四季牡丹

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇四季牡丹范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

四季牡丹范文第1篇

但我是一个天生喜欢混乱和颓废的人，越是无序的城市就让我越是迷恋，正因为如此，我热爱像纽约和香港这样的城市，这些城市几乎没有自己的文化，有的只是包容和自由。

阿姆斯特丹也是一座这样的城市，它是我长久以来的一个向往，于是，我在去了海牙和鹿特丹之后，还是忍不住来到了阿姆斯特丹。

旋转的童年时光

在我的想象里，阿姆斯特丹显然并不只是有声色犬马。我的阿姆斯特丹，是一个有风车旋转、有很多长短桥以及有着诡秘夜色的阿姆斯特丹。

其实，在欧洲的很多个国家里，都可以常常看到风车，可是只有在荷兰，才会发觉那种当风吹过时，每一种旋转所能呈现出的最纯粹的美感。

在我童年的理解里，风车好像童话一般，令我感到神奇，充满了诱惑。那些描述风车的文字，支配着我的想象，我想，风车应该就是一个浑圆高大的底座，支撑着几个斜斜的硕大叶片，在广袤的原野里慢慢旋转着，大概只是需要那样远远地看着，就会觉得很快乐吧。

但阿姆斯特丹是没有风车的，需要到附近的风车村里，才能见到很多形态各异的风车，大大小小，在风中各自翻转，给我们这些行过山山水水而来的异地旅人一些安慰，和一种童年时看童话才会有的快乐。

荷兰的风车果然和欧洲别处的风车不同，这里的风车大到令我不敢想象，有些风车其实就是一座建筑，砖木混合结构，有四、五层楼高，下面两层可住人，第三层作储藏室，顶层是机房，车叶的中心轴在最高处，叶片最长的可达40米。形状独特，色彩亮丽，是荷兰的景致。

在风车村里，斑斓的农家木屋，静谧的小桥流水，以及草地上黑白、黄白相间的奶牛，让人一阵错愕间以为自己不小心走进某一个童话故事里，这大概也是另一种意义上的声色犬马，让人深深地迷恋，不愿清醒，也不能清醒。

繁花一样的城市

乐于包容和开放的荷兰人，同时也很怀旧。像是阿姆斯特丹的建筑就不可思议地完好保留了17、18世纪的风格。

我最爱在午后坐着玻璃船在运河里来来回回地转，看岸上那些林立的建筑，以及树荫下不愿午休的街头艺人。有些高楼已经老得不成样子了，但年轻的恋人们仍然抱着猫咪坐在窗口拥抱亲吻，不是热烈，是很平淡从容。

在阿姆斯特丹，不论是现代化的写字楼，还是古老的小木屋，所有窗子一律都做成白色，而且每扇窗都很大，窗口都有漂亮的装饰品。当然，阿姆斯特丹最有名的窗口摆饰还是Windows Girl ，那些穿着性感的女子站在窗口，每每有男士围观就搔首弄姿，可是一有女士张望，她们就毫不客气地伸出中指。

荷兰人的英文水平在欧洲国家里算是最好的，我想这大概也是因为荷兰人一直愿意开放和兼容地对待外来文化。这一点，要远远好于德国和法国，去年我在德国的Fussen旅行，我发现那里大部分人连最简单的英文单词都摇头不知，小部分人会说英文也绝对不和你说，所以，每每在阿姆斯特丹我碰到那些以英文给我旅行帮助的人，我都会加倍地心存感激。

我在阿姆斯特丹旅行的那些日子，刚好还碰到了当地最有名的大游行――Gay pride parade。确切地说，这其实是一个节日，同性恋者的节日。那些从世界各地赶来的同性恋者，穿着与自己性别完全相反的服装，一大早就开始在街头唱歌，喊口号，从城市的这边闹到那边，不止不息。这样的游行，会进行整整一周，据说像这样大规模的同性恋游行全世界只有三个城市才有――阿姆斯特丹、悉尼、纽约。

当黑夜来临的时候

在阿姆斯特丹住久了，我渐渐地发现，这座城市有两张面孔，白天的时候清雅浪漫，夜晚的时候诡秘诱惑。

晚上九点，红灯区的霓虹灯已经大片大片地亮起来了，灯光或浓或淡，如鬼如魅。

异地的旅人们汹涌着挤行在河岸上，兴奋地东张西望。有些店铺这时候生意就会特别好，比如sex shop或是出售大麻的酒吧，还有的酒吧用中文歪歪斜斜地写着“大麻”的字样，我经过时，店里的人伸出头来，大声地问：“嗨！美女，试过迷幻糖果吗？”

让我诧异的是，世界闻名的阿姆斯特丹红灯区，竟然是很破旧的街道。老房子紧紧地连成一排，幽幽亮着的红色灯光把周围的一切都浸染得很暧昧。路边的小姐们对过往的游客不时抛出几个摄魄的媚笑，没有人知道，谁会是今晚的顾客。

有的虽然涂上了浓妆，但仍然挡不住苍老的痕迹。她们穿着薄薄的吊带睡裙，还刻意将一个吊带拉下，露出瘦弱的一肩。而黑人女子则酷爱光闪闪的金色和银色，在她们凸起的小肚子上留着烟头的烫痕，她们一边跳舞一边急着打手势，甚至拉开了玻璃门去唤回一个驻足回首的路人。

我是梵高的情人

阿姆斯特丹市内有很多博物馆。

据说有三个馆的游人最多，其中两个是世界上仅有的两个性博馆，理所当然地成为游人集中的地方，而另外一个，就是梵高博物馆。

梵高博物馆有三层，按时间的顺序，从他少时习画，到阿尔时期。一幅幅地看过去，画得最多的是静物。土豆、苹果、靴子，梵高早期的作品充满了深暗的调子。那几个土豆、苹果，用的居然是深褐色。

后期的作品明亮的色彩增多了。有时也有点幽默，那幅《小麦的耳朵》，株株垂着穗实的小麦，真的很像一只只的耳朵在努力地听着什么。他画风景，画医院后的树林，画郁金香的海洋，画风雨中的桥。《向日葵》前的人是最多的，大家围在那里，一个人刚抽身出来，另一个又挤进去。

我喜欢看梵高画的麦地。那种蓝，蓝到极致，好像是梵高独有的。有超越想象的饱满与纯净。看过一眼便不能忘怀。只是，《麦地上的鸦群》这幅画里，那种梦幻般的蓝变成了一团团的黑云，沉沉地压在麦地上，掠过乌黑的鸦群，好像是不祥的寓言。

后来，37岁的梵高便自杀了。

他有许多自画像，都是严肃而痛苦的表情。瘦骨嶙峋的脸上总有落寞的影子，所以他把全部要说的话，所有对生命的体认都倒到画布上了，以求暂且逃开孤独。

四季牡丹范文第2篇

七律·牡丹诗会有感（新韵）

清园聚会沐春风，宾客同欢赏丽容。

留影闻香情再续，举杯感喟意相融。

现场泼墨诗书醉，雅室交流面色红。

四季牡丹范文第3篇

关键词：Simulink；制导模拟；导弹仿真

武器系统的仿真已经被广泛应用于武器研制工作中，利用先进仿真工具建模仿真并利用所得的实验数据优化武器系统的设计已经成为武器系统设计中必不可少的重要步骤。Simulink是Matlab中最重要的组件之一，相比其他建模软件优势明显，动态系统建模和集成开发环境为建模工作提供了诸多便利。该环境使操作者无需大量书写程序即可构造出复杂的系统，并可实现可视化。Simulink相对于其他高级编程语言来说，仿真过程可视化效果良好，流程一目了然，与实际情况一致性好，已被广泛应用于数字信号处理和现代控制理论的复杂仿真和设计工作中[1]。

1 仿真方法

在Simulink仿真环境下，利用数学仿真的方法开发导弹制导仿真系统，试验简单方便，可以将各种复杂的仿真条件加入制导系统，验证导弹设计的正确性。在设计的不同阶段，根据需要，设计不同精细度的仿真模型，从简单的闭环回路模型到局部的模块模型，实现不同阶段的仿真试验需求[2]。对导弹制导系统的建模首先要分析导弹的控制方法，分析各个模块的数据流以及如何通过各个模块的配合控制导弹的飞行。

2 制导仿真模型设计

按照模型的设计步骤，设计分为三个阶段：

（1）设计制导仿真系统的整体结构，区分出功能模块，确定各模块的输入和输出信号流；（2）分别编写各模块的内容，实现各自功

能；（3）模块封装、连接，闭合回路。

空空导弹仿真系统分为六个子模型，导弹模型、导引规律模型、导引头测量模型、舵机模型、控制规律模型、目标模型。目标模型给出目标的位置信息及运动信息，导引头测量模型获取信息并结合导弹模型给出的导弹位置信息以及运动信息给出弹目间距离、相对速度、方位角等信息并传输至控制规律模型。控制规律模型收集来自导弹模型和导引模型的信息解算出舵机所需操控信号，最终控制导弹飞行。

3 制导仿真模块的建立

根据制导仿真模块化的设计思路，确定模块的数量和各模块所需实现的功能，各模块之间信息流的关系，分别构建各模块的内容。在构建子模块时，可对每个模块再细化为多个子模块进行编写。文章以PL-8空空导弹的性能参数为例构建制导仿真系统。

3.1 总体模型

设计总体模型，需要从导弹的组成着手，通常导弹由制导仓、电子仓、战斗部、发动机仓、控制仓等舱段组成，每个舱段在仿真系统中对应一个仿真模块，用数学模型描述每个舱段的功能，在数学模型中加入导弹的原始参数，使仿真系统得出的结果更贴近与实际，根据舱段，导弹的控制系统由导引头，控制单元、伺服系统、弹体模型、敏感元件组成，导引头负责捕获目标，得到目标相对于导弹的角速率并传输至控制单元，控制单元中的导引规律根据弹体模型和导引头传输的信号解算出导弹的位置信息和需要执行的动作，输送至伺服系统，伺服系统根据指令操纵导弹飞行，完成攻击过程。系统总框图如图1所示。

3.2 导弹模型

导弹的坐标系定义及六自由度运动方程见文献[3]。导弹模型内部包括力和力矩模型、姿态动力学模型、姿态运动学模型、几何关系模型、质心运动学模型。导弹模型的输入信号流为一组舵偏角，导弹模型内设置导弹质量、推力、转动惯量等自身参数，输出信号流为导弹的速度、质心三维坐标、弹道倾角、速度倾斜角、攻角。仿真框图见图2。

3.3 目标模型

目标模型模拟目标的典型运动，可以模拟不同速度、不同起始位置的目标。给出目标在导弹发射坐标系内的位置坐标以及速度向量。匀速目标运动方程如下：

4 系统仿真及仿真结果

当前对于上述设计的制导仿真系统，假设导弹初速400m/s目标在大地坐标下初始速度272m/s。

仿真结果如图4-图7所示，依次为导弹和目标飞行轨迹、弹道倾角、导弹速度、舵偏角。导弹50秒后命中目标，速度提升至430m/s。由图5和图7可知，导弹发射后导弹弹轴与目标飞行方向平行，在一秒内有较大幅度转向，舵面偏转达9度，一秒后，导弹弹轴方向指向目标，进入稳定飞行阶段，舵面往复小幅度调整保持飞行。

调整目标初始位置靠近发射点，其他参数不变，仿真结果如图8-图11所示，依次为导弹和目标飞行轨迹、弹道倾角、导弹速度、舵偏角。导弹用时25秒击中目标，前五秒调整导弹飞行方向，5-25秒稳定飞行。

5 结束语

文章介绍了导弹六自度仿真系统设计，建立了空空导弹六自度仿真模型和目标运动模型等数学模型，利用Matlab/Simulink进行了导弹攻击目标的的建模仿真，列出了有代表性的仿真结果，为导弹制导与控制，弹体运动学的方面的研究提供了试验模型，经过简单修改，可以模拟出各种空空导弹的制导过程。

参考文献

[1]高胜灵.基于Matlab/Simulink的导弹六自由度弹道仿真系统设计[J].科学技术与工程，2011（1）：29-33.

[2]Liu Z-Z，Wei H-L. System Simulation[M].Beijing：Beijing Institute of Technology Press， 1998.

四季牡丹范文第4篇

【关键词】建设单位；项目管理；多角度；思考

高速公路工程质量的优劣对工程能否正常进行关系重大，搞好工程管理工作是有关各方共同的责任。建设单位工程项目管理就是要运用各种知识、技能、手段和方法去满足工程项目的建设要求。工程项目的成败即取决于工程质量、工程准备、造价保证、成本核算、验收等多个方面。建设单位对项目的管理内容要顾及这些方面，以质量建设为目标，通过多种手段促进工程建设项目的管理实效性。

1.做好工程招投标工作

工程招标投标是建设工程项目的关键环节，是建设单位工程项目管理的第一步。我国实行工程招标投标制度已20余年了，“客观、公正、科学”的招投标准则一直指导着具体的管理工作。由于评标的结果会直接影响工程的质量、进度和效益，所以在招投标之前就要做好事先的准备工作，具体情况具体分析地选择适合的评标方法，不跟风、不盲从，根据招标项目的具体情况灵活选用评标方法。在评标过程中要考虑周到，坚持以建设好工程项目为准，实现工程招标的最终目的。总之，招标评标工作是工程招标投标的重要环节，评标办法的选用是把握评标工作的关键，必须面对当前工程招标评标工作所提出的新考验，深入探索和研究各种工程招标评标办法，推进工程招标评标办法的创新与优化，并结合公路工程实际情况，选用最适合的招标评标办法，确保工程项目的管理能够顺利开展。

2.全面管理工程的施工质量

工程项目的风险贯穿于项目的各个阶段，针对目前大多数公路建设单位认为在工程项目管理中处于有利地位，风险意识淡薄的情况，在对建设单位在工程项目管理中必须要做到及时有效地对工程质量进行全面控制，采取最有效的工程项目管理措施。

2.1建立一个优秀的施工现场管理团队

施工现场的管理要有一支懂技术、有组织、规范性强的团队。这样的管理团队会为建设单位营造更高利润、打造和完善健康发展路径的基础。实施现场管理远远区别于办公行政管理，现场管理是一个多学科、多专业、多门类的复合型管理场所，没有一定的现场管理、协调、防御经验，是无法胜任管理有着众多丰富经验的被管理者的。要想建立一个优秀的管理团队，首先要培养德才兼备、能吃苦耐劳的技术管理人员，对团体的工作效率进行必要的指导。同时，对现场管理的工程人员要进行有力的监控，使工程质量做到防患于未然，控制工程质量达到预期的目标，不断地通过人员管理来促进工程质量不断提高，合理地降低工程成本。

2.2制定和落实管理制度

工程项目的管理工作不应该是“人管理人”，而应该是“制度管理人”，所以在实现管理之初必须要制定和落实管理制度。设计施工管理制度、制定实际问题管理制度，对需要建设单位变更的制度必须要有书面变更意见。制度的建立要有着民主性，要对一些费用管理作出合理地规范，制度的建立还要由建设负责单位跟施工等各单位交涉商定，做到各司其职，合理有效地管理。例如：监理工程师有义务和责任尽可能通过专业沟通为公路施工方节省资金，降低公路设计费用。总工程师负责审看图纸，并对承包单位进行技术交底，承包单位负责将变更的图纸分门别类分发给施工队伍，并监督落实施工。

2.3设计阶段的质量控制

公路的施工设计是开展工程建设的重要一步，建设单位有义务对设计阶段的质量控制做出管理，要合理地管理设计工作，首先要转变思想，重视设计的前期工作，配合设计单位搞好现场测量和查勘，考虑各种不利因素对工程建设的影响，使工程设计尽可能完善、准确，符合工程建设的实际，减少不必要的设计变更。在设计过程中，建设单位要实行设计监理，以便及时对设计方案、设计质量进行检查。设计完毕后，建设单位应该与专家对设计进行审查，提出审查意见，及时修改设计，为工程建设提供准确详细的设计图纸。

2.4工程造价管理

工程造价的含义就是指一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，即工程投资费用。工程造价对建设单位而言是一项管理难点。由于建设工程项目的周期都比较长，很多高速公路的建筑材料、人力资源、市场价格等都在频繁变化，这种不固定性都为造价管理带来困难。所以，建设单位对工程造价的控制与管理应始终贯穿于工程建设的全过程，把建设项目的投资控制在批准的投资限额内，保证项目管理目标的实现，力求能在建设项目中合理地使用人力、物力、财力，才能有效地控制工程造价，取得较好投资效益。

2.5工程信息管理

如今的社会是信息化的社会，工程管理同样要依靠信息化的手段，利用网络这个大环境来实现工程的造价、资金核实、质量验收等是一项先进的工程管理手段。在具体的管理过程中应建立高速公路建设的局域网，将有关高速公路建设的信息进行共享、分类、筛选，便于快速、高效的使用工程信息，提高管理效率和准确性。另外，充分发挥计算机的管理优势可以减少管理人员，提高各部门的管理连接性。项目经理还可以与施工队长、监理设计者、各主要公路建设者建立联系，扩大网上资源，增加资源利用率，从而更加有效的对工程进行管理和控制。

3.工程合同的相关管理

工程合同是工程项目的法律文件，也是项目全面风险管理的主要依据，建设单位在拟定合同时必须要树立强烈的风险意识。在起草合同文件时要学会从风险分析与风险管理的角度研究合同条款，对项目可能遇到的风险因素有全面深刻的了解。否则，风险将给项目带来巨大的经济损失。草拟合同的语言是合同的载体，是索赔的依据，周密的条款、严谨的措词所构成完善的合同，可以防止或减少争议。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，在合同履行过程中应加强合同的管理，会同监理一起分析由此引起的潜在的风险和可能出现的索赔，从而在风险出现时能有充分的准备和应对措施，对风险进行有效的控制。

4.竣工验收的相关管理

高速公路竣工验收是工程施工全过程的最后一道工序，也是工程项目管理的后期工作，是全面考核施工质量的重要环节。竣工验收前，建设单位应及时委托具有相应检测资质的检测单位对公路建设质量进行全面检测，为公路顺利通过验收奠定基础。及时组织由参建各方参加的单位工程验收。在验收管理过程中对有问题的地方，必须责无旁贷地进行查验，尽早发现和处理。另外，在公路建设结束后，建设单位对手头的设计图纸、施工资料等要进行严格管理，以便为以后的工程管理提供便捷。这也是建设单位项目管理的一个重要环节，对已建的公路工程资料一定要妥善保管，作为永久技术档案存档。这样的做有很多必要性，例如：在日后的公路大修时，能够对一些危险地带、地下管线等做出必要的维修增补和重点标注。档案资料由专人负责管理，更换负责人时一定做好工作交接。

总之，高速公路的工程项目管理是一个动态的过程，也是一项复杂的系统性工作。建筑工程项目管理工作要以提高工程效益为主要方向，把握招投标的目标，找准施工质量控制的"黄金点"，制定合理有效的管理制度，还应该根据工程项目管理的具体情况，依据现代化高速公路的管理理论对建设项目管理中的实务性问题进行控制性管理，力求以管理促发展，以管理保质量。

参考文献：

[1]陈志清. 关于工程项目管理的几点思考[J]. 新疆职业技术教育， 2007，（01） .

[2]陈建新. 创新思想在工程项目管理中的应用[J]. 建材与装饰（中旬刊）， 2008，（02） .

四季牡丹范文第5篇

关键词：NI Multisim10；EDA；仿真；单管放大电路

中图分类号：TN721文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 08-0000-02

Single-tube Amplification Circuit Simulation Based on NI Multisim10

Yu Jianyong

(Changji Vocational and Technical College,Changji831100,China)

Abstract:Use NI Multisim 10 can realize the computer simulation design and virtual experiment,experiment,don't consume the actual components required components and type of experiment,experiment unlimited number of low cost,experimental speed,high efficiency;Experimental data accuracy.Design and successful experiment circuit can directly use it in production.

Keywords:NI Multisim 10;EDA;Simulation;Single-pipe amplifying circuit

NI Multisim10软件是一个专门用于电子电路仿真与设计的EDA工具软件。作为Windows下运行的个人桌面电子设计工具，NI Multisim10是一个完整的集成化设计环境。NI Multisim10计算机仿真与虚拟仪器技术可以很好地解决理论教学与实际动手实验相脱节的这一问题。使学习者可以很方便地把刚刚学到的理论知识用计算机仿真真实的再现出来，并且可以用虚拟仪器技术创造出真正属于自己的仪表。NI Multisim10具有较为详细的电路分析功能，可以完成电路的瞬态分析和稳态分析、时域和频域分析、器件的线性和非线性分析、电路的噪声分析和失真分析、离散傅里叶分析、电路零极点分析、交直流灵敏度分析等电路分析方法，以帮助学习人员分析电路的性能。

下面就以单管放大电路的实验为例，利用NI Multisim10来完成整个实验，并且得出实验结论。就实验过程作详细说明，这一实例足以说明NI Multisim10仿真软件在教学环节中的优越性和实用性。

一、NI Multisim10软件概述

如图（1）所示，NI Multisim10启动欢迎界面：

图（1）

如图（2）所示，NI Multisim10操作界面：

图（2）

二、实验原理

在本实验中，应该掌握单管放大电路的电压增益，并比较测量值与计算值；测定单级共射极放大电路输入与输出波形的相位关系；测量共射极放大器的输入电阻，并比较测量值与计算值；测量共射极放大器的输出电阻，并比较测量值与计算值；测定负载电阻对电压增益的影响；测定无旁路电容时发射极电阻对共射极放大器电压增益的影响。

放大器的电压增益Au，可用交流输出电压峰值Uop除以输入电压峰值Uip来计算

Au=Uop/Uip

在单级共射极放大器中，集电极等效交流负载电阻为

//=

晶体管的输入电阻可估算为

300+（1+）

式中，为静态发射极电流，也可用静态集电极电流来代替。

当发射极旁路电容的容量足够大时，的容抗近似于零，与发射极电阻的并联总阻抗也近似于零，晶体管的发射极相当于交流接地，则电压增益的计算公式为

放大器的输入电阻为分压电阻、及晶体管输入电阻三者的并联值，即

=////

输出电阻近似于等于集电极负载电阻，即

=

当发射极旁路电容断开时，在发射极电阻上产生串联电流负反馈，则电压增益为

=-

当>>时，放大器的电压放大倍数为

=-

这时输入电阻为、和[]的并联值，即

=////[]

输出电阻仍近似等于集电极负载电阻。

三、电路实验原理图

如图（3）所示

四、在NI Multisim10搭建实验电路

建立如图（4）所示的单管放大电路，连接仪器仪表，并进行设置，双击函数信号发生器―XFG1，参数设置如图（5）所示。

图（4）

图（5）

单击仿真电源开关，激活电路进行仿真分析。电路达到稳态后，波形如示波器―XSC1如图（6）所示。

图（6）

由图（6）测量数据如表（1）所示：

表（1）

Uip Uop T

-19.991mV 4.616V 1.004mS

建立如图（7）所示电路，并如图所示，放置相应仪器仪表，在此实验电路中测量出的、值计算晶体管输入电阻。

图（7）

由实验仪器仪表测量静态工作点及β的测量值，数据如表（2）所示

表（2）

IBQ（U5） ICQ（U4） IEQ（U1） UBQ（U3） UCEQ（U2）

0.044mA 3.716mA 3.760mA 3.255V 10.011V

由表（2）中数据以及结合实验原理得出：

300+（1+）=300+（1+84）=888

由图（6）、图（7）、表（1）、表（2）以及结合实验原理得出结论如表（3）所示。

表（3）（负载RL为200KΩ电阻的情况）

Uip Uop （测量值） Au（理论值）

-19.991mV 4.616V -230 -187

（断开时）

1.98K 888 579 2K -2.83

参考文献：

[1]付植桐.电子技术（第3版）[M].北京:高等教育出版社.2008,11

[2]李新平,郭勇.电子设计自动化技术[M].北京:高等教育出版社,2009,6

[3]张新喜.Multisim10电路仿真及应用[M].北京:机械工业出版社,2010,2