海峡两岸关系

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海峡两岸关系范文第1篇

前不久，国务院正式批准《国家公路网规划（2013-2030）》，其中包括了两条大陆连接台湾的两岸高速公路。一是福州经平潭到台北的高速公路；一是厦门经金门到高雄的高速公路。此前，中央政府已将建设京台高速公路与铁路列入全国公路规划方案。实现海峡两岸高速公路或高速铁路建设，最重要的是要建设海峡两岸海底隧道。

随着海峡两岸关系的改善与发展，近年来有关建设台湾海峡隧道的讨论不断增多。依目前形势看，兴建台湾海峡隧道与建设连接海峡两岸的高速公路或铁路，面临许多障碍，尤其是政治方面的障碍，但长期观察，建设连接海峡两岸的海峡隧道与高速公路并非不可能。终有一天，建设海峡两岸海底隧道将会成为两岸共识，若能在未来实现，届时阻隔两岸的台湾海峡将天险变通途。

中华民族新梦想

20世纪以来，随着科学技术的发展，全球海底隧道建设在全球范围内迅速展开，尤其连接英国与法国的英吉利海峡隧道于1995年建成，大大缩短了英国与欧洲的距离，加快、加深了英伦半岛与欧洲的经济社会融合。

海峡两岸尽管分割、分治上百年，中间只有短短的数年统一时间（1945年台湾回归中国到1949年败退台湾），但实现海峡两岸统一与民族富强一直是中华儿女的共同梦想。在漫长的历史进程中，就不断有人提出建设台湾海峡隧道的设想。据台湾媒体报道，1948年夏天，台湾大学生提出建设台湾海峡隧道的提议，希望将台湾与大陆连接起来。到了上世纪60年代，大陆也有人提出要修建连接台湾的海峡隧道建议。在海峡两岸特殊的历史大背景下，这种偶尔的提议与设想很难受到关注，自然不会引起足够大的反响。

然而，在新的历史条件下，在海峡两岸关系发生重大变化的背景下，建设台湾海峡隧道的设想再次被提议，而且逐步引起海峡两岸的反响与关注。

1996年，清华大学21世纪发展研究院教授、著名工程专家吴之名远赴欧洲考察于1995年建成的英吉利海峡隧道工程。随后，他发表了《英吉利海峡隧道工程的经验教训和台湾海峡隧道的构想》一文，很快引起海峡两岸学者与媒体的热烈回应。随后，台湾海峡隧道论证中心应运而生，各种关于台湾海峡隧道的研讨会相继召开，其中福建省就举办了多次“台湾海峡通道工程学术研讨会”，探讨台湾海峡隧道的相关论文相继发表，建设台湾海峡隧道成为两岸关系发展中的一个重大工程议题。

三种海底隧道方案

经过海峡两岸专家长达十多年的研究论证，初步确定了三条可行的海底隧道方案：北线为福建平潭到台湾新竹；中线为福建莆田到台湾苗栗；南线为福建厦门到台湾嘉义。在上述三种方案中，专家更倾向地质条件稳定、距离最短的北线方案。

北线海底隧道由福建福清经平潭岛到新竹市，采用桥梁与隧道相连接的方式，总长144公里。其中，福清半岛小山东岛到平潭岛娘宫段为跨海大桥，平潭到新竹为海底隧道，其中隧道海底部分长125公里，陆地段长19公里。专家评估认为，北部隧道经过地区海底地质结构稳定，未发现断裂带，也未曾发生过7级以上的强烈地震，现今地震流动属中性，频度较低，平均水深为60米左右。尤其是这一隧道两端分别与省会城市福州与台北市较近，较具经济效益。中线起于福建莆田笏石，经南日岛至苗栗，全长128公里，位于福建与台湾中部地区。地质条件相对较差，水深超过70米，不如北部线路理想。南线福建厦门经金门、澎湖岛至台湾嘉义海滨，跨海总长207公里，其中海下174公里。可将福建厦门、金门、澎湖与台湾本岛连成一线，有着特别的经济意义，但地质条件复杂，线路最长，投资最大。

上述三条台湾海峡通道建设的建议，若能在未来实现，也就意味着国务院提出的海峡两岸高速公路的实现。这是海峡两岸共同期待的台湾海峡通道发展远景。

如果投资兴建台湾海峡海底隧道，造价巨大。英吉利海峡隧道全长53公里，只有台湾海峡隧道最短距离约150公里的三分之一。按目前世界海底隧道造价每公里27亿元人民币计算，未来可能会增加到每公里50亿元，台湾海峡隧道直接造成约需7500亿元人民币（也有专家预计为4000亿至5000亿元），加上其他经费预算，估计总造价会超过1万亿元人民币。

就海峡两岸经济实力而言，由海峡两岸共同负担兴建，通过政府、民间等多方筹集资金并不困难。尽管投资总额巨大，但每年的平均投资额则相对较小，两岸分摊就更容易一些。海峡隧道建成后，其经济效益与社会效益是非常巨大的。建成后，海峡两岸之间的时空距离大大缩短，人员、货物、车辆往来将会十分频繁，仅一年间人员往来估计会超过数千万人次，真正实现海峡两岸货畅其流，物尽其利，人尽其便的目标。尤其是兴建过程，可能持续十多年，需要大量的资金、物力、原料、技术与人力的投入，对台湾基础建设工程与整体经济的拉动是非常巨大的，可让台湾经济年平均增长至少增加1.5个百分点。

海峡两岸海上通道的打通，不仅加快两岸经济一体化与社会一体的发展，而且有利于两岸政治融合，在客观上可有效遏制“”分裂活动，对两岸的和平统一与中华民族的复兴具有重大的战略意义。

两岸高速公路规划

在现阶段，兴建台湾海峡隧道仍是一个较为敏感的话题，中央政府对此表态尽管十分谨慎，但仍透露出较为积极的态度。1996年4月，大陆方面曾明确表示，“对于建设跨越台湾海峡的桥梁或隧道工程，在具备充分的可行性前提下，会考虑实施建设问题”。

目前大陆已将海峡两岸交通网络建设纳入全国公路交通网规划方案之中。2004年，国务院审议通过的《国家高速公路网规划》，提出北京到台湾的高速公路建设规划，代号G3，简称京台高速，起点为北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、福建，终点为台北，全长达2030公里，全封闭，全立交。2008年3月，铁道部与福建省政府在京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪录》，其中包括了京台、昆台（昆明一台湾）两条高速铁路建设计划；福建规划2010年起再建1200公里铁路，其中包括京台高速铁路建设，计划以海底隧道方式厦门入海，抵达台湾。

2009年3月两会期间，原铁道部负责人在两会上表示希望修建大陆至台湾的铁路，再次引起关注。据悉，这是大陆方面推动的“369海峡铁路网”中的两条线路，即“北京-合肥-福州-台北”铁路和“昆明-漳州-厦门-高雄”铁路。这两条铁路均为电气化双线铁路，时速为200至300公里的快速铁路。预计“369海峡铁路网”在2015年完成，届时总里程将达到6000公里，总投资3500亿元人民币。2008年9月，京台高速铁路的北京至福州段已经开始建设，建成后未来将考虑选择海底隧道的方式，让火车抵达台湾。

台湾海峡隧道的建设尽管受到两岸民间的热烈讨论，大陆也有明确的表态甚至政策上的规划，但要建设连接海峡两岸的海底隧道，需要台湾方面有明确的意向，需要海峡两岸的共同协商，共同努力，才能够完成。

在目前岛内蓝绿对立的政治结构下，台湾海峡隧道仍属十分重大而敏感的议题，岛内很难达成共识。同时，在现阶段海峡两岸关系现状下，重新上台执政的当局，对兴建台湾海峡隧道也没有迫切性，也不愿就这一可能引起政争的议题进行规划。

对于大陆方面的海峡铁路与海底隧道的规划，台湾方面非常低调。2009年3月初，台“行政院”官员表示，对大陆提出修建跨海铁路的建议“毫无所悉，也无评论”。台湾方面表示，如此浩大的工程，势必有更多政治、安全甚至“国防”方面的考虑，短期内不会考虑，也不会讨论。现在不讨论，不等于未来不讨论。随着海峡两岸关系发展形势的变化与两岸交往的增多与更加密切，不排除条件成熟时，两岸就此展开协商与讨论，甚至达成兴建共识。

率先启动金厦跨海大桥建设

海峡隧道建设或京台高速铁路、昆台铁路建设或福州一台北、厦门一高雄高速公路建设，其中福建沿海地区与金门的跨海大桥建设是实现海峡海底隧道的重大工程之一。

金厦大桥是由金门县政府率先提出的政策主张。金门县政府认为金门与厦门有着广泛的经济往来，但交通不便，为促进两地经济合作尤其是振兴金门经济，提出三套方案建设金厦大桥：一是由金门县五龙山经福建角屿、小嶝岛、衔接到大嶝岛，全长10.3公里，预计工程投资经费为112亿元新台币；二是由金门五龙山直接连接大嶝岛，全长8.6公里，预计投资经费101亿元新台币；三是由五龙山衔接泉州市莲河地区，全长11.4公里，预计投资经费132亿元新台币。大桥建成后，金门可直接开车到厦门，较目前“小三通”70分钟时间的船程可节省一半时间。

对金门与厦门的经济连接一直持正面的态度。在参加大选时就肯定兴建金厦大桥的构想。2009年春节，在一次酒会上表示，为何还没有看到“行政院经建会”提出金厦大桥的评估计划，并指示“经建会”应加速研究连接金门与厦门的金嶝大桥，尽快提出评估报告。他强调如果兴建金厦大桥，可以吸引很多观光客，对两岸和平发展也有重要意义。

海峡两岸关系范文第2篇

关键词：海峡两岸贸易；贸易成本；引力模型

中图分类号：F727　文献标识码：A　文章编号：0438-0460（2012）06-0086-08

收稿日期：2012-04-26

基金项目：国家社会科学基金重点项目“构建台湾海峡两岸关系和平发展框架研究”（11AZZ005）；教育部人文社科重点研究基地重大项目“后ECFA时代两岸经济合作发展趋势与对策研究”（11JJD810006）；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“海峡两岸贸易成本及其效应研究”（20122G011）；

作者简介：李非，男，福建永安人，厦门大学台湾研究院教授、博士生导师，经济学博士；蒋含明，男，江西南昌人，厦门大学台湾研究院博士研究生。

2008年是海峡两岸关系出现重大转折的一年。从2008年3月下旬开始在两岸同胞的共同努力下，发生重大的积极变化，两岸关系发展面临难得的历史机遇，並在其后呈现出不断改善和发展的良好势头。具体而言，2008年12月，两岸实现了海运直航、空运直航、直接通邮的“大三通”；2010年6月29日海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会正式签署《两岸经济合作架构协议》（ECFA），其内容涵盖“商品贸易、早期收获、服务贸易、投资保障、防卫措施、经济合作，以及争端解决机制”等。随着两岸关系的进展，两岸贸易成本迅速下降。台湾学者张五岳（2003）指出，两岸全面开放直接“三通”，每年两岸海上货运、空中客运、电信等费用可以节省至少7.33亿美元，其中海运直航可节省2.48亿美元，空运票价可以节省4.38亿美元的经济以及695万小时的时间成本。

贸易成本对于分析两岸贸易乃至促进海峡两岸构建更加紧密的经济共同体，都具有至关重要的作用。然而，传统的贸易理论研究将贸易的产生和发展仅仅归结为与资源禀赋相关的比较优势，对贸易流通领域中发生的其他成本並没有引起关注。近年来越来越多的知名学者在经济一体化化背景下开始把目光转向贸易成本这个国际经济学中的重要变量（Obsffeld　et.al，2000）。国际贸易领域专家Anderson等（2006）指出在一些情况下贸易成本将会受到政策的很大影响乃至成为政策工具实施的直接结果，这一点在两岸贸易领域体现的尤为突出。1995年6月台湾李登辉访问美国，两岸关系趋于恶劣。次年8月台湾当局推行所谓“戒急用忍”政策阻扰台湾企业“西进”。2001年11月，台湾当局所谓“行政院院会”又开始实施“积极开放，有效管理”的经贸政策对赴祖国大陆投资个案设置新的审查机制，祖国大陆与台湾经贸往来受其负面影响严重。

由于台湾当局制定了许多非经济考虑的限制两岸贸易的政策措施，导致两岸贸易与一般区域与区域之间的贸易存在很大差别（李非，2008）。台湾当局出于对“政治矮化”的担忧对两岸贸易一直保持政策干预，使贸易成本居高不下。

二、文献综述

经济学历次重大发现都在不同程度体现为成本问题的进展。经济学史中很多著名的经济学家都对成本问题做出了富有成效的研究，这表明成本问题应当是经济学研究的首要问题（方虹等，2010）。从国际贸易理论的发展史来看，古典以及新古典贸易理论以国际分工和国际贸易的利益分配以及属于生产领域范畴的生产结构转换成本，作为国际贸易理论研究中的主要对象，进行了较为详尽的分析。但由于忽略了交易成本和代际成本等属于流通领域范畴的贸易成本，导致传统贸易理论很难在现实中解释近年来在国际贸易领域出现的国际贸易与制度安排矛盾、国际贸易中机会主义行为倾向突出等新问题。

贸易成本指的是将产品送达最终消费者过程中所引发的所有成本，包括信息成本、运输成本、合同履行成本等。由于获取上述数据常常需要耗费大量精力，传统贸易理论一直主要关注于类似关税这样的可见成本。而事实上，自从20世纪中叶以来，一些旨在消除关税壁垒、促进自由贸易的国际组织，如关税合作理事会、欧洲经济共同体关税同盟、关贸总协定、世贸组织相继问世，並取得了卓越的成就。到2000年，发达国家工业产品的平均进口关税水平就已经下降至3.8％，而发展中国家工业品的进口关税水平也下降至12.3％。这表明关税的重要性正逐渐减弱而其他形式的成本在贸易成本中扮演的角色将越来越重要。

从20世纪90年代开始，国内外一些学者已经开始注意到这个问题，並展开了相关的理论与实证研究工作。国内外越来越多的学者开始意识到贸易成本至关重要，Behrens（2007）指出，如果商品或者服务的价格未能反映出其全部成本，那么由此得出的研究结论将缺乏说服力，由此社会将承担相应的福利损失。Deardorff（1991）则认为，一个区域某产业净贸易份额往往不仅仅取决于一个区域相对于世界上其他区域的制造成本，关键还取决于包含运输成本在内的贸易成本。在实证研究方面，国内学者许统生等（2011）测度了中国与主要贸易伙伴国之间制造业各产业的贸易成本，结果显示：1997-2007年，中国与主要贸易伙伴贸易成本在制造业各产业上均表现出不同程度的逐年下降趋势。许志波、钟昌标（2012）的实证研究结果则表明，贸易成本会影响国际贸易利益及其分配，当农产品贸易成本高于非农产品时，贸易成本将增强国际贸易扩大城乡收入差距的效应。

在关于两岸贸易成本的问题研究方面，近年来许多学者也从各自不同角度分别从间接与直接层面进行了较为深入的分析与探讨。邵宗海（2003）指出，两岸不能直航不仅使得台湾岛内和祖国大陆人民必须付出多倍费用，花费更多时间，还会无谓增加运输成本，造成台湾当局积极筹划的亚太海空运中心战略受到严重影响。李非（2008）则指出，海峡两岸经贸合作框架协议中的货物与服务贸易早期收获清单对于降低两岸经济合作中的交易成本极为有利，这对于海峡两岸经济不断走向日益深化的区域分工乃至进一步推动两岸“更紧密的经贸关系安排”都具有重大的现实意义。蒋含明（2012）则测度了1997-2010年14年间祖国大陆与台湾按照HS编码划分的各行业的贸易成本，在此基础上建构了动态面板模型並采用了动态广义矩估计方法经验分析了其影响因素。研究结果表明，两岸各行业贸易成本总体呈现下降趋势，並且各行业下降的幅度存在较大的异质性。

尽管如此，上述文献在研究方法上或是基于二战后两岸关系的定性描述，或是测度了海峡两岸按行业划分的贸易成本。本文的创新之处在于首次全面测度了两岸三十年间的贸易成本，同时将涵盖有政策变量的制度因素考虑到贸易成本的影响因素中，並且运用计量方法进行了规范且全面的定量分析。

三、海峡两岸贸易成本测算

（一）基准测算模型：Novy（2006）模型

较为准确的测度贸易成本是分析贸易成本问题的前提（马建英，2009）。然而，现实中大量学者对于贸易成本如何测度仍然存在很多争议。袁志田（2000）提出，如果对于贸易壁垒进行直接测度，那么对于非关税壁垒则很难做到具体量化，並且各种形式的非关税壁垒的限制作用与限制效果也差异很大。Anderson和Venables（2003）甚至表明不管采取对贸易成本进行直接测度还是采用间接方法对贸易成本进行测度，都存在较大的局限性。鉴于各类指标在其应用方面都有各自问题，考虑到测度方法的不同，相关领域的专家都很难给出一个较为一致的结论。这在很大程度上影响了直接测量贸易成本的可靠性和准确性。

鉴于此，目前多数学者在测度贸易成本时均主要依靠间接方法。在具体操作过程中，大多数研究者运用间接方法测度贸易成本时，都依据了引力模型进行分析。其中以运用贸易法、价格法等方法来间接测度贸易成本为主（茹玉骢等，2010）。Anderson和Venables（2003）曾经对价格法做过详细论述。钱学锋和梁琦（2008）总结了传统引力模型中的贸易法具有三大不足：首先，贸易法在贸易发生之前就已经决定了贸易成本的构成，並且贸易法将这种构成提前纳入引力模型中进行计算分析。由于此类计算方法存在遗漏变量的可能，有可能导致分析的结果存在偏差。其次，贸易法缺乏相应的国际经贸理论基础，因而对于比较静态分析无能为力，同时也较难考察当某些关税或非关税壁垒被削弱或者取消时产生的效果。最后，传统模型中的贸易方法不考虑到多边阻力项的影响。总而言之，在间接测度贸易成本的思路上发展起来的传统引力模型不太令人满意並且还存在进一步改进的空间。为了化解这些问题，Novy（2006）提出了改进的模型，基本形式如下：

式（1）中，xp和xq分别代表区域p和区域q总的出口额，GDPp和GDPq则分别表示区域p和区域q的国内生产总值，xpq以及xqp分别表示区域p对区域q的出口额以及区域q对区域p的出口。θ则表示祖国大陆与台湾贸易中的可贸易品份额（假设双边贸易是对称的），δ是替代弹性。

以上方程表明，如果双边可贸易品的份额s较高，则贸易成本也较高。在传统的引力模型中，双边贸易仅由GDP来决定，然而在改进的引力模型方程中，双边贸易则由（GDPp-xp）和（GDPq-xq）来共同决定。（GDPp-xp）以及（GDPq-xq）实际上代表着市场潜力，其含义是区域p或者区域q的产出当中潜在的可贸易但事实上並未实际发生贸易的那一部分。从计算贸易成本的公式（1）中我们不难发现，首先，在其他条件不变的情形下，若两个区域产出的增加並没有引发两个区域贸易量的提高，那实际上意味着双边贸易成本上升。其次，如果两个区域间的贸易增加，那显然意味着两个区域之间展开贸易相对更加容易，这使得两大区域间的贸易成本有下降。更为重要的是，方程（1）还反映出来了多边阻力项的影响，两个区域贸易由两个区域贸易成本相对于这两大区域的平均贸易成本水平来决定。这样就大大避免了传统引力模型（Anderson　and　van　Wincoop，2006）中用不可观测的价格指数作为多边阻力项所引发的问题。总之基于上述分析我们可以看出，通过运用Novy（2006）的方法，不仅更加易于获得所需的原始数据而且还在很大程度上改善了传统引力模型以及一些具备理论基础的现有传统引力模型的漏洞，提高了贸易成本计算的精确度。

（二）数据来源

本文样本时间跨度为1979-2010年。我们现在对测度两岸贸易成本所需的各项数据来源进行如下说明。1979-2010年大陆GDP数据来源于各年度《中华人民共和国统计年鉴》；1979-2010年台湾GDP数据来源于台湾当局统计年鉴，2010年台湾GDP数据来源于台湾当局财政主管部门主计处，GDP数据单位均为“亿美元”。1979-2010年祖国大陆出口额数据来源于中华人民共和国商务部综合司，1979-2010年台湾出口额数据来源于国际贸易局进出口贸易统计，出口额数据单位均为“亿美元”。1979-2010年间祖国大陆对台湾的出口额、进口额相关数据均来源于台湾“大陆委员会”两岸经济统计月报，进口额、出口额相关数据单位均为“亿美元”。除此以外，还需要进一步确定式（1）中的参数δ和θ，方能计算出各年度祖国大陆与台湾贸易成本的估计值。Anderson和vanWineoop（2006）在总结多数研究者文献估计结果的基础上对替代弹性δ的取值进行了较为深入的研究。遗憾的是，他们认为替代弹性δ很难有一个确定值，他们的研究只能提出替代弹性可能在5-10之间。本文主要借鉴钱学锋、梁琦（2008）的思路，将替代弹性δ直接设定为8，同时考虑其值为5、10时的贸易成本。

鉴于可贸易品份额我们也很难从数据中直接进行测算，借鉴钱学锋、梁琦（2008）的思路，美国、德国、英国等5个OECD国在1960-1988年近三十年间，非贸易品在私人消费品中的比例大致在18.9％-44.3％之间上下浮动（Stoekman　et.al，1990）。而作为“亚洲四小龙”之一的中国台湾，其工业化程度大体已经接近一般发达国家水平，我们推断台湾可贸易品份额与上述国家或区域的差异不大，基于此，我们参考了Novy（2006）的做法，将直接设置为0.8来进行测算。

（三）测算结果及分析

令中国大陆国内生产总值为GDPp，台湾为GDPq；中国大陆出口额为xp，台湾出口额为xq；中国大陆对台湾出口额为xpq，台湾对中国大陆出口额（或中国大陆对台湾进口额）为xqq。根据（1）式及上述数据来源，以TC1代表θ=0.8並且δ=8时的两岸关税等价方式表达的贸易成本，Tc2代表θ=0.8並且δ=5时的两岸关税等价方式表达的贸易成本，Tc3表示θ=0.8並且δ=10时的两岸关税等价方式表达的贸易成本。表1列出了上述三种不同情形下的测算结果。

在表1中，总体来看无论替代弹性δ取何值，从1979年到2010年，两岸运用关税等价方式表达的贸易成本均有很大程度的下降。但自20世纪80年代初期两岸贸易刚刚起步阶段两岸贸易成本呈现大幅度震荡下行趋势，此后下降趋势趋缓且相对平稳，1996年贸易成本有小幅回升，2008年左右贸易成本又呈现出下降明显。其中，当替代弹性6取8时，海峡两岸贸易成本从1979年的1.8512降为2010年的0.4156，下降幅度达到78％。

为了便于观察，我们可以将表1转化为趋势图1。通过图1可很明显看出，替代弹性的大小对于贸易成本的绝对数值影响很大。例如2010年，两岸贸易成本在δ取10时已经下降到了0.3104，而δ取5时则仍然高达0.8371。不过，更加有意义的是两岸贸易成本的变化幅度而不仅是其绝对值，尽管6的不同取值对于贸易成本的绝对值影响很大，但並没有改变两岸贸易成本大体上的变化趋势。我们从图1中可以很清晰地观察到，无论6取何值时，Tc1、Tc2以及Tc3所对应的三条趋势线的形状都大致相近。因此，可认为当取不同值的时候並不能改变两岸贸易成本的大体变化趋势。

四、两岸贸易成本的影响因素分析

根据Novy（2006）的研究思路和方法，本文运用当θ=0.8並且δ=8时的两岸贸易成本数据作为因变量来详细测度1979-2010年间海峡两岸贸易成本变化的影响因素。为了缩小变量取值范围並降低变量对异常观测的灵敏度，本文尝试构建对数模型：

InTct=β0+β1InRatet+β2InYt+β3Inyt+β4Policyy+β5STt+μt（2）

上式中Tct表示θ=0.8並且δ=8时中国大陆与台湾历年的贸易成本；Ratet为历年人民币对新台币的汇率；Yt及yt表示中国大陆和台湾省以2006年作为基期的真实生产总值，单位为亿美元。变量Policy，在1996至2007年间取值为1，这表明在这一段时期台湾当局所提出的“戒急用忍”以及“积极开放，有效管理”的经贸政策对于两岸经贸交流与发展造成了严重阻碍且提升了两岸贸易成本。其他时期均取值00变量STt在2008年以前均取值0，那时“两岸三通”还未开始实施。而自2008年以后STt取值为1，那时“两岸三通”已经开始实施。考虑到时间序列数据中常常出现的序列相关以及异方差等问题，本文采用迭代的普莱斯一温斯登FGLS估计法来估计模型的参数並运用异方差一稳健性标准误和检验统计量。

多元回归结果如下，括号中的数字表示经过调整后的异方差－稳健的t统计量：

回归结果显示在未改变回归方程有效性的基础上，通过调整后的异方差—稳健t统计量显示5个解释变量均保持了较高的显著性。F检验值通过方程总体线性显著性检验；方程的解释变量总体对被解释变量的线性影响非常显著。其中，DW值表明解释变量互相独立，不存在自相关性，说明我们采用的迭代的普莱斯一温斯登FGLS估计法能够较好地解决序列相关问题。

回归结果表明，中国大陆与台湾的经济规模、汇率、台湾当局针对祖国大陆的经贸政策以及两岸“三通”，对于两岸贸易成本的影响都是十分显著的。当祖国大陆与台湾经济规模较大时，不仅为两岸生产者提供了广泛的市场活动空间，也为两岸企业在规模报酬递增的条件下加强对差别化产品的研发与生产奠定了坚实的基础，从而促进了两岸贸易的长足发展，成为祖国大陆与台湾贸易成本不断降低的主要动因。我们还发现，在两岸贸易经贸交流近三十年的历史中，台湾当局“戒急用忍”以及“积极开放，有效管理”的经贸政策在其他变量不变的情况下使得祖国大陆与台湾地区贸易成本提升了10.4％，这一系数对于提升贸易成本的效果十分显著，体现了两岸贸易受台湾当局各项政策影响较大的特殊性。值得注意的是，“两岸三通”的实施降低了11.4％的两岸贸易成本。这个回归结果小于台湾学者张五岳（2003）的估计，表明“两岸三通”还存在着进一步完善与拓展的空间。

五、结论与政策建议

文章运用了中国大陆与台湾的经济规模与贸易数据在对现有的具备理论基础的引力模型基础上，通过采用改进了的Novy（2006）提出的方法对于海峡两岸1979-2010年的贸易成本进行了测度，並在此基础上运用普莱斯一温斯登FGLS估计法详细分析了影响两岸贸易成本的原因。基于此，我们有如下结论：

首先，自从20个世纪80年代，中国大陆与台湾关税等价的贸易成本开始迅速降低。具体而言，除1983、1996以及2009三年由于某些特殊因素两岸贸易成本有小幅回升外，其他年份两岸贸易成本均呈现下降趋势。总体来看，1979-2010海峡两岸的贸易成本下降了约78％。其中，从2002年起两岸贸易成本便已经开始低于0.5（当θ=0.8並且δ=8时，这一值仅相当于1980年两岸贸易成本1／3左右的水平）。这在一定程度反映出改革开放以来伴随两岸经贸往来的拓展与深入，两岸贸易变得更加便利，两岸经济贸易一体化程度也同时得到了逐步增强。

海峡两岸关系范文第3篇

现代著名作家余光中曾写过一首小诗《乡愁》，“小时候，乡愁是一枚小小的邮票，我在这头，母亲在那头;长大后，乡愁是……”初次读完这首诗后，我并不明白作者的用意，直到妈妈给我讲了关于她同学外公外婆的真实故事后，我渐渐懂得作家诗中所表达的情感。

上世纪四十年代末，胜利后，引发内战失败后，与他的溃军一路逃到台湾。不满三十的老外公不得不将自己新婚燕尔的妻子留在大陆，自己随着国军逃到了台湾，这一走就是四十多年。四十年来，老外婆终日望眼欲穿的守望着，她遵守妇道，孤身一人将女儿拉扯大。八十年代，台湾与大陆两岸可以互通书信，老外公的每一封家书都是情真意切。九十年代，台湾政策放宽，老外公终于可以回到大陆看看，看看家人，看看朝思暮想的故土。此时两位老人早已被岁月染白了双鬓，这真是“江南几度梅花发，人在天涯鬓已斑。”妈妈的眼角泛起淡淡的红光，不觉得我的眼眶也是湿湿的。

几个月前，中央电视台播出了《原乡》这部电视剧，剧中讲述的是一个个身在台湾渴望回归故乡的退役老兵，他们费劲周折甚至牢狱之苦，只为回大陆看一眼，他们那种迫切想回家的欲望又一次深深震撼了我。

老一辈人的故事让我泪流满面，听说后来妈妈同学在台湾的舅舅谨遵老外公的嘱咐，来大陆投资建厂，与大陆人共走致富路。我心如释重负。

如今海峡两岸关系和平发展呈现强劲势头，两岸各界大交流局面正在形成。两岸同胞是血脉相连的命运共同体，中国是两岸同胞共同的家园。我希望台湾早日回到大陆母亲的怀抱，两岸同胞携起手共圆我们伟大的中国梦——实现两岸共同繁荣发展，让中国更加繁荣昌盛。

海峡两岸关系范文第4篇

关键词:海峡两岸 图书馆学 情报学 教育比较 交流策略

中图分类号:G25 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0252-01

海峡两岸的图书馆学情报学教育之间一直相互隔离,直到20世纪90年代,才有相关教育工作者进行图书馆学情报学相关学术问题的交流与探讨,打破了海峡两岸图书馆情报学教育的隔离现状。但是,由于海峡两岸的图书馆学情报学教育已经形成自己的发展模式,教育理念、课程设置、学科建设等都存在着一些差异,影响着海峡两岸图书馆学情报学教育的进一步交流与融合。因此,笔者希望可以通过比较两岸图书馆学情报学教育的异同点,来促进交流,达到互进互补的目的。

1 海峡两岸图书馆学情报学教育的比较

20世纪20年代,我国的图书馆学情报学教育始迈入正轨教育轨道,并经历了五十几年的起步时期与调整时期,才发展成现在具有自己教育特色的图书馆学情报学专业。台湾地区的图书馆学情报学专业发展较晚,始于20世纪50年代,在80年代进入快速发展时期,并逐渐形成自身的教育教学模式与管理模式。基于海峡两岸图书馆学情报学教育发展的比较,笔者将从教育理念、课程设置、学科建设等方面分析海峡两岸图书馆学情报学教育的异同点。

1.1 教育理念

自我国大陆图书馆学情报学专业迈入正规教育行列之后,一直将“培养多相关学科基础的综合素质人才”作为主要的教育理念,并以此为目标不断创新教育教学方法,以促进图书馆学情报学专业教育理念的实现。台湾各个大学的图书馆学情报学专业教育目标略有不同,但是都是以“提高学生图书馆学情报学专业知识水平,促进学生人文素养提高”这一教育理念为基础的。

通过对海峡两岸的图书馆学情报学专业教学目标的具体研究与分析得出,教育理念都涉及到信息技术,都希望以先进技术推动图书馆学情报学专业发展,以进一步促进教育事业的发展;但是对于专业规划方面,台湾地区主要以因地制宜、各有侧重的方法进行规划,而大陆方面则是以统一规划的方法促进图书馆学情报学教育改革。在培养人才方面,海峡两岸的教育理念也有所不同。大陆方面希望学生的综合能力都能够得到提高,已成长成为复合型人才,而台湾方面则希望提高学生的专业知识水平,使其成为专业人才。另外,台湾教育理念中有培养学生的人文素养一条,这值得大陆方面学习的。

1.2 课程设置

受到各自教育理念的影响,所以海峡两岸图书馆学情报学专业课程设置方面也有所不同。大陆方面主要是以图书馆学基础、信息管理概论等课程为主,并随着教育改革的不断深入而增加了计算机网络、信息检索、经济学等课程,形成专业口径宽的新课程体系。而台湾方面由于各个大学对图书馆学情报学专业有不同的教育理念,所以在设置课程上也有差异。一些基础课程,如图书馆学导论、人文/社会科学文献等是各个大学必开设的课程,而其他的专业课程则由各校特色教育理念影响,辅设不同的课程以供学生选择。

1.3 学科建设

随着我国大陆对图书馆学情报学专业研究的不断深入,相关的学科建设论文也很多,提出图书馆学情报学专业的学科建设应该要体现层次性,并根据社会需要创新改革,以形成研究与教学相融合、学科建设与课程设置和谐统一等发展模式,促进图书馆学情报学专业学科建设的有效进行。而台湾方面对此的研究略有欠缺,需要提高重视。

2 促进海峡两岸图书馆学情报学教育交流的策略

我国教育事业的发展促使着海峡两岸图书馆学情报学教育交流的频繁,也使海峡两岸图书馆学情报学以互进互补模式发展成为可能。那么,如何促进海峡两岸图书馆学情报学教育的进一步交流与发展呢？

2.1 网络环境下建立信息共享系统

信息技术与网络技术的发展,打破了时间与空间的限制,使隔空交流成为可能。因此,在网络环境下,相关教育工作者可以利用先进技术建立信息共享系统,并积极地与台湾相关教育人员进行学术沟通与信息交流,以达到信息共享、促进共同发展的目的。

2.2 发挥闽南对台优势,构筑海峡两岸交流合作平台

闽南地区临近台湾,两个地区的教育、经济、政治等交流较为频繁。因此,大陆地区可以发挥闽南地区的地理优势,针对图书馆学情报学专业的特点,构筑海峡两岸交流合作平台,促使海峡两岸的专业人员进行交流与合作,以促进海峡两岸图书馆学情报学教育的互进互补发展。

2.3 促进海峡两岸图书馆学情报学的教育改革

经济与社会的不断发展,促使着我国市场对人才的要求不断提高,教育改革已经迫在眉睫。因此,图书馆学情报学的教育工作者应该将教育改革作为工作重点,以创新的思想进行教育教学的创新,从而提高图书馆学情报学教育教学效果,培养出专业能力强并具有人文素养的综合人才,满足市场对图书馆学情报学专业人才的需求。

3 结语

总而言之,在过去几十年的发展过程中,海峡两岸的图书馆学情报学已经形成各自的教育教学模式并以各自的管理模式发展着。随着海峡两岸科技学术交流的日益频繁,以及教育技术与市场经济的发展,促使着海峡两岸的图书馆学情报学教育工作者不断地针对教育理念、课程设置、学科建设等问题进行比较与分析,以促进我国图书馆学情报学教育向着统一化、社会化、国际化方向发展,为我国教育事业的长足发展提供有效助力,并促进海峡两岸教育事业的共同进步。

参考文献

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海峡两岸关系范文第5篇

年初，我们成功召开了区十三次党代会，在认真研究分析我区面临的形势和任务的基础上，提出了建设陕西经济强区、全面建设小康社会的宏伟目标，确立了以发展为主题，积极实施结构调整、开放兴区、项目带动、科教兴区、可持续发展五大战略，突出抓好经济工作、城乡基础设施和重点项目建设、党的建设五项重点工作，着力创造投资、工作、生活三个优良环境，努力形成区域经济、对外开放、城乡建设、公共管理和社会发展五个新格局的5535总体工作思路。按照这一总体思路和战略目标，全区人民努力克服市场需求不足和非典疫情的不利影响，埋头苦干、奋力拼搏，取得了抗击非典的阶段性胜利，经济持续健康发展，社会*大局稳定。

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月到中秋分外明，每逢佳节倍思亲。在合家团圆的时候，我们倍加思念海峡对岸的台湾同胞，更加盼望两岸人民早日结束分离之苦，早日实现祖国完全统一。目前，两岸关系正处在重要时期，一个中国原则是得到国际社会普遍承认的*现实。在和平统一，一国两制对台基本方针指引下，海峡两岸关系有了新的发展。两岸民间经济交流与合作不断加强，台胞来大陆投资形成了热潮。据统计，仅去年来祖国大陆的台湾同胞达277万人次，大陆赴台交流，考察也有3.8万人次，与2001年同期相比都有较大幅度的增长。

特别令人瞩目的是两岸三通出现了新的形势，祖国大陆出于民族根本利益和同胞之情考虑，就推动两岸直接三通提出了一系列灵活务实的新主张，在此形势下，虽然全面直接三通尚未实现，但福建沿海地区与金门、马祖、澎湖地区海上直航及春节包机取得突破;香港、澳门顺利回归并保持了繁荣、稳定和发展，充分说明，一国两制是完全正确并切实可行的。这种示范效应在台湾正深入人心，台湾民众对一国两制的支持率也在不断攀升。

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