云之歌

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇云之歌范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

云之歌范文第1篇

为什么我只能在天空中随风漂流，

不能随心所欲地升起，也不能随心所欲地落下。

一切，听从风的号令。

我总是期盼着下雨，

因为只要一下雨，

我就可以靠近山峰，靠近树木，靠近高楼大厦，靠近人们的欢声笑语。

我总是害怕着晴天，

因为只要是晴天，

我就不能靠近山峰，不能靠近树木，不能靠近高楼大厦，不能靠近人们的欢声笑语。

我所受到的唯一安慰便是来自于那些飞得高高的鸟儿们，

它们飞到了我的身旁，飞到了我的怀中，飞到了我的头顶。

它们叽叽喳喳的，向我诉说着它们看见的奇闻乐事，

我安静地听着，无论是什么时候，

云之歌范文第2篇

风对我耳语：“运动是我这样的轻盈岁月!”

雨对我耳语：“运动是我这样的淋漓尽致!”

雷对我耳语：“运动是我这样的铿锵有力!”

电对我耳语：“运动是我这样的亮丽透明!”

运动吧!在运动中接受风雨的洗礼，在运动中感受雷电的闪光

云之歌范文第3篇

“好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声。野径云俱黑，江船火独明。晓看红湿处，花重锦官城。”春天换了一首合奏曲，她和大家一同演奏。冰开冻了万物复苏了，河水缓缓地流着，悠扬的歌声击碎了冰块，我们仁川镇的好溪便载着浮冰流向远方。那浮冰碰撞的声音，像贝多芬的小夜曲似的，带着思绪飘荡在天空。

春天是一个美不胜收的季节。看，到处是鸟语花香、万紫千红的；看，无边无际的小草又从土地妈妈的怀抱中探出头来了，显出一片生机勃勃的景象；看，山上的花儿又开了，开着五颜六色的鲜花，有：映山红、桃花、梨花……还有许许多多不知名的小野花。这些美丽的花儿，在春天的召唤下，默默绽放着一份独特的绚烂。这些生命看似卑微，没有大都市里的华丽与争宠，然而，山间的一切静默的绽放，依然精彩卓越。哦，“等闲识得东风面，万紫千红总是春。”哦，春天的确是多姿多彩的、迷人的、有希望的。

“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。”啊，夏天的太阳火辣辣的照射着我们，好似展现着它那独特的魅力。在这炎热的季节，我们忍不住吃棒冰，喝冷饮，去小溪里游泳。哎，夏天虽然炎热，但也很有趣，又有着诱人的水果。在这炎热的季节里，我总会想吃那大大的西瓜，冰冰的杨梅，红彤彤的桃子……在这炎热的夏天，我最爱美味无比的水果了。

夏天的夜总是那么的迷人，黑黑的夜空中挂着几颗亮亮的繁星，这些星星在天空中一闪一闪的，好似眨着眼睛响我们问好。晚风吹过身旁，总会感到一阵凉意，让人清爽无比。晚风吹走了人的忧愁，烦恼，只剩下那欢乐的时光。

春天的音韵，以及夏天的歌声，让我久久不能忘怀。哦，夏的毕业季，我会永远的将你刻在脑子里。

云之歌范文第4篇

关键词：货运改革 运输收入 管理

货运组织改革思路与目标：把门到站、站到站、站到门运输都作为铁路货物运输的组成部分，按照门到门运输、一体化管理的要求，实行：（1）一条龙服务。铁路对货物从托运人指定上门取货地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人指定到门收货地点止的全过程，提供一条龙服务，统一组织全程运输。（2）一个部门管理。运输部门统一管理门到门运输相关的业务、人员和资产，统一组织门到门运输服务。非运输企业不再经营与门到门运输相关的业务。（3）一个窗口受理。铁路局货运营销机构、货运营业站要统筹门到站、站到门和站到站业务受理，实行由同一个服务窗口统一受理客户提出的货物门到门运输需求。（4）一口价收费。梳理调整既有货运业务收费项目，设立门到门运输服务相关收费项目，对门到门运输相关收费项目实行一口报价、一次收取。（5）一张货票核收。门到门运输相关费用全部通过货票系统生成，采用一张货票。（6）一次性收取，在货票上注明所有收费项目和金额。一本账核算。门到门运输的所有收入全部纳入运输收入管理。总公司向提供门到门运输服务的列报归属局清算，列报归属局按清算收入确认营业收入。铁路局门到门运输相关支出在运输成本中列支。（7）一套系统控制。完善货运电子商务、货票及相关系统功能，统一数据交换与共享平台，对内实现对门到门运输业务的闭环管理，对外实现与客户及协作企业的友好交互。

一、铁路运输收入的预算管理

铁路运输收入总预算中增加门到门运输两端服务预算收入，主要包括：发站实际发生的接取送达费、装卸费、抑尘费、装载加固材料费、仓储费等杂费；到站发生的装卸费、接取送达费、取送车费、翻卸车维检费等杂费。因停止核收“过秤费”、“表格材料费”，收入预算不再包括上述二项费用。按照收入预算管理的要求，提报门到门运输两端服务收入建议预算，执行预算指标，做好预算的测算、分析、考核。中铁快运行包收入预算纳入运输总收入预算，按原所属车站行包营业部合并至相关站段运输收入预算中。在调价后下达的运输总收入预期目标基础上，增加货运组织改革门到门运输两端服务收入和行包收入预算指标，作为全年运输总收入考核目标。

二、铁路货物门到门运输的收入管理

营业车站按照总公司统一公布的收费项目、收费条件、收费标准和收费范围，根据发送核算制的规定，由发站使用货票核收货物从托运人指定上门取货地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人指定到门收货地点止的全过程运输服务中发生的费用。门到门一口价费用包括：运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固材料费等杂费，以及到站发生的装卸费、取送车费、接取送达费、翻卸车维检费等杂费。其中，上门装卸货物、两端的接取送达、车站货车的装载加固材料、保价运输等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。各营业车站按照总公司统一公布的收费项目、收费条件和收费标准，按照规定的运输费用核收方式和运输费用结算方式，正确办理运输收入的收款业务，不得少收、多收。门到门运输费用实行发送核算制，由发站计费并核收全程费用，由发送铁路局审核后按照提供服务的发站、到站所属运输企业和费用项目分别列示，按照总公司修改后的有关运输收入报表列报。

三、行包运输收入管理

铁路行包运输收入包括：行李包裹运费收入、行包保价收入、邮运收入、行邮行包专列收入、保管费、装卸费、搬运费、标签费等。 中铁快运公司行包营业窗口为铁路局代办行李包裹业务时，使用铁路局的行李票、包裹票和客运杂费收据等核收运杂费，按规定与车站办理票据、进款交接。

1.车站行包营业窗口为中铁快运公司代办小件快运业务时，所使用的“小件货物运单”由车站直接向中铁快运济南分公司请领，运单管理按中铁快运公司有关规定执行，其中小件运单核收的铁路运费按相关要求执行。车站将核收的“快运接取送达费”进款，在财收八收方列“快运单进款”项目、支方列“应汇缴上级单位进款”项目，由路局集中向中铁快运公司办理进款结算。

2.办理特快、快速班列业务，使用铁路包裹票。中铁快运以班列运输方式开展门到门业务时，用小件快运运单向客户收费，用铁路包裹票向铁路局结算站到站运费。铁路局和中铁快运公司行包营业窗口办理快运运输业务时，直接使用快运公司的“快运运单”运输业务系统填制小件货物快运运单，相关信息直接存入行包数据接口服务器上，由快运公司直接获取使用。

3.车站设立行包代办点应按照路局有关规定履行审批手续，经路局批准后，站段应与代办单位签订代办行包运输协议。代办点行包票据的请领、保管使用和铁路行包运费（预付款）缴纳等必须符合总公司和铁路局运输收入相关规定。站段组织运输、收入等主管部门对代办点进行验收合格后，方可办理代办行包运输业务。

四、运输收入进款管理

营业车站根据实际情况，可采取客户预付款（含网银预付款）、银行卡支付、网银支付、银行支票等非现金结算，以及现金结算方式，正确办理运输收入的收款结算业务。但不得使用承兑汇票、抵押证券和异地托收结算方式。

1.营业车站核收门到门运输收入、集装箱收入、行包收入进款时，必须遵守先交款后结账的原则，按日进行结账，做到当日应收款当日结账，当日实收款当日列账。办理站到站大宗稳定货物运输时，托运单位应持与客户签订的购销（）合同，经路局批准并与收入稽查处（或站段）签订铁路运杂费预付款结算协议，其铁路运杂费方可采取向路局（收入处）或车站预付款方式进行集中结算。

2.营业车站核收门到门运输全程费用、集装箱运输费用和行包运输费用全部纳入运输收入进款。按照票款配比的原则，按结账时间每天向提供票据的单位缴款。车站按规定时间存入车站运输收入专户，并按照铁路局规定的时间上缴铁路局运输收入专户。铁路局按照总公司运输收入进款缴拨办法的规定汇缴总公司。各单位严禁隐瞒、截留、挪用运输收入进款。

3. 营业车站货运和行包营业窗口每日结账后，填制“票据进款交接单”与车站进款员办理交接手续；车站进款员根据营业窗口送交的票据、凭证等资料，填制“运输进款收支报告”，对核收的各项运输收入进行列报。同时，将各营业窗口每日“运杂费收据整理报告”及其他相关凭证录入运输收入进款管理系统。铁路局和中铁快运公司行包营业窗口在每日结账后，及时将普通行包票据信息、包裹票汇总信息和电子包裹票信息，以及票据整理报告信息等传至中铁快运公司设置的行包运输数据接口服务器上，由铁路局下载使用。

五、运输收入审核及监督检查

铁路局收入部门按照实行发送核算制，即由发站计费收款，发送铁路局审核列账，以及运输收入审核工作规则的规定，使用统一的货票、货杂审核系统和行包审核系统对门到门运输、集装箱运输和行包运输的各项费用合规性、正确性、及时性和完整性进行检查与确认，正确编制运输收入报表，按照提供服务的发站、到站及所属运输企业和各项费用正确分别列报。站段收入科负责货运及行包营业窗口运输收入进款的核收、存行、解缴全过程进行监控，确保进款资金的完整及安全。

1.门到门货物运输费用的审核与列报，中途站、到站发生的杂费审核，以及货物变更退款等费用审核与列报等，由总公司在货票、杂费审核系统和收入报表处理系统中统一编制、管理和维护。中铁快运负责铁路行包系统的编制、管理和集中维护。

2.铁路局进行运输收入审核后，正确编制运输收入报表，按照提供服务的发站、到站及所属运输企业和各项费用正确分别列报。3.铁路局收入管理部门采取内部审核与实地稽查相结合的方法，加强运输收入监督检查工作，保证运输收入的正确核收、及时上缴和准确列账。防止和严肃查处违反运输收入纪律的行为，确保运输收入完整。

云之歌范文第5篇

很多准妈妈会购买胎心仪自己在家监测胎心，能听到胎心跳就觉得万事大吉了，其实不然。胎动是胎儿宫内缺氧的最早表现，发展到最后的严重程度才是胎心的改变，所以数胎动才是最重要的。因为准妈妈做B超只能看到颈部有没有脐带的影像，如果脐带缠绕在身上或肢体上或脐带打结等，超声则监测不到。所以胎儿有可能随时存在未知的危险，数胎动是监测胎儿状况的最根本方法。早中晚各数1个小时胎动。1个小时的胎动在3～5次以上，或12小时的胎动在30次以上，就说明胎儿情况很好。脐带的因素非常危险，而目不可控制，所以只要准妈妈感觉胎动有异常，一定要尽快去医院。

不要撞到肚子

孕晚期时要避免别人或自己撞到肚子。虽然胎儿周围有羊水，即使腹部受到撞击时也可以有一定缓冲作用保护胎儿，却可能因为撞击造成损伤性的胎盘早剥，或者内出血。如果是人多拥挤的地方，别人赶路时未必能一眼看到你是准妈妈，所以更要避免和人冲撞。

不要压迫肚子

不管是自己开车还是坐车，要注意安全带位置，下半部横向的安全带，应该是放在下腹部即大肚子的下方。斜着放置在胸前的安全带，应该是放置在两个之间。

不要饿着肚子活动

准妈妈既不能吃太饱，同时也不能饿着，因为准妈妈很容易饿，而饿的时候活动，会引起低血糖甚至晕厥等。

不要摔跤

孕晚期的时候，准妈妈的肚子比较大，行动比较笨拙，而且视线也会受到肚子的遮挡，所以路面情况一定要多加小心，避免摔倒、绊倒等。一定要穿防滑、合脚的鞋子。

不要提重物

提重物时的用力会刺激宫缩，或者增加胎盘早剥的风险。尤其是一些年轻的准妈妈，不把怀孕当回事，活动、提重物等都不加注意。

最后一个月不要游泳

游泳是非常适合准妈妈的运动，因为水的浮力可以帮准妈妈减负，让准妈妈可以相对轻松地活动。但是，最后一个月时最好不要游泳，因为泳池的水如果不够干净，很可能导致阴道感染，影响生产及宝宝的健康。同样，如果有早产、出血或胎盘前置，以及妊娠高血压、糖尿病等疾病的准妈妈，最好不要做太多运动。

不要弯腰

肚子大了，弯腰时要特别小心，防止对腹部压力过大，避免腹部压力变化过大引起的异常情况出现，比如胎盘早剥。腹压的骤然变化可能会引起胎盘早剥，尤其是有孕期合并症的，如糖尿病、高血压、肾病或者宝宝发育特别小，腹压的加大或突然的变小，这种压力的变化可能会增加胎盘剥离的风险。

不要不吃主食

因为孕晚期才是胎儿体重增长的最主要阶段，孕早期和孕中期准妈妈增长的体重大多都是自己的体重，所以到了孕晚期时，准妈妈反过来需要控制体重的增长，可能会不吃或少吃主食。但是孕期的最后3个月，是胎儿体重增长最迅速的时候，如果准妈妈谷类粮食吃得少，能量不够，就要从其他地方补充，反倒可能吃更多的零食或其他食物，导致每天摄入的食物总量超标。所以准妈妈应该一天保证200～250克的粮食，包括粗粮、豆类在内。粮食吃够，热量才够，宝宝才能更好地生长发育。此外孕晚期要格外注意准妈妈的饮食结构，加强钙铁碘、蛋白质等的摄入，以满足肚子里宝宝的生长发育需求。

不要长时间坐姿

孕晚期最好避免长途旅行，因为长途跋涉，坐姿时间过长，容易导致下肢的水肿，最好能隔段时间躺一会儿。上班的准妈妈也应当注意，工作一会儿之后应当活动一下或者找个会议室能躺下休息一下最好。长期坐着，会让肚子里的宝宝窝着，得不到舒展，对宝宝的发育也不好。

不要太劳累

精神过度紧张、活动量太多，长期处于负面情绪中，内分泌的一些激素可能对胎儿将来的情绪有一定影响，影响胎儿的生长发育，比如宝宝长大后的情绪受到影响。紧张、劳累、抑郁等，还容易增加早产的风险。

不要过性生活

最后一个月绝对禁止性生活。合并有血压高、胎盘前置、有出血早产征兆的准妈妈，最后三个月最好都不要进行性生活，以免引起早产或感染。

注意这些危险的信号！