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1.引言
不分冬夏,对于厂房空调而言都时刻处于运转状态;假若整个厂房的空调系统出现故障时,技术人员对空调系统的故障做初步诊断对于生产车间的高效可靠运行而言是一件极为重要的事,对于厂房空调来说,高低压管就像整个厂房空调的脉搏一样,厂房技术人员可以通过为厂房空调号脉(即测量高低压的压力值)来对整个空调系统的故障进行分析。厂房生产在满足高效性、安全性以及可靠性的同时,在整个生产加工中为工人提供一个舒适的工作环境已成为工人们及企业管理者对厂房加工环境的迫切要求。
2. 厂房空调系统组成
就整个厂房空调设备空调而言,其基本组成主要由空气压缩系统、电液伺服控制离合器、空气冷凝系统、蒸发系统、膨胀降压系统、贮液干燥系统、连接各组合设备的管道、散热冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、缓冲器、温度监测系统、反馈回路控制系统以及厂房空调分高压管路和低压管路等组成。其中厂房空调分高压侧分布有压缩机输出侧、高压输压管路、空气冷凝系统、贮液干燥系统和液体管路回流系统;低压分布有蒸发系统、积累器、回气管路、空气压缩系统输入侧以及压缩机机油池。
3.厂房空调制冷原理与特点
与普通空调系统类似,厂房空调系统制冷原理仍然是利用利用 对R12 或是 R134a 压缩后释放的瞬间气体体积迅速膨胀从而吸收大量热能的原理来完成制冷的。在整个过程中压缩机往往是安装在厂房相应的动力设备上,并利用用皮带轮连接来驱动(也有直接驱动的)压缩机实现循环往复的空气压缩过程;厂房空调设备的冷凝器安装在整个厂房空设备散热器的前方,而空气蒸发系统则内置于整个产房墙体内侧,当整套空调设备正常工作时,从蒸发器排出来的低压气流致冷剂流过空调设备的压缩机并随之变成高压高温的气体流,气体流经过冷凝器的散热管对气流进行降温处理后变成高压低温的液体,再经过贮液干燥系统的除湿与缓冲后,液体流整个以较为平稳的压力和流量流向空气膨胀阀,再经节流和降压处理后流向空气蒸发器。在整个制冷过程中致冷剂一遇低压环境迅速蒸发,同时会带走大量的热能。厂房内的空气流不断流经空气蒸发器,由此是整个厂房内部的温度随之降低。同时液态致冷剂流经空气蒸发器后将再次变成低压气体,经管道重新空气压缩机吸收后进行下一次的循环制冷工作。
4. 厂房空调系统检修
4.1厂房空调检修的基本操作
在厂房进行生产加工时打开空调开关,如果空调压缩系统不运转,对于鼓掌检修人员而言应注意以下几点的检查工作:首先应检查压缩系统内部电气元件的接触以及电器元件是否有损坏;其次,应检查电磁离合器是否有故障,检查制冷剂有无漏光现象以及压缩机轴承的运行和状况;最后应检查压缩机的传动带的工作状态。具体检修过程为,就整个压缩机电路而言,首先用万用表检测整个控制电路,检查电气元件有无破损路情况,对接触不良的线路进行焊接处理或对坏损的元器件检查出一个更换一个,使整个压缩机的控制电路故障排除。然后利用歧管压力表检测整套空气压缩系统的压力或用检漏仪检测压缩机有无泄漏现象。经检查,如果高低压力表的所有读数为零,或用检漏仪检测出压缩机有泄漏现象发生,表明整个空气压缩系统管路有破裂或易熔安全塞上面的易熔合金已被熔掉,对此应及时更换相应的管路和易熔安全塞。
4.2厂房空调的维护与保养
为了确保整个厂房的空调系统能够处于良好的运行状态,除在整个空调设备的使用过程中,严格按照相关规范操作外,对厂房空调设备的日常维护和保养也是是十分重要的。厂房空调设备通过精心的维护和保养可以提早发现故障隐患,避免产生较大事故的发生,从而为确保整个厂房生产加工的高效与安全生产提供强有力的保障。对厂房空调进行及时的维修以保证整套空调系统的正常运行。所谓厂房空调系统的的保养,说白了就是通过对厂房空调系统进行定期检查和调整,从而达到维护设备最佳工作状态性能的目的。对于厂房空调设备而言不管采用何种空气膨胀阀,绝对不允许因为为单纯的追求制冷效果而擅自调整膨胀阀的开度大小,否则轻则影响整个厂房的制冷效果,严重的话可能造成压缩机产生液击致使压缩系统损坏。在对整套空调设备的修理过程中,要根据产生故障的现象,借助相对应的诊断仪器进行全面的诊断,在找到故障后,要对故障进行多方面分析加以求证,最后按照故障发生的原因进行相应的修理工作。
5.小结
我国经济快速增长,在各项建设取得巨大成就的同时,也付出了巨大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐,节能减排目标面临的形势十分严峻。厂房空调能够保证厂房内部环境的舒适,能够对厂房内部空气的温度、湿度以及相应的气流速度和空气的洁净度进行自动调节。如此一来明显地增加了整个厂房内部环境的舒适度,有效地降低了厂房内部工人的的疲劳感,对提高人们的生活质量,保证企业生产加工的安全高效率,具有十分重要的意义。一旦厂房空调系统出现故障,专业维修人员应该能够对厂房内部空调的维修进行快速分析并找出最为行之有效的解决故障的方案。
参考文献
[1] 章彬.浅谈空调给水安装施工实践及其技术[J]. 城市建筑. 2013(12)
[2] 吴元柱.浅谈机械维修保养的作用[J]. 当代农机. 2010(08)
关键词:水电站 发电机组 故障 维修
中图分类号:TM31文献标识码: A 文章编号:
一、水电站发电机常见故障
水力发电站规模较大,组成比较复杂,主要由四部分组成,分别是:挡水建筑物、泄洪建筑物、引水建筑物和电站厂房及内部的设备,具体来讲就是:坝、溢洪道或闸、引水渠或隧洞以及尾水渠和升压站等[1]。
电站厂房内的发电机组是水电站发电机组故障最常见的发生位置。发电机的常见故障有以下几下四种:
(1)水轮机工作不正常
(2)排水系统逆止阀破坏
(3)发电机组工作状况异常
(4)真空破坏阀损坏。
二、水电站发电机组故障的常见维修及预防方法
1、水电站发电机组故障的常见维修方法
1.1经验诊断维修
经验诊断维修主要依靠维修人员根据自身经验对发电机组故障进行分析,然后找出具体问题并加以解决。维修人员通常需要先了解故障发电机组的型号类型,使用年限以及相关的技术参数;此后维修人员应了解发电机组故障的具体表现,既可以自己观察也可以询问发电机组的相关操作人员;为了准确判断发电机组的故障所在,维修人员需要详细了解发电机组的工作制度及使用习惯。只有加深对故障发电机组的了解程度,维修人员才能找准故障,解决故障。此外,对于一些潜在故障维修人员也应加强重视程度,尽可能增加水电站运行的安全性与可靠性。
1.2仪器设备诊断维修
仪器设备诊断维修指的是利用专业的检测设备、工具和仪器检查发电机组的工作状况以及设备完好程度,并根据检测结果确定发电机组故障,采取相应的维修措施。仪器设备诊断维修的准确性与及时性往往优于依靠人工经验进行检修;然而,相关维修人员需要注意仪器设备的使用规范及操作章程,这样才能确保故障诊断的准确程度以及维修措施的效果。
2、水电站发电机组故障的常见预防方法
2.1加强水电站发电机的人工维护效果及力度
制定严格的水电站发电机组检修制度,安排专职人员对发电机组进行定期维护有助于保证发电机组状况的完好,能够避免其在工作中发生不必要的故障,影响水电站的正常运行。
2.2水电站发电机动态监测系统的使用
得益于计算机技术与人工智能技术的发展,目前已能够对水电站发电机组的运行进行实时自动检测,其中最主要的便是机组运行状态的实时监测系统与故障智能诊断系统。
机组运行状态的实时监测系统能够有效提高对水电站发电机组运行监控的及时程度与稳定程度,水电站通常会采用立体化的跟踪处理方法对发电机组运行进行监控。使用机组运行状态的实时监测需要注意对发电机组的不同设备按类别分别进行监控,单独分析,避免数据庞大而造成的监测混乱。
故障智能诊断系统主要由数据库、知识库、推理机、解释器等几部分组成,其工作原理是对发电机组运行的相关数据进行实时采集,然后利用计算机技术进行信号转化,再利用网络对发电机的运行数据进行对比,分析异常数据,找出故障所在。故障只能诊断系统的最大优势在于它的快速性与准确性,由于发电机组运行数据过于庞大,利用一一进行比较分析效率过低,也易造成错误,故障智能诊断系统便很好地弥补了这一不足。使用故障智能诊断系统时需要确保诊断标准的准确可靠与数据采集的及时准确。
三、水电站发电机组常见故障及维修实例分析
1、水轮机的故障及维修
水轮机故障指的是水轮机不能或只能部分发挥技术指标所规定的工作效果。水轮机故障由两类组成,一类是由于水轮机中部分转动部件以及磨损程度严重的部件由于磨损而老化,或因为侵入物质与相邻部件产生摩擦而导致的水轮机渐变性故障,另一类是由于部件所受载荷大小超过材料允许最大载荷,造成部件发生形变甚至折断而导致的水轮机突发性故障。其中,水轮机部件摩擦与疲劳的积累是渐变性故障的主要成因,水轮机部件所用材质的质量不合格、性能不合标准则是突发性故障的主要成因。此外,水电站工作人员对水轮机操作不规范或者检修不及时也会造成水轮机故障。
为了对水轮机故障有效进行预防及维修,需对水轮机工作状况有着一定了解,明确水轮机运转过程中磨损程度较为严重的部件,并增大对此类部件的日常检修与更换频率。
2、发电机组剧烈震动的故障及维修
发电机组运行时发生剧烈震动对于水电站安全运行存在一定威胁,需要加强重视。发电机组剧烈震动可分为两类,一类是由于三相负荷不平衡以及过电流时间偏长所造成的电气震动,另一类是由于水轮机气蚀,水轮机与发电机联动传动部分不同心、机组地脚螺丝松动,尾水管堵塞和轴承、轴瓦损坏等问题所造成的机械震动[2]。长时间的电气震动可能导致励磁机和可控硅的烧毁或击穿,甚至导致控制电路跳闸,造成严重的生产安全事故。
进行发电机组剧烈震动故障维修时,首先需要确定引起震动的原因。可通过查看电流表示数来确定震动类型,当显示三相电流不平衡时
即为电气震动,此时可通过调节负荷平衡减轻震动情况。如果电流表示数正常,则可判定为机械震动,此时需对电动机组的安装组合进行仔细检修以解决发电机组的震动故障。
3、发电机噪音大且三相电压不平衡的故障及维修
硅管被击穿,励磁附加绕组断路,轴承磨损引起的发电机气隙值不平衡均可造成发电机噪音大且三相电压不平衡的故障。对此故障进行维修首选需切断发电机组电源,然后利用万用电表的电阻1k挡进行硅管的检修,确定已损坏的硅管并进行更换。此外,还需对励磁磁场变阻器以及附加绕组进行检修。对于采用星形接法的附加绕组,可先分开其尾端,然后利用三相电表分别检查其每相的断路,三相址的接地与短路情况,最后根据附加绕组的烧焦情况判断故障位置。
4、水导瓦温度过高的故障及维修
水电站的水导瓦温度常常具有一定差异,主要体现在当发电机组满负荷运行时,其水导瓦往往存在较大温差。通常,当发电机组运行趋于稳定后,其水导瓦温度随着时间推移也应变化不大;然而,部分发电机组的水温导瓦温度始终偏高,并且存在较大幅度的波动,甚至能够达到70度的高温。
油盆缺油,油槽尺寸以油槽与瓦面间隙的不合适均会导致水导温度过高。油盆缺油会导致水导瓦摩擦所产生的热量无法及时散失,造成温度升高引起的一系列事故,甚至会威胁发电机组相关设备的安全。油槽尺寸不当则会使得过油量偏小,严重影响其对瓦面的和散热功能,造成温度的升高。
造成水导温度过高的原因众多,需要进行仔细分析。通常,首先检查是否存在设备问题,主要是水导瓦面的铸造以及水轮机主轴的车削、刨光是否存在问题。具体的检修步骤是:分析发电机组的修理记录,检查大轴以及水导瓦巴氏合金面是否正常;倘若一切正常则再检查油盆状况,查看油量是否充足;如果油盆并不缺油则需查看发电机组瓦面和油槽的加工质量,并进行两者安装间隙的检查。通过以上步骤进行仔细检查分析,便可准确发现导致水导瓦温度过高的原因,有利于维修人员采取相应措施进行处理。
结束语:
1、水电站发电机组的故障严重影响着水电站的正常运行与供电稳定,一旦不能及时发现或解决还可能造成极大的经济损失,因此,必须加强水电站运行的安全意识。
2、对水电站发电机组故障的解决不仅仅依赖于专业故障诊断设备的利用,还依赖于维修人员的业务水平,此外,还应适当引入计算机技术加强对发电机组运行状况的监控。
参考文献
[关键词] 工程机械 维修 问题 研究
维修是恢复土石方机械技术性能,排除故障及消除故障隐患,延长机械使用寿命的有效手段。当前国内汽车维修行业已具有相当规模,而土石方机械维修行业起步相对较晚,在维修中还存在着诸多技术问题。这些问题的存在,导致机械维修质量不高,装备可靠性差,甚至重大土石方机械事故的发生。现针对土石方机械维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析,旨在引起有关人员的重视。
1 对机械故障判断失误,修理人员技术不过硬、修理过程不规范
1.1 不能正确判断分析故障,盲目更换零部件,一味“换件修理”造成浪费
凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸,结果不但原故障未排除,而且由于维修技能和工艺较差,又出现新的问题。例如我单位一台YZ26压路机出现振动力不足、机械无法正常工作的故障,经拆卸分解振动泵和起振开关,更换振动泵和起振开关故障依旧。最后检查故障是由于液压油不足、滤网堵死导致液压油进入不到大泵,大泵因缺油而烧坏。因此,当机械出现故障后,要通过检测设备进行检测,如无检测设备,可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段,结合土石方机械的结构和工作原理,确定最可能发生故障的部位。在判定土石方机械故障时,一般常用“排除法”和“比较法”,按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行,切忌“不问青红皂白,盲目大拆大卸”。
1.2 螺栓拧紧方法不当的情况较严重
土石方机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求,如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等,有些规定了拧紧力矩,有些规定了拧紧角度,同时还规定了拧紧顺序。一些维修人员,认为拧紧螺栓谁都会做,无关紧要,不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或随意使用加力杆,凭感觉拧紧,导致拧紧力矩相差很大。力矩不足,螺栓易发生松脱,导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气;力矩过大,螺栓易拉伸变形,甚至断裂,有时还会损坏螺纹孔,影响了修理质量。
1.3 不重视螺栓的选用,螺栓使用混乱的现象较突出
在维修土石方机械时,乱用螺栓的现象还比较突出,因螺栓性能、质量不符合技术要求,导致维修后机械故障频出。土石方机械使用的专用螺栓,如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的,其强度大、抗剪切力强,确保联接、固定可靠。实际维修作业中,常常在拆卸时所有螺栓堆在一起,不分类堆放,但组装时随意乱装和替代,这些螺栓因材质差或加工工艺不合格,给工程机械的后期使用留下故障隐患,如EX200-5挖掘机后桥轮边减速器内连接行星轮架和轮边减速器壳体的6只螺栓承受较大的扭矩,这6只螺栓发生断裂损坏,使用其它螺栓或自行加工代用,常出现因螺栓强度不够而再次折断的情况;有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓,却使用普通螺栓代替,导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象,如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制,防止受热或使用时间过长不易拆卸,但在实际维修时,却多数使用了普通螺母,时间一长拆卸十分困难;有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷,有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓,若不了解这些情况,多次重复使用不合格的螺栓,也易导致机械故障或事故的发生。因此,在维修工程机械时,当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓,切忌乱用螺栓。
2 各零部件配合间隙不能正确掌握,导致机械加快磨损
2.1 维修时不注意检测零部件配合间隙
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,还有凭手感觉和经验装配,造成起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致机械严重损坏事故的发生。
2.2 不成对、成套更换偶件或组件
土石方机械上有很多偶件,如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件;驱动桥主减速器内的主、从动齿轮;液压操纵阀中的阀块与阀杆;全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换;一些相互配合组件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合使用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要弄串;柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机中央回转接头油封、推土机主离合器胶布节等,尤其是同时使用一套的配件,发生损坏一定要成套更换,否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一,会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。在实际维修工作中,为了减少开支、不了解技术要求,不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见,降低了工程机械的维修质量,缩短了机件寿命,增加了故障发生的可能性,应引起足够的重视。
2.3 装配时零部件装反
在维修土石方机械时,一些零部件装配有着严格的方向要求,只有正确安装,才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显,正反都可以安装,在实际工作中时常出现装反的情况,导致零件早期损坏、机械不能正常工作、土石方机械损坏事故等。
3 对零配件材料质量不能正确识别
不检查新件质量,装配后出现故障的问题比较常见。在更换配件前,有些维修人员对新配件不做技术检查,拿来后直接安装到工程机械上,这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些假冒伪劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。以为新的就是好的,结果问题仍然存在,造成更大的损失。1台ZL50装载机,柴油机机油压力过低,分析是机油滤清器堵塞,更换了一新机油滤清器,试机机油压力仍低。后检查或更换了所有可能导致机油压力低的零部件,但机油压力仍不能升高,最后在没有查到故障原因、机油压力偏低的情况下勉强使用,结果导致柴油机烧瓦抱轴、造成损失。后经检查是由于更换的机油滤清器滤芯(粗滤器)已被过多的铁锈堵塞,原因是该滤清器长时间库存保管导致内部生锈。因此,在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,杜绝其引起的不必要麻烦。
4 在维修过程中治标不治本,只追求数量而忽视维修质量
4.1 维修方法不正规,“治标不治本”仍是惯用的手段
在维修土石方机械时,一些维修人员不采取正确的维修方法,认为应急措施是万能的,以“应急”代“维修”,“治标不治本”的现象还很多。挖机旋转油压马达油封更换要将整个液压马达解体,从内向外装配,因图快从外向内装配,结果只用两三个小时又出现漏油,又要重新维修,结果维修时间增加,工作时间变少,影响设备使用率,降低效益。
4.2 垫片使用不规范,随意使用的现象仍然存在
土石方机械零部件配合面间使用的垫片种类很多,常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电,一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的时机和场合有不同的规定和要求,在维修土石方机械时,垫片使用不规范甚至乱用的现象还比较严重,导致配合面间经常发生泄漏,螺栓、螺母自行松动、松脱,影响工程机械的正常使用。如发动机气缸垫过厚,导致压缩比降低,发动机起动困难;喷油器与气缸盖配合面间使用铜垫片,如使用石棉垫代替,易使喷油器散热不良发生烧蚀;柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚,导致输油量及输油压力不足,柴油机功率下降;如漏装弹簧垫、锁紧垫、密封垫,致使接合不紧,易发生松动或漏油等现象;因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道、水道堵塞,发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也经常发生。在此提醒广大维修人员维修时,切记“垫片虽小用处大”。
4.3 “小件”好坏不重视,因“小”失“大”导致故障增加
在维修作业时,往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护,却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养,认为这些“小件”不影响机械的工作,即使损坏也无关紧要,只要机械能动就凑合着用,孰不知,正是这些“小件”缺乏维护,导致机械发生早期磨损,缩短使用寿命。如工程机械使用的柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、水温表、油温表、油压表、感应塞、传感器、报警器、预热塞、油液滤网、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、黄油嘴、储气筒放污开关、蓄电池箱、喷油器回油接头、开口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁片等,这些“小件”是工程机械正常工作及维护保养必不可少的,对延长机械的使用寿命至关重要,在维修作业时,如不注意维护保养,常会“因小失大”,导致机械故障的发生。
4.4 维修禁忌忘脑后,隐性故障频繁出
维修土石方机械时,若不了解维修中应注意的一些问题,则会导致拆装中经常出现“习惯性”的错误,影响机械的维修质量。如热车拆装发动机气缸盖,易导致缸盖变形裂纹;安装活塞销时,不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内,导致活塞变形量增大,椭圆度增加;曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫,易堵塞油道,导致烧瓦抱轴事故;在维修柴油机时过量刮削轴瓦,轴瓦表面的减摩合金层被刮掉,导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦发生早期磨损;拆卸轴承、皮带轮等过盈配合零部件时不使用拉力器,硬打硬敲,易导致零部件变形或损坏;启封新活塞、缸套、喷油嘴偶件、柱塞偶件等零件时,用火烧零件表面封存的油质或腊质,使零件性能发生变化,不利于零件的使用。
4.5 零部件除污、清洗不彻底,早损、腐蚀常发生
维修土石方机械时,正确清除零部件表面的油污、杂质对提高修理质量,延长机械使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、清洗方法不当等,导致零部件早期磨损、腐蚀性损坏的现象,特别是工地上修理时常不注意清洁,随便清理后就安装,导致机械磨损加快。
关键词:汽车发动机;常见故障;维修方法
近年来我国不管是社会经济,还是科学技术方面都取得了很大发展,这也使得各行各业得到了一定发展,特别是汽车行业发展非常快。为了促进汽车行业的进一步发展,应该在汽车行业中不断引进科学、先进的汽车技术。发动机是汽车最重要的结构构件,也是促进汽车正常运行的重要动力,然而发动机在实际运行的过程中极易由于各方面因素而出现一些严重的故障,这样非常不利于我国汽车行业的健康发展,为此非常有必要采用科学、有效的维修措施,才可以确保发动机能够正常、安全运行。
1常见的几种汽车发动机故障类型
发动机是汽车非常重要的一个构成要件,是汽车启动以及实际运行的重要动力装置,汽车发动机最完美的一种状态就是能够始终处于一种高效运转状态,而且在制动的过程中可以将回收能量存储起来。但是随着汽车使用年限的不断增加,加上外部环境的影响经常会导致汽车发动机或多或少的出F故障,可能是某个零件损坏,电子元件失效又或者间隙松旷,这些原因都有可能会导致发动机无法正常启动,甚至会出现增加油耗、异常噪音又或者排放劣化等诸多问题,为此一定要及时采取相应的维修措施,保证汽车的安全行驶。
1.1无法启动发动机
如果想要确保电喷发动机的正常、高效运行,一定要掌握正确的点火时间、充足的点火电压和能量、正常的汽缸压力和恰当的空燃比。一般主要由点火系统控制点火时间、点火能量以及点火电压,燃油供给系统确保合适的空燃比,机械系统确保正常的汽缸压力。由此可见,防盗系统、机械系统、燃油系统以及点火系统等故障是导致发动机无法正常启
1.2发动机出现异常响声
发动机一般会发出恶性响声、良性响声以及正常响声等几种类型。如果发动机的某个系统或者机构故障,极易导致发动机出现异响。比如,连杆轴承或者曲轴松旷、机油严重欠缺、发动机太热、太早点火或者汽缸垫烧穿等各方面都有可能会导致发动机出现不同声响。出现这种响声很可能会导致发动机出现机械损失,进而缩短发动机使用寿命。
1_3排气管放炮故障
排气管出现放炮故障主要是因为少数缸不工作、太晚点火、没有完全燃烧混合气或者混合气太稀或者太浓等多方面原因导致的。混合气在排气管中继续燃烧进而导致排气管放炮出现故障,长时间如此的话一方面会使汽车耗油量增加,同时会明显缩短汽车使用寿命。
1.4发动机缺缸
汽车较为常见的一种故障就是发动机缺缸,假如一台发动机的机械状况良好、点火能量也比较充足,并且空燃比比较正常的情况下,可能不会出现缺缸现象。假如上述三个方面中任何一方面出现问题,燃油品质不佳,点火模块、火花塞、电控单元、排气系统以及喷油器等出现故障,发动机真空泄露或者燃油压力不正常的话,都可能会导致某个缸或者多个缸都无法工作,进而出现排放超标、动力不足或者怠速抖动等问题。
2常见的汽车发动机故障维修方法
2.1维修发动机无法启动的故障
如果点火开关在启动档,发动机无法启动或者转动速度相对较慢的情况下,首先应该认真、仔细检查极桩有没有松动、蓄电池电压以及保险丝有没有熔断。假如都正常的话,应该继续检查启动机线路以及点火开关等各方面情况,如果汽车装有自动变速器,而且应该认真检查空档启动开关和线路。假如点火开关在启动档,启动机可以带发动机转动,而且没有着车征兆,而且应该全面考虑控制系统、点火系统以及燃油供给系统中是不是因为系统功能丧失造成的,因此诊断故障的过程中应该先检查油箱中有没有油,然后再检查有没有解除防盗系统,而且还需要检查点火系统有没有实施跳火试验。假如没有高压火,或者高压火比较弱的话,就提示点火系统出现故障,Ecu电源、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、搭铁、火模块等都应该作为重点检查对象。下一步应该仔细检查燃油系统,这就需要采取喷油试验,假如试验结果显示不喷油,应该仔细、重点检查电动燃油泵,同时还应该仔细检查其控制电路、继电器以及保险丝等有没有出现故障,其次需要认真检查喷油器和它的燃油压力调节器、控制电路等是否出现问题。假如检查表明电动燃油泵、喷油器都没有问题,就继续检查点火正时以及进气系统是否出现问题,最后应该仔细检查汽缸的压力。假如点火开关在启动档,启动机就可以带动发动机开始转动,假如存在轻微的启动征兆,就说明汽缸中有油进入,而且还存在高压火,这种情况应该考虑是不是混合气太浓或太稀,高压火比较弱,点火太晚或者太早,或者很多缸没有正常工作,可以先查询一下故障码。如果有相应的故障码,就可以通过故障码上的提示继续查找故障的原因;但是如果没有故障码的话,就应该先仔细检查点火系统,然后再检查控制系统、燃油系统以及进气系统等各系统,最后需要对汽缸压力进行检查,在这段期间可以利用波形分析、读取数据流等多种方法来检查空气流量信号、水温信号、发动机转速信号等在很大程度上会影响启动性能的三个信号。
2.2维修发动机异响故障的方法
如果维修师傅具有丰富的汽车维修经验,当汽车发动机产生噪音的时候,他就可以结合自己多年来的实践经验对发动机故障进行初步判断。假如在冷启动的过程中,发动机持续出现尖叫声,极有可能是由于边缘磨薄或者传动皮带打滑导致的。假如发动机启动以后,发出轻微金属撞击声音,应该考虑可能是因为在汽缸内混合气尚未完全燃烧而发出声响,这种情况下应该仔细检查发动机是不是温度太高,或者燃烧室内有没有积炭。假如发动机加速的过程中有轻轻的叩击声,或者滴滴哒哒的声音,通常就会考虑可能是因为发动机没有很好的而导致气门间隙不均匀所致。假如发动机处有轻轻的嘶嘶响,很可能是由于真空管破裂或者出现真空泄露导致的发动机运行效率较低或者发动机速度减慢等原因导致的。
2.3维修发动机缺缸故障的方法
对发动机单缸缺缸故障进行维修的过程中,为了可以在短时间内快速查找到故障原因,尽快排除故障,往往会选择换件。例如,如果四缸发动机,其中1缸缺缸,就可以分别和2缸、3缸、4缸分别兑换高压线、喷油器、火花塞,进行对换之后再试车。假如2缸缺缸的话,就说明高压线存在问题。假如3缸缺缸的话,就说明是喷油器出现故障。假如4缸缺缸的话,就说明是火花塞出现故障。假如通过对换以后,故障尚未出现位移,就应该考虑属于机械故障,或者可能是因为其他元件导致的缺缸。
2.4维修排气管放炮故障
排气管如果有持续放炮声,应该先读取故障码,假如有相应的故障码,就可以通过故障码上的提示继续查找故障的原因;但是如果没有故障码的话,发动机在实际工作时出现进气管回火以及排气管放炮,就应该对点火的时间以及能量进行重点检查。如果排气管放炮的同时,又冒出了黑烟,就应该着重检查喷油器、燃油压力有没有出现漏油现象。
摘要:低压配电房主要负责元件的控制,一旦低压配电房出现各种故障,必须要及时的进行分析和维修,将故障排除,以恢复供电正常。本文主要对低压配电房的各种故障进行分析,并采取相关的措施进行维修。
关键词:低压配电房故障维修
前言
通常情况下,带有低压负荷的室内配电场被称之为配电房,主要负责配送电能给低压用户,一般设有中压进线(可有少量出线)、配电变压器以及低压配电装置。低压配电房通常是指10kV或是35kV站用变出线的400V配电房。低压配电房主要负责元件的控制:空开、保险、指示灯、智能表,一旦低压配电房出现故障,要及时的进行分析与维修,排除故障,恢复供电正常。
一、低压配电房故障
(一)人为
一些操作人员在低压操作当中,对于出现的故障并没有仔细的分析主要原因,没有对设备的运行状态进行细致的观察,同时在一些操作上存在失误,容易出现各种故障,导致事故的发生。具体情况是:当负荷开关出现操作失灵时,将其错误的判定为开关的故障,对开关的额定电流没有进行细致的观察,只是进行了负荷开关的简单更换;在低压进线电源的开关操作上出现了低压联络开关导致跳闸;负荷开关在过流跳闸之后没有能够实现有效的恢复;在负荷开关的面板没有进行正常的操作下,产生了大面积的断电现象。
(二)设备
低压配电房内的设备由于长期的工作和运转,导致机械机构出现变形、弹簧性能损坏、不能正常使用负荷开关的面板等诸多故障的出现,同时线路老化也会在一定程度上影响到正常的供电。
针对这种情况,低压配电房的工作人员要定期维护与检修相关的设备,对负荷开关的运行状况进行深入的研究和分析,对于出现故障的部件及时进行更换或维修。此外,要低压配电房工作人员的知识技能培训,提高业务水平,能够科学合理的对设备故障进行分析,熟练掌握一些常见故障的排除方法。在用电高峰时期,针对高负荷用电的情况,对电流的额定值进行调整,并定期开展测负荷、测温的工作,防患于未然,将一些事故和隐患及时清除。
二、低压配电房线路的常见故障与维修
(一)短路
在所有的显露故障中,短路最常见,也具有最大的危害性,由于短路会引起其他的电路故障出现。
绝缘破坏:在电路当中各个电位导体互相绝缘。一旦破坏了这种绝缘性,各个导体之间就会出现短路的故障。温度过高、外力破坏、过强的电场都容易导致绝缘材料的性质产生改变,而污染过多以及温度过高也会导致材料的绝缘能力下降,进而导致绝缘性受到破坏,产生短路故障。
导线相连接:两条导线拥有不等的电位,二者之间的短接,容易造成短路的故障。
维修方法:当出现短路故障时,要及时将供电电源切断,进而有效减少短路故障所带来的巨大损害。导线的绝缘材料通常情况下具备耐热的特性,短路保护电器通常情况下是使用低压熔断器。
低压熔断器内的熔体是一种导体。它所起到的保护功效主要依赖于其发热的特性,同时具备反时限。低压熔断器的保护特性同导线绝缘材料耐热特性非常的接近,因此能够有效的进行短路保护。一旦低压房内线路产生短路故障,低压熔断器能够及时的熔断,并将供电电源切断。或是一旦低压配电房的线路产生短路故障,而绝缘材料没有达到允许的温度之前,低压熔断器熔断,并将供电电源切断。这种情况下允许短路电流持续时间大概在0.1—5s之间。
(二)断线
断线故障主要指零线以及相线所产生的断线故障,零线断线升高了线路的末端某两相电压,所以会烧毁同其进行连接的设备。相线断线将导致用电的设备不能正常进行工作。断路也是低压配电房中比较常见的一种故障现象,其基本表现形式就是回路不通。在一些情形下,断路还容易产生过电压,断路点所出现的电弧容易引发爆炸以及火灾事故。
回路不通,装置难以正常工作:电路需要组成闭合的回路才可以实现正常的工作。一旦电路当中出现了某一个回路的断路现象,就会导致电气装置在部分功能上的丢失。
电路断线:在一些时断时通的断路点上,其断路的一瞬间经常会出现高温与电弧,这种情况下极有可能产生火灾现象。而弱电线路当中的高温与电弧都容易将断路点周边的元件损坏或是导致其性能下降,进而出现各种电气故障,影响低压配电房的正常工作。
断零和断相故障的分析与维修:为了避免产生并不断减少断零损害用电设备的事故,因此在设计、安装、检测以及维护当中,应当重点从以下几个方面进行维修。
要充分考虑增加零线的机械强度,在满足允许绝缘性能、栽流量的基础之上,合理的增大零线的截面。零线在其接头以及接线端子等多个连接部分,需要可靠牢固,实现良好的接触,在温度方面也应当在最高许可的温度范围之内。
严格禁止在零线上串接熔断器,从而避免由于过电流导致熔断器熔断而产生“断零”的故障。
对于在“断相”线路上连接的单相负载,比如彩电、照明灯具等一些家用电器会马上停止工作,等“断相”线路得到修复之后恢复供电,单相的用电设备会重新开始工作,并不受到任何的损害。
可是就三相异步电动机而言,不管是转子回路抑或是定子回路,出现“断相”故障之后,就会造成缺相运行,在输出功率上显著降低。假如原来机械负载保持其机械功率不变,那么电动机就容易减速,加大转差率,导致电动机明显增加了其负载电流。假如这种情况长时间持续运行下去,必然会出现过热或异常高温的情况,导致绝缘性能失去功效,致使电动机出现绕组短路现象,导致电动机最终损坏。
为了有效的避免“断相”故障的产生,确保电动机不会被损坏,在故障的分析和维修当中,必须要注意下面的几个问题。需要选择合适的熔断器,对电器进行保护,三相熔断器在熔体规格必须保持一致。零线以及相线在接线端子、接头等连接部分必须要可靠牢固,有良好的接触,在温度方面也必须符合规定。开关电器中的各个动静触头应当实现良好、紧密的接触,没有烧蚀的现象出现。
结束语
低压配电房能够在我们的生活上带来非常大的便利,因此要对低压配电房中出现的各种故障进行及时的分析和维修,将各种安全事故隐患消灭在源头,充分的发挥出低压配电房的巨大作用!
参考文献:
[1]徐拥军.科学应对电力系统突发事件[J].中国电力教育.2011(03).