隧道施工个人总结
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隧道施工个人总结范文第1篇
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。
首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。
其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。
四、小结
本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道施工成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工过程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。
参考文献：
隧道施工个人总结范文第2篇
关键词：隧道施工；信息化技术；应用
Abstract: in the daily tunnel project construction, the most important is to should be well construction personnel to ensure the safety and construction equipment in time in place, at the same time, to strengthen the tunnel construction management, and to introduce the information management technology, make full use of the information of video and positioning technology management advantage monitoring tunnel construction. Using information technology can timely and accurate grasp of tunnel engineering construction personnel and construction the safety equipment, can greatly improve the tunnel construction management of safety and quality. This paper mainly discusses the information management technology in the construction of the tunnel application, this paper summarizes the tunnel construction management information technology application situation, hopes to choose information technology management tunnel construction reference.
Keywords: tunnel construction; Information technology; application
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
信息化管理技术飞速深入到工程施工的方方面面，对于隧道施工来说，应用信息技术在管理整个施工过程变得更为重要。运用计算机的强大功能，在隧道施工项目管理中加入现代化的信息技术，设置强大的计量、实验、管理和网络化软件，为隧道施工的安全进行提供强有力、可靠的技术保障。
一、隧道施工管理的信息化视频监控
在隧道施工管理模式扩充视频监控进行高质量管理，实行实时和方位的监控隧道施工，能有效管理施工。视频监控重点施工现场，及时发现问题前时解决，能快速提高施工管理质量和有效缩短工期。视频监控系统能够进行双向语音，使用通讯远程掌握隧道施工现场的各种信息，降低事故发生率。视频监控技术比较先进和成熟，用来监督管理隧道试的安全防范。视频监控系统有五个功能区组成：
1、摄像功能
视频监控系统的摄像安装在隧道施工的现场，主要负责把施工现场的情况摄像并多方位地观察隧道施工的现场进展情况。摄像的镜头要选用彩色、转动和自动变焦的镜头，因为大部分隧道施工的现场规模大、光线不好，要选用适合的镜头保证摄像质量。而摄像的其他设备如云台、防护罩等也要注意防止水、灰尘和碰撞。
2、控制功能
在隧道施工质量管理中引入信息化技术，现场的监控系统的数据量和处理量都非常庞大，所以对其控制要采用计算机（录像机、电脑和键盘）安装专业管理软件进行有效控制以保障管理的质量和水平。
3、传送功能
隧道施工管理的信息化传送系统主要通过电缆或是光纤传送视频和控制两种信号，通常情况下，如果施工的隧道距离大时可以选用光纤传送，有利于信号的清晰；如果在施工现场传送线路和设备影响施工则可以采用无线电进行信号传送。
4、记录功能
隧道施工的主要记录各种信号，因此信息化系统同样需要记录设备，这种设备主要包括监视机、录像机和视频设备，要把这些设备设置于控制室内便于使用。
5、网络连接功能
隧道施工的信息化管理系统接入光纤后可以传送信息并同步视频控制施工现场，施工各方都可以经授权后采用远程控制隧道施工的各自负责的部分，而网络连接功能可保证全方位、全程监控整个施工过程。在施工现场把录像、控制和监控设备安装完毕后，通过网络可 传送任何信息到任何电脑，实现全程安全监督管理。
二、隧道施工管理的信息化定位
隧道施工管理的定位系统主要用于定位、管理现场施工人员保障其安全作业，定位系统可以随时定位施工人员的所处位置，人员在隧道都内都配有定位卡，卡设置有报警和短信功能，当发生事故或有信息需要传递时，可及时与监控台或其他管理人员联系，避免事故发生。
1、定位功能
定位系统主要在隧道中安装基站，带有定位卡的工作人员进入基站管理范围时监控系统就把人员的相关信息传送至中心，可以有效地能过定位软件生成隧道内人员的位置图，方便直观、实时定位其位置。
2、路径追踪功能
定准系统可以准确测定隧道内人员的位置和行走路线，便于查找问题，及时沟通。
3、短消息功能
隧道施工的定位系统可随时发送信息联系隧道内人员，隧道内人员可以定位卡的屏幕传递消息到系统监控中心。
4、考勤功能
隧道施工的定位系统可以透过定位卡定位每个人员的位置，而定位卡有识别功能，所以定位系统同时具备了考勤的功能。而且定位系统考勤非常快捷，多人同时进入隧道也不用排队，系统自动记录所有人员的考勤并生成考勤表，有效提高隧道施工的管理效率。
5、存储功能
隧道施工的定位系统能够保存数据并长久存储在系统的数据库进而，考勤信息存储其中，不用担心丢失，有需要要随时、随时查询并使用。
6、提示功能
隧道施工的定位系统能够机械化检查隧道内施工人员的出入情况，如果发现异常会马上出示提示，便于应对一些紧急情况。
7、共享功能
隧道施工的定位系统拥有强大的信息和数据共享功能，不同监控区的人员可通过共享查询存储的信息，十分方便。而且有管管理部门也可能通过定位系统进行监测数据的查询，帮助其进行决策和管理。
隧道施工管理的定位系统是通过铺设的光纤传送数据和信息，实现对施工现场准确、及时、定期的检查和管理，它的工作原理是通过传感器收集定位卡内的信息有效识别后，自动根据系统命令将有关信息传送至管理中心。数据经过处理后就在主监控机器的界面上得以显示，网络管理员就可以通过信息化的界面随时监控人员的位置和工作情况，方便、安全。定位系统实时查持施工人员的出入和活动信息，可以从根源上防止人为发生隧道施工的安全事故。而如果有隧道工艺品事故时，因为掌握着现场人员的位置图，可以及时报警，避免伤害，有效提高安全生产的效果。
结语：
隧道施工管理的信息化视频监控的摄像功能、控制功能、传送功能、记录功能和网络连接功能可以有效地保障隧道施工的安全进行；而隧道施工管理的信息化定位系统的定位功能、路径追踪功能、短消息功能、考勤功能、存储功能、提示功能和共享功能则可以有力保障人员的安全。从这两方面来说，隧道施工管理的信息化技术应用取得了令人满意的管理效果。所以隧道施工管理信息化技术的应用是保障隧道施工的质量的强有力的管理手段。
参考文献：
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[4] 哈斯额尔德尼.公路隧道施工管理关键问题探讨[J]. 交通企业管理. 2009(10)
隧道施工个人总结范文第3篇
关键词：质量管理；监控；新奥法的运用；
前言
我国的公路隧道建设突飞猛进地发展着,为国民经济做出了重要贡献。公路隧道是国家基础建设的重要部分,因而必须加强公路隧道现场施工中的工程质量管理。
一、公路隧道施工安全管理
随着我国公路建设新一轮的发展，公路隧道越来越显示出穿山越岭的优越性，随之而来的公路隧道施工项目增多，其安全问题也逐渐显露出来。如何提高公路隧道施工的安全性呢？安全管理工作,在高速公路隧道施工行业中,是一项重点工作, 安全工作的好坏是直接影响某一个企业名誉和这个单位的管理工作的素质。因此, 在施工管理工作上, 一定要把安全教育工作放在施工管理工作中的首位, 若忽视了施工安全的管理 , 那是最大的隐患, 是最大的危险, 是施工管理工作中最大的错误。而且安全管理的好坏是牵连到人的生命 , 所以安全是企业的命脉 。作为施工管理人员必须要做足安全措施 , 对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。要以预防为主, 安全第一, 让他们自觉遵守安全规则 , 执行安全措施, 这样才能保障企业生存和工程的效益。
二、关于公路隧道施工质量监控管理
施工过程质量监控的作用与目的。施工过程的质量监控是现场质量管理的重要环节, 有力的质量监控能使工程质量做到防患于未然,能控制工程质量达到预期的目标,有利于促进 工程质量不断提高, 有利于降低工程成本。并可通过质量管理监测体系, 对于在高速公路隧道施工的监控较大范围和重点部位给予严格监测。施工过程质量监控的范围及重点。在施工过程中质量监控的范围较广 , 从设计图纸、原材料到分部分项工程施工 , 每一个环节都不能被忽视 ,熟悉和掌握监控的范围及重点,有利于事前采取措施,使质量处于预控状态, 在一般情况下质量监控的范围及重点为:
1) 学习及会审设计图纸是质量监控的首要环节。图纸是施工的主要依据,因此,在施工前必须认真阅读,了解设计意图, 因为一个不符合设计的产品是没有什么质量可言的。然而 , 我们按图施工是建立在学习与会审的基础上 , 要把学习与会审结合起来。会审不是简单地审查图纸差错,还要考虑是否有利于施工。在有些场合下, 虽然设计是符合规范的 , 但由于施工较困难, 为保证施工质量, 需对设计进 行适当的优化,以保证工程质量符合规范的要求。
2) 对施工环境的质量监控是质量监控的关键环节。施工环境、施工的设施、施工的技术流程直接影响工程质量 , 因而要对它进行监控。对易碎、易爆、易变形、易污染的物品 , 在运输、堆放、安装过程等环节亦要进行监控。尤其对施工环境中的易坍塌,易滑坡的部位更要严格监控。
3) 关键部位、薄弱环节是质量监控的重点。公路隧道施工的关键部位与薄弱环节是根据工程对象和队伍素质决定的,如支护部位、爆破部位,是关键部位因此要重点控制; 对关键部位、薄弱环节的重点控制 , 只要方法对头、措施得力, 往往能起到事半功倍的效果。通过监控量测的实施, 得到实施中隧道的围岩力学数据, 反过来指导隧道的施工及设计更改。国外 ( 如瑞士、德国等国家) 对监控量测的技术发展相当成熟,通过电阻感应片的应用, 以及与办公室电脑的连接, 工程师在办公室内可以全过程监控新开挖断面的力学变化情况, 并进一步做出有利于施工的后续指导,随着互联网的应用, 一些难以做出的复杂情况可以通过互联网传送到远方的咨询管理公司, 作出管理上最快捷的决策。
三、对公路隧道施工中强调积极采用新技术, 实行全面质量管理
对每一分项工程实行质量计划、实施 、检查 、处理 , 并对全部分项工程实施上述管理过程 , 做到工程质量的全面实行,是一项复杂而且艰巨的工作,通过采用新技术这些工 作变得较为容易及可能, 如下推荐国内较为成熟的采用新技术的一些例子:
1) 采用激光断面仪, 这种技术为快速测量及挖制开挖断的形状、尺寸、表面平整、超挖、欠挖等指标提供了帮助。
2)采用声波仪测量锚杆长度、锚杆压浆密实度, 虽然目前国内有关的技术未达到完美, 但仍然是一种较为快捷及精确的方法。
3)用激光断面仪测量二次衬砌前后的隧道断面 , 并以此检查衬砌的厚度。
4)用地质雷达检测喷射混凝土后面背后有无空洞。
四、对公路隧道施工过程中成本控制的管理
公路隧道施工管理作为一项日常管理的重要工作，施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制，是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一。因此，要从施工方法到施工的各项内容，进行科学的控制，提高材料的利用率，减少因成本造成的误工现象。公路隧道施工管理作为一项大的工程，施工过程中的成本控制工作贵在坚持。隧道施工的控制人员要在执行和落实的过程中，逐步的改进和完善各项控制制度，从而实现公路隧道施工成本的有效控制。
五、关于公路隧道施工中运用新奥法施工的问题管理和解决
1) 实施不仅要求有良好的施工组织和管理, 也要求技术人员和量测人员都十分熟练 ，没有这一点就易于发生错误;作业质量都与每一个人的仔细操作有关。所以应当加强作业规程的规范化和遵守性。
2) 开挖暴露出的地质会立即改变其状态, 因此要求施工地质人员要亲临现场, 以便发现问题。
3) 干喷射带来的灰尘以及由于易受化学药品的损害必须加强防护 , 尤其是对眼睛的防护, 湿喷虽然可以避免此缺点 , 但在同样条件下, 不如干喷那样有效的支护岩体。
新奥法施工是从实际经验中总结出来的 , 又在不断实践经验中得以丰富其内容和进 一步发展 , 新澳法施工在我国推广以来, 经过几十年的发展 , 通过科研 、设计 、施工三 结合,在铁路隧道以及多座公路隧道中, 应用新奥法远离及其相应的技术, 取得了较大的成就, 新奥法也存在不少缺点, 不过经过工程技术人员和科技工作者的共同努力一定可以把新奥法不断完善,在我国的现代化建设进程中发挥更加重要的作用。当然还有其他的一些问题, 包括技术管理、环保施工等。事实证明 , 要想做好高速公路隧道施工的管理工作不仅要主动应对问题 、有效 解决问题,还要在操作的实践中多研究,制定严格的安全施工体系, 完善的管理体系, 才能确保施工的顺利进行。
隧道施工个人总结范文第4篇
关键词：特殊地质环境；铁路隧道施工；地质灾害
Abstract: through analysis of our country has built or the typical railway tunnel construction process with problems and difficulties, and the special geological environment of our country under railway tunnel construction of the problems in the process of having learned, the main geological disasters have faults, soft rock and plastic deformation, high pressure rich water, karst, such as coal, aiming at these problems, from seeking inducing factors, and summarizes related experience, combining the construction project in geological conditions, and puts forward the corresponding measures, the hope can effectively solve the special geological environment in the railway tunnel engineering problems of help.
Keywords: special geological environment; Railway tunnel construction; Geological disasters
中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：
地质灾害问题已成为一直困扰着铁路隧道顺利施工的主要问题之一，在施工前要对工程的施工地段的地质条件有充分的了解，为有效解决这些问题提供了依据和基础，文中将详细介绍在这特殊地质环境下施工的工程难题，以及相应的解决措施，并对相关技术问题进行讨论研究。
1.特殊地质环境铁路隧道施工难点
在我国铁路隧道施工过程中，由于特殊的地质条件和因素的影响，存在着很多的地质灾害问题和施工困难，主要包括有“如何保护围岩，如何充分利用围岩”的问题，还有可能会遇到高压涌水、大型岩溶及石油天然气、断层、煤层等地质地质问题，这将给工程施工带来很大的困难。在特殊的地质环境下进行施工作业，突出问题就是“如何保护围岩，如何充分利用围岩”的问题，以及如何有效解决上述的地质灾害给施工所带来的难题。如果该段地层发育有裂隙型蕴气构造，顺层错动带发育，则有利于瓦斯、天然气等有害气体的赋存与运移，具有燃烧、爆炸等危害性；如有岩溶和溶洞的出现，在施工过程中可能出现涌水涌泥甚至突泥的突发事故，这些都会给工程施工带来巨大的困扰。
2.应对施工难题及解决措施
为了解决这些地质灾害性问题，结合工程地区的地质条件和特点我们采用了不同的解决措施和方法，具体内容如下：
2.1要有准确的地质超前预报
有准确的地质超前预报，才能针对这些地质条件设计出相应的措施和对策。一般情况下特殊地质环境的地质条件复杂，地质构造多变，所以有些时候在以超前钻探作为主要勘查方式的基础上，还要有一些辅助手段，辅助方式主要有地质素描、水文地质测试、工程地质测绘、地质雷达、变形量测及岩石物理等综合手段，以此获得相关的地质信息将更加的可靠。为提高预报的效率，还要运用信息技术，组建地质综合预测和地质预报系统，从而综合的分析判断地质信息，这样就能对工程施工段的地质信息有一个准确的把握，结合信息内容，以便有目的在施工过程防止灾害发生，并有效的解决这些地质灾害带来的困扰，使工程能安全、快速、高效的完成。
地质预报工作是隧道施工工作的重要保障，而要提高这项共组的准确性，就要求在进行地质预探预报工作的同时，结合施工进度，两相对照，即将物探与钻探相结合。这样获得地质信息才能更可靠和精确。
2.2大型溶洞的应对措施
在施工时，遇到大型的溶洞时，需采用迂回绕行的方式，从两面对溶洞进行夹击这样就能够及时地绕开了溶洞，在保证隧道开挖能够继续正常施工同时，还为注浆堵水整治溶洞留下了足够的时间。
2.3高压富水区的大型填充性溶洞
在隧道施工是，还会有高压富水区的大型填充性溶洞问题出现。对这种类型的溶洞，就需要采用源头泄水降压的措施。在进行溶洞处理时，采用的方案是超前长管棚和小导管注浆相结合，长管棚其主要的支护作用，而小导管注浆则是为了加强支护效果，同时还需要全断面超前预注浆，以上这些措施主要是为了避免出现涌水突泥的现象，以此保证施工安全和工程顺利实施。
2.4粉细沙充填性溶洞
在解决粉细沙充填性溶洞的问题时，需采用大管棚施工，其能有效的解决这一难题，以确保隧道开挖安全、快速。为增加管棚支护刚度，在隧道施工的过程中，要主要设立大管棚和进行注浆加固等工作。通过管棚注浆，加固管棚周围的粉细沙及淤泥质粘土，形成连续密闭管棚喇叭桶形支护结构，避免或减少施工期间粉细沙、淤泥和岩溶水通过管棚间隙涌入开挖空间。而小导管超前支护是大管棚支护的有效补充和完善，在进行开挖施工前，小导管注浆要对注浆不足部位或注浆盲区进行补充注浆。还有需要注意的就是在进行注浆施工过程中要注意监测，因为注浆压力过大会导致加固的结构变形。
2.5全断面超前帷幕预注浆
隧道施工中出现粉质粘土充填性深洞时，就需要采取全断面超前预注浆堵水加固措施，这种方法可以保证施工安全。开挖后的径向补充注浆和局部补强注浆以及底部钢管桩注浆等措施的采取，可以有效地提高注浆质量。还有一点值得注意的是注浆材料的选择问题，好的注浆材料能够更好的达到注浆加固的目的。如超细水泥就非常适用粉细砂地层，但要注意量的控制问题。
2.6石油天然气突燃喷发及施工措施
在施工过程中，为了有效的防治石油天然气突燃喷发的问题，需加强对瓦斯检测工作，同时还要保证隧道的通风能力，施工器械要具有防爆的功能，这样就能有效的防止因为天然气而引发的安全事故。
当进行煤系地层施工时，首先要考虑通风问题，通风工作要由专业队伍来完成，即包括了通风方案设计、实施和现场管理都要有专业通风队伍来完成，随着施工的不断进行，地质条件和施工情况都会发生改变，所以通风方案要进行及时的更新和改进，确保施工安全；在煤系地层施工，对于瓦斯的监控和防治问题就成为了防护工作的重点内容，需要对瓦斯的含量进行随时的检测，并结合施工实际情况，设计出合理有效的瓦斯安全防护信息报警系统，同时还要做好通风工作，做好安全防护措施，确保施工安全。
2.7对软弱围岩的对策和措施
在处理隧道软弱围岩大变形段的施工问题上，经需采取综合处治措施，具体的内容如下：做好地质超前预报工作，并加强大变形预测分析；工程要采用喷锚复合式衬砌结构，处于地质条件的考虑，可以适当加大预留量；合理的有顺序的分步骤开挖，同时做好支护工作，要能够及时封闭，特别注意在底部加仰拱的问题；在进行混凝土喷施工作时，要注意分层进行，还要有意识的预留变形缝；喷混凝土分层施作，预留纵向变形缝；增加格栅拱架，纵向O．8米一榀；为了进行最终位移的预测，还要量测管理机制，以便动态施工。
上述内容就是笔者对铁路施工遭遇的地质灾害问题的提出的解决方案和措施，还设计了一些关键性的技术的应用，虽然可能在内容上还不够全面，但也基本对这一问题做出了总结。
结论：
文中针对我国铁路隧道工程在特殊地质环境下的施工难题进行了介绍，特别是对岩溶处理这一问题上作了详细的阐述，岩溶处理是一项复杂的工作，这项工作需要采取综合措施，因此在制定处理措施时，必须“因地制宜、综合治理”，文中还提出了在施工过程中遭遇断层、瓦斯、煤层等地质灾害的策略和措施，以及一些采用关键的技术手段解决上述问题，虽然在这一问题上的研究和讨论还存在着许多不足之处，但还是希望个人的一些策略和措施，能够有效的帮助解决我国铁路施工过程中的问题，推动铁路事业的发展。
参考文献：
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隧道施工个人总结范文第5篇
关键词：特长隧道；施工；监控系统
Abstract：Describes the monitoring system application in erlangshan tunnel of Sichuan yakang Expressway and through analysis of site management, summarizes the site construction management technique for speeding up construction progress of the freeway, for rapid construction of long tunnel provides a management idea.
Key words：Extra-long tunnel；Construction；Monitoring system
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1.前言
四川省雅安至康定高速公路工程项目二郎山隧道工程C1标段位于四川省雅安市境内，起讫桩号为K63+200～K72+310，线路全长9.110km。
本标段工程主要包括路基工程，总长689.5米（折合为双幅）；桥梁工程，总长1122.5米（折合为双幅）；隧道工程，两路口隧道,总长621米，最大埋深181m；二郎山隧道，总长6688米，最大埋深1352米；新沟互通，桥梁总长795米；涵洞工程，圆管涵132m/3道，盖板涵26m/2道等工程。
2.客观现实
随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益。国家在不断加大隧道的建设力度，然而隧道建设的造价高、施工管理复杂、安全隐患多，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心；而其中穿越煤层的瓦斯隧道数量不断增多，施工过程中瓦斯事故时有发生。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。
本系统的实施将会更好地保证隧道施工过程中的安全监控管理，保证对各项参数（特别是有害气体）进行有效的实时监测、预警和调度管理，从而使施工过程更安全的，使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。
3.总体设计方案
隧道施工无线视频及综合参数监控系统包括对施工现场视频、瓦斯、CO浓度、烟雾浓度、风速、粉尘浓度、温度、湿度、照度、应力、位移等监测。
隧道无线视频及综合参数监测系统前端通过各类传感器，如摄像机、瓦斯传感器、CO传感器，烟雾传感器、风速传感器、粉尘传感器、应力传感器等采集现场数据。
隧道无线视频及综合参数监测系统是依据最新科技和监管行政单位信息化管理研制而成，在于使最新科学技术适用于交通隧道安全施工建设，同时为政府监管单位、业主、施工单位对于隧道施工现场现代化、信息化、智能化、安全化提供支撑。
4.系统组成
隧道施工安全监控系统总共由五部分组成，分别是：视频监控系统、有害气体监测系统、考勤定位系统、LED\报警显示系统、综合平台管理系统。
5.系统特点
5.1一体化系统设备
采用一体化集成式监控终端，内置摄像机、视频服务器、无线传输天线、无线遥控、LED本地显示、防水牢固。
5.2高清显示
5.3无线传输
5.4大容量存储
5.5实时、准确
5.6安全、稳定、可靠
系统联合专业传感器厂家，研发专用的无线瓦斯监测报警及自动断电控制系统，当监测数据超标或不达标时，智能分析断电，以保证施工人员安全。
5.7便捷、省力
该系统通过信号无线传输特色，在隧道内从掌子面、隧道内的关键部位各传感器监测信号无线传输至局域网和公网，大大减少了对施工的干扰，省去了信号传输线缆铺设及保护工作，信号出洞口后并入网络进行远程监控。
6.监控设备的应用
雅康高速公路项目经理部、监理、业主的所有用户都可以通过互联网在计算机上使用监控软件对隧道施工现场进行实时监控、管理。可实现监控功能、录像功能、设备管理等功能。
6.1视频监控子系统
闭路监控系统能在人们无法直接观察的场合，却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域，甚至远距离区域的独特功能，被认为是保安工作之必须手段。因此闭路电视监控系统在现代建筑中起独特作用。电视监控系统(CCTV)能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制，系统的主要设备应配置摄像机、监视器、硬盘录像机等，使用户能调看任意一个画面。
隧道施工人员安全监控闭路电视监控子系统分为隧道内部分和隧道外部分。
⑴ 隧道内主要部位监控
①、隧道内主要在施工部位（隧道洞口、衬砌施工作业面、捡底及开挖作业面）、设置摄像头，24小时实时拍摄各工点、作业面现场情况。
②、路段内监控
洞内路段内监控系统主要考虑行车及行人安全，与洞内考勤系统有效结合，交错布置，便于监控洞内人员及设备安全。
根据雅康高速二郎山隧道的实际情况，它单边长7公里左右，因此在隧道开挖过程中我们用有线的方式来实现视频信号的传输就有很大的困难，因而我们将采用无线的办法来解决。它主要的用到的设备为前端摄像机、图像数据采集系统、图像数据直放站、图像数据基站。后边我们将对这几种设备进行详细的描述。
我们设计在隧道内每隔500米左右安装一个摄像机并安置一台图像数据采集系统，每隔一公里左右放置一台图像数据直放站，这样就可以把整个隧道的图像通过无线的方式传到控制中心。
⑵、生产区、生活区主要路口监控
①生产区：拌和站料仓、拌和站主机、拌和站地泵、油库、钢筋加工厂地、洞口场地、材料库房、进入施工现场主要交叉路口设置无线红外摄像头，便于掌握现场情况。
②生活区：生活区监控系统设置在项目部主要交通路口、过道、财务室等位置，以确保生活区安全。
这块视频监控的实现相对来说简单些，我们通过有线的方式就可以实现了。
6.2有害气体监测子系统
瓦斯事故防治是瓦斯隧道施工中一个极其重要的安全问题，一般都采用加强通风、加强瓦斯监测、使用防爆型机电设备、严格管理洞内火源等措施来防止瓦斯事故的发生。瓦斯监测是防止瓦斯事故的主要措施之一，瓦斯检测分为人工检测和自动监测两种形式。
系统安装示意图
系统特点主要有以下几点：
（1）实时、准确
本系统能够实时、准确的将隧道内部各关键点的有害气体浓度数据动态反映到管理中心及洞口LED大屏幕上，使施工及管理人员能够随时掌握坑道内有害气体浓度数据与安全性。
（2）智能、安全
本项目组联合专业传感器厂家，研发专用的无线瓦斯监测报警及自动断电控制系统，并发出报警信号，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1.0%时自动切断作业区电源，工人停止作业并撤离。
（3）便捷、省力
该系统与传统的KJ-90瓦斯监测系统相比，独具特色，在隧道内从掌子面、隧道内的其他部位传感器检测信号，采用无线网桥传输到洞口，大大减少了对施工的干扰，省去了信号传输线缆铺设及保护工作，信号出洞口后并入网络进行远程监控。
6.3考勤定位子系统
隧道人员考勤定位系统是集隧道施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，促使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。
该隧道人员考勤定位系统既可以单纯的实现考勤或定位也可以同时实现考勤和定位两种功能。而且该系统软件我们设计了安装版和网络版两种，既可以进行现场监控也可以实现远程监控，极大的满足了不同用户的不同需求。
考勤定位系统特点
（1） 卓越的性能
高度的识别可靠性、极高的防冲突性、高度的识别稳定性、快速的识别速度、双向报警功能。
（2） 应用方便、广泛
（3） 安全性、稳定性高
（4）操作简单方便
（5）丰富的查询和报表功能
查询和报表输出、打印功能简单易操作
7.建设成本及系统维护
监控系统建设费用主要包括：摄像设备、传感器、显示屏等。
表1监控系统建设成本列表
技术服务工作的质量，对服务商的技术服务工作有如下规定：
定期保养工作程序：
系统平台和传输线路维护主要由服务商负责。服务商要确保系统平台正常运行，监控图像数据清晰、流畅，单路视频网络传输质量不低于20帧/秒，并确保相应的传输线路高速、稳定、安全。并提供现场技术指导、操作培训。系统故障报修的响应时间要求1天到达现场，3小时内排除故障。
项目工程部负责客户端用户的软件安装、维护、技术指导。前端设备的使用管理，维护。保证设备供电的安全、连续。及时推进设备，跟进施工现场。
8.结论
二郎山隧道网络视频监控系统运行使用已四个月，达到了预期效果，实时掌握隧道现场施工情况，为施工管理决策提供依据，对现场施工作业实时监控并记录。在使用过程中还应注意以下几点：
8.1网络视频监控系统为多用户实时监控，用户观看施工画面时少用摄像头方向键，以免影响其它用户监视和录像画面内容，对两个用户的旋转指令摄像头会执行先发指令。
8.2用户在使用监控系统后应将画面归还原位即隧道施工画面以免影响录像记录内容。
8.3用户受到网速限制不能同时多画面显示时，可只用一个窗口观看施工画面并关闭其它通道设备，以提高画面质量。
8.4 为避免由于现场机械设备使用时会产生瞬间高压烧毁摄像设备,可用漏电保护器加以保护。
8.5加强对现场监控设备保护，当设备出现故障后及时与电信服务商联系维修解决，以保证监控的连续性。
参考文献：
《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004
《视频安防系统技术要求》 GA/T367-2001
《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007
