混凝土泵

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混凝土泵范文第1篇

乙方：

经甲乙双方协商，依据《中华人民共和国合同法》有关规定，就甲方向乙方提供混凝土输送泵车租赁一事达成一致，为明确甲乙双方责任、权利和义务，签订以下合同条款：

一、 租赁标的物：

租赁标的物：号牌为e__________号___________ 型混凝土输送泵车壹台及其配属零部件、附属设备、工具。

二、 租赁期和租赁结算方式：

1、租赁期自_____年_____月_____日起，合同有效期________年。超过约定使用期仍继续使用的，自动视为按本合同约定条件续约。

2、租赁结算方式以泵送方量为准，以乙方《发货单》为结算依据。双方约定保底方量为_____立方米/月。不到此标准的以此标准计算，超过此标准的按实际输送量计算。

3、结算单价：_____元/立方。

4、结算时间：每月25日结算当月泵送量，双方签认生效，作为有效结算依据。乙方以租金方式按月支付给甲方。

三、 双方责任和义务：

1、甲方出租车辆时负责提供泵车的相关手续，包括证、牌、保险、车辆相关税费手续。

2、 乙方负责在租赁期内对泵车的维修、保养、辅油及燃油等的其相关费用支出。按泵车使用规程执行，保证泵车的技术状态良好。

3、乙方提供泵车操作工，负责操作工的所有相关费用和支出。保证操作人员培训到位，保证泵车行驶和施工安全，不违章操作、野蛮驾驶。

4、未经甲方同意，乙方不得以任何方式将甲方泵车作抵押转租或转交他人使用，由此造成的损失由乙方全部承担。

5、若因乙方所提供的安全设施及防护力不强，或违章指挥和驾驶造成的泵车及操作人员的安全事故由乙方付全责。

6、在合同终止前，乙方必须提前一个月告知甲方，以便双方作好续约或终止合同的相应准备，并且依据本合同条款双方做好租金结算工作。

四、 违约责任

1、乙方必须按约定支付租赁费，延迟支付按_____元/天计算违约金，租赁费仍按实际发生量计收。

2、因乙方维护、使用和维修不当，造成甲方车辆损失或损坏的，甲方有权要求乙方赔偿。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

委托人： 委托人：

混凝土泵范文第2篇

关键词：高层混凝土；泵送；管道；耐超高压；泵送能力

Abstract: in architecture, due to the high building have cover an area of an area small, building area is large, the characteristics of each respect to all reflect modern breath, more and more be developers and the owner identity and favour, at the same time, concrete construction technology of top have also been more and more attention of construction industry. From save the time limit, the point of view of cost control, this paper introduces the concrete pumping top the construction scheme and technical key points.

Keywords: top concrete; Pumping; Pipe; Ultra high pressure resistance; Pumping ability

中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：

一、引言

随着人类人口的不断增多及城市化的加重，以及建筑业的发展，大型及中型城市不断发展高层建筑，而高层建筑的混凝土浇筑则成为施工中的重要话题，在工期及成本的综合因素作用下，如何便捷有效的进行高层混凝土浇筑越来越引起人们的重视。

二、施工方法及工艺选择

1、砼泵的定位

将砼泵水平放置在已硬化的道路上，并停稳固定。砼泵定位要保证操作、料斗出料、用水排放方便，浇筑前进行管路布置。

2、泵送能力验算

(1)混凝土泵的最大水平输送距离

Lmax=Pmax/ΔPH

K1=(3.00-0.01S1).10²

K2=(4.00-0.01S1) .10²

Lmax ---砼泵的最大水平运输距离(m)

Pmax ---砼泵的最大出口压力(Pa),

ΔPH---砼在水平输送管内流动每米产生的压力损失Pa /m

r0 ----砼输送管的半径

K1---粘着系数(Pa)

K2---速度系数(Pa/m/s)

S1---砼塌落度

t2、t1---砼泵分配阀切换时间与活塞推压砼时间之比

V2---砼拌和物在输送管的平均流速m/s

a2---径向压力与轴向压力之比

3、道路布置原则

砼输送管的方向尽量少变化，距离尽可能短、弯管尽可能少，以减小摩阻力。砼输送管道垂直配管时，地面水平管长度不宜

管路连接要牢固、稳定，各管卡位置不得与地面或支撑物接触，管卡在水平方向距离支撑物≥100mm，距离地面≥100mm，接头密封严密（垫圈不能少）。泵体引出的水平管转弯处用90°弯管。有泵管穿过的楼板处予留φ200mm洞，用木楔、钢管固定泵管，垂直泵管与柱用钢管围抱。水平泵管与垂直泵管相交处下部加顶撑。

三、高层混凝土泵送注意事项

设备的泵送能力是关键因素之一，其能力应有一定的储备，以保证输送顺利，避免堵管。同时也应考虑设备配置的可靠性，以便减小设备故障对施工的影响，一旦因设备故障而中止泵送2h以上时，混凝土在输送管内会出现均质性变差的可能，甚至出现泌水、离析现象，将使整个管道系统内的混凝土报废而严重影响施工质量。可考虑一台泵配置两台发动机，即可同时工作以提高工作效率，也可单独作业，即使其中一台发生故障仍有备用发动机继续工作，大大提高了施工过程的可靠性。

此外，两套独立的泵和管道系统也是顺利施工强有力的保障。在管道布置时，应根据混凝土的浇筑方案设置并少用弯管和软管，尽可能缩短管理长度。管道沿楼地面或墙面铺设，在混凝土地面或墙面上用膨胀螺栓安装一系列支座，每根管道均由两个支座固定。同时，在泵的出口布置100m的水平管及若干弯管，可有效减少管道内混凝土的反压力。

高层泵送所用的管道应为耐超高压管道。在进行超高压泵送时，管道内压力最大可达到22MPa，甚至更高，纵向将产生27t的拉力，必须采用耐超高压的管道系统。此外，常规的连接与密封方式也不能满足要求，需采取的解决措施是：

(1)采用壁厚为9.5mm以上的超高压管道，保障管道的抗爆能力。

(2)管道间的连接用螺杆强度级别保证，纵向拉力由螺杆承受，使接头处得到可靠保障。

(3)带骨架的超高压混凝土密封圈能防止水泥浆在22MPa的高压下从管夹间隙中挤出，确保密封长久可靠，也确保不出现因水泥浆遗漏而出现堵管现象。

(4)输送管管径越小则输送阻力越大，但管径过大其抗爆能力变差，而且混凝土在管道内流速变慢、停留时间过长，影响混凝土的性能，所以采用直径为125mm的输送管。

四、结语

高层混凝土泵送的施工质量受多种因素影响，为更好的确保施工质量，高效顺利的完成混凝土浇筑，需要在施工前加强施工管理人员和工人对规范标准的学习，综合考虑施工现场现有条件和现有材料的特性，加强施工过程中的质量控制和监督检查，才能确保高层混凝土泵送的顺利进行。

参考文献：

1、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204-2002

2、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-2011

混凝土泵范文第3篇

关键词：混凝土泵车；泵送液压系统；故障；处理措施

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

一、概述

现代工程建筑中混凝土泵车发挥着越来越重要的作用。然而，混凝土泵车时常因为出现故障而影响工程建筑质量和进度，而混凝土泵车故障一般都是因为液压系统出现故障造成的，因为泵送部分直接接触混凝土，负荷重、摩擦严重、工况恶劣等原因造成泵送部分液压系统故障。

故障的排除只是一种事后的补救措施，液压设备的管理，在于防重于治，建立健全可行的维护保养制度，可收到事半功倍的效果，也可大大提高经济效益。

二、故障诊断技术

1. 感觉诊断法

液压系统故障的诊断方法很多，对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手摸、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。包括：

(1)视觉诊断法；(2)听觉诊断法；(3)触觉诊断法；(4)嗅觉诊断法

2、仪表测量检查法

仪表测量检查法就是借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。

3.精密诊断法

精密诊断方法是减量在简易诊断方法的基础上对一些疑难问题通过采用一些现代化的诊断仪器设备以及电子计算机系统等来对这些问题进行进一步的诊断分析。

4、基于信号处理与分析法

在液压系统中，有些故障用简单的方法是无法将系统的故障分析出来的，需要对所采集的信号进行分析和处理，将故障的特征找出来。基于信号处理与建模分析的诊断法实质是以传感器技术和动态测试技术为手段，以信号处理和建模为基础的诊断技术。下列介绍几种信号处理与分析的诊断法：

（1）摆缸内泄系数法分析。将左右摆缸的相关系数提取出来，通过信号分析的的方法，就可以确定出摆缸内泄和相关系数之间的关系确定出来，如图2所示，如果系数小于1就说明摆缸有内泄现象。

图1左右摆缸压力相关系数

（2）霍尔传感器监测法分析

霍尔传感器安装在泵上的监测主油泵转速。因霍尔传感器具有无触点、长寿命、高可靠性、无火花、无自激振荡、温度性能好、抗污染能力强、构造简单、体积小、耐冲击等优点，所以选用霍尔效应接近式传感器作为泵转速传感器。

实验结果见表1

表1实验结果

其中 N为液压主油泵试验转速； F'为示波器上方形波频率值，F'=1／T；T为示波器上的周期值； N'为理论转速值，N'=60F'；N'为主油泵理论转速值；δ为转速误差值，其中δ=N／N = (N'-N)／N ；根据实验结果误差分析如下：

δ1=N1/N1=（1250-1180）/1180=5.9%

δ2=N2/N2=（2282-2150）/2150=6.1%

若转速的误差超出5％ 以外，说明该液压主油泵性能不稳定。

(3) 信号监测参数的参量法分析

参量法是最简单、最直观、最有效的液压故障诊断方法之一。

判断一个液压系统是否正常工作的一个有效途径是对液压元件的一些参数进行测量。通过对参数值读取、比较，可将系统的故障锁定在一个较小范围内。

正常工作时，这些参数值都工作在设计和设定值附近。当液压系统发生故障时，必然是系统中某一元件或某些元件发生了故障，就会导致了回路中的一点或几点的参数值偏离了正常值。由这些参数我们能很快地找出故障的原因，也能提高诊断的准确性。

常用的监测各个参量的测试仪器有：压电式压力传感器和涡轮流量计

以压力和流量作为诊断参数的方式有：其一是考察液压元件中的压力和流量的平均值；其二是考察压力和流量的瞬态值（即压力脉动和流量脉动）。而压力脉动和流量脉动能从微观上反映液压元件的工作状态，对故障比较敏感。

三、混凝土泵车泵送液压系统故障分析及处理

混凝土泵车泵送部分液压系统故障主要分为主油缸活塞不动作、主油缸活塞运行缓慢、主油缸换向失效、输送管出料不连续、分配S阀摆动无力、主油缸行程逐渐变短等情况，以及液压油乳化问题处理。

2.1主油缸活塞不能正常动作

原理如图1：由主油泵液压系统的液压油会经过减压阀以后分为两条油路:

实现上面两中油路方式以后，液压油推动滑阀油缸运动，油压开始增加，当压力达到10.5MPa，主油缸才会在顺序阀打开后开始工作。

故障及措施：如果出现乱打现象那就是滑阀出现故障需要对相关机械部分进行清理。如果滑杆、滑杆密封装置出现机械故障，应该先检查滑杆周围间隙是否有泥浆、石块、滑阀各点是否在正常供脂。排除这些易见故障之后任然有问题就要对回路系统进行检查和处理。

2.2主油缸活塞运行缓慢

原因：(1)单向阀磨损严重；(2)减压阀处的压力不正常；(3)液压油缺损（滤芯不通畅）；(4)油路节流塞不畅通；(5)电液换向阀阀芯动作失常；(6)高层泵送时没有及时的去补充所需要的油造成油的压力不足。

措施：检查相关阀体、阀芯有没有卡死、磨损严重及时维修或更换；调整减压阀控制压力达到标准；液压油不够使及时补油[3]。

2.3换向阀有问题

原因与措施：(1)先导阀一旦出了问题会使整个换向系统瘫痪，检查时可打开阀盖，检查阀杆是否运动灵活在阀体内,阀杆下端是否磨损严重，磨损严重时需更换。(2)电磁阀故障，电磁阀包括主安全阀电磁阀和顺序阀电磁阀。主安全阀电磁阀出现故障，会使整个液压系统没有压力或泵送系统不起作用。随着混凝土泵送系统使用时间的增加电磁阀的线圈会出现磁通量下降的现象,造成电磁推力下降,从而使换向迟钝,或者不到位,甚至产生误动作,这就必须要更换对应的电磁阀。

2.4输送管出料异常

出料不连续原因与措施：(1)混凝土活塞磨损严重；尽量采用原装活塞或者高抗磨不锈钢材质例如氮化钢、12CrNi、18CrMnTi、38CrMoAl等，延长使用时间减少反复维修或更换次数就是降低成本。(2)混凝土属于次品，不能被正常导入；尽量选择优质混凝土。(3)输送管部分堵塞；尽量选用优质混凝土，加强操作工技能培训，规范操作，对堵管情况反映灵敏，能及时采取有效措施避免堵管情况发生。

2.5主油缸行程逐渐变短

该故障主要是密封回路系统发生异常，密封回路的油量减少导致的。

原因与措施：(1)行程调整阀有没有关紧，没有的话需要拧紧。(2)溢流阀阀芯有没有卡死，卡死的话需要对阀芯表面进行处理。

2.6 分配S阀摆动无力

分配阀摆动无力一般都是由于油压不足而引起的，油压不足的原因是非正常泄漏。

2．7 液压油乳化问题

试验证明，当混入水分占0.05%～0.1%时，油的透明度便明显变差，形状成混浊状，若混入水分占0.2%～0.5%时，油变成乳白色。当油中有高温氧化物时，高温氧化物会充当乳化剂，加速油的乳化。

一台泵车液压油由于人为因素，导致液压油乳化，用户每天工作前放水一次，坚持了约一个月，液压油乳化现象消失。

四、结论

（1）由于泵送液压系统复杂、各种阀体较多、精度要求高、工况恶劣、所以尽量采用材质好工艺技术高的原件，保证正常使用时间长，减少维修和更换次数就是节省成本。

（2）操作人员必须熟悉各部分机电元件的工作原理、性能指标,一般在额定参数1/2处使用时最佳。

参考文献

[1]张启明.IPF-85B型混凝土泵车主液压系统故障分析[J].设备管理与维修技术.2008(1).

[2]陈鸿鸣.IPF-85B-2混凝土泵车泵送部分液压系统常见故障浅析[J].桥梁机械与施工技术.2006(12).

混凝土泵范文第4篇

一、操作不当造成堵管

1、操作人员精力不集中。操作人员在泵送作业中应时刻观察泵送压力表的读数，一旦发现读数突然增大，说明出现堵管，这时应立即反泵2～3个行程，再重新正泵，堵管即可排除。若已经进行了反、正泵循环后，仍未排除堵管，应拆管清除堵垢。

2、泵送速度选择不当。泵送速度选择很关键，操作人员不能一味地图快。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应选择低速泵送，待正常后，可适当提速。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，也应选择低速泵送。

3、余料量控制不适当。泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，若余料太少，极易吸入空气,导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。

4、混凝土塌落度过小时处置措施不当。当发现有一斗混凝土的塌落度很小无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，切不可贪图省事，强行泵送，这样极易造成堵管。也切忌在料斗中加水搅拌。

5、停机时间过长。停机期间，应视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定时开泵，以防堵管。对于停机时间过长已出现初凝现象的混凝土，不宜继续进行泵送作业。

6、管道未清洗干净。上次泵送完毕管道未清洗干净常会造成下次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照规程将输送管道清洗干净。

二、管道接法错误很容易导致堵管

1、管道布设时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，以减少堵管的可能性。

2、泵出口锥管处不许直接接弯管，至少应接入5厘米以上直管后再接弯管。泵送中途接管时每次只能加一根，而且应用水一下管道内壁，排尽空气，否则极易造成堵管。

3、垂直向下的管路出口处应装设防离析装置，这样才能达到预防堵管的目的。

4、高层泵送时,水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%，而且应在水平管路中接入管路截止阀。如果作业中需要停机,停机时间超过5分钟时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流而导致堵管。

三、混凝土或砂浆的离析导致的堵管

混凝土或砂浆遇水时极易造成离析，有时在泵送砂浆时便发生堵管现象，这是因为砂浆与管道中的水直接接触后产生离析而引起的。预防的办法是：泵送作业前应用水湿润管道，清洗后从管道的最低点将管道接头松开，放掉全部余水，或在泵水之后泵送砂浆之前放入一海绵球，依靠海绵球的吸水作用将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，避免造成堵管。

四、局部漏浆造成的堵管

1、输送管道接头密封不严。输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。

2、眼镜板和切割环之间的间隙过大。眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。此时须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。本措施仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

3、混凝土活塞磨损严重。操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水浑浊或水中有砂浆,这就表明混凝土活塞已经磨损，此时应立即检查并更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损，造成更大的设备故障。

4、因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆。若每次更换活塞后,水箱中的水很快就变浑浊了，而检查发现活塞还是好的，这表明输送缸已出现磨损，此时需更要换输送缸来解决问题。

五、非合格的泵送混凝土导致的堵管

1、混凝土塌落度过大或过小。泵送混凝土的塌落度一般应在8～18厘米范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在15厘米左右。塌落度过小,会增大输送压力，加剧设备磨损，导致堵管。塌落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。

2、含砂率过小、粗骨料级配不合理。细骨料按来源可分为:河砂、机制砂、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为：粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好。粗骨料按形状可分为：卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。

3、水泥用量过少或过多。水泥的用量也有一个最佳值，若水泥用量过少，会严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。一般情况下每立方米混凝土中水泥的含量应大于320kg，但也不能太大，用量过大，会增加混凝土的粘性，从而增加输送阻力而出现堵管。

4、外加剂的选用不合理。外加剂的种类很多，如:加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂、泵送剂等，根据混凝土的强度要求和水泥的品种，合理地选择外加剂，对提高混凝土的泵送性有很重要的意义。不合理的外加剂将使混凝土的可泵性和流动性变差,从而导致堵管。

六、砂浆量太少或配合比不合格导致的堵管

1、砂浆用量太少。因为首次泵送时搅拌主机、混凝土输送车搅拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂浆，如果砂浆用量太少，会导致部分输送管道没有得到，从而导致堵管。因此泵送前一定要计算好砂浆用量。砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。

2、砂浆配合比不合格。砂浆的配合比很关键。当管道长度低于150m时，用1：2的水泥砂浆（1份水泥和2份砂浆）当管道长度大于150m时,用1：1的水泥砂浆（1份水泥和1份砂浆）,水泥用量太少也会造成堵管。

混凝土泵范文第5篇

1预拌混凝土

预拌混凝土主要就是在普通的混凝土中根据实际的建筑工程施工需要来向混凝土中加入一定的掺合料或者是外加剂，在这样的情况下，搅拌站在拌制之后就可以使用运输车将搅拌之后的混凝土在规定的时间内运送到相关的施工现场，在整个工程施工的过程中，要对混凝土运送的时间进行明确的规定，否则混凝土就会出现离析的现象。预拌混凝土主要是作为商品来进行出售的，也被叫做商品混凝土，预拌混凝土需要进行集中的搅拌，在使用的过程中必须要进行专业化的生产，将科学技术工作做好，提高整个设备的利用效率，而且在施工的过程中也需要提高混凝土的准确率，混凝土在经过搅拌机搅拌之后就能够被充分的应用，并且将这些混凝土运送到运输车上运送到现场，在运送的过程中必须要充分的保证混凝土的施工质量，预拌混凝土存在着性能好、成本低、消耗少的主要特点，最主要的就是能够充分的保证整个混凝土的质量，降低了我国建筑工程施工对于环境造成的污染。建筑工程施工的过程中，要想充分的保证混凝土能够顺利的进行管道的压送，就必须要在预拌混凝土中加入一定的泵送剂，泵送剂的主要作用就是降低混凝土之间的摩擦力，减少混凝土离析的时间，这样就能够提高混凝土的性能，混凝土的质量也到了充分的保证。

2混凝土泵送技术的研究

2.1增加了凝结的时间

混凝土缓凝的时间长短与实际的运输距离是有着很大的关系的，如果运输的距离过远，那么缓凝的时间就会增加，在这样的情况下，就要提升缓凝的时间，充分的保证水泥用量和水灰比的用量保持不变，在掺入外加剂的情况下，就可以使得坍落度提升5~10m，从整体的抗压强度来看，抗压强度提高了30%~50%，混凝土泵送技术的应用提升了混凝土自身的粘聚性，并没有任何的离析现象发生，而且1h的塌落度可以保持在16cm左右，向里面加入相应的泵送剂就能够充分的延缓混凝土凝固的时间，通过加入相应的外加剂，对于混凝土的凝结时间就需要进行相应的调整。在这样的情况下，要想使用泵送剂，就必须要加入一些外加剂，这样就能够充分的延缓混凝土凝结的时间，对于混凝土的塌落度也能够进行科学的控制，在此基础上，保证了混凝土的强度，而且混凝土的终凝和初凝的时间也得到了充分的控制，不会出现凝结的现象，因此必须要进行充分的控制。

2.2提高混凝土和易性

如果是富水混凝土，由于混凝土自身浆体含量比较高，那么在使用泵送剂的时候是不会向里面加入泵送剂的，如果混凝土中加入的水泥比较少，在泵送的时候，泵送剂里面一般部必须掺入助泵剂，否则混凝土拌合物易离析、泌水，造成泵送困难，甚至堵泵。

2.3提高混凝土的泌水性与压力泌水率

混凝土的泌水性与其匀质性密切相关，混凝土的压力泌水率是泵送混凝土泵性评定的一个非常重要的指标。混凝土可泵性的好坏，其中一个重要的标准就是水在压力的作用下的稳定性，混凝土外加剂自身可以有效的阻止拌合水下渗透流动的内部阻力，该内阻力可以反映水在压力作用下的稳定性，基准混凝土（未掺外加剂的）一开始泌水很快，过一段时间以后就趋向停止，掺有泵送剂的混凝土一开始泌水比较慢，但是，其泌水的时间比较长，没有加入外加剂的基准混凝土对泵送是不利的，掺泵送剂的混凝土稳定性较好，用这种比对的方法虽然能反映泵送混凝土是否具有稳定性这个特征无法作为一个判定标准，则既不方便又不准确。因此，可用压力泌水率来检验混凝土的可泵性，用10s的泌水量（V10）和140s时泌水量（V140）之比值作为检验指标。一般混凝土到140s时压力泌水往往差不多就完成了，但是若早期十秒的时候，混凝土失水速度快的话，其比值就比较大。因此，比值越小，对泵送就越有利。经过试验表明，掺泵送剂的混凝土的保水性、稳定性优于基准混凝土，它更适合泵送施工。

2.4增加混凝土的含气量

混凝土在运输过程中，由于较长时间的振动常常会出现离析和泌水这样的问题，进而使得混凝土出现质量问题，在混凝土的强度比较低的时候，水泥的含量又非常少的时候，这些问题就更加严重了，我们要加入更多的水泥，相应的加入些其他材料等等，这样的话可以有效的降低泌水与离析问题，但是这样做需要投入的资金会多许多。最简单可行的有效方法是在混凝土拌合物中掺加适量的引气剂，掺加引气剂的目的是在混凝土拌和过程中能引入适量的微细而稳定的泡沫，从而减少了混凝土的用水量，使得混凝土黏稠性增加了不少，其工作性也得以提高了。预防离析和泌水现象有着非常显著的效果。因此，掺加引气剂的泵送剂能增大混凝土的含气量。

2.5提高混凝土的收缩值

一般来说混凝土收缩值和水灰比与水泥用量密切相关，但是，通常掺泵送剂混凝土的收缩值要略大于基准混凝土的收缩值。那些强度比较低，含水泥比较少的混凝土，泵送混凝土要比基准混凝土收缩值大许多。

2.6增强混凝土的强度

因泵送剂具有减水效果使得拌和用水量减少，故混凝土强度有一定的增强。为了增强泵送混凝土体积稳定性和保水性，我们会提高混凝土胶凝材料中粉煤灰的用量，就会使得泵送混凝土施工技术。

3结论

综上所述，在建筑工程施工中，根据工程项目的实际需要在预拌混凝土掺入适当的泵送剂，可以减少混凝土泵送摩擦力及塌落度损失，能改善混凝土的和易性，提高混凝土可泵性，使混凝土的耐久性得以加强，如抗渗性、抗冻性。在建筑工程实际的施工中，在混凝土中加入泵送剂，怎样正确使用泵送剂，是极其重要的一件事，其可以保证建筑工程施工顺利进行，确保建筑工程的质量。

作者:许猛 单位:黑龙江嘉懋园林建设股份有限公司

参考文献

[1]李梦竹.试论建筑工程施工中混凝土外加剂的应用[J].科技与创新，2013，19（7）：37-39.