习区、资料区和讨论区，资料区设在电修室和设备室，可方便员工自由查阅技术图书资料；讨论区则成为“创新活动专区”，可方便员工交流学习经验，开展创新活动；另外，车间还与郑州轻工业学院联合组建河南省信息化重点实验室，建立烟草生产过程工业网络实验平台，并印制该平台《试验指导书》等学习资料，丰富了电气专业人员对监控画面制作、plc在线编程、网络组建等方面学习内容，该实验平台项目在全国烟草企业中尚属首家使用，该项目也于08年顺利通过河南省科技厅的成果鉴定。

2.在软件环境建设方面，车间以“知识共享”立足点，组织专业维修人员收集设备相关资料，建立设备维修经验库；车间还组织牵头，结合职工兴趣爱好，开展各种学习论坛与读书活动，以此拓宽职工知识面。如成立新闻写作团队、电脑爱好者协会、工艺攻关小组等。通过广泛交流使员工对如何学习有了全新认识，营造出共同进步的新局面。

（三）建立三种机制，规范考核流程

1.为适应企业发展的需要，车间不断提升人才培养模式，对员工竞争上岗、学习培训情况、工作创新等多方面内容进行明确规定。先后制定《人员竞争上岗管理办法》、《学习培训管理办法》、《制丝车间绩效考核方案》三种机制，车间还以维修工段为试点，推行维修工分级管理，把考核成绩以百分制形式进行月度汇总，并与员工全年的工作业绩进行挂钩，以此对员工进行分级管理（级别从a+档到f档），为“复合型”人才培养模式提供制度保障。

2.为规范人才考核流程，车间还以三种机制为保障，不断创新管理形式，加大员工绩效考核力度。为每位员工建立“制丝员工学习档案”，设计员工培训学习分册，对员工全年参加培训次数和情况进行考核统计，针对员工学习工作情况进一步挖掘岗位的后备人才。

（四）运用四种方法，注重培养实效

1.扎实开展员工‘内培外训’。员工培训内容更趋多样化，在内部培养方面，为了不影响企业生产工作，车间敢于借助专家‘外脑’，聘请美国ab公司、西门子公司等技术人员、郑州轻工业学院教授来车间定期集中授课，讲述前沿技术领域的相关应用；另外，在外出培训方面，企业组织开展针对性强的外出培训，参加外出培训后归来的

员工，必须把所学内容再进行内部培训授课，由此使更多员工充分受益。车间定期开展“每周一课”，如变频技术、网路技术、plc应用技术、机械制造等专门培训。

2.有效开展操作人员‘订单式’培训。所谓‘定单式’培训，就是结合生产需要，车间有针对性地对生产操作人员进行现场培训授课，主要采取“机旁示教”和“兼职培训员”两种形式。在“机旁示教”中，车间挑选关键岗位分包维修工通过现场集中授课方式，讲解设备的结构、性能、原理和操作基本技巧，使岗位操作工对关键维修技术都有所了解。另则，车间还指定设备管理人员、技术骨干担任兼职培训员，对参训员工学习情况进行全面考评，这种“以点带面”的学习方式，有效丰富了现场操作人理论知识和操作技能。

3.开展维修工“ab角结对子”活动，即两名维修工一组结成对子，并制定详细学习计划书，师徒之间必须掌握对方所承包设备维修技术，通过师徒优势互补，实现共同进步，逐步形成了“老、中、青”三层梯队技术力量，防止专业技术人才队伍断档。

4.建立现场操作人员轮岗机制，即“横向到边、纵向到底”上下工序交叉人才培养方式。在横向培养中，车间要求叶段、烘丝段、梗丝段、四掺加香段中控工相互学习交流，中控工必须熟练掌握各工艺段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培养1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人员必须熟练掌握该岗位中控操作；在备用工中挑选两名素质较高的培养对象，使其在实际中掌握关键岗位（切丝机操作，烘丝机本地操作，香料厨房操作、膨化电控）的操作技术。

三、关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施的效果

关键岗位复合型人才培养模式在生产实践中发挥着重要作用，并在员工素质、后备人才储备、企业技术进步等多方面产生了明显效果，为企业生产经营提供技术保障。

（一）提高了员工整体素质

1.通过此项管理方法实施，丰富了广大员工在不同岗位上实践能力，为车间储备充足的岗位人才，有效解决车间人才缺失的困扰。“学习工作化工作学习化”的学习理念在制丝车间成为员工自觉、自发、自愿的行为，创新成果层出不穷，员工素质有了较大提高。仅08年一年，车间共完成厂级创新成果12项；在职业资格证书取得方方面，08年车间培养高级以上技术等级资格员工11人，其中一人取得工程师资格，四人取得维修技师资格。在全国“泰山杯”烟机设备维修职业技能大赛中，车间两名选手还获得sq34切丝设备第三、第四名好成绩，并被推荐为“行业技术能手”，取得我省烟草行业同工种比赛历史最好成绩，

（二）丰富了后备人才储备

关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施，使车间后备人才培养逐步走向正规。在关键操作岗位，一个岗位每班次至少有三人会操作关键岗位设备；在关键技术岗位，培养了多名操作技术能手，弥补了关键岗位操作人员不足现象，完全达到了车间人才培养目标。以下为车间关键岗位后备人才培养对比表：

（三）推动了企业技术进步

1.员工参与车间技术革新、劳动竞赛、科技攻关、设备改造等活动积极性空前高涨，车间员工结合所学知识，勇于开展工艺创新活动。其中《松散回潮安装烟饼分离机》、《提高切丝质量工艺创新》等新工艺新技术已在制丝工艺生产中得以运用，为车间工艺生产解决了大量的实际难题。

2.技术创新项目水平和档次得到大幅提高，团队革新项目硕果累累。车间广大员工依靠团队优势，开展了多项节能革新活动，其中《车间滚筒类节水节电改造》、《车间照明智能改造》、《提高加料机水分cpk值》、《干冰烟丝膨胀伺服系统供电改造》、《整改1线真空回潮机返抽控制》等14项革新活动已经应用于车间生产中，对企业的“提质降耗节能增效”起到了作用。以下为车间技术革新项目数量对比表：

3.群众性qc小组活动得到蓬勃发展，为更好加快技术成果转化速度，车间把技术革新与成果申报紧密结合，并把该项作为员工成才量化考核指标。由于成绩突出，车间有多个qc课题获得“省优”、“国优”等称号，08年制丝车间第五qc小组《减少贮叶柜故障维修时间》成果，获得“国优”称号，维修工段电工班获得国家级“质量信得过班组”荣誉称号。通过qc活动，广大职工立足岗位“学技能、练技术、比贡献”的学习氛围更加浓厚，为企业创造出巨大效益。

（四）营造了员工和谐氛围

车间人才培养方案范文第5篇

关键词：校企合作 对接 模式

一、针对企业需求，创新校企合作模式

围绕校企合作企业产业结构的不断调整升级，应尽快摸索一条一体化教学与企业生产实际相结合、学生综合素质培养与企业岗位要求相结合、与企业零距离接触的校企合作办学之路，形成“定向培训、企业冠名”“校企对接、工学一体”的人才培养模式。笔者所在学校“企业冠名、定向培养”的学生已占在校生的52%。通过冠名，企业提前介入技能人才的选拔和培养，参与并监管教学，不仅节约了成本，还为企业的发展提供和储备了人力资源，也使企业岗位需求细化到课堂中，实现了校企‘零对接’；学生有了更加明确的学习目标和学习动力，为就业和发展做好了充分的准备，提高了就业质量，实现了校企双赢、深度合作。

笔者学校借鉴广州、江浙等发达地区的办学经验，引入了“校企双制”办学模式。为满足企业“工学兼顾”的培训需求，把课堂搬进了企业，为企业量身定做了各种“校企结合、工学交替”的培训模式。校企双制组织教学，实现校企共商专业规划、共议课程体系、共创工学一体、共组教师队伍、共建学习环境、共搭管理平台、共享教学资源、共评学生能力。

在培训计划、培训时间地点、培训内容、师资选配等方面以企业的实际需求为标准，提高学生学习技能的积极性，提升了学生的综合职业素质，企业和职工尝到了甜头，达到了企业、学员、学校三满意，实现了校企合作共赢。

二、针对岗位特点，创新校企合作教学方式

技工院校应主动随着经济发展方式转变而“变”，跟着企业调整升级而“变”，围绕企业对高技能人才需求而“变”，适应市场需求变化而“变”，确立“以学生为主体，以素质为宗旨，以技能为本位，以实训为主线”的一体化教学理念，在抓好常规教学的基础上，进一步完善了人才培养方案，推进了校企一体的课程体系、教学方法、教学环境、师资培训等方面的全方位创新。

依据企业需求，遵循“工作过程系统化”和“工学一体化”原则，调整课程体系，突出实践性教学环节，根据此原则改造扩建的工位满负荷运转，实践技能课和“理论实践一体化课”学时比例达到总学时的60%。规范“模块化”“一体化”教学，聘请企业界及相关部门专家组成高技能人才培养咨询委员会，定期召开会议，沟通经济、科技发展和行业企业高技能人才需求等信息，制订更为科学实用的教学计划，确定更符合企业岗位特点的专业理论课和一体化课程能力层级模块，形成高技能人才培养方案反馈调整机制。

现代企业需要的员工，不仅要有熟练的技术，还必须有较高的职业素养，技工院校可以尝试开设心理辅导、价值观教育、拓展训练、社交礼仪、艺术欣赏等课程。借鉴任务驱动法、行动引导型教学法、项目教学法等先进的教学方法，推行学生“自主、合作、探究”的教学方法，通过集体培训、逐级引导、全员参与等活动，保证了教学创新活动的深入开展，达到“让学生动起来，让效果好起来”的教学目的。把工业文化融入校园文化，实现优秀工业文化进校园、优秀企业文化进课堂。建设科学合理、先进实用、设施配套的现代化实训教室和工厂化教学环境。

将学校建成“准企业”。按照企业生产场景布置实训车间，并张贴安全标语、生产操作流程、安全操作规程，使学生仿佛置身于企业生产车间之中。建立学习工作站，学校自办生产、服务企业或者企业把与学校对口的车间搬进学校，实现生产车间与实习车间合一、教师与师傅合一、学习与生产合一、作品与产品合一，校企双制、工学一体，让学生在真实的生产环境中学习，在真实的生产过程中训练技能。

走校企合作之路，通过合作共建在企业内单独设立了为学生实训和实习服务的车间，具有教学、培训和实习功能，有固定管理人员和专职企业指导师傅者可称为厂内（校外）工学工作站。按照“实际、实用、实效”的原则组织教学，让学生既学习技术，又锻炼职业技能。

三、着眼综合职业素养，创新教育机制