拆除工程

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇拆除工程范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

拆除工程范文第1篇

乙方： （以下简称乙方）

为保证 顺利进行，并按期支付使用，经甲、乙双方商定，特定以下协议，共同遵照执行。

一、施工内容：甲方委托乙方对地上建筑物进行拆除（下称待拆除建筑物），拆除面积约5000平方米，乙方负责对上述房屋全面拆除至原地坪，并清运完所有拆除的渣土。

二、施工工期：

工期为30天，截止日期： 年 月 日至 年 月 日止，工期延误按每天500元罚款，所拆除废料归乙方。

三、施工安全：

乙方在施工中应服从甲方的工作安排，安全文明施工，遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格管理，承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用。

四、甲方义务

1、甲方在乙方进入施工现场前应把场内可能影响施工的障碍物移走，保证乙方有足够的安全作业环境。

2、甲方应派专人配合协调移除工作。

五、乙方义务

1、按本合同约定所有承诺项目进行施工，不得转包或分包本合同约定的拆除工程。

2、乙方对施工场地做封闭处理，确保道路安全畅通和人身财产安全。采取有力措施做好减噪、降尘、清污和周边居民的影响干扰。

3、乙方应配合甲方做好待拆除建筑物内的物品。设施搬迁工作 ，并派出专人配合甲方做好安全防范工作。

4、乙方管理和施工人配合甲方职能部门的管理，遵守治安、消防安全和卫生管理等相关制度。

六、付款条件

双方约定，甲方待拆除建筑物的所有可利用的材料，将料抵工的方式拆除，甲方不再付给乙方任何费用。

七、本合同一式贰份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

本合同甲乙双方签字盖章后生效。

甲方：（盖章）： 乙方（盖章）：

身份证号： 身份证号：

拆除工程范文第2篇

关键词　拆除工程；安全监理；预防措施

中图分类号　TU714　文献标识码　B　文章编号　1727-5123(2009)04-056-02

1　前言

近几年随着城市化的改造不断加快，为了城市建设的需要，有不少旧的建筑拆除。拆除工程作为城市建设程序的一部分，需要专门技术作支持。但多年来，由于在拆除工程中的组织管理不严或拆除技术的失误，伤亡事故时有发生。现在拆除工程一般都实施了工程监理，本文笔者根据建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147-2004)，结合实际拆除工程的监理经验，总结了监理在拆除工程的安全控制中，监理的基本原则与要求，以及施工准备、施工中的监理要点，对于提高安全监理水平，预防拆除工程中的安全事故发生，具有一定借鉴意义。

2　监理的基本原则与要求

2.1　监理的目标控制以安全目标为核心，在保证安全的情况下，实现按期完工。

2.2　拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。

2.3　拆除工程的发包单位与施工单位在签订施工合同时，应签订安全生产管理协议，明确双方的安全管理责任。

2.4　施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料，进行现场勘查，编制施工组织设计或安全专项施工方案。

2.5　拆除工程必须制定生产安全事故应急救援预案，并应配备抢险救援器材。

2.6 当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，并应对建筑内的人员应进行撤离安置。

2.7　施工单位对从事拆除作业的人员应依法办理意外伤害保险。

2.8　拆除工程应符合环保要求。

2.9　在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场并应及时向有关部门报告，按照国家和政府有关法规要求，妥善处理。

3　拆除工程施工准备的安全监理要点

3.1 严格审查拆除的施工方案。重点审查施工方案的安全措施。

3.2　发包单位应向施工单位提供以下资料：①拆除工程的有关图纸和资料：②拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。

3.3　发包单位应负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外侧有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。

3.4　拆除工程施工区设置围挡，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。当临街的被拆除建筑与交通道路保持有一定的安全距离，不能满足安全距离要求时，采取相应的安全隔离措施。

3.5　拆除作业前，施工单位检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。

3.6　拆除工程的施工，施工单位要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。

4　拆除工程施工中安全监理要点

4.1　人工拆除。

4.1.1　人工拆除的建筑时，施工程序应从上至下，分层拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。

4.1.2　楼板上严禁多人聚集或堆放材料，作业人员应站在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

4.1.3　人工拆除建筑墙体时，不得采用掏掘或推倒的方法。

4.1.4　拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

4.1.5　拆除横梁时，应在确保其下落可以有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。

4.1.6　拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。

4.1.7　拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。

4.1.8　楼层内的施工垃圾，应采用封闭的垃圾道或垃圾袋运下，不得向下抛掷。

4.1.9　在高处进行拆除工程，要设置流放槽。拆除较大的或者沉重的构件，要用吊绳或者起重机械配合并及时吊下或运走，禁止向下抛。拆卸下来的各种构件材料要及时清理，分别堆放在指定位置。

4.1.10　拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏在石棉瓦及其他轻型板上。

4.2　机械拆除。

4.2.1　机械拆除应从上至下、逐层分段进行：先拆除非承重结构，再拆除承重结构。拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。

4.2.2　拆除施工时，严格按施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工，严禁超载作业或任意扩大使用范围。供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中机械不得同时回转、行走。

4.2.3　采用双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80％，且应对第一吊进行试吊作业，施工中必须保持两台起重机同步作业。

4.2.4　拆除钢屋架时，必须采用绳索将其拴牢，待起重机吊稳后，方可进行气焊切割作业。吊运过程中，应采用辅助措施使被吊物处于稳定状态。

4.3　爆破拆除。

4.3.1　从事爆破拆除工程的施工单位，必须持有工程所在地法定部门核发《爆炸物品使用许可证>，承担相应等级爆破拆除工程。爆破拆除设计人员应具有承担爆破拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。

4.3.2　在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物，应采用电力和非电导爆管起爆网路，不得采用火花起爆。

4.3.3　当采用分段起爆时，应采用毫秒雷管起爆。

4.3.4　用微量炸药的控制爆破，可大大减少飞石，但不能绝对控制飞石，仍应采用适当保护措施。如对较矮建筑物采取适当覆盖，对高大建筑物爆破设置安全区，避免对周围建筑物和人身的危害。

4.3.5　用爆破方法拆除建筑物部分结构的时候，应该保证其他结构部分的良好状态。爆破后，如果发现保留的结构部分有危险征兆，应采取安全措施后方可继续工作。

拆除工程范文第3篇

[关键词]控制爆破 渡槽 拆除坍塌

Abstract: combining with an engineering example, that as long as the technical measures and strict safety precautions, controlled blasting is feasible in Hydropower Engineering demolition applications, with good economic and social benefits.

[keyword] control blasting demolition collapsed aqueduct

中图分类号：TU751.9 文献标识码：A 文章编号：

1概况

近几年，随着国民经济的发展，许多大中型灌区工程的改造正如火如荼地进行着，由于大部分灌区工程建于七十年代，属于“三边”工程，技术落后，质量差，加上年久失修，到如今大多数已属于危险工程，急需要一种安全适用的拆除方法。控制爆破由于它具有时间短、安全可靠、对环境影响小等特点，近几年被广泛应用于城市建筑物拆除中，对于很多水电工程的拆除，控制爆破也将显示其优势。现结合某渡槽改造工程旧渡槽的拆除谈一些感受。

某渡槽为某灌区左干渠的一个重要渡槽，设计流量为6.95m3/s，灌溉沿海地区耕地面积5.267万亩，位于城区内，东西偏北向横跨洗猪河和南防公路，下游北侧有一加油站，最近处仅4m，下游南侧有民房，最近处仅3m。渡槽长约150多m，共四跨，两端桥墩各架在小山坡上，中间三个桥墩，架高约20米。该渡槽建于1976年，槽身为梁式渡槽， U型断面，支撑为拱式支承，整个渡槽结构为预制砼装配式。现状渡槽存在严重的安全隐患：一是槽身伸缩缝到处见空，渗漏严重；二是几乎每跨拱肋均不同程度的出现砼脱落、钢筋外露锈蚀，其中上游第一跨拱肋已贯穿性断裂，经临时加固，才勉强运行，至今渡槽跨中已下沉13cm；三是渡槽左右两端边跨拱座基础已出现沉陷现象。这些隐患直接威胁着当地人民生命财产的安全，必须尽快拆除重建，消除隐患。

由于该渡槽担负着城区下游5.267万亩耕地的灌溉、人蓄饮水及市工业用水的任务，且位于城区内和显著交通要道上，拆除难度很大，既要保证工程在一个农田停灌时间（即施工期为11月至第二年的3月）完成施工；又要保证旧渡槽拆除期间，穿过其下的南防公路不能停止过流（因为没有可以改道的线路）。按常规的人工拆除，估计一个月左右，加上不可遇见因素，将大大地增加整个工程施工工期，交通安全问题也难以满足要求。因此，找出既安全又快速地施工方法，是非常必要的。

2拆除方案

某渡槽建于20世纪70年代，吊桩机械落后，基本上都采用人工自制排架吊桩，其施工顺序是：先安装好桥墩，再安装主拱圈，最后安装槽身，每跨主拱圈从拱顶开始一分为二，每一半重达20多吨，先安装拱的一半，用垂直钢架支撑，再安装另一半，拱顶用钢板连接。用现浇砼固定拱座，待拱架完全安装好以后，才安装预制槽身，最后固定。

根据该工程以上特点，可选择以下3个可行的拆除方案。

2.1机械吊装拆除

采用与渡槽安装顺序相反的步骤把渡槽的预制件一块一块吊到地面，再用机械破碎并清走碎渣。优点：可以把渡槽逐块分离后吊到人流较少的地方进行破碎（或不破碎），避免现场破碎产生的粉尘污染。缺点：一是由于渡槽架设较高，需要为吊装机械架设架子；二是需要对已经进行连结处理的渡槽预制件进行分离支解才能吊装，由于人工操作和高空作业，安全性差；三是吊装工作繁杂，工期长，约需40天，成本高，对附近居民生活影响时间长；四是每个预制件重量最轻16吨，最重20多吨，吊装难度大，易发生安全事故；五是若要对预制件进行异地破碎，需要大型运输车辆。若在原地破碎，同样存在粉尘污染问题。

2.2机械破碎拆除

利用机械在原地直接对渡槽实施破碎并清走碎渣。主要优点是：一是无需搭建吊装架子；二是对上下游两端附近部分（机械能到达之处）能快捷地破碎。主要缺点：一是拆除部分较高，需要较高垫层才能进行破碎，跨河部位高达18m以上，机械也无法到达，拆除更困难，且不安全；二是高处机械撞击破碎，碎渣飞溅范围较大，安全性很差；三是高处破碎，粉尘飞扬范围大，污染严重；四是渡槽为预制连接，整体性差，强度低，采用机械破碎，强烈的撞击很容易使渡槽失稳倾倒，容易引发事故；五是所有结构都要破碎，加上高空破碎，工作进度慢，工期长约需30天，成本高。

2.3爆破坍塌加机械破碎拆除

利用微差控制爆破先把渡槽炸塌到地面，然后用机械破碎并清走碎渣。主要优点是：一是只需对中间三个桥墩进行爆破即可使整个渡槽倒塌到地面再进行机械破碎，不需要在高空进行作业，避免碎渣飞溅对民房和加油站的破坏；二是爆破钻孔主要是在中间三个桥墩立柱高度范围内进行，由于立柱直径50cm，通过有效防护完全可以避免爆破飞石，安全性好。三是通过控制桥墩的起爆顺序和延时，可以准确控制渡槽倒塌方向，避免机械破碎拆除可能引起渡槽变形引起不确定性倾倒对加油站和民房的危害；四是爆破坍塌会造成渡槽部分解体，减少二次破碎工作量，且二次破碎在地面进行，机械破碎效率高，可以大大缩短工期（约需10天）、降低成本；五是二次破碎在地面进行，可以边洒水边破碎，大大减少粉尘的污染；六是渡槽爆破倒塌后即可先处理影响交通的部分，可减少对居民生活和交通的影响。主要缺点：一是要求爆破倒塌控制准确，爆破技术要求高；二是爆破期间要在周围实行临时交通管制，对居民生活和交通造成短暂影响；三是必须严格论证爆破对临近油库和民房的影响。

方案1、2由于工期长、安全性差而不考虑，方案3能满足工期要求，对交通影响极少，是比较理想的方法，但该方法技术科技含量高、专业性强，为此我们向社会上在这方面经验多、技术成熟的专业公司咨询，并请有关爆破专家到现场勘察，认为用爆破倒塌加机械破碎方案拆除本旧渡槽是可行的，最后选定方案3对该渡槽进行拆除。

3技术措施和安全防护措施

某渡槽拆除可以用爆破倒塌加机械破碎方案进行，但要采取以下措施：一是首先使用有经验、专业的施工队伍；二是进行爆破时，加油站靠近渡槽的油箱不装油，靠近渡槽的民房里的人应全部疏散；三是验算爆破产生撞击力对周围建筑物的影响，并采取必要的防范措施；四是采取时间控制、受力控制等确保爆破后渡槽原地坍塌而不偏移，即所谓的微差起爆——先起爆中间3个立柱，再起爆两头立柱，使渡槽结构整体下坠时，牵动拉扯两端头结构往中心方向倒塌，而不至于产生扭曲和偏移；五是充分作好爆破施工前的准备工作，掌握现场总平面布置、原渡槽的设计施工、几何尺寸、配筋粗细、风化程度等，选择最佳施工方法，各项操作严格按规范执行。

4效果与经验

某渡槽最后选定控制爆破拆除，并于2003年11月17日成功爆破，周围建筑物特别是临近的油库没有任何损坏，爆破半小时后公路恢复通车，仅用7天时间完成拆除清理工作任务，比预期效果还好。为此，我们的经验有：

（1）采用控制爆破拆除位于建筑物密集、交通要道上的旧水电建筑物是比较经济、有效、可靠的方法；

（2）该法技术科技含量高、专业性强，必须使用有经验、专业的施工队伍，施工要求严格的技术措施和安全防护措施；

（3）该法具有施工速度快、影响环境小等特点，具有显著的经济效益和社会效益。

参考文献

1.《拆除爆破安全规程》(GB-13533-92)、《爆破安全规程》(GB6700-86)。

2．《民用爆炸物品管理条例》等其它与拆除爆破相关的法律法规及规定。

3.《防城港市长岐灌区洗猪河渡槽改造工程》初步设计报告。

作者简介

拆除工程范文第4篇

爆破技术的应用取得了良好的社会效益和经济效益。

关键词：爆破技术 水工结构 爆破方案设计

爆破是水利水电工程建设和拆除的重要手段，改革开放以来，随着水利水电建设的飞快发展，爆破技术已被广泛的应用到工程实践当中，如：地下洞开挖、高边坡开挖、坝基开挖、临时及部分永久建筑物的拆除。爆破作业具有方便施工、加快施工进程、节约施工成本等优点，但存在一定的危险性，因此控制爆破能量和爆破安全是施工的关键。

工程概况

南京市红山窑水利枢纽拆建工程位于南京市六合区瓜埠镇，本工程拆除主要包括上下游闸首、闸室、上下游翼墙、引航道护坡、交通桥、闸门等机电设备及房屋机构等。其中，闸首、闸室基础等钢筋砼结构采用爆破法拆除。

施工场地位于滁河下游，场地地形大体上平坦，场地区域地质构造稳定，据区域地质资料；没有断裂构造、构造破碎带分布，基岩产状较缓。场地土类型属中软场地土，建筑场地类别Ⅱ类；抗震地段类别属不利地段。

爆破方案设计

为保证周围建筑物、人员、设施的安全，选用非电微差控制爆破技术，合理选取爆破参数，严格控制爆破飞石的飞散距离，减小震动并有效的防止地基液化。

1、爆破参数的确定

最小抵抗线（W）通常取断面短边或爆体厚度（B）的一半，W=B/2。

药孔间距（a）：药孔间距一般取a=（1.0～1.5）W，本工程取为0.5m。

药孔排距（b）：一般取（0.66～1.0）a，本工程取为0.4m

药孔深度（L）：药孔深度的确定以保证装药将构件破坏为原则，孔深一般取L=H-W+装药长度的一半。

单孔药量（q）：根据体积原理，对单孔装药量按下式确定：

q=KaBH（单排孔） q=KabH （多排孔）

式中：q--单孔药量（kg） K--单位体积用药量系数（单耗）

a--药孔间距（m） b--药孔排距（m）

B--构件的宽度（m） H--构件的破坏高度（m）

Cg=0.35AKbKfKpW3

式中：

Cg--药孔内单个装药量（kg）

A --材料抗力系数。混凝土：A=1.5～1.8；钢筋混凝土（只破碎混凝土时）：A=5。

Kb--与破坏程度有关的系数。松散爆破：Kb=1.0；预裂、切割爆破：Kb= 0.8～1.0；破碎并要求碎块散离原来位置：Kb=2～3。

Kf--临空面修正系数：一个为1；二个为0.9；三个为0.66；四个为0.5。

Kp--爆破厚度修正系数，当爆破厚度B

W--最小抵抗线（m）。

2、起爆网络设计

起爆器材的选择：针对爆破物体周围环境，为避免杂散电流、射频电流和感应电流以及雷电对爆破网络的影响，本次拆除爆破中使用安全可靠的非电塑料导爆管，起爆多段毫秒延时网络系统。雷管类型采用金属壳雷管。

起爆网络联结方法及起爆方式：导爆管雷管用导爆管和四通联成复式网络，最后用电雷管或击发器击发。

3、延期时间的设计

延期时间的设计，主要考虑三个因素：一是爆破后产生的震动对周围建筑物的影响；二是有利于结构物爆破后坍塌和解体；三是延期雷管的种类和段别。

根据现场的特殊环境及安全要求和国家有关爆破安全的有关规定，针对这次的爆破特点，拟采用毫秒延期、分段起爆的延时方法。

爆破安全设计

安全是爆破工程的关键环节，对爆破的不安全因素必须进行有效地控制。根据现场的具体情况，爆破时重点保护的目标：建筑物以相邻村庄民用建筑为主要保护对象（60m），设备以邻近的在建泵站为主要保护对象（150m）。

1、爆破震动控制计算

为避免能量集中，采用多打孔、少装药和微差延期起爆技术，将能量均衡，合理利用，减少一次起爆药量。

一次起爆的最大药量的计算：

Q=R3（V/K）3/a

式中：Q--一次起爆的最大药量（kg） R--保护目标到爆点之间的距离（R=60m）

V--质点震动速度（V=3cm/s） K--与爆破地质有关的介质修正系数（K=200）

a--地震波衰减指数（a=1.8）

计算得出允许的一次最大齐爆药量为Q=197kg。实际本次爆破使用炸药量每次不超过80kg，小于允许值，可以认为按照此方案施工是安全的。

2、爆破飞石的控制

采用合理布孔、适量装药、多段延时、间隔起爆。

除充分利用船闸标高处于地面以下的自然防护屏障外，还要对爆破药孔位置利用竹笆或就便材料进行覆盖防护，将爆破碎块飞散控制在防护安全范围之内，以确保安全。

飞石最大飞散距离计算：

R=20～40n2W=40×1.52×0.4=36m。

实际上爆破时警戒半径定为距爆区方圆150m。

3、冲击波

在拆除爆破时，由于单个药包药量和一次齐爆药量均较小，且爆破的装药方式为内部装药，爆破冲击波微乎甚微。在爆破时，人员撤离疏散较远，因此，冲击波不会对人员、建筑物和设备产生危害。

拆除工程范文第5篇

关键词：国家图书馆；一期；维修改造； L栋；部分拆除；技术

中图分类号：G250 文献标识码：A

1、工程概况

拆除的国家图书馆L栋拆除改造工程位于北京市海淀区中关村南路33号，原有建筑总面积约为3212m2。二层（局部三层）楼、框架结构、平面形状为“长方形”。东南侧是国家图书馆主楼，东侧、北侧和西侧是在施的钢筋混凝土市政管线沟。该拆除改造工程为保护性拆除，保留首层的低压配电室和冷冻机房，拆除二层、三层，拆除首层的门厅、过道、厨房、菜库、主食库、楼梯间等。建设方要求，拆除施工现场产生的渣土及垃圾杂物全部运出，扬尘和噪声严格控制，达到环保要求。

2、工程特点

本次拆除项目非单体工程，周边施工用场地相对狭小，拆除中需要避免对周边其他建筑物造成影响。拆除范围外需要保护的建筑物为首层变电室和冷冻站，均为馆区内重点部位。在拆除过程中不能影响其正常运行，包括不能出现停机、断电等意外情况。因此对拆除施工过程中的防震、防水及防坠物打击提出了很高的要求。在拆除建筑物中部门厅位置处，有地下电缆沟及暖沟等设施，需要确保拆除工程不能对其造成损害。因此在施工中对该部位的防护也是施工中的重点之一。

3、拆除措施

3.1方法选择

根据建设方的对施工的要求，在施工中不能有较大的震动，不能有扬尘，保留的建筑物还要防水，据此我公司此次施工主要的方法是，以小型机械拆除，吊车吊卸拆除构件的施工方式，首先将建筑物中部庭院部位拆除至±0m，将建筑物分割为南北两个部分，然后在按照由北到南的顺序进行拆除，拆除时先拆二层后拆一层局部。在施工中为减小施工的震动，我公司根据以往的施工经验，综合考虑了墙锯、绳锯、风镐这三种施工工具，根据本工程的现场的施工条件，因墙锯、绳锯在切割砼件时首先要固定好而且用水量较大，最终确定使用风镐，虽然风镐在施工中有一定的噪音和震动，但拆除的工作量已经很小了，而且我公司本工程选用的是小型静音型风镐，这样既达到建设方的要求，又可以完成本工程。

3.2整体拆除顺序

拆除范围外构筑物的保护措施及室内零星构件拆除檐口及屋面做法拆除中部门厅通道拆除二层屋面板拆除二层框架梁拆除二层维护结构二次结构拆除二层框架柱及圈梁拆除南侧变压器室顶板拆除

3.3主要吊拆设备的选用

本工程南北长44.9m、东西宽35.7m，施工现场吊车可以停在被拆除建筑物的北侧、东侧、西侧三个方向，根据施工现场的具体情况，如选用100吨的吊车如停在建筑物的东侧和西侧，可以进行40度角的趴臂，根据轮式起重机起重特性曲线，在作业半径24m时起吊重量为8.5吨，根据原结构图纸中的主梁数据，最大的主梁尺寸为37cm×130 cm×600 cm体积约为2.89m3，重量等于2.89m3×2.5T/ m3合计7.22吨，就是说100吨的吊车在建筑物的东侧和西侧的位置上进行吊装作业时，整根砼梁不用再从中间断开可直接整根的安全吊卸作业，（如果砼梁的长度超过6米时应断梁后再进行吊卸作业）东侧场地因是刚回填的基础土，土质较为松软，所以将铺设1.5cm厚的钢板进行加强。在施工过程中，首先拆除中部门厅通道至自然地坪，100吨汽车吊工作宽度为7.6m，中部门厅拆除后通道宽度约为18m（实际＞18m），完全满足汽车吊施工工作面。

3.4L栋楼体的拆除

在拆除施工开始前在待拆建筑物四周搭设围护脚手架。架体采用单立杆双排脚手架，立杆间距1.8m，横杆步距1.8m。架体外侧满挂密目网进行防尘，并在密目网上布置雾化喷头，对密目网进行淋湿以达到吸尘效果。通过围护架搭设人行马道，所有人员必须通过马道上到屋面及二层楼面。在建筑物西侧，南北两段各搭设一个溜槽负责垃圾运输。为保证在拆除过程中，原有建筑保留部分的正常使用，在正式拆除前在保留位置的房间顶板顶部，提前进行防水处理，并上报监理单位进行验收。防水采用1层3mm厚SBS改性沥青防水卷材。防水卷材施工完毕后在防水层上采用35mm厚豆石混凝土进行保护。在正式拆除前，现场原有建筑保留部分的房间，所有窗户及门的玻璃等脆弱部位使用18mm厚木胶合板进行全面封闭防护，避免在施工过程中有零散碎块掉落而破坏门窗，对房间内的人员及设备造成影响。

3.5保护房间顶板防水施工

防水采用3mm厚SBS改性沥青防水卷材进行处理，防水卷材采用热熔满粘法施工。

清理修整基层表面：用铲刀和扫把将基层清理干净，基层如有高低不平或凹坑较大时，采用1:2.5水泥砂浆找平并按0.5%向待拆建筑南北两侧进行找坡（详见《保护范围楼面防水导向图》）。最终基层表面必须平整、坚实、清洁、光滑、表面无明水，不允许有松动、起皮、起砂、空鼓等现象，否则不能进行防水层的施工。

涂刷基层处理剂：在清理干净的防水基层上采用滚涂法在基层表面满涂一道冷底子油。

细部附加层处理：对于阴阳角部位在贴铺卷材之前，先用附加卷材贴牢做补强处理，粘贴必须牢固，附加卷材在角两侧的长度保证不小于250mm。

铺贴防水卷材：卷材为3mm厚SBS改性沥青防水卷材，采用热熔满粘法施工。防水卷材及附加层铺贴完成后上报监理单位进行隐蔽验收。

3.6 护脚手架搭设

考虑本工程为拆除工程，架体无法设置连墙件，为保证在施工过程中架体安全、稳定，在底部设置抛撑，抛撑间距4m-6m。

立杆：每根立杆底部设置为50mm厚200mm宽脚手板垫板。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。靠边斜上方的立杆轴线到边斜的距离不小于500mm。立杆接长除顶层顶步可采用塔接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。

纵向水平杆（大横杆）：纵向水平杆设置在横向水平杆之下,立杆内侧,用直角扣件与立杆扣紧，其长度大于3跨，不小于6 m，同一步纵向水平杆四周要交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。纵向水平杆接长采用对接扣件连接。

横向水平杆（小横杆）：每一立杆与大横杆相交处（即主节点）必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不大于150mm。作业层上非主节点处的横向水平杆，根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不大于750mm。

脚手板：脚手板采用松木，厚50 mm，宽350－450 mm，长度不小于3.5m，脚手板满铺、铺稳，离开墙面、柱面120～150mm。脚手板应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其用铅丝绑扎牢固，严防倾翻。脚手板采用对接平铺，接头处必须设置两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130～150mm，两块脚手板外伸长度的和不大于300mm

作业层端部脚手板探头长度取150mm，在两端80 mm处用直径12#的铅丝箍绕2－3圈固定。拐角处两个方向的脚手板重叠放置，避免出现探头和空挡现象。首层满铺一层脚手板，以上作业层也要满铺一层脚手板。

剪刀撑与横向斜撑：剪刀撑在外侧立面整个长度和高度上连续设置，斜杆与地面的倾角45°，宽度6跨。剪刀撑斜杆的接长采用搭接。剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端和立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。 横向斜撑在同一节间由底层至顶层呈之字型连续布置。除拐角设置横向斜撑外，中间每隔6跨设置一道。

防护措施：脚手架要满挂全封闭式的密目安全网，密目网采用1.8×6.0的规格,用绳绑扎在大横杆外立杆里侧,作业层网应高于平台1.2m并在作业层下布置一道水平兜网。作业层脚手架立杆于0.6m及1.2m处设两道防护栏杆,底部侧面设180mm的挡脚板。

3.7现场水、电等管线的处理

首先施工人员经统一指挥进入施工现场，在办理完与建设单位的管线移交后，各工种将被拆除建筑物内的水、电等各管道管线全部在被拆除建筑物外侧1.5米以外断开，并做好安全处理（电线断开后每根电线单独有绝缘胶布包裹，水管如果有丝扣用管件死堵封堵，无丝扣用木楔封堵）严防二次跑漏现象（如有天然气管道应由提前建设单位进行处理），待水、电等管道管线处理完成后，拆除施工人员进入施工现场，将室内的门、窗、暖气等采用撬棍、气割的方式将设施拆下运至现场指定的位置并码放整齐待运。

3.8原有屋面做法层

本工序主要采用人工拆除。通过人工将原有屋面做法层(包括防水及保护层、保温层、找坡及找平层等)全部拆除下运并清理干净，露出屋面结构层。

3.9檐口拆除

本工序主要采用人工结合小型器械进行施工，部分预制构件采用机械吊运。拆除人员站在护架上使用风镐及手动液压剪等器械将屋面檐口及女儿墙等构筑物向建筑物内侧进行破碎，所有的渣土将全部通过溜槽运至地面；预制檐口板等构件采用汽车吊进行吊运拆卸。

3.10楼板的拆除

楼板拆除的顺序是从北向南拆除，首先拆除最北边东侧的挑檐板，然后从东向西一排一排的拆除。在拆除屋顶现浇楼板时，为保护下一层保留建筑物结构的安全，不被大块的拆除物坠落砸坏结构，现浇楼板的拆除应采用将整体楼板分割90cm宽、6m长的若干块，再进行整块吊装拆出的方法，在拆除每一块楼板前应在楼板的下方搭设满堂红脚手架，脚手架立杆顶部采用U托并将U托顶至板底进行支撑，对待拆屋面结构(包括楼板和框架梁)进行有效支撑后方可拆除。

拆除施工人员，首先在现浇楼板上画好切割线大小和预制楼板相同即可，（1m3砼约等于2.5T，那么6米长90cm宽的现浇砼板约为1.35T）然后用风镐在画好线的现浇楼板上合理持力位置开凿出4个孔，此时将吊车的吊绳放下，吊绳穿过一侧孔洞后，由另一侧孔洞应用穿出，然后吊绳的两段在同时挂入吊车挂钩，吊绳穿过人工凿的孔后应用两根1米长的脚手管穿在吊绳的套内，指挥人员指挥吊车起吊使吊绳绷住力量即可，拆除施工人员站在画好的切割线外侧，使用风镐按切割线将现浇楼板进行分割、破碎拆除，分割缝宽100mm，待现浇楼板四周的砼全部破碎后，气割工将现浇楼板的钢筋割断，在吊车起吊前，统一调整U托螺杆长度使切割完的顶板提升，并对顶板四周进行检查保证顶板与四周无连接方可进行吊车吊装。吊车起吊将现浇楼板整块吊下并码放平稳。所有的现浇楼板全部采用这种方法依次拆除。

在拆除时，派专人持水管安装小型喷雾喷头，对拆除部位浇水喷雾降尘。为避免在破碎拆除过程中，由于混凝土碎块掉落至地面而造成对下层正在使用的房间及房间内设备运行、人员安全，在进行破碎时在二层楼板上使用汽车轮胎及5cm厚的木板组合成缓冲保护平台，平台尺寸为3m×3m，局部位置可根据现场实际情况调整平台尺寸。

3.11框架砼梁的拆除

待屋顶的楼板拆除完毕后，对框架梁进行拆除，拆除的顺序是首先拆除次梁然后拆除主梁，主梁是南北方向放置，次梁是东西方向放置，为保护下一层保留建筑物结构的安全，不被大块的拆除物坠落砸坏结构，现浇楼砼梁的拆除应采用整跟梁吊装拆卸的方法，在拆除每一根砼梁前，在待拆除的梁下方设置支撑，支撑立杆顶部采用U托并将U托顶至板底进行支撑，，两侧搭设移动脚手架施工平台。

拆除的方法是施工人员先将吊车的吊绳与砼梁固定好后，在一层楼顶搭设移动式脚手架，作为施工操作平台，施工人员站在平台上对使用风镐将梁端混凝土进行破碎。待砼破碎拆除后，两名气割工同样站在被拆除砼梁的两头，同时切割砼梁的钢筋，在吊车起吊前，统一U托螺杆长度使切割完的梁升高，并对梁两端进行检查保证与两端无连接方可进行吊车吊装。此时吊车起吊将拆除下的砼梁吊起，放到指定地点或直接装车。所有的砼梁全部采用此方法依次拆除。

降尘的方法；在拆除前进行预湿，即在拆除前派专人对被拆除构件进行提前小水量的长时间阴水。在拆除时，派专人持水管安装小型喷雾喷头，对拆除部位浇水喷雾降尘。

4、结束语

施工单位按甲方的要求，在拆除中严格控制了工程扬尘和噪声，达到环保要求，安全防护设备准备充分，按照公司管理制度要求控制，达到无伤亡事故发生，全面达到了发包方要求，质量合格。

参考文献：

[1] 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91