汽车电路图

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汽车电路图范文第1篇

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申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 【摘要】在二十一世纪的今天，科学的蓬勃发展，人们的日常生活的不断提高，已经使汽车进入千家万户，而对于汽车的维修更是有了一个很大的变化，而对于职业学校汽车空调与电气专业的学生来说，看懂汽车的电路图，以及正确使用它们，对于进行维修有着非常重要的作用，常听一些学生说拿一张老师从来没有讲过的电路图时，不知如何入手分析，更谈不上维修了，因此看懂汽车的电路图，便成为学生的基本功之一。 【关键词】汽车电路图识别能力 在长期的实践和多年教学中，我给学生总结了：“一、基础知识；二：主要电气元件的通道；三、基本单元的确定及功能的分析；四、分析元件的作用；五、电源的获得。”的方法，并举例给他们讲授说明，克服了不少学生对电路图手足无措的心理障碍，较快的培养了他们的识图能力，受到学生的欢迎。一、掌握必要的基础理论知识

任何复杂的电路都是由一些基本的单元如：传感器、开关、动作元件等组成的。而汽车的基本电路又是由这些单元有机结合而成，如果不了解这些基本电路的基本的工作原理，甚至连各种元件的电气特性和电气符号等基本知识也不清楚，还谈什么识图呢？同时还应该掌握与该元件产品相关的基础知识，如：起动系的组成及各部分的作用，或仪表的组成及各部分的作用等这也是最基本的要求。所以说无论看什么电路图，首先必须掌握基础电路知识，否则就会象一个目不识丁的人拿着一张百宝箱的开启说明书一样无计可施。二、找出电气元件的主要通道

认清电气元件的主要通道是看懂一张电路图的关键，任何一张电路图都是为了实现某一特定功能而设计的，因此各电气元件构成电路图存在必然的通道。在寻找电气元件时就应注意以下几点：1、暂不考虑电源线、接地线和输出部分相连的线；2、确定电气元件的类别，是属于起动系还是充电系，是EFI部分或SRS部分等等；3、在以电气元件的输入端为起点，一直走到输出端；4、随着电子技术的发展，集成电路已经向大规模集成电路方向迈进，对于这类的电路图，只需查找到他们的输入和输出，把各集成的输入和输出有序的连接起来这便是汽车电气元件的主要通道。电气元件的主要通道找到后，将元件的的流向用箭头来表示各元件的关系。

三、基本单元的确定及功能的分析

电气元件的主要通道确定后，就要从整张电路图确定各个基本单元及分析其作用，如果是较复杂的电路图，如：EFI系统的电路图我们可以将整个电路图分成几个小部分，首先是确定输入和输出，中间应具备那些基本单元，根据所掌握的基本理论知识，在这一分析中，输出级应视为关键，因为它是目的，而前面各级则是为了达到这一目的的条件和手段。例如：一台汽车的收音机，听到节目的声音是目的，也就是说音频信号要有足够的能量推动喇叭的纸盆振动。这样如何得到某一电台的信号便是输入级要解决的问题。于是天线便是输入级，而中放、低放就是中间单元。确定了各个基本单元后，这些基本单元由那些元件组成，采用什么样的电路也由那些元件组成，采用什么样的电路也就可以分析出来了。从而知道了它们的功能。对于集成电路所组成的电路图来说，只需查一下手册，各部分的功能就可以知道了。

四、分析元件的作用

元件指基本电路单元附近的一些元件，因此区分它们并不是很困难，特别是对集成块所组成的电路图更容易，接在管脚旁边的元件即是。例如：汽车点火系统上分电器的电容器，这个电容器的作用是减少触点的火花，增强次级高压电的作用；例如：发电机上在外壳与电枢线之间安装了一个电容器，这个电容器的作用是滤波。其他的例子在这里就不一一举例了。因为为了实现某一特定的功能，采用的元件和电路的组成也就不同。可以根据具体的电路和所在的单元的功能分析它的作用。对于集成块所组成的电路图，只需要根据手册查出各引脚的功能，则元件的作用也就随之分析出来了。

五、直流电源的获得

汽车电路图范文第2篇

关键词 汽车电路；识别；维修

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）13-0096-01

1 汽车线路的认读研究

想要对汽车的线路进行有效的识别，首先，应该对线路上的常见的汽车电路符号有一个清楚的认识。在汽车中，各种线路图都是将用电设备和导线通过图形、符号、线条进行表示。也正因为如此，能够对汽车电路进行有效识别和理解，是识读电路图的重要基础。

而对于电路图常识掌握，首先要了解相关的基础常识，比如要拥有汽车电子的基础知识，这对于有效识别汽车电路图有着非常巨大的作用，也能够更容易认识晶体管、调节器等相关的元件。不仅如此，还应该有效掌握数字逻辑电路，这能够帮助学习者更好地认识译码器等知识的理解。

其次，学习者还应该掌握必要的符号常识。从目前来看，国内和国外的汽车并没有采用统一的电路图符号，因此，学习者必须熟练掌握国内外汽车的电路图符号，能够清楚地知道每一个符号代表的意思。

第三，要清楚电气元件及电路工作原理。对于汽车内的所有的电气元件，比如起动机、蓄电池、继电器等都要有很好的认识，同时也要对其相应的工作原理进行掌握。另外，还要对车内的附属设备比如打火机、空调等有一个清晰的认识。只有这样，才能够更好地对电路进行识别。

此外，要充分掌握电路标记符号的意思。汽车上电器装置或者接线柱上面，用以区别它不同功能的符号，比如大写字母“B”，其意思就是发电机输出供电线，大写字母“E”符号的意思则是电器上搭铁的接线端子。只有有效掌握了这些符号，才能够更好地分析汽车的电路图。另外，学习一些必要的国外汽车专用英语也很有必要，其能够使识别者更为快速、有效地了解电路图上的真正意思，避免一些不必要的麻烦。

而想要有效认读汽车电路，首先要对汽车电源线路进行认读有一个正确的思路。电源系统主要由蓄电池、交流发电机以及电压调节器组成。在这一部分当中，发电机是与蓄电池并联连接的。电流表能够有效指示出蓄电池的充电以及放电的情况。值得注意的是，在接线时一定要保证电流表的-端与蓄电池的正极相连接，而电流表的+端则是同交流发电机的‘电枢’接线柱A或B连接，而用电设备的电流也由电流表+端引出。只有这样，才能够更为精确地指示出蓄电池的充、放电电流值。

电源总开关控制蓄电池的负极。如果发电机出现转速较慢的情况后，这说明输出的电压根本没有达到规定的电压，此时就会由蓄电池向发电机供给磁场电流。

起动系统主要包括蓄电池、起动机以及继电器等设备。当发动机处于启动的状态时，此时点火开关在“启动”档位，起动继电器应有效接通起动机的电磁开关电路，能够让起动机与蓄电池之间得以接通，此时蓄电池就会放出电流，驱动起动机。

对照明与信号系统线路进行识读时，一定要首先弄清楚一种汽车的电气情况，然后以此为基础，触类旁通，采用对照以及比较的方法，有效掌握其他型号汽车的电路识读方法。

2 汽车电路中常见的故障分析

汽车电路在应用中会出现这样或者那样的问题，具体说来，主要表现为以下几点。

1）元件击穿。元件击穿是较为常见的汽车电路故障，其主要表现为电压击穿。造成这一问题的原因是过流或过热。当出现击穿的问题时，会造成汽车电路的短路和断路。

2）元件的老化或者是性能的退化。产生此种问题的原因很多，最主要的原因是电阻的阻值产生了变化，而此时电容器的容量变小，继电器就非常容易出现烧蚀的问题。而当继电器损坏时，还会产生其他的问题，比如绝缘老化和触点抖动等。

3）线路故障。出现线路故障主要是由接线问题造成的，比如接线不紧，或者接线潮湿等，造成了腐蚀或者绝缘等短路问题。

3 维修电路故障的维修方法研究

1）要全面分析汽车电路原理和总体电路。想要有效分析汽车的线路故障，就需要全面分析汽车电路原理和总体电路，要对电路的原理进行分析，必要时也可以采用测绘的方式进行

检修。

2）有效排除，确定技术状况。很多汽车并没有拆卸的方法，比如点火电路以及调节器的封装。如果故障出现在汽车内部，此时就会大大增加判断故障的难度和效率。这时候就可以用由外向内的判断方法，逐步对故障进行排除，直至确定。

3）要注意元件替代的可行性。比如在处理电力电路的故障时，此时往往会因为更换的原件缺少型号而不得不采用其他型号的原件进行替代，这时候就一定要对替代品的替代性引起足够的重视。

4）要诊断汽车电路故障出现的位置和原因。维修往往采用的是“试火”的方法，事实上，这种方法存在很大的危险性，更对蓄电池的使用带来很大的危害。因此，这种方法往往只是被应用在传统检修方法中。而在维修电子电路时，切勿采取这种方法，这是因为在“试火”时会出现过电流的情况，会对一些电路或者是元件产生损坏。所以在修理电子线路的汽车时，最好是使用仪表和工具，并在指定的方法中进行修理。

总而言之，识别和维修者首先应该对汽车的电路及其结构、电路符号、电路基本装置、各种电路图等有一个清楚的认识，要熟练掌握汽车电路的相关基础知识，这是其发现汽车电路故障，进而开展维修工作的重要基础。只有更加了解了汽车的线路，才能够为发现线路故障打下基础，进而寻找有效的解决方法，最终提高识别和维修的效率。

4 结束语

受到汽车电控系统装备数量增加以及应用范围日益广泛的影响，汽车维修的困难程度逐渐加大。在维修和识读的过程中，可以采取多种方法并用的诊断和维修策略，从而大大提升诊断以及维修的效率，有效降低维修成本，达到有效发现汽车线路存在问题的目的。

参考文献

[1]刘亚林.汽车修理中电路图的设置与识别[J].民营科技，2012，10（09）：78-79.

[2]袁霞，赵向阳.基于工作过程的汽车电子技术专业教学探讨[J].河南机电高等专科学校学报，2010，08（06）：55-56.

[3]蒋开正，张振峰.现代汽车电路故障的测试[J].考试周刊，2009（42）.

[4]论汽车修理中电路图的设置原则及识别方法[J].今日科苑，2008（12）.

汽车电路图范文第3篇

一、作图法――创造生动的物理情景，简化物理过程

近年中考中，有些物理题目文字冗长，内容、问题设置多，如果凭头脑的简单思考、推理对物理过程、情景是不容易搞清楚的.利用“作图法”就可将一些繁杂的题目进行分解、剖析，使抽象的物理过程具体化，有利于形象思维和直觉思维，进而达到对题目的理解、感知，使之简单易解.

例1 在汽车行驶的正前方有一座高山，汽车以v1=43.2km／h的速度行驶，汽车鸣笛t=2s后，司机听到回声.问：若声音在空气中的传播速度v2=340m／s，则司机听到回声时，汽车距山有多远？

解析 本题属于行程类计算题，可借助作图进行形象思维.根据题意作图，从图1中不难得出结果.

v1=43.2km／h=12m／s，

2s内汽车行驶的路程

s汽车=v1t=12m／s×2s=24m，

2s内声音传播的路程

s声音=v2t=340m／s×2s=680m，

那么鸣笛时到高山的距离

s=（s声音+s汽车）／2=（24m+680m）／2=352m，

听到回声时，车与前面高山的距离是

s′=s-s汽车=352m-24m=328m.

答 听到回声时，车与前面高山的距离为328m.

例2 某同学在做“观察水的沸腾”的实验中，记录了水在不同时刻的温度值，如下表：

（1）根据表格中所给数据，画出水的沸腾图像.

（2）由水的沸腾图线可以判断出，在当时的条件下水的沸点是 ，水在沸腾过程中温度 .（选填“升高”“不变”或“降低”）

（3）据此还可以判断出：实验时水面上的压强 （选填“大于”“小于”或“等于”）1标准大气压.

解析 本题中横坐标表示时间，纵坐标表示温度，所作图像为一条直线，先上升后平行，表示温度先升高，后不变.

答 98 不变 小于

说明 热学作图，能直观地反应液体沸腾时温度随时间变化的情况.便于我们分析沸腾过程，作出正确判断.此类作图在许多比值定义的物理量中，有着广泛的应用.如速度可用路程随时间变化的图像表示，密度可用质量随体积变化的图像表示.

例3 图4为某种吊车的工作示意图.利用伸缩撑杆可使吊臂绕O点转动；伸缩撑杆为圆弧状，伸缩时对吊臂的支持力始终与吊臂垂直.下列关于这个吊车的有关说法正确的是（ ）.

A.吊臂是一个省力杠杆

B.使用这种吊车，好处是可以少做功

C.匀速顶起吊臂的过程中，伸缩撑杆的支持力大小保持不变

D.匀速顶起吊臂的过程中，伸缩撑杆的支持力渐渐变小

解析 画出吊车吊臂的动力F1、阻力F2、动力臂l1、阻力臂l2，据题意可知，阻力F2、动力臂l1是不变的，在顶起吊臂的过程中，阻力臂l2逐渐变小，根据杠杆平衡条件F1・l1=F2・l2，动力（伸缩撑杆的支持力）便逐渐变小.

说明 在解题时可将文字题“翻译”成图，建立正确的物理情景.实践证明，这样做有利于提高我们的形象思维和直觉思维能力，有利于提高学习效率，提高解题速度.

二、作图法――变枯燥为生动，提高学习物理的兴趣

爱因斯坦把兴趣称为“最好的老师”.有兴趣，学习中就有一种渴望感、一种不达目的不罢休的探求精神.人们在这种精神状态下学习到的知识，常常是理解很深刻、掌握很牢固.

“作图法”可使枯燥的物理公式和定律变得形象、具体、生动.人们在作图的过程中，眼、手、脑并用，可培养我们的动手能力，有利于左、右脑的共同开发.如讲述“力的作用是相互的”时，可作图6表达作用力F和反作用力F1的关系，这样便于理解和记忆，从而收到较好的学习效果.再如，伽利略的理想斜面实验，可用图7解.

图7表达物体的运动不需要力来维持，使抽象的知识具体化，有利于调动学生的学习兴趣，有利于抽象思维和形象思维的互补及右脑和左脑的沟通.

三、作图法在光学中的应用

例4 如图8所示，AB为窗户的两边，CD为窗外一景物，用作图法画出室内能看到整个景物CD的范围.

解析 光在同一种均匀介质中沿直线传播.分别连接CA、CB，室内在光线CA、CB夹角的范围都能看到景物C点；同理，连接DA、DB，室内在光线DA、DB的夹角范围内都能看到景物D点，只有在上述两个范围的重叠部分，才能看到CD整个景物.

例5 如图9所示，竖直的井口直立着一块可绕O点转动的平面镜M，太阳光与水平面的夹角为30°，为了使太阳光竖直射向井底，则应使平面镜 （选填“顺时针”或“逆时针”）转过 .

解析 已知入射光线（水平面的夹角为30°）和反射光线（竖直向下），先根据反射定律作出平面镜.做法是：由入射点A竖直向下作反射光线AD，作入射光线BA与反射光线AD的角平分线AC为法线，过A点作垂直于AC的直线为平面镜的位置.如图10所示，则∠BAD=90°+30°=120°，∠OAD

=（180°-∠BAD）／2=30°，∠MOM′=∠OAD

=30°，即平面镜绕O点逆时针转过30°.

例6 小轿车驾驶室前的挡风玻璃总是倾斜的，而大汽车（如长途汽车、公共汽车、大型卡车）驾驶室前的挡风玻璃基本上是竖直的，你能解释其中的道理吗？

解析 挡风玻璃总是透明的，但不是绝对没有反射.坐在驾驶员后面的乘客（特别是晚间车内开灯时）会由于反射成像在驾驶员的前方.

小轿车较矮，坐在里面的乘客经挡风玻璃成像在前方，若挡风玻璃是竖直的，则所成的像与前方行人的高度差不多，如图11（a）所示，就会干扰驾驶员的视觉判断，容易出事故.而挡风玻璃为倾斜时，所成的像就会在车的前上方，如图11（b）所示.驾驶员看不到车内人的像，就不会干扰驾驶员的视觉判断，保证行车安全.

大汽车一般很高，驾驶员的视平线比路面行人要高些，这时虽然车内行人经玻璃反射成的像在车的前方，但位置比路人高，且比较暗淡，因而不影响驾驶员的视觉判断，如图（11c）所示.

例7 把一高为0.8m的平面镜竖直放置，身高为1.6m的某同学站在镜前，他能否看到自己在镜中的全身像？

解析 人能否在平面镜中看到自己的全身像，可分以下三种情况进行讨论.

（1）若将平面镜竖直放在水平地面，作出AB在镜中所成的像A′B′，如图12（a）所示.从图可知，因为只有脚附近所反射出的光经平面镜反射后才能进入人的眼睛，所以，人只能从平面镜中看到靠近脚的一部分.

（2）若将平面镜的顶端与人的头部（最好是眼睛）相平，如图12（b）所示.此时人体上任何一点反射的光经平面镜反射后都可进入人的眼睛，所以，人可从平面镜中看到自己的全身像.

（3）若将平面镜放置在上述两种情况之间的其他位置，如图12（c）所示.人通过平面镜只能看到身体上的某一部分在镜中所成的像.图中的AA1就是眼睛所看不到的，A1B是能够看到的部分.

说明 从上述分析过程可看出，要在平面镜中看到自己的全身像，平面镜的长度至少应为人身高的一半，平面镜的顶端应与眼睛相平.

例8 关于凸透镜成像问题的归纳和总结.

大家知道凸透镜对光线有会聚作用，主要表现在：①平行光通过凸透镜后，能会聚到一点；②从焦点经过的光通过凸透镜后，会平行射出；③通过光心的光线的传播方向不变.如图13所示.我们可以用以上特点解释凸透镜成像原理.

成像原理：

分别把蜡烛放到离凸透镜u＞2f，u=2f，f＜u＜2f，u＜f等位置，用作图法找到凸透镜成的像，观察是否符合凸透镜成像规律，如图14所示.

规律如下：

（1）当物从∞向2F移动过程中，像从F向2F移动，移动速度v物>v像，成缩小倒立实像，此过程物像之间距离逐渐减小（图a，照相机成像原理），当u=2f时，成等大倒立实像（图b），此时物像间距最小为4f.

（2）当物从2F向F移动过程中，像从2F向无限远处移动，移动速度v物

（3）当物从F向光心移动过程中，像也向光心移动，放大率愈来愈小（图c，放大镜成像原理）.

（4）以上移动均系同步、同向进行.

四、作图法在电学中的应用

例9 以笔画线代替导线，按图15（a）所示的电路图将图15（b）所示器材连接起来.

解析 根据电路图连接实物电路，是初中物理的重点和难点之一，连接时要遵循顺序性原则，对应性原则，方向性原则，导线不交叉原则，先串后并的原则和简洁、美观、严谨的原则.

如图16所示.

例10 如图17所示的电路，将图中提供的实验器材用笔画线，连成实物图.连线不允许交叉.（灯泡允许的正常工作电压是2.5V，电流是300mA）

解析 在连接实物图时除了应注意题中所遵循的原则以外，还应注意对电压表、电流表量程的正确选择，以确定连线时接哪个接线柱.因为共两节电池，灯泡两端的电压不会超过3V，所以电压表应用0~3V的量程；根据灯泡规格，而且灯泡与滑动变阻器串联，电路中的电流不会超过0.6A，所以电流表应用0~0.6A的量程.连线时应注意滑动变阻器的正确连接，除“一上一下”外，还应使滑片向左滑动时，连入电路的电阻变小，以求与电路图一致.

正确电路如图c所示.

说明 本题综合考查了电流表、电压表、滑动变阻器在电路中的连接方法，对连接电路提出了更高的要求，但只要遵循以上连接原则，就能正确解答习题.连接电路，对学生的形象思维要求较高，不要急于求成，应加强这方面的训练，循序渐进，并在完成后进行检验，以提高解题的准确性.

例11 设计一个住院病人呼叫护理人员的指示电路，要求护理人员听到铃响，看到指示灯亮，就知道哪个床位的病人在呼唤（共用一个电铃和一个电源，病房内有四个床位）.

解析 首先根据题意确定电路的连接方式，由于任何一位病人的开关闭合时电铃都响，对应的灯都亮，其他的灯不亮，说明各灯是并联，并且各支路都有一个开关.

而电铃是接在干路中的.设计如图18所示.

说明 本题属于设计简单电路，它的一般方法是：

先分析题目要求，明确各电路元件之间的连接关系，构想出一个电路图；然后用准确的符号规范地画出电路图；最后还要逐一检查电路图是否满足题目中的所有条件和要求.

例12 如图19所示，是一种应急用的信号箱，箱上装有绿灯、红灯和电铃各一个、开关两只，箱内有电池组和导线连接.当开关S1闭合，绿灯亮、红灯不亮、电铃不响；当只闭合开关S2时，红灯亮、绿灯不亮、电铃响.请在虚线框内画出可能的电路图.

解析 本题的整体思路是：先分后合，即分析各个条件，分别推出结论，然后对各结论进行综合分析，得出完整的正确结论.

由条件“当开关S1闭合，绿灯亮、红灯不亮、电铃不响”可得S1控制绿灯，电路是并联电路，开关S1与绿灯在一条支路上，如图20（a）所示.

由条件“当只闭合开关S2时，红灯亮、绿灯不亮、电铃响”可得S2与红灯和电铃在一条支路上，如图20（b）所示.综合分析可得该电路是一个并联电路，其中一条支路有开关S1、绿灯；另一条支路有开关S2、红灯及电铃.干路中无开关.如图20（c）所示（每条支路的元件顺序可调换）.

说明 电路设计类习题，一般条件和要求较多，在进行电路设计时，容易顾此失彼、忘这忘那.这时，如果我们先设计出分别符合各个要求的部分电路，然后再把它们合并起来，并用题目中所有的条件和要求来检验分析，进一步修改，往往较容易得到正确答案.

例13 现有两盏灯L1、L2，一个开关和一个电池组，要求组成串联电路.当开关S闭合时，两盏灯均能正常发光，用电流表测出通过L1的电流，用电压表测出L2的电压，画出电路图，并将图中的电路元件连成实物图.

解析 本题是电路设计和实物连接的综合.可分两步：先设计电路，后连接实物，设计电路方法同例12，先分后合.

电路设计分析：用电流表测通过L1的电流，根据电流表的连接方法，它应和L1串联.由于是串联电路，故本题中的电流表可以串联在任何位置.用电压表测出L2的电压，电压表必须和L2并联.电路图如图22所示.

实物连接：在连接实物图时，先将电源、电流表、电灯和开关连接成串联电路，最后再把电压表和L2并联起来，即“先串后并”.实物连接如图23所示.

说明 本题中电路设计是实物连接的基础.只有正确的电路设计，才可能有正确的实物连接.故本题中要确保电路设计的正确，否则将会引起连锁反应，功亏一篑.

例14 如图24是尚未完成的电路图，请你完成该电路并画出对应的电路图，并回答以下问题：

（1）开关闭合前，滑片P应放置在哪一端？

（2）当滑片P向左滑动时，电流表的示数的变化情况和灯泡的亮度变化情况如何？

解析 本题分两步：先是连接实物电路，后根据实物电路画电路图.

连接实物电路：滑动变阻器正确的接法是“一上一下”，图中A端已接入电路，所以变阻器上C、D中任意接线柱接入电路即可.

画对应的电路图：不仅要注意电路器件的位置对应，要特别注意滑动变阻器连接情况的对应，即实物连接图中滑片滑动时电阻的变化情况和电路图中滑片同方向滑动时电阻的变化情况一致.开关闭合前滑片应位于滑动变阻器的最大值，由于A端已接入电路，滑片P必须位于B端，当P向左端滑动时，AP段变短，所以电阻变小，对电流的阻碍作用减小，电路中电流变大，灯泡变亮.

汽车电路图范文第4篇

2、维修方法：电机与模块集成在一起，模块上要有一个IGN的激活电路，上面由10A保险丝控制，因为电子助力是集成电路，只有打打着后才能工作，所以要这个激活电路。

3、电路图比较简单，还有一个搭铁线，主要是给电机提供电流回路，让电机能够正常工作，日常维修中不能忽略搭铁线的作用。

4、从电路图上可以看出还有两个网络线，大多数的信息都通过这两个网络线来收集、反馈信号，当电子模块自检后，网络线也会控制仪表内助力灯。

汽车电路图范文第5篇

【关键词】汽车电气系统检修；工作过程；职业能力

随着现代汽车制造技术越来越成熟，各种新的电子电气装置迅速配置在汽车上，各种新的故障也随之而来，成为汽车维修中的重点和难点。因而对汽车维修人员提出了很高的要求，特别是技术经理、维修骨干等关键岗位都要求由具有一定汽车电气专业技术水平、懂管理、善经营的专业人才担任。汽车技术的发展，已使传统的《汽车电气系统检修》课程满足不了汽车维修岗位的要求。为此，我院考虑到高职学生的综合职业能力的培养，按照高职教育“基于工作过程的课程观”，对《汽车电气系统检修》课程进行了新教学改革。

《汽车电气系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业针对企业汽车机电维修工岗位需求而设置一门汽车专业核心课程，以培养汽车机电维修高技能型人才为目标。本课程构建于《汽车拆装与调整》、《汽车电工电子》等课程的基础上，是随着汽车技术的发展而开设的一门专业性非常强的核心课程。专业技能与生产过程结合紧密，岗位较为突出，实践性强，对专业能力的形成至关重要。通过对毕业生就业岗位群的工作分析，归纳各阶段典型工作任务，进行职业能力开发整合，并以此为依据进行课程开发，结合课程特点通过认真细致的研讨，制定了基于工作过程的任务驱动、行动导向式案例教学改革。

一、典型工作任务分析

本课程的任务旨在培养学生具备汽车电气系统检修的工作能力，通过与企业技术人员召开《汽车电气系统检修》课程建设研讨会，从汽车机电维修工职业岗位的实际工作任务所需的知识、能力与素质要求、汽车维修工等职业技能鉴定要求、学生今后可持续发展要求等方面，校企双方共同确定了本课程的培养目标，分为知识目标、能力目标、素质目标。

1、知识目标：①蓄电池结构、原理和检修方法；②交流发电机及其电压调节器结构、原理和检修方法；③起动机结构、原理和检修方法；④点火系统结构、原理和检修方法；⑤照明系统、信号系统、报警装置结构、原理和检修方法；⑥汽车仪表结构、原理和检修方法；⑦汽车辅助装置结构、原理和检修方法；⑧汽车电器设备线路结构、原理和检修方法。

2、能力目标：①培养学生掌握常用汽车电器设备的构造及工作原理；②培养学生具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、试验和故障诊断能力；③培养学生读识汽车电器系统电路图的能力；④培养对汽车电气系统检测、维修的实践技能。

3、素质目标：①具有较强的工程意识和职业素质；②培养创新思维和灵活运用知识的能力；③具有认真负责的工作态度、严谨细致的工作作风；④培养具有团队协作精神；⑤培养具有认真、自主学习的能力；⑥培养分析问题、解决问题的能力；⑦培养具有良好的职业素养和勤奋工作的基本素质。

二、学习情境设计

核心课程改革以“任务驱动”为教学模式。任务驱动是将所要学习的新知识隐含在一个或几个任务之中，让学生通过对所提的任务进行分析、讨论，明确它涉及的知识，在老师的指导和帮助下，进行自主探索和互动协作式学习，找出解决问题的方法。这教学方法可以充分调动学生的学习热情，在《汽车电气系统检修》教学中合理运用了“任务驱动”教学模式。我们为本课程设计了7个学习情境，每个学习情境中有若干个工作任务，以完成学习情境中工作任务为目标，实施相应的教学内容。同时以相应职业标准为依据完善教学单元，相关知识和技能要求以职业技能题库为教学任务目标，并与技能鉴定结合起来，学习的主动性明显提高。

本课程学习情境的具体内容组织安排如表1所示。

三、教学实施

以工作任务为导向，组织实施教学。在课程教学中，我们引入德国职业教育思想和教学理念，对课程的教学方法进行改革，实现技能、知识一体化，教、学、做一体化，将知识目标、能力目标、素养目标集成于学生“能力的实训过程”中。把工作过程知识作为职业教育的核心，把学习工作任务作为工作过程知识的载体。按照资讯、决策、计划、实施、检查、评价等六步法进行教学模式设计，强调工作过程系统化和完整性。教学活动在一体化教室进行。

下面以完成第7个学习情境来分析行动导向教学法在汽车电气教学中的具体应用过程，首先分析本课程的知识目标和能力目标，将整个课程划分为若干个“任务”。以任务带动教学，由浅入深地把知识和技能渗透到项目的实施过程中。

本节课从汽车电路图的种类、常见图形符号、文字符号及标志、汽车电路绘制及识图要领入手，介绍各种典型车系的电路分析、汽车电路检修常识和注意事项等。相对于汽车电气检修课程，是培养学生对整车电路分析和故障检测与诊断能力的关键部分。它既是对之前学习的汽车电源系统、启动系统、点火系统及辅助电气系统的总结，也为学生在后续工作中进行电气系统故障诊断与排除提供了逻辑诊断思路。

1、教学目标

①知识目标：掌握汽车电路的绘制方法；掌握汽车故障诊断与检修流程，进行故障排查；

②能力目标：读懂汽车电路图；分析系统工作原理；分析线路电流走向；

③素养目标：具有综合运用知识与技术从事程度较复杂的技术工作的能力。

2、教学任务

拆画分析汽车电路图及故障诊断。

①工作设备：汽车电器实验室，桑塔纳轿车全车线路实验台、万用表、导线、试灯、拆装工具、桑塔纳整车电路图。

②工作任务：桑塔纳全车电路分析（整车线路分析，实物对照）；连接启动电路；故障排查。

③专业能力：具备拆画分析子系统电路图能力；使用检测工具对元器件及线路进行故障检测能力。

3、教学过程

①任务布置：连接启动电路（在纸上设计电路；用所提供的零件按要求连接电路，实现启动功能；接入电源，进行检测）；桑塔纳轿车喇叭不能正常工作，要求修复。

②资讯讲授：讲授为完成本工作任务所需要掌握的理论知识与职业技能，指定学生的学习内容、思考问题、参考资料等。

③决策：学生根据工作任务，制定工作计划，包括：学习内容、工作步骤、时间分配、交流形式、自评方法、结果展示等。

④工作实施：指导学生完成启动线路连接，完成喇叭故障排除，对每一个所完成的工作步骤进行记录，分析。

⑤检查评估。

四、小结

本课程根据典型工作任务，归纳总结出行动领域，分析选取内容、序化出学习领域，设置学习情境，实现从学科体系课程的解构，向工作过程系统化重构的转化。强调学习的内容是工作，通过工作实现学习，从而达到学会工作的目的。

在教学过程中，融教、学、做为一体，充分体现了学生的学习主体性，调动了其主观能动性。而教师更是成为学生学习的“引路人”，引导他们主动思考、主动探索、主动发现，培养了学生自主获取知识的能力和探索、创新的意识，提高了学生的实践能力。

参考文献

[1]徐东.基于工作过程的汽车电器构造与维修课程开发[J].无锡商业职业技术学院学报,2009(3).

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