发动机拆装实训总结

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发动机拆装实训总结范文第1篇

关键词：项目化教学；汽车发动机；汽车检测与维修

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）15-0075-02

一、项目化教学实施背景

2006年12月，教育部专门高职教育印发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号文件），《意见》提出：高职院校“要认真贯彻国务院关于提高高等教育质量的要求，切实把工作重点放到提高质量上来；要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才，为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会作出应有的贡献”。《汽车发动机结构与维修》课程是高职汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一，其职业目标是培养学生正确地使用工具、设备和材料的能力；制定并实施拆卸、安装和调整发动机各零部件方案的能力；能够填写工作记录单的能力；能够按照操作规范对发动机常见的机械系统故障进行维修的能力。为贯彻《意见》方针，加强课程建设与改革，我校在高职汽车检测与维修技术专业主干课程《汽车发动机结构与维修》中实施了项目化教学。

二、课程项目化教学实施概述

项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。项目教学法实施流程如下：

本课程是培养汽车维修机电工岗位的一门核心专业课程，其培养学生检修汽车发动机机械系统故障能力。本课程按照维修企业的工种要求、汽车检测与维修企业的生产及专业要求，以小组合作或独立工作的形式，在教师的指导下，正确使用常用、专用维修工具、量具及设备，借助维修手册、制定汽车拆装、维修、检测作业计划。按照拆装、检修工艺顺序和技术规范，完成汽车发动机的清洗、系统和总成的总体拆缷、总成的分解与装配、检修。学习过程中自觉遵守安全、环保作业规范及“5S”的工作要求，培养安全意识、团队合作意识及解决实际问题的能力。对工作过程实施检查，对已完成的任务进行记录、存档和评价。本课程160学时，其中理论80学时，实训80学时，具体分配如表1。

三、课程实施过程

理论课80学时是在多媒体教室进行教学，重点讲解发动机各系统的工作原理，以便为实训课打下基础。在理论课的授课过程中制定了项目化教学实施的课程标准、授课计划；丰富了授课所用的PPT、图片和视频教学资料；部分课时将发动机实物零件带入到课程教学中。实训课程主要按照六步法进行操作：

1.教师演示。发动机拆装及检测维修实训需要实训指导老师结合理论知识进行演示。在演示同时强调注意事项。

2.制定计划。根据实训内容制定出每次实训课的实训计划，同时针对发动机的各机构和系统制定出实训工作单，在课前将纸质版工单发送给各位学生。

3.分组讨论。将班级人数平均分为六组，每组分别接受任务计划及实训工单，然后每组成员共同讨论，研究操作方案。

4.实施操作。按照计划、实训指导书及实训工作单的要求进行发动机拆装及检测维修。

5.自我评价。在每次实训之后，每组组长负责收集本次实训课程的自我评价，主要内容包括：实训内容、方案及总结、实训所取得的收获、存在的问题、意见和建议。

6.教师评定。在实训结束后由教师对学生进行抽查测试，检测学生的实训效果。

四、课程考核

课程考核要分为过程考核和期末考核。过程考核重点考核学生的任务完成情况，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度；过程考核同时还视课堂提问、学生作业、实训报告、教学参与程度和学习态度、团队合作意识和吃苦耐劳的精神等情况综合评价学生成绩。课程考核注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生能力。在本文中，以《汽车发动机结构与维修》为例阐述了项目化教学的过程，同时，项目化教学方法可以应用在汽车检测与维修技术专业其他课程上。本文具有一定的指导意义。

参考文献：

[1]毛厌草.项目化教学，授之以鱼？授之以渔？[N].中国教育报，2009-11-08.

[2]王民权，梅晓妍.高等职业教育中项目化教学的探索与实践[J].职业教育研究，2007，（10）.

[3]皮连根.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索[J].职教论坛，2007，（12）.

[4]黄艳玲，吴兴敏，李晗.《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2008，（3）.

[5]丁继斌.《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究[J].当代职业教育，2011，（3）.

发动机拆装实训总结范文第2篇

关键词：汽修 一体化 课程

一体化教学在大多数技工院校已经实施多年，一体化教学的最初提出，是区别于传统的理论与实践分开的教学模式。现实的一体化教学最朴素的做法就是在实训室或实训车间，即学理论又进行技能训练，要做到这些只需改变教学计划编排形式，扩大实训规模，增加实训设备，同时提高教师理论、实践能力。

现在对一体化课程赋予了新的内涵：1、以培养学生综合职业能力为目标；2、以典型工作任务为载体的学习内容；3、以学生为中心的教学组织和教学方法；4、校企合作是基础。这种一体化还有类似的叫法比如工作任务引领的项目课程或是工作过程系统化的学习领域课程等。

我校汽修专业是进行一体化课程改造最早的专业，经过几年的改革，我校汽修专业，主要的专业课如发动机、底盘、电器、钣金喷漆等都实现的一体化教学，并且教师对其使用趋于成熟。现将多年总结的一体化课程设置总结如下：

一、一体化课程实施的过程

1、课程内容设置（课程引入）

我们设置教学内容要突出这节课的教学目标，在这里我们称为工作任务。每节课要给学生下达工作任务，我们也叫做信息，下达工作任务，如何下达工作任务，的信息如何引起学生的兴趣，也就是这节课怎么开始，是我们要绞尽脑汁要想的问题，它不是一会想出来的，也不是一个人想出来的，它需要我们教师与教师相互交流，教师与4S店维修技术主管交流沟通、学习，还有教师要非常了解学生的特点才能设置出来。比如：我们使用现实的案例法，贴近生活；让学生进行表演法；有的老师还用过更吸引学生的方法动画片法来吸引学生，效果很好；或是有现在的微信等。

只要这一步做好了我们就成功了一半了，这时学生会积极回答老师的复习提问，同时对本节课的相关知识开始进行思考发言，从而进入这节课的学习任务。如何信息很重要，它可以充分引起学生的兴趣，调动学生的积极性。

总结课程引入方法：

1）实物引入 任何实物都可以成为吸引注意的对象。图片：卡通、漫画；实物：工具、蒸汽机。

2）实验引入 展示现象直观体现物理法则唤起学生前期学过的知识，展示技术与日常生活的联系

3）头脑风暴引入 头脑风暴是使用创造性方法。通过自发表达创意，而禁止负面批评。方法可对给定的问题激发并收集到大量创意。

4）猜谜引入 变换课程引入方法，将游戏成分引入到课程中。

5）心智图引入 通过书写和绘画记录思想的方法。该视觉化形式试图将我们脑部过程展示出来。

2、教学过程

我们知道一体化教学都是分组进行的，我们根据实训设备多少、场地大小、学生的多少进行分组，学生大部分是自由组合的。组合好以后不能在更改。

1）分组讨论

经过信息我们已经将学生的积极性调动起来，下达任务，比如，我们要拆装现动机，我们将现代维修手册发到各组，让各组成员翻阅现代维修手册学生根据本节课的学习任务，进行讨论现动机的特点，并进行展示，在展示过程中每组推荐一个人进行解释。这过程中以学生自发的学习为主，教师只起到了指导，解决学生疑惑的作用。同时拓展了学生的知识水平，提高学生语言表达能力。

2）安全教育，教师示范

在这个过程中教师指导，组织学生安全教育，同时示范工具的使用。仍然以现动机的拆装为例。教师指导、组织学生安全教育1 拆装发动机时工具的规范使用；2旋转架的正确操作；3安装曲轴缸盖时注意规范操作。增强学生的7S意识（整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全、节约）。

2）任务实施

教师指导、监控整个过程，并解决各组在任务实施过程中的随机问题，同时抽查监督学生掌握情况。学生在拆装过程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1号同学拿工具2号同学操作3号同学操作旋转支架4号同学擦干净工具并进行摆放5号同学画图并记录 。每个同学都有各自的任务。一个组的任务实施 的结果体现了这个组学生的团队精神，合作意识。教师对每组完成的结果进行评价，好的表扬，效果不好的进行激励。

3）知识拓展

任务实施完成后，为了后续课程的开展，我们要进行准备，所以有知识拓展这一环节。还是以发动机拆装为例，结合现代、捷达发动机的特点，通过教师提问对发动机简单机械故障有一定的认识和了解，增强学生的知识面、自信心。为下节课发动机机械故障埋下伏笔。

3、教师点评、总结

教师根据学生掌握的情况进行总结、点评！并留下思考作业题。学生讨论思考教师布置的问题，各自 以列表的形式进行比较！小组组长总结心得体会。教师要留机会给学生去总结，去表达。

二、教师在一体化课程中的作用

教师在一体化课程承担的主要任务是：1 把学生引入到学习过程中去。2帮助学生组建学习小组。 3在学生制定计划和作出决策时提供帮助。4监督实施过程。当学生有困难不能继续下去或有较大错误时进行干涉。5对学生的学习成果进行评估，并反馈给学生。在这个教学过程中教师就是导演，学生就是演员，出现在镜头里的永远是演员而不是导演。

三、一体化课程的课堂表现

信息后，引起学生的学习兴趣，明确自己的任务，学生在学习过程中有明确的指引；在任务实施时小组内部有组织的工作着，学生的学习行为有一定的自主性，学生在哪一个环节遇到问题都可以问老师，师生之间灵活而有效的互动，不仅增进了师生感情，同时使学生对老师更加尊敬；任务实施的过程中教师适时检查、以考促学是行之有效的方法。这样使得教学组织流畅自然。以上都是一体化课程外在表现的部分。

发动机拆装实训总结范文第3篇

关键词 汽车构造与拆装 “四位一体” 教学改革

中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058

The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle

Structure and Assembly in Colleges

CHENG Mei

（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）

Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.

Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform

汽车构造与拆装是高职汽车类专业的一门必修的专业基础课程，“教、学、做合一”一直是课程教学过程中的主要手段，但是随着近年来汽车专业的招生热，汽车类专业的生源质量下降，汽车专业课程教学面临着学生多、老师少、设备缺的局面，汽车构造与拆装的课程教学效果一直不好，因此进行教学改革与创新，提高教学质量，培养高素质的技能型人才势在必行。笔者通过两年的教学实践，总结教学经验，形成了“四位一体”教学模式。

1 “四位一体”教学模式的内涵

“四位一体”教学模式就在课程教学过程中把微信课程、理论教学、虚拟仿真、实践操作四种教学方法有机的融合在一起，如图1所示。微信课堂：老师提前将所要学知识上传到公众微信平台，学生通过关注微信，用手机可以随时随地了解课堂学习内容;理论教学：讲解汽车的基本结构组成及工作原理，同时学生在微课学习过程出现的问题在理论教学中由师生共同讨论给出结果;虚拟拆装：利用景格汽车虚拟拆装软件，对汽车各组成部件进行虚拟拆装，在拆装过程中，了解零部件之间的运动关系、内部结构、工作原理;实践操作：通过动手，实物拆装，增强真实感受，巩固教学效果。四位一体教学模式以微信课堂与理论教学为基础，以虚拟拆装和实践操作为翅膀，兼顾传统教学资源与现代信息技术和信息资源，遵循人的逻辑思维规律和学习发展规律，很好的体现了高职教学“以学生为中心，以能力为本位，以就业为导向，培养学生的技能为主”的教学目标，解决了当前汽车专业班级学生人数多，师资力量单薄、实训设备短缺的问题，取得了很好的教学效果。

图1 “四位一体”教学模式

2 “四位一体”教学模式的实施

2.1 微信课程，让学习时时处处

随着手机微信的推出，其获取信息的方便、快捷，让微信课堂的功能发挥得淋漓尽致，微信课程是基于微课，借助手机来实现移动学习。我们设计的微课针对性强，内容少而精，同时，作为学生也可以参与课程内容的设计，教学资源的整合与完善。其次，每个微课后面都有思考题与拓展学习部分。我们开通了汽车构造与拆装微信公众平台，将文字、图片、声音、视频、动画等多种资源进行融合、活泼的学习方式和便捷的交流互动，让学生眼前一亮，深受学生喜爱。根据学生的学习特点，我们还提出了“微学习”、“微阅读”等理念，将汽车的前沿技术以“微阅读”、“微视频”的形式呈现给学生，以满足学生对汽车前海沿知识的学习需求。学生对于微课学习过程中有不懂的地方，可以笔记，在课堂内进行讨论解决，同时，对于课堂上没有弄懂的地方，可以课后通过微信课程补充答疑。以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，在公众平台上，上传了“冷却系统的组成”、“冷却系统的工作原理”、“冷却系统大、小循环”等文字、图片、视频学习资料，学生利用手机提前了解学习内容，并自学，对于不懂的地方，学生做好记录。

2.2 理论讲授，答疑解惑

理论讲授，是以前面的微课学习为基础，以问题引导的形式开展，问题的提出有两种：一是学生在微课自学中发现的问题，二是老师考查学生微课的学习效果检验的问题。通过两类问题的解答，学生对于理论知识点的已经全部掌握。

以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，学生在课前已经通过手机微信预习了“冷却系统的结构及工作原理”。首先由学生提出自己的问题，如有的学生问“以前，冬天起动拖拉机时，会灌热水，为什么？是否与冷却系有关。”“节温器是怎样控制大、小循环的？实物结构怎么样”，针对这些问题，学生在课堂上进行分组讨论，给出一个答案，最后由老师进行总结，给出正确答案。接下来，由老师来提问，问题主要围绕“冷却系统的结构及及工作原理”，学生必须理解了之后再自己组织语言来回答，最后由小组进行课堂总结，总结一堂课下来自己的收获、自己所学到的专业知识。

通过一系列的问题练习，归纳与总结，学生的对于专业的知识点已了然于心，同时学生的语言表达能力、沟通能力、分析问题解决问题的能力都得到了很大的提高。

2.3 虚拟仿真，提高感性认识

汽车构造与拆装是一门专业的理实一体化课程，师资配备一般是一个老师带一个班50人左右，如一开始就采用实践拆装，课堂效果会大打折扣，此时，我们先采用虚拟仿真拆装实训，增强学生的感性认识，为后续的实践拆装操作的打下良好的基础。我们采用了景格的汽车拆装虚拟实训软件，如图2所示为景格汽车拆装虚拟实训室登陆界面，在虚拟拆装实训室内，不仅有整体的拆装，还有各组成机构的拆装，如图3所示为发动机拆装实训项目，在拆装过程中，学生必须严格按照拆装流程和操作规范进行拆装，如有操作不当的地方，下一步的拆装操作将无法继续，同时，在作业记录表中对于每一步操作都有详细的记录，对于操作错误的地方，错误动作，错误的原因，一清二楚，学生在完成之后可以查看，这样学生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加强，采用了虚拟仿真实训，有效的防止错误操作导致的零件的损坏，以及重复操作程中零件的损耗，通过反复操作达到了训练目的，虚拟仿真实训为学生提供了生动、逼真的学习环境，通过直接接触强化了形象思维，学生从中总结经验，提高了学生学习积极性，理论联系实际，收到很好的教学效果，提高了教学质量。

2.4 实践拆装，固化教学效果

为了进一步提高学生的动手能力，巩固教学效果，最后进行汽车拆装的实物实践拆装操作。通过实物拆装，加深学生汽车构造的认识，检验其它教学方法学习效果的最终体现。在实际拆装过程中，为了更加有效、有序的组织实践拆装，将学生进行分组，在小组内大家分工合作，让每一个学生都动起来，让每一个学生都有事可做。在拆卸完成之后，所有学生必须对所拆下来的零件进行识别，由组长负责，所有组员识别零件，并说出各零件的作用，然后由老师进行抽查，检查学生掌握的情况。有了虚拟仿真拆装的经验，在实际拆装过程中，学生非常清楚拆装的流程与注意事项，学生通过对比虚拟拆装，总结实际与虚拟的区别，认真观察汽车各组成部件的结构、相对位置关系、相对运动、动力的传递与实现等，学生的大脑里有一台汽车的模型，汽车如何跑起来，都一清二楚，学生的专业成就感油然而生，专业兴趣大大提升。

图2 景格汽车拆装虚拟软件登陆界面

图3 发动机拆装实训项目

3 结束语

通过“四位一体”教学模式的实施，激发了学生的专业学习兴趣，大大提高了学生的学习积极性，拓宽了学生的专业知识面，提高了学生学习能力、分析问题、解决问题的能力，锻炼了学生的语言表达能力，形成了良好的团队合作意识，教学质量大大提升。

参考文献

[1] 张学荣，耿国庆.“汽车构造”立体化教学模式探讨[J].长春理工大学学报，2010（7）.

[2] 朱为国.汽车构造课程理论和实践教学改革探索[J].中国冶金教育，2009（6）.

发动机拆装实训总结范文第4篇

关键词：理实结合；实训教学；教学实践

中图分类号：G718 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2017）01-0386-01

本校领导具有强烈的超前意识，高瞻远瞩，新学期提出了用三年时间打造精品专业的创新目标，并为精品专业下了这样的定义：一是有学生要来读；二是企业抢着要人；三是有能力承担社会培训。

汽车专业教学部贯彻校领导的新思路，结合本校汽修专业的实际办学条件，假设了"校企结合"创建汽车实训中心，对《汽车运用与维修》专业课程教学模式改革进行了探索。汽修2012级部分学生试行"3+2"的教学模式。即：一周5天，分成二段，3天上理论课，2天在车间实习，强化学生的动手能力。开学至今已实践了2个月，此种模式取得了较好的效果。现将体会分述如下：

1.创设一定的情境，引发学生的学习兴趣

进入本校学习的学生，在原初中学习阶段大多是班中一些学习习惯、行为较差者。针对这一实际现状，教师在专业课教学中首先设法提高学生对学习汽修专业的兴趣。学习兴趣是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。

因此，在教学开始时，首先要引发学生对课题的兴趣，做好课题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇，感兴趣，让其注意力指向学习目标。要做到这一点，创设一定的情境，能让学生亲身体验到，比用口头解说要好很多。因此，教师在指导学生的技能过程中，可以创设一些情境现象，把枯燥、刻板的教学融化在多姿多彩的真实情境中，让学生在欢乐、活跃的氛围中学习，可大大激发学生的求知欲。

如：在讲解汽车点火系统故障时，可找来汽车点火系统的有关零部件，把点火线路接好，在讲课前，先做火花塞点火现象让学生观看，使学生在观察火花塞点火现象中产生兴趣和疑问及求知的欲望，老师根据这些现象，一步一步向学生阐明点火系统的工作原理、紧接着指导学生如何连接线路及诊断维修点火系统的故障。通过对有关资料的分析，大大提高了学生对本专业学习的兴趣。

2.采用实例分析，提高教学效果

汽车修理专业涉及的知识是非常广泛的，如果用传统的课堂教学方法，效果并不理想。现采用"3+2"模式后，学生在3天理论课上学到的知识，马上能在2天实习中看到实物，观察有关部件的运动关系及装配关系。

因此，可采用实例分析法进行教学，边做边讲解，让学生觉得书上抽象的理论知识和实际汽车维修中的关系是如此密切，有利于学生的理论知识与实践技能的掌握。

例如：以"发动机气缸压缩压力不足的维修"此实例作为载体，引出与发动机相关的各系统工作原理和处理发动机气缸压缩压力不足维修的相应技能，如下表所示：

实例：发动机气缸压缩压力不足的维修

相关理论知识教学相关技能教学

1.发动机配气机构工作原理。2.发动机进排气系统工作原理。3.发动机曲柄连杆机构工作原理。1.发动机的拆装。2.发动机的总装各系统的清洗。3.气门间隙的调整。4.配气相位的调整。5.气缸密封不良的检查。

理论课讲过"发动机气缸压缩压力"这一章节后，实习中，学生亲自在实车发动机上进行气门间隙的调整，请一组学生按发动机的结构原理进行调整，发动机很快发动起来；而让另一组学生随意调整，结果发动机怎么也发不出，以此例，告诫学生修车的技术要求很严，一定要按有关技术要求进行操作，否则，好车维护时也会搞出故障来。

通过"发动机气缸压缩压力不足的维修"这样常见的故障实例进行分析教学后，学生既能掌握发动机各系统的结构和原理，又学到了发动机的拆装及主要部件的检查调整的技能，达到预期的教学效果。

3.校企结合，让学生"零距离"上岗

校领导和汽车专业教学部充分抓住今年上半年"汽修实训中心"改扩建的契机，将本校汽修实训中心与嘉检汽修一分厂"合二为一"，使学生实习与实际修车紧紧结合起来，实现"零距离"上岗。进厂修理的车辆，学生能在第一时间看到，亲眼目睹老师傅是如何将一辆辆故障车修复出厂的，使学生对"排除车辆故障"不再感到是遥远而漫无边际、深奥的事，也增长了不少汽车维护方面的经验教训。

学生每周两天实训，每个班分为四个小组，把学生带到车辆维修现场，由企业的师傅带领，师傅诊断，学生维修，让每个学生有充足的时间动手操作，排除故障，达到"零距离"上岗的教学目的。学生从最基本的洗车、擦车，到发动机、底盘的拆装，到电控发动机的基本构造与维修、故障的诊断与排除，到汽车的美容保养等等，经过这一系列由易到难的、环环相扣的初步学习，学生在提高学习专业知识的主动性方面得到提升，学到技能的同时，也养成了良好的操作习惯。

教师也可通^修理厂所接到的修车业务，现身说法对专业课中有些知识进行切合实际的讲解，如：在讲到如何进行汽车发动机维护这一章时，恰逢该厂在在短短2个月中的承接了两台发动机大修的业务。

比如：2013年10月20日一辆桑塔纳时超GSI，发动机为AJR，发动机发生异响，经拆检，活塞发生拉缸现象。经检查，该发动机自上次换机油至故障出现，行驶了18000公里，未换过机油。

通过上述实例，教师及时进行讲解分析：这两例发动机大修均是由于没有按有关规定操作所造成的。而目前此类情况在汽修厂的承接业务中比比皆是，如何避免这种恶性事故的发生？作为一名汽修专业的学生是应该了解和掌握的。针对这一情况，教师及时总结了以下两点：

（一）不同型号的汽车有不同的使用要求和方法，不按规定的要求和方法进行操作，会造成汽车非正常损坏。

（二）让有车族去接受汽车技术的系统培训目前是很难办到。解决这一矛盾的最好办法是在买新车后使用前，认真阅读随车所附的《使用说明书》，这是用好汽车、减少汽车使用费用的头等大事，即使对有较多汽车专业知识的有车族来说，也应认真做好这一点。

4.合理的考核，增强学生的成功感

针对汽车维修专业的特点，学校采用模块单元化考核：即在经过一个阶段的学习后，通过一定的考试，来检验学生的学习成效。主要采用"动笔、动手、动口"相结合，"教材、职业技能鉴定、设备工具"相结合，根据学生掌握技能的程度不同，分组考核，让学生在检验自我的过程中，有自我成就感。如在完成对化油器结构原理及维修调整的技能培训后，针对不同的学生，让他们分成若干小组，对安装在发动机上的带故障的化油器进行调整，再进行口试。这种考核方法，让学生从中获得成功感，大大强化学生的学习兴趣。

总之，从汽车维修专业课程出发，结合中等职业教育的特点，以理论实践并行，本校目前采用的"校企结合"特色对中专生的专业教学是行之有效的。突出学生掌握实践技能为重点，教学有法，但不定法，来提高学生的积极性和主动性，更有利于培养学生的实践技能。

参考文献：

[1] 王彦 教育叙事；在实践中体悟生命[J]，《教育研究》（北京）2005.2

发动机拆装实训总结范文第5篇

关键词：引导文教学法；中职教育；发动机构造与维修

德国双元制职业教育倡导人之一托马斯胡戈（ThomasHug）提出：能力的培养是有层次的，这三个能力的培养并不在一个层面上，它们的关系是层级关系，其中专业能力处于最下层，第二层是社会能力，方法能力为整个教学过程中最基本的能力目标。

现代中等职业学校汽车运用与维修专业在进行汽车发动机构造与维修教学时，一般都是在实训室采用理实一体化教学，但由于中职学生基础知识薄弱，对于课程学习参与度、积极性并不高，教师为赶教学学时，传授知识的方法较为单一：教师示范，学生反复练习，学生成为实践练习的“熟练工”，这没有突出学生分析、理解并运用知识的方法能力。针对这种情况，结合我校学生学习现状，以“正时机构的拆装与检测”一课为例，探讨引导文教学法在汽车发动机构造与维修中的应用。

一、中职学校学生学习现状

现代社会是知识信息高速膨胀的时代，学生在学校不仅要储备就业所需要的知识和技能，更重要的是学会如何收集信息，并应用知识信息去分析问题、解决问题。然而，如今我们的中职学校为了学生能尽快上岗，在教学过程中只注重专业能力培养，忽视学生的方法能力和社会能力的培养，导致学生独立学习能力、处理信息的能力、计划能力及团队协作能力都很差：完成单个任务很容易，遇上综合任务就“无从下手”；教师不布置、不指导任务，学生就“无事可做”；任务中教师不在身边，就自我放松，玩笑打闹，自我约束能力差；想不劳而获，团队协作意识差等。这一切都会导致当学生毕业进入社会发现所学知识无法应用在工作中，导致他们无法快速胜任工作，会认为所学专业无用，自我效能感差。

因此，针对这一状况，从职业生涯持续发展的角度来看，方法能力和社会能力比专业能力更重要。专业课教学不仅要培养学生动手实践能力，更要培养学生方法能力和社会能力。而引导文教学法是一个面向实践操作、全面整体的教学方法。

二、引导文教学法在汽车发动机构造与维修中的应用

引导文教学法，又称“引导课文教学法”，是借助预先设计的引导文（Lead text）等教学文件，通过工作计划和自行控制工作手段，引导学生独立学习、工作和检查的教学方法。在课堂教学中，引导文教学法，即根据企业典型维修项目设计教学任务，然后以项目为载体，在具有企业文化的工作站以工作过程为导向实施教学的各个环节，按照岗位操作规范对学生进行职业技能训练。

1.教学准备阶段

一堂课的成败与课前准备密切相关，因此我在课前做了充分的准备：教学地点选在发动机工作站；全班同学分为4组，每组各配备一个丰田1ZR发动机的活塞连杆组、塞尺、活塞环卡钳、游标卡尺等配套工具，以及丰田维修手册。为了便于学生理解，我在课前还开发制作了相关的工作页、课件、视频。这样开放的学习载体，可以充分发挥学生的主观能动性，促进师生双边互动，体现“双主”理念，从而更好地开展教学各环节。

2.教学实施阶段

引导文教学法的工作程序分为六个步骤：资讯―计划―决策―实施―检验―评估。我根据此衍生为以下四个步骤开展教学：

（1）创设情境――学习任务（5分钟）

我运用多媒体创设了一个4S店实际维修案例情景“发动机怠速抖动”，引导学生判断正时链条松懈或正时不正确会导致上述故障，进而引出本课题：正时链条的拆装检测。真实的案例情景能激发学生热情，唤起学生岗位意识。学生接受工作任务，明确学习目标。

（2）任务导向――计划决策（25分钟）

学生接受工作任务后，我根据学生认知特点，按照工作过程导向依次布置以下四个学习任务，使学生由感性到理论再到实践，依次完成任务，落实教学目标。

任务一：引导学生观看发动机实物，理解正时链条在配气机构中与其他零部件的装配关系。这是学生的感性认识阶段。

任务二：学生分组查阅资料，检索信息讨论，完成正时链条拆装步骤等关键知识的填写，明确了知识目标。并依此制订正时链条拆装检测的计划和安排人员分工。在学生讨论的同时，教师各组答疑指导，明确操作要领和需要注意的事项，帮助学生完善工作页。这是理性认识阶段。

任务一、二的完成为任务三做准备。这种开放式的学习形式，是学生自主设计和调控工作过程的阶段，充分发挥了学生的主体性，使学生享受到学习的乐趣。

（3）演示指导――分组练习（35分钟）

任务三：正时链条的拆装与检测。是实践认识阶段，也是本节课重点、难点所在，在分组练习中通过实践操作突破。正时链条的拆装必须按维修手册规定的操作步骤进行。我分三个过程引导学生操作实践：

实践操作前，我先播放同校学生规范拆装工作过程的视频，让学生有一个正确而完整的步骤印象，并对其中重要的拆装步骤，如：需要设定活塞位置确定正时的三点位置、拆装时链盖螺栓的顺序、拆装正时链条张紧器需释放张紧力等，停顿示范，加以讲解，突破教学的难点。学生视频的演示，弥补了教师亲手示范可视范围的局限性，同时也是一个目标激励，增强了学生学习的自信心。

操作过程中，学生人员分工，各司其职。我会到各组巡回指导，反复强调操作规范意识，加强安全教育。学生在初次进行拆装时，由于操作步骤较多，我会耐心指导鼓励，帮助学生克服恐惧、不耐烦心理。对于工作过程中出现的典型问题，如：暴力拆装、拆装工具乱放等危及安全的行为，及时停止操作，给予纠正，并引导学生思考为什么不能这样拆装，不规范拆装对发动机有何影响。在突破教学重难点的同时，强化学生自我严谨的学习态度和安全教育的德育目标，落实技能目标。

操作结束时，学生需要对发动机进行盘车、正时三点位置的检查，以检验小组拆装成果，从而顺利完成任务三，并为任务四做准备。

整个分组训练中，每一步工序，学生需要对所在工位进行整理、清洁，实施7S管理，加强学生职业素养。

（4）评价反馈――思考探究（15分钟）

师生通过自评、互评等方式填写评价表，完成任务四，这是任务的落实阶段。同时教师根据学生测量数据、拆装任务完成情况进行点评，对每一团队在工作过程中的工作态度、工作习惯、工作质量以及团队协作等进行点评，对于表现优秀的给予鼓励；对于操作中的典型错误，引导学生分析原因，并纠错。通过正反例的对比，再次强调教学重难点。而且学生以主人翁的意识参与点评，对自己能力有了一定认识，也升华了本课的德育目标。

3.引导文教学的反思总结

在运用引导文教学法时，引导文的设计要符合学生的认知特点，循序渐进；引导文的实施要由浅入深、步步推进，符合学生职业能力培养和职业习惯养成。引导文要体现以工作过程为导向，学生在掌握汽车特定车型维修一般规律的技能的同时，逐渐培养其举一反三的能力，从而促进学生方法能力、社会能力的培养。同样，引导文教学法在教学实践中并不是独立存在的，它往往和其他教学法，如：讨论法、演示法、大脑风暴法、工艺教学法等相互穿插适用、相互配合，以使教学效率最大化。

参考文献：