久久婚嫁

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久久婚嫁范文第1篇

关键词：水泥混凝土路面，加铺改造，碎石化，耐久性，AASHTO

Abstract: this paper through the absorbs the domestic and foreign existing advanced achievements and experience, around the old cement concrete road reconstruction work to specific engineering for example, puts forward that add a store of the modification process all stages of the points, to solve the actual problem, to improve road of cement concrete pavement in the use of quality.

Keywords: cement concrete pavement, add a store transformation, broken petrochemical, durability, AASHTO

中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：

1前言

就路面结构而言，水泥混凝土路面约占我国高速公路的路面类型的23%。水泥混凝土路面以其特有的使用性能和良好的耐久性在公路上占有重要的地位。目前我国的水泥混凝土路面有相当一部分正面临着修复、改造工作。

旧水泥混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。尽管我国的水泥混凝土路面加铺改造已经在全国各地区进行了一些实践并积累了一定经验，但在实际工程设计中，由于设计者的经验、工程投资限制等因素，使最后设计出的路面结构偏于保守而不经济，或为了节约工程造价而使路面结构不安全，提前产生病害。

本文就泰安水泥混凝土路面的加铺改造工作的开展进行了归纳总结，为其他水泥混凝土路面加铺改造工作提供参考依据，使加铺改造工作规范化进行，减少不必要的工作量。

2目前常用的水泥混凝土路面加铺改造方法

目前国内外常用的加铺改造措施主要有两种：第一种为加铺沥青混凝土面层，即“白+黑”路面；第二种为加铺水泥混凝土面层，即“白+白”路面。沥青加铺层是一种典型的补强方法，这种形式的路面结构能吸收两种材料的优点“刚柔相济”，大大改善了路面的使用性能。然而由于材料的差异，会导致反射裂缝的出现。因此，采用何种加铺改造方法需要根据路面破坏情况进行具体分析，不能照葫芦画瓢，更不能生搬硬套。

3加铺改造过程

3.1调查工作

通过大量的水泥混凝土路面路况调查，对路面进行全面的检测，调查清楚路面病害的类型及成因，然后对其现状进行分析和评定，掌握路况发展变化趋势，为改造设计提出针对性的处理意见和对策。

（1）调查工作

在全面普查的基础上，选择有代表性的旧水泥混凝土路面典型路段，对交通荷载组成、气象数据(包括历史数据)、原路面结构和材料组成、结构强度、破损状况以及养护历史等数据进行调查，同时以FWD测定弯沉反算模量和取芯测定抗压强度与模量方式，收集路面结构设计参数。

（2）实施碎石化或人工破碎技术后的调查工作

调查目前实施碎石化、人工破碎技术的旧水泥混凝土路面各路段的力学参数和施工参数，包括碎石化后的顶面当量回弹模量、破碎水泥混凝土回填前、后路基的回弹模量等数据。

3.2初选旧水泥混凝土路面改造方案

（1）旧水泥混凝土路面破损较轻，改造后原有路面的交通量等级不变，考虑采用直接加铺沥青混合料的改造方案。

① 高粘沥青混合料“白+黑”方案。

方案1：旧水泥混凝土路面病害处治+碎石封层+高粘沥青混合料（AC-16或AC-20）+SMA沥青混合料或其他沥青混合料加铺层。

此方案具有良好的防反射裂缝和抵抗车辙能力，因此以该方案评价高粘沥青混合料在旧水泥混凝土路面改造中的应用效果。

② 橡胶沥青混合料“白+黑”方案。

方案8：旧水泥混凝土路面病害处治+碎石封层+橡胶沥青混合料（AC-25或AC-20）+SMA沥青混合料或其他沥青混合料加铺层

旧水泥混凝土路面病害处治后，其上加铺橡胶沥青混合料（AC-25或AC-20），然后加铺SMA沥青混合料或其他沥青混合料。该方案主要考虑橡胶沥青混合料良好的防反射、抗开裂和抗车辙能力，同时具有良好的经济性。

③ 应力吸收沥青层“白+黑”方案

方案2：旧水泥混凝土路面病害处治+应力吸收沥青层+1~2层沥青混合料加铺层

（2）旧水泥混凝土路面破损程度为中等，或承载能力不足，或改造后交通等级明显提升的，考虑对原有路面进行打裂压稳处理后，再加铺沥青混合料面层或水泥混凝土面层的改造方案，若旧水泥混凝土路面等级为二级或二级以下，也可以将旧路打裂压稳的处理措施改为旧路病害处治，再进行加铺；若旧水泥混凝土路面破损严重、无法直接利用，则将旧水泥混凝土路面碎石化处理后，再加铺沥青混合料面层或水泥混凝土面层。据此提出以下几种改造方案：

① 设置贫混凝土补强层的“白+黑”方案

方案3：旧水泥混凝土路面病害处治或打裂压稳或碎石化后，加铺级配碎石层和贫混凝土补强层，再加铺2层沥青混合料，如图所示。

② 普通水泥混凝土或连续配筋水泥混凝土“白+白”方案

方案4：旧水泥混凝土路面病害处治或打裂压稳或碎石化后，加铺3-5cm沥青混合料层或加铺水泥处治碎石，其上铺筑普通水泥混凝土面层或连续配筋水泥混凝土面层。

③ 高性能水泥混凝土“白+白”方案

方案5：旧水泥混凝土路面病害处治或打裂压稳或碎石化后，加铺3-5cm沥青混合料层或加铺水泥处治碎石，其上铺筑高性能水泥混凝土面层。

利用掺加高效减水剂和矿物细掺料的高性能水泥混凝土，可实现旧水泥混凝土路面改造的耐久性、工作性和较高的强度要求。

④ 复合结构“白+黑+白+黑”方案

方案6：旧水泥混凝土路面病害处治或打裂压稳或碎石化后，铺沥青混合料层，其上铺筑普通水泥混凝土，再加铺沥青混合料面层

（3）初选改造方案及原材料试验

结合旧路的检测评定，考虑本地区施工水平以及各方案的适用性和经济性，从充分利用原有路面残余承载能力、减少废弃物的角度出发，在拟增加的备选改造方案中初步筛选出几种适合本地区的改造方案。

室内试验主要包括：

① 沥青的针入度试验、粘度试验及PG性能分级等试验；

② 集料的密度、级配和力学性能等试验；

③ 沥青混合料车辙试验、弯曲试验、冻融循环劈裂试验等路用性能试验，以及路面结构设计所需的动态模量主曲线试验和疲劳性能试验；

④ 无机结合料稳定类混合料的回弹模量和抗折强度等试验；

⑤ 无粘结材料的回弹模量等试验；

⑥ 水泥混凝土的弹性模量、抗折强度、劈裂强度、热膨胀系数等试验。

室外试验主要包括：

① FWD测定弯沉反算路基模量；

② 碎石化后的顶面当量回弹模量；

③ 破碎水泥混凝土回填前、后路基的回弹模量测定等工作。

根据试验结果的统计分析，提出本地区改造方案材料设计参数的取值范围。

3.3利用AASHTO力学经验法进行验证

目前我国路面设计方法采用累计当量轴载作用次数的方法，不能如实反映路面的交通特征和路面结构的受力状况。相比之下，AASHTO提出的力学-经验法更具优势：

利用AASHTO力学-经验法及试验确定的路面结构材料物理、力学参数，逐一对初选改造方案进行力学性能分析，并进行路面损坏发展趋势的分析和预测。对于“白+黑”路面，预测温度开裂、疲劳开裂、车辙和平整度指数等病害和指标的发展规律；对于“白+白”路面，预测开裂、错台和平整度指数等病害和指标的发展规律；通过预测分析结果确定各个改造方案路面结构及厚度范围。

（2）试验段铺筑和传感器埋设

选取几种代表性的改造方案，铺筑试验段。以在试验段结构层内埋设应力、应变和温度传感器等手段，实测路面结构内部温度、应力和应变的数据，分析气温变化条件下路面结构内部温度场的时空变化规律，以及路面结构在外荷载作用下的力学响应随温度、车速、荷载大小及作用位置、路面结构组合的变化规律，结合AASHTO力学-经验设计方法的性能预测，并通过试验段病害发展规律调查以及弯沉、平整度等的跟踪检测，评价改造方案的效果，修正设计指标。

4结论

本文以具体的加铺改造工程为例，从路面调查开始，到初拟改造方案，经过室内试验及AASHTO计算验证的手段，确定改造方案，对旧水泥混凝土路面加铺改造过程进行归纳总结，为其他水泥混凝土路面加铺改造工程的开展提供可靠的依据。

参考文献：

[1] 姚祖康.水泥混凝土路面设计[M].合肥：安徽科学技术出版社，1999

[2] 薛忠军，张肖宁，王佳妮，詹小丽.旧水泥路面改建、加铺决策体系初步研究[J].中外公路，2008,28(3)

[3] 刘荥,刘效尧.黄晓明.《水泥混凝土路面改建技术》[M] 北京：人民交通出版社，2006

[4] 王永安，符冠华，张善，曹荣吉.旧水泥混凝土路面加铺改造实践研究[C].第一届全国公路科技创新高层论坛论文集,2002

久久婚嫁范文第2篇

关键词：混沌的基本原理加密算法性能评估

一、混沌的基本原理

混沌是一种复杂的非线性、非平衡的动力学过程,其特点为:(1)混沌系统的行为是许多有序行为的集合,而每个有序分量在正常条件下,都不起主导作用；(2)混沌看起来似为随机,但都是确定的；(3)混沌系统对初始条件极为敏感,对于两个相同的混沌系统,若使其处于稍异的初态就会迅速变成完全不同的状态。

1963年,美国气象学家洛伦兹(Lorenz)提出混沌理论,认为气候从本质上是不可预测的,最微小的条件改变将会导致巨大的天气变化,这就是著名的“蝴蝶效应”。此后混沌在各个领域都得到了不同程度的运用。20世纪80年代开始,短短的二十几年里,混沌动力学得到了广泛的应用和发展。

二、混沌在加密算法中的应用

混沌系统由于对初值的敏感性,很小的初值误差就能被系统放大,因此,系统的长期性是不可预测的；又因为混沌序列具有很好的统计特性,所以它可以产生随机数列,这些特性很适合于序列加密技术。信息论的奠基人美国数学家Shannon指出:若能以某种方式产生一随机序列,这一序列由密钥所确定,任何输入值一个微小变化对输出都具有相当大影响,则利用这样的序列就可以进行加密。混沌系统恰恰符合这种要求。

混沌系统的特性使得它在数值分布上不符合概率统计学原理,得不到一个稳定的概率分布特征；另外,混沌数集是实数范围,还可以推广到复数范围。因此,从理论上讲,利用混沌原理对数据进行加密,可以防范频率分析攻击、穷举攻击等攻击方法,使得密码难于分析、破译。

从1992年至今，混沌保密通信经历了四代。混沌掩盖和混沌键控属于第一代混沌保密通信技术，安全性能非常低，实用性大大折扣。混沌调制属于第二代混沌保密通信技术，尽管第二代系统的安全性能比第一代高，但是仍然达不到满意的程度。混沌加密技术属于第三代混沌保密通信，该类方法将混沌和密码学的优点结合起来，具有非常高的安全性能。基于脉冲同步的混沌通信则属于第四代混沌保密通信。

三、混沌加密算法的性能评估

参考美国国家标准与技术协会(NIST)的评判规则LNIST的评判规则大体分为三个部分:安全性、代价和算法实现特性。介绍了一种基于Lorenz系统的混沌加密算法,以此标准分析了其性能,并将其与当前通用加密算法进行比较。

1．安全性分析

首先,混沌系统对初始值和参数非常敏感,可以提供很大的密钥集合,完全满足加密的需要。通过对混沌系统生成的二进制序列进行检验,0和1的分布均匀,游程符合随机数要求,可以认为是随机序列。其次,混沌加密属于流密码,对分组加密的攻击方法是无效的。同时,对选择明文ˆ密文攻击方法,由于混沌的单向性和混沌信号的迭代处理,异或操作后密钥流的推断几乎不可能。

久久婚嫁范文第3篇

关键词：混凝土路面；钻孔压浆；沥青油毡；弯沉

Old Cement Concrete Pavement Concrete reconstruction techniques

Abstract: For the transformation of the old concrete pavement, it is necessary to make full use of existing roads, but also to ensure the quality of the project, transformation in a way, through the deflection of the control, use the old road, "drilling grouting, additional asphalt pavement Qing seam pouring "process technology, coupled with its shop on the concrete surface layer, the better for the road reconstruction, effectively reducing the project cost, shorten the construction period.

Keywords: Concrete pavement; drilling grouting; asphalt; deflection.

近几年，随着安庆市城市建设的步伐加快，相继完成了对老城区多条道路的改造工作。其中对于沿江中路的改造工程为在老砼路面上加铺混凝土面层，并进行拓宽。工程全长1.38Km，一次改建完成，并达到预期目的，现将改建过程中的一些处理措施及累积的经验提出，供同行参考。

一、工程现状

沿江中路为安庆市城区内一条重要的东西向次干道，也是汛期重要的防汛通道（其南侧人行道紧邻防洪墙）。本次设计改建的沿江中路西起焚烟亭东止于湖心路，全长2175米，分别与龙山路、大南门街、建设路、宜城路、湖心南路等城市主次干道相联，是安庆市交通工程的重要纽带。改建路段现状为13米宽砼路面，老路面为八十年代末期修建，因道路交通量较大，且二00四年因新建混凝土防洪墙，施工车辆较多，路面破损严重，多数板块出现裂缝及错台，且部分板块路面出现坑洞。二00五年初，市委、市政府决定整治该条道路，结合道路南侧水利部门修建的防洪墙及装饰工程，将此条道路建设成安庆市的景观大道。经过方案的多次论证，认为原道路13米已不能满足现有交通及景观的需要，结合现状地形，决定将道路向北拓宽至16米。为节约工程投资，缩短施工周期，对于道路的结构形式经多次方案比较，结和安庆的实际情况，决定仍采用水泥混凝土路面，即在原有混凝土路面上加铺一层混凝土面层，北侧拓宽部分按新建混凝土路面标准实施。

二、改建技术方案的选定

本项目的难点是如何更好地利用现有13m的砼路面，在保证工程质量的情况下，尽量减少挖板、切板数量，缩短施工周期，不增加过多费用。经反复论证，决定采用“沥青油毡铺装，钻孔压浆，清缝灌缝“等技术，将灌浆板块加以利用为主要改建技术措施，同时又从二个方面考虑加铺层的防反射裂缝措施，即铺装沥青油毡隔离层，增设结构补强层，以提高面层的变形能力，增强加铺层的防反能力及改善加铺层的应力分布。具体加铺技术方案为：在原有砼路面基础上经处理后增铺16厘米C30混凝土面层，在原路面中心线（路脊）处增设ф8@200钢筋网，再增补3.0米砼板与老路面衔接处也增设上下两层ф8@200钢筋网。

三、旧水泥混凝土板块处理

1、处理原则

处理原则主要靠弯沉值控制，要求对原路面进行地毯式弯沉测量，逐板控制进行修补处理，具体为：

a．原路面实测弯沉值0~14之间，不予处理。

b．原路面实测弯沉值14~40之间，进行钻孔压浆处理。

c．原路面实测弯沉值>40，按脱空板块处理，整块板破碎，处理基层，再新浇混凝土板块。

d．接缝两侧板块的弯沉差值控制：即在接缝区一侧板块上加载，测量接缝两侧弯沉的差值，对于相邻两板块弯沉大于等于0.06毫米的接缝，其两边各50厘米进行全深度切割，按脱空板处理。

2、处理方式

a．对于脱空板以及贯穿板的纵、横、斜向裂缝的板块，采取将旧板破碎运走，清扫基层，用C15混凝土修补基层，然后重新浇筑C30混凝土（如有松散的淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚实基层）。

b．对于角隅断裂，接缝碎裂处理为：围绕裂缝按一定长和宽（包容断裂、碎裂范围），用切割机切割成矩形，破碎清除碎块，目测基层，若基层板整体性能差，则下挖基层，直至整体性好的层面，然后按脱空板方法处理。

c．对于板间错台处理：错台小于等于1cm可不予处理，当错台大于1cm的板块，将错台高出一侧的板块边缘30cm~50cm的范围内，按斜坡凿到与下沉板边缘平齐。

3、新旧路面隔离层设置：

a．清理干净旧路面表层碎屑；

b．清除旧路面缝的杂质和填缝料，重新用聚胺脂灌缝。

c．铺设二毡三油隔离层。

4、钻孔压浆处理

凡实测弯沉值在16~40之间的板块均需做钻孔压浆处理，具体处理措施为：每块板块在距板端40cm处各钻一个孔。采取高压喷射注浆，注浆主要材料采用425#普通硅酸盐水泥，水灰比为1:3，注浆压力为0.4MPa，水泥浆从钻孔中溢出时为注浆完毕。

四、施工工艺

本次工程为一次全新的尝试，当时本地区尚未有同类工程，故本次方案的确定经过反复论证，参阅了大量资料，施工时，我们设计人员多次到现场进行处理、研究，严格要求施工单位按设计要求组织施工，特别是压浆处理环节，我们设计人员多次到现场监督压浆，观察压浆后的板块状态，监理单位对每块压浆处理板块均有人现场监督，并做记录。经过处理后的板块，弯沉值明显提高，80%以上板块实测弯沉值均在20以内，弯沉值未达设计标准的板块采取二次灌浆，施工工艺相同，经处理后，实测所有板块弯沉值均能达到设计要求。可见此种处理方式还是取得了很大效果。

五、施工注意事项

a．本次工程在增补砼面层前，对原有板块应清洗干净，对老路面板缝应清洗干净，重新灌填聚胺脂。

b．二毡三油隔离层的设置需严格保证，钢筋网补强的地方应严格按图纸实施，此条为有效防止反射裂缝的措施，必须严格保证施工质量。

c．钻孔压浆需严格按设计要求进行，必须逐板处理，处理后需实测板块弯沉值，对未达设计要求的板块，需进行二次压浆，直至满足设计要求。

久久婚嫁范文第4篇

救人归来很受伤，英雄丈夫染怪病

2008年5月20日中午，家住贵州省凯里市金穗新区的司机李刚驾着自家的大货车回家。晚饭时，妻子刘芬笑呵呵地说：“今天可有你最爱吃的‘盐菜肉’!”可李刚说没胃口，没吃饭就睡了，但一夜翻来覆去睡不着。刘芬问他怎么了，他疲倦地说：“可能太累了。”

接连几天，李刚一直失眠、没食欲、精神萎靡不振，脾气也变得很暴躁。一天，一个老客户请他出车，他一口回绝。刘芬劝道：“休息这么久了，又是老客户，还是跑一趟吧!”李刚却说：“你是嫌我不干活吗?这么嗦!”刘芬被呛得说不出话，一气之下带着孩子回了娘家。

刘芬想：丈夫以往酒烟不沾，脾气很好，可这次从贵定回来后，变了个人似的，抽烟酗酒、脾气暴戾；他以往出车回来都会给自己和孩子带礼物，这次也不带了；难道他在外有人了，回家故意找茬离婚?

刘芬越想越不对劲，决定回家跟丈夫谈一谈。

第二天早晨，刘芬刚进屋，李刚放在客厅充电的手机就响起一串短信提示音，刘芬好奇地翻看：是李师父吧，我是那天你在贵定背的女孩，非常感谢你……刘芬肺都气炸了，结婚这么久，你从来没背我过，难怪这段时间不对劲，原来在外面有人了!

刘芬气冲冲地把还在睡觉的李刚叫起来，质问他是哪个狐狸精发来的短信。李刚一看短信，说也许别人发错了吧?刘芬气哭了：“你还想瞒啊!你这个没良心的东西，忘了当初我是怎么操持这个家的?”

刘芬自尊心极强，她悲愤地想，既然丈夫心里已经有了别人，这样的日子再过下去也没意思，不如及早分开。她痛苦地说：“你要离婚就明说!”不料李刚暴跳起来：“谁说我想离婚!”

刘芬被丈夫的凶样吓了一跳，内心却暗自高兴，这证明丈夫还是在乎这个家!她说：“那你到底是怎么了?那条奇怪的短信又怎么解释?”李刚沉默不语，而且皱着眉头，显得十分痛苦。

刘芬再三追问之下，李刚才痛苦地说了一件事：原来，5月15日上午，他驾车行至贵定县铁厂乡时，前面一辆拖拉机翻到河里，乘客伤亡严重，他参与救援，背伤员、抬尸体，有几个轻伤员还问了他的手机号码，那个姑娘也许就是其中一个吧!听了丈夫的话，刘芬不好意思地低下了头。这起事故她前几天的确听说了，还提醒丈夫以后一定要小心开车，真没想到，丈夫居然目睹了事故现场，还参与了救援……

看着丈夫消瘦的样子，刘芬很心疼，于是买来上好的五花肉，又做了丈夫最喜欢吃的盐菜肉。吃饭时，刘芬特意把一大块色泽鲜亮的盐菜肉夹给李刚，谁知李刚的脸色突然变得惨白，双手不断地发抖。突然，他把盐菜肉一筷子甩出去，然后飞快地冲进卫生间……

李刚从卫生间出来，木然地说：“看到这肉，我就忍不住想起尸体……”

晚上，刘芬小心翼翼地问李刚为何变成这样，李刚流着泪说：“你没看到车祸现场的惨状，太可怕了……”刘芬紧紧地抱着丈夫，他都回来这么多天了，情绪还是不安，可别闹出什么病来啊!

刘芬想让丈夫上医院看看，可李刚说：“我没病，去医院干吗?”2008年6月初，刘芬偷偷到贵阳一家医院找心理医生咨询。医生张悦分析说，李刚可能是参与救援时目睹的惨状让他患上创伤后应激障碍症，并建议，这类心理疾病，一方面要靠时间来淡化患者内心的痛苦，另一方面要让患者保持正常的生活节奏，借以转移注意力。他还说，任何疗法都比不上家人的爱，只有爱才能让患者尽快走出心理阴影。

爱是良方，所有屈辱妻子一肩扛

回到家，刘芬开始按张医生的建议帮助丈夫康复。然而，情况并没有向她期待的方向发展。刘芬担心丈夫闲下来会胡思乱想，就找些家务活给他干，可李刚往往粗暴地拒绝。有一天，刘芬换了一条白色的被单，谁知李刚见了，气急败坏，一边用力扯一边喊：“白被单，包尸体的白被单!”刘芬只好把被单换掉，他才平静下来。

因为丈夫种种不可理喻的言行，她暗地里不知流了多少泪。但刘芬毫不气馁，除了用爱给丈夫疗伤以外，还经常看电视学习有关心理康复的方法。

在刘芬的努力下，李刚的情绪稍微稳定了一些。可还没来得及高兴，她又发现一个问题：丈夫变得对家人冷漠，对外人热情得出奇。有一天，刘芬把婆婆、妈妈接过来吃饭，饭后大家去散步，散步后回家时，刘芬买了三个西瓜，刘芬和两位老人一人提一个，老人力气小，不停地换手，可李刚只管冷漠地在后面走。刘芬要李刚帮两位老人提，李刚冷冷地说：“谁叫你买那么多!”可一会儿，李刚见前面有一位年轻女子手里提着很多东西，她的女儿又赖着不肯走，非要妈妈背不可。李刚马上走上前去笑呵呵地对小女孩说：“叔叔背你吧!”然后就背着小女孩和那个年轻女子说说笑笑地一起走了。

看到这一切，刘芬差点儿掉下眼泪。婆婆想去骂儿子，刘芬把她拉住了，跟婆婆解释说，那是李刚一个朋友的爱人，他这人就是热心肠，喜欢帮助别人。

李刚变得越来越爱帮助人，甚至到了狂热的地步，但对自家人和自家的事则漠不关心：明明看到刘芬背着一大袋米艰难地上楼，他却帮着别人卸货；自家的大卡车停在院里很久了，泥污到处都是，李刚懒得冲洗，却主动提出帮别人冲洗汽车……目睹丈夫的种种表现，刘芬简直要崩溃了。

无奈之下，刘芬再次去请教张医生，得知李刚目前对亲人冷漠对外人热忱、极度想帮助别人的症状，医学上称之为“捐助强迫症”；患者这么做，是想通过帮助别人来减少曾经目睹的种种惨状带来的痛苦。刘芬恍然大悟：原来丈夫的心病还没真正化解啊!

剑走偏锋，假离婚策略挽救了丈夫

丈夫的表现越来越糟糕，动辄大发雷霆；还经常梦见死去的亲友……有一次，他好不容易睡下，却突然尖叫一声猛地坐起来说：“那儿还有一具尸体!”刘芬吓得头皮发麻，赶紧开灯，发现丈夫双眼紧闭，满脸肌肉绷得紧紧的，神情非常恐怖。

刘芬有点儿灰心了，李刚这样发展下去，说不定会崩溃。刘芬也曾想让丈夫去做心理治疗。有一次，她故意说自己身体不舒服，让李刚陪着去贵阳看病。可李刚一上车就直冒冷汗、脸色苍白，总担心会发生车祸，非要下车不可。刘芬怕他加重病情，只得下车。

李刚的心情越来越不好。一天中午，刘芬疲倦地在客厅睡着了，李刚正在看电视里有关地震的纪录片，把音量放得很大。刘芬埋怨他几句，李刚反指责她没责任感，不懂得关心人。刘芬气不过，走过去把电视关了。怎料到，一向疼爱她的丈夫竟然打了她一巴掌，骂她是冷血动物，死了那么多人，她不关心就算了，还不准别人看。

刘芬完全泄气了：再这么下去，只怕自己也要和他一同疯掉，离婚吧!可是，当李刚得知她要离婚时，痛苦地说：“灾难中，多少恩爱夫妻转眼间生死相隔，为什么我

们不珍惜现在的生活?”刘芬看着丈夫眼里流露的依恋，虽然有点心软，但她还是说：“我们先分开一段时间吧!”她把儿子交给婆婆暂时带着，自己住到一个好友家。

刘芬搬走后，李刚更加落魄了。几天后，刘芬回家拿点儿东西。李刚正靠在沙发上看灾难新闻，见刘芬来了，急忙把电视一关，站了起来，就像一个做错事的孩子，小声地说：“你别走了吧!”刘芬看到丈夫的邋遢样，什么都没说，头也不回地走了。

第二天，婆婆愁苦地打电话求刘芬：“我也知道那个不争气的儿子让你受委屈，看在孩子分上，你就给他一个机会吧!”刘芬不忍心，便搬回去了。

这一次，李刚的表现好多了。可没两天，他又是老样子。刘芬痛苦极了，又向医生咨询。当张医生得知李刚对离婚反应非常强烈，平时又对刘芬比较敬畏时，给她出了一个主意：借离婚这事强迫他走出心理阴影!

刘芬试了几次，果然奏效!一旦自己发火，暴躁的李刚就会不声不响地退让。刘芬不再迁就他。有一次，刘芬又故意提出离婚，李刚说：“我又做错什么了吗?”刘芬大声说：“你是个懦夫，不像个男人。你自以为很善良，乐于助人，那你为什么不帮帮你自己，不为我想想?你看你把这个家折腾成什么样子了!”刘芬越说越激动，把这一个多月来的不满与委屈统统说了出来：“在别人眼里，你就是个半疯子。这是你的家，这儿没有那么多需要你帮助的人!”刘芬边说边哭。李刚被妻子愤怒的表情镇住了，他找来纸巾替刘芬擦去泪水。刘芬有些感动，这是一个多月来，她首次看到丈夫真实的一面啊!

久久婚嫁范文第5篇

关键词：路面；加铺；施工

中图分类号：U415.52+8

1.水泥混凝土路面损坏分类及处理

1.1裂缝

横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。

1.2断板

对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑混凝土板、与原板面平齐。

1.3破碎板块处理

破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。破碎板块的处理要坚决采用更换板块。将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑混凝土板、与原板面平齐。

1.4板底脱空

我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm者，一般有脱空现象。 脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的空洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。

1.5旧路检测

旧混凝土路面在加铺沥青面层前，要对路面进行全面检测，得出损坏的类型、程度和原因等各项情况，并针对出现的情况采取具体的加固措施。

1.6沉陷、裂缝、错台、断板等病害的处理

由于路基会出现局部沉降，砼面板在压力作用下的应变很大，受到的拉应力就超过板所能承受的弯拉强度，出现断裂现象。当原路面板断裂处平均弯沉大于0.6mm时，要将原路面板破碎成20～800cm的小块；在破除旧面板时要防止损伤基层，对板体进行更换时要把破裂的面板取除后对基层清扫检查。当发现基层上有少数裂缝，要加铺钢筋网，修复松散基层，要用C15混凝土填充、捣实，浇筑面层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土板。若破损只是局部的，可以将局部凿除并重新浇筑混凝土；对于未发展张开的裂缝，可以采取树酯胶进行封闭处理。

1.7接缝处理

旧路砼路面原有接缝填缝料缺失的或填缝料不满的，先清除缝内杂物，并重新灌满改性沥青，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。水泥路面上的大多数接缝是加铺层路面产生反射裂缝的最主要原因，处理好这个问题至关重要。处理接缝时，缝隙要灌满，不能留有空隙。在接缝处铺设防水抗裂材料，可以更好的对接缝进行封闭，一定程度上抑制反射裂缝出现。

1.8旧路清扫

在加铺沥青砼时，应对旧路面进行清洗，最好采用大功率鼓风机沿纵横向将杂物、泥土、灰尘等冲洗干净，以便沥青能很好地附着于水泥混凝土路面，使粘层能更好地发挥其在刚、柔两种结构之间的粘结作用。

2.加铺沥青砼面层施工

2.1沥青混合料的拌和和运输控制

在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。

2.2沥青混合料的摊铺控制

1）平整度的控制。为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。

2）摊铺温度控制。摊铺时的温度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。

3）摊铺速度控制。摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。

2.3沥青混和料的碾压控制

压实设备必须配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。压实分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。

在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、油、汽油等其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。

2.4接缝的处理控制

1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝

2）平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。

3）上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。