4s店培训

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇4s店培训范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

4s店培训范文第1篇

【关键词】汽车4s店；火灾危险性分析；问题及原因；设计与管理

【中图分类号】TU998.1【文献标志码】B【文章编号】1007-9467（2015）12-0078-03

【作者简介】陈兵（1980～），男（苗族），贵州思南人，工程师，从事防火监督管理研究

1引言

汽车4s店作为汽车行业的售后服务站，拥有统一的形象，统一的管理与标准，传播一种积极的文化理念，为汽车行业的快速发展发挥了积极作用，有利于汽车品牌以及汽车企业形象的进一步提高。然而，汽车4s店在目前的发展过程中，还存在一些问题，其消防安全管理工作以及防火管理设计还不完善，需要采取必要的措施进一步完善，才能够促进汽车4s店的进一步发展，为汽车行业的发展更好地服务，发挥出应有的效果。

2汽车4s店火灾危险性分析

2.1库存量大，零部件多

汽车4S店的火灾危险性，首先就体现在汽车4S店库存比较大，零件多。一旦发生火灾，给店里造成的损失是不可估量的。因为在汽车4S店中，一般都存有备货，待售的车辆或者是零配件，并且这些库存还是相当大的，如果发生火灾，会带来巨大的损失。再者，在汽车4S店中，规模比较大，商品的价值也比较大。因此，需要对火灾的危险性做出预估，从而做好防火措施以及防火设计，把风险与危险规避到最小，确保汽车4S店的安全。

2.2汽油等易燃易爆品多

其次，在汽车4S店中，汽油等易燃易爆品特别多，引起火灾的可能性更高。根据调查显示，在我国国内的汽车4S店中，绝大多数火灾发生在烤漆工段[1]。如果发生火灾，将会给汽车4S店带来不可估量甚至是毁灭性的损失，会严重影响到汽车4S店的发展，进而影响到汽车行业的发展，因此，加强对汽车4S店的火灾危险性预估是非常有必要的。

2.3人员混乱，不便管理

在汽车4s店中，其分布在各车间的工作人员很多，并且顾客很多，再加上流动人员多，很不便于管理，增加了汽车4s店的火灾危险性。人们的防火意识比较差，也会直接或者间接地造成汽车4s店的火灾隐患。此外，存在于汽车4s店的火灾危险性还表现在其他的方面，比如建筑结构的耐火级别不达标等。

3汽车4s店消防安全与管理存在的问题

3.1销售厅与维修区域之间的消防设计问题

目前,在汽车4S店中，存在于销售厅和展厅之间的消防设计问题，主要是防火分隔问题。在大多数的汽车4S店中，销售厅属于民用建筑，维修区域属于厂房，它们之间应该有严格的防火距离要求。但是为了体现汽车在维修过程中的透明性和直观性，大多数的汽车维修间一般依傍休息间而建，采用的隔离门一般都是玻璃门，没有采用防火门，这就在一定程度上给汽车4S店的消防安全与管理造成问题。再加上汽车4S店的销售厅与维修区之间的消防设计不符合国家有关规定，其耐火等级不够，防火间距也不够。因此，如果销售厅与维修区域相邻建造的话，他们之间必须要用防火墙进行分隔，并应该在进行整个消防设计的时候就有明确的要求和规定，后期也要对其进行严格的监管。

3.2烤漆间与维修间之间的防火问题

目前汽车4S店消防安全与管理存在的问题，还表现在烤漆间与维修间之间的防火问题[2]。一般在汽车4S店中，为车库服务的1个车位的烤漆间，可以与汽车库相邻建造，但是应该采用防火墙进行隔开，还应该设置另外的安全通道或者是安全出口，将烤漆间与维修间分隔开来。把汽车4S店的烤漆间与维修间分隔，主要的原因在于汽车4S店在烤漆方面要求1个相对干净，并且没有尘土的环境，同时还必须是1个相对干燥的环境，这样才能符合规定与规范。因此，烤漆间与维修间可以相邻而建，但是它们之间必须有防火隔离。将汽车4S店的烤漆间与维修间相邻建造，能够有效节省成本，但是必须有防火距离和防火墙，确保烤漆间与维修间之间的防火措施完备。总之，存在于汽车4s店消防安全与管理的问题，需要采取相应的措施来解决，如果得不到更好的解决，势必会给汽车行业的发展带来损失与灾难。

3.3消防车与停车场之间的防火问题

目前汽车4S店消防安全与管理存在的问题，还表现在消防车与停车场之间的问题。一般在我国的汽车4S店之中，其消防车通道与停车场的设置存在一定矛盾。按照国家标准规定，汽车库和修车库周围应该设置的是环形车道，停车场的室外消防措施应该设置在停车场，且距离最近的一排停车位置不能够超过7m。但是，在实际调查过程中，许多的汽车4S店为了减少用地，甚至连基本的消防通道都没有，更不用说消防措施与后排车之间设定的距离了。因此，在消防车与停车场之间，应该尽可能地设置防火措施，符合国家有关标准的规定，严格规范消防车通道的安全与畅通，解决汽车4S店中消防车与停车场之间的问题。

4解决汽车4s店消防安全设计与防火管理问题的策略

4.1做好建筑平面设计

目前，在汽车4S店中，具体的消防设计存在很多模糊不清的地方，甚至出现功能需求与消防规范相矛盾的地方。要解决这方面的问题，就应该做好汽车4S店的建筑平面设计。我国的汽车4S店建筑规模都比较大，但是建筑的耐火等级不高。我国的大部分4S店都是追求店内美观，功能齐全，却忽视了消防设计。因此，在为汽车4S店做建筑平面设计的时候，做好钢结构的防火保护，从整体的角度来把握汽车4S店的防火设计。在建筑结构的设计方面，无论是防火涂料还是钢结构材料，都要按照国家防火等级标准来实施。在耐火层保护方面，使用的材料也必须符合规范要求。在建筑设计完成后，应该有国家专门的部门做出监测结果，确保汽车4S店的建筑结构能够达到耐火标准要求。

4.2落实防火安全管理制度

解决汽车4S店消防安全设计与防火管理问题要落实防火安全管理制度，加强对汽车4S店员工的消防安全培训与管理。比如，以创办消防知识宣传栏、开展知识竞赛等多种形式，提高全体员工的消防安全意识。还可以定期组织员工学习消防法规和各项规章制度，做到依法治火[3]。各部门应针对岗位特点进行消防安全教育培训。要对新员工进行岗前消防培训，经考试合格后方可上岗；消控中心等特殊岗位要进行专业培训，经考试合格，持证上岗。此外，还要加强汽车4S店的防火检查制度。比如，积极落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。对检查中发现的火灾隐患，检查人员应填写防火检查记录，要求有关人员在记录上签名，并立刻对火灾隐患进行整改，及时调整和补救。

4.3做好各区防火分割设计

做好各区防火分割设计，也是解决汽车4S店消防安全设计与防火管理问题的策略之一。首先，要解决展示厅和维修厅之间的防火隔离问题，必须采用防火墙进行隔离。比如，设计独立的安全出口，在维修厅的外墙上设置不同的防火措施或者是按钮装置，防止火灾通过门窗迅速蔓延。在解决展示厅与维修厅之间的防火隔离问题上还可以采用防火玻璃。其次，在针对汽车维修间的疏散问题上，要保证工作人员的疏散和汽车疏散的出口分开，从而来保证工作人员的安全，例如可以使用吊门等。针对喷漆房与其他车间的防火隔离问题，其设置的防火面积要成一定的比例。喷漆房与其他车间之间都要设置防火墙，进行防火隔离。最后，针对消防车与停车场之间的防火隔离问题，做好防火隔离设计到每一处的细节，让各区之间都具备防火设置，降低火灾的危险系数。

4.4加强消防安全教育工作

汽车4s店应该充分利用一切宣传工具，加大消防安全宣传力度。一方面，可利用黑板报、标语牌，做好日常宣传教育工作;另一方面，要定期组织员工进行消防安全知识、消防设施常识的专门培训，特别是对于消防设施的管理，应该运用多种手段进行专项培训，提高人员的技术素质[4]。汽车4S店的值班负责人、值班人员和维修人员要严格值班制度，认真做好值班记录和交接班记录。结合汽车4S店的消防设施实际情况制定详细的消防设施维护管理技术规程，并严格执行。

5结语

综上所述，在我国，汽车4S店经营服务已经成为不可逆转的趋势，成为与时展息息相关的服务行业。然而，汽车4S店的防火课题一直是1个值得研究和关注的课题，需要针对不同的问题，采取不同的措施去解决，做好汽车4S店的防火措施和防火设计工作。提高汽车4S店的防火设计工作质量以及安全系数，促进消防技术与设计的进步，确保汽车行业的安全发展。

【参考文献】

【1】张敏.汽车4S店消防设计与监督管理有关问题的探讨[J].现代商业，2012，33（9）：33-35.

【2】求红波.汽车4S店火灾危险性分析与应对措施[J].普洱学报学院，2015，22（6）：123-125.

【3】李海学，潘菁.汽车4S店的消防设计问题[C].中国消防协会科学技术年会论文集，2010，23（11）：78-81.

4s店培训范文第2篇

[关键词]大众汽车 4S店 服务营销

汽车4S店是包括整车销售（Sale）、零配件供应（Spare Part）、售后服务 （Service）和信息反馈（Survey）四项功能于一体的汽车服务企业。上个世纪90年代中期汽车4S店营销模式从欧洲传入中国，1999年开始中国汽车厂商大量建立自己的汽车销售4S店。早期的4S营销店利润丰富，但近几年由于全球经济危机、国际汇率、物价水平、限购政策等因素，使得原已泛滥的汽车4S店面临前所未有的生存危机。鉴于此，本文以上海大众汽车4S店为研究对象，认真地思考汽车4S店如何在激烈的竞争之中谋求发展，建立自己的竞争优势，为自己的4S店寻找一条可持续发展的服务营销途径。

一、上海大众4S店服务营销策略存在的问题

1.汽车服务理念落后

目前上海大众4S店部分服务营销意识严重滞后，对服务缺乏真正地理解和把握，仅仅停留在短期效益与追逐利益的基础上，没有将“以人为本，顾客至上”的服务理念落在实处。例如，只是将服务局限于接受订单、送货、处理投诉和维修上，未能开发更多高品质高质量的服务类型。以及在服务过程中，出现唯利是图的不良服务态度，丢失了老客户，同时也将新客户挡之门外。

2.服务人员素质不高

有许多前来上海大众汽车4S店的顾客普遍反映，4S店内员工有些专业知识还不如客户，对于汽车的问题不能及时给出正确的解决方法，从而导致服务水平的严重缩水，甚至造成反作用。另一方面，服务行业更看重服务人员的服务态度，4S店顾客多次面临员工对提问表现出不诚恳、马虎、厌烦等工作态度，给顾客带来饿了很多不良的心理情绪。

3.服务流程不完善

上海大众4S店目前在售车服务过程中，顾客需要办理相当多的手续以及其相关的收费，令部分购买者望而却步。在售后维修过程中，出于报修程序不合理和接车员数量有效的影响，使得接车报修过程冗长耗时。服务过程没有按照企业规定严格执行，完成维修后没书写维修报告、签字等，对客观的不满意记录漠然忽视等等。

4.服务水平不高

有些上海大众4S店服务人员仅仅只是传统的电、机、油漆等工种，难以适应现在汽车的服务水准；同时，在具体服务过程中，部分4S店缺少与汽车同步的维修机器和设备，使得作业难以正常进行，给用户带来了极大的不方便。另外，有些品行败坏的员工，以次充好，维修过程中以低质配件隐瞒新车主，甚至盗取原装配件进行牟利，不仅伤害了顾客，也损害了上海大众汽车品牌的信誉。

二、完善上海大众4S店服务营销策略的对策

1.树立正确的服务理念

对具有强烈个性的上海大众汽车而言，其多年来实施的“用户满意工程”，在汽车4S服务中提出“卖品更卖服务”的口号等，都是很好的经营理念。同时我们也应该清醒地认识到，只有服务才是汽车4S店真正的产品。在经营服务的具体操作中，可以借鉴国内外优秀的4S店的经营理念。在这些基础上，唯有切切实实地执行自己提出的服务宗旨，才能将服务落到实处

2.培训员工且提高服务素质

首先是对其汽车专业能力的培训，应汽车的快速发展要求，技术类员工在工作过程中遇到的难题或者维修心得，都可以适时集中起来进行老员工与新员工的交流学习，或者聘请其他有经验人士对员工实施培训，以提高其专业技能水平。其次是对员工服务规范的培训，无论是对其工作服装还是语言规范，都要通过企业专业的培训要求。尽力做到统一、规范、人性化的服务标准，提高品牌在消费者心目中的地位，树立客户对品牌的信任。

3.建立完善的服务流程体系

经过这么多年来的行业发展，上海大众汽车在中国取得很高的行业地位，期间也积累了丰富的服务规范和服务技巧，但这些仍无法满足顾客需求。鉴于此，上海大众4S店应该统筹规划，适应市场需要，建立起较为完善的服务制度，优化服务流程。例如，在4S店成立呼叫中心，为顾客提供更多的信息咨询手段，让客户能准确的找到所需的信息，减少中间环节。在服务过程中，强调客户与各关键部门的互动，提高服务效率和服务满意度，对服务过程的人员参与和服务信息进行全程记录，保障后续的检查校对反馈服务。

4.提高服务水平

上海大众4S店需要适当升级设备、规范服务细则来提高该店的服务水平。盲目的同步4S店内的维修设备，对于某些上海大众4S店难以承受，在迫不得已或能实现盈利的情况下，店内应该适当同步设备，以提高服务水平。在引进新设备之前，要做好认真的购前调查，谨慎合理地购入机具，以降低其服务成本。对于店员有些员工，违反职业道德的做法，要严厉处罚，制定相应的规章制度实施有效的规范和惩戒。

三、完善上海大众汽车4S店营销策略的保障措施

1.完善服务项目

传统的汽车消费理念只会认为汽车本身会给企业带来经济效益，而往往忽略了伴随汽车消费过程中汽车服务带来的收益。对于汽车服务也仅限于汽车维修和保养，而忽视了基于汽车消费延伸的一系列服务。从目前购车的调查统计，现阶段消费者购车趋势是越来越趋向于汽车的品味和人性化，购车的主力人群也越来越年轻。基于这个趋势，上海大众4S店一定要注重促进服务产品组的多样化，通过多样的服务产品来满足顾客的各种需求。上海汽车4S店的汽车系列款式比较多样，有多个不同价位的汽车系列，所以应该要对不同客户对于汽车需求进行一个深入的研究，更好地做好汽车营销的工作。

2.改进工作人员的服务态度

服务态度的好坏决定了企业经营的成败。4S店的工作人员是直接面对顾客的，他们的工作态度也是顾客直接所能感受到的。员工的工作态度不仅仅是由员工个人所决定的，企业要建立健全的员工管理制度，设立合适的奖惩措施，这样员工才会有工作的热情和良好的工作态度，所以企业的内部营销与企业的服务质量有着直接的关系。

3.对价格权限进行分解

汽车的价格除了市场的变动，各大是受到汽车产家的控制。上海大众汽车4S店作为汽车经销商来说，从厂家提车至销售给客户中间，车价是从批发价到零售价的转换，一般来说，从厂家的提车价是一定的，而某一特定车型的零售价也基本上是在一个相对固定的区间。而4S店需要做好的地方就是在这一个区间之内对汽车价格制定一个价位，既保持4S店的竞争力也可以保证获得的利润。所以上海4S店在制定价格策略时，应该做到层层分解权限，相应地做出销售激烈政策，保证销售量得到保障从而获得盈利和员工收益。

4.对车价实行调整

引起车价产生变动的原因有很多种，例如新车新款式的冲击、清除积压的库存、经销商的返利等等都会引起车价的变动，可以说车价的变动是影响顾客购车行为的主要因素。经销商可以从整合厂家资源、积极收集市场信息，加强销售预测和订车计划安排等进行应对，对市场进行充分客观的考察，为了能够更好地占得市场先机，应该科学地对车价进行调整。

5.注重对成本的缩减

汽车4S店的成本利润不仅仅和销售的成绩有关，还和本身对销售成本的控制有着重要的影响。现在4S店为了追求高档次的建筑，造成了店面建设成本和运营成本过高。要实现对成本的缩减，获得更大的经济效益，应该要从内部管理和内部流程着手。

6.通过服务的有形化实现服务的超值性

众所周知，服务是没有办法用实体去描绘出来的，至于用什么样的手段来吸引顾客进入店里服务。上海大众汽车4S店已经要设计出让服务有形化的方法，例如提出具体的口号，把虚拟的服务变成实际的可以把握的东西。口号要充分体现自己店里的特色和优势，向社会每一个阶层的顾客展示自己亲切、优质、方便的服务，这样才会让顾客充分地感受到自己的服务特色和诚意

7.建立整体识别系统，提高服务形象

上海大众应该要效仿外国的许多成功企业，积极引入CI、VI等，对服务营销工期起一个全面提高的作用。CI、VI的目的是通过企业识别系统和视觉识别系统来表达企业的理念文化，运用自身的行为活动、视觉设计将企业的经营理念和服务态度准确地传递给顾客，能够让顾客更好地接受服务的企业环境，对企业形象有一个良好的塑造。

四、结束语

随着汽车市场的快速发展，汽车行业的竞争已经由原来传统的价格竞争变成了现在的服务质量之间的竞争。汽车4S店除了关注汽车的品牌之后，一定要建立好自己的服务招牌，注重汽车消费系列的服务消费带来的巨额利润。为了更好地为顾客提供服务，4S店应该要结合店具体的实际情况制定以“顾客为核心”的服务竞争战略，保持持续竞争的优势。本文就上海大众4S店应该如何结合实际情况制定展开服务营销策略进行了深入探讨，为汽车4S店的服务营销提供具有参考意义的方法和建议。

参考文献：

[1]刘英.GW汽贸公司上海大众汽车4S店营销战略研究[J].中山大学工商管理硕士学位论文.2009

[2]沈滔.基于汽车4S店的服务质量提升策略研究[J].商场现代化，2009（9）

4s店培训范文第3篇

1 引 言

世界上第一家4S店是在欧洲20世纪80年代中后期由福特首先创立的，4S分别是整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）以及信息反馈（Survey）这四个词汇，这也是初期4S的服务范围。

第一家正式4S店在1998年11月3日出现在中国市场上，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。广州本田4S店是第一个吃螃蟹的人。它开创了中国大陆汽车服务业界“四位一体”销售服务模式的先河。新的服务方式令消费者们感到耳目一新，简单便捷的购车方式更是吸引着消费者的目光。于是本田凭借着这种领先于他人的销售理念成为了当时汽车品牌中的佼佼者。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速，随着汽车市场的逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户的需求变得多样化，对产品的服务要求也越来越高，越来越严格。4S店可以提供装备精良，干净整洁的维修维护保养车间，现代化的设备和服务管理以及非常职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。

服务是一个4S店最核心的东西。4S店的服务理念关系到其业绩的好与坏，在本次实训中上海大众4S店总经理的演讲印象深刻。他说：“诚信第一，服务至上是每个4S店的服务宗旨，但是服务的最高境界就是客户没到，我们的服务已经到了。对客户的服务不光体现在语言和态度上，还有自身的仪表方面，以示对客户的尊敬。”不光要在卖掉车前服务，卖出的售后服务和提醒车主按时保养也是极为重要的，比如留心的记住车主的生日，在他过生日的时候发一条信息或打一个电话，都会让车主觉得服务很到位。

2 4S店存在的不足

通过本次实习发现，4S店的服务虽然已经非常全面，但还存在一些问题。

2. 1 4S店的销售人员对销售车辆缺少专业知识的认知和培训

通过这次实习发现4S店大多只有厂家的销售系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都不是很专业，需要推销的车型多，每一种车型都不是非常的精通，有时甚至无法正确评估某款车型的参数，只做到了杂而博，却做不到专而精。在一些技术方面多是只知其一，不知其二。

2. 2 专业知识缺乏，达不到客户高要求的标准

汽车改装（Car Modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

随着高端客户群的增加，汽车改装越来越普及。4S店的服务不能很好地发挥改装车辆的优势，在车辆改装的技术支持和售后服务方面存在不足。同时4S店的配件以及加装件和市面上相比更是贵得让人难以接受，一台DVD导航副厂件也要六七千元，而在市面上两三千元就可以完成。

2. 3 4S店不是一个独立的个体，而是汽车厂家的附庸

现在的4S店基本上成为汽车厂家的附庸，丧失基本话语权。汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形势下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于相对的弱势地位。

2. 4 4S店没有自己的品牌形象，同品牌的4S店在风格上拘于一格

作为厂家的4S店，在设置和风格上很难有自己的品牌形象，其建筑形式以及店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，缺少独树一帜的设置。客户时常只能记住品牌却无法记住是哪一家店，缺少必要的特色。

2. 5 4S店专业的人才素质不高，团队不够稳定，人员流动太过频繁

这几年中国汽车市场异常火爆，汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺乏，导致人才流动较频繁，团队不稳定。由于人员的缺乏，一些4S店只能聘请一些“门外汉”，这些员工无法像专业人员一样对顾客提出的专业问题进行答复，或给出不正确的答复，从而降低了服务质量。

3 4S店需要改进的地方

3. 1 4S店在服务流程上应该注重细节

汽车4S店对销售与售后的流程的设计还是比较全面的，但是细节不够。主要原因是4S店这一概念在中国市场才起步不久。4S店这一机构仍然不够成熟，依旧存在管理制度不够完善，服务人员的执行能力和自主营销能力不足等问题。尤其在售后服务的细节上，销售部门负责人对售后服务的关心远不如销售额，导致售后质量低于售前服务质量，使消费者感觉4S店不负责甚至会对该品牌产生负面想法。

3. 2 缩短服务差距，提升4S店服务质量

为了适应当今汽车市场结构的新变化，进一步提高该4S店的服务水平，应采取拉近服务人员与消费者之间的距离的方法提高服务质量。提高员工素质，加强员工对专业知识的学习，积极主动去了解客户的需求，主动对车主进行回访，收集回访时的问题进行专业的解答等。可通过销售手段、业务基本素质、销售流程，销售技巧、促销手段和方法等相关培训，促使员工树立“人人有责任进行服务营销”的良好的工作态度。

3. 3 留住好员工，建立稳定的销售团队

一方面，要让员工们明白企业的宗旨及理念，与公司一同发展和努力，只有与公司存有同样的目标才可以在企业中正确的开展相应的工作。另一方面，评估并奖励优秀的员工。如果仅仅是奖励工作的结果而不是评估和奖励员工在服务工作中的行为，那么员工很容易只将目标设立为销售而容易忽略了销售中的细节，而细节的缺失又无法达成应有的销售目标，从而很容易走进一个恶性的循环。为此，针对销售人员和售后服务人员设计由消费者进行评价的问卷，由人力资源部每日向顾客进行调查，其结果纳入月末考核。这样的做法既可以让员工认识到服务中细节的重要性，也可以让消费者看到公司对于消费者需要的高要求，满足消费者的服务需求和心理需求，从而在消费者心中建立一个以人为本的品牌形象。另外，设计员工年度业绩评估表，该表将员工的目标完成情况、服务质量和培训都纳入考核内容。通过定期公布绩效评估结果，能让员工知道他们的工作干得怎样，而相应的奖励则能增加他们令人满意的服务行为。评估机制必须公正，否则效果适得其反。

3. 4 加强客户信息的管理，完善客户资料信息，深度挖掘客户的信息

顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础，所以首先注意完善顾客的资料库。4S店应成立专门的客户服务中心，针对不同的客户建立不同的服务方法。组织专门人员来集中管理客户信息，通过使用数据挖掘工具对客户信息进行细分，分析客户对汽车产品，以及服务的反应，分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度，以便更为有效地赢得客户和保留客户。执行客户关系网，利用已有的客户开发新的客户，通过开发新的客户加强对老客户的保留。严格执行客户100%互访制度。通过互访，4S店可以与客户进行交流，倾听客户的意见，进行客户满意度调查，通过调查得知服务中已经存在的问题和还未发生的问题隐患，将其反馈到相关部门从而在有效时间内改进服务，最终使客户满意，并且每月产生服务质量月报，对服务因子进行分析，提出改进意见。在互访过程中，4S店还可以获得关于竞争对手的情报，综合这些情报，将自己的特色服务做得更出色，将对手的特色服务引入到自己的服务列表中来。这样扩充自己的服务范围，提高自身的服务质量，可以为4S店的市场部在制订营销计划时提供更加可靠的依据。

3. 5 优化售后服务流程

4s店培训范文第4篇

一、汽车4S店财务内部控制建设存在的突出问题

（一）成本控制不到位

美国经济学家加里?贝克里认为：“人类一切行为其实都蕴含着效用最大化的经济性动机，都拥有以尽量小的成本换取尽量大的收益要求。”这就是经济学中“成本最小化、利益最大化”的尽显，然这一定律不仅适用于经济学，同样适用于汽车4S店财务管理中。毋庸置疑，汽车4S店主要承担为消费者提供专业的销售服务、优质的售后保障、充足的零配件供应和及时的产品意见反馈渠道。在此过程中，必将产生与之相适应的诸多成本类型，主要包括人力资源成本、汽车采购成本、广告宣传成本等等，在实际成本控制中，经常存在成本控制不到位的情况存在，导致“成本最小化、收益最大化”的经济学原则未能体现，弱化了汽车4S店竞争力。

（二）财务管理机制不完善

能否构建一整套完整的、规范化的财务管理制度，是汽车4S店实现科学发展的基本要求。而一套系统化的财务管理制度，理所当然涵盖了财务管理制度的制定、实施、评价、反馈等各个基本环节，假使离开了其中某一个环节，汽车4S店所建立的财务管理制度必然存在制度缺陷，并严重危害财务管理实施的结果，导致不利局面的出现。但在当前我国汽车4S店财务管理制度建设过程中，只强调在制度制定上“做文章”、即制度制定看似合理，实际上却存在操作性不强的不足，更有甚者，很少有人过问财务管理制度实施的评价和后果。

（三）财务内控文化有待完善

文化作为一种企业精神的沉淀和传承，是企业运营管理运转过程中的精神要素，对于汽车4S店实施有效的财务内部控制发挥着前提性的作用。对于汽车4S店而言，虽说其风险系数与运转的业务与一般企业不同，但财务内控文化的构建原则、意义、理念却是相通的。但在笔者对一些汽车4S店的调查中发现，其财务内控文化有待进一步完善，表现为在财务内控意识和理念上缺乏创新。

二、汽车4S店财务内部控制建设的对策思考

（一）实现财务管理机制的系统化

汽车4S店又好又快发展的实现，理应是以财务管理制度的优化为前提，然在一些汽车4S店中，至今仍然存在财务管理制度不完善的局面，只讲制度而不顾执行，在执行时又不对所制定的财务管理制度进行评价、反馈，致使所制定的财务管理机制效果不明显。对此，必须对财务管理制度在制定、实施、评价和反馈等各个流程进行完整的监控，以保证其效能的实现。在制度制定上，必须以国家的相关政策以及汽车4S店的实际状况为依据，制定一整套包括人力资源成本、汽车采购成本、广告宣传成本、汽车销售成本等内容在内的系统化财务管理政策。在财务管理政策实施上，必须以严格有效地评价机制和反馈机制为基准，通过相应的企业内部审计来完成对所实施的财务管理政策进行评价和反馈，保证将财务管理政策在事前、事中、事后各个环节中都纳入到审计部门的监督之中，做到监督中有管理、管理中有监督。唯有如此，才能保证所制定之财务管理政策操作性强、效果明显。

（二）实现财务内部控制人事管理的科学化

推动人事管理的科学化，坚持“科学、合理、精简、效率”的原则，实现职责相称、岗位明确，来对汽车4S店的财务内部控制人事管理进行重新定位和设置，是汽车4S店财务内控制度优化的有效保证。对此，要对财务部门的职责分工进行职能定位，以事权为基本依据，明确岗位的管理范围，分工明晰，避免出现职责混乱、职责重叠的情况，保证财务部门人事管理的科学化，以发挥其最大的效能。要通过合理的人事制度安排，保证部门间、职能间的信息交流无缝隙化，通过建立汽车4S店信息传播平台，实现在信息传导过程中的“扁平化”管理，保证每一位员工能及时了解汽车4S店的动态，进而促进自身业务素质的提高。

4s店培训范文第5篇

关键词：4S销售模式 4C陷阱 驳斥

汽车4S销售模式是集整车销售(sale )、零配件(spare part )、售后服务(service )、信息反馈(survey)等四位一体的汽车销售模式。4S专卖店由经销商投资建设，用以销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供低廉的价格、专业的技术支持和深入的售后服务。因此，4S的销售模式历来在发达国家受到汽车生产商和顾客的青睐。

而在我国，近段时间，在汽车市场萧条的环境影响下，各方关于4S模式的质疑成为焦点。综合起来，其中较具有代表性的言论是“4S销售模式中的4C陷阱”。

4C陷阱论概述

关于4C销售模式的质疑着重集结于四个方面：巨大的成本费用（COST）、激烈的同行竞争（COMPETITION）、近乎苛刻的条款（CONVENTION），以及消费市场低迷带来的举步维艰（CONSUMER）。

(一)超额的成本费用

质疑者认为：4S店先期投入巨大，靠自有资金做4S店的经销商很少，主要依靠银行贷款。一般规划月销量100辆汽车的4S店，厂家要求的注册资金不能低于1000万元人民币，而经销商要维持运转的日常流动资金则需要1500万元到2000万元。在这些资金中经销商自有资金大约只占35%，其他依靠银行贷款充实。这种方式在资金宽裕时没有太大问题，但2004年4月银行资金紧缩后，经销商就面临崩盘的危险。4S店跟进的花费巨大，4S店的投资规模越来越大，各项费用有增无减。而厂家动辄以所谓的品牌全球标准要求新的投资者。

竞争的加剧。 质疑者分析：正常的回收期限，在正常情况下，业内厂家给一家4S店的利润最高不会超过7%。而一家4S店的月营销成本为60万元左右，包括员工工资和各种税费、水、电等日常开支，也就是说，一家4S店每月销售额至少要达到1000万元才能维持正常的收支平衡。 而7%的利润在给付方式上也存在差别。

（二）竞争加剧导致利润稀薄

由于同类品牌4S店的竞标者太多，厂家一方面为了扩大市场份额，另一方面也为从经销商的“公关竞赛”中获取更大的私利，4S店越来越多，利润被越摊越薄。在车市萧条的前提下，新增加的经销网点肯定会给原来的经销商造成压力。

（三）不够变通的条款

质疑的焦点问题是：维修难以保障利润的现状，在市场销售不旺的情况下，售后服务的利润成为很多4S店稳定运行的支柱。由于汽修行业进入的门槛低，客户分流难于控制，靠维修保障利润几乎不可能。经销商维修量少导致人员等成本上升，维修价格升高，由此也损害了消费者的利益。如此恶性循环，前往4S店维修的消费者日益减少。

僵化条款不符合实际需要，每个4S店都要建立一个维修部，这样的规定并不符合市场实际需要，而如果同一品牌的4S店建立一个共用维修站，可能会更符合市场需要。即使4S店都要建立维修站，也没必要只维修同一品牌的车，在汽车同质化的今天，应该让维修站放开经营，以保障经销商的盈利。

（四）市场持续低迷

质疑者认为：来自市场的压力不言而喻，尤其是2004年。由于利润和厂家年终的返点是支撑4S店正常运转的根本所在，而2004年消费者长时间持币待购，引起了汽车价格的不断下降，利润也随之变薄。同时，销量的下降，使厂家不再给予4S经销商们高额的返点。同时，售车利润的变薄，也直接使4S经销商的还贷压力加大。大多数建4S店的资金都是经销商向银行贷款。车市低迷，资金不能有效回收。

4C陷阱论反思

（一）高投入回报是质量保证

1.硬件的质量。正是由于先期充足的硬件投入以及对各项服务的严格标准，4S店有能力为消费者提供最好、最快捷、最人性化的服务。有人这样用“宫殿模式”来形容4S店，即把钥匙交给服务生，然后就可以坐在休息室里喝咖啡、上网或听音乐等车修好。这并不夸张，宽敞明亮的标准展厅，整洁且设备先进齐全的维修服务车间，整洁有序的零件仓库，以及热情微笑的接待人员和一丝不苟的标准化服务，都是在4S店常见的场景。

2.软件的质量。由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都非常专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，而对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一、不知其二。

所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品，4S店有很大的优势。

3.良好的信誉为消费者免去后顾之忧。制度及信誉度方面，正是由于严格高效的标准化管理，4S店拥有一系列从客户投诉、意见到索赔的配套管理制度，能够给消费者留下良好的、可信任的印象；而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，往往给消费者留下恶劣印象。良好的信誉免去了消费者的后顾之忧，4S店过硬的“软件”也使它们成为消费者买车修车的第一选择。

（二）适度有效的竞争

1.优胜劣汰符合市场规律。4S店数量众多的现状在一定程度造成了竞争加剧，利润稀薄。这也反映出我国汽车市场上存在的问题：一方面，我国市场在轿车方面的竞争越来越激烈，出现了供大于求的局面；另一方面，我国消费者的消费心理也逐渐趋于理性，我国汽车产业将逐渐走上健康发展的轨道。4S店发展过程中的过度建设将依据市场规律进行有机的整合，依照市场经济优胜劣汰的规律，实现资源的最优配置。

2.建立服务品牌。4S店竞争正在进入“专营店服务品牌”竞争阶段。档次、价格都差不多的产品，为什么有些卖得好，有些卖得不好，甚至无人问津，就是因为店与店之间销售与服务特色不同。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程。4S店所要建立的是自己所提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现4S店经营理念。正是有效的竞争使得“4S”理念的精髓被理解，传承并通过整合逐渐体现在效益中。

（三）严格的规定是专业的保证

交通部《机动车维修行业管理规定》已从2005年8月1日起施行。《规定》详细列出了机动车的质量保证期期限，可谓汽车维修新规的一大亮点。而新《规定》将使4S店的优势逐步显现：

1.高质量的专业配件。在维修过程中，配件的质量至关重要。4S店采用的原厂配件、检测设备、维修设备和经过专业培训的维修工人，保证了服务的规范化和专业化。一般情况下，通过4S店修理的车辆在质量保证期内不会出现维修质量问题，即使出现问题，也会及时为用户维修，这一点他们会按公示的承诺内容去做。新的质量保证期限与原来相比将有所延长，这也给维修站提出了更高的要求，而4S店的人员素质的提高，新技术、新工艺的不断注入，知识的不断更新又成为永恒的主题。

2.畅通的信息反馈。“信息反馈”是4S流程中重要的销售环节，它可以指导产品投入市场，顾客在使用产品时如发现问题可直接反馈到专营店，专营店为顾客与生产厂家搭起一座沟通桥梁，将收集到的信息传达给生产厂家，厂家再对产品改进完善；如有突发故障，包括机械产品故障或救援服务，凡是需要信息反馈的，4S店可以立即反馈到厂家，厂家根据情况完善产品。正是由于4S店严格的“操守”，保证了配件的高质量，维修的专业度以及信息反馈的及时性。

（四）以服务为本的核心竞争力凸显