施工通告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇施工通告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

施工通告范文第1篇

一、在本市市区产生、清运、弃置、调剂建筑垃圾和工程渣土的单位和个人，均应执行本通告。

二、南京市环境卫生管理局是本市工程渣土的主管部门。南京市固体废弃物管理处是管理工程渣土排放和弃置场地的专门机构。公安、交通、市政、规划、环保、建工、房产、园林等部门应按照各自职责，协同市环境卫生管理部门搞好工程渣土的处置管理。

三、产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位及个人，应在工程开工前，携带证照、图纸和有关资料，向市固体废弃物管理处申请办理弃置手续；建筑、维修面积在200平方米以下的，由市固体废弃物管理处委托所在区城建局办理有关手续。

四、运输工程渣土的单位，必须到市固体废弃物管理处领取工程渣土清运许可证，按市规定交纳管理费，并携证按指定的地点弃置，不得在指定范围以外倾倒工程渣土。

五、需用建筑垃圾、工程渣土的单位应到市固体废弃物管理处办理登记手续，由该处统一调剂。

六、清运工程渣土的单位和个人，将工程渣土运至市环卫部门设置的弃置场，按弃置数量交纳弃置费。

七、市固体废弃物管理处负责对违反本通告的单位和个人，给予下列处罚：

违反本通告第三条的，责令其补办手续，并处以3000元罚款；

违反本通告第四条的，责令其补办手续，清除一定范围的工程渣土，并按运输车辆大小，每车次处以2000元至5000元罚款；

违反本通告第五条的，责令其补办手续，并处以每车500至1000元罚款。

对未经市环卫部门批准，擅设工程渣土弃置场的单位和个人，根据所设规模及影响程度，处以3000至10000元罚款。

八、对非法倾倒工程渣土的机动车驾驶员，市固体废弃物管理人员有权持公安和环卫部门联合印制的专门检查证，暂扣驾驶执照，会同公安交警部门处理。

九、市固体废弃物管理人员应严格执行本通告，秉公依法进行处罚，对辱骂、殴打以及阻碍执法人员执行公务的，由公安机关依法处罚，触犯刑律的依法追究刑事责任。

施工通告范文第2篇

关键词：高速公路；通信工程；光纤

1 光纤数字传输工程

光纤数字传输系统在高速公路上的运用是高效安全的重要设施，并能清晰、精确的传输语言、文字等重要信息。在光线数字传输过程中，要满足地域的长途要求和传输信号要求，同时交通也是光钎数字传输老驴的因素，只有这样才能保证光线数字传输工程的安全施工。

2 合理的选择通信传输技术

目前，在高速公路中运到的通信技术主要有：1）异步转移模式 ATM；2）ASON 技术；3）同步传输系列SDI- I技术。

2.1 异步转移模式ATM技术

异步转移模式ATM 技高速公路通信系统，是一种全新传输技术，运用ATM 信元技术独特的结构，将其分为53 个字节，再划分为2 个部分，将最前端的5 个字节作为信心传输源头，再以基本交换信元为单位，将完整的信息标识字符传送在相应的线上。在对吼划分的48 个字节段上为信息段，在这48 个字节上装载着不同的业务信息和不同用户的信息，ATN是交换信元，我们可以通过路径的标识符分类，进而完成相应的交换传输目的。

2.2 ASON 技术

ASON技术的特点是在传输中会引入自动化控制平面，可以利用这个平面对网络实施智能化的连接管理，路由会实现自动互联连接，实现恢复，从而整个网络实施动态管理。在经济发展的同时，网络技术也迅速发展，将网络技术的新技术运用在传输业务上的能力大大提高。可以提高快捷性，扩展性。因此选择ASON传输技术，就具有选择性的实现传输功能。

SDH技术是在传统的PDH技术上发展起来，通过最基本的网络单元，利用光钎等传输载体，同时运用卫星实现同步信息传输，实现了线路交换、传输功能的整体作用。在一个统一的网络管理系统进行管理操作，同一个信号传输，同一个字流接复接等功能。此传输结束效率高，传输速度快，也可以有效的占用网络资源，大大的减少管理和维护的成本费用。随着经济的发展迅速，对高速公路通信工程的大幅改造也在进行，大多数选用同步SDH技术光缆系统，从而把指令、图像、数据、视频等转化为数字信号，在通过光钎数字传输到固定的区域和目的地，最后通过终端连接程通信网络。

2.3 通信网络传输网方案技术比较

1）比较内容：SDH、IP、ATM、ASON技术；

2）协议：较复杂、简单、复杂、较复杂；

3）传输效率：较高、高、较高、高；

4）连接方式：面向连接、面向连接、面向无连接、面向连接；

5）网络控制：全面、完善难实现一般全面、完善；

6）COS：有保证、只能做到COS、有保证机制、有保证；

7）承载业务：综合业务（POS）主要满足实时性业务的传输IP、实时性业务承载不成熟（VoIP）；

8）综合性：综合业务、实时性业务实现成本高、效率低SDH业务、IP 业务；

9）网络带宽：宽 POS- 622M 2.5G、10G 宽（GE，TE）一般宽POS- 622M2.5G、10G；

10）传输属性：传输性成熟、逐渐完善、逐渐融合、变化成熟；

11）成本：低、较高、高。

优点：技术成熟，组网灵活；保护机制完备，网络安全可靠；网管功能强大；接口标准化；带宽独占。对实时性业务能够很好的传输方便，相互性良好，迅速整合协议简单的网络资源，性价比高技术先进，支持多比特率、多业务光层交换技术，带宽智能化配置，分布式控制，动态交换适应IP 业务本身不确定性和不可预见性。

缺点：采用SDH来传输宽带数据业务则不能做到统计复用，仍然是独占一定的带宽，故对带宽的浪费较大纯IP 路由器网；接入与传送服务质量不高，实时性业务支持程度很差，优先级少技术复杂，协议兼容性较差，实时业务时延时较大，管理复杂成本较高，改造难度大。

3 综合业务接入网

综合业务接人系统是高速公路沿线各站点语音、数据、图像等多种信息的业务接人平台，它主要由环状网络结构组成，通信工程的中继段长度应根据具体工程路段距离来确定。程控交换系统其主要功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。户线接入，中继接续，计费，设备管理等。

3.1 程控交换系统的特点

1）只要用户接入，就可以完成内部电话局域网。

2）接入市政通信，就可以进行远程呼叫。

3）管理，可以通过软件控制哪些电话可以打市话和长途，哪些只可以打内部电话。

4）监控计费，比如在酒店入住的客人打多长时间电话，结算时要收费的，就是通过程控实现的。

3.2 程控交换系统的优点

交换设备方面。体积小，采用电子器件大大减小了交换机的体积，占用机房的面积小；耗电省，采用电子器件代替机械部件，大幅减低了能量消耗；成本低，随着集成电路价格的减低，可以大大减低交换机成本。线路设备方面。采用通过远端用户模块方式节省用户线，降低线路设备费用维护。生产方面。由于检测和诊断故障的自动化，减少了不少维护工作量，节省了维护人员。由于制造工艺简单了，生产效率也提高了。

4 管道工程

管道工程作为高速公路的主要传输通道，主要有主线和辅线纵横交错组成。因此，对于高速公路通信的信号受直接影响，那么对于管道工程的规划，必须做到科学、合理，一定要精心设计，实现高速公路通信工程通道的主要作用和意义。每一个通信通道都是相同的，为了实现通信工程，尽量的减少对路面的开挖，应尽可能的选择附近的有利条件（天桥、立交）。一方面是通信管道的作用，一方面是管道工程的安全可靠，采用混凝土结构或砖混结构，可以避免以上的缺陷。

施工通告范文第3篇

关键词：暖通施工；管理；工程质量

中图分类号：TL372文献标识码： A

一、暖通工程施工要点与管理

（一）通风工程施工要点。

通风工程的施工要点，在暖通工程施工中，对于支架的制作安装和风管的安装等很多方面，其施工重点，就需要严格依照我国规定，来进行施工。此外通过相关的专业技术人员，工程现场进行监控，确保暖通工程的施工质量能够得到保证。支架制作在进行安装时，也要注意其所用吊杆和型钢规格是不是合格，支架到底能不能承受管道与设备的最大荷载，其防腐处理符合不符合要求，设备以及大型管道的吊架也要穿楼板并且固定，竖向的空调管道还要设有防滑的支架。可以采用风管组成其通风系统的工程，风管安装要平直，在经过其变形缝或者与设备的连接处需要做软进行连接，从而避免其不必要的拐弯，所造成的阻力会增大。水管的安装要平直，转弯或者爬坡处还要尽可能走弯头，来减少空气的驻留，在过建筑变形缝时进行连接软管。一般 有方向要求的阀门安装也应注意是不是与水流的方向相同，周围是不是有开启的空间，同时，风机盘管阀门与过滤器都应尽可能的把安装位置固定在积水盘范围以内，便于检修时能够顺利排水。施工过程中，冷凝水的排水管道需要单独成系统，不要和其它的排水管一起用。对一些中档小区的主动排风系统，它的主动排风的设备在安装前，机房地坪就已经做好了相应准备，墙面粉刷完成之后，基础验收合格。设备的摆布方位还要尽量和管道走向相对应，还应考虑设备四周是不是有检修空间。风机盘管的安装应与装修顶棚高度以及送回风口位置相配合，其积水盘方位也要与排水的方向相一致。所以，这类房间的风口在风管安装时，一般先不开孔，等到安装与装饰的图纸完成审风口定位后再开。

（二）加强资金管理提高资金的有效利用率

工程资金管理，是暖通施工工程中一个重要环节，制约着工程进度的快慢。加强资金管理，并且提高资金的合理利用，我们需要有关管理单位或者个人编制科学的资金施工规划，对资金进行按阶段投放，还要将实际使用的资金和计划投放资金，来进行严格核对，并在发现问题时采取相应措施进行整改。另一方面还要与开发商协商好资金的使用情况，确保其建筑商在施工的过程中资金周转灵便，避免偷工减料的现象发生，除了这些之外，还要时刻监督资金使用的情况，防止被不法分子利用施工之便，贪污挪用资金，影响其整个工程质量与工程进度。

（三） 加强暖通工程材料的管理。

加强监理工作，严把材料关，保障工程质量因为监理人员工作的特殊性，工程监理的工作是不是到位，同时也影响着工程施工的现场安全性。增加工程监理人员的相关专业技术，促进监理人员在现场监控中，能够及时发现隐患。还有就是，工程施工的原材料在进场时，要经过工程质检人员的检测与验收，严格把好质量关。不合格的原材料拒绝接受。以工程施工管理和原材料管理来入手，一起确保暖通工程的施工质量。

（四）规范图纸要求，严格做好图纸会审

首先，在工程项目施工的前期阶段，要熟悉工程施工图纸的内容，了解其大意和要求，将设计师对设备和材料材质的要求弄清楚，充分理解其设计师们的想法和思考方式。所以在施工过程中，要及时的到施工现场，把图纸与其要求，跟，设计师进行有关交流与沟通，尽量把图纸中的问题在施工以前安排妥当。其次就是做好施工图纸的审核工作，把所发现的问题归纳总结。使用说明和标注的参数数据都要进行核对，对暖通安装过程中，孔洞的预留、预埋与建筑设计中的空间设置进行合理地核对和审查，同时对平面位置、标高和尺寸也都要加以复核，检查是否有遗漏，是不是与其它的管线等布置相冲突，总之做到力求万无一失。

（五）提高安全意识，加强安全管理

安全管理项目是每项工程的关键所在，加强安全管理，就要结合暖通空调工程在其施工中，由于电焊作业点与高空作业点比较多，以及机械设备用量也比较大等原因，需制定相应的安全措施，以免出现事故，造成不良影响和严重危害。因此，一方面要求提高施工安全意识，配备适当的安全工具。另一方面就是建立完善的安全管理体系，以及加以预防体系，制定相关的安全生产标准，设置专业的安全管理人员，对其进行定期和不定期的检查，在应急方案中一定要合理科学的进行安排，一旦出现安全事故，能及时、安全和快速的进行撤离。对其相关人员，进行安全教育工作，使其提高安全意识，加强安全管理，保证其施工质量。

（六）施工进度不合理

施工进度不合理，影响其整个施工过程的质量，与不同的工种间有着严密配合，一旦配合不当就会引起不必要的麻烦和问题，所以，在暖通工程施工的过程中，要想结合实际施工情况，提高整个工程进度，需要跟工程中各项工程紧密配合。确保暖通工程的工作进度，提高工程质量。

二、建立暖通工程施工质量控制点的信息库

增强施工质量的控制准确度，质量控制点为了确保其工程质量确定重点的控制对象，也是关键部位与薄弱的环节。工程施工的过程中，通风系统施工技术和操作的技术参数、材料的选用、自然条件与施工环境等，都可以成为施工过程的质量控制点。施工的过程质量控制点可以根据施工地域和季节以及进度的不同而不同。暖通工程的施工阶段，是整个工程质量形成的阶段，所以，在暖通的施工过程中，要以工序的质量控制作为核心，设置质量的控制点，严格依照质量的控制点来进行检查，以保证施工工程的质量。在暖通工程的施工过程中，施工的质量控制点设置也是很重要的环节，合理设置能够更加有效地保证施工的质量。当前，比较先进的质量控制点，也是在于知识库的质量控制点的基础上来进行设置。普通的设置流程，首先要根据施工组织的设计等相关文件，来确定工序的衔接和并行工序，其次就是通过在以往的工程数据知识库中，来检索出类型相同的工程施工质量控制点，来作为基础的模板，依照质量通病的知识库质量和事故分析的知识库等项目，来特定要求的列表，为支持按所设计好的质量控制点判断做出选择所需规则，在所选用模板的基础上，还要增加其删除的控制点，完成其新项目的质量控制点的初步设置，然后利用国家的规范制度、技术和质量标准进行检验设置，其结果是不是能够达到要求范围。确定工程基础质量的控制点以后，在依照以往的工程质量控制点的监督管理办法，按照数据库内容和新工程的特点，来制定一套新的工程质量的控制点，来进行监督管理的办法。将新工程在完成之后的不同数据，进行登记入库，制定这样一套完整的质量控制点，可以便于以后施工时能够继续按照先前流程来进行。以信息库记录来加强暖通的施工单位的质量控制和施工的要点控制，确保暖通工程的施工质量，增加施工单位市场的竞争力。

结束语：总而言之,对于暖通工程而言,管理是一项复杂的系统性工作,涉及众多方面和专业技术上的问题,经常会出现各种各样的问题,影响暖通施工的质量。因此,相关单位应该加强暖通工程施工管理的工作,采取科学合理的措施,解决管理中存在的问题,进一步提升暖通工程的整体质量,促进我国建筑工程的持续稳定健康发展。

参考文献：

[1]顾丽敏. 加强暖通施工管理 提高暖通工程质量[J]. 民营科技,2012,04:265+6.

[2]高永强. 暖通工程施工质量管理与控制[J]. 科技创新与应用,2012,12:189.

施工通告范文第4篇

【关键词】高速公路；交通安全设施；设施设备

引言

高速公路作为一个国家经济发展程度的重要标志，具有高效、快捷等特点，但同时也是交通事故发生的比较集中的地方，为了更好的发挥高速公路的功能与作用，在进行高速公路的施工过程中就要注意交通安全设施的建设施工，交通安全设施包含广泛，它不但包括了高速公路沿线的照明设备，还包括护栏和标志线等设施。它的存在不但可以保障行车的安全还可以大大的减少交通事故的发生。所以，我们必须重视高速公路交通安全设施的施工建设工作，使得高速公路的整体功能得以全面的发挥。

一、高速公路的交通安全设施与施工安全要点

质量的管理是所有工程的重点，当然高速公路的交通安全设施的质量问题更是如此，它直接关系到了在高速公路上通行车辆的安全问题，所以需要我们要严把施工的质量关，这不仅对提高整个高速公路的施工质量有关，还保证了高速公路的整体形象。目前在我国的交通安全设施工作中，需要注意的有这几个方面：

（一）交通标线，其设置的要求是流畅和醒目，和道路路线一致，并且能够适应各个时间段的视线诱导。另外交通标线的型号和间距等，还需要根据车流量和路面的状况，进行定期的保养，但要注意控制作业的温度，通常保持在6-30℃之间。

（二）交通标志，该设施的设置没有固定的位置，需要根据公路各个路段的实际情况进行布点，在施工的时候，需要重点考虑交通标志的桩号和版面，和公路路面的情况是否符合，譬如指路标志是否遮挡该路段的行车视线，或者交通标志和高压设备是否保持安全距离。

（三）隔离栅栏，作为可以保证公路通达性的重要手段，在设置隔离栅栏的时候不但要保证其通达性，还要保证其美观性，这就要求在设置之初先规划好公路地界，调整好隔离栅栏与公路通达性的关系。

（四）护栏，不但要按照设计图纸的规范要求，利用立柱对护栏之间间距进行调整，还要严格控制立柱在施工中的位置，已达到完美的诠释设计的意图。

（五）防眩，最主要的功能是可以减少夜间行驶时对驾驶员产生的炫目，以及减轻驾驶员夜间行车的疲劳感，这是降低夜间交通事故发生的有效措施。在施工的时候，在检验防眩装置的基础上，合理设置炫目装置的支架、版面，控制装置的高度、角度和尺寸。

二、公路工程交通安全设施施工质量的管理措施

（一）控制原料质量

原料的重要性在施工质量的保障上是基础，原料的合格检测需要在施工前就进行，这也是公路建设区别于其他施工的地方，也是对质量进行管理保障的最重要的环节。所以入场的材料以及施工产品都要在设计以及技术规范上进行严格的把握，禁止使用不符合要求的材料。交通安全的设置质量就是建立在优质材料的基础上的，因为像是标志牌以及隔离栅和护栏在使用中出现的隐患大多不是因为其安装造成，而是由于其本身存在有质量缺陷，安装问题在检验中较为容易发现，控制工作较为便捷，若是出现缺陷也容易纠正以及发现。但是若是材料本身的质量缺陷，则是不容易发现，只有在后期的使用中出现了问题才会显现出来，所以，材料以及基础构建在进场时的检验对于质量的保证而言十分重要。

（二）加强专业技术工作人员的职业素质

要加强专业技术人员的职业素质，无法满足施工要求的不能上岗。同时还要加强对项目上的施工管理和施工技术人员进行教育和引导，组织参观等形式，要让专业的人员认清楚自己担负的责任，了解岗位要求的重要性，进一步使得他们可以自觉的履行自己的工作职责和工作程序。

（三）加强控制工序流程

将质量关把好，对工程当中的一些不合格的供需以及隐患最大程度的隔绝发生，隔离栅和防抛网在施工的工序上主要分为以下步骤，首先要进行放样其次进行挖坑，然后进行基础的浇筑以及安装立柱，最后则是挂网。标志在施工上的步骤主要有，首先定位基础，其次是放样，然后挖基坑，紧接着浇筑基础，然后安装立柱最后则是对标志板进行安装。路面的表现的施工步骤为，首先放样，其次，对路面进行清扫，最后进行底漆的喷画和标线的喷画。

（四）建立合理的质量管理体系

施工队立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题，这样，就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量得到好的保证。

（五）防撞护栏

防撞护栏的控制参数是稳定性，这就要求在车辆进行撞击时必须具有一定的可抗撞击能力，其原理是通过横梁和立柱的变形来抵消车辆在撞击过程中的能量，以达到可以有效的拦截车辆的目的。所以在施工中就必须按照设计执行，严格避免设计变更。

（六）隔离栅

隔离栅的主要控制参数是强度与尺寸，所以必须严把材料的质量关，并且在安装时必须严格程序进行。隔离栅在使用过程中经常会出现由于其质量不合格被人为破坏或被盗，所以在安装过程中必须严把安装质量。

（七）防眩设备

道路交通中央的分割带要依照要求设置防眩设施，依据遮光相关原理设置防眩设备的遮光角度和指标，这样就可以达到在夜间行车的过程中减少眩光的作用。在防眩设施中主要有防眩板、防眩网及植物带这几种方式，而植物带又是比较常用的方式，所以在设置过程中一定要注意植物的高度和直径问题，一般树高在1米7左右就可以了。还需要注意的是防眩设施一定要考虑到定期养护的问题，在日常的设施检查过程中一定要确保其完好和完整性，如果出现歪倒或变形等情况就需要养护部门及时做好相应的应对措施；在日常管理过程中也要注意对植物的修剪和除虫工作。

（八）标志及标线

交通标志是可以直接引导驾驶员在驾驶过程中安全行驶的重要保障，所以在高速公路的安全设施施工中具有重要作用，其主要的控制参数是底板材料、光度性能、色度性能、逆反射系数、发光强度系数和防腐处理这几方面，但保证其长久使用的核心是原料的质量，所以在施工过程中我们要保证其稳定性，和设置标志时的里程位置及标志的高度，填埋的深度由于其可以确保标志的稳定性也具有相当重要的作用。

标线是引导交通车辆行驶的另一项重要措施，其主要的控制参数是反光性和附着性，在施工的过程中一定要注意线性的要求和几何尺寸的规定，必须严格按照规定的工序进行涂划，否则，就无法保证耐久性，发挥不了作用。

三、结束语

总体来说高速公路的交通安全设施包括了交通标志、防护栏、交通标志线、隔离栅栏及防眩板这些，这些交通安全设施的完整性和安全性不但影响到了高速公路的运营，也在高速公路的行车安全中起到了重要的作用，所以在选择高速公路安全设施时必须严格把控质量关，这对整个的高速公路管理体系都具有关键的意义。除了要保证材料的质量，在工程的施工阶段也要注意到监理的重要性和施工的工艺与施工质量的管理上，从而可以消除掉高速公路的交通安全设施施工中所存在的质量隐患，进一步保证交通安全设施的施工水平。

参考文献：

[1]刘乙橙.高速公路交通安全设施系统设计与应用研究[D].长安大学，2008.

[2]赵新勇.基于多源异构数据的高速公路交通安全评估方法[D].哈尔滨工业大学，2013.

施工通告范文第5篇

关键词：系统控制公路工程提高质量

中图分类号：X734文献标识码： A

建设是一个系统工程，影响质量的因素很多，国家政策、技术规范、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素，都与工程质量息息相关。

1 建立工程质量管理和监督检查机构

为实现优质工程的质量目标，项目经理部要建立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，有关部门和各施工单位负责人为成员，全面负责质量计划的贯彻落实。要建立三级质量管理组织机构。即项目安全质量部质检工程师施工队质量检查工程师班组兼职质量检查员。

工程质量监督检查机构由项目经理部质量负责人（专职质检工程师）和安全质量部与测量试验室负责人组成。项目质量负责人直接由上级安全质量科委派，在质量管理方面有一票否决权。

2 确保达到质量目标的技术措施

质量是施工企业各项工作的综合反映。要全面实现业主要求的质量标准，就必须要贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按ISO9000族质量体系运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优”的原则，严格按标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力，提高公路使用寿命把创优计划落实到施工的全过程。

根据招标文件要求和工程实际情况，在投标施工总体安排和各分部分项工程施工方案中，要考虑的具体质量措施有：项目经理部设精测队，采用全站仪等先进仪器进行桩位定位控制测量及施工测量，施工现场设工地试验室，对工程的材料检验和常规试验统一管理；混凝土采用集中拌和，搅拌运输车运送混凝土；梁柱模板采用定型钢模板，以确保混凝土内在和外观质量。

2.1 强化质量宣传教育，增强全员创优意识

质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

开展技术质量培训，提高职工技术质量素质。培训的主要内容：(1)施工规范，验收标准，岗位标准，操作规程。(2)工艺标准，作业指导，新工艺、新材料、新技术、新设备和先进经验。培训方式采取：(1)自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。(2)走出去参观见学，取别人之长为我所用，学以致用。(3)开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。(4)开办夜校，定期组织学习交流总结提高。(5)创办报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。

2.2 加强组织建设，严格质量管理制度

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，各施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。同时建立内部质检制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。

质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度：(1)工程测量换手复核制度；(2)隐蔽工程检查签证制度；(3)工程质量责任挂牌制度；(4)工程质量评定奖罚制度；(5)工程质量定期检查制度；(6)工程质量调查报告制度；(7)工程竣工质量签证制度；(8)重点工程质量把关制度。

2.3 强化计量工作，完善检测技术手段

项目经理部设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。

2.4 突出重点工程，严格质量管理点管理

针对工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。项目经理部精测队，负责本工程的控制测量和施工测量，以确保测量和施工质量。测量队配备全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。

2.5 开展QC小组活动

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理，施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。

3 保证施工工艺标准的主要措施

全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。

3.1 坚持技术交底制度

每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

3.2 坚持施工阶段的级配及试块管理制度

设计图纸中标明的强度等级的混凝土均属级配管理范围，其配合比由项目技术负责人负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目试验工程师负责接受配合比通知单，并根据通知单校验计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。

3.3 坚持施工阶段“混凝土浇灌令”制度

“混凝土浇灌令”由工程管理部负责填写申请单，由项目技术负责人及监理工程师签发后实施。

3.4 坚持工艺过程“三检”制度

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不施工。

3.5 坚持隐蔽工程检查签证制度

凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

3.6 坚持“四不施工”“三不交接”

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

4 工程质量管理奖罚制度

4.1 内部专职质检小组制度

项目经理部成立“内部专职质检小组”，对本合同工程质量实行宏观控制，每月20～25日检查工程质量，月底出一次质检情况报告。

4.2 定期检查制度

项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查；

各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；

各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实和督促， 随时对分项工程质量进行抽查。

4.3优质优价制度

项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。对一次验收合格率100%，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到90%以上，荣获甲方评定的先进称号的工程，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和施工队实施重奖。

在建设中，通过上述系统管理措施，达到控制质量目的，全面提高公路使用寿命。

参考文献：

[1]宋维佳.浅谈施工控制和管理[J].经济师,2007(09).

[2]李明,张茂成.质量管理在排水工程施工中的应用[J].华商,2007(Z3).

[3]刘建华,刘艳波,刘超锋.外方管理工程质量管理的特点分析[J].中国高新技术企业,2010(03).