交通安全文章

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇交通安全文章范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

交通安全文章范文第1篇

交通安全，警钟长鸣

许多人因为交通事故失去了亲人，这些场面真是惨不忍睹，令人痛彻心扉。

这些人往往都是不遵守交通规则而产生的悲剧。比如一些人走路时因为太匆忙而又怕被车子撞到，所以一个劲的跑，结果掉了一些东西。当他们回去捡东西的时候，这些人就会被行驶的车辆撞到。一些人回家的时候买了几本书，他们一边走路一边看书，全部的注意力都集中在买的几本书上，根本没有注意身边的车辆。就在这时候，常常会有一些人非常不遵守交通规则而受到伤害或死亡。比如一些人，他们一点也不把交通规则放在眼中，故意与交通规则对着干。他们不是酒后驾车就是超载，或者闯红灯等等。有人和朋友一起吃饭，喝了不少酒，然后他们自己就开车回家了。他们不把交通规则放在眼里，总以为自己运气好，酒后驾车不会有事。因为他们有这样的想法，所以，每次就在他们放松警惕的时候，突然来了一辆汽车，出了交通事故。有人家里要来很多朋友，而这个屋子的主人又不想运太多次，就把朋友和亲人们一次接上。可就在这种时候，他们在行驶的路上因为车子超载而开不动，停在了马路中间。这时，有的司机可能认为这个车子马上就要开走了，所以就开车对着那辆超载的车开了过去。这个司机看那辆车停在路中央总是不动，就准备绕过去。可就在这时候，那辆车子突然动了，结果，发生了交通事故。我还见过有人闯红灯。在绿灯最后几秒的时候，闯红灯的人以为自己很幸运，赶上了最后一秒的绿灯。可这时候，另外的车也过来了，又发生了一件交通事故。我还要告诉妈妈，因为她也经常闯红灯，希望她不要闯红灯了。

我自己也亲身经历过一件交通事故：我在乡下骑单车去找哥哥，后面的一辆摩托车对着我冲过来，我向左，它也向左。后来，我被摩托车撞得手抬不起来了，真痛。

要是世界上没有车子那该多好啊，那永远也不会发生这些交通事故了。

交通安全文章范文第2篇

[关键词]城市道路 行人 交通安全意识

[中图分类号]C913.32 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）12-0013-02

近年来，随着经济社会的快速发展，我国机动车保有量、驾驶人数量持续大幅增长，造成机动车、行人混合交通现象逐渐突出，道路交通形势也随之日益严峻。目前，行人作为城市交通中的弱势群体，已占据我国交通事故伤亡的较大比重，但行人并不完全是受害方，每年由行人违法引发的交通伤亡事故约占事故总数的10%左右。行人交通违法已成为除机动车违法、机动车非违法过错外，引发道路交通事故的一个重要因素。

城市化进程的深入推进，使城市道路交通的形式和内涵都发生了质的变化，但步行仍然是人们从事社会活动的主要方式。由于行人交通安全意识淡薄，受盲目从众、侥幸漠视等心理作用，屡屡发生不遵守交通信号指示、随意乱穿行车道、跨越隔离护栏等违法行为，甚至演变成不让行、不怕车、毫无顾忌的交通陋习，导致交通事故隐患长期存在，给道路交通管理增加了难度。而且，行人还是潜在的驾驶员，对交通安全的模糊认识也会严重影响到驾驶行为。因此，提高行人道路交通安全意识，在主观上指导和约束行人交通行为，使行人牢固树立安全法制观念，真正做到知法懂法和自觉守法，对保障道路畅通有序，科学预防交通事故，创造平安和谐交通环境具有重大的现实意义。

一、影响行人交通安全意识的主要因素

（一）行人交通自律意识不足

“中国式过马路”现象是行人盲目从众心态的具体表现，面对道路交通规则，不能自觉约束交通行为，认为违法过街与其他违法犯罪相比微不足道，“大家都在闯红灯，我也可以一起过去”，并在心理上把其他行人假想成一道防护屏障，误认为能够保护自己避免交通危险。同时，自私、侥幸等不平衡心态也是造成行人漠视交通法规的关键诱因。由于现行交通安全法规倾向于保护行人，无形中使行人产生了一种优越感，认为相比机动车，自身处于劣势，不管在何种情况下，机动车都应该避让行人，进而与机动车争道较劲，扰乱道路交通秩序。这些不良心态是交通问题存在的痼疾，也是造成行人交通安全意识薄弱的主要原因。

（二）交通安全宣传教育不足

一方面宣传教育对象失重。在交通安全文明出行专项活动中，工作目标往往集中在重点城市、运输行业、农村等机动车违法行为整治教育上，忽略了对行人、非机动车等违法行为的教育引导，结果抓了小放了大，致使宣传教育工作没有形成规模，宣传效果流于形式。另一方面宣传教育手段因陈守旧。长期以来主要依靠发放传单、悬挂横幅、借助交通广播、新闻播报等方式进行宣传教育，虽然声势大、时间久，但由于宣传教育对象的认知能力、学历水平、教育程度的变化差异，灌输式的宣传教育已难以激发所有人对交通安全的关注和兴趣，无法形成强烈的社会效应。

（三）道路执法管控力度不足

一是有的地方把主要警力部署在城市交通要道、信号交叉路口，重点负责城市交通疏导与控制，因此，一些地处偏僻或车流稀少的街道往往成为真空路段。这一区域由于没有执勤交警约束，行人的违法过街行为得不到及时引导纠正，久而久之逐渐滋生了不良交通意识，形成了不良交通习惯。二是针对行人交通违法，交警部门一般实行“劝阻教育为主，处罚为辅”的治理方式。但教育、劝阻往往容易引起违法行为人的逆反心理，甚至遭到谩骂或殴打，警示效果微乎其微。在处罚上，罚款额度偏低也无法起到应有的震慑作用。因而，勤务民警在日常交通管理中，有的只重视车辆违法查处，对行人违法行为视而不见、放任自流，有的面对群众刁难和指责存在畏难情绪，不愿触及矛盾招来麻烦，批评教育仅是轻描淡写、应付了事，大大削弱了交通执法权威。

二、提高行人交通安全意识的对策建议

（一）营造交通安全文化氛围，倡导文明交通

行人交通违法已成为社会普遍关注的热点问题，在它背后实质上隐含着一种文化冲突，即人与车的对立。因此，规范行人交通行为，首先要着力营造人车和谐共存的交通安全文化氛围。一是积极动员社会各界关注文明交通，彻底扭转公安交警部门孤军奋战的局面。依托“全国交通安全日”“交通文明单位创建”等主题活动，以政府、企业、社区、院校等为载体，充分调度多方资源，层层落实道路交通安全义务，广泛传播交通安全文化，不断推动交通安全文明的社会化、大众化、公益化进程，确保交通安全文化触角延伸到社会各个角落，渗透到社会各个方面。二是切实发挥交通安全文化环境作用，扩大交通安全文化影响力。在许多发达国家，人们经常会看到，路上虽然没有汽车通过，但是行人仍站在路边等待绿灯。可见，问题的实质是要能够自觉地遵守交通法规，将维护交通秩序作为自己的需要。因此，在日常工作中要立通管理的薄弱环节和城市行人的心理基础，因地制宜地开展交通安全知识教育，预防和矫正行人交通违法心理，促使每个人都树立起从我做起的良好守法意识，逐步提高行人参与文明交通的自觉性，形成“以我文明”带动促进“人人文明”的社会风尚。

（二）强化交通安全教育体系，创新宣传形式

交通安全宣传教育是全社会共同参与的系统工程，是提升交通安全意识的先导性、基础性工作。做好新形势下的行人交通安全宣传教育工作，要在传统方式方法基础上，不断创新宣传手段、拓宽宣传领域。第一，交通安全宣传教育要从校园抓起。将交通安全教育纳入大、中、小院校日常教学计划，针对不同年龄段的学生编制和安排不同内容、形式多样的系列教育课程和培训活动。联合中小学校建设一定数量的宣传教育基地，推广应用儿童安全情境教育模拟设施和青少年交通安全体验装备，培养学生自我保护意识和能力。积极开展交通志愿者服务活动，组织学生利用星期天、节假日走上街头协助交警上岗执法，对行人进行交通法规知识宣传，让学生在实践接触中增长见识，提升安全意识。第二，交通安全宣传教育要走进企事业单位和社区。由政府牵头，鼓励企事业单位和社区自建前沿宣传阵地，成立专门工作小组负责开展交通安全宣传教育，及时更新宣传内容。交警部门定期深入企事业单位、社区进行安全意识评估分析，建立职工、居民安全意识档案，全面掌握员工、居民的安全意识水平和变化情况并进行指导纠正。第三，交通安全宣传教育要充分发挥新媒体和传统媒体优势。通过媒体用积极向上、正确的安全知识和信息引导行人安全意识。借助广播、电视、报纸等主流媒体普及法律法规，开展交通安全提示；利用各大门户网站、政府官方网站、政务微博等开辟专栏，对典型违法案例进行热点聚焦、专题报道；发动社会力量对文明出行进行监督，通过手机、DV等工具“随手拍”，曝光交通陋习和严重交通违法行为，构筑全社会参与交通安全宣传和管理的良好局面。

交通安全文章范文第3篇

1、b2驾照扣分是要学习的。持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。

2、《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十一条规定，机动车驾驶证审验内容包括：（一）道路交通安全违法行为、交通事故处理情况；（二）身体条件情况；（三）道路交通安全违法行为记分及记满12分后参加学习和考试情况。

3、持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证一个记分周期内有记分的，以及持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的驾驶人，审验时应当参加不少于三小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。

4、对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的，不予通过审验。

（来源：文章屋网 ）

交通安全文章范文第4篇

一、加强领导，提高认识，强化管理。

矿成立了“安全生产月”活动领导小组，由矿安委会主任担任组长，安委会成员为成员，负责督导活动的开展。矿属各单位也制定了具体的活动方案，成立了活动领导小组，由各单位主要负责人全面负责。从上到下建立起了监督、监管体系，对活动真正做到了责任明确、逐级管理。及时召开了动员大会，统一了思想和认识，使广大干部员工从思想上认识到安全生产重要性和必要性，将认识转变为自觉行为融会到日常工作中去，形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。

二、采取多形式、多样化、全方位宣传教育。

活动期间，各单位、部室根据实际情况，组织全方位的人员进行培训教育，广泛利用黑板报、宣传栏、横幅、标语等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识，观看交通安全电教光盘，开展形式多样的知识竞赛、安全座谈会等活动。全面提高了全员的安全生产素质，保证了安全生产宣传的针对性和实效性。对工余事件和应急救援等进行了专项培训管理，提高专业技能，将各类事故隐患降为零。

1、加强宣传教育、营造良好氛围

2、强化教育培训、提高安全知识

6月15日，在公司安全环保部的支持下，在小花园会议室举办了为期一天的“ 安全标准化”创建培训，中钢集团武汉安全环保研究院的吕先昌教授对队班组危险预测预控的标准化知识、方法等知识培训，全矿共100余人参加了培训，掌握了应如何开展队班组危险预测预控及标准化创建程序的基本知识和基本方法。

6月16日，为了减少交通事故的发生，普及交通安全知识，营造和谐平安矿区，邀请易门县公安局交警大队到矿为全矿干部员工讲授道路交通安全知识。从当前我国道路交通安全形势；道路交通事故的主要原因；几种常见违法行为的危害；倡导的安全驾驶行为等方面知识，图文并茂地给全矿干部员工进行了全面系统地讲解，并播放了“安全出行60法”及“平安才是幸福路”的交通安全知识宣传片。向广大员工发放了交通安全宣传画及《云南省道路交通安全条例》，他学与自学并举并重，让全矿干部员工将交通安全知识牢记于心，镌刻在脑，真正体会了“平安是福”的真理。

6月17日，为加强对突发事件的综合处理能力，提高事故应急救援的快速反应能力，减少突发事件所导致的损失。组织了事故应急救援知识培训。培训主要从建立事故应急救援体系的必要性；事故应急救援体系；事故应急预案等知识对干部员工进行了集中培训，使广大干部员工了解事故应急救援的基本程序和方法。

3、注重过程监督、效果检查

通过大力的宣传教育，使员工统一了思想，认清了安全培训的重要性，积极地投入到了安全生产月的活动中去，提升了自身的安全素养。

4、组织、参加安全知识竞赛

6月19日前，矿生产单位组织安全知识竞赛5次，共有415名基层员工参与，从思想上提高了安全意识。

6月20日，在电影院举办了矿“真诚践行五色文化、构建本质安全生产”知识竞赛，共有七支队伍参加了比赛，采掘工区代表队荣获第一名，矿机关代表队荣获第二名，运转工区代表队荣第三名，其余代表队获得鼓励奖。

6月25日，参加了公司在易门会厅举办的“真诚践行五色文化、构建本质安全生产”知识竞赛，我矿取得了团体第二名和一名最佳选手奖的好成绩。

通过安全知识竞赛，营造了比、学、赶、帮、超的竞赛氛围，大大提高了员工学习的积极性和主动性，培养了良好的安全习惯，安全文化得到了进一步深植。

5、开展安全座谈会

各单位、部室结合自身特点，查找确定生产管理中存在的重点问题，以座谈会的形式组织员工对危险有害因素、防范措施、事故应急处理措施进行讨论。座谈会上，参会人员都积极踊跃的发言，与他人共享自身的工作经验与经历。通过此次活动，共有240名员工受到教育，员工提升了分析问题、解决问题和应对突发事故的能力。

6、开展征集安全文章、合理化建议活动

矿为宣扬安全文化，提高全员参与安全生产的意识，6月份开展了征集安全文章、合理化建议活动。截止6月29日，共收集安全征文67篇（其中包括中层领导干部的征文27篇），合理化建议58条，活动期间，在矿网站开辟"安全生产月活动专栏”，共刊登各类文章17篇。

交通安全文章范文第5篇

驾照实习期满后没有参加考试，应尽快到驾驶证核发地的车辆管理所申请参加考试，如果不参加的，车管所不给予签注实习期结束，那么实习期就会一直持续下去。详情如下：

1、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件文件《准驾车型及代号》可知“B2”是“大型货车”的准驾车型代号。

2、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第74条中的规定：“新取得大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，实习期结束后三十日内应当参加道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识考试，并接受不少于半小时的交通事故案例警示教育。”

（来源：文章屋网 ）