早安中国
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早安中国范文第1篇
2月23日,中国平安公告称,该公司股东新豪时投资、景傲实业和江南实业将在自3月1日起的未来5年内,以二级市场公开出售和大宗交易相结合的方式进行减持,每年减持不超过自身所持A股股份的30%。目前三股东分别持有中国平安3.9亿股、3.3亿股和1.4亿股,合计8.6亿股,占公司总股本的11.7%,占已流通A股的21.88%。
当天平安A股大幅低开,盘中一度跌停,严重拖累大盘走势。收盘时,该股下跌8.88%,换手率4.16%,一条拖着小尾巴的长阴线在整个K线走势图中极其难看。73亿元成交天量,居上市以来第二位,而最大成交量则是该股上市首日。公告当日,平安H股收盘跌幅只有1.97%。
海通证券当年也遭遇过类似的尴尬。2008年底,海通证券“小非”上市前经历了出乎意料的大跌,一些机构趁机增仓。2009年1月份海通证券大反弹,月涨幅高达41%。历史会否在中国平安身上重演,有待观察。
解禁前如此明确的减持公告,表明中国平安的积极态度,市场的“小题大做”是否另有蹊跷呢?一种说法是机构“诱空”,市场主流机构企图通过这一利空打压股价,趁机低位建仓。另一种说法是“阴谋论”,平安自有持股量很少,想顺势带出一个市场底部,收罗筹码以提高对公司的控制权。
但这次中国平安更有可能是被“错杀”了。平安内部员工告诉记者,他们对平安未来充满了信心,曾在50元附近大量买进了本公司股票,但现在的走势令他们一脸的茫然。私募明星童第轶告诉记者,剧烈下跌反映了大盘蓝筹股的整体弱势,只是市场对平安“小非”减持的利空反应似乎过度了。
从持股情况分析,三家公司股东是中国平安18969名员工的集合持股平台,这也是该公司最后一批限售股。新豪时、景傲实业为这些员工通过中国平安工会、平安证券工会、平安信托工会100%持有,江南实业由平安集团副总王利平代表平安关键高管和人员与金裕兴分别持有63.34%和36.66%股权。据中国平安内部人士介绍,包括17名高管在内的持股人基本上都是老员工,对公司忠诚度极高。尽管数量庞大的持股群体众口难调,以“原始股”的价格持有会有套现冲动,但十几年来毕竟有了感情,并通过集合平台代管,解禁后不会迅速撤离。
从公告的减持计划看,每年减持不超过现有持股的30%,也就是说今年满打满算解禁2.58亿股,以2月26日收盘价45元计算,减持金额为116亿元,冲击并不大。与2008年3月1日31.2亿股的“大非”解禁相比,这次可真是“小巫”了。
从公司管理架构和控制权分析,平安高管层作为职业经理人受聘于董事会,减持后高管层有望保持平稳,经营管理与公司价值也基本不受影响。
再看估值。公告后,几乎所有机构的研报都认为目前平安被低估了。资料显示,平安目前股价隐含新业务倍数仅9 倍,而自公司A股上市以来隐含新业务倍数的均值为32倍,目前与国寿、太保横比,平安的新业务倍数也最低。东方证券维持平安今年84元的目标价,国信证券维持86元,海通证券认为短期内43.2元是底线。
早安中国范文第2篇
关键词：城中村改造；模式
中图分类号：F291.3 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-02
一、国际港务区城中村基本情况
西安国际港务区位于西安主城区东北部灞河与渭河之间的三角洲地带，园区规划目标是建设中国最大的陆港和黄河中上游地区最大的商贸物流集散中心。规划控制区面积120平方公里，规划建设区面积44.6平方公里，区域内涉及未改造的行政村34个、11500户、65000名农民，人口组成多元复杂，违章建筑相对较多，园区规划要求高，土地使用面积大，综合改造涉及面广，重新安置的经济和社会成本巨大，需要巨额的资金投入。
二、城中村改造指导思想
城中村改造是一项复杂的系统工程，牵扯的面极广，利益诉求多元，关系到社会的稳定，弱势群体的保护，和被拆迁村民的利益密切相关。港务区以“科学发展观，以人为本”作为城中村改造的指导思想，兼顾群众的短期和长期利益诉求，设身处地的为群众着想，千方百计解决群众的实际困难和问题。把城中村改造当作一项爱民、惠民工程来实施，从根本上保证在改造真正惠及每一位村民，彻底改变村民的命运。
三、城中村改造基本原则
针对西安国际港务区的具体状况，城中村改造需要充分调动各方面的积极性，依法保护城中村集体经济组织和村民的合法权益，统筹兼顾国家、集体、个人以及投资者的利益，达到村民、开发企业、政府“三方满意”的目标，须遵守以下三个基本原则：
（1）生活水平不降低原则
要保障征地拆迁前后被征地拆迁安置村民生活水平不降。即短期内要保证村民有一定的现金收入，又要有长期的稳定收益。
（2）和谐拆迁原则
和谐拆迁就是最大限度的满足村民的诉求，最大程度地减少村民的上访事件发生。
（3）开发商利润最大化原则
在保证村民利益的前提下，为调动开发商的积极性，适当增加给开发商土地供应面积或提高容积率，以保证开发商合理的利润。
四、城中村改造模式
国际港务区城中村数目较多，类型多样，各个街道办事处辖区城中村情况不同，既有己被市区包围多年，与其它用地混杂的村庄，也有位于城乡结合部，刚刚步入城中村范畴的村庄，因此城中村改造需要在坚持原则的前提下结合实际情况，采用具体改造模式。
1.政府主导，科学规划
政府主导指依靠政府的公信力，强大的财力，物力，人力资源，以际港务区党工委、管委会为改造主体，重点做好科学规划、政策制定，监督检查，保障改造规划的正确实施，法规政策严肃统一，确保改造工作的公开、公平、公正的顺利进行[1]。政府主导下的城中村改造工作，政府的公信力能得到改造双方的充分信任，消除以往开发商独自开发的许多弊端，架起投资商和被拆迁人之间的桥梁[2]。科学规划是指将“城中村”改造规划与国民经济与社会发展规划、年度土地供应计划和年度建设用地计划等相衔接，协调存量土地的开发进度与经济社会的发展需求。深入研究不同“城中村”的位置、特点和问题，针对不同地区、不同类型“城中村”的具体情况，制定不同的改造策略，以多种模式进行改造。要采取积极、稳妥、有序的方法推进，尽量减少对城市社会、经济的消极影响[3]政府立足于全区经济发展大局，依托区位优势，对全区所有城中村改造项目进行精心策划和包装。对每一个城中村都制定综合改造规划方案，做到整个拆迁改造工作高起点、准定位、细策划、精包装。
2.市场运作，多方参与
城中村改造是政府推导下带有强力治理和整改的举措，需要大量引入资金，而解决资金的最好方式莫过于市场化运作。坚持市场化运作，就在政府主导，科学规划的基础上，城中村改造，土地出让，实行彻底的市场化运作模式，由开发商和入驻企业进行，政府只需要提供优惠的招商政策而无需财政投入，使有限的财政资金可以更多的投入到基础设施和公益事业上[4]。其次，开发商的介入加剧了市场竞争，提高了效率，同时避免了行政权力介入引发的社会矛盾。实行投资商、村居民和政府三方协作，投资商和村居居民作为利益载体，政府作为保障，三方按协议明确各自的权力义务，使整个拆迁改造工作具有一定的科学性、合理性和可操作性[5，6]。
3.有形与无形结合
国际港务区结合自身体制和城中村现状，改造方式选择无形改造和有形改造相结合，二者并重，无形改造先行的方式[7]。
3.1有形改造
所谓有形改造是指城中村改造中征地拆迁，旧村改造、城中村拆除和新区建设的部分，简言之有形改造就是旧村拆除和新区建设[8]。
对征地拆迁后的村民安置补偿以被拆迁人所持有的《集体土地使用证》上载明的宅基地“该户标准面积”为标准进行补偿认定。
具体安置补偿方式采用货币补偿方式和产权调换方式。为解决实际有形改造中可能出现的调换价格标准等众多问题，确立了具体产权调换价格比标准。针对村民土地征收后安置房建设好前，存在一个拆迁过渡时期，对此西安国际港务区充分考虑到村民的实际困难，城中村改造相关政策中制定了人性化条款，对过渡期的村民经行过渡费补偿。同时考虑到货币补偿与产权调换两种方式的差异性，对选择货币补偿的村不支付过渡补助费。
早安中国范文第3篇
安全产业关系国民经济大局。根据国家统计局数据，“十二五”期间，我国的国内生产总值（GDP）为291.89万亿元，全国财政收入为64.29万亿元，中央财政收入30.14万亿元。“十二五”期间生a安全死亡事故直接经济损失达4 651亿元。“十二五”期间死亡事故总直接经济损失占国内生产总值（GDP）、全国财政收入、中央财政收入分别为0.16%、0.72%、1.54%。
安全产业是政府大力推进的重点产业。安全科技产业园也是江苏省确定的“十三五”重大产业支撑平台。特别是中央五大发展理念的深入实施，安全产业已成为国家重点推动、企业积极跟进的蓝海产业。
安全产业市场极其广阔。2010年国家首次提出安全产业概念，将其纳入重点支持的战略产业，出台政策进行扶持。目前，发达国家安全产业产值约占GDP的8%，而我国安全产业占比还不到1.5%。
徐州安全产业发展历程及现状
安全产业是江苏省徐州市高新区重点发展的战略性支柱产业，徐州国家安全科技产业园（以下简称“产业园”）是徐州高新区安全产业的重要载体。
徐州高新区安全产业起步于2005年，由中国矿业大学一批教授利用矿山安全前沿技术与徐州高新区产业基础开启的。2010年，徐州国家高新区依托其独特的交通区位优势、产业发展优势、科技创新优势、市场需求优势，建设了徐州安全科技产业园，力求通过安全科技创新集聚、安全科技产业集聚、安全服务机构集聚，将徐州打造成为安全科技研发和国际安全技术交流中心、安全装备制造中心、安全技术与装备交易中心、安全监管大数据中心。
产业园总占地面积1 000 m2。经过近年来的加速发展，园区已入住安全科技企业150多家，集聚安全科技研发机构20多家，2015年实现安全产业产值300多亿，承担国家及省市科技项目百余项。2016年8月被国家安全监管总局、工信部批准为国家安全产业示范园区。徐州安全科技产业初步构建了涵盖矿山安全、消防安全、危化品安全、交通安全、公共应急安全等方面的装备制造与系统集成产业链条；形成了以国家重点实验室、省级安全科技研发中心、企业工程技术中心相互补充的产业技术支撑体系；建设了集产业发展联盟、产学研合作、知识产权交易中心、产业发展基金、小额担保公司、新三板挂牌及上市促进机构等产业发展服务体系。打造了“一个孵化器”“一个加速器”“一个产业基地”的安全产业发展架构，集创新孵化、加速成长、企业承载于一体，为安全科技研发、成果转化、企业快速成长提供有力保障。
产业园的建设发展，一开始便坚持政府推动、高校院所参与、产业化引领。力求通过协同创新，达到拥有一个专业规划、引进一批高端人才、搭建一批创新平台、集聚一批创新企业、开发一批应用技术、培育一个战略产业的良好格局。
发展瓶颈及突破路径
缺少顶层设计、政策支持
徐州高新区安全科技产业起步于2005年，而2010年国家方首次提出安全产业概念。5年来国家政策的缺乏给安全产业发展带来不小的制约。
发挥自身优势，抢占安全产业发展先机，争取政策支持。徐州是我国交通枢纽、装备制造基地和煤炭工业基地，拥有发展安全产业的良好区位优势、扎实产业基础，同时中国矿业大学位居徐州市，拥有优秀的安全科技创新环境。徐州高新区结合产业转型需要，积极通过产学研协同创新，率先举起了安全产业发展大旗。
推动安全产业顶层设计，获得国家部委关注支持。徐州高新区主要负责人连续3年在全国人代会上提出了多个关于推动安全产业发展的建议，得到了国家安全监管总局、工信部、财政部等国家部委的肯定和支持，并在国家有关部委的支持下组建了课题组，积极盘点基层实践、研讨安全产业政策体系，编撰出版了《2015中国矿山物联网发展报告》，目前正在着手2016年矿山物联网白皮书的编撰工作。牵头组建了中国矿山物联网协同创新联盟，引领徐工集团等一批大型企业进军了安全产业领域。开展了矿山安全顶层设计研究和关键技术攻关，取得了一系列突破性成果。
土地发展空间受限、资金匮乏
新增建设用地难、征地成本高、存量用地稀缺、农业用地转工业用地指标少、土地利用率低等因素制约着园区的发展。
为破解土地制约瓶颈，徐州高新区举全区之力调整土地利用整体规划。利用江苏省振兴徐州老工业基地的机遇，向上级国土部门争取园区农业用地转工业用地指标，通过多种方式为产业园园区整合了1 000 m2建设用地。园区建设高标准多层厂房，并探索厂房产权分割，为企业轻量化生产、投融资提供了便利。
安全产业发展之初急需大量资金投入。安全科技产业还是一个新兴产业，发展之初产业普遍规模小、经济效益低，但资金需求量极大。
在这种情况下，企业债券和产业基金为安全科技产业发展提供了坚实后盾。为破解资金瓶颈，徐州高新区成立了安全科技产业发展投资有限公司专司资金的运作筹集工作，积极争取有关部门批准发行安全科技企业债券，发行的13亿元企业债券主要用于安全科技产业园基础设施建设；同时联合徐州国盛投资控股有限公司，积极对接国家安全监管总局、工信部和中国平安集团、国开泰富基金管理公司发起的1 000亿元中国安全产业投资基金，争取在徐州设立安全产业投资子基金，为园区安全科技企业发展提供资金支持。
科技创新环境薄弱
徐州高新区虽然有十余所高校，但依然缺少完善的科技创新体系。为此，高新区积极推进安全科技协同创新，营造良好的安全产业发展环境。先后与中国矿业大学、吉林大学、华中科技大学、北京科技大学、浙江大学组建了“5+1协同创新联盟”，与教育部联合推进了“蓝火计划”，承办召开了5届中国安全科技产业协同创新推进会，该会议已成为在国内有一定影响力的安全产业创新会议，徐州也被国家安全监管总局确定为这个会议的永久会址。特别是在2015年的会议上，举办的首届“一带一路”安全产业发展国际论坛，率先推动了安全产业国际合作。
政府单方面建设管理，难以激发市场活力
政府单方面建设管理园区既增加政府负担又难以激发市场活力。因此需要创新管理模式，激发产业活力。徐州高新^与江苏中业慧谷集团采取政府主导、企业运作、合作共赢的市场化运作方式，更好地发挥政府的主导作用和企业的市场化效应。徐州高新区协同国家部委和地方政府，为园区的发展提供了强大的资源支持，为园区企业提供优惠政策、产业基金、办事优先卡、一站式服务等多方扶持。中业慧谷集团拥有丰富的园区运营经验，通过整合完整产业链条，实现企业之间资源互补、共享与协作，由企业集聚带动产业集群，最终构建完整的企业生态系统。
安全科技技术与产品交易缺乏市场平台
有的科研人员有技术，但是找不到合作企业；有的企业有市场、有产品，但是找不到更好的技术，造成信息资源的不对等，技术人才的浪费。为此，徐州高新区搭建资金与交易平台，保障产业发展。融合国内外136所高校，60多所科研机构，418家检测机构资源，打造了中国安全科技成果交易网，为国内外安全科技成果评估、知识产权交易、科技成果转化、高层次人才交流提供综合，实现了安全装备与技术线上线下相呼应的格局。
安全产业为安全生产保驾护航
产业园汇聚一大批科技含量高、综合实力强、业内领先的安全科技企业，研发并生产各种安全科技产品，实现机械化换人、自动化减人，保障安全生产、员工安全。
如：徐州工大三森科技有限公司自主研发的YHC矿井提升自动换绳设备完全替代进口设备，被国家安全监管总局列入了安全技术应用“四个一批”项目。
徐工登高平台消防车等产品相继出口尼日利亚、印度尼西亚、俄罗斯、巴基斯坦、越南、肯尼亚、乌干达等数十个国家和地区，是国内唯一一家超高米数消防车批量销往海外的企业，产品在国内外市场上得到了广泛认可和高度赞许。
早安中国范文第4篇
【关键词】汽车制造 安全技术 自动化技术 自动化测量技术
一、汽车制造安全技术或产品的应用
汽车制造设备，尤其是冲压设备，都是安全等级要求极高的设备，一直以来也是安全控制产品的主要应用领域，从很多安全产品和应用中，都能明显看到这一点。由于法律和文化等诸多方面的原因，欧洲的安全技术和产品一直处于领先，应用也最为成熟和广泛。
在我国，安全一直被放在很高的位置，但多数停留在“对人进行安全教育”的层面，认为安全事故的主因在人，把对技术措施的改进放在第二位。但是国外，尤其是欧洲多年推行安全技术，事故率大大降低。这一事实说明安全事故的预防也是一个技术问题，技术性的措施比对人的教育更加重要。
可喜的是，目前安全技术在国内的应用日益广泛。虽然我国强制性的推行国际安全技术标准，但大多汽车制造厂对安全技术有比较严格的要求，带动了安全技术在国内机器制造行业的应用。而且，随着美国和日本逐渐重视安全技术，使得美国和日本的电气控制巨头们也推出了诸多具有竞争力的安全产品。
对安全技术的应用有了更大的推动作用。一般来说，安全控制系统应该包括安全输入设备（如急停按钮、安全门限位开关或联锁开关、安全光栅或光幕、双手控制按钮），安全控制电气元件（如安全继电器、安全PLC 和安全总线）和安全输出控制（如主回路中的接触器、继电器或阀等）。
其中，安全PLC是在应用中值得重点关注的产品。所谓安全PLC，就是专门为条件苛刻的任务或安全相关的应用而设计的PLC，在其失效时不会对人员安全或过程安全带来危险。在一台安全PLC根据要求达到了特定的可靠性/故障概率等级时，就意味着它具有广泛的自诊断能力，可以监测各个方面的硬件状态、程序执行状态和操作系统状态。此外，安全PLC 还必须能够执行标准机构（例如TUV、FM等）认证的必须的故障安全动作，而这些故障安全动作都是根据特定的原则设计，并满足国际安全标准（如IEC61508和EN954-1等）中定义的要求。另外，安全PLC 还可能包括警卫保护预警和权限管理的内容，用来保护安全PLC 不受来自外界的干扰。
从安全PLC供应商方面看，罗克韦尔自动化、欧姆龙、西门子A&D等巨头纷纷采取一系列措施，推出自己的安全PLC产品，这些产品几乎都符合IEC61508标准并得到了SIL3的等级认证。同时，都试图将安全PLC 与其他机械安全产品一起构成完整的机械安全解决方案。罗克韦尔自动化在美国举办的年度Automation Fair展览会上设立了安全产品线独立展区，产品线覆盖从传感、逻辑判断到执行机构的每个环节，如安全按钮、安全地毯、安全开关、安全继电器、安全光幕、安全镭射扫描器、集成安全功能的马达启动器与伺服电机、安全PLC（模块式与分布式）、安全分布式I/O、安全网络等。同时，罗克韦尔在安全PLC和安全继电器方面还将不断推出新品，Ethernet/IP safety安全以太网也即将推出。此外，西门子的安全PLC也从丰田这样的著名汽车商那里获得青睐。目前，在世界范围内的丰田汽车公司制造厂中，有3个安全PLC项目正在进行中，分别是Tahara（日本）、印第安纳（美国）和剑桥（加拿大）。在这3个工厂中使用的西门子安全PLC 总数大约为170个，共使用了大约2000个I/O模块。
二、汽车制造自动化现代测量技术
应高精度、高速度、多功能、在线检测的需求，不断取得新的发展与突破；同时，测量技术所覆盖的工艺环节和工业领域，也越来越多样化。
系统的最新发展及方向。目前自动化系统发展的一个主要趋势，是控制器功能的集成化，以及通讯的集成化。长久以来，由于技术的限制，在一个自动化系统中需要使用多种，来自多个厂商的专一功能的控制设备，比如一般控制任务的PLC；安全控制用的PLC；运动控制用控制器；伺服控制用控制器；等等。相应地在通讯上，有一般控制任务的现场总线；用于安全控制的安全总线；用于运动控制的通讯等等。
这样集成得到的系统，复杂性高，无论系统集成商，还是设备使用维护方，除了掌握各种不同的技术外，还必须适应不同厂商产品的不同设计习惯，不同的软件编制风格。还有，不同系统之间的接口和通讯进一步增加了系统的复杂性。而且从一定程度上，降低了系统的性能。
现在，集成了上述几个和全部控制功能的控制器越来越多。比如集成了一般控制功能和安全控制功能的PLC，集成了PLC功能和运动伺服控制功能的基于PC 的控制器，等等。同时在通讯领域也在发生重大变化，以太网借着在一般网络上取得的巨大成功，已经在工业领域逐步深入，开始牢牢确立自己的地位。集多种通讯功能于一身的以太网产品已经出现，随着技术的逐渐成熟，产品的逐渐丰富，以太网技术是目前能够看到的一统江湖的通讯网络。
早安中国范文第5篇
龙信建设集团有限公司董事长建立龙信建筑工业化发展模式的核心不是PC，不是吊装，核心在于技术、管理、流程和标准的建立，要实现从“传统建筑承包商”向“建筑产业现代化整体服务商”转变，才能成为中国式“鹿岛”，建筑业的“苹果”。
龙信建设集团作为传统的建筑企业，抓住改制的机遇发展而壮大，在如今全球倡导绿色建筑的浪潮中，以建筑工业化为突破点，坚持转型升级不转行，坚持建筑为主业不动摇。龙信集团建筑工业化技术体系核心分为住宅全装修工业化和主体结构工业化。住宅全装修工业化分为模块化拼装式装修技术和CSI住宅技术，主体结构工业化则又分为住宅中采用预制装配整体式钢筋混凝土剪力墙结构体系和公共建筑中采用预制装配整体式钢筋混凝土框架结构体系。
龙信集团工业化发展历程
第一阶段：1994年开始的住宅全装修的探索。在全装修住宅中推进模块化设计及拼装式施工。管理模式中推行 “研发、设计、施工、服务”一体化，实现建筑装修设计一体化、土建装修施工一体化、管理服务一体化。同时主编了行业标准《住宅室内装饰装修工程质量验收规范》。
第二阶段：2008年开始进行研究与实践的CSI住宅。CSI住宅是国家重点推进的住宅工业化技术。CSI直观理解为“中国的结构支撑体一填充体住宅体系”。CSI住宅外部结构支撑体采用高耐久性材料，延长住宅的使用寿命。层高在现有室内净高的基础上增加200—300mm作为架空地板层，各种管线铺设在架空层内，相当于每户增加一个管道层，实现了同层排水；土建施工时厨房、卫生间、内隔墙不定位，住户可以根据自己的需要随意安放。
CSI住宅内部的填充体具有可变性。这些部品可以通过标准化、系列化，实现工厂化生产，以减少现场作业，确保产品质量。龙信集团参与了《CSI住宅建设技术导则》的编制工作，同时在自己开发的小区内进行了CSI构造房的研究工作。
第三阶段：2010年开始与东南大学、日本鹿岛、中国建科院合作进行预制装配式建筑的研发及应用。建筑工业化目前不仅限于装配式混凝土(PC)，也不等同于主体结构工业化，应该考虑整个建筑业产业链的整合和发展，要从建筑材料开始，包括材料、设备、设计、研发、施工、安装及运行等全产业链，从上游到下游通盘考虑，内外装修一体化，混凝土结构、钢结构、木结构全面发展来认识建筑工业化。
建筑产业现代化就是用工业化的方式，像造汽车一样造房子，实现建筑设计标准化、部品生产工厂化、建筑施工装配化、结构装修一体化、过程管理信息化。统计表明，建筑产业现代化比传统施工节能20%、节水63%、减少建筑垃圾91%、节约工期40%、减少用工35%，渗漏空鼓等质量通病减少90%，具有显著的经济效益、社会效益和环境效益。
一是建筑设计标准化。标准化设计的核心是建立标准化的单元。不同于早期标准化设计中仅是某一方面的模数化设计或标准图集，受益于信息化的运用，尤其是BIM技术的应用，其强大的信息；共享、协同工作能力突破了原有的局限性，更利于建立标准化的单元，实现建造过程中的重复使用。
二是部品生产工厂化。这是建筑工业化的主要环节。对于目前最为火热的“工厂化”，很多人的认识都止步于建筑部品生产的工厂化，其实主体结构的工厂化才是最根本的问题。主体结构的工厂化实现毫米级误差控制，同时还实现了装修部品的标准化。真正的工业化建筑，要在生产方式上实现变革，而不仅局限于预制率的多少。
三是建筑施工装配化。装配化施工中的核心在施工技术和施工管理两个层面，特别是管理层面，工业化运行模式有别于传统形式。相对于目前层层分包的模式，建筑工业化更提倡“EPC”模式，即工程总承包模式，确切的说，这是建筑工业化初级阶段主要倡导的一种模式。作为一体化模式，EPC实现了设计、生产、施工的一体化，使项目设计更加优化，有利于实现建造过程的资源整合、技术集成，以及效益最大化。通过EPC模式，能真正把技术固化下来，进而形成集成技术，实现全过程的资源优化。
四是结构装修一体化。即从设计阶段开始，与构件的生产、制作，与装配化施工一体化来完成，也就是实现与主体结构的一体化，而不是现在毛坯房交工后再着手装修。
五是过程管理信息化。即建筑全过程的信息化，设计伊始就要建立信息模型，各专业利用这一信息平台协同作业，图纸进入工厂后再次进行优化，在装配阶段也需要进行施工过程的模拟。同时，构件中装有芯片，利于质量跟踪。可以说，BIM技术的广泛应用会加速工程建设逐步向工业化、标准化和集约化方向发展。
龙信集团建筑工业化示范项目
案例1：老年公寓。一是采用BIM技术并创国内五个第一。建设成为国内第个建筑高度达到88米的预制装配式框架剪力墙结构建筑；建设成为国内第一个采用CSI体系进行内装修的预制装配式公共建筑。卫生间、厨房采用整体安装；建设成为国内第个总体装配率（含内部装修装配率）达到了80%的公共建筑；建设成为国内第一个在设计、施工、运营全过程引入BIM技术进行信息化管理的预制装配公共建筑；建设成为国内第一个绿色设计、绿色施工、绿色运营的预制装配式建筑。（如表1所示）
二是创立社区养老模式。目前国内养老产业可以归纳成9073，居家养老、社区养老和机构养老。龙信集团通过对国内外老年住宅开发、建设和服务模式的深入研究和调查，在企业社会责任的驱动下，思考如何使“老有所养、老有所医、老有所学、老有所乐”成为现实。龙信创立了国内先进的养老模式，即“社区养老模式”，实现“一碗汤的距离”、“候鸟式”、“一站式”的服务。
案例2：南通政务中心停车综合楼，实现工业化与绿色建筑的深度融合。项目概况：南通市政务中心北侧停车综合楼项目由龙信建设集团有限公司采用EPC工程总承包模式承接。项目总建筑面积48972.21m2，地上总建筑面积42085.27m2，地下总建筑面积6886.94m2，抗震7度，总高度为63.3米，共十六层。地下室部分为框架剪力墙结构，二层结构及以上为预制装配整体式结构，采用工厂预制结构梁、板、柱至现场直接吊装施工，使传统建筑向工厂化、工业化发展。
项目科技创新；屋顶绿化、垂直绿化；屋顶太阳能、挂壁式光伏板与窗户一体化；内外填充墙采用成品隔墙板(ALC)：装修与土建结构一体化设计、施工：雨水收集回收用于灌溉绿化；全过程信息化管理（BIM技术）。
项目总体目标：江苏省建筑产业现代化示范工程、江苏省绿色建筑示范工程（三星）、江苏省可再生能源示范工程。
项目总结：一是南通政务中心综合停车楼项目为南通首个工业化装配式公建项目，为江苏建筑业的转型升级起到示范、引领、带动作用；二是此项目为绿色三星级建筑，体现低碳、减排、节能环保，在工期缩短一半的同时，为政府公建项目开辟了新途径；三是此项目的承接，是龙信公司加速转型升级步伐的重要一步，公司借机整合内部资源，完成设计、研发、生产、总包、经营等各个环节，开辟龙信工业化模式，大幅提升龙信总包的竞争力；四是此项目以管理信息化为抓手，BIM技术、信息化全过程贯穿整个项目始终，建立龙信企业级BIM平台，逐步向工业化、标准化和集约化方向发展。
龙信工业化经营模式和发展方向
经营模式——两面市场模型。第一步：整合公司内外资源，打造一个两面市场，形成独特的、成熟、稳定的商业模式。龙信公司自从93年进军上海开始至今23个春秋，对总承包经验的积累、总结，对开发商和小业主的需求非常明确。利用公司总承包和房地产这两块平台，由研发设计牵头，将建筑承包商、建筑材料商以及各分包商整合。特别对技术研发、深化设计等多方面进行整合，更好地为开发商和小业主服务。同时利用这块平台，联合银行和金融，以及地方政府的支持，为另外一面市场提供更好、更优惠的服务。
第二步；充分利用公司总承包经验，结合房地产开发和科技研发核心技术，以国家住宅工业化基地和建筑工业化发展联盟为基础，做强这块平台，做大两面市场，通过平台整合两面市场，为三方面创造新价值和新空间。
第三步：也是关键一步，龙信按上市规范和方向严格要求自己，不断努力，并且尽快上市，通过上市这一手段规范企业、提高企业知名度，引进先进理念和优秀人才。只有形成这一良性循环，这样前面两步才能实现。
通过这三步努力，龙信才能成为中国式“鹿岛”，建筑业的“苹果”（见图1）。
龙信集团“三步走”战略。一是自我实践：探讨龙信工业化发展。自主开发老年公寓预制装配式项目，边学习边探索。二是走进南通，走向南京：总结龙信工业化承接模式。做好南通政务中心停车综合楼项目，打响龙信工业化政府公建项目第一枪，树立龙信工业化的行业地位，以南通项目为基础、工业化联盟为推动，走向南京，建立龙信科技创业园基地。三是走出江苏，面向全国：龙信工业化的核心不是PC，不是吊装，龙信的核心在于技术、管理、流程和标准的建立，要将这种核心竞争力可复制，开创龙信产业的新天地。
未来发展方向。龙信集团实行以南通为本部、上海为管理中心、南京为工业化中心、沿“长江经济带”向武汉（荆州）以及成都、重庆方向延伸发展的工业化战略布局，将形成以“长江经济带’为中心，以“京津冀”和“珠三角”为两翼联动发展的局面，同时龙信集团移极响应国家“一带一路”战略的号召，开辟东南亚（马来西亚、缅甸）、中东（沙特）等海外市场，整合优势资源，建立龙信建筑产业现代化发展模式，实现从“传统建筑承包商”向“建筑产业现代化整体服务商”转变，为中国住宅工业化发展贡献自己的绵薄之力。
需要政府层面提供的支持
近年来各级政府对发展建筑产业现代化高度重视，配套政策不断完善，希望在以下几个方面能更加深入细化。
一是加强组织保障，建立健全质量安全验收监管体系；在工业化推进过程中要加强监管，研究调整市场准入制度，完善现有的质量监督制度：
二是完善配套政策支持，大力推进省政府2014(111)号文件和各地配套政策的实施力度：
三是编制完善工业化发展规划，避免一哄而上，产能过剩后形成无序竞争
四是加大政府项目支持力度，政府投资的保障房、公建、市政基础设施等优先采用工业化方式建造；
五是政府项目推行采用总承包管理模式(EPC)，完善招投标等相关管理制度；
六是大力提高人才队伍建设水平，高校开设相关专业课程：