园区总体规划方案

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园区总体规划方案范文第1篇

关键词：综合交通运输；规划；目的

中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：

前沿：近些年随着国家中部崛起战略的深入贯彻与落实，跨省、跨市的合作以及经济特区的打造已经成为引导中部地区经济快速发展的重要战略举措，一系列的区域发展战略在这一时期得以提出。结合黄梅县综合交通运输规划的研究成果，对县域综合交通运输规划中的规划目地、目标、原则进行了说明，并对布局方案做了详细阐述。

1、综合交通运输规划的目的及范围

1.1 规划目的

落实黄梅县重要战略举措，引领小池镇跨越式开放开发；打造黄梅作为鄂、赣、皖三省交界现代物流强县，支撑黄梅县构建“二区一轴”城镇体系；促进黄梅旅游业发展、构建“一线四区八城镇”旅游空间格局；衔接各种运输方式，打造一体化综合运输体系。

1.2 规划范围及期限

规划区域范围为黄冈市黄梅县，主要对区域范围内公路、铁路、水路等运输方式形成的综合交通运输网络及相关衔接进行规划；规划的重点区域为小池滨江新区。

规划期限以2012年为规划基年，规划目标年拟定为2030年，大致分为三个阶段：

近期：2013~2017年；

中期：2018~2022年；

远期：2023~2030年。

1.3 规划依据

（1）《公路网规划编制办法》、《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT 200-2004 ）、《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》、《港口总体规划编制内容及文本格式》等行业规范；

（2）相关的交通规划

《湖北省省道网规划》

《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》

《黄冈市交通“十二五”发展规划》

《黄梅县交通“十二五”发展规划》

（3）相关的社会经济发展规划

《黄冈市国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要》

《黄梅县国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要》

《九江市城市总体规划》

《黄梅县城镇总体规划》

《黄梅滨江新城发展战略规划》

《湖北小池滨江新区总体规划》

《黄梅县旅游发展总体规划》

《黄梅县五祖镇总体规划》

《黄梅新县河西区控制性详细规划》

《大别山实验区规划》

2、综合交通运输规划的原则及目标

2.1 规划原则

适度超前，先行引导；无缝对接，零距离换乘与转运；因地制宜，保护环境；注重服务，以人为本。

2.2 规划目标

布局规划的目标从两方面着手，一是概念目标，一是具体目标。

概念目标即以国省道干线、主要港区、旅游公路、物流园区建设为重点，形成“以高速公路、一级公路、铁路，长江航运为主骨架，以普通国省道和旅游公路为基础，以县乡公路为补充，以重要客货运场站为节点的布局合理、容量充足、衔接顺畅、服务高效以及安全经济的综合交通运输体系。黄梅县综合交通运输体系应适应黄梅县的跨越式发展需要，总体发展阶段由目前的“难以适应”，到近期的“基本适应”，再到远期“全面适应，适度超前”阶段。

根据黄梅县综合交通运输状况，具体目标分为两个内容，一是各种运输方式的发展，涵盖公路、铁路、水运、航空四种运输方式；一是重点发展区域的发展，结合黄梅县重要战略举措，重点打造北部禅宗旅游区和小池滨江新区。

3、综合交通运输布局方案

通过梳理黄梅县现有交通基础设施，以支持重点发展区域为导向，以县域主要节点间的客货流量流向为架构，在黄梅县规划布局“两纵五横两环两枢纽”的综合交通运输体系。

3.1 运输通道布局

整合已有交通规划，升级现有道路，打通南北旅游通道，适当考虑跨越式发展的要求，进行“两纵五横”的运输通道布局：纵一线-英山至九江综合运输通道、纵二线-柳林至小池旅游运输通道、横一线-大河至停前旅游运输通道、横二线-蕲春至宿松综合运输通道、横三线-太白湖至大源湖综合运输通道、横四线-武穴至龙感湖综合运输通道、横五线-沿江综合运输通道。

3.2 圈层布局

在“两纵五横”综合运输通道的基础上，构建北部禅宗旅游环形圈和南部沿湖旅游环形圈。强化对旅游景区的支撑，尤其是加强各景区的联动，增加景区的可达性。

北部禅宗旅游环形圈规划项目布局图 南部沿湖旅游环形圈规划项目布局图

3.3 其他

除去上述两个方面的布局，也要对交通枢纽、农村公路、运输系统、信息系统进行合理布局。

4、重点区域综合交通运输布局方案

4.1 城区对外交通布局

梳理现有对外通道，以“扩大容量、过境外绕、内外分离”的总方针为指导，结合黄梅城区总体规划以及主要对外客货场站等节点的布局，规划“两横两纵一环十放射”的对外交通布局方案。

黄梅县城区对外交通布局方案图

4.2 小池滨江新区综合交通运输布局

根据小池镇交通发展现状，结合《湖北小池滨江新区总体规划》，针对其产业发展格局，强化对工业园区、物流园区、港口码头、景区、公铁站场的连接，对小池滨江新区布局“四横六纵六联络线”的综合交通运输网络。在已有客货运场站的基础上，规划布局一个小池一级客运站、三个大型货车停车场、三个物流园区、一个多用途码头和一个通用机场。

小池滨江新区综合交通运输布局图

5、综合评价

5.1 技术评价

本次规划方案实施后，黄梅县域的公路总里程将达到约5450公里，在现状里程的基础上翻了一番多。

2030年黄梅县公路网规模

园区总体规划方案范文第2篇

一上半年工作情况

为加快核心区及园区建设，为招商引资创造更好的条件，我科室按照镇、园区党委政府会议精神，加快了新建区路网、水系等基础设施建设。

1、基础设施建设。

江河路延伸段完成两层5%灰土施工，同时该段污水主管建设也已完成；行车道目前已完成一层沥青摊铺；二层5%灰土已完成；同时，拓宽工程、瑞江路中段、建新路、柳江路等均已完成招投标程序；振新路、联新路、沿江路绿化、环湖路、文东港驳砌等项目正在进行预算编制等前期准备工作。

2、功能项目建设。

教育中心，目前完成初中教学楼，风雨操场和食堂的地下室完成主体竣工验收。小学部和行政楼目前已完成一层结构施工，目前正在全力赶工，力争年底前交付使用；公寓二期已经全面启动建设，目前施工图设计招投标程序已经完成，正在进行施工图设计。

3、规划设计方面。

上半年组织各管线实施单位座谈，充分听取各管线单位对目前市综合管线布局的建议和看法，同时根据市发展总体规划，邀请专业设计单位进行成综合管线专项规划设计。同时根据建设总体规划，结合实际，对镇域水系进行了微调，通过微调原有水系功能不变的基础上提高了土地的综合利用率。

二下半年工作计划

全面加快市属重点工程建设，合理安排施工计划，力争教育中心年底前具备交付条件。同时抓紧医疗中心的筹建工作，目前医疗中心已完成项目选址，医疗中心平面设计方案已经通过专家评审会评审，下一步我们将加紧办理平面设计方案报批手续，力争尽快完成施工图设计、图审、招投标等程序，使工程项目尽快破土动工。

稳步推进规划新建区的路网建设。加快新建区主要道路与原有道路的融会贯通，使市道路路网初步形成；加快工业园区道路建设，并使之与核心区路网相贯通，形成园区、新无缝对接。

园区总体规划方案范文第3篇

关键词：重庆园博园；景观；地域文化；呈现

1 重庆园博园总体规划体现地域特色

园博园位于重庆“两江新区”核心地区的龙景湖片区，占地面积220hm2，其中湖面53.3hm2。基地原状为丘陵地貌，山体高差起伏较大，山势坡度较陡，这是典型的山地地形特征，也是园博园规划设计的关键所在。

园博园的总设计师 ——上海复旦规划建筑设计研究院景观分院院长冯一民根据基地现状，提出了园博园规划顺应山水之势造景，充分体现山地城市的地域特色，打造“大而有势，大中见博”的规模宏大的自然山水园。设计团队在规划中因地制宜、应势成景，巧妙的利用了地形，创造竖向上丰富的空间层次，形成“沿水而展”、 “一轴两星一环”的格局，体现了山地园林的地域特色。

2 展园区内区域划分展现了地域特色

展园区根据规划设计的用地要求，根据不同的地域特色对展园作了区域划分。其中包括北方园林、江南园林、岭南园林、闽台园林、现代园林、荟萃园、西部园林等10个展园区，汇集了包括中华不同流派园林和充满异国情调的国际园林在内的127个展园。其中北方园林展区突出北方园林建筑景观雕梁画栋、色彩艳丽的特点，展示北方园林的雄伟壮美、恢弘大气；江南园林展区采用江南园林理景手法，充分体现江南园林淡雅柔美的水乡氛围和小中见大、巧妙精致的园林特色；岭南园林展区选取了岭南园林构园的景观元素，凸显其浓厚多彩的地方色彩；现代园林展区通过简洁理性的现代园林设计手法，营造多种空间感受；荟萃园展区利用多种园林手法和景观要素，打造以传统园林为核心的景观园，展示中华南北园林的精粹……不同的展区都代表了不同的地域特色，折射出不同的地域文化，使园博园景观具有文化厚重感。

3 园区内重点景园的设计折射出传统地域文化

园博园重点设计沿水展开，形成"一轴两星"的格局。它是传统园林的展示轴，也是园博园的精神轴。在此轴线上布局有主展馆、巴渝园、荟萃园等重要景点，这些景点也展示出了传统园林、山水园林、巴渝园林等地域文化特色。主展馆是园博园最重要的标志性建筑和景点，主展馆以山体走势为建筑空间构架基础，结合山峦之势，依山而建， 使建筑与山体融为一体，展现山地建筑的艺术特色。巴渝园突出传统园林特点，把不同的园林要素自然地融入院落空间，丰富园林景观层次，以街道和院落的形制，再现巴渝的风土人情和古典园林的意境，呈现出浓厚的地域文化特色；荟萃园则以中华传统园林为灵魂，结合山势，打造园林精品，成为园区内中华园林展现的核心点，是园区传统园林的精华所在。

4 独立展园传达出城市文化个性

中国古典园林讲求源于自然而又高于自然的造园理念，擅长“小中见大”的造园手法，缩移再现咫尺山林的自然景观，各个城市的独立展园就是在“小空间”做的“大文章”。独立展园通过建筑及园林特色的符号化提炼，在最小的使用面积内演绎出一个城市最核心的文化外显特征，做到巧妙自然，形式美观，体现出中国传统园林的精髓。在园区内独立的127个展园中，每个展园都是一个城市的浓缩景观，代表了一个城市所特有的地域文化特征，传达了丰富的城市文化个性。下文中试举两例，加以浅析。

4.1 天津园

天津园位于园博园的主景观轴之上，与巴渝园隔水相望，区位十分优越。在设计时，天津园以津门曲苑、鱼龙百家为设计主题。通过对联、彩绘等景观元素来表达天津市最具盛名的戏曲、曲艺内容，体现天津市作为北方戏曲之乡的地域文化特色。在展园的空间布局上，以“一楼拥三庭，一径通帆台”为空间布局理念，从而迎合天津作为中国北方山海之城的特征，使得景观地域文化凸显。

4.2 宁波园

宁波展园的设计方案本着对大自然返濮归真的设计理念，意在营造一个融入宁波书藏古今、港通天下的意境，体现诗情画意般的“忆明州”的主题。宁波园设计中提炼出以天一阁文化和港口文化为主要思想，设计上运用天一阁的麒麟璧，用仿古的材料及古典结合现代手法表现，体现现代宁波的历史源远流长，使“忆明州”以一幅水墨山水画的方式展现在大江之滨，描绘出一幅宁静、恬美的水墨江南画卷，传达出了特有的地域文化特色。

5 结语

重庆园博园充分地展示了中华传统园林精髓及不同城市园林景观的地域特色，扩大了国内外园林绿化行业的交流与合作，也很好地传播了园林文化。在后园博会时代，园博园将成为一个集自然景观和人文景观为一体的超大型城市生态公园，它留给山城人民的是生态文明的宝贵财富。

参考文献

1 秋雁.天津园惊艳亮相第八届中国重庆国际园博会[R].中国风景园林网，2011（1）

2 秋雁.重庆园博园总体规划设计方案展示[R].中国风景园林网，2012（1）

园区总体规划方案范文第4篇

作者简介：戴志斌(1973－)，男(汉族)，湖南双峰人，注册规划师。

摘要：通过对临沂天源物流园规划设计方案的介绍，说明设计者在大型物流园区规划中怎样处理功能分区、交通组织、景观设计以及与城市总体规划的衔接问题。

关键词：物流园；规划；衔接

中图分类号：TU984．13

文献标识码：B

文章编号：1008－0422(2007)02－0009－03

1 项目概况

山东临沂天源物流园位于临沂市总体规划确定的城市商贸组团兰山区，地处涑河以南、临西十一路以西，206国道以东，距离京沪高速人口仅4000m，交通区位条件优越。项目性质是以货物配送和仓储为主的现代化、区域性的大型物流园。项目地附近已形成澳龙物流城、香江物流、兰田综合商贸园、鲁南化工城、华东胶合板市场等物流园区，具有良好的外部经济效应。规划项目总用地700余亩。规划范围内地势平坦，建设条件良好。

2　规划指导思想

2．1按照临沂打造现代化、国际化物流城的要求，力求将天源物流园规划设计成为布局合理、设施齐全、环境优美，具有超前性和导向性的现代化物流园区。

2．2充分利用良好的外部交通条件，优化区内交通组织，打造高效、快速的园区交通体系。

2．3充分利用和整合临沂覆盖全国的物流网络资源，构建信息化、智能化的现代化物流园区。

2．4充分利用园区及其周围涑河城市景观带的生态环境条件，创造生态型的、可持续发展的物流园区。

2．5坚持园区建设的经济效益、环境效益和社会效益的统一，尽量节约用地，提高土地利用率。

3　规划设计

3．1规划功能结构

规划采用一中心三组团的规划结构，即利用临西十二路和前十路将项目用地分隔为四片区，一中心即东北区结合涑河景观带良好的自然环境形成园区的管理服务和生活中心，具体布置办公、管理信息大楼和相应的宾馆、餐饮、银行等配套服务设施、公寓楼；三组团分别是东南区的货运中心、西南区的仓储一区和西北部分的仓储二区，组团结构都采用沿街商业，内部货运配送或仓储中心的模式，每个组团内部配套相应的服务管理设施，中心和组团间既相对独立又有机联系，整个规划结构清晰，功能分区明显。

3．2道路交通系统

规划充分利用外部优越的交通条件，以车流交通为导向，人车分流，实现内外交通，动静态交通之间的快速转换和合理配置，组织高效、快速、便捷的园区交通系统。内部交通流线尽量顺畅、简洁、导向明显，避免线路迂回。货运区作为最大的交通组织枢纽，设置30m宽的环道疏散车流，四个分区的出入口附近都设置了停车场地，项目总货运停车位500个。根据城市规划和物流园区的实际需要，沿城市道路的沿街商业建筑退后道路红线15～20m。

3．3景观设计

临西十一路、临西十二路、前十路作为城市景观轴线，强化商业气氛，体现物流特色，结合办公管理大楼等地标建筑和商业建筑强化临西十二路和前十路交叉口的中心景观节点，办公管理区的景观设计与涑河沿河景观带自然衔接，使园区充分融入城市景观系统之中。临西十二路北人口结合涑河景观带和横跨临西十二路的人行天桥打造整个园区的门户节点。通过组团内部的配套绿地和沿街绿化、涑河景观带形成点、线、面相结合的绿化体系。

3．4建筑设计意象

建筑风格服从城市总体规划要求，采用现代建筑形式，在细部处理上借鉴和吸收鲁南地方建筑符号，建筑色彩以白色为基调，沿临西十二路和前十路的建筑充分体现现代物流特点和突出商业气氛，沿涑河景观带的建筑型体自然、流畅，和城市休闲景观带自然融合。

4　结束语

近年来，凭借经济的迅速发展和交通体系的逐步完善，各种物流园区建设如火如荼，通过临沂天源物流园等物流区规划设计的实践，使我们认识到，符合城市总体规划和城市综合交通体系规划，满足使用功能要求，创造适合本园区的环境特色是以融货物集散、运输组织、流通加工、信息咨询、生活服务等功能为一体的城市综合物流园区规划设计必须考虑的主要因素。

5 主要经济技术指标

总用地面积(不合城市道路)：49．0万m2

总建筑面积：　36．2万m2

容积率：　0．74

园区总体规划方案范文第5篇

一、指导原则

1、科学、规范、可持续发展原则。根据省、市和县国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划和城市总体规划指导扩区和调区工作。

2、集约用地原则。严格执行建筑容积率、单位土地面积投资强度、集约用地标准。

3、产业集聚、特色突出原则。产业发展与市和县产业定位相结合，与现有产业基础相结合，与市和县工业强攻战的战略相结合，与环境保护要求相结合。

二、申报工作程序

1、由县发改委牵头，工业园区管委会负责，国土、建设、环保等相关职能部门密切配合，确定园区扩区和调区四址范围，完成园区土地集约利用评价，编制好园区产业发展规划和扩区可行性研究报告并按时报送资料到扩区和调区工作领导小组办公室。

2、由扩区和调区工作领导小组办公室拟文，以县政府名义向市人民政府申请园区扩区和调区。

三、调区、扩区规模

1、调区规模共72.4公顷，2006年工业园区在确定四址范围时，将较大面积的不适宜建设用地划入园区范围内，不可建设用地有72.4公顷（已做土地利用评价报告），需调区至永康工业园。

2、扩区规模共533.3公顷，其中：一是目前园区已完成开发或正在开发的面积133.3公顷（园区已开发400公顷，减去国家审定批准的面积267.7公顷）；二是抚八线、抚吉高速下线和永康工业园结合部位，与新老园区集中连片，规划面积约400公顷。

四、工作任务与分工

由发改委牵头，工业园区管委会具体负责，工信委、建设局、国土局、环保局、统计局等部门和乡、镇、镇密切配合，完成园区主要经济指标的核算、园区扩区和调区范围、园区土地集约利用评价、园区产业发展规划和扩区可行性研究报告等工作。具体任务及分工如下：

1、完成园区主要经济指标的核算（2011年12月30日前完成）

由统计局牵头，园区管委会负责配合，完成园区近三年来地区生产总值、工业增加值、财政收入、进出口总额、实际利用外资、单位项目用地产出等主要经济指标的核算。

2、完善园区扩区和调区用地相关手续（2012年2月28日前完成）

园区扩区和调区用地必须符合经济社会发展规划、土地利用总体规划、园区总体发展规划和近期开发的控制性详细规划。建设局牵头，园区管委会、国土局、乡、镇、镇等单位配合，确定园区扩区和调区四址范围；园区管委会根据扩区和调区范围，会同建设局完善园区总体发展规划；国土局积极推进土地规划调整工作，确保扩区和调区的用地符合土地规划要求。

3、完成园区土地集约利用评价工作（2012年3月30日前完成）

通过开展土地集约利用评价，完成对园区土地及社会经济状况等的基础调查、土地集约利用程度的分析评价、土地集约利用潜力的测算，全面掌握园区土地集约利用状况，促进园区土地集约高效利用，推动园区土地利用管理基础信息建设，提高园区用地管理水平，为园区扩区和调区升级审核、动态监控及制定有关政策提供依据。园区土地集约利用评价由国土局、园区管委会负责完成。

4、完成园区产业发展规划编制工作（2012年3月30日前完成）

园区产业发展规划要充分利用园区优越的环境和区位优势，走集约开发、优化结构、产业升级、绿色环保的发展路线，将园区规划建设成为产业布局合理、环境优美、生态良好、经济辐射带动能力强的现代化生态型新型工业城区。工信委牵头，组织发改委、科技局等单位根据我县产业布局，结合园区实际，提出园区产业发展方向；园区管委会根据产业发展方向，负责编制产业发展规划。

5、完成扩区和调区可行性研究报告编制工作（2012年4月30日前完成）

由国土局牵头，园区管委会负责配合，在分析工业园区扩区和调区的可行性和必要性的基础上，编写扩区和调区可行性研究报告。

6、完成扩区和调区范围区域内的环评工作（2012年5月30日前完成）

由环保局牵头，园区管委会负责配合，完成园区扩区和调区区域环评工作，包括完成扩区和调区区域的环境影响评价大纲和环境影响评价报告书的编制及评审、报批工作，并通过省环保主管部门的审查。

7、编写园区扩区和调区申请报告

确定园区扩区和调区范围以及完成园区土地集约利用评价、园区产业发展规划和扩区调区可行性研究报告等工作后，由扩区和调区领导小组办公室整理、汇总，并编写园区扩区和调区申请报告后报县政府，最后由县政府上报市人民政府。

五、工作要求

1、提高思想认识

园区扩区和调区是县政府为落实科学发展观，实施振兴现代工业经济战略，加快产业发展平台建设，推进园区自主创新和体制机制创新，提升园区的发展水平，促进县经济社会的重大举措，各相关单位要提高思想认识，把思想认识统一到园区扩区和调区的要求上来。

2、加强领导

县政府成立工业园区扩区和调区工作领导小组。

3、加强与上级主管部门联系与沟通

县发改委、园区管委会、工信委、建设局、国土局、科技局和环保局等职能部门加强与省、市主管部门的联系与沟通，汇报园区扩区和调区的进展情况，争取园区扩区和调区工作得到上级主管部门的支持。