黑白记忆

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇黑白记忆范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

黑白记忆范文第1篇

上了幼儿园，觉得自己很倒霉，死活不去，还嚷着‘妈妈把我卖了’。现在上了小学，觉得那时候真是很幸福，不用做作业，不用读那些乱七八糟的英文单词，不用和同学下绝交书。那个时代的时候，在我们的世界里，装满了五颜六色的棒棒糖。甜蜜蜜的。天空时不时划过一条彩虹。那时候，我们会想，彩虹为什么只有七种颜色？难道颜色不够用了吗？我们会兴高采烈地拿上比我们还大的油漆筒，满怀希望地追逐着彩虹。结果才发现，彩虹就犹如泡沫，碰不到，也摸不着。我们哇哇地哭闹着。就这样，不知不觉中就走进了下一个时代。

上了小学，那是一个喧嚣吵闹的黑白时代。一辆辆马车从路上驶过，轰隆隆的，无情地践踏着我们原先美好的世界。那个时候，我们已经知道了有‘LV包包’这个东西，知道考试分数就是我们的一切。知道了表现好老师就不会骂你，知道了如果作业上打的是‘C’的话就没有了零花钱。这个时代里，我们真的懂得了很多。懂得了很多我们不该知道的事。我们在下课时奋力写着作业，丝毫不管窗外幼儿园小朋友快乐地玩耍。在这个时代，学习就是一切。老师常常拿分数来吓我们，我们也不敢落后于别人。于是我们奋力地跑啊、跑啊，看着同学们一个个累倒在树荫下，我就有一种自豪感。就这样，也是不知不觉中，我们跨入了初中。

那是一个高考的时代。一个没有颜色的时代。

看着同学们整天带着一副大眼境，厚厚的镜片下那一双双已经近视到不下400度的眼睛，我都会觉得我们真是累了。我们每天早上6点钟就在闹钟地吵闹中睁开疲倦和困乏的高度近视眼，殊不知睡到自然醒才是最好的。那时候，频繁的考试已经铺天盖地地朝我们打过来。我们的生活就只有四个字：学习，和高考。看着老师们盯着学生，努力地让自己发现学生到底有没有作弊，我就觉得很虚伪。作为老师，都不相信学生，可笑至极。那时候，我们熬夜做那一大堆毫无用处的试卷，熬出了黑眼圈，只为了两个字：成绩。没有成绩就没有面子，没有面子就要丢脸。丢了脸老师会骂，老师骂了回家家长就会骂。然后引发出一系列的惩罚：扣零花钱、打骂罚跪、面壁思过等等等等。在我们痛苦地疗完伤后，又马不停蹄地跨入高中——一个处处都充斥着家长尖细地吼声：“找工作！”的时代。

在高中，我们浪费了许多时间去找工作，殊不知机遇就在面前。我们只望着远处的鸟，丝毫不管我们眼前的蛋。这时候，家长就已经安排好了我们的未来：该当博士的当博士、该考研究生的考研究生、该出去找工作的找工作……天呐，这是一个迷乱无比、硝烟四起的时代。我们应该抓住眼前的蛋，一步一步往上攀。鸟看见蛋就会飞过来。这样，鸟、蛋你都有了。这才是善于把握机会的人，这才是能在这个时代里生存下来的人。

高中毕业，有一部分人选择了上大学。毕业后，各种各样的同学聚会劈天盖地地砸来，可以小小地放松一下。找好工作的人瞬间从带着400度眼镜的高中生变身为超级白领，变化之快，还真有点不适应。我属于继续读大学的人，先戴上手套，再去抓蛋，这样更保险。

艰难地度过了大学时代，这些曾经聚在一起的人又像散沙一样散开来。工作了，主要目标就是：赚钱。现在房价都那么贵，让一些人止步了现在买房的冲动。天呐！天呐！天呐！乱套了。领导就是你的神，顾客就是你的上帝。这句话正好形容了现代众多白领的生活。现在，我们宁可回到学生时代，因为我们还没准备好，去抓蛋。

诶，从幼儿园到白领，真是经历了许许多多啊……

黑白记忆范文第2篇

在我13岁这一年，一个名叫默默的女孩走进了我的生活，闯进了我的思绪：默默因为童年妈妈的吸毒，后来迫于种种无奈和心酸自己也染上了毒瘾，走上了不归路。默默说，她不想提及往事，她不想说，因为回忆只能让她更加痛苦。对，默默的童年、少年没有彩色，只有黑白；她拥有的黑白记忆，没有彩色记忆。

我是多愁善感、心灵很脆弱的女孩，自从“认识”了默默，总是不时的有一丝悲伤流入心间，一丝丝，一股股的就汇成了大海，于是悲伤就变成了哀伤。默默在我眼中是一个善良、孝顺、漂亮的女孩，到最后却变成了让所有人为之感到惋惜、悲哀的孩子，而她一切的变化都是由于那个令我生畏的字眼“”。最后默默自首，被送进了戒毒所。我不敢去看，不敢去看那份她生命中不该拥有的已经破碎的美丽。

回忆对于她来说就是永远的痛，因为她没有办法记忆这些黑白的记忆，但却要微笑着面对。

默默“告诉”我，她的一个同伴，曾经为了戒毒砍掉了一个指头，最终仍被控制，中毒身亡；李通，是个好人，也不幸地染上毒瘾，为了摆脱，自杀了。听着这一个个血的故事，回忆对于我来说好像也变成了永远的痛。

认识了不该认识的人，进了不该进的地方，满足了不该拥有的好奇，默默因此成为了的牺牲者，导致了一个永远的悲剧。

黑白记忆范文第3篇

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两周前在国家大剧院，听到费城交响乐团带来的《芬兰颂》――如此激昂澎湃的曲子与郎朗那般狂飙不羁的台风甚是合拍，更添指挥雅尼克也是个傲娇多血质的艺术家，每每于郎朗独奏之时便回身趋附凝望，那顾盼神飞的眼神与指耕键盘之上偶或抬眼的朗朗怦然一撞，现场艺术的魅力尽矣、备矣，无复加矣。正是由于彼时坐在乐池之中，看郎朗十指于黑白键盘之上翻飞舞动太过印象深刻，没过几天在深圳雅昌艺术中心再次近距离看他弹奏《辉煌》大圆舞曲，我才会更加关注他指间的韵动。一曲方毕，他戴上演奏前才摘下的宇舶表，坐在一旁的沙发上凝视着那架施坦威钢琴。

施坦威，堪为同类品牌中的“劳斯莱斯”。摘引一段Ehrlich在《钢琴：一段历史》中的话作为第三方描述：“在近代钢琴史上，有一个赫赫有名的公司。它在世界范围内占据业内主导地位的历史十分辉煌，在技术和质量标准方面的影响力广为渗透。在20年的时间里，施坦威家族移民到美国、改进钢琴制造技术、创立了现今使用的钢琴的重要特性、占据了美国业内的主导地位并回过来征服欧洲。施坦威1880年以来制造的钢琴如今仍然被音乐家使用。这一点非施坦威制造的钢琴都无从谈起。”这段话令我最感兴趣的是施坦威与钢琴家们的关系，就像是钢笔与作家、刀剑之于武士，钢琴大师与钢琴之间的信任与托付着实令人动容，要知道迄今为止，包括Alfred Brendel、Maurizio Pollini Martha Argerich、Vladimir Ashkenazy、Evgeny Kissin、郎朗、李云迪、陈萨等在内，已有1600多位钢琴家自愿申请并成功成为这个家庭的一分子，并且每一位施坦威艺术家都至少拥有一台以上私人的施坦威钢琴！

黑白记忆范文第4篇

关键词：白改黑设计；道路施工；混凝土路面；公路建设；城市道路 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）09-0094-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0803

随着我国经济的不断发展，车流量越来越大，很多早期修筑的道路已经出现严重的破损，在此背景下，白改黑技术应运而生。所谓白改黑就是对一些损坏的路面处理之后，摊铺沥青混合料，以此增强道路的稳定性和安全性，提高车辆的舒适度。白改黑技术在我国公路施工中已经被广泛地应用，具有工期短、路面修复性强的特点。

1 工程概况

某公路的路面轴载为BZZ-100，限度为40km/h，公路的主车道宽度为15m，路面结构为水泥混凝土结构。此公路路面一方面受到车流量的影响，另一方面受到一些外界因素的影响，例如水文、气候等，已经出现了很多病害问题，包括裂缝、沉陷、磨损、板底脱空等，不仅影响了公路的舒适程度，还存在一定的安全隐患，公路已经不能完成正常的功能，因此在本公路的路面采取白改黑的施工处理。

2 白改黑的设计方案

白改黑的公路路面结构设计中，水泥混凝土作为路面的基层，沥青混凝土路面作为面层，这种设计方法能够把两种结构的优点集中到一起，水泥混凝土具有稳定、坚实的特点，沥青混凝土具有较强的平整度和抗摩擦系数，二者能够有效地提高公路路面的性能。

在这种复合式公路路面的结构中，一个需要特别注意的问题就是沥青混凝土面层的反射裂缝。由于水泥混凝板层之间有一定的缝隙，在受到外力荷载时板块就会发生位移，因此出现较大的切应力，再加上温度、环境等外界因素的影响而产生温度应力，最终造成混凝土出现裂缝。反射裂缝自身对公路路面结构的影响其实比较小，但是在一系列外界因素的影响之下会导致裂缝迅速增大，从而降低了公路路面的性能。为了控制住裂缝的扩展速度、减少裂缝的出现，就要分析裂缝出现的原因并进行防范，常见的防范措施分为三种，分别为设置中间加筋层、优化沥青的性能以及合理组成面层混合料。

对于该公路的实际情况，结合了相关摊铺沥青混凝土的成功经验，最终的设计为在水泥混凝土路面上摊铺柔性基层和沥青面层。通过对老旧水泥混凝土板块进行了深入的分析和评估，在该公路的改造工作中，采用4cm橡胶沥青、6cm沥青混凝土、8cm大粒径沥青碎石以及1cm的应力吸收层，最终厚度为19cm的路面结构。目前橡胶沥青在罩面和应力吸收层中已经被非常广泛的应用，是一种效果很好的改性沥青，其主要的优势在于能够控制反射裂缝的扩展、降低裂缝的数量。

3 原混凝土路面变路基的施工

3.1 坏板的处理

对于不同类型的坏板其处理方式也不同，坏板的形式能够分为如下四种：其一，对于破损的板块必须要把旧板块彻底拆除，并把石渣运出公路外，然后浇筑水泥混凝土，注意混凝土的标号不能小于原标号；其二，对于出现裂缝的板块，在裂缝两侧15cm的位置打出7cm左右深的槽，然后用直径16的耙钉每50cm钉一道，最后把石渣清理干净浇筑混凝土；其三，对于小于板长一半的角隅断裂板块，要在裂缝附近30cm的位置割出长方形的水泥板块，结合裂缝的实际情况清除15cm的原基层材料，然后浇筑混凝土；其四，对于裂缝交错以及大于板长一半的裂缝，割除破碎板块并重新浇筑混凝土板块，依照破损程度清除15cm的基础并浇筑混凝土，待混凝土强度超过3MPa之后就要浇筑面层混凝土。

在处理坏板时，需要注意以下三个问题：其一，禁止使用大油锤，使用小型油锤或手工进行板块击碎，击碎后不能使用装载机进行运输，用人工进行处理，避免设备的施工损坏公路基层；其二，击碎时不能对附近没有问题的混凝土板造成破坏，在清理石渣之后还要把浮土也一并清理干净，检查相邻板下方是否存在空洞，在浇筑混凝土之后要严格依照相关标准进行混凝土的振捣、养护；其三，要尽快分割好相邻板的伸缩缝，避免温度升高而导致混凝土板膨胀、裂缝。

3.2 接缝的处理

对于张开宽度大于1.5cm的，使用沥青砂进行裂缝的填补、维修；对于张开宽度小于1.5cm而大于1cm的，使用常温施工式材料进行裂缝的填补、维修，例如聚氨酯；对于张开宽度小于1cm的，要使用加热施工式材料进行裂缝的填补、维修，例如聚氯乙烯。

4 混凝土路面摊铺

在处理完水泥混凝土路面上的各类问题后，要进行喷洒热沥青、铺设聚酯玻纤布以及摊铺混凝土的工作。

4.1 沥青喷洒及聚酯玻纤布的铺设

处理完混凝土基层后，首先是沥青的喷洒工作，使用专业的沥青喷洒机加热黏层油，使油温升高至160℃左右，保证厚度的均匀，把喷洒量掌握在1.2kg/m2。

喷洒完黏层油后进行聚酯玻纤布铺设，沿着水泥板块的纵横缝方向进行摊铺，应留出50cm的余宽；接头位置也要留出一定的长度，通常为25cm左右。保证铺设的平整度，对于一些设备没有处理好的位置要人工进行操作，总之要保证沥青和聚酯玻纤布的紧密相连。摊铺完成之后浇洒橡胶沥青应力吸收层，最后铺洒碎石，使用25吨以上的胶轮压路机充分压实。

4.2 沥青混凝土面层摊铺

摊铺应力吸收层的工作结束后，进行沥青混凝土面层的施工准备工作，首先要保证喷透层油前表面的整洁、干净，没有杂物，其次要通过施工企业、监理单位等联合检验之后才能开展摊铺面层的工作。

沥青混合料在到达施工位置的温度要保证在170℃左右，摊铺后的温度在150℃。控制好摊铺的速度，保证供料的充足，通常情况下要有6～7辆运料机等候。在沥青混合料的温度为110℃时进行碾压工作，碾压分为3个阶段，先使用双钢轮压路机进行初压，重复进行三次，重叠为30cm；然后使用轮胎压路机进行复压，重复进行两遍；最后使用双钢轮压路机进行终压，重复两遍。碾压过程是由边缘向中央进行的。

5 需要注意的问题

5.1 水损害的防治

积水会通过反射裂缝以及接缝渗入路基，对公路造成严重的损坏，防止水损害首先要提高沥青混凝土的强度和抗渗性，粗集料要选择碱性硬质石料，如果只能使用酸性石料时要适当地加入抗剥落剂；另外要保证盈利吸收层的抗渗性，避免水渗入路基。

5.2 反射裂缝的防治

首先要优化罩面层，提高沥青混合料的抗裂缝效果；其次要注意应力吸收层的设置，常见的为改性沥青混合料吸收层，具有控制裂缝扩展的效果，其结构比较严密，能够防止积水的渗漏，另外施工比较方便，易于操作。

6 结语

综上所述，在当前公路出现不同程度的损坏的形势之下，白改黑技术对公路的处理有着不可替代的作用。在处理公路之前要先对路面的情况进行全面的分析和评估，然后结合道路的等级科学的摊铺混凝土路面，尽最大地可能提高公路的稳定性，保障车辆行驶的安全性。

参考文献

[1] 冯立霞.关于道路改造中“白改黑”施工的问题探索[J].科技创新与应用，2014，（12）.

[2] 田一兰.公路路面白改黑施工中常见问题与措施分析[J].黑龙江交通科技，2014，（8）.

黑白记忆范文第5篇

【关键词】城市道路；白改黑；施工工艺；质量控制

城市建设在不断完善路网结构，构筑快捷交通的同时， 加快了道路的更新改造。随着道路交通量剧增，汽车轴载日益重型化，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了结构承载能力不足、行车舒适性差、车速难以提高等现象。根据城市规划要求水泥混凝土路面下不再新埋设地下管线，老路基经过荷载作用已趋稳定，针对各条道路不同特点对水泥混凝土路面进行“白改黑”是切实可行的。城市道路“白改黑”施工中，其质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。

一、旧水泥混凝土板处理

旧水泥混凝土板受温度变化影响大，而且旧路面板存在接缝和裂缝，并常常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象。以旧水泥混凝土路面作基层，应具有足够的强度与刚度。沥青混凝土路面属于柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。城市道路“白改黑”施工，最关键的工序是对旧水泥混凝土板的处理。

改造施工前，首先进行全面彻底的调查，对出现的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析。一般采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。在传荷能力较差的接缝处，板下脱空影响重大，必须对水泥混凝土路面的处治给予高度重视。其次针对不同种类的病害进行有效的处理。对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇注同标号混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平；对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，浇注同标号混凝土；对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。

二、反射裂缝的防治

反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。就沥青混凝土路面开裂的原因，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。因此，需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行有效防治。

根据反射裂缝的机理，主要应从结构和材料两方面进行考虑。面层厚度应保证超过10cm，可有效防止受拉疲劳产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。材料中适当增加沥青用量，减小混合料空隙率，可延缓裂缝的扩展。设计采用应力吸收层，可用APP改性沥青油毡、铺设玻璃纤维格栅加强混凝土的抵抗差动位移（剪切强度）的能力。此外加强施工质量控制，保证在制备沥青混合料过程中不使沥青老化和加强碾压，使沥青混合料达到较高的密实度，从而有效预防反射裂缝的发生。

三、沥青混凝土加铺层厚度控制

沥青混凝土加铺层厚度由行车荷载和防止反射裂缝两个因素控制。旧水泥混凝土路面作为基层，强度较高，其上铺筑沥青混凝土结构层，强度满足行车荷载需要，关健是防止反射裂缝的产生。多年的研究表明，过厚的沥青混凝土面层由于温度影响会产生裂缝。因此，设计厚度标准应与一般的沥青混凝土路面设计一样，在满足承载能力的前提下，路面结构层厚度应有良好的水稳定性和高温强度，沥青混凝土面层应满足使用功能的要求，加铺层厚度首先要满足原路面纵向线型，同时为避免过多的破碎和替换混凝土板，考虑旧路局部地方下沉、部分板翘曲、旧路路面横坡变化等情况，注意将调坡与路面现有承载力调查法相结合。“白改黑”一般采用两层密实型沥青混凝土结构，沥青混凝土面层的最小厚度为8～10cm，实现与其他沥青路面一样，具有良好的平整度、构造深度和密实度。

四、沥青混凝土面层材料的选择

原材料是影响沥青混凝土质量的根本所在，严格把好进场材料关对沥青混凝土生产质量将产生至关重要的影响。生产沥青混凝土所需材料为沥青、石料、填料。关键的材料沥青要选重交通道路石油沥青、改性沥青，其性能、指标必须符合高等级路面施工要求。集料在沥青混合料中起到一个整体骨架作用来抵抗路面的变形，集料本身的强度特性、集料与沥青的粘附性、集料的棱角性和集料的级配对沥青混凝土路面的强度、高温稳定性和水稳性起决定性作用。石料应结合当地的地材情况，根据路面的使用性能和要求确定。一般选用破碎面较多、针片状颗粒较少的石料，并且必须达到洁净、无杂质、无风化，具有良好的抗压强度。矿粉要洁净、干燥、无杂质，亲水系数小于1.0，外观无团粒、结块。

五、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺

原水泥混凝土路面处理完毕后，即可进行热沥青喷洒、土工布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150～170℃后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀，喷洒量控制在1.2kg/m2左右为宜。在粘层油高温状态下利用专用设备迅速及时铺设土工布，铺设时要求平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15cm，铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布与热沥青粘接密实。

土工布铺设完成后，立即进行沥青混凝土面层的施工，摊铺速度不能过快，防止摊铺机履带碾坏土工布。分幅施工时，摊出的沥青混凝土不能将土工布全盖住，边部至少留出10cm左右便于以后搭接土工布；除即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在土工布以外区域等候。料车在土工布上倒车时要缓慢，严禁急刹车，严禁转弯、调头等，防止轮胎搓烂土工布。

六、提高沥青混凝土路面的抗渗性能

要保证路面结构的水稳定性和耐久性，预防水破坏是至关重要的。因此，应将路面抗渗性能作为一个重要指标进行控制。粘附性有利于提高抗渗性。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥，对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。此外，选择适当的级配范围，增加沥青用量及4.75～9.5mm规格集料的用量，从而提高混合料的抗渗性能。

七、结语

城市道路“白改黑”，是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一，随着城建改造规模的日益扩大，其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受。在改造施工中，必须通过合理的施工组织与严密的技术措施，方可有力地保证施工质量与施工进度，造就更好的经济效益。

参考文献

[1]何雄伟.武黄高速公路加铺沥青工程创新与实践.[J].交通科技，2005.1.