青海湖日出

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇青海湖日出范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

青海湖日出范文第1篇

2、第二天：青海湖-茶卡盐湖-德令哈（全程320公里 海拔3300-3180米）。主要看点：青海湖日出、茶卡盐湖、戈壁公路。

3、第三天：德令哈-柴达木盆地-翡翠湖-石油小镇-敦煌沙漠营地（全程540公里 海拔3180-1140米）。主要看点：柴达木盆地公路片、天空之境，九层妖塔精绝古城阿克塞、沙漠活动。

4、第四天：鸣沙山月牙泉-莫高窟（全程100公里 海拔1140-1600米）。主要看点：大漠珍珠月牙泉、艺术瑰宝莫高窟（莫高窟注：一定要提前一月预约，防止没有票）。

5、第五天：敦煌-嘉峪关-张掖（全程520公里 海拔1200-1700米）。主要看点：第一雄关展威风，苍茫戈壁英雄胆。

青海湖日出范文第2篇

关于租车：29号晚上到了目的地，店里刚好新到了一批油电混合的摩托车，为什么要油电混合的摩托车？因为西海镇也禁摩（烧油的），电动车就没问题，所以也是形式发展需要，就有了新款油电混合的摩托车，然后我和小伙伴两个人租了一辆油电混合摩托车，全新的，租金200一天，由于是新车，然后理所当然的当了一次小白鼠（这也是我写游记要说的这个摩托车，给后面环湖的朋友一个参考）。。。最后打折150一天，交了1000的押金，买了个人保险（出门安全最重要），碰到了西安来的一对，然后一起结伴第二天一起出发，晚上提前给车加满油25块钱，注意是空油箱加满才25

关于摩托车：30号早晨9点半出发了，两辆摩托车四个人出发了，刚走了40公里，另外一辆车加速故障跑不动，速度在30左右就上不去了，后来联系叶子姐，安排人赶过来了，我们这小白鼠当的啊。。。原来是新车里面有根线没有接上。一开始我们都是用电跑，速度最快能上60（两个人），后来改成油跑了，这里重点说下我们碰到的一些车的问题，也是给后面骑友提个醒。油电混合的这款车，左车把红色按钮那里控制的是电动的档位速度，低速、自动、高速，骑过电动车的都知道，右车把那里也有红色按钮是控制烧油的档位，分为手动、自动、爬坡三个档位，分别介绍下这三个档位，慢慢看，肯定能帮到你，手动：如果是手动，那全程都是用电在跑，只有你主动去按点火按钮才会切换为油的模式；自动：当你在用电的时候速度超过30会自动切换到烧油模式，根据速度自动切换；爬坡：这肯定是烧油模式了。建议，骑上摩托车就把左车把的电动档位调到高速，烧油模式那里调到爬坡，全程用油跑，电动当辅助用。再说说一些小问题，无论是用油还是电，这款车平路能跑到60-65（我是一车两个人，最快跑到65，基本在62左右），所以，如果你在平路跑不到这个速度，就是车有问题了，一般就是档位没调好，把油电的两个档位全部调到最高就可以了，还要注意的一点是，左车把那里有个倒车按钮，有时候按喇叭会误触这个按钮，车子会立马减速，就算你重新加速，车子也只能跑到45码左右，这时你只需要用钥匙熄火再重新打开加速就能恢复正常速度，总之，你记得平路上车速达不到60码（不要说我59码。你要是个300斤的胖子59我也觉得正常），这时你就要看看是不是档位不对，熄火再打开就行了，就可以完美解决了。再说说续航，充满电出发第一天我跑了50公里，后面切换成油了，具体没试，70公里左右应该差不多，一箱油加满25块，7.1一升，青海湖电行者俱乐部老板说油箱3.8升，保守估计应该能跑160公里左右，这样没有概念，下面路线中详细说明。

关于路线4-30号第一天到黑马河，加满油出发的，中间需要加一次油，路上加油站很多，不担心，加油需要提供身份证，去大厅登记，有的需要拍照，然后才能加油，反正加油站的人特别酷，他只负责收钱，你要自己拿桶（摩托车专用加油桶）去给工作人员他给你放油，然后你自己提走去给摩托车加油，你不给他拿桶就不给你加，第一天到了黑马河，路上特别冷，还好老板给了大衣，真是神器，路上很多雪，第二天早上去黑马河看日出，冻死人，你可以提前查好日出几点出来，手机天气中一般都有，我们是六点到的，六点四十左右太阳升起来的，九点半车已加满油去茶卡盐湖，地图显示80公里，茶卡盐湖我安排了一天时间，骑摩托车过去，来回摩托车显示跑了220公里，应该是显示不准确，去的时候没有加油，回来的时候路上加了15块钱的油，油箱刚好被加满了，回来后油表没动，如果按照地图上距离来算，加满油估计应该能跑160公里左右，本来想试下一箱油能跑多远，小伙伴不让我试，保险一点，丢在路上就不好了，此时还没用电，个人感觉加满油充满电跑茶卡盐湖来回应该没问题，回来还是住的黑马河，住宿100元一间，算是淡季，我们两人住的还是三人间，住了两晚，也看了三家，这家最干净，就在岔路口那里，天府假日宾馆，第三天从黑马河直接到刚擦到西海镇共220公里左右，全程用了三天时间，都很轻松，每天都是九点半出发下午四五点就到了，环湖全程花了三天，鸟岛要到明年才开，摩托车全程没出现问题。小提示：摩托车上显示的速度和里程根实际不符，显示速度最快60，实际才45左右，你们可以用手机导航测下，黑马河地图显示80公里，摩托车骑完显示110公里，你们也可以自己测下。

青海湖日出范文第3篇

夏季来临，炎炎烈日，酷暑难耐，幸好中国地大物博，名山大川凉风扑面，何不休几天假去那些“清凉世界”享受一番。泡在海水里，躺在沙滩椅上，置身于天然的氧吧，欣赏大自然的浓浓绿意，这是多么惬意！

长白山：长白山是风光绮丽、景色迷人的关东第一山，具有瀑布、温泉、垂直景观带、小天池、地下森林等唯长白山独有的景观。如果6、7、8月份去长白山，其最高气温也只有20℃，是中国著名的避暑胜地。

庐山：庐山层峦叠翠，清泉飞瀑，自古有“奇秀甲天下”之美誉。由于庐山高耸于江湖之间，雨量丰富，年降水量可达2000毫米，故山中温差大，云雾多，千姿百态，变幻无穷。到了7、8月，庐山平均气温仅22.6℃，到此消暑，置身于幽静环境，体会庐山云雾之美，烦热顿消。

承德：承德位于河北省东北部，在这片美丽而神奇的土地上，有许许多多的“世界之最”：世界最大的皇家园林－－避暑山庄；世界最大的皇家寺庙群－－外八庙；世界最大的木制佛－－千手千眼观世音菩萨；世界最短的河流－－热河；万里长城精萃－－金山岭长城；被称作世界一绝的石柱－－磬锤峰；世界最大的皇家狩猎场－－木兰围场……最重要的是它背山面湖，山峦起伏，芳草如茵，林木苍郁，在此可享受“暑日的清凉”。

三亚：三亚集中了阳光、空气、海滩、森林、温泉、岩洞和田园等得天独厚的旅游资源，并形成了山、城、沙、海、港自然融合在一起的奇特景观，到处呈现着一派旖旎的热带海滨风光。而被称为“东方夏威夷”的“天下第一湾”亚龙湾，享有“三亚归来不看海，除却亚龙不是湾”的美誉。炎炎夏日里，三亚无疑是人们避暑休闲的人间天堂。

青海湖：青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国最大的咸水湖。鸟岛是青海湖最吸引游人的地方，每年都有上千只鸟栖息于此，种类繁多，如鸥、天鹅、鹤等，包括稀有的黑颈鹤。7、8月的青海湖边盛开有大片的油菜花，黄色的花海和一望无际的蓝色湖水联结在一起，景色绝佳，不超过18℃的气温，凉爽宜人，因此湖边也成为游人最好的扎营地。

九寨沟：九寨沟以景观的原始、神秘而闻名。自然景色兼有湖泊、瀑布、雪山、森林之美，有“童话世界”之美誉。夏季是去九寨沟旅游的极佳时节，雪峰玉立，青山流水，千年古木，奇花异草，四时变化，色彩纷呈，即使是在最炎热的7、8月，九寨沟的平均气温也才17℃，名副其实的夏无酷暑。

青海湖日出范文第4篇

1、张家界，这里有拔地而起的高山，各种神态形态，大自然的神奇自作。

2、玛嘉沟，这里有着最原始的景色，步移景异的体验你感受过吗？来这里准没错，独有的清新自然，要洗肺，没有第二个更好的地方了。

3、大理，安静怡人，上关有花，下关有风，大理石砖路，看日出，享日落。

4、青海湖，中国最大的内陆高原琥珀，浩瀚无边蔚蓝空灵的湖水，群山环抱，茫茫草原，壮观秀美的景色尽收眼底。

（来源：文章屋网 ）

青海湖日出范文第5篇

[上路装备]：保养过的车辆、三个卫星导航仪、三台数码相机、一台笔记本电脑、1200元药品、2000元食品储备，以及棉被、雨衣、胶鞋等

[行程]：23天，1万公里

如何利用我们的新婚假期，我和老婆考拉半年前就开始谋划了。看了很多旅行方面的资料，最终我们选择单车自驾走川藏。

临行前，所有人都在劝我不要单车进藏，但决心已下，还未出发，我的心已飞到高原。几个好友随风、老虎、猛子等为我们设宴饯行，并提供各种进藏装备及经验，令我们感动不已。

青海湖飞鸟惊魂

7月29日，出发的日子终于到来了。早晨八点按计划上路，郑州――六盘山隆德，1000公里有惊无险。午夜1：00在隆德住下。睡足觉后，第二天我们赶往青海湖。

旅行准备费时半年，两天时间就见到了伟大的青海湖，一切似乎来得太快了。在315国道151公里处青海湖信越山庄一觉醒来，已是上午10：00，艳阳高照，青海湖正如我想象，清澈碧蓝，湖天一色。当我们继续沿着湖往深处走时，湖边金色海洋一般的油菜花令我们激动不已。

经过前晚向宾馆老板咨询，我们决定走北线绕青海湖一周，约300公里。新修的国道实际上远离湖边，因路程较远，临时决定傍晚行至鸟岛住宿。七八月份的鸟岛是淡季，没有候鸟，远远看去，它就是青海湖的一大片湿地。

在时速150公里的情况下，沿着青海湖边飞驰，冷不防一只飞鸟冲到了我的车前方，“当”的一声撞在我的挡风玻璃上，老婆当时吓得缩成一团，双手捂着眼睛说不出话。危急时刻我只有紧握方向盘，睁大眼睛看着路面，我知道刹车来不及，急打方向盘我们就死定了。

从鸟岛大门返回的时候，我特意下车看了看那只可怜的小鸟。小鸟已撞死，我和老婆只能无奈地替它感到难过。

好在青海湖边的日落很美，辽阔的高原，灿烂的日落，让我们的心情有所舒缓。如果有时间，我希望能在湖东边的海神寺、沙岛一带看傍晚的日落；清晨在湖西边的鸟岛看日出，这样旅程才算完美。可惜我们必须赶路了，因为我原计划之旅要走90天，但在单位上班的人根本不会有这么多的假期，除非不要饭碗。所以，我们只在湖边呆了一个白天，在湖西边看了日落，就匆匆奔向下一个预定地点了。

疯狂唐古拉之路

8月1日，从青海湖到格尔木。吃过晚饭后，我们在夜晚的格尔木缓慢地开车游荡，感受这戈壁客栈的味道。补充了一包葡萄糖和一个氧气袋后，22：00我们入住火车站附近的邮苑宾馆，整理行李、研究路线，直到夜晚三点才睡。不承想，因睡得太晚，在后面的路上给我们带来了严重的后果。

清晨5：00起床，吃早餐、加油，准备前往那曲。6：00出格尔木。约两小时后，我们进入了昆仑山脉，在玉柱峰下的中石油加油，我们看见了绵延的昆仑山雪峰。继续前行，路况变得非常危险，路上遍布高低起伏的柏油鼓包，大石块和碎石不断出现，由于见到昆仑雪山心情激动，我依然开得飞快，车时常从颠簸的路面四轮腾空飞起。此刻我和老婆就像电影007中的男女主角一样，正在执行着危险而又疯狂的任务，前途充满了刺激的未知数。

在一连串的碎石中车的右前轮胎壁被划了一道口子，还好没有爆胎，我检查后提心吊胆地继续前行，约几十公里到达昆仑山口可可西里无人区纪念碑，我们兴奋地下车拍照，抛撒前一天藏族老乡送的经符。继续前行，车飞驰在昆仑山顶的公路上，蓝天白云仿佛触手可及，远处是绵延的雪山，海拔高度一路飙升，我们的情绪也持续高涨。远离了城市的喧嚣、生活的烦恼，仿佛变成了小鸟在青藏高原随着不羁清风自由飞翔。

傍晚18：30我们到达唐古拉山口。路况不好，云雾之中的唐古拉山口雨、雪、小冰雹变幻莫测，为青藏公路的至高点增添了无限的神秘与严肃。此刻我们已深深感受到了极限旅行的氛围，天气无常、雨雪变换、呼吸困难、荒无人烟，自豪的心情中夹杂着一丝恐惧。到达唐古拉山顶，海拔5231米，我们下车拍照，看风景，停留了约20分钟。纪念碑旁边是一个大山谷，大片的云彩就漂浮在山谷里，此时下着小雪，因高海拔耳朵也嗡嗡鸣响。

下山时我开始感到身体不适，头晕头痛、恶心瞌睡，在109国道3399路牌处我无法继续开车了，趴在方向盘上小睡了一会。但3399只是噩梦的开始，我开始出现神志不清和幻觉现象。意识到情况危急，我开始以140公里的时速在唐古拉山脉狂奔，希望尽快冲出高海拔的无人地带，但后面一个多小时，GPS定位信息显示海拔始终维持在5000米左右。

天已经完全变黑，遥远的西方最后一缕白光也即将被黑暗吞没，国道上几乎没有任何车辆经过，令我的心情越来越糟，车就像达喀尔拉力赛一样疯狂地在山路上冲撞。我的精神高度紧张，在一个弯道扫了一眼GPS，发现车已紧贴路边的深渊。因为缺氧，大脑反应能力大大下降，虽然把控着爱车漂移过弯，但在我意识中车已坠入万丈深渊，粉身碎骨，惊吓得浑身骨头都在疼⋯⋯

回想起来，这段疯狂唐古拉之路，即使电影《头文字D》也不过如此。

高原上痛苦一夜

我深知今夜不闯出唐古拉山5000米海拔，就会陷入困境，寒冷、疾病、车辆抛锚、劫匪⋯⋯一切都无法抗拒。于是我只能咬牙尽全部的意志力艰难前进，希望能够到达那曲入院医治，但公里表上每个数字的跳动都和我的呼吸一样无比艰难。在距离那曲30公里处，我终于意识崩溃、天旋地转，再也不能驾车了。

老婆不会开车，同时也在高原反应。深夜11点我俩万般无奈只得冒险投奔路边一个陌生藏族老乡家借宿。无法再顾及车上的任何贵重物品和现金，停车一头栽在老乡家的床上。但高原反应越来越严重，深夜一点，我冲出屋子开始大口呕吐，屋外寒风凛冽，温度接近零度，我穿着一件单T恤，胃中翻江倒海，恨不得把眼球和脑袋全部憋爆，连同脑浆一道喷涌而出。我跪在地上痛苦得一塌糊涂，双手摁着冰冷的土地勉强支撑着身体，抬头是浩瀚无际的星空，此刻我深深感受到自己在青藏高原上的渺小与无助。

那一夜时而三伏，时而寒冬，浑身热汗冷汗一起冒，头像裂开一般，彻夜未眠直到天亮。藏族老乡说附近没有任何诊所医院，我只得强忍着痛苦开车前行到那曲医院救治。到达那曲就被警察拦下，要罚款，但看到我和老婆痛苦的神情后，又放行让我们走了。

在人民医院住了一天一夜，吸氧、输液共花了680元，医生和护士服务很好，但高原反应并没有太大好转，只是不像昨晚那样意识模糊了。

那曲县海拔也有4700米，我们决定坚持着尽快离开此地。早晨出发前我把自己的情况告诉了xcar河南分会的爱车熊熊，一路上他都很关注我的行程，每天都会把我的行程更新到网上。得知我的困境后，他在xcar上发出支援请求，没过多久，我的手机不断响起，及各地的朋友不断给我打电话、发短信，支援鼓励我们。朋友们的鼓励让我们胸中涌起暖意，重新振作精神。

怒江天路几欲崩溃

经过半个月的长途奔波，一一走过了纳木措圣湖、巴松措湖、林芝八一镇尼洋河谷以及素有东方瑞士之称的鲁朗峡谷，在拉萨参观了布达拉宫、大昭寺等，又通过了通麦排龙天险，8月10日，我们开始了最消磨人意志的怒江大峡谷路段。然乌湖一一怒江峡谷一一如美镇，全程400公里。

上午在宾馆饱餐了一顿青椒肉丝和稀饭后，10点钟我们正式上路。听着悠扬的意大利电影音乐曲集，飞驰在广袤的草原与山谷之中，路边的金色谷物、淳朴的孩童、悠闲的羊群，令人感到汽车像是在艺术电影的世界里畅游,就像欧洲电影《音乐之声》里的场景一样令人陶醉。

如果生活总能在这样的良辰美景中定格该多好啊，但没过多久这样的惬意便被现实打碎了。在怒江大峡谷路段，路面完全是由碎石、大石块堆积出来的，剧烈的颠簸中，锋利的碎石不断地啃噬着轮胎，让人担心轮胎能否撑得过去。脸盆大的石块散落在路面，任凭我费尽心机终究还是被石头刮蹭车底盘，两旁高高的山崖上不时有滚石、山体滑坡的迹象，半空悬着的巨石似乎随时都有砸下来吃掉小车的可能，令人毛骨悚然。

好不容易熬出了怒江绝谷，接着就是更令人崩溃的怒江山108弯。糟糕的土路直向陡峭的山崖延伸，每几十米就是180度的急弯，我可怜的小车是匍匐前进，硬爬上怒江山的。每次和大卡车会车都令人提心吊胆，极限的路面，倾斜的碎石，泥土的滚动，令大车随时可能侧滑翻倒砸向我们。

车就在这样糟糕的山路摸爬滚打了约四个小时才到达山顶。眼前瞬间一亮，山这边是一望无垠的绿色草原，牛羊成群，一派甜美景象，而我身后却是悬崖峭壁，石块凌轹寸草不生的死亡世界。站在怒江山顶，天堂地狱仅一山之隔，令人难以相信眼前景象是事实。

继续前行没多久就开始翻一座海拔5000米的山，高原反应再次出现，冲下山后进入狭窄的山谷，依然糟糕的路面和连绵不断的急弯令人疲惫不堪。偶尔路过几户人家想停车休息一下，没等车停稳，就有面目乌黑的人围上来开始扒车窗，暮色之中让人担忧他们会围攻我这辆孤独的小车，不得不一次又一次加足油门冲出重围。很快天已完全黑透，路过几个仅有的小村落都是如此，一个不小心差点没看见他们设置的土路障，我再往前冲半米，车就完蛋了。

小心前行不久又进入了满是红色巨石的山谷里，天空被两旁高耸的大山挤压得只剩一条线，山路蜿蜒没有尽头。坚持着穿越了一个又一个山谷之后路面不断攀升，又爬上了陡峭的悬崖，和通麦天险一样狭窄的碎石路边就是万丈深渊，看上一眼顿觉头晕目眩。

天黑路险，夜晚行进在这恐怖的大山里，大半天都看不到第二辆车，此情此景真犹如游戏仙剑奇侠中的场景，李逍遥闯魔界随时要和妖魔鬼怪搏斗，连月亮也被高山挡住，不知道是否真的会有黑山老妖？事后老婆说这一天的路真把她吓坏了，绝壁之上翻山越岭之时她根本不敢睁眼睛看路。

愤怒巴塘、海子山

不知道转了多少个弯，终于来到了导航仪上期盼已久的如美镇。吃饭，住下。虽然非常简陋，但是熬人的苦旅终于有了短暂的歇息。

8月11日早晨一觉醒来已经是上午10点，想喝点开水，打来的开水倒进杯子都浑浊不堪，一问是从旁边的河水里直接引出来的。河水都是红色的，也只能忍着喝了。就着浑浊的水啃了两口压缩饼干，我们的车开上了如美――巴塘的路。

出发前旅店老板再次嘱咐我过巴塘、理塘小心车匪路霸。出门没走多久，一个不留神车就冲进了路边的沟里，幸亏当时冷静，握紧方向盘逐渐刹车才没有扩大事故。出师不利，下车自救。沟不算很深，但一侧轮胎已完全陷入沟内，冲了几次都告失败，想想还有漫长的路程要赶，不能坐以待毙打乱时间计划，我又用小铁锨在轮胎周围狠挖了一通，上车点火，一脚油门狠踩到底，发动机直接咆哮至8000转极限，半松离合，爱车就像一头咆哮的雄狮瞬间挣脱困境。

继续前行没多久开始下雨，下着下着就变成了冰雪，车外温度由30多度很快降到了0度，回首刚才路过的小镇，已是银装素裹――八月飘雪，如不是亲眼所见真难以置信。

接下来的行程中我们很少停车吃饭，都是靠饼干、火腿度日。下午三四点到达竹巴笼。一过竹巴笼大桥，首先是连续三个大水坑，污浊不堪，路边就坐着一群人看过往车辆在泥坑中挣扎。我让老婆下去探泥坑的情况，还被他们看笑话，很明显这群人是等着赚解救被困车辆的黑心钱。

由于在拉萨与湖北车友交流过路况，我毫不犹豫冲过了这三个害人水坑。但接下来的路更是一塌糊涂，川藏线正在修路，路面每隔几十米就有一个人为施工断层，高达三四十厘米，并且不做过渡处理，小车通过这样的路障总要刮蹭底盘，我咒骂着这样缺德的“路障”，又熬了三小时终于到达了当天的终点四川省巴塘县，至此我离开了界。

但进入巴塘我的愤怒达到了极点，修路队在新铺设的桥和路面之间留下了一个50厘米宽30厘米深的水泥沟，我的车当场就被陷了，底盘卡在水泥路上，任凭怎么挣扎也无法摆脱。折腾了近半个小时，在几位好心路人共同帮助下，车终于冲了出来。但走进县城没一公里再次被困，整个路面堆满了厚厚的碎石，车整个陷入碎石滩动不得，轮胎避震和发动机护板内夹满了核桃大的碎石，我和老婆只得用铁锨挖、用手刨，直累得筋疲力尽、浑身大汗，又折腾了半个小时才冲出困境。

一路上走过种种险路我都认了，这天在巴塘县城内却被修路留下的“路障”围困毁车，真快被气疯了。晚上就住在了巴塘县。第二天凌晨4点半起床吃了泡面，整理行李匆忙上路，5点一刻离开巴塘县，天还没有亮但必须尽早离开，因为7点就会封路。

巴塘至理塘是川藏线最艰难的200公里，这一路水坑、泥潭、碎石路、沙土路、悬崖峭壁，再加上筑路形成的各种“路障”，要比我看过的汽车越野拉力赛还要艰辛。我的车一会冲进水塘游泳，一会陷入泥潭挣扎，小心翼翼通过悬崖峭壁，刮蹭车底盘也要咬牙踩油门⋯⋯驾驶着爱车在有世界死亡公路之称的川藏线上迎着朝霞一路向东飞驰，此刻我就像达喀尔越野拉力赛的一名勇敢赛手。

原以为今天可以破纪录提前两小时通过巴塘――理塘段，结果在海子山顶时单单我的车被筑路工拦下，理由是不听他们指挥，要等待施工队长来处罚。一刻钟后，一个穿皮西装的人过来发火。我和老婆被这无端的斥责弄得莫名其妙，之行一路走来，遵守交通指挥是最起码的，我怎么都不明白自己哪里违章了？我和这位施工负责人以及另一位施工队长解释、道歉、认错、认罚款，好话说尽，可就是不让走！

想打电话求救，手机根本没有信号。眼看着一辆辆大车小车通过，却把我堵在角落，万般无奈，我只得强行把车冲出来停在路中间，迫使他们给我一个明白的答复。冲的过程中几个人按着我的车头，车底盘也被磕变形了，三四米宽的路面发生冲突，近乎连人带车翻下山谷。