施工工艺

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施工工艺范文第1篇

【关键词】路基处理；路堤施工；施工工艺

一、工程概况

方兴大道是合肥经济技术开发区道路路网中重要的交通动脉，是一条连接滨湖新区、经济开发区以及新桥国际机场的重要交通通道。经济开发区内方兴大道呈东西走向，西起金寨路，东至沪蓉高速公路，全长约8.8公里，规划为城市快速路，规划红线宽度80米，规划绿线宽度50米。目前始信路以东至沪蓉高速段已竣工通车，本次实施范围为金寨路―始信路段，全长7.5公里，城市快速路，红线宽70米。

二、施工方法及施工工艺

2.1一般地基处理

对水田、雨季积水、地下水位较高等低洼地段路堤，应排水疏干后清除表层种植土及淤泥质土再回填土；旱地松土厚度不大时，应将原地表碾压密实，当松土较厚时，应翻松及分层回填压实。占用池塘区域采用草袋装砂石、土构造围堰在抽干明水。清淤后地面线上铺50cm厚碎石。路堤坡脚位于水塘，小河沟时，在外侧设永久性围堰，抽水抛填片石至淤泥顶面后夯填渗水土至塘埂标高。片石与渗水土之间设厚0.15m的碎石及砂砾石垫层。片石应采用重型机械碾压。地面自然横坡或纵坡陡于1：2.5～1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m。

2.2碎石垫层施工

（1）施工准备

在铺筑碎石垫层前，将路基表面的杂物清扫干净，对路基进行检查、修补，达到验收标准后方可进行施工。

（2）施工测量

施工前恢复中线，并在路基两侧每10-15m设一高程桩，两侧路肩边缘外设指示桩。

（3）运输

碎石混合料用15t自卸汽车运输。

（4）摊铺

按监理工程师指定的混合料松铺系数，采用推土机摊铺，平地机精平，在无法采用机械摊铺的边角，经监理监理工程师批准，采用人工摊铺。

（5）碾压

采用三轮压路机和震动压路机碾压，碾压方向与路中心平行。直线地段由边至中；曲线超高段由内至外，依次连续均匀碾压。三轮压路机后轮重叠1/2轮宽。压实后表面平整无轮迹。

2.3土方挖运

土方开挖采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输进行。开挖前首先做好排水设施，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。

施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每1 0m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。土方开挖至设计高程以下0.6m时，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预先保留10～20cm厚不开挖，待基床施工时，将其挖除。

2.4路堤土石方填筑

施工前应进行长度不小于100m的试验路段，通过采集准确、有效的数据，进一步明确最适宜的碾压机械，最有效的摊铺厚度，最经济可行的压实遍数，最佳含水量等，为路基施工提供依据。填筑前对填料进行试验。

填筑范围内的杂物及原地面以下100～250cm内的草皮、植物根系、淤泥等全部予以清除，并堆放在指点的弃土场内。场地清理分段进行，清理好一段，及时进行填前碾压，压实度不小于设计规定。

路基分层进行填筑，并控制填土标高，每层用推土机摊铺，平地机整平，曲线地段外侧应设超高和加宽，高填方地段应予留沉落量，以上数据应根据设计图纸，规范和试验资料确定。

采用激振压力50t以上压路机碾压。碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土或改善处理。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度，头两遍1.5～1.7km/h为宜，以后为2.0～2.5km/h的速度。分层填筑厚度按照试验段取得的数据执行，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。

填方地段天然地面横坡或纵坡陡于为1：5时，应将原地面挖设台阶，台阶宽度不小于1.0m，每层台阶高度不宜大于30cm。遇基岩面覆盖层较薄，先清除覆盖层再挖设台阶。地面横坡陡于1：1.25时，设支挡结构物或改善基底条件。

路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

2.5石灰改良土路堤施工

施工时拟采用集中场拌法生产石灰改良土，采用自卸汽车运送至施工地点后由平地机摊铺、重型压路机碾压密实成型。

（1）施工准备

做好拌和站的规划建设和碎土设备、稳定土拌和站设备安装调试、计量设备标定等工作。做好室内配合比、施工配合比设计，试样检测试验。

机械选型及布置：利用全～强风化基岩（呈土状）作原料土，为了保证拌合质量，满足改良土的细度要求，拟采用液压碎土设备先进行破碎，然后用自动计量拌和站拌和。

（2）破碎工艺

正式破碎前须与下级稳定土拌和站进行联动联调，使两级设备的生产能力协调一致，以便达到最佳的质量和经济效果。

原料土的粒径须小于碎土设备的破碎能力，超过此限的土团剔除或改小。植物根茎在取土源处予以清除。

后台上料选用装载机上料。

破碎出料运输皮带的落料口对准下级稳定土拌和站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。

添加改良剂，配备2只100t的粉体罐均储存石灰粉体。改良剂粉体通过螺旋输送器添加到配料仓。

（3）拌和工艺

采用拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时，将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。

（4）混合料运输

采用15t以上大型自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。

在气候干燥、水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。

运料车不得在新铺且未碾压成型的层面上行驶。

三、确保路基压实标准的工艺措施

根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺。根据试验所得参数，用于全标段的路堤填筑，严格按试验参数进行施工过程控制。

填料摊铺平整合格后，及时碾压以防填料水分散失。

压实采用重型压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先弱振后强振。

压路机直线进退，纵向碾压轮迹相互重叠不少于50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。

碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。

四、结束语

路基施工的技术控制必须在确保行车安全的情况下，以道路的使用寿命以及建设的质量为前提，改进传统的路基施工技术，加强新技术和新材料的使用，根据地质结构应用最为有效、最为经济的路基施工技术，确保道路建设的施工质量以及使用寿命，从而促进我国运输业更加快速的发展。

参考文献：

施工工艺范文第2篇

关键词：室墙 砌筑施工 砌砖 砂浆目前尽管大多数建筑的室墙都是以钢铁为材料建造的，但传统的砖体砌筑施工仍然具有很大的应用空间，且现代建筑工程对于室墙的砌筑要求和性能更高。除了传统的墙体围护功能以外，还要求墙体能够满足喷绘等艺术性装饰的应用需求。本文中以某室墙的砌筑工程为例进行探讨，该工程所要求的围墙高度为2m，墙体的厚度为0.24m，并且要求墙体为清水墙的形式，以方便后期对墙体的绘图需求。

1、砌筑施工准备

在砌筑工程开始施工前，首先要进行材料准备工作。一般在砌筑施工中需要准备砖、水泥、砂、水以及掺合料等施工材料。而作为墙体砌筑工程中的基本材料，砖的质量是必须要进行严格把关的。砖的品种和等级要满足技术要求，具备完整的出厂合格报告材料，并且由于本工程对于墙体的要求是清水墙，为此，还要检查砖的色泽是否均匀，砖体是否完整，边角是否整齐。另外，为了保证砌筑质量，要提前对砖进行浇水处理，使砖湿透，至少要达到10-15%的含水量。除了砖的质量控制以外，对水泥与砂也要进行严格检验，因为砂浆的质量好坏也与砌筑施工质量有着直接的关联，通常在砌筑施工中会采用325号普通水泥和中砂来作为配置砂浆的主要原材料。

其次，施工中所需要用到的器具也要准备充分，以免因某件工具的短缺而影响到施工进度和施工质量。一般在室墙的砌筑施工中，需要准备大铲、刨锛、瓦刀、扇子、托线板、线坠、小白线、卷尺、铁水平尺、皮数杆、小水桶、灰槽、砖夹子、扫帚等。

最后，要为砌筑施工做具体的准备工作，如选砖，配制砂浆，放线，确定砌筑方法，设置度数杆等。本工程中采用了“三一”砌筑法，即一铲灰、一块砖、一揉压的砌筑方法；并在围墙砌体转角处、交界处应设置皮数杆，皮数杆上标明砖皮数、灰缝厚度以及竖向构造的变化部位。皮数杆间距不应大于15m。在相对两皮数杆上砖上边线处拉准线。

2、墙体砌筑施工

在室墙的砌筑施工中，由于墙体荷载是直接作用在地面上的，因此应该先做好基础施工，再进行上部的围墙砌筑。具体施工方法如下所示：

2.1砖基础施工

首先，要先做好围墙的砖基础施工，由于本工程要求围墙高度约2m，墙厚0.24m，施工人员决定采用砖基础下部为大放角、上部为基础墙的方式进行砖基础施工，要求地基为原土，如为回填土，应回填2：8灰土分层夯实。其次，砖基础大放角一般采用一顺一丁砌筑形式，砖基础转角处、交界处，为错缝需要应加砌配砖（3/4砖、半砖或1/4砖）。

2.2围墙砌筑施工

采用一顺一丁砌筑方法，垂直灰缝宜采用挤浆或加浆方法，不得出现透明缝、假缝。砖柱应选用整砖砌筑，砖柱砌筑应保证砖柱外表面上下皮垂直灰缝相互错开1/4砖长，砖柱内部少通缝，为错缝需要加砌配砖，不得采用包心砌法。

2.3施工工艺

2.3.1 砖浇水：粘土砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水浸入砖四边1.5m为宜，含水率为10%～15%，常温施工不得用干砖上墙；雨季不得使用含水率达饱和状态的砖砌墙；冬期浇水有困难，必须适当增大砂浆稠度。

2.3.2砂浆搅拌：砂浆配合比应采用重量比，计量精度水泥为±2%，砂、灰膏控制在±5%以内。可采用机械搅拌或人工搅拌，搅拌时间不少于1.5min，注意必须按要求控制配合比。

2.3.3砌筑砖墙：

① 组砌方法：砌体一般采用一顺一丁（全丁、满条）、梅花丁或三顺一丁砌法。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。

②选砖：砌清水墙应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色，变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。

③盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。

④ 挂线：砌筑一砖半墙必须双面挂线，如果长墙几个人均使用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺；砌一砖厚混水墙时宜采用外手挂线，可照顾砖墙两面平整，为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。

⑤砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺、满挤操作法。砌砖时砖要放平。里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。为保证清水墙面主缝垂直，不游丁走缝，当砌完一步架高时，宜每隔2m水平间距，在丁砖立楞位置弹两道垂直立线，可以分段控制游丁走缝。在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正。严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，木得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随使用，一般水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆。砌清水墙应随砌、随划缝，划缝深度为8～10mm，深浅一致，墙面清扫干净。混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。

3、质量控制措施

为了确保砌筑工程的施工质量，就需要在施工过程中采取一定的质量控制措施，笔者在自身多年建筑工作经验的基础上，总结出在墙体砌筑施工中，保证砌筑施工质量的控制措施主要有以下几点：

3.1砖与砂浆的配制质量都必须要严格控制，要由专业的技术人员对砂浆的强度进行试验测定，只有在试验结果表示符合技术要求的强度等级时方可采用。且砂浆的配制必须要使砂浆达到密实饱满的程度，一般不应低于饱满度的80%。

3.2外墙转角处严禁留直槎，其它临时间断处留槎做法必须符合技术规定。

3.3砖砌体接槎处灰浆应密实，缝、砖平直，每处接槎部位水平灰缝厚度小于5mm或透亮的缺陷不超过5个。清水墙组砌正确，坚缝通顺，刮缝深度适宜、一致，楞角整齐，墙面清洁美观。砂浆稠度应适宜，砌墙时应防止砂浆溅脏墙面。

3.4基础砖撂底要正确，收退大放角两边要相等，退到墙身之前要检查轴线和边线是否正确，如偏差较小可在基础部位纠正。

3.5排砖时必须把立缝排匀，砌完一步架高度，每隔2m间距在丁砖立楞处用托线板吊直弹线，二步架往上继续吊直弹粉线，由底柱上所有七分头的长度应保持一致，上层分窗口位置时必同下窗口保持垂直。

施工工艺范文第3篇

关键词：木模板；施工工艺；具体应用

拼板是木模板基本元件中的一种，在开展拼板作业的过程中，要遵照工程结构特点及相应的设计方案来确定拼板的大小，然后进行统一加工，以便组装。加工拼板时，应注意其重量，一般要求2人可以搬动就算达标。在开展相关作业时，有时会出现板条不够用的情况，这时就需要进行补充，接口需在拼条的位置，且要错开，这样才能确保拼板的应用强度达标。

1工程概述

新疆库什塔依水电站为引水式电站，厂内安装4台水轮发电机组。水轮机层高程1225.01m、发电机层板顶高程为1232.19m。大机组机墩风罩内壁底部高程1225.01m，顶部高程为1232.19m；高差7.18m。该机墩风罩体型结构变化较大，体型不易控制，内壁外挑牛腿有1处，混凝土结构最厚处1225.01～1227.06m为2.4m，最薄处1227.74～1231.07m为0.6m，厂房小机组机墩风罩内壁底部的高程1225.01m，顶部高程为1232.19m；内壁外挑牛腿有1处（上机架），混凝土结构最厚处1225~1227.08m为2.07m，最薄处1227.63～1229.61m为0.5m，薄壁结构混凝土施工困难，混凝土入仓难、振捣难。大机组机墩风罩结构形式为同心圆结构，内壁结构尺寸由φ3800mm先变为φ9240mm再变至φ8400mm；外壁结构尺寸由φ8600mm变至φ10440mm；小机组机墩风罩结构形式为同心圆结构，内壁结构尺寸由φ3000mm先变为φ2680mm再变至φ6800mm；外壁结构尺寸由φ7000mm变至φ7800mm；由于机墩风罩体型变化次数较多，加之附带牛腿结构，所以使机墩风罩模板在设计、制作上都存在难点。在分析该工程模板的基础之上，论述各环节的施工。

2基础性模板

常见的钢筋混凝土基础的体积都很大,基础模板通常都是作用于基坑上的墙壁上。如下层土质比较好的情况下，基坑最下面就不需要应用模板，直接进行下一步作业就可以。在添加阶梯形基础模板的过程中，首先需确保各个模板之间不存在移动的情况，一旦其中存在杯口，一定要添置相对应的杯口模板。

3柱模板

柱子的优势就是其断面小且比较长，在对其进行构造及安装的过程中，需要注意垂直度，同时要充分考虑到在浇筑新混凝土时，其能够承受的相应压力。开展浇筑之前，一定要对模板进行及时清洁，确保其内部没有杂质，为后期的钢筋捆扎提供便利。该类型模板主要是由内、外拼板以及柱箍构成。柱箍不仅要确保拼板的稳定性，还需承受一定的测压。因此，其间距是受制于压力值的大小和拼板厚度。因为下端的压力值比较大，所以其下部的柱箍也相对很紧。模板上端依照相应的要求留有适宜的接口，需注意地端一定要预留清洁孔。相关文件表明，在每隔2m的地方要留相应的浇筑孔。通常情况下柱子的底端会有小木桩，其能起到稳固模板的作用。在开展安装工作之前，必须把钢筋捆好，随后测算标高，且进行标记。在浇筑工作完成的楼面上加固好相应的小木框，并找出对应的中心线，依照木框的具体方位来安置拼板；再使用斜撑加以稳固，并用相应的工具进行调节。另一方面，处于一条轴线上的柱，需要把两头的模板安装好。在确定位置正确，进行稳固之后，需从上面用长线将其连接起来。这样就能够方便、快速的检查出中间的所有模板的位置是否存在误差。

4梁模板

特点是跨度大，但宽度比较小，通常情况下，其底部都是架空的。混凝土会对其产生一定的压力，因此，该模板需要具有一定的负载力。为保障负载量，需要在其下端将其顶住。相关调查表明，选用顶撑每隔适宜的距离进行支撑，顶撑能用圆木、钢管改制。在支撑的过程中，需要在顶撑下面添置垫板，以防下陷。在开展多层建筑作业时，需要严格把控顶撑的位置。实践经验以及相关文件都表明，各层的顶撑都需要保持在同一竖直线上。此外，还需要对侧面板底端进行稳固，确保梁模板的上下尺寸都能承受住相应的压力。在进行安装的过程中，下层楼板需要有足够的支撑力。安装工序为沿梁模板下方楼地面上铺垫板，在柱模缺口处钉衬口木档，把底板搁置在衬口档上，然后立起靠近柱或墙的顶撑，再将梁长度等分，离中间部分顶撑，顶撑下打入木楔，并检查调整标高，接着把侧面板放上，两头钉于衬口档上，在侧板底外侧铺钉夹木，钉上斜撑、水平拉条。有主次梁模板时，要待主梁模板安装并校正后才能进行次梁模板安装。梁模板安装后再拉中线检查、复核各梁模板中心线位置是否正确。

5总结

施工工艺范文第4篇

关键词：三灰土；施工；工艺

一、施工准备

(一)路基外形检查

路基完成96区NO.4层的施工后，对准备进行三灰土施工的段落的高程、中线偏位、宽度、横坡及平整度按照设计值进行检查。

(二)路基强度检查

弯沉检查：以规定频率检查路基表面回弹弯沉值，按照测试季节计算出代表弯沉值，不大于设计的允许值。

(三)横向排水管埋设

(四)原材准备

石灰：三级灰提前一周时间充分消解

粉煤灰：经检测各项指标均合格

水泥：初凝、终凝时间符合规程要求

二、施工工艺

(一)上素土

段面在准备上土前都先放好中桩，在半幅路基上测量三个点的高程，按照测得的标高与设计高程相比较计算出高差，按照土方运输车每车土5方的压实方量打好方格。方格尺寸为3.4(宽)*10.5(长)m，每格一车土。上好土后，用振动压路机和平地机粗平，测量出各测点与设计高程的差值，并在测点打好石灰点，按照上述方法每二十米为、一个断面，严格控制松铺厚度。(示意图如下)

(二)布粉煤灰

按照粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的土层上，布灰前首先打好方格，方格尺寸为3.4(宽)*13.8(长)m，每格一车粉煤灰，每车约为4.2方。卸好后用人工配合平地机将粉煤灰摊平，检查粉煤灰的摊铺厚度。估算的摊铺厚度计算如下：

268.6*1.55*24／100*1.15(ω粉煤灰)／0.975(p粉煤灰)／(100*13.43)=8.77cm

(三)上石灰

石灰已在使用前一周充分消解，并打方格人工布灰，方格尺寸为3.4(宽)*16(长)m，每两格布一车石灰，均匀摊平。为确保三灰土中石灰剂量，计算的摊铺厚度计算如下：

268.6*1.55*10／100*1.22(ω消石灰)／0.9(p消石灰)／(100*13.43)=4.20cm

(四)拌和

在煤灰、石灰经过检验厚度合格后进行拌合，先由中拖粉碎，然后旋耕机配合翻晒。小宝马配合粉碎两遍，两遍之后用宝马拌合机进行拌合，拌合机在拌台的过程中进行覆盖，拌台深度侵入到路床5~10mm，安排两个工人跟在后面跟踪挖检，看是否粉碎到底。

(五)精平(约用1小时40分钟)

灰剂量合格后测量含水量，含水量比最佳含水量高出3个百分点后进行精平。振动静压之后，测量标高。打好中桩和边桩后，用尼龙线拉在竹桩控制点上，然后按照尼龙线的横坡(2％)在中间位置加密三个点。并用石灰点做好明显记号。平地机按照石灰点进行调平。调平之后测量人员再复测标高，标高控制在设计标高高出2公分，即压实松方。

(六)掺水泥(约用35分钟)

按照水泥用量比例，打格每袋水泥均匀分布，然后人工进行分撒，确保水泥掺加的均匀性。水泥用量：(13.23+13.63)／2*0.2*209*1.55*3／103=25.34吨(506.8包)2806.87／506.8=5.54平方／包，横向按照3.4米、3.4米、3.4米、3.4米打四个格，纵向按照9.8米打格，每格放水泥6包。

(七)拌合(约用14小时)

采用旋耕机配合宝马路拌机拌合，首先用旋耕机粉碎两遍，然后用宝马拌合机进行拌合，拌合机在拌合的过程中每次覆盖1／2粉碎，拌台深度侵入到路床5~10mm，安排两个工人跟在后面跟踪挖检，看是否粉碎到底。

(八)碾压(约用2小时15分钟)

1、用履带式推土机先静压一次，防止起皮、推移等现象发生

2、然后振动压路机碾压弱振两遍，强振一遍

3、接着三轮压路机碾压二遍

4、振动压路基机静压收光

5、最后用胶轮压路机收光处理。

注：碾压遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的想象。

(九)检查压实度(96.7％)及高程(+/-0.42CM)、强度：0.66MPA

(十)洒水养生

(十一)盖塑料薄膜养护

薄膜的搭接为20CM，并用土进行压盖，防止三灰土表面因水分蒸发而开裂。并在养生期间在相关路口树立警示牌并派专人进行看护，禁止一切车辆通行，养生期一般为7天。

三、施工注意事项：

(一)由于掺水泥后受水泥初凝时间的控制，不大可能有时间来调控含水量，因此混合料的含水量在精平时必须控制到位，宜比最佳含水量高出2~3个百分点；

(二)标高控制用尼龙线控制的方法对高程控制的准确度以及缩短精平的时间非常有利；

(三)精平的过程必须控制在掺水泥之前，因为我们精平的时间为1小时40分钟，布水泥时间为35分钟，拌合碾压的时间为3个小时15分钟。这样如果是掺完水泥进行精平很难保证在水泥的初凝时间到之前完成碾压；

(四)用履带式推土机先静压一次，对于防止推移、起皮有很好的效果。

(五)素土的松方厚度(振动压路机静压并用平地机粗平后的厚度)按照14CM控制。

(六)混合料的松方约为1.1，即精平后的标高高出设计标高约2CM。

(七)三灰土养护采用覆盖塑料薄膜养护，薄膜的搭接为20CM，并用土进行压盖，养生期间禁止一切车辆通行，养生期一般为7天。

(八)施工段落宜控制在不超过200米为宜。

四、结束语

(一)对原材料的含水量控制一定要到位，素土、石灰、煤灰的含水量分别检测，在掺灰之前确保混合料的含水量。

(二)在掺水泥之前一定要保证含水量大于最佳含水量2~3个百分点。

(三)素土的松方不能偏大，否则在粗平的时候调平的工程量较大，延长了施工周期；

施工工艺范文第5篇

一、前言

随着科学技术的进步，社会各领域对大型设备、设施、物品的需求越来越多，而设备的生产、装配设施以及物品的搬运也多采用机械化作业，这就要求展厅、车间地面等机械行走场地的面层具有足够的强度和耐磨力，传统的耐磨地面一般采用钢屑做耐磨层，由于其材料用量大，且对基层混凝土强度等级要求较高，而AL2O3骨料耐磨地面具有施工速度快、强度高等特点，有着较好的应用前景。

二、耐磨地面施工原理：在浇筑后的混凝土表面干撒一层AL2O3骨料，通过AL2O3的渗透结晶在混凝土表面形成一层极致密、高强度的耐磨层，再经过整平、压光后形成坚硬、无尘、美观的耐磨地面。

三、施工要点

（一）耐磨地面施工工艺流程：基层处理洒水湿润冲筋刷结合层浇筑混凝土基层平板振动器振捣铁滚子碾压提浆提浆机整平刮杆及木抹子刮平和搓平撒耐磨骨料提浆机整平压光养护割缝。

（二）耐磨地面施工

1 基层混凝土施工：

1.1基层清理：检查基层平整情况，偏差较大的应事先凿平和修补。施工前必须将掉落在基层上的焊渣、涂料、混凝土块、落地灰等杂物清理干净，保证基层清洁，基层清理干净后提前一天浇水湿润。

1.2施工区段划分：根据现场实际情况，一般将地面按3米宽进行分格，每次浇筑3米宽，采用跳仓法浇筑。

1.3标高控制：施工中采用水准仪进行标高控制，根据原始点在柱子或墙上放好0.5米标高控制线，保证地面高度一致；提前将地面上设置的预埋件标高抄测好，对不平整部位提前处理，再根据弹好的水平线，拉水平线开始冲筋。

1.4刷结合层：在浇筑混凝土基层之前，先涂刷水灰比为0.4～0.5的水泥浆结合层一道，并随刷随浇筑混凝土。

1.5基层混凝土浇筑

1.5.1基层混凝土强度等级不应低于C25，混凝土采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥拌制，混凝土中不得掺加粉煤灰等掺合料。

1.5.2混凝土模板可采用槽钢支设，浇筑混凝土前先按地面分格区域放好线，然后按线用电钻钻眼，钉长30cmФ14钢筋桩用于固定槽钢模板。

1.5.3涂刷水泥浆结合层之后，即开始进行基层混凝土施工；铺筑的混凝土用刮尺刮平后，用平板振动器振捣，再用铁滚子反复碾压，最后用提浆机整平。

2 AL2O3耐磨面层施工

2.1撒料前基层混凝土表面处理

2.1.1耐磨地面要求基层混凝土振捣密实、平整，混凝土表面无浮水。

2.1.2混凝土浇筑完后约2小时，用铝合金刮尺将混凝土表面整平、将浮浆集中，再用橡皮推刀把多余的浮浆刮除。

2.1.3用2米长直尺检查混凝土表面平整度，当直尺底边距混凝土面最大空隙≤3mm时为合格，否则需用铝合金刮尺再次刮平。刮平前，先把刮尺放在混凝土面层上，两手抓放在刮杆中部附近位置，操作时两手均匀向下稍用力，拖动刮尺前后刮行，当局部地方高低差较大时，用较短刮尺进行往复搓刮。整个刮平过程两手用力要均匀一致，使刮尺始终保持在一个水平面上刮行。若混凝土面不能刮平时，则以1：2水泥砂浆拌合料找平。

2.1.4混凝土表面用刮尺刮平后，再用整平机整平；操作时，先整平四周边缘，再分别按纵横方向运行整平，整平机要匀速运行，不得在某处停留，靠近边角难以用整平机整平的部位用木抹子和铁抹子人工整平。

2.1.5整平机整平后，再次用直尺检查混凝土表面平整度，不合格处先用1：2水泥砂浆找平，再用铝合金刮尺以扇形方向扫刮，使混凝土表面的平整度符合要求，即平整度偏差≤3mm。

2.1.6整平完成后再使用提浆机提浆，为撒料创造条件，整平机提浆仍然按先四周后边缘，然后再纵横方向分别平行匀速运行的方法进行操作。

2.2撒料及整平：正常温度条件下，撒料分三次进行：初次撒料、中途撒料、最终撒料，每次所占总用料比例约60%、30%、10%，撒料沿浇筑区域的短方向进行，须保证均匀, AL2O3骨料用量控制在5 kg/m2。当气温较高、混凝土固化速度较快时，可按撒料整平提浆再撒料再整平提浆的顺序进行。

2.2.1初次撒料及整平提浆：混凝土已初凝且无松散游离石子存在时开始初次撒料。撒料时，各边角处等固化较快的地方应先撒，撒料后用木抹子和铁抹子搓平抹压。装骨料的容器面积要大，骨料撒铺厚度要均匀一致。

2.2.2初次撒上的骨料吸水颜色变深后提浆机整平提浆，并用木抹子和铁抹子配合进行抹压提浆。如撒料造成局部不平整，可用铝合金刮尺刮平施工面。

2.3中途撒料及整平提浆：过程及方法与初次撒料相同。

2.4最后一次撒料在混凝土终凝前进行，即用手指按压混凝土表面，以有明显手印和手指明显感觉到湿、稍有压痕为准，撒料后稍等一会待骨料吸水后按前述整平方法整平，撒料时必须要保证施工区域外一米范围内清洁。

2.5压光

2.5.1抹光机压光：最后一次撒料并用整平机整平一次后，立即用抹光机压光。压光时按撒料先后顺序匀速运行，刀片倾斜度及运转速度与地面情况相适应，避免刀片粘吸耐磨层造成地面空鼓、起皮。当耐磨层颜色变深，地面变亮，手指按压地面无压痕，但手上稍有手印、手指有点湿时，停止抹光机压光。

2.5.2铁抹子手工压光：抹光机压光后，再安排人工用铁抹子手工压光。所有压光人员都要穿平底鞋并套塑料鞋套，压光时按撒料先后顺序从一端向另一端后退进行，后退次数要少，幅度要大；后退压光时，后排刀压过前排50―100mm，压光路径应为左右交错进行，压光过程中万一出现耐磨层脱皮、地面刮伤等缺陷，则须在缺陷处涂刷专用渗透剂；铁抹子压光以5―6遍为宜，但不可过度压光，当地坪表面明显光亮、完全干硬时停止压光。

2.6地面施工完成后，平整度应控制在±3mm以内。

2.7地面割缝：混凝土浇筑完毕7天后，在混凝土面层上按地面分格图弹好墨线，采用路面切割机切割深50mm，宽5mm的分割缝。

3养护：耐磨地面压光完成后立即喷养护液并覆盖塑料布养护。

四、施工劳动力安排：基层混凝土浇筑根据常规安排施工人员。耐磨面层根据每次施工面积的大小，可灵活安排施工人员的数量，一般每个班次可安排撒料人员2人，面层处理人员6人，修补人员1人。

五、主要施工机具：平板振动器，铝合金刮尺，铁滚子，提浆机，抹光机，整平机，路面切割机，铁抹和木抹，细网眼筛子。

六、检验质量标准：根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)及《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）规定，地面平整度可用靠尺和塞尺进行检查，平整度不应超过3mm；切割缝平直度偏差不应超过3mm。

七、安全措施：施工用电由专职电工按规定拉设，施工机具实行一机一闸一保护；施工机具由专人操作，持证上岗；施工前检查机器的保护罩及叶片是否安装牢靠；施工过程中应注意地面预留孔洞，防止踩空。