施工通告

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施工通告范文第1篇

一、在本市市区产生、清运、弃置、调剂建筑垃圾和工程渣土的单位和个人，均应执行本通告。

二、南京市环境卫生管理局是本市工程渣土的主管部门。南京市固体废弃物管理处是管理工程渣土排放和弃置场地的专门机构。公安、交通、市政、规划、环保、建工、房产、园林等部门应按照各自职责，协同市环境卫生管理部门搞好工程渣土的处置管理。

三、产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位及个人，应在工程开工前，携带证照、图纸和有关资料，向市固体废弃物管理处申请办理弃置手续；建筑、维修面积在200平方米以下的，由市固体废弃物管理处委托所在区城建局办理有关手续。

四、运输工程渣土的单位，必须到市固体废弃物管理处领取工程渣土清运许可证，按市规定交纳管理费，并携证按指定的地点弃置，不得在指定范围以外倾倒工程渣土。

五、需用建筑垃圾、工程渣土的单位应到市固体废弃物管理处办理登记手续，由该处统一调剂。

六、清运工程渣土的单位和个人，将工程渣土运至市环卫部门设置的弃置场，按弃置数量交纳弃置费。

七、市固体废弃物管理处负责对违反本通告的单位和个人，给予下列处罚：

违反本通告第三条的，责令其补办手续，并处以3000元罚款；

违反本通告第四条的，责令其补办手续，清除一定范围的工程渣土，并按运输车辆大小，每车次处以2000元至5000元罚款；

违反本通告第五条的，责令其补办手续，并处以每车500至1000元罚款。

对未经市环卫部门批准，擅设工程渣土弃置场的单位和个人，根据所设规模及影响程度，处以3000至10000元罚款。

八、对非法倾倒工程渣土的机动车驾驶员，市固体废弃物管理人员有权持公安和环卫部门联合印制的专门检查证，暂扣驾驶执照，会同公安交警部门处理。

九、市固体废弃物管理人员应严格执行本通告，秉公依法进行处罚，对辱骂、殴打以及阻碍执法人员执行公务的，由公安机关依法处罚，触犯刑律的依法追究刑事责任。

施工通告范文第2篇

关键词：高速公路；通信工程；光纤

1 光纤数字传输工程

光纤数字传输系统在高速公路上的运用是高效安全的重要设施，并能清晰、精确的传输语言、文字等重要信息。在光线数字传输过程中，要满足地域的长途要求和传输信号要求，同时交通也是光钎数字传输老驴的因素，只有这样才能保证光线数字传输工程的安全施工。

2 合理的选择通信传输技术

目前，在高速公路中运到的通信技术主要有：1）异步转移模式 ATM；2）ASON 技术；3）同步传输系列SDI- I技术。

2.1 异步转移模式ATM技术

异步转移模式ATM 技高速公路通信系统，是一种全新传输技术，运用ATM 信元技术独特的结构，将其分为53 个字节，再划分为2 个部分，将最前端的5 个字节作为信心传输源头，再以基本交换信元为单位，将完整的信息标识字符传送在相应的线上。在对吼划分的48 个字节段上为信息段，在这48 个字节上装载着不同的业务信息和不同用户的信息，ATN是交换信元，我们可以通过路径的标识符分类，进而完成相应的交换传输目的。

2.2 ASON 技术

ASON技术的特点是在传输中会引入自动化控制平面，可以利用这个平面对网络实施智能化的连接管理，路由会实现自动互联连接，实现恢复，从而整个网络实施动态管理。在经济发展的同时，网络技术也迅速发展，将网络技术的新技术运用在传输业务上的能力大大提高。可以提高快捷性，扩展性。因此选择ASON传输技术，就具有选择性的实现传输功能。

SDH技术是在传统的PDH技术上发展起来，通过最基本的网络单元，利用光钎等传输载体，同时运用卫星实现同步信息传输，实现了线路交换、传输功能的整体作用。在一个统一的网络管理系统进行管理操作，同一个信号传输，同一个字流接复接等功能。此传输结束效率高，传输速度快，也可以有效的占用网络资源，大大的减少管理和维护的成本费用。随着经济的发展迅速，对高速公路通信工程的大幅改造也在进行，大多数选用同步SDH技术光缆系统，从而把指令、图像、数据、视频等转化为数字信号，在通过光钎数字传输到固定的区域和目的地，最后通过终端连接程通信网络。

2.3 通信网络传输网方案技术比较

1）比较内容：SDH、IP、ATM、ASON技术；

2）协议：较复杂、简单、复杂、较复杂；

3）传输效率：较高、高、较高、高；

4）连接方式：面向连接、面向连接、面向无连接、面向连接；

5）网络控制：全面、完善难实现一般全面、完善；

6）COS：有保证、只能做到COS、有保证机制、有保证；

7）承载业务：综合业务（POS）主要满足实时性业务的传输IP、实时性业务承载不成熟（VoIP）；

8）综合性：综合业务、实时性业务实现成本高、效率低SDH业务、IP 业务；

9）网络带宽：宽 POS- 622M 2.5G、10G 宽（GE，TE）一般宽POS- 622M2.5G、10G；

10）传输属性：传输性成熟、逐渐完善、逐渐融合、变化成熟；

11）成本：低、较高、高。

优点：技术成熟，组网灵活；保护机制完备，网络安全可靠；网管功能强大；接口标准化；带宽独占。对实时性业务能够很好的传输方便，相互性良好，迅速整合协议简单的网络资源，性价比高技术先进，支持多比特率、多业务光层交换技术，带宽智能化配置，分布式控制，动态交换适应IP 业务本身不确定性和不可预见性。

缺点：采用SDH来传输宽带数据业务则不能做到统计复用，仍然是独占一定的带宽，故对带宽的浪费较大纯IP 路由器网；接入与传送服务质量不高，实时性业务支持程度很差，优先级少技术复杂，协议兼容性较差，实时业务时延时较大，管理复杂成本较高，改造难度大。

3 综合业务接入网

综合业务接人系统是高速公路沿线各站点语音、数据、图像等多种信息的业务接人平台，它主要由环状网络结构组成，通信工程的中继段长度应根据具体工程路段距离来确定。程控交换系统其主要功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。户线接入，中继接续，计费，设备管理等。

3.1 程控交换系统的特点

1）只要用户接入，就可以完成内部电话局域网。

2）接入市政通信，就可以进行远程呼叫。

3）管理，可以通过软件控制哪些电话可以打市话和长途，哪些只可以打内部电话。

4）监控计费，比如在酒店入住的客人打多长时间电话，结算时要收费的，就是通过程控实现的。

3.2 程控交换系统的优点

交换设备方面。体积小，采用电子器件大大减小了交换机的体积，占用机房的面积小；耗电省，采用电子器件代替机械部件，大幅减低了能量消耗；成本低，随着集成电路价格的减低，可以大大减低交换机成本。线路设备方面。采用通过远端用户模块方式节省用户线，降低线路设备费用维护。生产方面。由于检测和诊断故障的自动化，减少了不少维护工作量，节省了维护人员。由于制造工艺简单了，生产效率也提高了。

4 管道工程

管道工程作为高速公路的主要传输通道，主要有主线和辅线纵横交错组成。因此，对于高速公路通信的信号受直接影响，那么对于管道工程的规划，必须做到科学、合理，一定要精心设计，实现高速公路通信工程通道的主要作用和意义。每一个通信通道都是相同的，为了实现通信工程，尽量的减少对路面的开挖，应尽可能的选择附近的有利条件（天桥、立交）。一方面是通信管道的作用，一方面是管道工程的安全可靠，采用混凝土结构或砖混结构，可以避免以上的缺陷。

施工通告范文第3篇

关键词：暖通施工；管理；工程质量

中图分类号：TL372文献标识码： A

一、暖通工程施工要点与管理

（一）通风工程施工要点。

通风工程的施工要点，在暖通工程施工中，对于支架的制作安装和风管的安装等很多方面，其施工重点，就需要严格依照我国规定，来进行施工。此外通过相关的专业技术人员，工程现场进行监控，确保暖通工程的施工质量能够得到保证。支架制作在进行安装时，也要注意其所用吊杆和型钢规格是不是合格，支架到底能不能承受管道与设备的最大荷载，其防腐处理符合不符合要求，设备以及大型管道的吊架也要穿楼板并且固定，竖向的空调管道还要设有防滑的支架。可以采用风管组成其通风系统的工程，风管安装要平直，在经过其变形缝或者与设备的连接处需要做软进行连接，从而避免其不必要的拐弯，所造成的阻力会增大。水管的安装要平直，转弯或者爬坡处还要尽可能走弯头，来减少空气的驻留，在过建筑变形缝时进行连接软管。一般 有方向要求的阀门安装也应注意是不是与水流的方向相同，周围是不是有开启的空间，同时，风机盘管阀门与过滤器都应尽可能的把安装位置固定在积水盘范围以内，便于检修时能够顺利排水。施工过程中，冷凝水的排水管道需要单独成系统，不要和其它的排水管一起用。对一些中档小区的主动排风系统，它的主动排风的设备在安装前，机房地坪就已经做好了相应准备，墙面粉刷完成之后，基础验收合格。设备的摆布方位还要尽量和管道走向相对应，还应考虑设备四周是不是有检修空间。风机盘管的安装应与装修顶棚高度以及送回风口位置相配合，其积水盘方位也要与排水的方向相一致。所以，这类房间的风口在风管安装时，一般先不开孔，等到安装与装饰的图纸完成审风口定位后再开。

（二）加强资金管理提高资金的有效利用率

工程资金管理，是暖通施工工程中一个重要环节，制约着工程进度的快慢。加强资金管理，并且提高资金的合理利用，我们需要有关管理单位或者个人编制科学的资金施工规划，对资金进行按阶段投放，还要将实际使用的资金和计划投放资金，来进行严格核对，并在发现问题时采取相应措施进行整改。另一方面还要与开发商协商好资金的使用情况，确保其建筑商在施工的过程中资金周转灵便，避免偷工减料的现象发生，除了这些之外，还要时刻监督资金使用的情况，防止被不法分子利用施工之便，贪污挪用资金，影响其整个工程质量与工程进度。

（三） 加强暖通工程材料的管理。

加强监理工作，严把材料关，保障工程质量因为监理人员工作的特殊性，工程监理的工作是不是到位，同时也影响着工程施工的现场安全性。增加工程监理人员的相关专业技术，促进监理人员在现场监控中，能够及时发现隐患。还有就是，工程施工的原材料在进场时，要经过工程质检人员的检测与验收，严格把好质量关。不合格的原材料拒绝接受。以工程施工管理和原材料管理来入手，一起确保暖通工程的施工质量。

（四）规范图纸要求，严格做好图纸会审

首先，在工程项目施工的前期阶段，要熟悉工程施工图纸的内容，了解其大意和要求，将设计师对设备和材料材质的要求弄清楚，充分理解其设计师们的想法和思考方式。所以在施工过程中，要及时的到施工现场，把图纸与其要求，跟，设计师进行有关交流与沟通，尽量把图纸中的问题在施工以前安排妥当。其次就是做好施工图纸的审核工作，把所发现的问题归纳总结。使用说明和标注的参数数据都要进行核对，对暖通安装过程中，孔洞的预留、预埋与建筑设计中的空间设置进行合理地核对和审查，同时对平面位置、标高和尺寸也都要加以复核，检查是否有遗漏，是不是与其它的管线等布置相冲突，总之做到力求万无一失。

（五）提高安全意识，加强安全管理

安全管理项目是每项工程的关键所在，加强安全管理，就要结合暖通空调工程在其施工中，由于电焊作业点与高空作业点比较多，以及机械设备用量也比较大等原因，需制定相应的安全措施，以免出现事故，造成不良影响和严重危害。因此，一方面要求提高施工安全意识，配备适当的安全工具。另一方面就是建立完善的安全管理体系，以及加以预防体系，制定相关的安全生产标准，设置专业的安全管理人员，对其进行定期和不定期的检查，在应急方案中一定要合理科学的进行安排，一旦出现安全事故，能及时、安全和快速的进行撤离。对其相关人员，进行安全教育工作，使其提高安全意识，加强安全管理，保证其施工质量。

（六）施工进度不合理

施工进度不合理，影响其整个施工过程的质量，与不同的工种间有着严密配合，一旦配合不当就会引起不必要的麻烦和问题，所以，在暖通工程施工的过程中，要想结合实际施工情况，提高整个工程进度，需要跟工程中各项工程紧密配合。确保暖通工程的工作进度，提高工程质量。

二、建立暖通工程施工质量控制点的信息库

增强施工质量的控制准确度，质量控制点为了确保其工程质量确定重点的控制对象，也是关键部位与薄弱的环节。工程施工的过程中，通风系统施工技术和操作的技术参数、材料的选用、自然条件与施工环境等，都可以成为施工过程的质量控制点。施工的过程质量控制点可以根据施工地域和季节以及进度的不同而不同。暖通工程的施工阶段，是整个工程质量形成的阶段，所以，在暖通的施工过程中，要以工序的质量控制作为核心，设置质量的控制点，严格依照质量的控制点来进行检查，以保证施工工程的质量。在暖通工程的施工过程中，施工的质量控制点设置也是很重要的环节，合理设置能够更加有效地保证施工的质量。当前，比较先进的质量控制点，也是在于知识库的质量控制点的基础上来进行设置。普通的设置流程，首先要根据施工组织的设计等相关文件，来确定工序的衔接和并行工序，其次就是通过在以往的工程数据知识库中，来检索出类型相同的工程施工质量控制点，来作为基础的模板，依照质量通病的知识库质量和事故分析的知识库等项目，来特定要求的列表，为支持按所设计好的质量控制点判断做出选择所需规则，在所选用模板的基础上，还要增加其删除的控制点，完成其新项目的质量控制点的初步设置，然后利用国家的规范制度、技术和质量标准进行检验设置，其结果是不是能够达到要求范围。确定工程基础质量的控制点以后，在依照以往的工程质量控制点的监督管理办法，按照数据库内容和新工程的特点，来制定一套新的工程质量的控制点，来进行监督管理的办法。将新工程在完成之后的不同数据，进行登记入库，制定这样一套完整的质量控制点，可以便于以后施工时能够继续按照先前流程来进行。以信息库记录来加强暖通的施工单位的质量控制和施工的要点控制，确保暖通工程的施工质量，增加施工单位市场的竞争力。

结束语：总而言之,对于暖通工程而言,管理是一项复杂的系统性工作,涉及众多方面和专业技术上的问题,经常会出现各种各样的问题,影响暖通施工的质量。因此,相关单位应该加强暖通工程施工管理的工作,采取科学合理的措施,解决管理中存在的问题,进一步提升暖通工程的整体质量,促进我国建筑工程的持续稳定健康发展。

参考文献：

[1]顾丽敏. 加强暖通施工管理 提高暖通工程质量[J]. 民营科技,2012,04:265+6.

[2]高永强. 暖通工程施工质量管理与控制[J]. 科技创新与应用,2012,12:189.

施工通告范文第4篇

关键词：高速公路；公路建设；合同管理

中图分类号：U412

1.高速公路施工合同管理

高速公路施工建设合同的签订是由施工方和业主单位共同完成的，并且在实际操作的过程中，施工建设合同常常会因为一定的限制性条件而发生改变，如果能够在施工前对施工合同进行有效的审查管理，结合实际分析其可行性和不合理之处并加以改进，将会有利于施工过程的高效推进和工程的顺利完成。

1.1 工程合同变更的管理

工程内容在实际施工过程中往往会因为一定的限制性因素而发生变更，当出现工程变更的情况时，首先应该以书面形式进行确认，使其具有相应的法律效应，并将原有合同中不符合更改规定的地

方进行调整，使其符合变更合同后的规定。此外，由于在实际操作过程中，很多合同变更的过程比较紧急，通常不能采取书面合同形式加以规定，这时就会出现口头变更的情况。监工人员在监理工程师对工程进行口头变更时，应做好相应的笔记记录，在紧急情况结束后让监理工程师对记录的内容进行审阅核查进而签字确认，保证合同变更在法律上的有效性及工程的顺利完成。

1.2 工程合同延期和索赔的管理

施工合同在签订之初会明确规定工期，而在实际建设过程中则会由于内部或外部因素的影响导致工程在工期内无法完成，在将工程变更之后，一定要对工期进行相应的调整，使更正后的工期适应工程的进展，这样不仅能够保证施工方的顺利施工，还能够保证延期天数在最终审查时不少于已暂时规定的延期天数。

1.3 做好工程施工合同交底工作

企业合同管理部门在工程开工后应对合同的条件规定和权责分化等内容进行分析，然后开展合同交底工作。通过对技术部门的合同交底，使他们在实际施工前，了解和把握自身在整个工程中应该做的具体工作及起到的作用，保证在施工时分工明确。另外，通过严格制定相应的奖惩政策措施，明确规定工程建设权责分工，以及因个人工作问题延长工期应承担的责任。而且，在上述工作基础上还应该做好施工各方的责任与义务交底工作，对可能在实际施工中出现的问题进行有效的防范。

2.高速公路施工合同管理中存在的主要问题

2.1 施工企业合同意识淡薄

尽管我国目前在道路施工前均签订相应的施工合同，但由于许多施工企业缺少专业水平的管理人才，不能制定出有效的动态管理模式和规章制度，导致施工企业在工程中不严格或不按合同办事，甚至某些企业在工程出现问题后互相推卸责任，而不是进行及时有效的沟通，更有甚者会使整个施工项目瘫痪。这种做法不仅使政府和企业对整个项目的经济投资收益达不到预期成果，更是对人力物力资源的浪费。为此，施工企业应在充分吸取经验教训的同时，加紧引进相应的管理人才，完善工程项目的政策制定和管理模式，加强企业自身和业主单位的沟通与交流协商，在出现问题时，积极主动地采取相应的措施解决，保障工程的顺利完工。

2.2 合同索赔工作难以实现

社会和自然条件的不断变化导致公路业成为一个索赔问题多发的行业，对于承包方来说，正当的索赔可以保护自己的合法权益，弥补工程上某些损失。但由于我国目前在工程索赔问题方面的法律法规并不健全，没有庞大的法律体系作为支持，加上公路市场行政对工程进程的过多干预，导致许多承包人在实际工程建设和结束后不能得到相应的赔偿，最后成为利益受损害者。所以，司法部门应该进一步建立健全法律体系，完善相应的政策法规，并建立监督部门进行监督。同时政府在工程建设过程中也应减少对整个工程的行政干预，保障承包人的合法地位和合理赔偿要求。

3.高速公路施工合同管理问题的对策

3.1 加强对合同管理知识的培训

合同管理是工程项目管理的重要组成部分。合同管理由工程的招投、合同的履行、变更索赔和争议处理等诸多方面构成，从头到尾的贯穿于工程建设中，所以应该建立专门的合同管理机构，加强对合同管理知识的培训，培养出一批具有较高政策观念、对合同管理理论精通、具备较多的实践管理经验的综合性人才。参建单位应根据所需公路施工工程的特点，采取内训外培的方式加强对企业职工施工技术的培训，加强职工对工程造价和财政税法等相关法律知识的培养，在实践工作中使其综合素质得到锻炼和提高。

3.2 收集全面的索赔资料，及时应对施工索赔的发生

公路工程合同管理的重要环节是公路工程施工索赔。施工企业保护自身正当权益、提高经济效益的重要手段方法也是公路工程施工索赔。合同管理索赔成功的关键在于是否符合合同条款，这主要由于现在的公路建筑市场供大于求，所以企业为了维持自己的生产经营，不得不使用低价中标的方法来获得项目，所以变更与索赔的成立与否便成为解决施工企业亏损和赢利的基本途径。这就要求参建单位合同管理人员应随时了解施工进度和对相关资料进行收集，经常到施工所在地深入掌握施工的相关动态，帮助业主审核突发事件带来的费用问题，如变更设计、现场签证等，对最终的工程总结算提供方面的依据，做好相关的准备工作。

4.合同管理在高速公路工程建设中的重要作用

4.1 整个工程项目管理的基础是加强合同管理

由于施工企业和业主单位的一切行为受到了施工合同中的通用条款或专用条款的约束，所以加强合同管理是整个工程项目管理的基础。高速公路合同项目的管理人员应该具备多方面能力，同时还要做到在施工项目开工前，参建单位合同管理人员应对招标文件做好全面的了解、思考。施工合同不可能会涉及到各个方面，时常会出现一些纰漏，例如，在工程的施工过程中发生索赔或者变更，在施工过程中最常见也是最不能避免的现象。有些变更有可能不仅涉及到施工方案的变化，还有可能涉及到工程造价问题，所以就要求合同管理人员要对每一个合同都了解详细。

4.2 安全生产的保证是合同管理

一项工程有它的核心和灵魂，然而安全生产和安全生产合同则分别扮演了核心和灵魂的角色。任何一项工程都离不开安全，它关系到一个施工项目的成功与失败。承包商、材料供应商、劳务人员和设备操作人员等项目参与者的切身利益都由安全来决定。由此可见，安全生产的保证是合同管理，在合同里涉及到各自的安全利益，可以为工程锦上添花。

4.3 提高项目管理水平的中心和主线是加强合同管理

高速公路工程项目管理的中心和主线一定会是合同管理。因为合同是一种约束，他能够对建设项目的质量、投资工期和签订合同的双方责任和利益以及一些特殊情况做出全面的规定和监督。所以合同管理是高速公路工程项目管理的中心和主线是比然的。合同管理不仅可以起到规定的作用，还可以对工程的实施以及各个方面进行控制。例如，原材料、施工单位可以与材料供应商签订合同，对双方有所约束，这样就可以为后期减少麻烦，而且也做到了从源头解决问题，保障了工程的质量。

5.结语

高速公路工程施工保质保量地顺利完成，少不了合同管理在项目管理中所发挥的重要作用。因此无论是在施工前和施工后，对合同的管理不容忽视，因为高速公路工程的项目管理是一个复杂的过程，而施工又是一个漫长的过程。只有做到了这些，高速公路工程才可以更好发展。

参考文献

施工通告范文第5篇

关键词：系统控制公路工程提高质量

中图分类号：X734文献标识码： A

建设是一个系统工程，影响质量的因素很多，国家政策、技术规范、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素，都与工程质量息息相关。

1 建立工程质量管理和监督检查机构

为实现优质工程的质量目标，项目经理部要建立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，有关部门和各施工单位负责人为成员，全面负责质量计划的贯彻落实。要建立三级质量管理组织机构。即项目安全质量部质检工程师施工队质量检查工程师班组兼职质量检查员。

工程质量监督检查机构由项目经理部质量负责人（专职质检工程师）和安全质量部与测量试验室负责人组成。项目质量负责人直接由上级安全质量科委派，在质量管理方面有一票否决权。

2 确保达到质量目标的技术措施

质量是施工企业各项工作的综合反映。要全面实现业主要求的质量标准，就必须要贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按ISO9000族质量体系运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优”的原则，严格按标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力，提高公路使用寿命把创优计划落实到施工的全过程。

根据招标文件要求和工程实际情况，在投标施工总体安排和各分部分项工程施工方案中，要考虑的具体质量措施有：项目经理部设精测队，采用全站仪等先进仪器进行桩位定位控制测量及施工测量，施工现场设工地试验室，对工程的材料检验和常规试验统一管理；混凝土采用集中拌和，搅拌运输车运送混凝土；梁柱模板采用定型钢模板，以确保混凝土内在和外观质量。

2.1 强化质量宣传教育，增强全员创优意识

质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

开展技术质量培训，提高职工技术质量素质。培训的主要内容：(1)施工规范，验收标准，岗位标准，操作规程。(2)工艺标准，作业指导，新工艺、新材料、新技术、新设备和先进经验。培训方式采取：(1)自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。(2)走出去参观见学，取别人之长为我所用，学以致用。(3)开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。(4)开办夜校，定期组织学习交流总结提高。(5)创办报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。

2.2 加强组织建设，严格质量管理制度

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，各施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。同时建立内部质检制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。

质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度：(1)工程测量换手复核制度；(2)隐蔽工程检查签证制度；(3)工程质量责任挂牌制度；(4)工程质量评定奖罚制度；(5)工程质量定期检查制度；(6)工程质量调查报告制度；(7)工程竣工质量签证制度；(8)重点工程质量把关制度。

2.3 强化计量工作，完善检测技术手段

项目经理部设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。

2.4 突出重点工程，严格质量管理点管理

针对工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。项目经理部精测队，负责本工程的控制测量和施工测量，以确保测量和施工质量。测量队配备全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。

2.5 开展QC小组活动

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理，施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。

3 保证施工工艺标准的主要措施

全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。

3.1 坚持技术交底制度

每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

3.2 坚持施工阶段的级配及试块管理制度

设计图纸中标明的强度等级的混凝土均属级配管理范围，其配合比由项目技术负责人负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目试验工程师负责接受配合比通知单，并根据通知单校验计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。

3.3 坚持施工阶段“混凝土浇灌令”制度

“混凝土浇灌令”由工程管理部负责填写申请单，由项目技术负责人及监理工程师签发后实施。

3.4 坚持工艺过程“三检”制度

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不施工。

3.5 坚持隐蔽工程检查签证制度

凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

3.6 坚持“四不施工”“三不交接”

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

4 工程质量管理奖罚制度

4.1 内部专职质检小组制度

项目经理部成立“内部专职质检小组”，对本合同工程质量实行宏观控制，每月20～25日检查工程质量，月底出一次质检情况报告。

4.2 定期检查制度

项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查；

各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；

各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实和督促， 随时对分项工程质量进行抽查。

4.3优质优价制度

项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。对一次验收合格率100%，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到90%以上，荣获甲方评定的先进称号的工程，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和施工队实施重奖。

在建设中，通过上述系统管理措施，达到控制质量目的，全面提高公路使用寿命。

参考文献：

[1]宋维佳.浅谈施工控制和管理[J].经济师,2007(09).

[2]李明,张茂成.质量管理在排水工程施工中的应用[J].华商,2007(Z3).

[3]刘建华,刘艳波,刘超锋.外方管理工程质量管理的特点分析[J].中国高新技术企业,2010(03).