过八达岭有感

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇过八达岭有感范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

过八达岭有感范文第1篇

今天，我收看了《开学第一课》，主持人佳明、小丫介绍了班会主题——我的梦，中国梦。

第一节课的班长是豆豆，演讲老师是功夫巨星李连杰叔叔，他做了精彩的演讲，提到自己儿时的梦想是到北海公园浇花，课间活动时间到了，邀请到了花样滑冰的世界冠军庞清、董健一起互动；第二节课的铃声打响了，班长是玉树地震新闻报道中的才仁旦周，并邀请到了创建阿里巴巴网站的马云伯伯，还有双臂高位截肢考取了中山大学的杨孟衡，以及和他同样命运，却能用脚趾弹奏钢琴的刘伟，那优美的琴声真是太让人感动了；第三节课的班长是台湾的大小姐组合，做低空飞行大秒速的试飞英雄李中华，以及韩爸爸的女儿韩璇的老师梦，并邀请了影视名星章子怡一起分享梦想。

观看了《开学第一课》，令我感触颇深，受益匪浅。梦想，在每个人的一生中都有它的痕迹，只是有多有少罢了。梦想可以随着年龄的变化而改变，也可以随现实状况的改变而调整，但最重要的就是要坚持自己的梦想，不然梦想就会变成乱想、空想，不仅要坚持，还要有足够的智慧。在我们的一生中，梦想会有很多，也许实现一个就足够了，我们坚持了，即使没有实现，我们也无悔，因为至少我们奋斗过。

每一个人都是绽放梦想的舞台，让青春永放光彩！

我的梦，中国梦——《开学第一课》观后感 五五班 王文强

每个人都有梦想，每个都期待着梦想答案实现。9月1号是全国2亿学生开学的日子，也是《开学第一课》开播的日子，今年的主题是“我的梦，中国梦！”

今年天灾不断，从西南大旱到玉树地震，从28个省市的洪水泛滥到甘肃舟曲的特大泥石流灾害，让我们失去了很多。

在晚会上，来自玉树灾区的才仁旦周、来自舟曲失去孩子的父亲、无臂的杨孟衡和刘伟，都让我们感动，希望《开学第一课》可以修复他们内心的创伤。

节目一共分为四部分，分别为“我的梦”、“坚持梦想”、“探索梦想”、“中国梦”四个主题班会，每个主题班会的演讲老师都不一样，“我的梦”的老师是李连杰，“坚持梦想”的老师是阿里巴巴的创始人马云，“探索梦想”的老师是试飞英雄李中华，“中国梦”的老师是明星章子怡。

每个人都有梦想，让我们按着自己的梦想，努力拼搏吧！

观《开学第一课》有感 五五班 韩建坤

今天下午，孙老师给同学们播放了《开学第一课》。这次的节目与往年有所不同，是在长城上举行的，主题是“我的梦，中国梦”，也就是让同学们谈谈自己的理想。

节目一开始便介绍了许多名人的理想。比如李连杰叔叔，他的理想是当武术冠军，凭着多年的不懈努力，他的理想得以实现。再比如杨孟衡叔叔，他从小就喜欢游泳，理想是当奥运冠军，可就在他十岁时不幸触电失去了双臂，最终在选拔赛中名列第九名，没能进入国家队。但他没有气馁，心中又重新燃起了理想的火炬：考上一所好大学，学好本领，报效祖国。经过努力拼搏，他最终以优异的成绩考入了中山大学，朝着自己的理想昂首前进！

是啊，我们每个人从小都应该树立起崇高的理想，无论遇到多少困难、挫折都不能放弃，用自己坚忍不拔的毅力和勤劳的双手去实现它，为把祖国建设的更加繁荣富强而奋斗。

开学第一课观后感 五五班 周家乐

今天下午，老师给我们看了开学第一课，这次的主题是“我们的梦是中国梦”。

第一节课是李连杰老师上的课，他的梦想是把武术传遍中国，为了让更多人知道中国武术，十六岁又拍电影。完玛草姐姐的梦想是学好舞蹈。他们的想都是经过努力才现的。

第二节课是马云老师上的课。马云老师带来了一个故事：杨孟衡七岁时被电击伤双臂高位截肢，可是他不放弃，后来考上了大学。钢琴家刘伟和孟衡哥哥一样，不过刘伟哥哥是用脚弹琴。他们不管有多辛苦都要完成自已的梦想。

我的梦想是当一名飞行员，我一定要努力实现我的梦想的！

有梦想就有希望 五五班 王淑杰

今天是开学的第一天，老师和我们一起看了——开学第一课。

开学第一课的主题是“我的梦，中国的梦”。其中无臂少年杨孟衡的故事给我留下了深刻的印象。

杨孟衡因小时候触碰高压电而失去双臂，但这并不能阻挡他拥抱梦想。在失去双臂后，杨孟衡的梦想是站在残奥会的领奖台上，虽然几经努力，现实击碎了他的梦想，但杨孟衡并没有丧失信心，而是重返校园，拿起课本，他的新梦想是做一名英语同声翻译。今年，杨孟衡以当地文科第一的成绩被中山大学录取。

杨孟衡的故事让我懂得了什么是坚强，什么是执着，每个人要有自己的梦想和追求，有了梦想不要轻言放弃，我们要坚持自己的梦想，有梦想就有希望。

我的梦想是长大当一名舞蹈家，从现在开始我要好好学习，练好基本功，向着自己的梦想前进。

有梦想就有希望 五五班 卞英菲

今天，我和全班同学一起看了第三届的《开学第一课》，四个板块都是以“梦想”为主题。

班长才仁旦周、张子枫、豆豆、大小姐组合以及嘉宾李连杰、马云、李中华等人来到了现场，他们讲述了自己从小到大的梦想。他们的梦想有一些已经实现了，但是还有一些梦想正在努力让它们成为现实。我的梦想是什么呢？在我的心里我一直都想当一名优秀的金融学家，可是我知道，不付出努力和汗水是不能让梦想成为现实的。我相信大家都和我一样心中拥有梦想，让我们一起努力。

《开学第一课》打开了我们大家的梦想之门，引领我们进入梦想之旅。

《开学第一课》观后感 五五班 高天奇

海宝的梦想是让城市更加美好，豆豆姐姐的梦想是能上月球上去，说说话，跳跳舞。李连杰伯伯小时候的梦想是，给中国11亿人当保镖。李连杰伯伯说他不同的年龄，有不同的梦想。

我现在的梦想是，长大当一名医生，其实我的这个梦想也已经好几年了。是从爷爷的病世开始有的。

三年前，我那很健康，可是最疼爱我的爷爷突然得了肺癌，经过十个月病痛的煎熬，恋恋不舍地离开了我们，离开了这个美丽的世界。从那时起，我就梦想，长大后，我要当一名医生，专门研究能制造出人的五脏，去换掉病人的不健康五脏，让病人拥有像好人一样的健康。让天下的孩子们都不能因病失去亲人。

我还有个梦想，能当个研究医学方面的科学家，能研究出、制造出人的各部位，哪里老化就换哪里，就像机器一样，那里的零件坏了就换哪里，让人们都能健康长寿到一百岁。我想，我这个梦想，人人都希望我实现。

我的梦想有很多很多，就像李连杰伯伯说的一样，不同的年龄，有不同的梦想，但做一名医生的梦想一直在我心里。

有梦想就有希望 五五班 鲍泉睿

今天，老师和我们一起看了《开学第一课》，这一课是在长城上上的。

一开始，节目中的老师先自我介绍，然后请出的是李连杰老师给我们施展了功夫，我真为他的功夫着迷啊。

我喜欢弹钢琴，所以最崇拜刘伟老师。他弹奏完他那难度高、时间长而优美的音乐时，我简直陶醉其中了，我找到了我的梦想，我的梦想是成为刘伟老师那样的人。

课上还请来了李中华老师，他是一名飞行员。他介绍了自己飞行多年的许多感受。

这堂课的主题是“我的梦，中国梦”，通过这堂课我知道了想实现自己的梦想就要付出不懈的努力。坚持梦想，永不放弃。一定会达到成功的彼岸。鲍泉睿

有梦想就有希望 五五班 顾文昕

9月1日，被人称为“史上最牛一课”的《开学第一课》在八达岭长城隆重开讲，这节课的中心思想是“我的梦 中国梦”。

节目分为“我的梦”、“坚持梦想”、“探索梦想”、“中国梦”4个篇章，水稻之父袁隆平院士、试飞英雄李中华、电子商务应用大师马云、武术高手李连杰等知名人士参与了录制，一批少年英雄登台亮相，用学生喜闻乐见的形式，引导学生将个人理想与祖国发展紧密结合起来。节目还通过网络征集了全国中小学生的10万个，梦想，让同学们感到非常亲切

班长有才仁旦周、豆豆、蓝爱子、吴兆弦、张小枫。老师是王小丫和李佳明。

2010年，中国有一个举世瞩目的大手笔，那就是上海世界博览会，那正是中国人民百年梦想的实现，也是千万个梦想升起的地方。中国人心中有梦想，“中国制造”才有可能在未来变成“中国创造”。从小培养我们的梦想，培养我们的想象力和创新力，鼓励我们原创和发现，尊重创新精神，对中国的未来发展至关重要。

《开学第一课》，就是想提醒我们要仰望天空，要有梦想。有了梦想，才有创新进取的人生，才有健康向上的美好心灵。

有梦想就有希望 五五班 牟星宇

今年的《开学第一课》已经是第三届，我们全班一起来收看《开学第一课》。今年的主题是“我的梦中国梦”，节目从“我的梦”、“梦想需要坚持”、“梦想需要探索”和“中国梦”四 个篇章对“梦想”进行了阐述梦想，在长城绽放。8月21日，被人称为“史上最牛一课”的《开学第一课》在八达岭长城隆重开讲，这节课的中心思想是“我的梦·中国梦”。

过八达岭有感范文第2篇

对于第一次乘坐直升机的人来说，这样的等待显得无比漫长。

客舱里，有人正在摆弄自己的降噪耳机。

“能听见吗？”这位乘客对着邻座的朋友说到。精确地说，是对着耳机的麦克风“喊”道。

“能！很清楚！不用那么大声。”两人近在咫尺，却要通过耳机交流，这样的体验不免让人联想到刚刚着陆的神州十号太空飞船。“感觉良好！请你放心！”

拍照、观察……EC135不算宽敞的客舱里，仿佛成了5个大人的乐园。虽然没有喧哗吵闹，但是客舱里弥漫的激动情绪，仿佛能取代直升机的发动机，让这架铁鸟直上云霄。

虽然仅有“一椅背”之隔，但直升机的驾驶舱里仿佛是另一个世界。两名飞行员正在一丝不苟地核对起飞前检查单，以确认直升机的各项功能均处于正常状态。

“发动机的温度？”“正常。”

“滑油压力？”“正常。”

飞行员的交流声可以通过降哚耳机传递到乘客的耳边，冗长的检查单听起来虽然有些枯燥，但是听到一个个“正常”，乘客们也对此次飞行信心十足。

停机坪上，等待下一波登机的乘客被旋翼旋转时带起的“飓风”吹得站不稳脚跟，女同胞们更是纷纷跑进了机库躲避。

两台PW20682发动机驱动着EC135的4片桨叶的旋翼高速旋转，最初它们只是发出类似风扇的声音，随后涡轮机的泄气声夹杂在风扇声中，仿佛在告诉周围的人群“我绝非善类”，直到最后，直升机周围的空气声中充斥着桨叶打击空气所产生的咆哮。

直升机就要起飞了！

停机坪上的人群似乎听懂了直升机的“语言”，纷纷举起手中的相机，不过，快门的声音早已湮没在直升机的怒吼之中。

一直站在直升机正前方的机务人员向飞行员举手示意，飞行员回敬机务人员后，机务人员迅速离开了直升机前方。

驾驶舱中，飞行员拉起座位左侧的总距杆，4片桨叶的桨距同时增大，陡然间，我们乘坐的这架EC135获得了更大的升力，就在我们还没回过神的时候，它已经飞离地面，悬停在停机坪的上空。

不像一般的民航客机——在飞机离地升空的一瞬间，乘客会感觉失重一般，如同是自己本人飘在空中，而不是坐在客机的座椅之中。我们乘坐的这架直升机虽然在离地时显得突然，但是由于我们此时仅仅悬停在离地不到2米的高度，直升机并没有快速爬升，因此我们没有感到任何异样，若不是直升机轻微的左右摇摆，我们甚至感觉不到此时已经离地升空。

就在我回味悬停的感觉时，飞行员横向推动周期变距杆，同时轻微抬起总距杆，直升机开始横向平移。通过直升机的侧窗，我看到刚刚的登机点迅速离我远去。不得不说，这种感觉真是非常奇妙。在地面上，我们很难体会到这种横向快速移动的感觉。想到我们来机场时在盘山公路上还在讨论“头文字D”里的“漂移”，此刻回想，“漂移”真是“弱爆了！”

直升机还没有展“翅”腾飞，客舱里的乘客们就已兴奋不已，飞行，真是无比美妙。

直升机从停机坪上直接平移到了机场跑道，笔直的跑道此时的主要作用仅是象征意义。

直升机在跑道的末端稍作停顿，飞行员此时正在向管制员汇报，得到回应后，他向前推动周期变距杆，加大总距杆上的油门控制器，直升机迅速做出回应，如同轻盈的信鸽，沿着跑道的方向加速爬升。不到半分钟的时间，机场就变成了山林中的一抹逗点。

我们所乘坐的这架直升机是隶属于首航直升机公司的欧直EC135P2+型直升机，它于今年1月才刚刚交付首航直使用。由于采用了VIP式客舱布局，因此它的客舱内仅安装了两组对置的沙发座椅，其中向前的沙发座椅为双座，座椅之间带有扶手，扶手上有客舱管理系统的控制面板；向后的沙发座椅为三座，每个座椅都可以折叠放倒。

客观地说，满载（在当前客舱布局下）5名成年男性，EC135的客舱内部空间并不宽敞，甚至显得有点狭窄。乘客的头部空间倒是绰绰有余，约有两拳以上的余量，但是腿部空间相对局促，基本是腿抵腿的情况。但是，EC135的座椅非常舒适，真皮座椅兼顾了包裹性和舒适性，即吸收了直升机的震动又确保了乘客不会随机身剧烈晃动。此外，虽然没有民航客机头等舱上那种包裹式头枕，但是同靠背一体的头枕也为乘客提供了基本的安全和舒适保证。另外，考虑到直升机的航程往往较短，很少有乘客需要睡眠，因此这种一体式头枕也完全够用。

就乘坐体验来说，这架EC135的表现和豪华品牌制造的紧凑级轿车相似，空间谈不上多么宽敞，但是用料和做工非常考究，整体非常舒适。不过需要强调的是，虽然EC135的乘坐空间并不抢眼，但是不要忘记这是一款轻型直升机，也就是说仅相当于一款“小型车”，而在前文我们已经把它形容为一辆紧凑级轿车，因此可以说，在EC135的级别，它的空间表现已经让人非常满意。事实上，EC135被广泛应用于医疗救援领域，正是因为它相对较大的内部空间。

还没来得及细细品味这架直升机的内饰，直升机已经飞抵了八达岭长城的上空。经过一夜雨水的洗刷，北京的上空被阳光渲染成了醉人的蓝色，稀疏的几朵白云如同蓝宝石上的涟漪，把蓝天衬托得愈加美丽。

我们乘坐的直升机在碧空上盘旋，乘客”贪婪”地伏在巨大的舷窗上饱览窗外的美景。

视线由远及近，地平线上的天空已经转为灰白色，地面上绵延的群山也已经变为淡淡的翠绿，它们如同国画里的墨彩，慵懒地侵蚀着对方，在地平线上慢慢地蕴开，逐渐融为一色，地平线早已不再平直，它看上去如同色彩斑斓的画作，又如同远方的海市蜃楼，让人陶醉不已。

目光逐渐下移，绵延的长城就卧倒在层层山间。

在登上直升机之前，我曾想象过俯瞰长城的景象。在民航客机上俯览地面的景色，由行高度高，因此无论多么壮丽的景色都会显得秀气俊美，如同一幅幅平面画作，虽然精美细腻，但是少了几分豪气。本想这次看长城也是类似的感觉，直到真的飞临长城，我才发现自己大错特错。由于直升机飞行高度低，眼前的长城仍旧立体感十足，真的犹如巨龙一般。阳光投射在长城的砖墙上，黑色的倒影映在山野之中，更是为长城增添了庄严的色彩，整个画面雄伟而不失灵性。

此时此刻，直升机的客舱里，乘客们早已不再交谈，只是可怜了坐在前排中座的乘客，此刻他最想做的事，莫过于解开安全带，凑到直升机的舷窗边一览美景。玩笑归玩笑，其实Ec135的舱门大半都是舷窗，即便夹在两名乘客的中间，他也同样能欣赏到大地的美景。

窗外是千年古迹，窗内则是现代化的直升机，两者交织萦绕，在半山上翩翩起舞，让人回味无穷。

看着俊美的山色，此刻的我感到自身仿佛都融化在了这片天空之中，头顶的桨叶仿佛是我的翅膀，所谓天人合一，恐怕就是这样的感觉。我不由自主地摘下了降噪耳机，想要用耳朵去倾呼这种纯粹的自然。

摘下降噪耳机，将它挂在头顶的挂钩上，这时我才真切的听到了客舱内的声音。头戴耳机时，除了飞行员和乘客的说话声，直升机自身的噪声几乎被完全过滤掉了。摘掉耳机后，直升机的噪声和我之间仅仅隔着一层机身的距离。

登机时，我们从机身侧前方靠近直升机，当走到机身3米之内时，发动机和旋翼产生的噪声足以让人致聋，考虑到这一情况，我猜测摘掉耳机后也不会好受，不过让我感到意外的是，客舱内的噪声完全在可接受的范围之内。如果打个比方，基本相当于火车经过时的响度。

由于北京当日风大，加之始终在山间飞行，因此直升机在空中飞行时比较颠簸。笔者摘掉了耳机，没能听到飞行员的对话，飞行体验结束后本人才得知，此时即便飞行员也在感叹当时的风力之大。

有些人提起通用飞机，总会有不安全的感觉。或许笔者本身从事这一行业，因此也对其安全性格外关注。Ec135拥有两台发动机，安全自有保障。况且轻型直升机吨位有限，受天气影响较大，颠簸在所难免。此时此刻，我想起微博上一位热爱飞行的网友ID叫做“空中颠簸”，又想起阿拉斯加无数的荒野飞行故事，不免想到，或许飞行本就是一次颠簸的旅行，随风飞舞不正是人类梦寐以求的愿望。当空气化为海浪，冲浪者不正是在波涛中感受自然的宏伟和人类力量的飞行者吗。

听着旋翼有节奏的轰鸣，直升机已经返回了机场上空准备着陆。

直升机沿下滑航道逐渐减速，随后准确地悬停在停机坪的上空。飞行员稍作调整，对准停机坪上的标示后放下总距杆，直升机开始垂直下降，最终稳稳地停在了地面上。